én javittottam már ilyen elsőhajtás kapcsolást ,megkopott a tengely ahol az acél tömitőgyűrű fut,felhegesztés leszabályozás ,valami Crystál összeakasztós acél tömitőgyűrű stimmelt bele
dínó megy?
Kardán műkszik?
Ha igen, akkor keresd meg a jobb oldali hidraulika fedélben az összekrékhajtás mágnesszelepét. "4wd" vagy "fwd" van beleöntve a fedélbe. Metszd meg a vezetéket,köss rá egy lámpát huzd fel a fülkébe.Ha kikapcsolod, és haladsz a traktorral, világítani kell a lámpának.
Ha nem világít, akkor vedd ki a menetsebesség jeladót a differenciálmű fedélből. 450-500 Ohm-nak kell lennie. Ha van rajta fémdarab, szedd le. Tekerd be finoman ütközésig, majd egy fordulat vissza.
Elvileg ha elalszik a lámpád, akkor még nem kapcsol ki a hajtás, csak ha eléri a másfél km/h-t.
Fordítva működik. tányérrugók nyomják össze a lamellasort, olajnyomás kapcsolja szét.
Motorleállítva->bekapcsol
fékezés->bekapcsol
kézifék->bekapcsol
diffizár->bekapcsol
14km/h felett->kikapcsol, mégegyszer megnyomva a kapcsolót bekapcsol
feltételezzük hogy a többi funkció tökéletesen mükszik, és a panel is jó.
Csak tippet tudok adni. Ha a traki hasán van egy öntvény ház amiből kijön az első kardánod akkor arra megy hátul egy olajcső. Az kacsolgatja az első hajtást. Tegyél bele egy nyomásmérő órát és nézd meg hogy megy e oda nyomás. Ha megy akkor valahogy a kapcsoló kuplungod van összegyógyulva ha nem megy akkor a vezérlőmágnesszeleppel lesz gond. Azt nem tudom hol lehet megtalálni a tieden. A régebbieken a jobb hátsó kerék mögött vannak a váltó oldalán. A TLT és a difizár szelepével együtt.
Hello! Nekem olyan gondom lenne, hogy Massey Ferguson 6180-A traktorom van és az első meghajtást nem tudom kikapcsolni. A műszerfalon a visszajelző kigyullad, majd elalszik, tehát elektromosan kapcsol, de mégis a traktornak az eleje folyamatosan hajt. Jó lenne, ha tudna valaki segíteni, hogy hol kellene keresni a bajt. Sürgős volna, mert kellene használnom ezt a traktort. Továbbá nem tudna valaki ehhez a traktorhoz gépkönyvet és kezelési útmutatót? Ha volna valaki, akinek van ilyen, lenne olyan szíves és lefénymásolva elküldené nekem azt az oldalt, amin végigkövethető, hoyg részleteiben hogyan történik az első kerékhajtás folyamata. E-mail: wemil0319@gmail.com
Előre is köszönöm!
Sziasztok azt akarom kérdezni, hogy az első hídból kilehet venni a féltengelyt simán,vagy a csapokat ki kell huzatni,ha igen akkor hogyan előre is köszi.
Háááááát gondoljuk végig! Hány mázsa a traktorod?
A mienk most 11tonna, elől fronthidrón kitolva a tonnás orrsúly, meg a gumik feltöltve vízzel. 310centis tengelytáv, tehát elég nagy, az új 8000-sek rövidebbek! A függesztett tárcsája 40mázsa körüli így most csak a hídrugózás nyúlik ki ha felemelem de nagyon stabil a gép csak nagyon parton venni észre hogy nő a fordúlókör ha ottkell megforgózni. Folyadék nélkül is príma volt de akkor kisebb parton is észrelehetett venni!
Sőt víz meg letett súlyal is vettem már fel, ellehetne vele boldogúlni, de inkább alföldön, azért 2tonna rögtön leesik az első tengelyről ezek nélkül, megmég több mert előre nagyon kilóg a frontidróra akasztott tömb.
Viszont a tárcsa azért hosszú is, a farán a henger 1tonna ami már messze van eléggé a tengelytől így van ráeső nyomóérő rendesen, nagy az erőkar.
