180 LE-vel húzunk 4 fejet 35-40 centi közötti mélységen. Most ősszel elég volt mögé. 4.2-es tárcsa viszont kevés neki kicsit, egy 5.2-es jobb volna, mert ezzel tudok úgy menni, hogy 10-15 centin járnak a lapok esetleg mélyebben kicsit és 12km/h vagy az fölött repülök. Kombinátorból felénk ez egy 66-ost húzott, szerintem abból is egy kicsit nagyobbat elviselne. Lazítót egyebet nem próbáltuk még.
Válasz #14783. hozzászólásra
No jó,ezt megelőlegeztem mindenkinek,hogy SZÁNT,nem tárcsázik vele.. Bár volt már olyan,hogy 20-nál is sekélyebben,és örültünk,hogy fekete. No de általában normál körülményekről beszélünk!
Válasz #14778. hozzászólásra
Az ekénél az is lényeges,hogy mekkora a fogásszélesség!
Én az 5 fejet (40 cm fogás) 220 lóval húztan,faszig elég volt neki!
175Le a 8 méteres NZA-t csak a tábla széléig viszi szívesen, a kerekein gurulva. 6 méter pont elég neki szántáson. 5 méter a carrierből, 4 fej az ekéből. Így tényleg marad egy pici tartalék a nehezebb időkre is.
Én 155le-vel 4 fejes váltvaforgatós ekét húztam, vannak partos területek ép hogy elvitte. Tárcsám anyagi része miatt egy 3m carierem van. Előtte egy 4,2es IH volt. Elnyögdécselt vele... de ha még a cambridge hengert is utána akasztottam akkor sok volt neki. Guberból egy 3mes 7 késes szárnyas van. Ez mélyen húzva Ez elé tutira kellene a 175 ló és rengeteg súly még plusszba. Kötött barna erdőtalajok vannak erre. Szóval így látatlanba könnyűművelésű sík talon a 175 paci lehet elboldogul a 5 fejes ekével, az öt méteres carierrel biztosan. Gruberból semmi estre se vennék hozzá enyémtől szélesebbet. A fogak száma attól függ milyen mélyen szeretnél vele dolgozni. Ha IH tárcsába gondolkodol akkor én abból se akasztanák utána 4,2től szélesebbet és azt húzná lezáró hengerrel együtt is szépen. És ezekkel a gépekkel még marad is egy kis erőtartalékod xarabb helyzetekre. És nem kell 4-5-6km/h val kínozni a gépet. Hanem tudsz tempót menni 8-12km/h ami a carierrnél nagyon lényeges szempont. De ezek csak nagyon viszonylagos számok. Ne alapozzál rájuk teljes mértékben. Te trakid egy sokkal újabb, sokkal nyomatékosabb gépezet. Majd jön Szanberg koma és mindjárt megfütyili a mondókámat.
Van valaki, akinek 6485-ös áll otthon az udvarába?
Megosztaná velem, hogy milyen munkagépeket húz vele?
Fel kellene díszíteni az uj eszközt pár munkagéppel, de annyi mindent hall az ember meg lát. Mi a tapasztalat?
Főképpen carrier tárcsa meg NZA érdekelne hirtelen, hogy ezekből mekkorát birhat? Talaj az elég vegyes, réti rögestől a futóhomokig minden van.
Mondom neked, hogy autodrive-nál belehet állítani a kezdő fokozatot azthiszem 4A-ban engedi maximum ezt.
Én 3D-be szoktam állítani, azzal nem is lassú de el is bír indulni teherrel is simán földön is.
Nézzétek meg azt a kapcsolót nem e maradt ebben az állásban!
