Válasz Zsolesz83 #22434. hozzászólásáraÉs ez tovább bírja mint a gyári?
A cseréje csak annyi, hogy megemelem a fülkét, hogy kiférjen, be az új és kész? Kábelek, csövek engednek ennyit?
Válasz KooL #22431. hozzászólásáraKöszi! Közben megnéztem a 8140-en, azon még jók és így már egyértelmű, hogy hogy is kéne kinéznie. Az 21éves de még jók a szilentek, ez meg 10éves de ezen már kuka mindegyik..
Válasz 5465 #22425. hozzászólásáraElőző cégemnél voltak Fergusonok.Ott az 5465 egy kverneland váltvaforgatósat rángatott 3fejeset.Ha azt mondod hogy 1800 kiló egy hátsó kerékre eső teher, plusz az eke súlyánk a fele, plusz 0,3 bar!Így számold! Az olyan 1,4-1,5 bar!Kocsizásnál én 1-1,2bart használtam az 5455-ön,műtrágyánál kvetneland 2db 1000kg bigbag 1,6 bar.
Válasz 5465 #22422. hozzászólásáraÚgy van, ahogy Zsolesz írja. Annyi apró pontosítás, hogy nagy vonóerőigényű munka esetén 0,3-mal kell megnövelni a táblázatban levő értéket.
Ha van rá mód, mérd le mázsán külön-külön az első és a hátsó tengelyterheléseket, az a tuti. A gépkönyvi adat gyakran nem pontos.
Válasz 5465 #22422. hozzászólásáraEhhez még add hozzá a munkagép súlyát is!Nekem van valahol egy michelines katalógus magyarul amiben azt irják, hogy a nehéz talajmunkához(szántás) plus 0,2 bar kell az leírtakhoz képest, hogy meg ne forduljon a gumi a felnin.
Válasz Bárány #22420. hozzászólásáranagyon köszi a segítséget.
A traktor kb. 5 tonna, vagyis max. 1,6-1,8 tonna van egy hátsó keréken.
Ezek szerint kb. 0,5 - 0,6 Bar az előírt nyomás a hátsó kerékre.
Vagy valamit rosszul értelmezek?
Válasz 5465 #22413. hozzászólásáraNèzd meg fülkeszilenteket is, mondod hogy döcög, nekem 3 is kivolt szakadva, alig tudtam megülni fergába kemènyen felütötte nagyon.
Válasz 5465 #22404. hozzászólásáraValahol megvan a gyári terhelés és sebességfüggő táblázat, ha megtalálom, elküldöm.
De szerintem a gyártó oldalán is fenn kell lennie.
Most az újat másfélre fújtuk, felemelt monosemmel sem lapul nagyon, annyit meg kell is neki. 2bar-on úgy pattog mint kecskexar a deszkán, mintha fa kereke lenne neki
Válasz szanberg #22411. hozzászólására2008-as a gép meg a gumik is rajta, 4700 óra van bennük, a futója még több, mint 50%-os, repedés sincs rajta, csak fura hogy ilyen rideg. 1 Baron dobál meg döcög...
Válasz 5465 #22404. hozzászólásáraAz nagyon kevés szerintem. Ugyanilyenre a valtra 1,6-ot ír elő, annyi van benne általában, de szállításnál és a nehéz függesztett rövidtárcsánál 2 bárra szoktam.
Amúgy kirepedeznek ezek a gumik mielőtt lekopna a köröm. Ha van rajta ikerkerék akkor viszem le 1-1,2 -re a belsőket.
Válasz Sötét Paraszt #22407. hozzászólásáraA 9 évnek örülhetsz nagyonis!
Nekem az elsők egyrészt le is futottak meg ki is repedtek a futó tövében már régebben és le is cseréltem őket, hátul pedig tegnap idegenben vetettünk repcét a monosemmel aztán kirepedt az is, futó még tűrhető volt rajta, 8000órát ment egyébként de már mindenhol ott voltak a repedések, eddig bírta.
Előrre anno Taurus Point8-ast vettem, egyrészt mert turbós mtz-n lassan lefut de semmi repedés nincsen rajta, másrészt mert ez volt polcon hirtelen és most is így volt ez, Axinál kaptam belőle ma reggelre fel is dobtunk rá két újat és góóóóó meló befejezve.
