Válasz magyarizoli #20323. hozzászólásáraSzia üzemanyagszürő aljában víz van azért villanik be az izzitó vissza jelző. Engedd le a szürő aljából a vizet majd rövid idön belül cseréld a szürőt.
Válasz 6620 #20268. hozzászólásáraNincs kaparólemez a felső tengelyen? Állítólag a KITE mindenkinek felrakja, mert nélküle sok volt a feltekeréses gond naprában. Nekem van, és nem itt volt a gond, hanem a rostákon. W650
Válasz RkTomi #20318. hozzászólásáraSpeciel kisT még nem volt a kezem alatt, de a W-ken még mindig kifordítottuk. Ha csak pár centi van a burkolatnál, tuti be van fordítva. A kerekeket megcseréled, többet nem ragad be.. csak szélesebb
Válasz Kálmán László #20313. hozzászólásáraHa először beragad a kerék, úgyis kifordítod a felnit, utána nem lesz funkciója. De a sorbanjárást is tudod vele picit korigálni.
Válasz Kálmán László #20313. hozzászólásáraAz nem opciós dolog, baloldalt bent kell lennie, mert különben közel van a kerék a hajtás hoz, és a burkolatok hoz, a másik oldalra viszont nincs ilyenre szükség, oda be sem tudod tenni, mert rövidek hozzá a csavarok. Mindent úgy rakjál vissza ahogy szétszedted…
Üdv! Jár itt valaki T560-al 2012 modell az alany! Kérdésem az lenne, hogy a gép jobb oldalán van nyomtávszélesítő karika baloldalon nincs! Ezt mi határozza meg hogy van vagy nincs rajta? Köszi
sajnos az éven túl száraz a kukorica, a tavalyi évhez képest jobban tori a szemet a kombájn, nem vészesen de a szemem bántja. lehet az hogy a dobtakaro lemezek miatt tori jobban? eddig mindig beraktam a lemezeket. ki hogy vágja T kombival? ja dob lassítót felraktam 210 a fordulatszám, a hézag még a maximumot van,
Válasz Celtises #20300. hozzászólásáraNe legyél nyugodt mert az enyém 5 hónapja áll a műhelyben ezzel a hibával és 9 szervízes volt az ország minden részéből...
Már csak a Jolly JÓkerben bízhatok vagyis Vinkoban!
(legjobb ha kezdem szervezni a trélert
Válasz mg_ attila_ #19989. hozzászólásáraNekem is ez a problémám,egy JD 1550 WTS kombájnál valami tippet kérhetek mi lhet a gond megcsörgetne telefonon vissza hívnám számom:0630/9733769 köszönöm
Sziasztok!Tudna valaki segiteni abban hogy ezt az üzemanyag adalékot milyen arányban kell a gázolajhoz keverni és mi a szerepe továbbá mibe kerül egy kartonnal kaptam ajándékba de semmi olyan leirást nem találtam hogy milyen arányban és pontosan mire való?!Előre is köszönöm!
Válasz Vinkó75 #20289. hozzászólásáraÜDV ilyet szokott csinálni,én az egyik traktoron át vágattam 20-ra a menetet 10.9 acél csavarral raktuk össze eddig birja jelentősen erősebb igy.
Valaki mondja már meg, hogy egy 6520 as 120 loavas JD kb mennyit kellene hogy fogyasszon üzemóránként extrém könnyű melónál.Pl vonulásnál vagy műtrágyaszórásnál vagy kapirgálásnál.
6020-as traktoron gázpedál potmeter hiba okozhat olyat hogy minden külső beavatkozás nélkül nyomkodja magának a gázt? Pedállal nem forog 1600-nál többet régóta.
Most fordulat se esett 1150 alá.
Aztán pár újraindítás után újra jó.
Válasz szanberg #20272 hozzászólá Ez anno a 2056 - 106 domi viszonylatába már lejátszódott mifelénk is de hogy 15 év múlva ez újból elő jöjjön egy háromszor akkora értékű gépel az nagyon durva!!!!!
Válasz Vinkó75 #20289 hozzászólásáraVálasz Vinkó75 #20289. hozzászólásáraAz ábrát nézegetve érdekes egy megoldás, de ha le is csúszna a "Draft Arms" a tengőről a szimeringnek attól még nem kellene kijönnie elvileg.