A tied nem lógna messzire így jó volna!
Sőt! Az 5455-ös traki csak 50mázsa de a függesztett Vogel vetőgépbe 12mázsa búza belemegy meg a gép is van 1tonna és elbírja igaz instabil, egy garnitúra mtz orrsúlyt fel is fogunk most ősszel rakni rá, 200kiló is sokat tud számítani. De elviszi és dolgozható vele csak ha rámegyünk egy huplira gázból képes szinte elemelkedni a kerék. Még kormányozható de nagyon kevés súly esik rá.
Viszont a Te géped az sokkal nagyobb hoszabb, működnie kellene szerintem.
No megyek maszekba napraforgót aratni, Te meg csinált a függesztett trélert
Ki milyen legnagyobb terhet visz mekkora traki 3pont felfüggesztésén? Konkrétan azon gondolkodom hogy 5,5t-ás 3655ös ferga hátsó függesztőjére csinálnék egy adaptert a kis csúszókormányzású gép (kb 2,5t) szállításához. Valahogy úgy képzelem hogy oldalára rátolatnék beleakasztanám felemelném és vinném. Nem kellene szállító utánfutóval bíbelődni, feljárórámpát fel-le csukogatni stb. Elbírná vajon, vagy hanyatt esne vele? Eddig a carier tárcsa és a permetező a legnehezebb, mindkettő 1600-1700kg körüli, viszi vígan őket de azért érezni hogy könnyebb az eleje. Front súly nincs a gépen.
Viszont mostmár tényleg lekellessz állni a lazítással, egyszerűen nem akar belemenni, ha belemegy a gépet kiköti, orra kell húzni a lazítót hogy alákapjon ááááá.....
igaz kopottas is a kés csúcsa, de megint nem veszek rá hogy elkopjon "néhány" hektár durva munkán...
Várni kell emberek illetve addig mindent letárcsázunk egy sorral a nehézzel amennyire sikerül sikerül, egyebet nemlehet. Úgyis közben a búzák alá rövdtárcsázgatni is megfog kelleni indulni átáll a munka.
Féltettem a gépet és bár eddig semmi sem számított, mostmár bizony rossz érzéseim voltak hogy megelletek benne valamit olyan kegyetlen volt a munka.
3-4-el nagy terhelést dolgozni a hajtásláncot nem kicsit igénybeveszi! és ez ment száz hektárokon már egy jóideje
A hidraulika is villog hibakódot, de nem bírtam beazonosítani azzal amit régebben küldtél. 3 rövid után 4 rövid villanás. Talán eleinte csak a 3 rövid volt.
Az elsőkerékhajtás és a hídrugózás visszajelzője, valóban zöld lámpák.
Viszont élőben nem villog, videón keresztűl valamiért a különböző frekvencia végett mutat villogást.
Egy másik idegen videón is villog a yutúbon, régebben amikor láttam azthittem elektromos baja lehet tuti vagy ilyesmi, de most leesett hogy mivan.
Nektek az alsó kapcsoló baxakodott? Nekünk múltkoriban kidobott egy hibakódot a nagygép miszerint a fesővel val a gebax. Azzal nagyon nemszokott, az alsó a sláger időnként aztmondja Pistabátyjánk. Kis golyó nem ragad be, inkább belemegy a por aztán a melegben kontaktos lehet, változik az ellenállása agy akármi. De azóta is megy hiba nélkül. Igaz nemjó a klímánk benne kutya melege lehet.
SZANBERG ilyen szar videókkal ne gyengítsd a topikot!!!
Azé lehet kiforognálak a kis tárcsámmal ha olyan essős idő lenne mint tavaly!!!
te szétgyilkolod azt a nagy gépet de az enyém az napról napra többet ér!
Sötét paraszt meg csak gyalogoljon, mert megérdemli!!!
ha szépen beszélne a gépével lehet húzna is neki! De ő még nem tudja hogy ezeknek a fergáknak lelke van!!!!!
kecses kis traktorok vannak!!!
De most valami ami már régen volt!!
