Egyik a felső sorban majdnem középen, ez pont a felkiáltójel felett van, illetve a másik az alsó sorban kissé jobbra, a difizár mellett. Az alábbi videón lehet látni, meg azt is hogy hogy is van ez az egész villogás jelenség.https://www.youtube.com/watch?v=7ezFKFCPb2g&feature=youtu.be
Basszus, itthon jutott eszembe, hogy nem hoztam prosit tőled a két nagyobb gépről, pedig a papír alapúakat szeretem átolvasni. Tedd félre, majd jövőre megyek érte! :)
te, ez nem valami időjárás előrejelző gép? ezeknek a paranormális jelenségeknek nincs közük az időjáráshoz, vagy a következő évi terméshez, vagy bármihez? ilyesmit még nem figyeltél meg?
Köszönöm a segitséget! Még nem fogtunk neki szétszedni a kéziféket, csak meg akartam bizonyosodni, hogy nem kell-e szétboritani a fél trakit a javitásához.
Ami a villogó felkiáltójelet illeti csak egyedül az gyúl fel, viszont van a műszerfalon két kis kocka, ahol kontakt adásra nem gyúl ki semmi, nem tudom hogy kellene-e azok jelezzenek valamit. Ugyanakkor van egy olyan is, ha az irányváltó bent van valameik irányban és kuplunggal megszakitom a hátrahajtást akkor is eltünik a villogás. https://www.youtube.com/watch?v=7ezFKFCPb2g&feature=youtu.be
Bocs!
Kicsit el vagyunk foglalva az agromash-al!
A fedélen keresztül ki lehet pecázni. A hézag nem kell több legyen fél milliméternél, de a lényeg hogy 4-5 kattanásnál kezdjen fogni a kézifék legalább!
Deformálódott lamellát, ne rakj vissza!
Üdv
hangjelzés nem társul hozzá?
nálam is volt hasonló de ott csak bizonyos fordulat után villant ki a felkiáltójel, nálam hidraulika olajszűrő csere orvosolta a problémát.
Egy kis érdekesség ami ma jött elő. Elinditom a motort, amíg az irányváltó üresben van addig semmi gond, viszont berakva előre vagy hátra felgyul a műszerfalon a felkialtojel,égve marad kb 2 másodpercig, majd 2 másodpercre kualszik és ezt ismételgeti, mi okozhatja? működik minden sebesség, elektronika is, egy fékkontakt van ami nem jó, egyebet nem vettem észre. Találkozott már valaki ilyennel?
Mfpisti lenne egy kérdésem: MF 6270 nél az alábbi ábrán bejelölt oldalnyiláson keresztül szét lehet bontani a kéziféket? Illetve mondta Jamo hogy adott hézagra kellene beállitani majd összerakás után, ez a hézag mennyi kellene legyen? előre is köszönöm a segitséget.
Válasz #19689. hozzászólásra
Üdv.!
Köszi a tippet. A szerelő is mondta, aki szedi szét, hogy ez a trükk benne.
Most úgy néz ki, hogy nem lesz széthúzva, csak jövőhéten valamikor, addig nem tudjuk, hogy mit kell cserélni és mi maradhat.
A kézifék tengelyt tekerjétek ki, majd húzzátok fel, patent fogóval, vagy kábel kötegelővel rögzítsétek mielőtt a váltót lehúzzátok a hátsó hídról!!!!!!!!!!!!!!!!
MF 8140 traktoron váltófelújítást végzünk, 8700 üó van a gépben.
Jelenleg folyik a szétszerelés, a váltó oldalát levéve szembesültünk vele, hogy néhány fogaskerék elkezdett megbomlani, az egyiknek a fogából egy kis darab le is van törve. Konkrétabbat a széthúzás után tudok mondani.
Alkatrészt (fogaskerék stb.) honnan érdemes beszerezni?
