Válasz A.I. #25337. hozzászólásáraNem vicces, volt ahol simán kiégett másmilyen traktor, álltában, gondolt egyet és láng.
Nekem is volt szar az ilyen testkapcsoló, átkötöttem direktbe, amíg megjött a gyári.
Ha eldöntöd, hogy neked nincs szükséged a gyári megoldásra, akkor rá kell tenni egy tökéletesen egyszerű elfordítós áramtalanítót. Abból még nem volt baj.
Válasz Sk Laci #25332. hozzászólásáraSzia.
Nem, az első képen a kábelkötegelő tartja a biztosítékot, ami kiváltja a hibásat(kicsapott PC biztosítékot), kicsit ránagyítok, hogy a lényeg maradjon.
Egyébként én is sokáig áthidalva, fixre kötve használtam, vagy 4 éve lett bele sorvezető, akkor csináltuk meg.
Az a mágneskapcsoló feküdt ki, ami az áram leválasztást/bekapcsolást végzi.
Nem a mágnesnek van baja, hanem van benne egy apró beleforrasztott PC biztosíték (kisebb, mint 1 amperes).
Mi úgy oldottuk meg, hogy azt a biztosítékot kiváltottuk egy késesre, azóta hibátlan.
Így néhány 1000 Forintból megoldódott a százezres gond.
Ha gondolod és egyről beszélünk lefotózom neked.
Válasz Ares 826 #25324. hozzászólásáraNem erőltetem a traktor vásárlást, inkább a szolgáltatást venném igénybe, remélve, hogy időben jön hozzám a szolgáltató.
Tegnam nem indult a kis JD 6 120 M traktorom /2 600 óra/, nem jött áram a fülkébe. Elment az időzített áramtalanító.
Kijött a szerviz, átkötötte direktbe, hogy megrendeki a "kütyüt".
Remélem nem vág hanyat a számla, amit még nem nyújtottak be.
Ismerősöm kihívta a szervizt a 8R 410-hez, hogy furán ruggózik. Kijöttek, úgy megszerelték, hogy járt az eleje fel le egész nap, mint valami hullámverés, és elkértek 2 000 eurót.
Mostan kell jönnie a szerviznek, hogy tegyék rendbe a traktort, mert így nem kellemes benne ülmi egész nap. Szerelés utánn rosszabb lett, mint addig volt.
Válasz bettybrayen5 #25323. hozzászólásáraTiszta èsszerűsèg. Monika asszon,akit újra fèrfivá tettek. Èn meg tegnap horgásztam aztán fogtam egy kesejűt. Ebből is csak a fele igaz,de az sem velem tőrtènt.
Válasz Sk Laci #25319. hozzászólásáraÉn akkor sem mennék bele, de legyen szerencséd s fogj ki jó trakit! de sajnos a baráti körömben s magam is tapasztaltam a SZERVÍZ TREHÁNYSÁGÁT s nagy cég szervizelte előtte a trakit, nem 10.000 óra feletti volt! Én most cseréltem ki a jönón a lendkeréken lévő rezgéscsillapító kuplung tárcsát 7000 óra körül van benne s sajátom 2003 óta, de még túrbót is vettem rá újat pedig még jó az állapotat azt is bátran kimondta a cég szerelője kitől vettem az újat! De mégsem szeretnék megint sokat szerelni meg fizetni ha mégis lenne valami a túrbóval!
Válasz bettybrayen5 #25323. hozzászólásáraMónika s nekik a hitelezőnek mi a haszon abban a 2% hitelben???? A virtuális vagy csak úgy nyomtatott fedezetlen pénzt így teszik vajon "valós kézzel fogható" pénzecskévé????? Senki de senki nem ad pénzt nagyon kicsi kamatra, még az állam sem! még a mostani 35 lakáshitelben sem beszélnek arról senki de senki hogy az állam még mennyit fizet a bankszektornak, hogy adjanak lét 3%-ra! Na akkor mi is ebben a "mesében a mézes madzag" ???????????????
Válasz Sk Laci #25319. hozzászólásáraAztán legyen 20000eu mindig a kesztyutartoban a 58 euros oradijra meg a tularazott alkatreszre
Traktort ujat koll venni megmondta mm kománk is
Válasz Ares 826 #25307. hozzászólásáraAzt a traktort nem fogom megvenni. Főleg a merev elsőhíd miatt. A magas üzemórák se kecsegtetők.