A határban láttam ma egy JDt szétbontva a trakis szerint egy reccsenés megállt! Lazítózott és meghalt! ez a sorsa az összes zöld vasnak!
Szanberg a soha lazítót nem látott embertelen partokat húzza már 1 hónapja és csak tankol, de azt se sokat! Szerintem ez a bizonyíték!!!!
Pedig igazi gépbarbár 1 gépre öt traktoros és ebből az egyik Ő saját maga, ami felér egy halálbrigáddal!
Srácok aki a környéken jár már nagyobb valószínűséggel találkozik a határba fergával, és mennek és mennek és mennek!
Valamikor nem indul el a gép, vagy úgy érezzünk mintha "kint fogna a kuplung". Kis idő múlva mintha lehűlne, meggondolja magát és megy.
Villog a műszerfalon a piros felkiáltójel is.
Ezt az erősebb rugót látta már valaki? Esetleg a kis kínai munkás mondta aki a gyárban becseppentette. Az újnak mintha a száma is más lenne. Legközelebb ha behal, már nem fogok hazagyalogolni a telefonért hehe.
Nem vagyok szaki de a szerintem jobb ha a perje gyökeret a felszinen égeti szét a nap minthogy leforgatva és neadj Istenen nem elégséges glyfót kapva viszont nedvességhez jutva újra sarjad. A felszínen meg olyan mintha mulch lenne. A vetőgépedet nem fogja zavarni biztosan.
Baj ne legyen a kiszállásból egyszer!!! Sajnos tragikus vége volt itt egy ilyen léptetett traktorba visszaugrásnak. Mindig megrémülök ha ilyet látok. Sorry!
hű de sok az okos, na akkor a teljes sztori! Betakarítás majd tárcsa perje előjött 5 l / ha glyfo majd 3-4 hét múlva húztam a grúbert! de a gyökerek még ott vannak így nem tuti a munka, a száraz döglött perjét le kell fordítani.
Szerintem!!! ?
24488 hozzászólás
Válasz #12037. hozzászólásra
Höhh zsír. A harmadik pont hegesztve van, vagy az is eltávolítható? Nem félted a gémet?
Válasz #12037. hozzászólásra
Nem rossz,a rendőr mit szól ehhez?
Válasz #12036. hozzászólásra
Kész van a függesztett trailer.
Válasz #12033. hozzászólásra
Szerintem,csak a mágnesszelep ragadt be.Így volt múltkor a difim,meg a nyúl békám is.
Válasz #12033. hozzászólásra
én javittottam már ilyen elsőhajtás kapcsolást ,megkopott a tengely ahol az acél tömitőgyűrű fut,felhegesztés leszabályozás ,valami Crystál összeakasztós acél tömitőgyűrű stimmelt bele
Válasz #12031. hozzászólásra
dínó megy?
Kardán műkszik?
Ha igen, akkor keresd meg a jobb oldali hidraulika fedélben az összekrékhajtás mágnesszelepét. "4wd" vagy "fwd" van beleöntve a fedélbe. Metszd meg a vezetéket,köss rá egy lámpát huzd fel a fülkébe.Ha kikapcsolod, és haladsz a traktorral, világítani kell a lámpának.
Ha nem világít, akkor vedd ki a menetsebesség jeladót a differenciálmű fedélből. 450-500 Ohm-nak kell lennie. Ha van rajta fémdarab, szedd le. Tekerd be finoman ütközésig, majd egy fordulat vissza.
Elvileg ha elalszik a lámpád, akkor még nem kapcsol ki a hajtás, csak ha eléri a másfél km/h-t.
Fordítva működik. tányérrugók nyomják össze a lamellasort, olajnyomás kapcsolja szét.
Motorleállítva->bekapcsol
fékezés->bekapcsol
kézifék->bekapcsol
diffizár->bekapcsol
14km/h felett->kikapcsol, mégegyszer megnyomva a kapcsolót bekapcsol
feltételezzük hogy a többi funkció tökéletesen mükszik, és a panel is jó.
