Akaszt-anival-ó Szabi itt a Trell. specialista. hehehheehhe
Jónéznek ki az tuti.
Hogy mennyit érnek az kérdésssssssss....
Mik a gumik méretei?
Nem kóser a MichLin?
Mennyi óra van, pont 4000?
55L száguldozik??? naneeeeeee......
(Még vlm. kérdést kitaláljak vagy ennyi elégleszzzz vajon???)
Axiálnál Fendt-eken láttam és nagyon teccik a profilja, robosztussága.
Őszre muszály lesz átgumizni a nagy Fergát, legalábbis elől. Ha így lesz jövőre meg hátul kell, az még az őszön elmegy, az első viszont őszre lefog futni már nagyon.
Annyi,hogy eddig minden eszközzel balra fordúltunk a géppel, ezért a jobb első gumija és annak is a külső oldala kopottabb mint a másik, mostmár direkt jobbra fordúlunk, úgyis a rövidtárcsát kikell emelni fordúlóban. Így hátha kicsit kiegyenlítődik a kettő.
Azthittem valami futómű baja van, dehát aszfalton 55-el is nyíl egyenesen megy, nem húz nem feszűl semerre sem. Aztán felemeltem az orrát és meglógattam a kereket, neaggyIsten csapágyas is lehet gondoltam, de meg sem kottyant kicsitsem, akkor ez sem lehet rossz. Ezt már többször is megnéztük azóta többen is, de tényleg nem lóg semmilye, a gép még most is gyári állapotban van gyakorlatilag, teljesen egyenértékű új állapotához, kivéve a gumik mostanra már...
Szóval az IH tárcsával ásóbórónával mindennel balra fordúltunk mindig ugye, aztán nem is olyan lassan mert haladni kell mindig a melóval. A külső íven mindig feltúrja a gumi a talajt szűken fordúlva, csak ott jön ki jobban a kanyarodás hatása leginkább.
Elől most 560 széles gumi van, 600-asat fogok keresni majd rá. Hátul 650-széles van, az maradhat ilyen.
egyébként sima tárcsával(IH) soha az életben nem dolgoztunk tavasszal és nem is fogunk!!!
abból semmi jó nem lesz, látom,hisz sokan meg így dolgoznak nem is van jó termésük főleg ha nem esik utána
hejj koma!
ez egy új rövidtárcsa!!! nevezzük Carriernek(mint a stihlfűrész még a husqvarna is érted:-)
Nincsen agyig beleengedve, utána meg rögvest megy az ékgyűrűs hengersor, a gyűrűk között meg kések vannak ami nagyon jól aprít és olyan fain magágyat hagy maga után,hogy a kombinátor nem tud olyat, de még az ásóbóróna (hankó) sem.
Ezt meg is tudnám mutatni, volt,hogy az 5455 a hankóval ment a nagy a Vogel rövidtárcsával, most meg a kicsi kombival jól beállított elosztott kapasorral és jó pálcáshengerrel, a nagy meg szintén a rövidtárcsával.
A jó őszi szántások jól szétfagytak, igazi jó aprómorzsás magágy van utána és tökéletesen egyenletes, plussz nem is szárad ki úgy mint egy kombizott talaj szerintem.
Mondjuk ez a száraz földekre igaz, volt ahol mancsikság volt vízfoltot dolgoztunk körbekörbe aztán ott nem annyira aprómorzsás a magágy, dehát már nincs mire várni, mégha kicsit rögesebb is lesz a nyers főd ezeken a helyeken a vetőgép jól beletesz mindent, aztán a dalbo hegner meg majd úgy lezárja, olyan lesz mint az asztallap.
tegnap egyébként Krasznahorkán voltam, Te is arrafelé laksz tudom.
Ma meg nagyon amérikásban nyomtuk.
egy 33hektáros nagy táblát ami elvolt simítózva szórta az egyik MTZ utána ment Józsi a nagyfergával rövidtárcsával magágykészíteni, meg én a legkisebb 80lóerőssel 2,5méteres kombinátorral szintúgy, illetve bedolgozni a műtrágyát.
