Porlasztó ~25.000 Ft/db, adagoló felújítás, ha hidrofej cserés + egy pár nyalánkság, akkor ~200.000 Ft. Az üzemóra semmit nem jelent, csak az üzemanyag minőségen múlik. Ha csak kúton tankolsz vagy nem tárolsz több hónapig otthon gázolajat, akkor 20 év, ha beleöntesz egy fél éves gázolajat, akkor lehet hogy pár nap.
Egy olyan kérdésem lenne hogy tegyük fel egy 2850-es (4 hengeres) gépezet adagoló felújítás meg porlasztó csere mibe kerülne?? meg 9000 óra után ez normális jelenség lenne hogy ilyen problémák jelentkeznek?
Van 1 94,1 97. Nem az enyémek csak "közel" hozzám. A 97est tudjuk pontosan:18 000 üzemórás. Motoron vízkeverő adagoló önindító generátor volt eddig javítva. A hátulja a 2 féltengelycsapágy cserét kivéve bontatlan. A 94esre azt szoktuk mondani:már megkerülte a földet,annak már mindene volt javítva.
Valakinek van john deere 6200-as és 6300-as széria 1994 és 97-esévjáratú traktor?vásárolni szeretnék de véleményeteket szeretném kérni hogy milyenek erősek e strapabiroak e ezek a gépek menyire megbizhatóak?válaszotokat előre is köszönöm!
most van benne 5000 óra. Garanciális korában volt egy műszerfalcsere, adagoló szimering csere. Költeni a szervízen kívűl nem nagyon kellet rá most volt egy első híd kopás de 120 körül javítottuk. Viszont a motorerő kevés illetve nálunk nagyon csúcsra van járatva. 10-15 le plusz kellene elméletileg megoldható adagoló beállítás de ez ha 5820 at veszel nem fogod érezni annyi a különbség a kettő között. nagyvonalakban ennyi
Van 3 a faluban, az egyik közeli ismerősnél. Abban 10.000 óra fölött van, egyszer az irányváltó bowden szakad el, valamiért elrepedt az olajteknő, és azt hiszem a hűtő lyukadt ki egyszer. Az adagolót felhúzták 96Le-re már jó régen, de hogy valami baja lett és ha már javítani kellett akkor egyúttal felhúzták, vagy csak küéön ezért szedték le azt nem tudom, de nagyon morcos! Nem fullad le, csak kapar. Más baja nem volt tudtommal. A 3 közül még egyikre sem hallottam panaszt. Másoktól hallottam, hogy a rövid tengelytáv miatt jobban pattog az úton mint a 6000-esek. De ezt nem tudom sem megerősíteni sem megcáfolni. Nekem szimpatikus kis gép.
Válasz #14645. hozzászólásra
Ha jó gazdája volt és oda volt figyelve, mint minden más kombájnál akkor igen,mert kombájnt jót jó áron elég nehéz venni főleg itt magyarba! :D
Joll tetted,hogy inkabb olyan gepet vettel,mert sokan csak az arat nezik,aztan meg megvesznek egy szemetet aztan javitgatjak meg tobbet rakoltnek mindt amennyivel olcsobb vol!
Megmondom neked őszintén adott még hozzá Zürn repcekaszát, meg Oros 6011 csőtöröt, így volt 12,5milka + Béfa! :D Elég sokat nézegetük de ez volt a legjobb állapotba,no meg első gazdás! A kitébe is azok a 2056 ok szét vannak hajtva össze vissza törve zuzva Mindene,még az egér is bele volt dögölve! Telekgerendási kitébe néztük!De szégyen ami Ott van,na meg azt se tudták ki a hivatalos használtgépes emberü
Ahhoz nincs értelme nagyot vennem hogy kb éves szinten fel és le pakoljak 40-50 db műtrágyás raklapot, és kb 400-500 db bálát. meg ami mellette szol ugyanaz a munkagépeket elviszi vígan mint az mtz és kényelembe sokall jobb.
Igen, nem mindegy, jószághoz valóban elég egy kisebb gép, de ha pl raklapozni, bigbaghez vagy terményezni jobb egy nagyobb gép, stabilabb, van erőtartalék, stb. Nekünk a gép adott volt, és nem akartuk a legkisebb rakodót megvenni, attól hogy nem használjuk egész évben. Ezért fontos, mire akarja használni az ember.