Válasz #12031. hozzászólásra
Csak tippet tudok adni. Ha a traki hasán van egy öntvény ház amiből kijön az első kardánod akkor arra megy hátul egy olajcső. Az kacsolgatja az első hajtást. Tegyél bele egy nyomásmérő órát és nézd meg hogy megy e oda nyomás. Ha megy akkor valahogy a kapcsoló kuplungod van összegyógyulva ha nem megy akkor a vezérlőmágnesszeleppel lesz gond. Azt nem tudom hol lehet megtalálni a tieden. A régebbieken a jobb hátsó kerék mögött vannak a váltó oldalán. A TLT és a difizár szelepével együtt.
Hello! Nekem olyan gondom lenne, hogy Massey Ferguson 6180-A traktorom van és az első meghajtást nem tudom kikapcsolni. A műszerfalon a visszajelző kigyullad, majd elalszik, tehát elektromosan kapcsol, de mégis a traktornak az eleje folyamatosan hajt. Jó lenne, ha tudna valaki segíteni, hogy hol kellene keresni a bajt. Sürgős volna, mert kellene használnom ezt a traktort. Továbbá nem tudna valaki ehhez a traktorhoz gépkönyvet és kezelési útmutatót? Ha volna valaki, akinek van ilyen, lenne olyan szíves és lefénymásolva elküldené nekem azt az oldalt, amin végigkövethető, hoyg részleteiben hogyan történik az első kerékhajtás folyamata. E-mail: wemil0319@gmail.com
Előre is köszönöm!
Megoldottam,de azért kössz.
Válasz #12028. hozzászólásra
Kicsit tág vagy koma. Minek az első hídjából?
Sziasztok azt akarom kérdezni, hogy az első hídból kilehet venni a féltengelyt simán,vagy a csapokat ki kell huzatni,ha igen akkor hogyan előre is köszi.
Háááááát gondoljuk végig! Hány mázsa a traktorod?
A mienk most 11tonna, elől fronthidrón kitolva a tonnás orrsúly, meg a gumik feltöltve vízzel. 310centis tengelytáv, tehát elég nagy, az új 8000-sek rövidebbek! A függesztett tárcsája 40mázsa körüli így most csak a hídrugózás nyúlik ki ha felemelem de nagyon stabil a gép csak nagyon parton venni észre hogy nő a fordúlókör ha ottkell megforgózni. Folyadék nélkül is príma volt de akkor kisebb parton is észrelehetett venni!
Sőt víz meg letett súlyal is vettem már fel, ellehetne vele boldogúlni, de inkább alföldön, azért 2tonna rögtön leesik az első tengelyről ezek nélkül, megmég több mert előre nagyon kilóg a frontidróra akasztott tömb.
Viszont a tárcsa azért hosszú is, a farán a henger 1tonna ami már messze van eléggé a tengelytől így van ráeső nyomóérő rendesen, nagy az erőkar.
A tied nem lógna messzire így jó volna!
Sőt! Az 5455-ös traki csak 50mázsa de a függesztett Vogel vetőgépbe 12mázsa búza belemegy meg a gép is van 1tonna és elbírja igaz instabil, egy garnitúra mtz orrsúlyt fel is fogunk most ősszel rakni rá, 200kiló is sokat tud számítani. De elviszi és dolgozható vele csak ha rámegyünk egy huplira gázból képes szinte elemelkedni a kerék. Még kormányozható de nagyon kevés súly esik rá.
Viszont a Te géped az sokkal nagyobb hoszabb, működnie kellene szerintem.
No megyek maszekba napraforgót aratni, Te meg csinált a függesztett trélert
Ki milyen legnagyobb terhet visz mekkora traki 3pont felfüggesztésén? Konkrétan azon gondolkodom hogy 5,5t-ás 3655ös ferga hátsó függesztőjére csinálnék egy adaptert a kis csúszókormányzású gép (kb 2,5t) szállításához. Valahogy úgy képzelem hogy oldalára rátolatnék beleakasztanám felemelném és vinném. Nem kellene szállító utánfutóval bíbelődni, feljárórámpát fel-le csukogatni stb. Elbírná vajon, vagy hanyatt esne vele?
Eddig a carier tárcsa és a permetező a legnehezebb, mindkettő 1600-1700kg körüli, viszi vígan őket de azért érezni hogy könnyebb az eleje. Front súly nincs a gépen.