Fékpedálnál vagy a pedálhenger karmantyúja vagy a munkahenger karmantyúja vagy a cső ment tönkre. Ha pl kuplungozás miatt szét volt szedve akkor utána nagyon hosszadalmas lelégteleníteni és csak járó motornál lehet.
Arról a kinyomócsapágy gyűrűről tudnál esetleg képet mutatni?
Massey ferguson 3125 Traktor!
Beesik a fékpedál, a kinyomó csapágy részén látom, hogy valami gyűrű le van csúszva, de több kérdésem is lenne!
Ha valaki tud, kérem segítsen!
Akár telefonszám megadásával, és felhívom!
Köszönöm
nincs a turbón semmi elektronika, járás közben meg egyáltalán nem befolyásol semmit a gomba, mert próbáltam lehúzva a szálat róla, úgyhogy valószinű hogy valamit hideginditásnál csinál
Ha jól gondolom ez a gomba az előtöltés szabályzón van. Turbón nincs estleg valami elektromos kütyü? Lehet azzal van összefüggésben. De a hidegindítást is segítheti ha elveszi az előtöltést.
A 3095 adagolójában nem nyitott ki egy szelep gyújtásra, hiába tekerte a motort nem bírta beindítani, nem kapott naftát. Aztán a szelepre kötöttem közvetlenül az akksiról egy drótot, azóta faxán működik!
Csakhogy kicsit éledjen a topik, na meg érdekel is a dolog: az adagolón MF6270 van egy egyedülálló szál, ami az adagoló aljánál egy gomba szerüségre csatlakozik annak mi a szerepe?
enyémbe 15000+ óránál még nem volt hozzányúlva. Turbós olajat bele, cserélni időben és nem leállítani hirtelen magas fordulatrol hagyni kifutást a turbonak hogy lecsökenjen a fordulata, leállítás előtt 1-2perc alapjáraton járatás leállítás előtt.
24664 hozzászólás
Válasz #19713. hozzászólásra
Egyik a felső sorban majdnem középen, ez pont a felkiáltójel felett van, illetve a másik az alsó sorban kissé jobbra, a difizár mellett. Az alábbi videón lehet látni, meg azt is hogy hogy is van ez az egész villogás jelenség.https://www.youtube.com/watch?v=7ezFKFCPb2g&feature=youtu.be
Válasz #19711. hozzászólásra
elküldjük
Válasz #19706. hozzászólásra
A műszerfal melyik részén van a két nem világító?
Válasz #19710. hozzászólásra
Mi az hogy nincs?
pedig ezt akartam kérdezni csak beelőzött .....
Válasz #19710. hozzászólásra
Basszus, itthon jutott eszembe, hogy nem hoztam prosit tőled a két nagyobb gépről, pedig a papír alapúakat szeretem átolvasni. Tedd félre, majd jövőre megyek érte! :)
Válasz #19705. hozzászólásra
....ha lehet inkább nem. Kevés készült belőle, már nem van minden alkatrész hozzá!
Válasz #19707. hozzászólásra
Jó helyre jöttél beszólni te is...
Válasz #19706. hozzászólásra
te, ez nem valami időjárás előrejelző gép? ezeknek a paranormális jelenségeknek nincs közük az időjáráshoz, vagy a következő évi terméshez, vagy bármihez? ilyesmit még nem figyeltél meg?
Válasz #19704. hozzászólásra
Köszönöm a segitséget! Még nem fogtunk neki szétszedni a kéziféket, csak meg akartam bizonyosodni, hogy nem kell-e szétboritani a fél trakit a javitásához.
Ami a villogó felkiáltójelet illeti csak egyedül az gyúl fel, viszont van a műszerfalon két kis kocka, ahol kontakt adásra nem gyúl ki semmi, nem tudom hogy kellene-e azok jelezzenek valamit. Ugyanakkor van egy olyan is, ha az irányváltó bent van valameik irányban és kuplunggal megszakitom a hátrahajtást akkor is eltünik a villogás. https://www.youtube.com/watch?v=7ezFKFCPb2g&feature=youtu.be
Válasz #19704. hozzászólásra
Mennyire érdemes egy 9240-es fergával foglalkozni?Eladó szerint feltöltő szivattyú a baja,olcsón adná.