Az 5455-el Misi vetette az olajretket, közben a szórást befejezők jöttek ketten két hengerrel lezárni a vetéseket.
Egyszerre 5 gép dolgozott a táblán jó volt nézni.
illetve fennállt a Ferga-sor nagyon kajak volt.
10,5-el dolgoztunk második sorral, együtt mentem Józsival egymás után. A kis kertészetigyümölcsös 80lovas gépezet csak úgy repűl a kombival!!! jobban megy mint az MTZ-k(a turbóstól azért nem)
kb 10-től tudtunk menni mert előtte nyers volt a főd az eső végett, fél3-kor végeztünk a talajmunkával. 30-31hektárt tudtunk megcsinálni, a maradék 2-3 még vastagon vizes, el sem lett simítva.
Nem gondoltam volna,hogy a legkisebb gép is ennyire jó lesz minden munkára!
ja és ami nagyon fontos,hogy bár nemtudom mennyi volt benne gázolaj, mert még amivel idejött az volt benne, de sok nem lehetett,eleve pici tankja van ezeknek. A lényeg,hogy ma reggel rálöktem 40litert, lekombiztam 10hektárt és nem fogyott ki, sőt az óra pont oda állt vissza mint ahogyan tankolás előtt volt. Mondjuk túl pontos nem lehet, ugrál is munka közben de azért kirajzolódott,hogy kb ez a 40liter ment el a 10hektáron.
Azért szívem mélyén a vágy egy 8480-asra sarkallódik egy 9méteres carrierrel, h van ilyen:-D
Én a naggyal majd kipróbálom Zolinak egyik földjén hogyan megy. Persze mindent együtt húzva egymenetben.
Vinni fogja mert nincs más választása
SISU erőgép
előbb ahogy jött szembe a 8480 a videón még nem láttam hogy milyen gép, de tisztán hallottam,hogy süsüdízel, ugyanilyen jellegzetesen szól a miénk is, markáns hangja van.
Szabi!
bexarsz de itt a szomszéd cég új 6495-öse ezt a tárcsát húzza!!!
gyepet törtek fel elsősorral nem engedte szét a szárnyait, jól felvágta, második sorral meg harmadik sorral viszont teljes szélességgel mályen dolgoznak vele!!!
2D-vel 6-7-el megy. Nem hittem el amíg nem láttam. 6,6Sisu motor 200lóerő 92mázsa gépsúly.
Kategóriájában verhetetlen ez a gép!
de azért nagy néki a nehéz IH 7,2... hiába bírja.
Persze parton meghalna vele ha belevan engedve ez biztos, de azért meggyőző,hogy tud vele normálisan dolgozni.
A 8480-nak szégyen lenne nem így húzni ammár a 300lovat kaparja nem???
Válasz #6838. hozzászólásra
Köszönöm,hogy válaszoltál!Ha létre jön az üzlet,akkor alkatrész ügyben lehet,hogy kereslek.Egyébként 200 ezer körül mondják.
MM87 motor!
Biztos hogy 60 előtti,de van hozzá minden!
Ezek voltak az első dieselek!
Az ár annyi,amennyit neked megér.
250-700 között mennek ezek a szerkezetek.
A miénkért már kínáltak másfelet,de ez meg nem eladó
4 hengeres.A gazdája szerint 48 éves.A váltó,kardán kihajtás rendben van.Hidraulika jó.Elektromos része gatya.Izzító gyertyák rosszak.Mennyit érdemes egy ilyen állapotú gépért kínálni?
X-es.Mi a különbség a kettő között?Azt nem tudom,hogy van-e karter gáz.A motor olaj szűrő előtt van egy csavar amivel állítólag lehet változtatni az olaj nyomáson.Ezekhez lehet még alkatrészt kapni?Köszi
Teszteltem a kisfergát egy tesztgéppel! Framest cucc!