8270Xtrán 5 éves Firestone első gumi 70%-os futóval úgy szétrobbant meló közben mint állat.... BKT meg igenjól bírja hátul, 7éves futó is jó, repedés sincsen...
Válasz Sötét Paraszt #22407. hozzászólásáraÚgyszintén îgy vagyok vele.. nekem 12 èves a hátsók, alacsony nyomáson használtam ès fala szèpen repedezik, mondjuk ennyi èvesen nem csodálom..2 bár alá nem is engedem már..
Válasz 5465 #22404. hozzászólásáraAz agribib szerintem nem 1 baros gumi, mienk most 9 éves, az elsők elkezdtek kirepedezni a bordáknál oldalt ,sokáig én is 1,2-n jártam vele, de lehet nem kellett volna.
sziasztok,
szakmai kérdésem lenne, mert nem találom a gépkönyvben. MF5465-nél mennyi lehet a minimális guminyomás Michelin Agribib 18,4 R38 guminál, mert most 1 Bar és nagyot üt, ha barázdán megyek át.
Nem közutazok vele.
Köszi előre is...
Válasz branyi6405 #22401. hozzászólásáraAmivel én dolgoztam 5455 az már dyna4-es váltós volt, abban már nem volt nyúl- béka.Az üléssel viszont én is kinlódtam!Az volt a gond, hogy az ülés alatti vezeték kidörzsölődött. Vedd le a harmónikát róla és ott látod a vezetéket ami a kapcsolóhoz megy az ülés alól hátrafelé.Ott lehet a probléma.
Szép napot !Egy kis segítségre lenne szükségem ! Egy Massey Ferguson 5455 4 KL Euroline 2006 év . Olyan jelentség van hogy a légrugós ülés nem kapcsol a kar meg húzására és egyben a "nyúl és béka sem kapcsol ! lehet hogy egy relén van ? Ha igen melyik az a relé ? Esetleg egy képet hol keresem ! Egyet gondol és egyszer csak jó mind a kettő !
Sziasztok
Lenne egy olyan problemam hogy a 7615 dyna 6 os tarktor hirtelen rangatva valt terhelesnel jobban kozuton kevesbe.
Nem tudna valaki vmi segitseget?
24488 hozzászólás
Válasz Peti 8310 #22435. hozzászólásáraBocsi, nemrég csatlakoztam!Visszanézve rájöttem,hogy mf-ről beszélsz.
Válasz Zsolesz83 #22436. hozzászólásáraSzerintem meg ez a gyári hehe.
Válasz Peti 8310 #22435. hozzászólásáraJD-hez ez szerintem nem passzol.
Válasz Peti 8310 #22435. hozzászólásáraEz gyári!
Válasz Zsolesz83 #22434. hozzászólásáraÉs ez tovább bírja mint a gyári?
A cseréje csak annyi, hogy megemelem a fülkét, hogy kiférjen, be az új és kész? Kábelek, csövek engednek ennyit?
Válasz Peti 8310 #22433. hozzászólásáraA Fergusoné ilyen!
Válasz csoppika #22430. hozzászólásáraHáz ez ilyen már egy ideje.. Na de majd most kicserélem az összeset.
Válasz KooL #22431. hozzászólásáraKöszi! Közben megnéztem a 8140-en, azon még jók és így már egyértelmű, hogy hogy is kéne kinéznie. Az 21éves de még jók a szilentek, ez meg 10éves de ezen már kuka mindegyik..
Válasz Peti 8310 #22429. hozzászólásáraCserés azért van akkora hézag az alsó alátét között mert el van kopva a gumibak.
Válasz Peti 8310 #22429. hozzászólásáraAz alsó tányér le van lazítva, vagy ez ilyen?
Válasz Zsolesz83 #22427. hozzászólásáraEzek cserések? Csak mert ez is nagyon merev és dübög.
Válasz Zsolesz83 #22427. hozzászólásáraköszi
Válasz 5465 #22425. hozzászólásáraA fülketartó bakokat én is ajánlom, hogy nézd meg!Ha a közebe meg van szakadva, k.... ra tud kopogni meg dübögni!
