A 650/70x32 volt 300+fa mit veszel ennyiért???? Mert a Komti az 1.100.000 áfásan! Rámész egy fogasra, vagy elvesztett ekevasra vagy határkaróra esetleg öntözőcsőre, és kampó a pénzednek!!
A Dnyeproshina gumiból két fajta van, az egyik xar, a másik elfogadható. Nekem 2006 áprilisban lett felrakva hátra az MTZ-re, most kb 40-50%-os, nem reped, nem törik. A Voltyre ugyanúgy kétféle lehet, mert abból is látni két fajta mintával, és más a feliratozása is.
Lehet az egy rossz széria lehetett mert az ismerősöm már több éve használja a kombájnon és semmi gond vele! A nagy neves márkák sem az igaziak és horror az áruk, ha öt évet elmegy akkor is már megérte mert fele vagy harmada pénz mint egy "márkásnak" mondott gumi!! A te dicsérsz rohadt mély mintája van és az nyáron kemény földben szerintem "szenved" mikor csak a körmök hegyén jár a gumi!!
Szia! Ha esetleg érdekel, van 2 db 15,5R38 Stomil hátsó gumink eladó, újszerű állapotban, ikerkeréknek volt használva az MTZ-hez. Ha érdekel, teszek fel képet.
alapvetően kemény gumikeverék a voltyre.
merev guminak is számít a saját csoportjában (pr8-10).
leggyakrabban közvetlen a peremnél reped.
ez gyakori jelenség nála.
közútra/sok pótkocsizához határozottan nem jó szerintem. talajmunkára elmegy, de ha választanom kellene nem oroszt vennék ilyesmire.
erdőbe jó mert ott úgyis tönkremegy a gumi.
olcsó, tuskó nem zabálja úgy mint a puhább gumikat. sajnos az anyaga -ha jól sejtem- kitöltő anyagnak kormon kívül agyagot tartalmaz, és sok mesterséges gyantát. természetes gumit szerintem talán egyszámjegyű százalékban. ennek okán agyagos talajtípusok határozottan jól tapadnak rá, felrakódik a minta és a világon semmi különbség nincsen utánna egy rommá kopott, meg egy zsírúj gumi közt.
csak kapirgál egyhelyben.
Csak gondolom , hogy annyira gagyi nem lehet mint a Seha, az a fülkés kis Dutrán van, de azzal sincs az ég világon semmi baj, pedig le van vizsgáztatva.
Én közben vettem a Kelet Agronál 4 db 10/75 15.3 as hosszmintás Alliance abroncsot 10 PR-es változatban, és annak ha jól emlékszek 1550 kg/db a terhelhetősége.
Ha elpusztul az egyik gumi, a másik még bírja, kapaszkodók is alkalmasak talajozni....... ugyan azt a márkát tettétek föl újnak ?????.....vagy elvileg 1 márkásabbat, aztán a jövőben venni a másik helyett is??????.........vagy nincs tökölés 2 gumi csere jobb márkára ????....... a használható meg föl felnire éssssssss REZERVA!!!
Ok, megpróbálom nem elfelejteni, nem vagyok vele napi kapcsolatban, de a gumin a terhelhetőség kg ban fel kell hogy legyen tüntetve. Én ma egy két tengelyes futóra szerelt abroncson kerestem meg és megtaláltam 475 kg 1 db 13 " személyabroncs.
Írd le, hogy milyen a felniméreted, és akkor biztosan kapsz konkrétabb segítséget is. Egyébként 1 tengelyes póton az EB7-en van a szomszédnak is nagyon erős gumi, nem a gyári alacsony ballonos, hanem a magas, ami majdnem a platóhoz ér. Azzal pl 80 mázsát elvisz, és a gumiknak semmi baja hosszú évek óta.
Válasz #1800. hozzászólásra
Köszi, de ezeken a táblázatokon már túl vagyok.