Azt kéne tudni, hogy északon/délen gazdálkotsz illetve h mi a szokás az aratással. Úgy értem ha pl arrafelé is mánia hogy 17es búzát kell vágni meg a nyers vackokkal kinlódni akkor a T vel jársz jobban, de ha megvárjátok h normálisan megszáradjon a termény a w is leszaladja hamar ezt a területet. A w kombájnt azért búzában se kell leírni, sok-sok búzát levágnak azok. Bár tény hogy a zöldet utálja. Viszont vélhetően kevesebbet eszik a T-től. A szalmát is jobban kíméli ha ez is szempont. Én jdt vennék, elég megbízható, kényelmes és nem lyukad, szakad ki pár év alatt.
Ahhoz meg vagy a jd adaptert vagy a geriből a mais star horizont.
A geringhoff igen bevállt ezt tanúsítom!
Mindig is szinte kicsit már elleneztem amíg nemvolt, csak azért, mert nem dolgoztam vele. Nem egyszerű a döntés, de csak belevágtam és gerit vettem a nagy kombájnhoz. Legjobb döntésem volt. Hozzáteszem arattam nem keveset más adapterekkel már, nem kezdőpiás vagyok hehe
Lexionhoz meg inkább hasonlít a T széria mint a W de egyébként teljesen más a rendszerük.
Ha a legnagyobb univerzalitásra van szükség akkor lehet a Lexi a jobb választás amondó vagyok, kalászosba az APS rendszere a világon a legjobb, de ez meg kukoricában is jól duruzsol, igaz mivel sok a dob benne ez is némileg okoz szemtörést.... de véleményem szerint ez lenne az arany középút.
Jd-nál a T-széria többet tud mint a W kombájn, de amit nyersz vele kalászosban azt ősszel be is szopod
Szerintem itt inkább a mit-en van a hangsúly, mert lehet, hogy egész évben használná, mint én, de szinte csak bálákat hurcolász vele , akkor szerencsésebb kisebb gépet venni, és minél egyszerűbbet mert kevesebbet fogyaszt, olcsóbban lehet vele idefutni-odafutni, könnyebb azaz nem tapossa szarrá a földeket, és minél kevesebb legyen a meghibásodási lehetőség. Mert amikor télen éheznek az állatok és ez beszarik, és nincs másik rakodód, na az szívás...
Ha régebben olvastad akkor azok már nem is újabb kombájnok.
Egyébként én a rotoros Challengeremmel mustárt vágtam, azt igazán szépen könnyen és jól vágta. Olajretket nem, de szerintem meg ezzel lehetne legjobban csépelni úgy,hogy nem törik a mag.
Viszont a rotor kosarat lefedném majdnem végig a cséplő szegmensben, egy jó félóra lenne ezt így átszerelni.
Az S széria axiáldobos gép tehát nincsenek benne szalmarázók.
Ez meg a leg őszibb kombájn, igaz főleg az újak kalászosban mindenben mennek szépen de az erélye kukorica szója meg ilyenekben mutatkozik meg igazán.
Magyarán ha ősszel kuuvasokat kell aratni akkor kell az S kombájn legjobban
Köszi a válaszokat,hát ha lesz valami,majd kijavitgatjuk! A cséplöbe 3600 óra van,motorba 4000! Szal még jól vettük, meg első gazdás volt,meg is látszik a Kölnbség!
Értem köszönöm!
Nem lesz akkor ez egyszerű szülés mert nagyságrendileg egyforma arányban vannak. Ilyen esetben melyik lehet a jobb?
Illetve felmerültek itt még további kérdések. Ami a Claas-nál egy 6 ladás Lexion az a JD-nél minek felel meg? W-nek vagy T-nek?
Valamint beszélgettem egy-két emberrel felmerült itt a kukorica adapter kérdése. Két helyről is azt halottam, hogy a Claas-nak a Conspeed adaptere és a Geringhoff adapterek a legjobbak. Ez szerintetek mennyire igaz? Egy JD kombájnhoz érdemesebb a JD adapter helyett Geringhoffot venni?