Válasz 5465 #22425. hozzászólásáraElőző cégemnél voltak Fergusonok.Ott az 5465 egy kverneland váltvaforgatósat rángatott 3fejeset.Ha azt mondod hogy 1800 kiló egy hátsó kerékre eső teher, plusz az eke súlyánk a fele, plusz 0,3 bar!Így számold! Az olyan 1,4-1,5 bar!Kocsizásnál én 1-1,2bart használtam az 5455-ön,műtrágyánál kvetneland 2db 1000kg bigbag 1,6 bar.
Válasz Bárány #22424. hozzászólásáraPersze, tiszta, de ezek szerint 1 fölé semmiképp nem kell fújni...
És köszi még egyszer mindenkinek.
Válasz 5465 #22422. hozzászólásáraÚgy van, ahogy Zsolesz írja. Annyi apró pontosítás, hogy nagy vonóerőigényű munka esetén 0,3-mal kell megnövelni a táblázatban levő értéket.
Ha van rá mód, mérd le mázsán külön-külön az első és a hátsó tengelyterheléseket, az a tuti. A gépkönyvi adat gyakran nem pontos.
Válasz 5465 #22422. hozzászólásáraEhhez még add hozzá a munkagép súlyát is!Nekem van valahol egy michelines katalógus magyarul amiben azt irják, hogy a nehéz talajmunkához(szántás) plus 0,2 bar kell az leírtakhoz képest, hogy meg ne forduljon a gumi a felnin.
Válasz Bárány #22420. hozzászólásáranagyon köszi a segítséget.
A traktor kb. 5 tonna, vagyis max. 1,6-1,8 tonna van egy hátsó keréken.
Ezek szerint kb. 0,5 - 0,6 Bar az előírt nyomás a hátsó kerékre.
Vagy valamit rosszul értelmezek?
Válasz 5465 #22413. hozzászólásáraNèzd meg fülkeszilenteket is, mondod hogy döcög, nekem 3 is kivolt szakadva, alig tudtam megülni fergába kemènyen felütötte nagyon.
Válasz Bárány #22419. hozzászólására
Válasz Bárány #22418. hozzászólásáraEzeket nézd meg:
Válasz 5465 #22404. hozzászólásáraValahol megvan a gyári terhelés és sebességfüggő táblázat, ha megtalálom, elküldöm.
De szerintem a gyártó oldalán is fenn kell lennie.
Válasz 5465 #22416. hozzászólásáraOttvan minden méretnek típusnak a teherbírása, meg, hogy mennyi víz fér bele 75%-ra töltve
Válasz 5465 #22415. hozzászólásáraezt hogy értelmeznétek?
http://www.strompraha.cz/assets/pneu/katalogy/Hustici%20tabulky_MI.pdf
Most az újat másfélre fújtuk, felemelt monosemmel sem lapul nagyon, annyit meg kell is neki. 2bar-on úgy pattog mint kecskexar a deszkán, mintha fa kereke lenne neki
Válasz szanberg #22411. hozzászólására2008-as a gép meg a gumik is rajta, 4700 óra van bennük, a futója még több, mint 50%-os, repedés sincs rajta, csak fura hogy ilyen rideg. 1 Baron dobál meg döcög...
Válasz 5465 #22404. hozzászólásáraAz nagyon kevés szerintem. Ugyanilyenre a valtra 1,6-ot ír elő, annyi van benne általában, de szállításnál és a nehéz függesztett rövidtárcsánál 2 bárra szoktam.
Amúgy kirepedeznek ezek a gumik mielőtt lekopna a köröm. Ha van rajta ikerkerék akkor viszem le 1-1,2 -re a belsőket.
Válasz Sötét Paraszt #22407. hozzászólásáraA 9 évnek örülhetsz nagyonis!
Nekem az elsők egyrészt le is futottak meg ki is repedtek a futó tövében már régebben és le is cseréltem őket, hátul pedig tegnap idegenben vetettünk repcét a monosemmel aztán kirepedt az is, futó még tűrhető volt rajta, 8000órát ment egyébként de már mindenhol ott voltak a repedések, eddig bírta.