Válasz #19700. hozzászólásra
Középen a sárga lámpa nem villog?
Válasz #19699. hozzászólásra
Bocs!
Kicsit el vagyunk foglalva az agromash-al!
A fedélen keresztül ki lehet pecázni. A hézag nem kell több legyen fél milliméternél, de a lényeg hogy 4-5 kattanásnál kezdjen fogni a kézifék legalább!
Deformálódott lamellát, ne rakj vissza!
Válasz #19701. hozzászólásra
Nincs hangjelzés, de nem kizárt hogy kellene legyen, ugyanis semmire nincs hangjelzésem.
Válasz #19700. hozzászólásra
Üdv
hangjelzés nem társul hozzá?
nálam is volt hasonló de ott csak bizonyos fordulat után villant ki a felkiáltójel, nálam hidraulika olajszűrő csere orvosolta a problémát.
Egy kis érdekesség ami ma jött elő. Elinditom a motort, amíg az irányváltó üresben van addig semmi gond, viszont berakva előre vagy hátra felgyul a műszerfalon a felkialtojel,égve marad kb 2 másodpercig, majd 2 másodpercre kualszik és ezt ismételgeti, mi okozhatja? működik minden sebesség, elektronika is, egy fékkontakt van ami nem jó, egyebet nem vettem észre. Találkozott már valaki ilyennel?
Mfpisti lenne egy kérdésem: MF 6270 nél az alábbi ábrán bejelölt oldalnyiláson keresztül szét lehet bontani a kéziféket? Illetve mondta Jamo hogy adott hézagra kellene beállitani majd összerakás után, ez a hézag mennyi kellene legyen? előre is köszönöm a segitséget.
Válasz #19697. hozzászólásra
Értem! Jövő héten már többet tudunk.
Válasz #19696. hozzászólásra
Általában/jellemzően a felsőtengelyből kimunkált brekkencs/3. kerék pittingesedik először.
Válasz #19695. hozzászólásra
Ezt hogy érted?
Válasz #19694. hozzászólásra
Hát nem egy olcsó játék.....főleg hogy a felső tengely az egyik kipattogott fogaskerék szerintem.
Válasz #19693. hozzászólásra
Nagyjából mennyibe kerülnek bele a fogaskerekek?
Gondolom eléggé zsebbenyúlós téma lesz...
Válasz #19692. hozzászólásra
Mi is úgy látjuk, hogy ért hozzá! Javította már korábban is, hidraulika szivattyút stb.
Válasz #19691. hozzászólásra
ment e-mail.
Válasz #19690. hozzászólásra
Ki a szerelő?
Válasz #19689. hozzászólásra
Üdv.!
Köszi a tippet. A szerelő is mondta, aki szedi szét, hogy ez a trükk benne.
Most úgy néz ki, hogy nem lesz széthúzva, csak jövőhéten valamikor, addig nem tudjuk, hogy mit kell cserélni és mi maradhat.
Válasz #19688. hozzászólásra
A kézifék tengelyt tekerjétek ki, majd húzzátok fel, patent fogóval, vagy kábel kötegelővel rögzítsétek mielőtt a váltót lehúzzátok a hátsó hídról!!!!!!!!!!!!!!!!
Sziasztok!
MF 8140 traktoron váltófelújítást végzünk, 8700 üó van a gépben.
Jelenleg folyik a szétszerelés, a váltó oldalát levéve szembesültünk vele, hogy néhány fogaskerék elkezdett megbomlani, az egyiknek a fogából egy kis darab le is van törve. Konkrétabbat a széthúzás után tudok mondani.
Alkatrészt (fogaskerék stb.) honnan érdemes beszerezni?