Viszont kaptam ajánlatoz 8 320 R traktorra, gps navigációval 15 cm pontossággal 14 000 órás, viszont a motor 2000 órája lett felujítva. 4 db új gumi.
Ez a traktor tegnap nálam dolgozott egész nap, szépen ment.
Ezen még gondolkozok.
Válasz VMisi #25316. hozzászólásáraNekem csináltàk azzal is. Elvittem, úgy voltam vele, hogy bátrabban aláállok a munkagépnek úgy Azt nem tudom hogy akkor milyen drót volt a dobon. Meg nem árt ha van amper
Válasz VMisi #25310. hozzászólásáraHa biztosra akarsz menni vegyél néhány szál " átmeneti elektródát " UTP-65, vagy ok 68.81. Hegesztő boltokban árulják kis csomagba, vagy szálra is. Sokkal nagyobb szilárdság, nagyon könnyen hegeszthető, és jó feszültség kiegyenlítő. Az elsőt 15 éve hegesztettem át, még nem tört le.
Válasz VMisi #25310. hozzászólásáraNekünk a két nagyobb fergán már rég St lett hegesztve, holnap pedig a Steiger golyós vége helyett kerül fel Cat4 kampó rá. Ma lepuffantottuk flexel, holnap rá igazít, heftel, majd varr.
Válasz VMisi #25310. hozzászólásáraMagunknak hegesztjük. Walterscheid-et vegyél adják hozzá a gyári pàlcákat. Az egyikkel összecsípeted a másikkal gyökölöd.
Válasz VMisi #25310. hozzászólásáraIgen. A gyári is oda van hegesztve, meg árulnak is olyan véget. Állítólag volt olyan amihez adtak spéci pálcát is. Én olyannal még nem találkoztam. De úgy érdemes, hogy elviszed egy komolyabb hegesztőhöz, aztán odavarrja neked úgy, hogy abban hiba nem lesz.
Válasz hashtag #25306. hozzászólásáraCsináltál már ilyet? Nekem hagyományos golyós vég van. Jó lenne a kampós, de nem mertem még bevállalni a hegesztést.
Válasz Sk Laci #25296. hozzászólásáraÚfehértó Fobotraktor 4 fő út mellett van. Tel sz: 30/945-2600. Egyépkén a facebookon is fent vannak. Érdeklődjél nálluk hátha tudnak segíten?!
Válasz Sk Laci #25298. hozzászólásáraKérdezlek, te belemernél menni egy 10.000 óra feletti nagy gépbe ekkora pénzekért, főleg amelynek óriási költség a javítása üzemeltetése???? Én vettem már használtat mert nem akartam részecskeszűrős meg Adblu-s férges gépet venni, asztán jöttek elő a meghibásodások sorra , pedig "nagy cég" a forgalmazója szervizelte javította a gépet állandóan! Olyan óriási bakit követtel el hogy nem öntöttek az oldalsó hajtóházba a bolygóműbe olajat! Szerinted mi lett a vége neki???
Válasz hashtag #25301. hozzászólására4 kategória van rajta. Probléma akasztani a munkagépjeimet, mert nem fér el az akasztási ponton a golyó, és a pofának se nincsen valami nagy hely az akasztási pontokban.
Válasz Sk Laci #25299. hozzászólásáraSzia.
JD 4755(azért ezt írom, mert ezt tudom, illetve meg van a papírja, meg másfél éve pakotuk újra, így akkor kicsit belemásztam a témába), 7,6 motor, adagolós, üzemmelegen, nem alapjáraton, hanem 1900 fordulaton, 2,7-től 3,2 bárig optimális az olajnyomás.
A 2,2 kicsit kevésnek tűnik.
Nekem már van betéve óra az öreg gépbe, alapjáraton üzemmelegen ~2,7 bár, max fordulaton hidegen sem több 3,1 bárnál, de lehetne vele "játszani", mert ezeknek a szűrőtartón van egy nyomásszabályozó szelep, amivel lehetne változtatni, de mivel az enyém szinte gyári érték, így nem piszkálom.
Igazán korrekt választ olyan embertől fogsz kapni, akinek van mitorjavítási könyve 9 litereshez, mert abban benne lesznek az értékek, de turbós motornál kicsit keveslem a 2,2-t, de ne legyen igazam.