Egyébként nemkellene minden megállásnál visszakapcsolni 2F-be neki kikapcsolt állapotban!!!
de azis leeht hogy erre is van valami rejtett apró beállítás viszont erről én nemtudok
az volt, csodálkoztam is rajta, na persze meg kerestem utána a 3ö85-ön hogy hol van az a karocska, Amugy a csonkcserélés milyen gyorsan megy?, nem tudom, mivel nincs mire cserélnem
igen, tehát ezért is az 540 fog dolgozni amihez kell. Néztem volt egy 3125-öst azon csak hátul egy kis karocskát más pontba kellett rakni és annyi volt, gondolom valami felező volt benne, olyan az enyémbe is jó lenne, de ha nincs hát nincs megélek valahogy anélkül is.
Igen az újabb gépeken már van 54/540E és 1000/1000E mint ECO. Azaz takarékos kardán fordulat. Ezek úgy vannak belőve hogy a motor nyomatékcsúcsánál adják le a névleges fordulatot. Tehát mondjuk amikor a motorod 1400nál eléri a max nyomatékát akkor a kardánod már 540et forog. Padlón pedig 700 körül. 1000eco pedig 1400körül forog maxigázon.
értem, ezek szerint egy köztesnek több hasznát venném, de persze olyan nálam nincs, szépen tudnék kisebb motorfordulattal is dolgozni pl trágyaszóróval, bálázóval, mondjuk bálázni ugyse a ferga fog...
Nagyterhelésű gépeknél ahol ezt kéri a munkagép. Tudod a fordulat és a nyomaték szorzata állandó tehát dupla a fordulaton fele nyomatékot kel átvinnie a kardánnak ezért jobban bírja a strapát. Forschritt kockabálázója meg a nagykockabálázók általában ilyen fordulaton üzemelnek.
24488 hozzászólás
Válasz #14778. hozzászólásra
180 LE-vel húzunk 4 fejet 35-40 centi közötti mélységen. Most ősszel elég volt mögé. 4.2-es tárcsa viszont kevés neki kicsit, egy 5.2-es jobb volna, mert ezzel tudok úgy menni, hogy 10-15 centin járnak a lapok esetleg mélyebben kicsit és 12km/h vagy az fölött repülök. Kombinátorból felénk ez egy 66-ost húzott, szerintem abból is egy kicsit nagyobbat elviselne. Lazítót egyebet nem próbáltuk még.
Válasz #14787. hozzászólásra
Ahol nincs eldúrva,ott még fehér minden.
Válasz #14784. hozzászólásra
van még sok hó
Válasz #14784. hozzászólásra
igen lásd 2010 ősze!!
van kinek szántani is erős ilyen mélyen.
Válasz #14783. hozzászólásra
No jó,ezt megelőlegeztem mindenkinek,hogy SZÁNT,nem tárcsázik vele.. Bár volt már olyan,hogy 20-nál is sekélyebben,és örültünk,hogy fekete. No de általában normál körülményekről beszélünk!
Válasz #14782. hozzászólásra
és a mélység??
20 centin karcolva.......
Válasz #14778. hozzászólásra
Az ekénél az is lényeges,hogy mekkora a fogásszélesség!
Én az 5 fejet (40 cm fogás) 220 lóval húztan,faszig elég volt neki!
Válasz #14776. hozzászólásra
Támogatom!
Válasz #14778. hozzászólásra
175Le a 8 méteres NZA-t csak a tábla széléig viszi szívesen, a kerekein gurulva. 6 méter pont elég neki szántáson. 5 méter a carrierből, 4 fej az ekéből. Így tényleg marad egy pici tartalék a nehezebb időkre is.
Válasz #14778. hozzászólásra
Én egy 5m NZ mini koppintást húzok 155lóval Az pont elé való. Nem küzd vele de nem is szalad üresen... ha lenne rajta simító is akkor lenne tökéletes.
Válasz #14775. hozzászólásra
Egy két eszközt kicsinek érzek. 105 lovas traktorral huztuk a 4 fejes voogel ekét, meg 3,5 tárcsát.