Kilenc késből álló kapasort egy tárcsás elmunkáló azt pedig egy lezáró gumihenger követ! Raba 250 húzza a helyi Tsz ben a hármat kapcsolva de nem igen bírvele 3 m széles a munkája az a gond hogy a hengerből egy tag 40 kg a sor végén van így elég nehéz neki emelve tartva húzni csináltak is hozzá már tartókereket! Na én felraktam a két hátsó tagot a fergára hgoy milyen elmunkálást csinál vajon meghogy bírja e mert a kis Case nemigen bírta könnyebb a traki! rEpült a földön vele még 4 A val is vitte! meg se fogta de a gép nem csinált jó munkát mert a traki nyomot nem tudta eltüntetni! Na de mivel már szét volt szedve a gépsor felraktam a kilenc kapás elejét ! Igaz nem a legkötötteb földbe és sikon de agyig betéve tavaji kuki tarlóba meghúztam (nem volt tárcsázva) 35 cm mélyen vitte 2-a-D ig kapcsoltam neki Szép és jó munkát csinált de ha van rajta egy mélységhatároló a farán még jobb lehetett volna! a henger azt a célt szolgálná!
Ebből a legfiatalabb is 57-59 körüli.
Tehát elképzelhető,hogy meg van kopva a főtengely,csapágysor,olajszivattyú.
Amúgy nem mennek hatalmas olajnyomással.
Ha nem van nagy kartergáz,akkor nemigen kell megbontani.
Sima 35,vagy X-es?
Tisztelt Hozzáértők!35-ös Ferguson-ról lenne szó.Most kínálták megvásárlásra és az olaj nyomással van olyan probléma,hogy melegen nagyon alacsony.Mi lehet az oka?A javítás mennyibe kerülhet?Köszönöm,ha valaki tud segíteni.
Válasz #6821. hozzászólásra
Az Ihász Úr egy korrekt ember amit mond az fekszik, de a kereskedői rész eladás után kicsit kevesebb figyelmet fordít a vevő kisebb bajaira. Röviden kapok választ de nem percek alatt inkább napokba telik.Persze ha megint vennék valamit ez változna:)
Viszont övék volt a legjobb ajánlat
Köszönöm a keréknyomásos infokat
Húztatok már ilyen géppel 20T át ha igen hogy viszi?/5455mf/
A gépben nem túl sok ~ 250-300 üó van, ősszel vettem szállításon és szántáson kívül még nem dolgozott mást de én nagyon meg vagyok vele eddig elégedve, A gumi jól bírja elég lágy keverék nem tudom fejből mennyi a PR de holnap megnézem, ez is Michelin, van ettől jobb gumi is de így adták még egy jódarabig biztos nem lesz vele gond, vetésre alacsonyan hagyom a nyomást majd nyárra tárcsázáshoz szállításhoz valószínűleg teszek bele egy kicsit de 1,2 felé nem megyek az tuti!
én 0,8 barral járok vele! kevésnek tartottam először de Pisti (KétKata) azt ajánlotta hogy próbáljam meg a alacsony nyomáson (könyve is ezt írja) én csak ennyivel járok vele! Ahogy egy közeli cimbi mondta tanítani kell ezeket a gumikat hogy később nem repedezzen meg annyira az oldala. Ne félj a váltvaforgató ekém majd 1,5 t de nem ugrik felnire a gumi fa felemelem!
ihász kft töl
vannak jó ajánlataik -de ha nem számítana az ár szolnokhoz közel a magtár amugy meg a 2 katátol vettem volna.de ök egy misivel drágábban adták
mennyi legyen a guminyomás?
az ablak csukva az a kis műanyag lemez az ülés mögött lent remeg majd teszek alá valamit
Miért pont nyugatra? miért nem keletre? hisz ott MTZ hazája!
