Gázolaj árak 628 Ft Benzin árak 619 Ft EUR 410 Ft USD 391.85 Ft CHF 438.79 Ft GBP 494.8 Ft

Fórum

Hidraulika, hidromotor

Létrehozta: , 2009-02-20 19:38:57

Kedvencekhez Segítség

1123 hozzászólás
Nincs profilkép
#473 dudasnori
2015-08-24 18:42:24

Sikerült megoldani a bekötést .Köszönöm a hozzászólást ,elsőre én is így kötöttem be ahogyan a hozzászólásban leírták, működött fel és le csak lassú volt.Köszönöm a tanácsot.

#472 Myrrdin
2015-08-23 21:32:02

Válasz dudasnori #473. hozzászólásáraSzia!

nem nagy segítség de elindulásban azért segítsmile whistling. szóval az utolsó képen vagy képeken az alsóra kötöd a szivattyút és a felsőre a visszatérő ágat /résolajat/ vagy fordítvasmile tonguepsmile karateka. ami maradt 2db helyre kötöd a munkahengert a felső nyom az alsó süllyesztsmile aikido így az ekéd működni fogsmile thumbupcoolsmile thumbup de majd biztos jön valaki aki majd jobban tudja elmagyarátnnismile sweatdrop

Nincs profilkép
#471 dudasnori
2015-08-23 21:03:07

Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni .Bolgár targonca vezérlőtömb bekötésével kapcsolatban.Hová kell kötnöm a szivattyút ,a tartályba visszatérőt és a tömb után lévő 2 irányú munkahenger két csövét ,hogy működtesse az ekét fel és le.Válaszokat előre is köszönöm.Sajnos nem értek hozzá.vezérlőtömbvezérlőtömbvezérlőtömbvezérlőtömb

#470 medikus
2015-08-14 17:02:46

Válasz gabika82 #471. hozzászólásáraBiztos neked gyárilag betettek egy plusz szelepet!Ezen a szelepen melyik az a visszafolyó ág?Milyen szelep volt benne?Csak próbáltam segíteni Okos tojás!Mindenkinek nem lehet annyi mint neked!De itt kérdezősködsz!smile thumbdownsmile thumbdownsmile thumbdown

#469 gabika82
2015-08-14 13:25:04

Válasz medikus #470. hozzászólásáravan külön a szivatyúnál is szűrő meg volt a visszafójó cső végén meg ebbe volt a szelep is!! de te eszt biztos jobban tudod okostojásTTTsmile thumbdown

#468 medikus
2015-08-14 12:34:29

Válasz gabika82 #466. hozzászólásáraA szűrő biztos nem a visszafolyó ág!A szelepet akkor mi védi a szennyeződéstől,eltömődéstől?Szűrőt a szivattyú vagy szelep elé illik tenni!

#467 medikus
2015-08-14 12:31:29

Válasz Szeni #464. hozzászólásáraTe hol látod a betűket?Ha szűkítőt teszel a bemenetre,elébe kellene egy nyomás szabályzó is,nehogy a szivattyún keletkező túlnyomás szét vesse azt!

#465 Sötét Paraszt
2015-08-14 12:13:17

Válasz gabika82 #466. hozzászólásáraHát ha ez vót a baja, akkó a szivattyú is sírhatott, meg az égész melegedhetett.

#464 gabika82
2015-08-14 11:29:25

Válasz Szeni #464 hozzászól megoldodott a probléma hála neked! a visza fojó ágba volt egy szűrő meg egy szelep, kiiktattam öket és a probléma megszünt!! mégegyszer kössz,smile thumbupsmile thumbup

#463 Sötét Paraszt
2015-08-14 11:07:02

Válasz Szeni #464. hozzászólásáraAzé úszóba nem kéne nekijje emelni, meg a másik két állás közü, ami nem semleges is csak az egyikbe hehe. Ha a visszafolyóra van kötve a szivattyú akkó emehet esetleg úszóba.