Értem, már eleve így akarjátok venni, rakodóstól? Mindenképp azt nézd, mit és mennyit kell vele rakodni, ha egész évben használod, érdemesebb nagyobb gépet, nagyobb rakodóval venni, ha csak szezonálisan, akkor elég a kisebb. Szerintem szérián belül ugyanaz a hidraulika teljesítmény, hacsak nem kértek nagyobb teljesítményű szivattyút megrendeléskor. Ha kisebb a szivattyú, akkor esetleg kicsivel lassabban fog emelni alacsonyabb fordulaton, de nem fojtja meg, mint az mtz-t. Egyébként én a 20-ast választanám, mert a rakodó szempontjából tökmindegy, a 10-esnél kényelmesebb, viszont a 30-asnál meg kevesebb benne a felesleges elektronika.
Egyszerű masina...elektronika elnyűhetetlen. A főhajtómű egy idő után szimeringes lesz ezért ott az olajat figyelni szerelésig. De ez az alján lévő kifolyó nyíláson látszik. A szalma lazító öntvény fogaskoszorúja egy idő után elkopik. Megáll. Lehet vele melózni..Csak ki kel szedni a küllőket. Ez a táblán gyorsan megoldható. Ha ládát hajtó műanyag kereket feltűnően eszi. De a fém kerék hibátlan. Akkor ott láda tengely csere is benéz. Lehetőleg minél előbb. az oldalán kifog csiszolódni a szigetelő tappancsoknál. (Láda alatti gyűjtőasztalnál) De kiveszed és rendesen leszegecseled hogy ne tudjon alá menni a por léha. Akkor már nem csiszolja ki. ez inkább esztétikai probléma. Az elejét kapcsoló ekelktro mágnes is szeret megkopni. De ezt lehet hézagolni addig sima ügy. Az üzemanyag tanknál a csatlakozó előbb utóbb szórakozik. Kb most hirtelen ennyi ! Amúgy ezek más típusnál is jelentkeznek. De ez egy finom kis paripa..Terhelés alatt szinte fütyül.
nagy traktorom van 6910 mellette van 1 6330 de még 1 kis john deereba gondolkodom és rakodós legyen. de most nem tudom melyik a jobb, 6220-6320-6230-6330 kevés üzemórás (nem vissza tekert)
25412 hozzászólás
Nézte valaki esetleg?
http://www.agroinform.com/geppiac/john-deere-8310/h_435774?ref=ab6ef376
Válasz #14662. hozzászólásra
Elkelt!
Válasz #14664. hozzászólásra
Nagyon köszi
Válasz #14663. hozzászólásra
Porlasztó ~25.000 Ft/db, adagoló felújítás, ha hidrofej cserés + egy pár nyalánkság, akkor ~200.000 Ft. Az üzemóra semmit nem jelent, csak az üzemanyag minőségen múlik. Ha csak kúton tankolsz vagy nem tárolsz több hónapig otthon gázolajat, akkor 20 év, ha beleöntesz egy fél éves gázolajat, akkor lehet hogy pár nap.
Egy olyan kérdésem lenne hogy tegyük fel egy 2850-es (4 hengeres) gépezet adagoló felújítás meg porlasztó csere mibe kerülne??
meg 9000 óra után ez normális jelenség lenne hogy ilyen problémák jelentkeznek? 
Ha esetleg valaki 8ezresbe sárvédő kárpitot (bal oldal) szeretne, tudok egyet.
Válasz #14660. hozzászólásra
És fogyasztásra milyenek ezek a gépek?
Válasz #14659. hozzászólásra
Van 1 94,1 97. Nem az enyémek csak "közel" hozzám. A 97est tudjuk pontosan:18 000 üzemórás. Motoron vízkeverő adagoló önindító generátor volt eddig javítva. A hátulja a 2 féltengelycsapágy cserét kivéve bontatlan. A 94esre azt szoktuk mondani:már megkerülte a földet,annak már mindene volt javítva.