Válasz #12022. hozzászólásra
Viszont mostmár tényleg lekellessz állni a lazítással, egyszerűen nem akar belemenni, ha belemegy a gépet kiköti, orra kell húzni a lazítót hogy alákapjon ááááá.....
igaz kopottas is a kés csúcsa, de megint nem veszek rá hogy elkopjon "néhány" hektár durva munkán...
Várni kell emberek illetve addig mindent letárcsázunk egy sorral a nehézzel amennyire sikerül sikerül, egyebet nemlehet. Úgyis közben a búzák alá rövdtárcsázgatni is megfog kelleni indulni átáll a munka.
Féltettem a gépet és bár eddig semmi sem számított, mostmár bizony rossz érzéseim voltak hogy megelletek benne valamit olyan kegyetlen volt a munka.
3-4-el nagy terhelést dolgozni a hajtásláncot nem kicsit igénybeveszi! és ez ment száz hektárokon már egy jóideje
Pisti!!
A hidraulika is villog hibakódot, de nem bírtam beazonosítani azzal amit régebben küldtél. 3 rövid után 4 rövid villanás. Talán eleinte csak a 3 rövid volt.
Válasz #12013. hozzászólásra
Az elsőkerékhajtás és a hídrugózás visszajelzője, valóban zöld lámpák.
Viszont élőben nem villog, videón keresztűl valamiért a különböző frekvencia végett mutat villogást.
Egy másik idegen videón is villog a yutúbon, régebben amikor láttam azthittem elektromos baja lehet tuti vagy ilyesmi, de most leesett hogy mivan.
Nektek az alsó kapcsoló baxakodott? Nekünk múltkoriban kidobott egy hibakódot a nagygép miszerint a fesővel val a gebax. Azzal nagyon nemszokott, az alsó a sláger időnként aztmondja Pistabátyjánk. Kis golyó nem ragad be, inkább belemegy a por aztán a melegben kontaktos lehet, változik az ellenállása agy akármi. De azóta is megy hiba nélkül. Igaz nemjó a klímánk benne kutya melege lehet.
Válasz #12009. hozzászólásra
SZANBERG ilyen szar videókkal ne gyengítsd a topikot!!!
Azé lehet kiforognálak a kis tárcsámmal ha olyan essős idő lenne mint tavaly!!!
te szétgyilkolod azt a nagy gépet de az enyém az napról napra többet ér!
Sötét paraszt meg csak gyalogoljon, mert megérdemli!!!
ha szépen beszélne a gépével lehet húzna is neki! De ő még nem tudja hogy ezeknek a fergáknak lelke van!!!!!
kecses kis traktorok vannak!!!
De most valami ami már régen volt!!
A határban láttam ma egy JDt szétbontva a trakis szerint egy reccsenés megállt! Lazítózott és meghalt! ez a sorsa az összes zöld vasnak!
Szanberg a soha lazítót nem látott embertelen partokat húzza már 1 hónapja és csak tankol, de azt se sokat! Szerintem ez a bizonyíték!!!!
Pedig igazi gépbarbár 1 gépre öt traktoros és ebből az egyik Ő saját maga, ami felér egy halálbrigáddal!
Srácok aki a környéken jár már nagyobb valószínűséggel találkozik a határba fergával, és mennek és mennek és mennek!
Pista bácsi OMÉKon lesztek???
Válasz #12018. hozzászólásra
Lehet hogy nálunk is hasonló a gond!
Valamikor nem indul el a gép, vagy úgy érezzünk mintha "kint fogna a kuplung". Kis idő múlva mintha lehűlne, meggondolja magát és megy.
Villog a műszerfalon a piros felkiáltójel is.
Nálatok hogy jelentkezett ez a probléma?
Ez a kapcsoló melyik pontosan? Milyen árban van?
Válasz #12019. hozzászólásra
hajlított 22-es v 24-es kulcs kell,külömben cumi
Válasz #12017. hozzászólásra
már meg van. a hétvégén nagytakarítás, mert megy a gép a szüreti napokra és kicserélem
Válasz #12014. hozzászólásra
Segítségkérés után belerúgtam néhányat semmi hatás hehe. Negyedóra várakozás után megjavult. Biztos leülepedett benne a por .