Válasz #19677. hozzászólásra
Ha az akkuról vitt állandó áramot,akkor nem a "stopmágnest" buherálta, mert akkor nem állna le a motor.
Válasz #19685. hozzászólásra
Vagyis delphi-n.
Válasz #19676. hozzászólásra
A jd-n levő lucas adigón fordítva (kivül) van.
Válasz #19683. hozzászólásra
Ez most két különálló probléma?
Fékpedálnál vagy a pedálhenger karmantyúja vagy a munkahenger karmantyúja vagy a cső ment tönkre. Ha pl kuplungozás miatt szét volt szedve akkor utána nagyon hosszadalmas lelégteleníteni és csak járó motornál lehet.
Arról a kinyomócsapágy gyűrűről tudnál esetleg képet mutatni?
Massey ferguson 3125 Traktor!
Beesik a fékpedál, a kinyomó csapágy részén látom, hogy valami gyűrű le van csúszva, de több kérdésem is lenne!
Ha valaki tud, kérem segítsen!
Akár telefonszám megadásával, és felhívom!
Köszönöm
Válasz #19681. hozzászólásra
nincs a turbón semmi elektronika, járás közben meg egyáltalán nem befolyásol semmit a gomba, mert próbáltam lehúzva a szálat róla, úgyhogy valószinű hogy valamit hideginditásnál csinál
Válasz #19676. hozzászólásra
Ha jól gondolom ez a gomba az előtöltés szabályzón van. Turbón nincs estleg valami elektromos kütyü? Lehet azzal van összefüggésben. De a hidegindítást is segítheti ha elveszi az előtöltést.
Válasz #19679. hozzászólásra
neeem az enyém még Lucas!
Válasz #19678. hozzászólásra
Neked is ilyen adagoló van a 3095-en?
Válasz #19673. hozzászólásra
egyetlen másodpercel előztél meg a képpel!
Válasz #19674. hozzászólásra
A tied az a hidraulikus fejben levő megállitáshoz szolgáló ketyere volt, ez amiről én beszélek nem az.
Válasz #19675. hozzászólásra
Igy jobban látható.
Válasz #19673. hozzászólásra
Ezen hol van az a gomba?
Amire én gondoltam,az az alsó barna részben levő szürke színű dugó helyén szokott lenni.
Válasz #19671. hozzászólásra
A 3095 adagolójában nem nyitott ki egy szelep gyújtásra, hiába tekerte a motort nem bírta beindítani, nem kapott naftát. Aztán a szelepre kötöttem közvetlenül az akksiról egy drótot, azóta faxán működik!
Válasz #19672. hozzászólásra
Delphi adagoló
Válasz #19671. hozzászólásra
Milyen adagoló? Valószínű,egy vízgombától jön,s a hidegindításnál van szerepe.
Csakhogy kicsit éledjen a topik, na meg érdekel is a dolog: az adagolón MF6270 van egy egyedülálló szál, ami az adagoló aljánál egy gomba szerüségre csatlakozik annak mi a szerepe?
Válasz #19669. hozzászólásra
Remélem akkor nekem meg egyelőre nem lesz gondom vele, na de majd tavasszal kiderul h mi, hogy működik...
Válasz #19668. hozzászólásra
enyémbe 15000+ óránál még nem volt hozzányúlva. Turbós olajat bele, cserélni időben és nem leállítani hirtelen magas fordulatrol hagyni kifutást a turbonak hogy lecsökenjen a fordulata, leállítás előtt 1-2perc alapjáraton járatás leállítás előtt.
Turbonak kb mennyi uzemora az élettartama, mennyi idő után illene felujitani?
Válasz #19666. hozzászólásra
Én bedugóztam, mert sajna fekete volt a levegőszűrő a koromtól és nem bírtam rájönni, hogy hol a hiba.
Válasz #19665. hozzászólásra
Köszi, szóval mindenképp szükség van rá, majd csak találok valamit amivel pótoljam a rossz szakaszt.....