Valakinek van john deere 6200-as és 6300-as széria 1994 és 97-esévjáratú traktor?vásárolni szeretnék de véleményeteket szeretném kérni hogy milyenek erősek e strapabiroak e ezek a gépek menyire megbizhatóak?válaszotokat előre is köszönöm!
Válasz #14650. hozzászólásra
most van benne 5000 óra. Garanciális korában volt egy műszerfalcsere, adagoló szimering csere. Költeni a szervízen kívűl nem nagyon kellet rá most volt egy első híd kopás de 120 körül javítottuk. Viszont a motorerő kevés illetve nálunk nagyon csúcsra van járatva. 10-15 le plusz kellene elméletileg megoldható adagoló beállítás de ez ha 5820 at veszel nem fogod érezni annyi a különbség a kettő között. nagyvonalakban ennyi
Válasz #14655. hozzászólásra
A kiegyenlítő volt a hunyó
Válasz #14654. hozzászólásra
Valami rémlett, pár éve mintha kukorica aratáskor lett volna vele valami. De lehet hogy a kiegyenlítő tartály. Biztos rosszul emlékszem.
Válasz #14652. hozzászólásra
A hűtő nem volt még lyukas,de a többi stimmel
Segitseg! John deere 2850 es 3140 es traktorokrol tapasztalat v velemeny kernenk.koszonom elore is
Válasz #14644. hozzászólásra
Van 3 a faluban, az egyik közeli ismerősnél. Abban 10.000 óra fölött van, egyszer az irányváltó bowden szakad el, valamiért elrepedt az olajteknő, és azt hiszem a hűtő lyukadt ki egyszer. Az adagolót felhúzták 96Le-re már jó régen, de hogy valami baja lett és ha már javítani kellett akkor egyúttal felhúzták, vagy csak küéön ezért szedték le azt nem tudom, de nagyon morcos! Nem fullad le, csak kapar. Más baja nem volt tudtommal. A 3 közül még egyikre sem hallottam panaszt. Másoktól hallottam, hogy a rövid tengelytáv miatt jobban pattog az úton mint a 6000-esek. De ezt nem tudom sem megerősíteni sem megcáfolni. Nekem szimpatikus kis gép.
Válasz #14647. hozzászólásra
T150K topicban megtalálod
Válasz #14649. hozzászólásra
És milyen hogy vált be problémák stb?
Válasz #14644. hozzászólásra
5720 van
A 4130 as bevalt traki v nem olyan jo??????
Válasz #14643. hozzászólásra
Igaz nem ide való, de a T-150K lazítást linkeld ide totyikám :D
Válasz #14645. hozzászólásra
Ha jó gazdája volt és oda volt figyelve, mint minden más kombájnál akkor igen,mert kombájnt jót jó áron elég nehéz venni főleg itt magyarba! :D
Sziasztok! John Deere 2054 es jo allapotú kombájnt megeri még megvenni ?
hali john deere 5820 traktora van valakinek és tud e írni róla hogy mi a gyengéi, betegségei stb? előre is kösz a válaszokat.
Válasz #14639. hozzászólásra
Joll tetted,hogy inkabb olyan gepet vettel,mert sokan csak az arat nezik,aztan meg megvesznek egy szemetet aztan javitgatjak meg tobbet rakoltnek mindt amennyivel olcsobb vol!
Válasz #14621. hozzászólásra
Nekem is!
Válasz #14636. hozzászólásra
Megmondom neked őszintén adott még hozzá Zürn repcekaszát, meg Oros 6011 csőtöröt, így volt 12,5milka + Béfa! :D Elég sokat nézegetük de ez volt a legjobb állapotba,no meg első gazdás! A kitébe is azok a 2056 ok szét vannak hajtva össze vissza törve zuzva Mindene,még az egér is bele volt dögölve! Telekgerendási kitébe néztük!De szégyen ami Ott van,na meg azt se tudták ki a hivatalos használtgépes emberü
Válasz #14637. hozzászólásra
Ahhoz nincs értelme nagyot vennem hogy kb éves szinten fel és le pakoljak 40-50 db műtrágyás raklapot, és kb 400-500 db bálát. meg ami mellette szol ugyanaz a munkagépeket elviszi vígan mint az mtz és kényelembe sokall jobb.