Hivatalos adatokba olvastam hogy a 8 méteres NZA-nak 170 lovas gép elég. Ez lehetséges?
A Carrier 5m-es szerintem is elég.
Bátyja!!! megjött a kezelési. köszi
Válasz #14772. hozzászólásra
4 fejes váltvaforgatós,3 méter grúber,5 késes középmélylazító,6,6 m kombinátor,4,8-as V tárcsa.
Válasz #14774. hozzászólásra
Én 155le-vel 4 fejes váltvaforgatós ekét húztam, vannak partos területek ép hogy elvitte. Tárcsám anyagi része miatt egy 3m carierem van. Előtte egy 4,2es IH volt. Elnyögdécselt vele... de ha még a cambridge hengert is utána akasztottam akkor sok volt neki. Guberból egy 3mes 7 késes szárnyas van. Ez mélyen húzva Ez elé tutira kellene a 175 ló és rengeteg súly még plusszba. Kötött barna erdőtalajok vannak erre. Szóval így látatlanba könnyűművelésű sík talon a 175 paci lehet elboldogul a 5 fejes ekével, az öt méteres carierrel biztosan. Gruberból semmi estre se vennék hozzá enyémtől szélesebbet. A fogak száma attól függ milyen mélyen szeretnél vele dolgozni. Ha IH tárcsába gondolkodol akkor én abból se akasztanák utána 4,2től szélesebbet és azt húzná lezáró hengerrel együtt is szépen. És ezekkel a gépekkel még marad is egy kis erőtartalékod xarabb helyzetekre. És nem kell 4-5-6km/h val kínozni a gépet. Hanem tudsz tempót menni 8-12km/h ami a carierrnél nagyon lényeges szempont. De ezek csak nagyon viszonylagos számok. Ne alapozzál rájuk teljes mértékben. Te trakid egy sokkal újabb, sokkal nyomatékosabb gépezet. Majd jön Szanberg koma és mindjárt megfütyili a mondókámat.
175, sik terep, sehol egy enyhe domb se vagy bucka
Válasz #14772. hozzászólásra
Hány lovas a géped? Sík vagy dombos a terep?
Van valaki, akinek 6485-ös áll otthon az udvarába?
Megosztaná velem, hogy milyen munkagépeket húz vele?
Fel kellene díszíteni az uj eszközt pár munkagéppel, de annyi mindent hall az ember meg lát. Mi a tapasztalat?
Főképpen carrier tárcsa meg NZA érdekelne hirtelen, hogy ezekből mekkorát birhat? Talaj az elég vegyes, réti rögestől a futóhomokig minden van.
Válasz #14770. hozzászólásra
ehh, fenét, nincs neki olyan tehetséges gépe, ami képes volna ekét szaggatni...
szanberg!!
remélem nem az én ekémet szakítottad szét ősszel!!
Válasz #14767. hozzászólásra
Mondom neked, hogy autodrive-nál belehet állítani a kezdő fokozatot azthiszem 4A-ban engedi maximum ezt.
Én 3D-be szoktam állítani, azzal nem is lassú de el is bír indulni teherrel is simán földön is.
Nézzétek meg azt a kapcsolót nem e maradt ebben az állásban!
Egyébként nemkellene minden megállásnál visszakapcsolni 2F-be neki kikapcsolt állapotban!!!
de azis leeht hogy erre is van valami rejtett apró beállítás viszont erről én nemtudok
Válasz #14767. hozzászólásra
csak kalibrálás,Pista bácsi mit mond?
Válasz #14765. hozzászólásra
papírgondok.
a váltó is baszakszik. mindig visszaugrik 2f-be
Válasz #14764. hozzászólásra
Válasz #14764. hozzászólásra
És mi van a sárgával ,otthon van már?vagy rossz idő végett halasztva
Válasz #14763. hozzászólásra
nem szopatok senkit. Fan képet akart és mivel tudom szereti az mtz-ket, ezért raktam neki képet
Válasz #14762. hozzászólásra
Nem látod hogy sz...t!!!!