#462 Szeni
2015-08-14 10:17:25

Válasz gabika82 #462. hozzászólásáraA bekötés, amit írtál, szerintem jó, de ellenőrizni kellene. Le kellene venni a csöveket,és át kellene fújni levegővel. Akkor egyértelműen meg lehetne állapítani a helyes bekötési pontokat. Ha ez az ellenőrzés is ugyan azt eredményezi, mint az eredeti, akko én egy szükítőt tennék be a bemenetre, nem tudom, mennyire fontos dolgot csinál, esetleg megérdemelne egy állítható fojtót, amit 1-2 ezerért lehet kapni, és akkor nem kell kísérletezni a szükítővel.

#461 medikus
2015-08-14 10:02:46

Válasz Szeni #461. hozzászólásáraVagy nem jól van bekötve!Leállított motornál,szivattyúnál még jó hogy nem emel!Nem kap ellen nyomást!Ahol vette,ott megmondják melyik a bemenő,és elmenő ág!Azzal kellene kezdeni!smile thumbup

#460 gabika82
2015-08-14 07:39:40

Válasz Szeni #461. hozzászólásáraköszönöm !!! a mikor levan álitva a gép akor simán vissza enged!!

#459 Szeni
2015-08-13 23:22:40

Válasz gabika82 #460. hozzászólásáraHa senki nem tippel, akkor én tippelnék egyet. Szerintem semmi baja nincs az egésznek, csak annyi, h. a visszatérő ág valami ok folytán (szűk keresztmetszet, a visszatérő ágban lévő szűrő ellenállása,a bejövő olaj nagy mennyisége.....stb ) nem szállítja el könnyebén, és elég kis nyomások az olajat, és ezért csinál nyomást még úszóban is a munkahengerben. Ellenőrizhető, ha úszóba kapcsolsz, és kikapcsolod a szivattyút. Ekkor visszanyomható lesz a munkahenger.......gondolom én, mint hidraulikus médium smile wackosmile wackosmile wackosmile wackosmile wackosmile wackosmile blinksmile blinksmile blinksmile blink

#458 gabika82
2015-08-13 21:56:53

sziasztok!lenne egy kis problémám,vásároltam 1ggy vezértömböt 4 állású ugyan az mint az mtz 1 es álásba emel 2 álásba semleges 3 állásban sülyeszt 4 állásba úszó, na már most eszt rá kötöttem egy 1 es müködésű munkahengere, a jelenség az lett hogy 1 es állásba emel 2 álásba semit 3 állásba emel és uszóba is emel!! A p a szivatyúra kötöttem a t a viszafojó smile confusedsmile confused ez az a tömb

Nincs profilkép
#457 rsándor
2015-06-21 16:09:29

Válasz fida91 #457. hozzászólására OK csak az a gond hogy ezt egy bourgoin csőtörőre szeretném feltenni a gyári asztala helyett. Azt egy ilyen hidrómotor hajtja. A gyári asztal viszont nagyon kacifántos meg ráadásul a kukiszárat is szinte egyben hagyja, ha cserélem a hidrómotort akkor cserélnem kell a meghajtó szivattyút is, az meg már nem egyszerű.

#456 JOSEY
2015-06-21 16:04:59

Válasz rsándor #456. hozzászólásáranics azzal semmi baj, azért lóg mindenki itt a fórumon, hogy ahogy tudjuk segitsük egymástsmile thumbup

Nincs profilkép
#455 rsándor
2015-06-21 15:53:47

Válasz JOSEY #455. hozzászólására Lassan felfogom nem mindenki gépészmérnök.És akkor a fő kérdés hány ló kell egy 4 soros zúzó nélküli mfka kuki asztalnak???

Nincs profilkép
#453 rsándor
2015-06-21 15:39:41

Válasz JOSEY #453. hozzászólására Tehát a 33 lovat tuja folyamatosan?