Illetve még egy kérdés, jó a mérőóra?
Még egy kérdés: 9 L JD motornál traktorban normális az 1,5 - 2,2 atmoszférás olajnyomás?
Nem kevés?
Azért kérdezem, mert nekem a NH 6-ot mutat, Zetoron is jóval több, mint 2,2 /órával mérve/.
Az öreg Crystáljaimon is több volt 4-5,5.
Válasz Sk Laci #25295. hozzászólásáraAzokat még szerintem egy darabig nézegetni fogják. Szerinted vesz még valaki ekkora gépet használtan sok sok üzemórával???????
Magyarországon hol található traktorbontó?
Konkrétam JD 8x30 3. pont vonatató karjai kellenének 3 kategóriás.
Milyen árban lehetne ilyen karokat megvenni?
Szerintem kiégett traktoré is megfelelne.
Válasz Dávid94 #25294. hozzászólásáraVan benne 4 db 8xxx, azok is fiatal gépek.
Weboldalukon a használtgép kategóriában jóval több 8xxx van, amiknek a nyilvános árát hiányolom. Axiál, agrotec, agri cs ..... kiirja.
Válasz mtz1221 #25292. hozzászólásáraén ennyire nem bújtam bele,a lényeg a cégnél volt van 3 jd mindbe 85-140 hajtómű olajat használunk használtunk a véglehajtásokba, az első difibe és a hátsó hídba meg hy gard-ot,és nincs vele gond pedig amivel én dolgozok már 12500üó van
Az Extreme-Gard egy John Deere márka kenőanyag termékcsalád, amely főként mezőgazdasági és haszongépjárművek nagy terhelésű hajtóműveihez, differenciálművekhez és sebességváltókhoz készült, kiváló minőségű hajtóműolajat biztosítva. Különböző viszkozitási fokozatokban (pl. 80W-90, 85W-140) létezik, és különböző típusú rendszerekhez, mint például az önzáró differenciálművekhez is alkalmas Extreme-Gard LS 90 formában.
Válasz mtz1221 #25284. hozzászólásáraHa a véglehajtásokba extrem gard olajat teszel 85-140 akkor nem lesz semmi baj a szimeringekkel mert ezek nem gázosodnak!
Válasz mtz1221 #25288. hozzászólásáraHa valós az óra és volt gszdája, 3 x ki fogja dolgozni a nyuszidat. Látom a tszben jdokat nem tudják részeg majmok sem tönkre tenni, új 350 jyuszi, meg 1 év alatt már volt javítva töbsdzör is.
25438 hozzászólás
Válasz A.I. #25337. hozzászólásáraNem vicces, volt ahol simán kiégett másmilyen traktor, álltában, gondolt egyet és láng.
Nekem is volt szar az ilyen testkapcsoló, átkötöttem direktbe, amíg megjött a gyári.
Ha eldöntöd, hogy neked nincs szükséged a gyári megoldásra, akkor rá kell tenni egy tökéletesen egyszerű elfordítós áramtalanítót. Abból még nem volt baj.
Válasz hashtag #25335. hozzászólásáraTákolás?
Válasz hashtag #25335. hozzászólásáraNekem az udvaron álnak a traktorok. Remélem nem lessz baj.
Válasz Sk Laci #25334. hozzászólásáraMinden ilyen tàkolás után, viszonylag szabad téren, az udvar közepén szoktunk parkolni. Az a biztos.
Válasz A.I. #25333. hozzászólásáraKöszönöm
Válasz Sk Laci #25332. hozzászólásáraSzia.
Nem, az első képen a kábelkötegelő tartja a biztosítékot, ami kiváltja a hibásat(kicsapott PC biztosítékot), kicsit ránagyítok, hogy a lényeg maradjon.
Egyébként én is sokáig áthidalva, fixre kötve használtam, vagy 4 éve lett bele sorvezető, akkor csináltuk meg.
Válasz A.I. #25331. hozzászólásáraSzia!
A szikszalagos rész alatt van a biztosíték?
Holnap ránézek, ilyen e az enyém is.
Válasz Sk Laci #25329. hozzászólásáraSzia
Bocsánat, kicsit el vagyok ma csúszva.
Remélem kivehető a képekről hogyan is kell a kis biztosítékot áthidalni.