Te tudsz valamit! ezeket nem kell szerelni ezt csak hajtani kell és kész! úgyhogy ilyenkor jut idő családra meg ilyesmi én pár naponta járatom 15 percet csak a hecc kedvéért alig várom hogy mehessek vele, két hete terménytárolóban dolgoztam vele redndesen boldog lettem! Végre nem kellett rohadnom az irodában, sajnos azóta is ügyiratokból áll az életem. De remélem lassan szűnni fog!
Én tegnap vettem át az 5455 öt és mentem vele 10 km et.
amiért vettem: mert sok jót hallottam róla jól felszerelt és annyiért adják ezzel a váltóval mint hasonló trakikat aszinkronos kézi váltóval meg csak 3 póverral
Viszont 10 km alatt amit észrevettem, és kérdésem volna akinek van ilyen h ez mennyire normális?
-a hátsó üveg alatti műanyag borítás nincs kihézagolva ezért ki kell mert hangosan rázkodik
-kanyarodáskor betonon nagyobb sebességnél beremeg a hátulja, mintha fogna a diffi vagy ilyesmi
ezek máshol is vannak?
Hello valaki tudna valamit MF 595 ös röl irni, 4wd s, nem értek az mf ek hez, régen volt 165 ös, de sok baj volt a nyúllal és a hidraulikával elöre is köszönöm.
CSá lerepülnék de kuva hideg van! Egyébként jó a kezdeményezés de egyenlőre sajnos úgy néz ki nem tudok menni! De ami késik az nem múlik talán legközelebb! a Agro+ M expóra is le szerettem volna menni aztán nem jött össze. Ember tervez Isten végez! De nektek jó bulizást! Képeket és videót csak a hangulat végett tegyetek majd fel párat! Ja élőbe videó ahogy egy igazi fórumos találkozóhoz illik aztán legfeljebb neten nézem az arconpörgést (irígykedve) közbe elmajszolok egy cseh kecskét!!!
24499 hozzászólás
Válasz #6847. hozzászólásra
Nagy mágus vagy te "Hecike" !
Akciózunk megint egy gumát ???????
Válasz #6846. hozzászólásra
Pirelli=Trelleborg!
Az idő, majd eldönti
Válasz #6846. hozzászólásra
)
Akaszt-anival-ó Szabi itt a Trell. specialista. hehehheehhe
Jónéznek ki az tuti.
Hogy mennyit érnek az kérdésssssssss....
Mik a gumik méretei?
Nem kóser a MichLin?
Mennyi óra van, pont 4000?
55L száguldozik??? naneeeeeee......
(Még vlm. kérdést kitaláljak vagy ennyi elégleszzzz vajon???
Trelleborg gumikról mi a véleményetek???
Axiálnál Fendt-eken láttam és nagyon teccik a profilja, robosztussága.
Őszre muszály lesz átgumizni a nagy Fergát, legalábbis elől. Ha így lesz jövőre meg hátul kell, az még az őszön elmegy, az első viszont őszre lefog futni már nagyon.
Annyi,hogy eddig minden eszközzel balra fordúltunk a géppel, ezért a jobb első gumija és annak is a külső oldala kopottabb mint a másik, mostmár direkt jobbra fordúlunk, úgyis a rövidtárcsát kikell emelni fordúlóban. Így hátha kicsit kiegyenlítődik a kettő.
Azthittem valami futómű baja van, dehát aszfalton 55-el is nyíl egyenesen megy, nem húz nem feszűl semerre sem. Aztán felemeltem az orrát és meglógattam a kereket, neaggyIsten csapágyas is lehet gondoltam, de meg sem kottyant kicsitsem, akkor ez sem lehet rossz. Ezt már többször is megnéztük azóta többen is, de tényleg nem lóg semmilye, a gép még most is gyári állapotban van gyakorlatilag, teljesen egyenértékű új állapotához, kivéve a gumik mostanra már...
