Üdvözlök mindenkit a fórumon!
MF5445 tulajdonos vagyok. Két problémára szeretnék segítséget kérni. Az egyik a fordulatszámmérő hibája, kb 600-al többet mutat a valós fordulatnál, alapjáraton 1500 körül mutat, ha gázt adok akkor pedig körbefordulna ha tudna. A másik pedig a kuplung. Munkagépre való ráálláskor a kuplungpedált használom de egyáltalán nem lehet csúsztatni, hirtelen megugrik akármilyen lassan is engedem, ez természetes vagy ezen lehet kalibrálni valahogy?
Előre is köszönöm a segítséget!
Válasz GREVEN #20305. hozzászólásáraPadon nekem is tökéletes volt, miután vissza tettük a gépre rossz lett azonnal. A szerelő is csodálkozott, kb ezt 3x megcsináltuk, majd meguntam és full feljavítás lett belőle.
Ezért lett újra tekercseltetve és asszem új dióda sort kapott. Ha már tekercseltetve lett akkor erősebbre csinálták.
Válasz GREVEN #20305. hozzászólásáraAzt írod, hogy padon mérve semmi baja nem volt, gondolom a szervizes a traktoron mért, ahol pedig össze-vissza ingadozott. Akkor csak a vezetékek tájékán kellene tovább kutakodni, generátortól indulva a fülkéig.
Válasz Szabi. #20304. hozzászólásáraSzénkefe cserélve lett benne, forgó rész fel lett szabályozva, csapágyak nagyon szépen szaladtak, vezetékeket ujra forrasztották, padon meghajtották, tökéletesen ment.
Válasz GREVEN #20298. hozzászólásáraSzénkefe, csapágy, tekercselés és még van valami "....sor....." kb 40 ezret költöttem rá és mindent fel tudok kapcsolni, ami világít, zúg, mutat, szól, vezet stb...
Egy kis segitségre lenne szükségem. A probléma az hogy néha vilàgit a töltés jelzó làmpa.
Alapjàraton minden munkalàmpa felkapcsolva nem vilàgit. Pici gàzt adok vilàgit. Helyzetjelző meg sárga villogo megy utközbe màr vilàgit. 2 potot huzok vilàgitás nélkül fékezek plusz index és vilàgit. Generàtor jo. Fel lett szabàlyozva meg szénkefézve. Aksik nem tul régik külsőre joknak tünnek. Gép pöc röffre indul és hajtja is rendesen.
Mi lehet a gond?
Válasz MFM #20296. hozzászólásáraNem, vagyis igen, de nem azokban amik megvoltak. Most vettem a 6190 est, lényegében alkatrésznek de sajnálom annak hagyni. Valtohibasan vettem és abba kellene, megvannak az alkatrészek, de szét volt borítva a váltó, és mivel nrm én szedtem szét tuti h nrm fogom tudni osszeakni azért gondoltam h vennék egy egészet és a darabokat eladnam.
Válasz aratinga #20290. hozzászólásáraFogyasztásmérő. Ha működik akkor a jobb oszlopban lévő datatronic irja a fogyasztast. Ha megkopott a belseje akkor akad és nem enged át elég naftát ergo nem megy a traki rendesen. Simán ki lehet kötni... a dupa patron szűrőröl egyből be az adagolófejbe a gázolajcsöbet.
helló
tudna valaki segíteni massey ferguson 3065-ön az aksi felett van egy "valami" az üzemanyagrendszerhez kapcsolódik egy szintező van benne, pohár alaku, annak mi szerepe van??
Segítségre lenne szükségem. MF 3125, 6 hengeres perkins motor olyan problémám adódott hogy üres járatban a motor kipörög 2600-ot viszont terhelés alatt 1500-1600 fölé nem akar pörögni. Az összes szűrőt kicseréltük az adagolóban a finom szűrőt kitakarítottuk, a tankot kimostuk a turbot is felújítattuk igy sem jó. Mi lehet a gond? ( lucas cav adagoló van rajta)
Válasz Taz #20277. hozzászólásáraA fergusont vedd meg az nagyon király masína! Mármint a 7614-es. Ha tudod akkor rugózott híddal vegyétek az mindent megér!