Az ábrán van tűgőgös csapágy, az jó ?
Mert ha az szétesett akkor a tengelyt elhúzta az alsó függesztőkar és az már kilökhette a szimeringet is meg lecsúszott róla a kecmec.
Az egyik végében van menet a másikban meg nincs ?
Az a kifli sem rossz főleg ha egy csavar is tartaná hátulról.
Amúgy méretezhették volna úgy az alsó függesztőkar fejét, hogy nem engedné lecsúszni a tengőről azt az öntvényt.
Kollégák. 4755-ös őzike ! Mint látható szereti magának lecserélni a váltó olajat. Nos a tengelyen van nút..mivel a függesztő kar szemének is el kell férnie. Ez még rendben van. Viszont a tartóbakban is van egy nút félkörívben.Bár a katalógus nem hoz semmi tehermentesítóő megoldást. De innen nézve elférne valami félköríves biztosítás. Minek az elfordulását a függesztő kar szeme nem engedné.Viszont tehermentesíthetné a csavart a tengely végén. Tipp egyéb ötletek ?
Válasz htivadar #20284. hozzászólásáraSzia mechanikus az irányváltoja allul van a rudazat rúgólemezes csappal van biztositva. Azt nézd meg az szokott lenni hogy a szotyi szár kipiszkálja. Kötegelövel oda szoktam a rudhoz húzatni és örökös.
Tiszteletem!
van egy john deere 6310 traktorom. Olyan problémám akadt vele,hogy napraforgó szárzúzáskor két alkalommal ki tette az irányváltót üresbe,ha vissza kapcsolom pl előremenetbe akkor megy simán semmi baj.
azóta veretlenszerűen kidobja magát üresbe napi 4-5 alkalom. aláfeküdtem de nem láttam leszakadva semmit.minden csati a helyén van.
valakinek esetleg valami ötlete van,hogy mi lehet a baj?
Válasz Hogel #20281. hozzászólásáraNem tudom mennyire valós,meg minden tipusnál igaz-e,de a több mint 30 éve JD szerelő mondta,hogy kiég a hüvely perem,ha más fagyálló van benne.4650 nél mondta,gondolom más tipusnál is,ha ezt gyártják.
Valami speckó adalék van benne.
Vagy kereskedő szöveg.
25276 hozzászólás
Válasz bandigh #20319. hozzászólásáraA W650-en és a T660-on sem lehet kifordítani mert gyárilag úgy van újonnan lettek véve.
Válasz magyarizoli #20323. hozzászólásáraSzia üzemanyagszürő aljában víz van azért villanik be az izzitó vissza jelző. Engedd le a szürő aljából a vizet majd rövid idön belül cseréld a szürőt.
Válasz Sanyo81 #20325. hozzászólásáraRostákon?
Válasz 6620 #20268. hozzászólásáraNincs kaparólemez a felső tengelyen? Állítólag a KITE mindenkinek felrakja, mert nélküle sok volt a feltekeréses gond naprában. Nekem van, és nem itt volt a gond, hanem a rostákon. W650
Üdv! T560 nál univerzális kosárnál, a kosár hátuljára kukoricához bekell tenni a rugós betéteket, ugyan úgy mint 2256 nál? Köszi
Sziasztok. Segítségeteket szeretném kérni, J.D 6620-nak időnként pislog az izzót jelző ikon. Mi lehet az oka,valami komolyabb baj történhet?
Uhhh ezt ha tudnám finanszíroztatni akkor lehet hogy lenne étVÁGYAM hozzá
https://www.agroinform.hu/geppiac/john-deere-s690/h_1480712?ref=33300ad3
Válasz Kálmán László #20320. hozzászólásáraEzt nem értem. Meg nem forgatni kell hanem felbakkolni és a két kereket megcserélni
Válasz bandigh #20319. hozzászólásáraEzt nem tudom átforgatni mert úgy van feltéve, viszont mi kell, a karikán kívül,hogy fel lehessen szerelni?
Válasz RkTomi #20318. hozzászólásáraSpeciel kisT még nem volt a kezem alatt, de a W-ken még mindig kifordítottuk. Ha csak pár centi van a burkolatnál, tuti be van fordítva. A kerekeket megcseréled, többet nem ragad be.. csak szélesebb
Válasz bandigh #20315. hozzászólásáraNem tudod kifordítani alapból úgy van.