Szóval az IH tárcsával ásóbórónával mindennel balra fordúltunk mindig ugye, aztán nem is olyan lassan mert haladni kell mindig a melóval. A külső íven mindig feltúrja a gumi a talajt szűken fordúlva, csak ott jön ki jobban a kanyarodás hatása leginkább.
Elől most 560 széles gumi van, 600-asat fogok keresni majd rá. Hátul 650-széles van, az maradhat ilyen.
egyébként sima tárcsával(IH) soha az életben nem dolgoztunk tavasszal és nem is fogunk!!!
abból semmi jó nem lesz, látom,hisz sokan meg így dolgoznak nem is van jó termésük főleg ha nem esik utána
Válasz #6843. hozzászólásra
hejj koma!
ez egy új rövidtárcsa!!! nevezzük Carriernek(mint a stihlfűrész még a husqvarna is érted:-)
Nincsen agyig beleengedve, utána meg rögvest megy az ékgyűrűs hengersor, a gyűrűk között meg kések vannak ami nagyon jól aprít és olyan fain magágyat hagy maga után,hogy a kombinátor nem tud olyat, de még az ásóbóróna (hankó) sem.
Ezt meg is tudnám mutatni, volt,hogy az 5455 a hankóval ment a nagy a Vogel rövidtárcsával, most meg a kicsi kombival jól beállított elosztott kapasorral és jó pálcáshengerrel, a nagy meg szintén a rövidtárcsával.
A jó őszi szántások jól szétfagytak, igazi jó aprómorzsás magágy van utána és tökéletesen egyenletes, plussz nem is szárad ki úgy mint egy kombizott talaj szerintem.
Mondjuk ez a száraz földekre igaz, volt ahol mancsikság volt vízfoltot dolgoztunk körbekörbe aztán ott nem annyira aprómorzsás a magágy, dehát már nincs mire várni, mégha kicsit rögesebb is lesz a nyers főd ezeken a helyeken a vetőgép jól beletesz mindent, aztán a dalbo hegner meg majd úgy lezárja, olyan lesz mint az asztallap.
tegnap egyébként Krasznahorkán voltam, Te is arrafelé laksz tudom.
Válasz #6842. hozzászólásra
Nincsen nagy kombinátorotok?
Tárcsa épkézláb munkát csinál aszondod?
Ma meg nagyon amérikásban nyomtuk.
egy 33hektáros nagy táblát ami elvolt simítózva szórta az egyik MTZ utána ment Józsi a nagyfergával rövidtárcsával magágykészíteni, meg én a legkisebb 80lóerőssel 2,5méteres kombinátorral szintúgy, illetve bedolgozni a műtrágyát.
Az 5455-el Misi vetette az olajretket, közben a szórást befejezők jöttek ketten két hengerrel lezárni a vetéseket.
Egyszerre 5 gép dolgozott a táblán jó volt nézni.
illetve fennállt a Ferga-sor nagyon kajak volt.
10,5-el dolgoztunk második sorral, együtt mentem Józsival egymás után. A kis kertészetigyümölcsös 80lovas gépezet csak úgy repűl a kombival!!! jobban megy mint az MTZ-k(a turbóstól azért nem)
kb 10-től tudtunk menni mert előtte nyers volt a főd az eső végett, fél3-kor végeztünk a talajmunkával. 30-31hektárt tudtunk megcsinálni, a maradék 2-3 még vastagon vizes, el sem lett simítva.
Nem gondoltam volna,hogy a legkisebb gép is ennyire jó lesz minden munkára!
ja és ami nagyon fontos,hogy bár nemtudom mennyi volt benne gázolaj, mert még amivel idejött az volt benne, de sok nem lehetett,eleve pici tankja van ezeknek. A lényeg,hogy ma reggel rálöktem 40litert, lekombiztam 10hektárt és nem fogyott ki, sőt az óra pont oda állt vissza mint ahogyan tankolás előtt volt. Mondjuk túl pontos nem lehet, ugrál is munka közben de azért kirajzolódott,hogy kb ez a 40liter ment el a 10hektáron.