#452 JOSEY
2015-06-21 15:36:31

Válasz rsándor #451. hozzászólásáraa nagyobb teljesítményhozam szakaszos üzemmódban percenként max 10%-os idő leterheltség mellett

Nincs profilkép
#451 rsándor
2015-06-21 14:59:34

Válasz a2457 #449. hozzászólására Köszönöm a segítséget, ez a típusa tuti.

Nincs profilkép
#450 rsándor
2015-06-21 14:58:34

Válasz JOSEY #450. hozzászólására Köszönöm a segítséget. Akkor 33 lóerős vagy 40?? /Vagy úgy írtad hogy 33.5 kw 40 le mert úgy nem jön ki/ És ez mennyire tuti, mert egy 4 soros mfka asztalt szeretnék hajtani vele és elég nagy munka lesz átszerelni.

#449 JOSEY
2015-06-20 21:39:08

Válasz rsándor #448. hozzászólásáramár nincs a gyártásban, de 200cm3-es 33,5/40 lovas szivattyú

Nincs profilkép
#448 a2457
2015-06-20 20:45:04

Válasz rsándor #448. hozzászólásárahttp://sauer-danfoss.cohimar.com/OMT.pdf

ebben a katalógusban nincsen ilyen.
biztosan ez a típusa ?

Nincs profilkép
#447 rsándor
2015-06-20 20:14:13

151B0201 danfos típusú hidromotor teljesítménye érdekelne ha segítene valaki megköszönném.

Nincs profilkép
#446 a2457
2015-04-19 20:39:06

Válasz #445. hozzászólásra

Stidem ,
mindennel foglalkoznak.
google a barátod.
szükség esetén ha gondolod van ismerettségem.

#445 Pici
2015-04-19 20:05:44

Válasz #445. hozzászólásra

miénkre pl 60ezer ft körül van nem hiszem hogy érdemes felujjitással foglalkozni ....

#444 s z e k k a
2015-04-19 16:28:02

New holland traktor hidraulika szivattyút hol újítanak fel korrekt áron és módon?
Vagy esetleg vegyek újat?
Köszi!

Nincs profilkép
#443 a2457
2015-02-20 11:51:39

Válasz #443. hozzászólásra

kép kéne hogy hol van pontosan, nem biztos hogy ott egyáltalán kell e lennie olajnak.

#442 MFM
2015-02-20 10:37:52

2 irányú munkahenger (homlokrakodón) felső részén van egy menetes lyuk, és ha erre leejt csöpög belőle olaj. Bedugózhatom egy egyszerű csavarral, vagy egy szuszogót kell bele vennem?

Nincs profilkép
#441 a2457
2015-02-15 22:37:02

Válasz #441. hozzászólásra

ha tengelyenként hajtod meg az nem túl jó.
gondold végig, ha csak az egyik tengelyen tud erőt kifejteni mert a többi kapar csak.
ha úgy csinálod, hogy a ~50kW motor teljesítményedet a 3 hidra elosztod 1:1:1 arányban akkor csak harmad erővel tudja hajtani maximum azt a hidat. Stimm ?
ha meg mindegyik hídra teszel akkora motort hogy teljes erő rámehessen kb. a gatyád rámegy.
na ezért ez úgy szokott lenni hogy egy bazinagy hidromotor és szivattyú van a gépben, onnantól mechanikus a kapcsolat.
ezt a láncot booginak meg nyugodtan felejtsed el :D

neked egy cirka 50 kW teljesítményű motor kéne. meg hozzá egy szivattyú.
azontúl van bennük egy bolygókerekes rendszerű váltó és/vagy egy tolófogaskerekes váltó. mechanikus.
nekem egyszerű masinám van ezen elekrto-pneumatikus tolófogaskerekes a terepváltó (2 sebességes) terhelés alatt kapcsolható váltó szintén két sebességgel. ez hidrosztatikus.
modern gépekben csak golygóműves szokott lenni, és nem elektropneumatikus, hanem kompjúúúter vezérelt elektrohidraulikus rendszerű.