Most a PR, LR és a LI összefüggéseit tanulmányozom a gugli segitségével, mert persze az LI-t sehol se adják meg, csak a PR-t ami ugyanaz mint az LR, csak a PR számokban az LR meg betűkben adja meg azt a terhelési viszonyszámot amihez még konkrét adatot még nem találtam.
Na látod ezt kevés gazda tudja. A kombájn gumik ezért mennek tönkre idő előtt, ott a táblázat hogy mennyit kellene bele nyomni gabona vagy épp kucca aratáskor, de ez nem igaz mert akkor úgy hintázik mintha az embernek tengeri betegsége lenne! Ha csökken a sebesség lehet növelni a terhelést és kell is mert nem bírja a gumi a megadott nyomással a terhelést és kireped belülről, és lehet eldobni! Az a megtévesztő hogy rá írják hogy pl: 2,5 bár csak azt nem mutatja sehol hogy az az A8-nál max 40Km sebességnél lehet, és ha dolgozol a géppel fújd fel 3 vagy 3,5 bár nyomásra mert másképpen szétreped a vászon benne a nagy belső gumi mozgásoktól!
Válasz #1799. hozzászólásra
Helló ,bocs ,hogy beleszólok,ha a gumi oldalán megvannak a jelölések akkor az alábbi táblázatból megkapod a terhelhetőséget.(http://www.sandorgumi.hu/index.php?aloldal=mggumiabroncs)
Sebesség index
A sebesség index az adott gumiabronccsal megengedett legnagyobb sebességet határozza meg. Rövidítése: SI (Speed Index)
SI km/h
A1 5
A2 10
A4 20
A5 25
A6 30
A7 35
A8 40
B 50
C 60
D 65
Szia
Ha találkozol a gumis ismerössel, akkor kérdezd már meg légyszi, hogy mennyi a terhelhetösége egy 14 vagy 15 pr-s guminak. Erre nem találtam olyan embert aki tudna erre válaszolni.
Egy 1 tengelyes pótot kéne felgumizni, hogy bírja a 4-5 tonnát aratáskor.
Ha ezt belenyomatod a trakiba, pattogni fogsz benne mint "kecske sz.r" a deszkán! Rendsodrókban, bálázókba, vastelepen dolgozó rakodókba használják, ezt az anyagot!
Válasz #1794. hozzászólásra
Azt az 5 bárt kicsit sokallom . én 3 bárra fújom ezeket a 15,3-as gumikat mindegy hogy eke vagy IH gabona vetőgépen van . A fullra rakott Ih 6200 gabona vetőt simán bírta a 3 gumi szállítási helyzetben is
... meg azt is mondta ez a gumis csóka, hogy volt, hogy 16 pr es gumit vittek rakodóra, hogy erős legyen és bírja a strapát, de annyira rugalmatlan, kemény gumi volt, hogy szétreped hamar. Tehát túlzásba sem jó esni, meg mondta, hogy jellemző hiba ennél a 15.3 méretnél, hogy szemre fújják, pedig min. 5 bar kell ahhoz, hogy ne törjön be.
De neked gondolom a tárcsa alatt 2 db volt, nem?
Van egy olyan pótom is, amin 215/75 17.5 van, de az is csak könnyű 2 tengely pótkocsi, kis kocka bálát viszek azzal is.
Viszont ma beszéltem 2 gumissal is, az egyik távoli ismerős, és azt mondta, hogy a 10 pr-es is 30km/h-s 1550 kg terhelhetőséggel, a másik azt mondta, hogy a pr szám az a gumi vastagságát jelzi, a terhelhetősége külön kg ban fel van tüntetve, de ő is 1550 kg mondott. Legyen csak 1000, már az is jó, de ahogy tegnap is írtam megnézem a lefutottakat, de lehet azokat sem lehet már alapul venni, mert őskori és ruszki, abban még volt vászon és anyag rendesen.