Azért szívem mélyén a vágy egy 8480-asra sarkallódik egy 9méteres carrierrel, h van ilyen:-D
Válasz #6832. hozzászólásra
Én a naggyal majd kipróbálom Zolinak egyik földjén hogyan megy. Persze mindent együtt húzva egymenetben.
Vinni fogja mert nincs más választása
SISU erőgép
előbb ahogy jött szembe a 8480 a videón még nem láttam hogy milyen gép, de tisztán hallottam,hogy süsüdízel, ugyanilyen jellegzetesen szól a miénk is, markáns hangja van.
Válasz #6820. hozzászólásra
Szabi!
bexarsz de itt a szomszéd cég új 6495-öse ezt a tárcsát húzza!!!
gyepet törtek fel elsősorral nem engedte szét a szárnyait, jól felvágta, második sorral meg harmadik sorral viszont teljes szélességgel mályen dolgoznak vele!!!
2D-vel 6-7-el megy. Nem hittem el amíg nem láttam. 6,6Sisu motor 200lóerő 92mázsa gépsúly.
Kategóriájában verhetetlen ez a gép!
de azért nagy néki a nehéz IH 7,2... hiába bírja.
Persze parton meghalna vele ha belevan engedve ez biztos, de azért meggyőző,hogy tud vele normálisan dolgozni.
A 8480-nak szégyen lenne nem így húzni ammár a 300lovat kaparja nem???
Imi! jók a képek!!!
Válasz #6838. hozzászólásra
Köszönöm,hogy válaszoltál!Ha létre jön az üzlet,akkor alkatrész ügyben lehet,hogy kereslek.Egyébként 200 ezer körül mondják.
Válasz #6837. hozzászólásra
MM87 motor!
Biztos hogy 60 előtti,de van hozzá minden!
Ezek voltak az első dieselek!
Az ár annyi,amennyit neked megér.
250-700 között mennek ezek a szerkezetek.
A miénkért már kínáltak másfelet,de ez meg nem eladó
Válasz #6836. hozzászólásra
4 hengeres.A gazdája szerint 48 éves.A váltó,kardán kihajtás rendben van.Hidraulika jó.Elektromos része gatya.Izzító gyertyák rosszak.Mennyit érdemes egy ilyen állapotú gépért kínálni?
Válasz #6835. hozzászólásra
Az x-es fiatalabb,57-től gyártották.
Minden van még hozzájuk.
4hengeres,vagy három?
Válasz #6831. hozzászólásra
X-es.Mi a különbség a kettő között?Azt nem tudom,hogy van-e karter gáz.A motor olaj szűrő előtt van egy csavar amivel állítólag lehet változtatni az olaj nyomáson.Ezekhez lehet még alkatrészt kapni?Köszi
Válasz #6832. hozzászólásra
milyen ez a gumis lezáróhenger? nézegettem Baján, de nem sokat néztem ki belöle. nem porosít nagyon?
Teszteltem a kisfergát egy tesztgéppel! Framest cucc!
Kilenc késből álló kapasort egy tárcsás elmunkáló azt pedig egy lezáró gumihenger követ! Raba 250 húzza a helyi Tsz ben a hármat kapcsolva de nem igen bírvele 3 m széles a munkája az a gond hogy a hengerből egy tag 40 kg a sor végén van így elég nehéz neki emelve tartva húzni csináltak is hozzá már tartókereket! Na én felraktam a két hátsó tagot a fergára hgoy milyen elmunkálást csinál vajon meghogy bírja e mert a kis Case nemigen bírta könnyebb a traki! rEpült a földön vele még 4 A val is vitte! meg se fogta de a gép nem csinált jó munkát mert a traki nyomot nem tudta eltüntetni! Na de mivel már szét volt szedve a gépsor felraktam a kilenc kapás elejét ! Igaz nem a legkötötteb földbe és sikon de agyig betéve tavaji kuki tarlóba meghúztam (nem volt tárcsázva) 35 cm mélyen vitte 2-a-D ig kapcsoltam neki Szép és jó munkát csinált de ha van rajta egy mélységhatároló a farán még jobb lehetett volna! a henger azt a célt szolgálná!