Előrre anno Taurus Point8-ast vettem, egyrészt mert turbós mtz-n lassan lefut de semmi repedés nincsen rajta, másrészt mert ez volt polcon hirtelen és most is így volt ez, Axinál kaptam belőle ma reggelre fel is dobtunk rá két újat és góóóóó meló befejezve.
8270Xtrán 5 éves Firestone első gumi 70%-os futóval úgy szétrobbant meló közben mint állat.... BKT meg igenjól bírja hátul, 7éves futó is jó, repedés sincsen...
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22409. hozzászólásáraJahhh... A bordàk viszont mèg jó magasak rajta, de előbb elöregedett gumi...
Válasz Sötét Paraszt #22407. hozzászólásáraÚgyszintén îgy vagyok vele.. nekem 12 èves a hátsók, alacsony nyomáson használtam ès fala szèpen repedezik, mondjuk ennyi èvesen nem csodálom..2 bár alá nem is engedem már..
Válasz Zsolesz83 #22403. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm , holnap megnézem !
Válasz 5465 #22404. hozzászólásáraAz agribib szerintem nem 1 baros gumi, mienk most 9 éves, az elsők elkezdtek kirepedezni a bordáknál oldalt ,sokáig én is 1,2-n jártam vele, de lehet nem kellett volna.
Válasz Zsolesz83 #22405. hozzászólásáraklasszikus: tárcsa, kombinátor, szántás
Válasz 5465 #22404. hozzászólásáraMilyen munkát végzel vele? Annál lejjebb nem érdemes engedni.
sziasztok,
szakmai kérdésem lenne, mert nem találom a gépkönyvben. MF5465-nél mennyi lehet a minimális guminyomás Michelin Agribib 18,4 R38 guminál, mert most 1 Bar és nagyot üt, ha barázdán megyek át.
Nem közutazok vele.
Köszi előre is...
Válasz branyi6405 #22401. hozzászólásáraAmivel én dolgoztam 5455 az már dyna4-es váltós volt, abban már nem volt nyúl- béka.Az üléssel viszont én is kinlódtam!Az volt a gond, hogy az ülés alatti vezeték kidörzsölődött. Vedd le a harmónikát róla és ott látod a vezetéket ami a kapcsolóhoz megy az ülés alól hátrafelé.Ott lehet a probléma.
Válasz zoltan.horvath40 #22362. hozzászólásárazoltan.horvat40!Nekem van 4db gumibakom, ha érdekel. Egy 2008-as 5455-é lett volna csak nem lettek beépítve.
Szép napot !Egy kis segítségre lenne szükségem ! Egy Massey Ferguson 5455 4 KL Euroline 2006 év . Olyan jelentség van hogy a légrugós ülés nem kapcsol a kar meg húzására és egyben a "nyúl és béka sem kapcsol ! lehet hogy egy relén van ? Ha igen melyik az a relé ? Esetleg egy képet hol keresem ! Egyet gondol és egyszer csak jó mind a kettő !
Sziasztok, Massey Ferguson 3095 traktorról vélemények tapasztalatok?
sziasztok.3690 mf vélemény?
Massey Ferguson 6170 illetve 6180 kinek mi a véleménye?
Válasz tuboly97 #22393. hozzászólásáraKinyitod a kezelési könyvet és elolvasod, hogy hogyan kell kalibrálni. Én igy szoktam csinálni.
Válasz tuboly97 #22395. hozzászólásáraNem ismerem azt a típust hogyan kell, hívd a szervízt!!!
Válasz szanberg #22394. hozzászólásáraEL tunad magyarazni hogyan kell
Válasz tuboly97 #22393. hozzászólásáraKell csinálni egy kalibrációt
Sziasztok
Lenne egy olyan problemam hogy a 7615 dyna 6 os tarktor hirtelen rangatva valt terhelesnel jobban kozuton kevesbe.
Nem tudna valaki vmi segitseget?
Válasz szanberg #22391. hozzászólásárakisebb,de hogy mekkora mittudom én
380ló
Válasz Diesel Tibor #22390. hozzászólásáraC13 motor?
Válasz szanberg #22380. hozzászólásáraNagyon bivaly
tavaly 200hekit lazított ma kezdtem az ideit 150-ig meg sem állok ,legalábbis most még ezt gondolom