Válasz #14631. hozzászólásra
Igen, nem mindegy, jószághoz valóban elég egy kisebb gép, de ha pl raklapozni, bigbaghez vagy terményezni jobb egy nagyobb gép, stabilabb, van erőtartalék, stb. Nekünk a gép adott volt, és nem akartuk a legkisebb rakodót megvenni, attól hogy nem használjuk egész évben. Ezért fontos, mire akarja használni az ember.
Válasz #14628. hozzászólásra
Megkérdezhetem mennyi volt?Hasonlóban gondolkodom én is.
Válasz #14627. hozzászólásra
Azt kéne tudni, hogy északon/délen gazdálkotsz illetve h mi a szokás az aratással. Úgy értem ha pl arrafelé is mánia hogy 17es búzát kell vágni meg a nyers vackokkal kinlódni akkor a T vel jársz jobban, de ha megvárjátok h normálisan megszáradjon a termény a w is leszaladja hamar ezt a területet. A w kombájnt azért búzában se kell leírni, sok-sok búzát levágnak azok. Bár tény hogy a zöldet utálja. Viszont vélhetően kevesebbet eszik a T-től. A szalmát is jobban kíméli ha ez is szempont. Én jdt vennék, elég megbízható, kényelmes és nem lyukad, szakad ki pár év alatt.
Ahhoz meg vagy a jd adaptert vagy a geriből a mais star horizont.
Válasz #14633. hozzászólásra
Hát látod Megjött, majd ketten fateral,én is meg ő is nyomjuk vele! :D Már csak szállító jármű probléma lesz!
Válasz #14628. hozzászólásra
No Attila akkor megérkezett a vas.
de ezzel dolgozni kell akkor már ha rálett szánva a sok kavics!
Nyomatni kellessz vele amit csak lehet.
Ki fog aratni vele? Jó kombájnos kell majd rá
Válasz #14627. hozzászólásra
A geringhoff igen bevállt ezt tanúsítom!
Mindig is szinte kicsit már elleneztem amíg nemvolt, csak azért, mert nem dolgoztam vele. Nem egyszerű a döntés, de csak belevágtam és gerit vettem a nagy kombájnhoz. Legjobb döntésem volt. Hozzáteszem arattam nem keveset más adapterekkel már, nem kezdőpiás vagyok hehe
Lexionhoz meg inkább hasonlít a T széria mint a W de egyébként teljesen más a rendszerük.
Ha a legnagyobb univerzalitásra van szükség akkor lehet a Lexi a jobb választás amondó vagyok, kalászosba az APS rendszere a világon a legjobb, de ez meg kukoricában is jól duruzsol, igaz mivel sok a dob benne ez is némileg okoz szemtörést.... de véleményem szerint ez lenne az arany középút.
Jd-nál a T-széria többet tud mint a W kombájn, de amit nyersz vele kalászosban azt ősszel be is szopod
Válasz #14626. hozzászólásra
Szerintem itt inkább a mit-en van a hangsúly, mert lehet, hogy egész évben használná, mint én, de szinte csak bálákat hurcolász vele , akkor szerencsésebb kisebb gépet venni, és minél egyszerűbbet mert kevesebbet fogyaszt, olcsóbban lehet vele idefutni-odafutni, könnyebb azaz nem tapossa szarrá a földeket, és minél kevesebb legyen a meghibásodási lehetőség. Mert amikor télen éheznek az állatok és ez beszarik, és nincs másik rakodód, na az szívás...
Válasz #14614. hozzászólásra
Ha régebben olvastad akkor azok már nem is újabb kombájnok.
Egyébként én a rotoros Challengeremmel mustárt vágtam, azt igazán szépen könnyen és jól vágta. Olajretket nem, de szerintem meg ezzel lehetne legjobban csépelni úgy,hogy nem törik a mag.
Viszont a rotor kosarat lefedném majdnem végig a cséplő szegmensben, egy jó félóra lenne ezt így átszerelni.
Válasz #14607. hozzászólásra
Az S széria axiáldobos gép tehát nincsenek benne szalmarázók.