Válasz #6829. hozzászólásra
Ebből a legfiatalabb is 57-59 körüli.
Tehát elképzelhető,hogy meg van kopva a főtengely,csapágysor,olajszivattyú.
Amúgy nem mennek hatalmas olajnyomással.
Ha nem van nagy kartergáz,akkor nemigen kell megbontani.
Sima 35,vagy X-es?
szólj hozzá: Road show 2010 Makó
Tisztelt Hozzáértők!35-ös Ferguson-ról lenne szó.Most kínálták megvásárlásra és az olaj nyomással van olyan probléma,hogy melegen nagyon alacsony.Mi lehet az oka?A javítás mennyibe kerülhet?Köszönöm,ha valaki tud segíteni.
Válasz #6821. hozzászólásra
Az Ihász Úr egy korrekt ember amit mond az fekszik, de a kereskedői rész eladás után kicsit kevesebb figyelmet fordít a vevő kisebb bajaira. Röviden kapok választ de nem percek alatt inkább napokba telik.Persze ha megint vennék valamit ez változna:)
Viszont övék volt a legjobb ajánlat
Köszönöm a keréknyomásos infokat
Húztatok már ilyen géppel 20T át ha igen hogy viszi?/5455mf/
A gépben nem túl sok ~ 250-300 üó van, ősszel vettem szállításon és szántáson kívül még nem dolgozott mást de én nagyon meg vagyok vele eddig elégedve, A gumi jól bírja elég lágy keverék nem tudom fejből mennyi a PR de holnap megnézem, ez is Michelin, van ettől jobb gumi is de így adták még egy jódarabig biztos nem lesz vele gond, vetésre alacsonyan hagyom a nyomást majd nyárra tárcsázáshoz szállításhoz valószínűleg teszek bele egy kicsit de 1,2 felé nem megyek az tuti!
Válasz #6824. hozzászólásra
De csak a michelin agribib gumit lehez ennyire leengedni,én úgy tudom
Válasz #6824. hozzászólásra
Mennyi ü.óra van a gépben, és hogy bírják a gumik így?
Válasz #6819. hozzászólásra
én 0,8 barral járok vele! kevésnek tartottam először de Pisti (KétKata) azt ajánlotta hogy próbáljam meg a alacsony nyomáson (könyve is ezt írja) én csak ennyivel járok vele! Ahogy egy közeli cimbi mondta tanítani kell ezeket a gumikat hogy később nem repedezzen meg annyira az oldala. Ne félj a váltvaforgató ekém majd 1,5 t de nem ugrik felnire a gumi fa felemelem!
Válasz #6819. hozzászólásra
attól függ mire használod
1-1,5 ( MAXXX 2BAR)
Válasz #6820. hozzászólásra
Mé nem ilyet szereztél???????
Ez már bolygat pár napja...........
Válasz #6819. hozzászólásra
Szerintem a guminyomásról kérdezd a Schmutz Andreát
Elég rendesen húzza a 7,2-t
Válasz #6814. hozzászólásra
ihász kft töl
vannak jó ajánlataik -de ha nem számítana az ár szolnokhoz közel a magtár amugy meg a 2 katátol vettem volna.de ök egy misivel drágábban adták
mennyi legyen a guminyomás?
az ablak csukva az a kis műanyag lemez az ülés mögött lent remeg majd teszek alá valamit
Válasz #6815. hozzászólásra
Miért pont nyugatra? miért nem keletre? hisz ott MTZ hazája!