Válasz Sk Laci #25329. hozzászólásáraReggel lefotózom és felrakom ide!
Válasz A.I. #25327. hozzászólásáraSegítenél, ha lefotóznád, így lehet én is meg tudnám csinálni.
Válasz Sk Laci #25326. hozzászólásáraEzt mondom sok szerelő nem is ért hozzá, csak valamit b@xakszik s kérik érte a horror lét a cég kinél dolgozik!
Válasz Sk Laci #25326. hozzászólásáraSzia Laci.
Az a mágneskapcsoló feküdt ki, ami az áram leválasztást/bekapcsolást végzi.
Nem a mágnesnek van baja, hanem van benne egy apró beleforrasztott PC biztosíték (kisebb, mint 1 amperes).
Mi úgy oldottuk meg, hogy azt a biztosítékot kiváltottuk egy késesre, azóta hibátlan.
Így néhány 1000 Forintból megoldódott a százezres gond.
Ha gondolod és egyről beszélünk lefotózom neked.
Válasz Ares 826 #25324. hozzászólásáraNem erőltetem a traktor vásárlást, inkább a szolgáltatást venném igénybe, remélve, hogy időben jön hozzám a szolgáltató.
Tegnam nem indult a kis JD 6 120 M traktorom /2 600 óra/, nem jött áram a fülkébe. Elment az időzített áramtalanító.
Kijött a szerviz, átkötötte direktbe, hogy megrendeki a "kütyüt".
Remélem nem vág hanyat a számla, amit még nem nyújtottak be.
Ismerősöm kihívta a szervizt a 8R 410-hez, hogy furán ruggózik. Kijöttek, úgy megszerelték, hogy járt az eleje fel le egész nap, mint valami hullámverés, és elkértek 2 000 eurót.
Mostan kell jönnie a szerviznek, hogy tegyék rendbe a traktort, mert így nem kellemes benne ülmi egész nap. Szerelés utánn rosszabb lett, mint addig volt.
Válasz bettybrayen5 #25323. hozzászólásáraTiszta èsszerűsèg. Monika asszon,akit újra fèrfivá tettek. Èn meg tegnap horgásztam aztán fogtam egy kesejűt. Ebből is csak a fele igaz,de az sem velem tőrtènt.
Válasz Sk Laci #25319. hozzászólásáraÉn akkor sem mennék bele, de legyen szerencséd s fogj ki jó trakit! de sajnos a baráti körömben s magam is tapasztaltam a SZERVÍZ TREHÁNYSÁGÁT s nagy cég szervizelte előtte a trakit, nem 10.000 óra feletti volt! Én most cseréltem ki a jönón a lendkeréken lévő rezgéscsillapító kuplung tárcsát 7000 óra körül van benne s sajátom 2003 óta, de még túrbót is vettem rá újat pedig még jó az állapotat azt is bátran kimondta a cég szerelője kitől vettem az újat! De mégsem szeretnék megint sokat szerelni meg fizetni ha mégis lenne valami a túrbóval!
Válasz bettybrayen5 #25323. hozzászólásáraMónika s nekik a hitelezőnek mi a haszon abban a 2% hitelben???? A virtuális vagy csak úgy nyomtatott fedezetlen pénzt így teszik vajon "valós kézzel fogható" pénzecskévé????? Senki de senki nem ad pénzt nagyon kicsi kamatra, még az állam sem! még a mostani 35 lakáshitelben sem beszélnek arról senki de senki hogy az állam még mennyit fizet a bankszektornak, hogy adjanak lét 3%-ra! Na akkor mi is ebben a "mesében a mézes madzag" ???????????????
Válasz szanberg #25321. hozzászólásáraCsörgess meg, ha érdekel.
Válasz Sk Laci #25319. hozzászólásáraMikori kiadás? Mennyit kérnek érte?
Válasz Sk Laci #25319. hozzászólásáraAztán legyen 20000eu mindig a kesztyutartoban a 58 euros oradijra meg a tularazott alkatreszre
Traktort ujat koll venni megmondta mm kománk is
Válasz Ares 826 #25307. hozzászólásáraAzt a traktort nem fogom megvenni. Főleg a merev elsőhíd miatt. A magas üzemórák se kecsegtetők.