sokkal bonyolultabb ez mint gondolod.
a boogie is.
nem maga a hajtás átvitel a nagy nehézség, hanem annak igencsak böszmének kell lenni, amikor kormányzol sikál mint az állat. rettenetes erők tudnak ott feszülni oldalirányban, tisztességes erőkarral párosítva.

gemenci forwarderrel jobban jársz.
vehetsz készen is, szoktak árulni.
bár azok alatt nem rába hidak vannak, így a difizár kérdés ugrott de ennek ellenére elmennek tökön babon velük.

forwarder nem arra való hogy fát hordjál vele le mondjuk egy hegyről.
forwardernek más a célja.
azt arra használják hogy a tőmelletti felkészített anyagot depózzák. ~ 800 méter átlag közelítési táv felett nemigen érnek sokat.leginkább semmit :D

a közelítő eszközök vannak erre, RP-12 néven találsz ilyet.
az egy 12 erdeiköbméteres, nem hajtott tengelyű, daru nélküli, boogies anyagszállító pótkocsi t-150 után.
pontosabban egy módosított t-150 es után való. azon van a daru, megvancsinálva neki a talpalás és a derékzár. neki a dolga a depózott anyagot szállítani tovább.
ugyanakkora rakfelületű forwardert megeszi keresztbe ebben a feladatkörben. ezért csinálták.

az neki a neve hogy kihordó szerelvény.
s így néz ki :

http://www.erdeszetilapok.hu/archimages/1984/9/1984_033evf_01-09sz-111.jpg

Nincs profilkép
#440 jzolee
2015-02-15 22:16:03

Válasz #440. hozzászólásra
Kössz a választ.

Igazábol azért akarom hidrósra mert a mehanikus hajtásban nemvagyok otthon de a hiraulikában meg igen. A booogie felfüggesztés nemnagy szám mert láttam a you tube-on hogyan csináltak ilyent. van egy diffi középen és kétoldarra megy a tengely ott lánckerekek vannak rajta és a kerék tengelyen is és láccal viszik át a hajtást. nemtudom mennyire stapabító de szerintem egyszerűen meglehet csinálni. Csak a hidrómoci teljesíményét nemtudom mekkora legyen? én egy 12Kw-ost néztem tengelyenként de nemtudom elég lenne-e?
Másik meg amiért akarok ilyen gépet mert erre talán nemkell rendszám,és ezzel megtudnám egyedül is oldani a fa hazahordását sárban is. Most egy 50-es mtz-m van és egy román 5,5, tonnás pót de ezzel is elgég közlekedni sárban itt Tolna északi részén, itt nagyon meredek dombok vannak ahonnan le kell hordanom a fát és sokszor fékörözben tudok csak lejönni és ez már az agyamra megy.

Nincs profilkép
#439 a2457
2015-02-12 19:56:11

Válasz #431. hozzászólásra

ha rám hallgatsz, akkor azt csinálod ami már bevállt.

anno amikor még volt ebben az országban fejlesztés az erdészeti mérnöki tudomisten kicsodák a gemenci erdőgazdaságban ilyesmi masinát akartak előállítani, s megszületett a gemenci forwarder.

veszel egy t-150 est, a seggét lebontod, és megnyújtod.
aztán arra már ráteheted a darudat.
hidakat meg kicseréled rába hidakra.
azért cseréled ki mert azon van difizár, az meg erdőn kell.

daru nélkül ez 2 millió forintban megáll.
a daru lehet kcr 5010 vagy 8014 es, ezek beválltak erdőn.
ha sok pénzed van akkor meg loglift.

nem jösz ki olcsóbban ha máshogy próbálod.
a t-150 es motorja még lehet nagy is lesz neked ehhez, kicserélheted egy kisebbre.
80 lóerő bőven elég, gyorsan úgyse fogsz menni az meg elég erő ehhez.
a raktér 12 erdei köbméternél nem kell hogy nagyobb legyen. a kormányt érdemes kicserélni rába 250 orbitra.
daru hajtó szivattyúkat az eredeti TLT kihajtásról van értelme hajtani.