Te tudsz valamit! ezeket nem kell szerelni ezt csak hajtani kell és kész! úgyhogy ilyenkor jut idő családra meg ilyesmi én pár naponta járatom 15 percet csak a hecc kedvéért alig várom hogy mehessek vele, két hete terménytárolóban dolgoztam vele redndesen boldog lettem! Végre nem kellett rohadnom az irodában, sajnos azóta is ügyiratokból áll az életem. De remélem lassan szűnni fog!
Válasz #6816. hozzászólásra
Szeretnéd mi?
Mostmár azértse!
Válasz #6815. hozzászólásra
Hiányzik mi??
te mikor lépsz?
Válasz #6814. hozzászólásra
szanberg kiégett?
lelépett nyugatra?
a sok mf szerelés elől.....
Válasz #6813. hozzászólásra
csá az ablak kilincsen hátul két pöcök van szerintem te a bukó funkción hagytad.?
A remegés csak nagyon alacsony fordulaton szokott előfordulni! Mekkora a nyomás a gumiban?
Jó gép nem fogod megbánni!
Kitől vetted?
sziasztok
Én tegnap vettem át az 5455 öt és mentem vele 10 km et.
amiért vettem: mert sok jót hallottam róla jól felszerelt és annyiért adják ezzel a váltóval mint hasonló trakikat aszinkronos kézi váltóval meg csak 3 póverral
Viszont 10 km alatt amit észrevettem, és kérdésem volna akinek van ilyen h ez mennyire normális?
-a hátsó üveg alatti műanyag borítás nincs kihézagolva ezért ki kell mert hangosan rázkodik
-kanyarodáskor betonon nagyobb sebességnél beremeg a hátulja, mintha fogna a diffi vagy ilyesmi
ezek máshol is vannak?
Válasz #6811. hozzászólásra
MF 5495???
Nekem 5455 szupi de már itt nincs nyuszi meg teknős! :)
Hello valaki tudna valamit MF 595 ös röl irni, 4wd s, nem értek az mf ek hez, régen volt 165 ös, de sok baj volt a nyúllal és a hidraulikával elöre is köszönöm.
Válasz #6805. hozzászólásra
CSá lerepülnék de kuva hideg van! Egyébként jó a kezdeményezés de egyenlőre sajnos úgy néz ki nem tudok menni! De ami késik az nem múlik talán legközelebb! a Agro+ M expóra is le szerettem volna menni aztán nem jött össze. Ember tervez Isten végez! De nektek jó bulizást! Képeket és videót csak a hangulat végett tegyetek majd fel párat! Ja élőbe videó ahogy egy igazi fórumos találkozóhoz illik aztán legfeljebb neten nézem az arconpörgést (irígykedve) közbe elmajszolok egy cseh kecskét!!!
Válasz #6807. hozzászólásra
Jól hangzik, igyekszem, de sajnos nálam rendszerint a holnapi program sem biztos.
Válasz #6805. hozzászólásra
gondolkodom
Válasz #6806. hozzászólásra
Batka! Akasztó!!!???
Válasz #6799. hozzászólásra
Lehet, hogy ilyet húzott, akkor ülhet a fogyasztás:
http://www.tomelilla.hu/archives/cat_853489412.html
FERGUSONOSOK !!!
AKASZTÓRA VALAKI LEUGRIK ??????????????
Válasz #6801. hozzászólásra
Szerintem gyanúsan kicsik az ekefejek
Válasz #6801. hozzászólásra
Azt hittem telelsz valamerre, hogy már rég írtál ide......
Válasz #6801. hozzászólásra
5,5 m-volt a fogásszélesség.
Válasz #6799. hozzászólásra
nagyon gyenge traktor lehet, ha csak 10 fejet vitt annyi lóerővel
a JD 6920 fele annyi lóval visz 10 fejet !!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #6799. hozzászólásra
Na egy ijenre nálunk is befizetnék!!Szinte elképzelhetetlen..Lasan már IH tárcsával sem!!