Segítségre lenne szükségem. MF 3125, 6 hengeres perkins motor olyan problémám adódott hogy üres járatban a motor kipörög 2600-ot viszont terhelés alatt 1500-1600 fölé nem akar pörögni. Az összes szűrőt kicseréltük az adagolóban a finom szűrőt kitakarítottuk, a tankot kimostuk a turbot is felújítattuk igy sem jó. Mi lehet a gond? ( lucas cav adagoló van rajta)
Traktorvásárlás előtt vagyunk. 3 traktor között vacillálunk. DF 6140, MF 7614, NH T6.155
Főként szállításra, 4m-es függesztett gabonavetőgép és egy 3000 l-es permetező ráncigálására használnánk.
Melyik lehet a legmegfelelőbb illetve tapasztalatok a traktorokkal valaki?
Tisztelt Kollégák!
Érdeklődnék 3690-nek mi baja lehet az adagolónak, porlasztóknak / kb 8000 üó-s gép/? Mennyi lehet a javítása? Nem ismerem a Massey-kat, csak érdekelne egy gép.
Pista bátyja ha erre jár, még egyszer köszönöm a mai telefonos segitséget, tényleg az egyik nyomás érzékelő szivatott meg, osszekötöttem a két vezetéket és minden müködött utána.
Válasz szanberg #20268. hozzászólásáraValaki egysze, mintha itt(fórumon) ajángatta vóna onelonleyfarme(ő)rt hehe, neked is olyan videjókat kéne nyomatni a szerelísekrő hehe.
Eseleg bejönne egy új traktó ára a nízettsígbő( fergaszonyos póló nyomatásbú stb.).
Válasz Sötét Paraszt #20265. hozzászólásáraItt meg nagyszervíz van. 6497-es trakiban tavasszal illetve már előtte télen szántáskor kiment a diffizár egység karmantyúja a hídban elől. Így televerte olajjal a hidat, az meg kinyomta a kardán behajtás szimeringét.
Most szedtük szét, de mivel 8000 órás a gép és megemelve picit lehetett löttyenteni a hídon is magán így az egészet átperselyezzük. Annyi a jó, hogy ebben nem fém vagy bronz perselyek vannak hanem textilbakelit anyagúak így a csapok beépítési méretűek teljesen, meg sincsenek fényesedve vagy mattulva kopás nulla.
Az első királycsap persely löttyent egy picit a hátsú jó, meg a hídrugózás két lengőkarjaé is egy igenpicit meglöttyenthető.
Nomeg az oldalhajtások elől ahogy kapcsolódnak a hídtokhoz két függőcsapon, ebben nem csapágy van hanem alul gömbölyített kúpos csap/fészek páros, felül meg egy egyszerű hagyományos függőcsap perselyezve. Alul a kúp párokat újakra cserélem felül meg csak a perselyeket dobálom ki belőle, a csap része szintén kopás mentes, perselyben látszik, hogy dolgozott. Az alsó kúpoknál a jobb oldaliból a zsírzó hornyok kezdenek sekélyülni azon van mérhető kopás lényegében.
Mámma szétborítottuk ketten, holnap difinél karmantyúcsere meg szimeringcsere, hétfőn cucc megjön aztán perselyezés és rakódik össze.
Válasz jamo #20252. hozzászólásáraNekem is durván ezres van benne, sokkal xarabban kapaszkodik mint a Taurus, meg a gumimanus, ráadásul nem értem hogyan, de törnek le a sarkai amikor ugyan ott jár mint a többi. Arról meg nem is beszélve hogy ha 3 napot áll, utána országúton dobálja a trakit, a jó öreg uaz csinálta ezt de hogy azon mien gumi volt már nemtudom.
Válasz VMisi #20261. hozzászólására2 pár volt, mire én hívtam már csak egy volt. Nekem konkrétan landinira kell, az tengelycsonkos, neki is azon volt, így megvolt hozzá minden szerelék.
24658 hozzászólás
Főszivattyú felújításról,kinek,mi a tapasztalata?Hidraulikus cégek szerint felújítható,szerelők szerint nem.
Üdvözlök mindenkit a fórumon!