ha dupla tengelyt akarsz hátra az necces, oda boogie felfüggesztést kéne csinálni ami bonyolult, és 99% hogy nem tudnád megoldani.
sok szerszámgépes munka kellene hozzá, és nemsok olyan hely van ahol elég nagy masinák vannak ehhez.

hidrohajtást én nem szeretem.
van hidromotoros forwarderem, nem jó egyszerűen. drága fenntartani, nem reagál úgy mint egy sima hagyományos kuplung és váltó páros.
télen sokat kell melegíteni, nyáron ha meg kell kínozni felmelegszik az olaj és kevésbé tud átvinni erőt.

6-8 erdei köbméterig egy sima pótkocsi jobb ötlet.
to88 ból lehet jókat. ott adott neked a dupla tengely, terhet bírja. egy egyeneshidas mtz simán elviszi, 4010 es kcr bőségesen elég is rá. mozgékony is.

egyszerűnek tűnik a hidrohajtás, meg kényelmesnek. de saját tapasztalatom hogy ez csak viszonylagos.

http://www.erdeszetilapok.hu/archimages/1989/9/1989-101.jpg

így néz ki a gemenci forwarder.

#438 -subi
2015-02-12 18:58:11

Válasz #438. hozzászólásra

Nincs benne szűrő, most gyártok bele.Az olajszint rendben van.

Nincs profilkép
#437 Gyoszor
2015-02-12 18:02:37

Válasz #434. hozzászólásra

Nem azért sír, mert nem ér az olajszinted a szűrő aljáig és a becsobogó olaj habosodik? Nekem csak akkor sír ha nincs meg a minimum szint.

Nincs profilkép
#436 Gyoszor
2015-02-12 18:00:25

Válasz #418. hozzászólásra

Helló! Én új vagyok itt, nekem van egy markolóm a T-16osomon, gyári a gép, én sem értem hogy működik, de a két tömb előtt egy Y-al szét van osztva a nyomóág és a két tömböt összeköti egy vékony cső. Bár ez rakodógép vezérlőtömb, tehát nem marad a kar ott ahová húzom, és nincs is úszó állás. De amúgy külsőre ugyan olyan mint az MTZ tömb. Valószínű a két tömbböt összekötő cső lesz az okosság, mert ha az egyik tömbbel munkát végzek akkor átküldhet valami vezérlő olajat a másik tömbbe ami üresben van és lezárja annak is a visszatérő ágát. Mert a visszatérő ágak is csak egy sima Y cső és megy bele a tartályba.

A másik T-16os meg orbitos, az úgy van megoldva ahogy mondjátok, sima 1es NS-10 szivattyú, kijön a nyomóág, belemegy az orbitba, majd az orbitból megy a vezérlőtömbbe.



Ez nem az én gépem, csak egy kép, mert az enyémet még nem fotóztam le úgy, hogy ez látszódjon. De a veztömb oldalán a szélső műveleteknek van egy második kivezetése, vakcsavarral ledugózva, azok mellett van egy kisebb csavar, az tudhatja ezt a csíziót. Szerintem.

#435 -subi
2015-02-12 16:08:52

Válasz #435. hozzászólásra

A szivattyúból a rakodó elosztóba/P/, onnan vissza/N/ az mtz elosztóba.A rakodón lévő harmadik kimenetből /T/ pedig a tartályba.Az mtz elosztón pedig a résolaj vissza a tartályba.Így van bekötve és.....

#434 Sötét Paraszt
2015-02-12 12:57:43

Válasz #434. hozzászólásra

Megfelő helyre van bekötve sorba? A nyomó oldalon (p)-be a (t)-n meg ki az mtz tömbre.

#433 -subi
2015-02-12 09:06:02

Válasz #430. hozzászólásra

Nekem évente 4 szivattyút kell cserélni mert folyamatosan sír és megeszi.Letudod fotózni melyik volt az a csavar?Bár nekem is sorba van kötve,mégsem jó valami.A szivattyú, és a 2db elosztó is új!