Viszont kaptam ajánlatoz 8 320 R traktorra, gps navigációval 15 cm pontossággal 14 000 órás, viszont a motor 2000 órája lett felujítva. 4 db új gumi.
Ez a traktor tegnap nálam dolgozott egész nap, szépen ment.
Ezen még gondolkozok.
Válasz hashtag #25317. hozzászólásáraSg3 szerintem az nagyobb szakítószilárdságú.
A drótra értem.
Válasz VMisi #25316. hozzászólásáraNekem csináltàk azzal is. Elvittem, úgy voltam vele, hogy bátrabban aláállok a munkagépnek úgy
Azt nem tudom hogy akkor milyen drót volt a dobon. Meg nem árt ha van amper
Válasz szanberg #25313. hozzászólásáraSimán co-val?
Válasz VMisi #25310. hozzászólásáraHa biztosra akarsz menni vegyél néhány szál " átmeneti elektródát " UTP-65, vagy ok 68.81. Hegesztő boltokban árulják kis csomagba, vagy szálra is. Sokkal nagyobb szilárdság, nagyon könnyen hegeszthető, és jó feszültség kiegyenlítő. Az elsőt 15 éve hegesztettem át, még nem tört le.
Válasz Sk Laci #25304. hozzászólásáraTe is vágd le és Cat3 fej mehet rá! Semmi extra, egy normális átlagos hegesztést igényel!
Válasz VMisi #25310. hozzászólásáraNekünk a két nagyobb fergán már rég St lett hegesztve, holnap pedig a Steiger golyós vége helyett kerül fel Cat4 kampó rá. Ma lepuffantottuk flexel, holnap rá igazít, heftel, majd varr.
Válasz VMisi #25310. hozzászólásáraMagunknak hegesztjük. Walterscheid-et vegyél adják hozzá a gyári pàlcákat. Az egyikkel összecsípeted a másikkal gyökölöd.
Válasz VMisi #25310. hozzászólásáraIgen. A gyári is oda van hegesztve, meg árulnak is olyan véget. Állítólag volt olyan amihez adtak spéci pálcát is. Én olyannal még nem találkoztam. De úgy érdemes, hogy elviszed egy komolyabb hegesztőhöz, aztán odavarrja neked úgy, hogy abban hiba nem lesz.
Válasz hashtag #25306. hozzászólásáraCsináltál már ilyet? Nekem hagyományos golyós vég van. Jó lenne a kampós, de nem mertem még bevállalni a hegesztést.
Válasz Sk Laci #25296. hozzászólásáraKeress rá Lengyel oldalakra több bontó is van, ahol találsz alkatrészt trakikhoz. Példának Agrolie oldal.
Válasz Sk Laci #25296. hozzászólásáraÚfehértó Fobotraktor 4 fő út mellett van. Tel sz: 30/945-2600. Egyépkén a facebookon is fent vannak. Érdeklődjél nálluk hátha tudnak segíten?!
Válasz Sk Laci #25298. hozzászólásáraKérdezlek, te belemernél menni egy 10.000 óra feletti nagy gépbe ekkora pénzekért, főleg amelynek óriási költség a javítása üzemeltetése???? Én vettem már használtat mert nem akartam részecskeszűrős meg Adblu-s férges gépet venni, asztán jöttek elő a meghibásodások sorra , pedig "nagy cég" a forgalmazója szervizelte javította a gépet állandóan! Olyan óriási bakit követtel el hogy nem öntöttek az oldalsó hajtóházba a bolygóműbe olajat! Szerinted mi lett a vége neki???
Válasz Sk Laci #25304. hozzászólásáraÉn levágnám, és hegesztenék rá 3asat.
Válasz A.I. #25302. hozzászólásáraAhol a motorórát méri ottan néztem az értékeket. Olajnyomás, hőfok, töltés,....
Válasz hashtag #25301. hozzászólására4 kategória van rajta. Probléma akasztani a munkagépjeimet, mert nem fér el az akasztási ponton a golyó, és a pofának se nincsen valami nagy hely az akasztási pontokban.
Válasz hashtag #25300. hozzászólására1,5 kb 1100 fordulaton
2,2 ha jól emlékszem olyan 2000 körüli fordulaton.
Aki volt velem megnézni 6 éve jár olyan JD-el, amit voltam megnézni, állítólag neki is ennyi az olajnyomása.