MF5445 tulajdonos vagyok. Két problémára szeretnék segítséget kérni. Az egyik a fordulatszámmérő hibája, kb 600-al többet mutat a valós fordulatnál, alapjáraton 1500 körül mutat, ha gázt adok akkor pedig körbefordulna ha tudna. A másik pedig a kuplung. Munkagépre való ráálláskor a kuplungpedált használom de egyáltalán nem lehet csúsztatni, hirtelen megugrik akármilyen lassan is engedem, ez természetes vagy ezen lehet kalibrálni valahogy?
Előre is köszönöm a segítséget!
Válasz GREVEN #20305. hozzászólásáraPadon nekem is tökéletes volt, miután vissza tettük a gépre rossz lett azonnal. A szerelő is csodálkozott, kb ezt 3x megcsináltuk, majd meguntam és full feljavítás lett belőle.
Ezért lett újra tekercseltetve és asszem új dióda sort kapott. Ha már tekercseltetve lett akkor erősebbre csinálták.
Moderátor által módosítva: 2015-10-27 15:44:16
Válasz GREVEN #20305. hozzászólásáraAzt írod, hogy padon mérve semmi baja nem volt, gondolom a szervizes a traktoron mért, ahol pedig össze-vissza ingadozott. Akkor csak a vezetékek tájékán kellene tovább kutakodni, generátortól indulva a fülkéig.
Válasz Szabi. #20304. hozzászólásáraSzénkefe cserélve lett benne, forgó rész fel lett szabályozva, csapágyak nagyon szépen szaladtak, vezetékeket ujra forrasztották, padon meghajtották, tökéletesen ment.
Tanácstalanok vagyunk merre induljunk tovább.
Válasz GREVEN #20298. hozzászólásáraSzénkefe, csapágy, tekercselés és még van valami "....sor....." kb 40 ezret költöttem rá és mindent fel tudok kapcsolni, ami világít, zúg, mutat, szól, vezet stb...
Haha lol.
http://www.traktorpool.co.hu/details/traktorok/Massey-Ferguson-6485-DYNA-6/2582758/
Válasz Mfpisti #20300. hozzászólásáraÚjak vannak benne
Válasz szanberg #20299. hozzászólásáraSzervizes mérte, ingadozott össze vissza a töltés, rögtön generátorra tippeltünk.
Elvittük szerelőhöz, padon rámért, semmi gond nem volt, szénkefék újszerüek voltak benne még, de most is kicseréltettük őket.
Válasz GREVEN #20298. hozzászólásáraSzénkefecsere
Válasz GREVEN #20298. hozzászólásáraRá is mértetek a töltésre???
Alapjárattól parketta gázig jól dolgozik a multiméter szerint?
Testkábeleket, fő pozitív kábelt kötéseknél pucold fel, kabinnál a kormány orbit mellett meg mindenhol ahol ilyet találsz.
Egy kis segitségre lenne szükségem. A probléma az hogy néha vilàgit a töltés jelzó làmpa.
Alapjàraton minden munkalàmpa felkapcsolva nem vilàgit. Pici gàzt adok vilàgit. Helyzetjelző meg sárga villogo megy utközbe màr vilàgit. 2 potot huzok vilàgitás nélkül fékezek plusz index és vilàgit. Generàtor jo. Fel lett szabàlyozva meg szénkefézve. Aksik nem tul régik külsőre joknak tünnek. Gép pöc röffre indul és hajtja is rendesen.
Mi lehet a gond?
Mf6485
Válasz MFM #20296. hozzászólásáraNem, vagyis igen, de nem azokban amik megvoltak. Most vettem a 6190 est, lényegében alkatrésznek de sajnálom annak hagyni. Valtohibasan vettem és abba kellene, megvannak az alkatrészek, de szét volt borítva a váltó, és mivel nrm én szedtem szét tuti h nrm fogom tudni osszeakni azért gondoltam h vennék egy egészet és a darabokat eladnam.
Válasz sanyeee #20294. hozzászólásáraBe...rt?
Moderátor által módosítva: 2015-10-27 15:49:25
Válasz jamo #20293. hozzászólásáraköszönöm a segítséget :D
Üdv. Egy olyan kérdésem lenne, hogy valaki tudnae bontott teljes dynashift váltót, és kb mennyibe kerülhet? 6190 es Fergusonba kelle.