#432 jamo
2015-02-12 06:08:09

Válasz #431. hozzászólásra

Úgy érzem aki ilyen kérdéseket tesz fel az nem fog ilyen gépet készíteni. smile sweatdrop

Nincs profilkép
#431 jzolee
2015-02-12 01:13:08

http://www.lesozagotovka.info/upload/normal/forvarder_John_Deere_1710D_158.jpeg

Nincs profilkép
#430 jzolee
2015-02-12 01:11:30

Hali.

Szeretnék csinálni egy olyan gépet ami felrakja magára a rönkfát és kiviszi az erdőböl.

egy 3 tengelyes gép lenne az elején lenne a motor hidraulika, fülke és minden vezérlése. elöl egy tengely lenne és a derek csuklós lenne a kormányzása,hátul kettő tengelye lenne mert ott vinné a rönköket.+ôtt lenne a daru is. 3 hidromotor hajtaná a 3 tengelyt. a szivattyú pedig a motorra lenne ráépítve ógy hogy direktben hajtsa a moci. szerintetek hány Cm3 hidromotorok kellenének hogy meredek úton is könnyen felmenjen a gép rakottan is.
meg mekkora szivattyú kellene hogy a hajtást a kormányt és a darut is eltudja látni olajjal?

A hidromotorok közvetlen hajtanák a hidakat.
A fokozatmentes hajtást hogyan tudnám megoldani elektromos szeleppel rendelkező joystickal?

A motor egy 70-80 Le-as dizel moci lenne.

#429 Sötét Paraszt
2015-02-11 19:47:37

Válasz #427. hozzászólásra

A szivattyú még eredeti, semmi gond nem volt vele. A kék új vezértömbbel volt baj, hogy azt is vissza kellett vezetni a tartályba egy olyan lukbó, ami gyárilag vascsavarral volt ledugózva hehe.

#428 .Norbert
2015-02-11 19:21:28

Rába GFA magfeltöltő csiga hidromotorját szedte már szét valaki?? A középső rész "besejét" ki kell préselni?? Vagy egyáltalán szétszedhető-e?? smile confused

Nincs profilkép
#427 szogibeka
2015-01-30 13:53:34

Sziasztok!
Nem érdekel valakit egy hidraulikus munkahenger?
Nehéz IH tárcsára való egy pár!
Új állapotban van!

#426 -subi
2015-01-30 12:43:39

Válasz #426. hozzászólásra

Szia!Nekem is így van bekötve,de valami nem jó mert eszi a szivattyút.Neked nincs ilyen problémád?

#425 Sötét Paraszt
2015-01-27 09:42:43

Válasz #424. hozzászólásra

Claaastra mestör mán elmondta hehe.

#424 Plútó
2015-01-25 20:04:27

Válasz #424. hozzászólásra

Üdv!

A gyári vezérlő tömbről lekötöd a nyomóágat,bele az utólagos tömb nyomóoldalára.Innen a visszatérőt bele a gyáriba a nyomóágba.Így sorba van kötve a két tömb,mindkettő működik egymástól függetlenül és minden gyári funkció megmarad.

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Sajtóközlemény
Tudtad, hogy a hal áfája nem 27 százalék?
Tudtad, hogy a hal áfája nem 27 százalék?
Az összes hazai halfogyasztás 40 százaléka karácsony körül realizálódik.
Hirdetés
Új technológia teszi még hatékonyabbá a lombtrágyákat!
Új technológia teszi még hatékonyabbá a lombtrágyákat!
Lombtrágyákkal az egészséges növényekért.
12,4 R 28 szerelt kerék eladó
12,4 R 28 szerelt kerék eladó

40.000 Ft

Gázolajtartály 12V
Gázolajtartály 12V

295.000 Ft

Gruber 11 késes
Gruber 11 késes

199.000 Ft

9, 5-48-as méretű kerék eladó
9, 5-48-as méretű kerék eladó

100.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]