Válasz #14758. hozzászólásra
faca piros -piros a faluban észre se veszik ezt a minőségi változást
Válasz #14758. hozzászólásra
nem minket?
Ezzel csak Classtrát ugratod?,
Válasz #14758. hozzászólásra
végre kicserélted a mfen a dolgokat
ez a dizájn! hehehhhe
pszt mit vett szasza?
6480at?
Válasz #14758. hozzászólásra
aztmondtad sárga lesz!
lelkileg már teljesen felkészültem a kifordított felnis rézsűkaszás kpm-es mtz-re
Válasz #14756. hozzászólásra
Válasz #14755. hozzászólásra
gúgliba üsd be én véletlenül találtam az enyémhez, igaz német nyelvű volt de elfogadták.
mézga képet
Válasz #14720. hozzászólásra
Hali
KPM kéri a forgalomba helyezéshez.
Ott mondták,hogy a forgalmazó tud ilyet kiadni.
Válasz #14753. hozzászólásra
Meg, de az 21 bordás nem 6.
Válasz #14752. hozzászólásra
tiednek megvan az 1000-es csonk?
Válasz #14751. hozzászólásra
Igen olyan áron van...
Válasz #14749. hozzászólásra
gondolom, mintha láttam volna valahol árral együtt.
Miért is?
Válasz #14749. hozzászólásra
Esetleg legyártatni lehetne ha van mintád.
Válasz #14747. hozzászólásra
De csonkot ne akarjál venni hozzá másikat.
Válasz #14747. hozzászólásra
pikk-pakk fél perc, füles zéger ki egy fogóval, kihúzod, betolod, zéger be és kész.
Válasz #14746. hozzászólásra
az volt, csodálkoztam is rajta, na persze meg kerestem utána a 3ö85-ön hogy hol van az a karocska, Amugy a csonkcserélés milyen gyorsan megy?, nem tudom, mivel nincs mire cserélnem
Válasz #14745. hozzászólásra
Biztos hogy az volt? Még a 81eseken is csonkcserélgetős a dolog.
Válasz #14744. hozzászólásra
igen, tehát ezért is az 540 fog dolgozni amihez kell. Néztem volt egy 3125-öst azon csak hátul egy kis karocskát más pontba kellett rakni és annyi volt, gondolom valami felező volt benne, olyan az enyémbe is jó lenne, de ha nincs hát nincs megélek valahogy anélkül is.
Válasz #14741. hozzászólásra
Hogy tudsz fordulatot váltani benne? Gondolom te is csak csonkcserével.
Válasz #14741. hozzászólásra
1000eco pedig 1400körül forog maxigázon.
Igen az újabb gépeken már van 54/540E és 1000/1000E mint ECO. Azaz takarékos kardán fordulat. Ezek úgy vannak belőve hogy a motor nyomatékcsúcsánál adják le a névleges fordulatot. Tehát mondjuk amikor a motorod 1400nál eléri a max nyomatékát akkor a kardánod már 540et forog. Padlón pedig 700 körül.
Válasz #14734. hozzászólásra
motorolajat 300óránként cserélem váltóét 1200-onként
Válasz #14740. hozzászólásra
értem, ezek szerint egy köztesnek több hasznát venném, de persze olyan nálam nincs, szépen tudnék kisebb motorfordulattal is dolgozni pl trágyaszóróval, bálázóval, mondjuk bálázni ugyse a ferga fog...
Válasz #14738. hozzászólásra
Nagyterhelésű gépeknél ahol ezt kéri a munkagép. Tudod a fordulat és a nyomaték szorzata állandó tehát dupla a fordulaton fele nyomatékot kel átvinnie a kardánnak ezért jobban bírja a strapát. Forschritt kockabálázója meg a nagykockabálázók általában ilyen fordulaton üzemelnek.