Válasz aratinga #20290. hozzászólásáraFogyasztásmérő. Ha működik akkor a jobb oszlopban lévő datatronic irja a fogyasztast. Ha megkopott a belseje akkor akad és nem enged át elég naftát ergo nem megy a traki rendesen. Simán ki lehet kötni... a dupa patron szűrőröl egyből be az adagolófejbe a gázolajcsöbet.
Válasz Horváth Róbert_55088 #20289. hozzászólásáraEgy kicsit lejebb megtalálod a linket, ott találsz alkatrész katalógust.
Válasz aratinga #20290. hozzászólásáraülepítő pohát ,megírta már bátyja
Válasz Mfpisti #20288. hozzászólásáraa képről talán könnyebb beazonosítani mi az
MF 3690-hez / 190le/ keresnék kezelésit+pótalkatrész katalógust! Tudna valaki segíteni?
Válasz aratinga #20287. hozzászólásáraÜlepítő szűrő?
helló
tudna valaki segíteni massey ferguson 3065-ön az aksi felett van egy "valami" az üzemanyagrendszerhez kapcsolódik egy szintező van benne, pohár alaku, annak mi szerepe van??
köszönöm a válaszokat
Válasz Tóth Imre_32245 #20282. hozzászólásáraKöszi tökéletes lett!
Segítségre lenne szükségem. MF 3125, 6 hengeres perkins motor olyan problémám adódott hogy üres járatban a motor kipörög 2600-ot viszont terhelés alatt 1500-1600 fölé nem akar pörögni. Az összes szűrőt kicseréltük az adagolóban a finom szűrőt kitakarítottuk, a tankot kimostuk a turbot is felújítattuk igy sem jó. Mi lehet a gond? ( lucas cav adagoló van rajta)
Válasz szanberg #20283. hozzászólásáraMeg rugózott fülkéve, meg eco 50-es váltóva, ha szállítani is akar valamit hehe.
Válasz Taz #20277. hozzászólásáraA fergusont vedd meg az nagyon király masína! Mármint a 7614-es. Ha tudod akkor rugózott híddal vegyétek az mindent megér!
Válasz Tóth Imre_32245 #20281. hozzászólásárahttp://farmingforum.co.uk/forums/showthread.php?13060-massey-ferguson-dyna-4-calibration
én itt olvastam
Válasz deka 0803 #20280. hozzászólásáraAz engem is érdekelne nekem 5465-öm van
korábban nézegettem egy oldalon le van írva de nem mertem még megcsinálni.
Valaki megtudná mondani hogy kel az 5470-es traktor kuplungját kalibrálni?Mi a pontos menete?
Segítségre lenne szükségem. MF 3125, 6 hengeres perkins motor olyan problémám adódott hogy üres járatban a motor kipörög 2600-ot viszont terhelés alatt 1500-1600 fölé nem akar pörögni. Az összes szűrőt kicseréltük az adagolóban a finom szűrőt kitakarítottuk, a tankot kimostuk a turbot is felújítattuk igy sem jó. Mi lehet a gond? ( lucas cav adagoló van rajta)
Válasz Taz #20277. hozzászólásáraEz mind jó lehet, talán az szól az MF mellett, hogy annak a lehet leghosszabb a tengelytávja
Sziasztok!
Traktorvásárlás előtt vagyunk. 3 traktor között vacillálunk. DF 6140, MF 7614, NH T6.155
Főként szállításra, 4m-es függesztett gabonavetőgép és egy 3000 l-es permetező ráncigálására használnánk.
Melyik lehet a legmegfelelőbb illetve tapasztalatok a traktorokkal valaki?
Válaszokért köszi! smile biggrin
Tisztelt Kollégák!
Érdeklődnék 3690-nek mi baja lehet az adagolónak, porlasztóknak / kb 8000 üó-s gép/? Mennyi lehet a javítása? Nem ismerem a Massey-kat, csak érdekelne egy gép.