Válasz #12016. hozzászólásra
Azért jobb,ha beélesítesz egyet tartalékba. Mondjuk elég sz@r kicserélni.
Válasz #12015. hozzászólásra
nálam nem melegedett fel
tapasztalat
Válasz #12014. hozzászólásra
Nem jól tudod.Ha felmelegszik akkor szorul meg.Én öntöttem rá hideg vizet és úgy tudtam hazamenni.
Válasz #12012. hozzászólásra
csak bele kellett volna nyomnod a kuplungba néhány erősebbet és megindúlt volna. nem rugó gondja van, hanem belemegy a finom por
hazagyalaogoltál?
Válasz #12009. hozzászólásra
A múltkori videón mi volt az az elakadásjelző szerü villogás a műszerfalon? Éjszaka elég disco hangulatot csinálhat hehe.
Válasz #12010. hozzászólásra
Ezt az erősebb rugót látta már valaki? Esetleg a kis kínai munkás mondta aki a gyárban becseppentette. Az újnak mintha a száma is más lenne. Legközelebb ha behal, már nem fogok hazagyalogolni a telefonért hehe.
Válasz #12009. hozzászólásra
De azért látszik hogy dombon felfele be vagy dőlve, hogy "Menjél menjél menjél"
Válasz #12003. hozzászólásra
Azaz,az újban erősebb rugó van,ezért nem szorul be amikor felmelegszik. Megszívatott engem is
Válasz #11998. hozzászólásra
EZ!!! tárcsázás
Válasz #11998. hozzászólásra
Ez neked tárcsázás?
Válasz #12003. hozzászólásra
kuplungnál?
Válasz #12001. hozzászólásra
No SZJ egy rúgóra jár az eszünk.
Válasz #11989. hozzászólásra
inkább a nap égesse szárazra Te meg vessél a jó mulcsba mint szántással bajlódni...
MF 6180/A trakihoz,kezelési utasítást keresek.1996 a traki gyártási éve.
Válasz #11997. hozzászólásra
Akkor mégse a nyomjelző drótja vót?
Egy kép a legkirályabb dologról a király traktorból hehe.
Válasz #11998. hozzászólásra
Most meg itt van reggel meg sehol.
Válasz #11994. hozzászólásra
A vetőgépedet nem fogja zavarni biztosan.
Nem vagyok szaki de a szerintem jobb ha a perje gyökeret a felszinen égeti szét a nap minthogy leforgatva és neadj Istenen nem elégséges glyfót kapva viszont nedvességhez jutva újra sarjad. A felszínen meg olyan mintha mulch lenne.
Válasz #11998. hozzászólásra
Hová lett a videó?
Válasz #11994. hozzászólásra
Sajnos tragikus vége volt itt egy ilyen léptetett traktorba visszaugrásnak. Mindig megrémülök ha ilyet látok. Sorry!
Baj ne legyen a kiszállásból egyszer!!!
A traktorok királya!!!!
szólj hozzá: ferga és tárcsa
Válasz #11996. hozzászólásra
Ich glaube nicht,
Tudom hisz én csináltam!!!!
DE a TRAKTOR JOBBB!!!!!!!
Válasz #11995. hozzászólásra
Ich verstehe schon.
Amúgy jó a videó.
Válasz #11993. hozzászólásra
a nyomjelző vezetéke it upset, you konw?
hű de sok az okos, na akkor a teljes sztori! Betakarítás majd tárcsa perje előjött 5 l / ha glyfo majd 3-4 hét múlva húztam a grúbert! de a gyökerek még ott vannak így nem tuti a munka, a száraz döglött perjét le kell fordítani.
Szerintem!!! ?
szólj hozzá: ferga + gruber
Válasz #11991. hozzászólásra
Which wire? And that can be to come hehe?
Válasz #11989. hozzászólásra
perjére fozát kell nem eke.
Válasz #11990. hozzászólásra
When I go traktor but come drót, this is the happend!
Válasz #11984. hozzászólásra
What happened with the sárhányó toldat?