Nekem akkor is kevésnek tünik.
Válasz Sk Laci #25299. hozzászólásáraSzia.
JD 4755(azért ezt írom, mert ezt tudom, illetve meg van a papírja, meg másfél éve pakotuk újra, így akkor kicsit belemásztam a témába), 7,6 motor, adagolós, üzemmelegen, nem alapjáraton, hanem 1900 fordulaton, 2,7-től 3,2 bárig optimális az olajnyomás.
A 2,2 kicsit kevésnek tűnik.
Nekem már van betéve óra az öreg gépbe, alapjáraton üzemmelegen ~2,7 bár, max fordulaton hidegen sem több 3,1 bárnál, de lehetne vele "játszani", mert ezeknek a szűrőtartón van egy nyomásszabályozó szelep, amivel lehetne változtatni, de mivel az enyém szinte gyári érték, így nem piszkálom.
Igazán korrekt választ olyan embertől fogsz kapni, akinek van mitorjavítási könyve 9 litereshez, mert abban benne lesznek az értékek, de turbós motornál kicsit keveslem a 2,2-t, de ne legyen igazam.
Illetve még egy kérdés, jó a mérőóra?
Válasz Sk Laci #25296. hozzászólásáraNincsen meg vagy mi? Ha kopott azt lehet javítani
Válasz Sk Laci #25299. hozzászólásáraMelegen, alapjáraton? Fordulaton mennyi?
Még egy kérdés: 9 L JD motornál traktorban normális az 1,5 - 2,2 atmoszférás olajnyomás?
Nem kevés?
Azért kérdezem, mert nekem a NH 6-ot mutat, Zetoron is jóval több, mint 2,2 /órával mérve/.
Az öreg Crystáljaimon is több volt 4-5,5.
Válasz Ares 826 #25297. hozzászólásáraMindenki a pénztárcája szerint.........
Újra nincsen mindenkinek.
Válasz Sk Laci #25295. hozzászólásáraAzokat még szerintem egy darabig nézegetni fogják. Szerinted vesz még valaki ekkora gépet használtan sok sok üzemórával???????
Sziasztok!
Magyarországon hol található traktorbontó?
Konkrétam JD 8x30 3. pont vonatató karjai kellenének 3 kategóriás.
Milyen árban lehetne ilyen karokat megvenni?
Szerintem kiégett traktoré is megfelelne.
Válasz Dávid94 #25294. hozzászólásáraVan benne 4 db 8xxx, azok is fiatal gépek.
Weboldalukon a használtgép kategóriában jóval több 8xxx van, amiknek a nyilvános árát hiányolom. Axiál, agrotec, agri cs ..... kiirja.
Válasz Sk Laci #25287. hozzászólásáraKitének van most akciós újságja abba vannak árak is.
Válasz mtz1221 #25292. hozzászólásáraén ennyire nem bújtam bele,a lényeg a cégnél volt van 3 jd mindbe 85-140 hajtómű olajat használunk használtunk a véglehajtásokba, az első difibe és a hátsó hídba meg hy gard-ot,és nincs vele gond pedig amivel én dolgozok már 12500üó van
Az Extreme-Gard egy John Deere márka kenőanyag termékcsalád, amely főként mezőgazdasági és haszongépjárművek nagy terhelésű hajtóműveihez, differenciálművekhez és sebességváltókhoz készült, kiváló minőségű hajtóműolajat biztosítva. Különböző viszkozitási fokozatokban (pl. 80W-90, 85W-140) létezik, és különböző típusú rendszerekhez, mint például az önzáró differenciálművekhez is alkalmas Extreme-Gard LS 90 formában.
Válasz apuci #25290. hozzászólásáraÉn már beleraktam az arma carrarojába a hygardod, az is marad benne vagy
2000 óráig. Remélem az sem gázosodik ?
Válasz mtz1221 #25284. hozzászólásáraHa a véglehajtásokba extrem gard olajat teszel 85-140 akkor nem lesz semmi baj a szimeringekkel mert ezek nem gázosodnak!
Válasz mtz1221 #25288. hozzászólásáraHa valós az óra és volt gszdája, 3 x ki fogja dolgozni a nyuszidat. Látom a tszben jdokat nem tudják részeg majmok sem tönkre tenni, új 350 jyuszi, meg 1 év alatt már volt javítva töbsdzör is.