Ha valakinek alkatrész katalógus kellene egy kis segítség.
http://www.hjallerupmaskinforretning.dk/oversigt-fil.aspx?path=%2fMassey+Ferguson%2fTraktor
Pista bátyja ha erre jár, még egyszer köszönöm a mai telefonos segitséget, tényleg az egyik nyomás érzékelő szivatott meg, osszekötöttem a két vezetéket és minden müködött utána.
Válasz szanberg #20268. hozzászólásáraValaki egysze, mintha itt(fórumon) ajángatta vóna onelonleyfarme(ő)rt hehe, neked is olyan videjókat kéne nyomatni a szerelísekrő hehe.
Eseleg bejönne egy új traktó ára a nízettsígbő( fergaszonyos póló nyomatásbú stb.).
Válasz MFM #20271. hozzászólásáraNem kicsit, hanem nagyon hehe.
Jövőhéten ha lesz jobb idő, lecsapok még tíz hektót, azon is lesz talán még 60 bála.
Válasz Sötét Paraszt #20265. hozzászólásáraNincsenek egy kicsit ritkán a bálák?
Válasz szanberg #20269. hozzászólásáraAranyos nagyon! Látszik, hogy élvezi is!
Én még csak a keresztlányaimat traktoroztattam meg.
Szevasztoooook!
Válasz Sötét Paraszt #20265. hozzászólásáraItt meg nagyszervíz van. 6497-es trakiban tavasszal illetve már előtte télen szántáskor kiment a diffizár egység karmantyúja a hídban elől. Így televerte olajjal a hidat, az meg kinyomta a kardán behajtás szimeringét.
Most szedtük szét, de mivel 8000 órás a gép és megemelve picit lehetett löttyenteni a hídon is magán így az egészet átperselyezzük. Annyi a jó, hogy ebben nem fém vagy bronz perselyek vannak hanem textilbakelit anyagúak így a csapok beépítési méretűek teljesen, meg sincsenek fényesedve vagy mattulva kopás nulla.
Az első királycsap persely löttyent egy picit a hátsú jó, meg a hídrugózás két lengőkarjaé is egy igenpicit meglöttyenthető.
Nomeg az oldalhajtások elől ahogy kapcsolódnak a hídtokhoz két függőcsapon, ebben nem csapágy van hanem alul gömbölyített kúpos csap/fészek páros, felül meg egy egyszerű hagyományos függőcsap perselyezve. Alul a kúp párokat újakra cserélem felül meg csak a perselyeket dobálom ki belőle, a csap része szintén kopás mentes, perselyben látszik, hogy dolgozott. Az alsó kúpoknál a jobb oldaliból a zsírzó hornyok kezdenek sekélyülni azon van mérhető kopás lényegében.
Mámma szétborítottuk ketten, holnap difinél karmantyúcsere meg szimeringcsere, hétfőn cucc megjön aztán perselyezés és rakódik össze.
Őszi aratások előtt meg is lesz oldva szépen.
Válasz balazoooo #20266. hozzászólásáraEgy kétrotoros köllött vóna, vagy egy csillagos V.
Válasz Sötét Paraszt #20265. hozzászólásáraRendsodró,hogy vált be? Nem lett kicsi?
Ki ne pusztujjon a topik hehe.
Válasz jamo #20252. hozzászólásáraNekem is durván ezres van benne, sokkal xarabban kapaszkodik mint a Taurus, meg a gumimanus, ráadásul nem értem hogyan, de törnek le a sarkai amikor ugyan ott jár mint a többi. Arról meg nem is beszélve hogy ha 3 napot áll, utána országúton dobálja a trakit, a jó öreg uaz csinálta ezt de hogy azon mien gumi volt már nemtudom.
Válasz Fergis #20258. hozzászólásáraén is.
Válasz VMisi #20261. hozzászólására2 pár volt, mire én hívtam már csak egy volt. Nekem konkrétan landinira kell, az tengelycsonkos, neki is azon volt, így megvolt hozzá minden szerelék.
Válasz pto540 #20260. hozzászólásáraTöbb is volt eladó?
Miért nem gyorskapcsos ikerkereket vettél?
Válasz VMisi #20259. hozzászólásáraAz már nemigen, ma vettem meg az utolsó párat