Ez meg a leg őszibb kombájn, igaz főleg az újak kalászosban mindenben mennek szépen de az erélye kukorica szója meg ilyenekben mutatkozik meg igazán.
Magyarán ha ősszel kuuvasokat kell aratni akkor kell az S kombájn legjobban
Válasz #14625. hozzászólásra
Köszi a válaszokat,hát ha lesz valami,majd kijavitgatjuk! A cséplöbe 3600 óra van,motorba 4000! Szal még jól vettük, meg első gazdás volt,meg is látszik a Kölnbség!
Válasz #14603. hozzászólásra
Értem köszönöm!
Nem lesz akkor ez egyszerű szülés mert nagyságrendileg egyforma arányban vannak. Ilyen esetben melyik lehet a jobb?
Illetve felmerültek itt még további kérdések. Ami a Claas-nál egy 6 ladás Lexion az a JD-nél minek felel meg? W-nek vagy T-nek?
Valamint beszélgettem egy-két emberrel felmerült itt a kukorica adapter kérdése. Két helyről is azt halottam, hogy a Claas-nak a Conspeed adaptere és a Geringhoff adapterek a legjobbak. Ez szerintetek mennyire igaz? Egy JD kombájnhoz érdemesebb a JD adapter helyett Geringhoffot venni?
Válasz #14624. hozzászólásra
. Egyébként én a 20-ast választanám, mert a rakodó szempontjából tökmindegy, a 10-esnél kényelmesebb, viszont a 30-asnál meg kevesebb benne a felesleges elektronika.
Értem, már eleve így akarjátok venni, rakodóstól? Mindenképp azt nézd, mit és mennyit kell vele rakodni, ha egész évben használod, érdemesebb nagyobb gépet, nagyobb rakodóval venni, ha csak szezonálisan, akkor elég a kisebb. Szerintem szérián belül ugyanaz a hidraulika teljesítmény, hacsak nem kértek nagyobb teljesítményű szivattyút megrendeléskor. Ha kisebb a szivattyú, akkor esetleg kicsivel lassabban fog emelni alacsonyabb fordulaton, de nem fojtja meg, mint az mtz-t
Válasz #14623. hozzászólásra
Egyszerű masina...elektronika elnyűhetetlen. A főhajtómű egy idő után szimeringes lesz ezért ott az olajat figyelni szerelésig. De ez az alján lévő kifolyó nyíláson látszik. A szalma lazító öntvény fogaskoszorúja egy idő után elkopik. Megáll. Lehet vele melózni..Csak ki kel szedni a küllőket. Ez a táblán gyorsan megoldható. Ha ládát hajtó műanyag kereket feltűnően eszi. De a fém kerék hibátlan. Akkor ott láda tengely csere is benéz. Lehetőleg minél előbb. az oldalán kifog csiszolódni a szigetelő tappancsoknál. (Láda alatti gyűjtőasztalnál) De kiveszed és rendesen leszegecseled hogy ne tudjon alá menni a por léha. Akkor már nem csiszolja ki. ez inkább esztétikai probléma. Az elejét kapcsoló ekelktro mágnes is szeret megkopni. De ezt lehet hézagolni addig sima ügy. Az üzemanyag tanknál a csatlakozó előbb utóbb szórakozik. Kb most hirtelen ennyi ! Amúgy ezek más típusnál is jelentkeznek. De ez egy finom kis paripa..Terhelés alatt szinte fütyül.
Válasz #14606. hozzászólásra
nagy traktorom van 6910 mellette van 1 6330 de még 1 kis john deereba gondolkodom és rakodós legyen. de most nem tudom melyik a jobb, 6220-6320-6230-6330 kevés üzemórás (nem vissza tekert)
Válasz #14621. hozzászólásra
És mi volt a tapasztalat,ha már neked is ez volt!? :D
Válasz #14620. hozzászólásra
Egészséggel használd!
Válasz #14618. hozzászólásra
Ez volt a kedvenc őzikém
Válasz #14619. hozzászólásra
Á dehogy csak lefagyott a gép, faxom kivan már vele!bocsesz hogy enyiszer bekültem!
Válasz #14618. hozzászólásra
Hány ezer ha-on nyomod??
Te 1 egész flottát vettél???