Válasz ermike #20312. hozzászólásáraAz extra lassító készlet benne van ami a tangenciális rotor és az utóverő fordulatszámát csökkenti 30 %-al?
Válasz .Feco. #20314. hozzászólásáraKöszi, nem szedtem szét, most vettük, és ez tűnt fel,hogy jobb oldalon van baloldalon nincs!
Válasz Kálmán László #20313. hozzászólásáraHa először beragad a kerék, úgyis kifordítod a felnit, utána nem lesz funkciója. De a sorbanjárást is tudod vele picit korigálni.
Válasz Kálmán László #20313. hozzászólásáraAz nem opciós dolog, baloldalt bent kell lennie, mert különben közel van a kerék a hajtás hoz, és a burkolatok hoz, a másik oldalra viszont nincs ilyenre szükség, oda be sem tudod tenni, mert rövidek hozzá a csavarok. Mindent úgy rakjál vissza ahogy szétszedted…
Üdv! Jár itt valaki T560-al 2012 modell az alany! Kérdésem az lenne, hogy a gép jobb oldalán van nyomtávszélesítő karika baloldalon nincs! Ezt mi határozza meg hogy van vagy nincs rajta? Köszi
sajnos az éven túl száraz a kukorica, a tavalyi évhez képest jobban tori a szemet a kombájn, nem vészesen de a szemem bántja. lehet az hogy a dobtakaro lemezek miatt tori jobban? eddig mindig beraktam a lemezeket. ki hogy vágja T kombival? ja dob lassítót felraktam 210 a fordulatszám, a hézag még a maximumot van,
Gázpedál potmétert ha cserélem kell laptoppal tanítani?
A régi lassan reagál és 16-1700-nál nem forog többet pedállal.
Válasz CCCP #20306. hozzászólásáraInjektor tisztító!A kódszám alapján ha rákeresel megtalálod!1200.vagy 600 liter üzemanyaghoz ajánl 1 litert!
Válasz Pilátus #20308. hozzászólásáraEgyszer csinálta,azóta megy. Előre nem tudom mit lehetne vele kezdeni.
Tiéd is így kezdte?
Válasz Celtises #20300. hozzászólásáraNe legyél nyugodt mert az enyém 5 hónapja áll a műhelyben ezzel a hibával és 9 szervízes volt az ország minden részéből...
Már csak a Jolly JÓkerben bízhatok vagyis Vinkoban!
(legjobb ha kezdem szervezni a trélert
Válasz mg_ attila_ #19989. hozzászólásáraNekem is ez a problémám,egy JD 1550 WTS kombájnál valami tippet kérhetek mi lhet a gond megcsörgetne telefonon vissza hívnám számom:0630/9733769 köszönöm
Sziasztok!Tudna valaki segiteni abban hogy ezt az üzemanyag adalékot milyen arányban kell a gázolajhoz keverni és mi a szerepe továbbá mibe kerül egy kartonnal kaptam ajándékba de semmi olyan leirást nem találtam hogy milyen arányban és pontosan mire való?!Előre is köszönöm!
Válasz Vinkó75 #20289. hozzászólásáraÜDV ilyet szokott csinálni,én az egyik traktoron át vágattam 20-ra a menetet 10.9 acél csavarral raktuk össze eddig birja jelentősen erősebb igy.
Válasz szanberg #20298. hozzászólásáraSajnos igen!!!
Válasz Hogel #20302. hozzászólásáraLegyen 10 !liter
Valaki mondja már meg, hogy egy 6520 as 120 loavas JD kb mennyit kellene hogy fogyasszon üzemóránként extrém könnyű melónál.Pl vonulásnál vagy műtrágyaszórásnál vagy kapirgálásnál.
Válasz htivadar #20299. hozzászólásáraNem tudom. Garanciás volt még, Szervizes csinálta. Alá kellett feküdnie hozzá.
6020-as traktoron gázpedál potmeter hiba okozhat olyat hogy minden külső beavatkozás nélkül nyomkodja magának a gázt? Pedállal nem forog 1600-nál többet régóta.
Most fordulat se esett 1150 alá.
Aztán pár újraindítás után újra jó.
Válasz TDavid #20288. hozzászólásáraAz hol található a váltóban?
Válasz 2266 #20295. hozzászólásáraLátod hurrog mindig a nagyközönség, de mára a JD-egy átlagos gép, semmi más...
Válasz Vinkó75 #20289. hozzászólásáraÉn csak menet átalakításról hallottam, metrikusra, meg egy jó erős csavar
Válasz 2266 #20294. hozzászólásáraVolt hozzá csigatoltdat csak nem volt felrakva! De most felvan! A t kombinál nem kellet, de az s nél igen!
Válasz szanberg #20272 hozzászólá Ez anno a 2056 - 106 domi viszonylatába már lejátszódott mifelénk is de hogy 15 év múlva ez újból elő jöjjön egy háromszor akkora értékű gépel az nagyon durva!!!!!
Válasz 6620 #20270. hozzászólásáraNa ne már ezt a JD sose fogja kinöni??? Én azt hittem csak a Z kombi csinálja ezt??!! De ezek szerint mégsem..
Válasz szanberg #20291. hozzászólásáraÉg és föld :)
Válasz Vinkó75 #20289 hozzászólásáraVálasz Vinkó75 #20289. hozzászólásáraAz ábrát nézegetve érdekes egy megoldás, de ha le is csúszna a "Draft Arms" a tengőről a szimeringnek attól még nem kellene kijönnie elvileg.
Az ábrán van tűgőgös csapágy, az jó ?
Mert ha az szétesett akkor a tengelyt elhúzta az alsó függesztőkar és az már kilökhette a szimeringet is meg lecsúszott róla a kecmec.
Az egyik végében van menet a másikban meg nincs ?
Az a kifli sem rossz főleg ha egy csavar is tartaná hátulról.
Amúgy méretezhették volna úgy az alsó függesztőkar fejét, hogy nem engedné lecsúszni a tengőről azt az öntvényt.
Válasz 6620 #20290. hozzászólásáraés egyébként hogy vagy megelégedve az S-el a T után, milyen ahhoz képest mit érzel így egy csonka szezon után?
Megjavult a hiba :) csigatoltdat volt a bűnős! Felraktam, most tökéletes :)
Válasz htivadar #20284. hozzászólására6170m csinált nálunk ilyet. Irányváltó jeladót kellett cserélni.
Válasz htivadar #20286. hozzászólásáraDe akkor hogy tette ki üresbe?
Válasz zoli862 #20285. hozzászólásáraAz enyém elektronikus irányváltós
Válasz htivadar #20284. hozzászólásáraSzia mechanikus az irányváltoja allul van a rudazat rúgólemezes csappal van biztositva. Azt nézd meg az szokott lenni hogy a szotyi szár kipiszkálja. Kötegelövel oda szoktam a rudhoz húzatni és örökös.
Tiszteletem!
van egy john deere 6310 traktorom. Olyan problémám akadt vele,hogy napraforgó szárzúzáskor két alkalommal ki tette az irányváltót üresbe,ha vissza kapcsolom pl előremenetbe akkor megy simán semmi baj.
azóta veretlenszerűen kidobja magát üresbe napi 4-5 alkalom. aláfeküdtem de nem láttam leszakadva semmit.minden csati a helyén van.
valakinek esetleg valami ötlete van,hogy mi lehet a baj?
Válasz Hogel #20281. hozzászólásáraHali! Csak a cool guard.
Válasz Hogel #20281. hozzászólásáraNem tudom mennyire valós,meg minden tipusnál igaz-e,de a több mint 30 éve JD szerelő mondta,hogy kiég a hüvely perem,ha más fagyálló van benne.4650 nél mondta,gondolom más tipusnál is,ha ezt gyártják.
Valami speckó adalék van benne.
Vagy kereskedő szöveg.
John deere 6520 trakiba csak cool guard fagyálló mehet, vagy jó bele a sima aluprotect rózsaszín fagyálló is?
Válasz 6620 #20270. hozzászólásáraNekem a lucernàban csinálta ezt egy időben. De általánosságban, az első hengert alsó állásba sose tedd.
Válasz medikus #20278. hozzászólásáradehogyis! Ez marhaság! Főleg ha átugrik inkább feszíteni kell a láncon