4442 hozzászólás
Válasz #1841. hozzászólásra
Biztos nincs rá szükség minden aktuális azóta
Válasz #1840. hozzászólásra
2008-ba lett utoljára frissítve
Válasz #1839. hozzászólásra
hopp 1 kérdés
innét gumit vett é akárki is?
http://www.napnet.hu/szogi/gepek/gumik.html
Válasz #1838. hozzászólásra
Senki nem figyel itt ilyesmit....
Mindenki azt a Q orosz gumit veszi......
Akkor a vredestein traxion +t már meg se merem......
Firestonenál érezhető a dualanglelug technológia előnye ?
És az öntisztulás jó e?
Válasz #1826. hozzászólásra
Köszi,átgondolom.
Válasz #1832. hozzászólásra
A 650/70x32 volt 300+fa mit veszel ennyiért???? Mert a Komti az 1.100.000 áfásan! Rámész egy fogasra, vagy elvesztett ekevasra vagy határkaróra esetleg öntözőcsőre, és kampó a pénzednek!!
Válasz #1832. hozzászólásra
A Dnyeproshina gumiból két fajta van, az egyik xar, a másik elfogadható. Nekem 2006 áprilisban lett felrakva hátra az MTZ-re, most kb 40-50%-os, nem reped, nem törik. A Voltyre ugyanúgy kétféle lehet, mert abból is látni két fajta mintával, és más a feliratozása is.
Válasz #1832. hozzászólásra
Lehet az egy rossz széria lehetett mert az ismerősöm már több éve használja a kombájnon és semmi gond vele! A nagy neves márkák sem az igaziak és horror az áruk, ha öt évet elmegy akkor is már megérte mert fele vagy harmada pénz mint egy "márkásnak" mondott gumi!! A te dicsérsz rohadt mély mintája van és az nyáron kemény földben szerintem "szenved" mikor csak a körmök hegyén jár a gumi!!
Mennyi garanciákat adnak a traktorgumikra?
A Dneproshina hitvány orosz vagy ukrán gumi. Mtz első gumink volt ilyen márkájú, 1,5 év alatt vászonig kopott, pedig nem sokat jártunk aszfalton vele.
Válasz #1827. hozzászólásra
Semmi negatív dolgot nem tapasztaltunk eddig emiatt.
Válasz #1829. hozzászólásra
Dneproshina
Válasz #1828. hozzászólásra
Baszkikám elírtam véletlenül, Diaproshina, így már jó doktor úr????
Válasz #1825. hozzászólásra
olyan szó nincs
https://www.google.sk/?gws_rd=cr,ssl&ei=cKzTVPF2ivzKA96xgLAH#q=Diapsoshina
Válasz #1824. hozzászólásra
Nagyon magas rajta a minta, szerintem az nem jó dolog nyáron mikor beton kemény a föld!!
Válasz #1820. hozzászólásra
Írtam emailt!
Válasz #1821. hozzászólásra
Majdnem fele pííííííííz a Diapsoshina, szerintem az is elgondolkodtató, és szerinted?????
Válasz #1821. hozzászólásra
JD kombájnon új kora óta Firestone van elöl, hátul, 11 éves a gép. Nincs repedezve, defekt is egyszer volt csak a nagy keréken.
Válasz #1819. hozzászólásra
Szia!
Köszönöm a felajánlást és a lehetőséget, de megmondom őszintén, hogy helyben elég kedvező feltételekkel tudnám megvásárolni.
Üdv
Válasz #1818. hozzászólásra
Ez elég részletes információ volt, köszönöm
sziasztok!Firestone gumikról tapasztalat?
Válasz #1819. hozzászólásra
Szia!Írtam egy e-mailt.Megkaptad?
Válasz #1814. hozzászólásra
Szia! Ha esetleg érdekel, van 2 db 15,5R38 Stomil hátsó gumink eladó, újszerű állapotban, ikerkeréknek volt használva az MTZ-hez. Ha érdekel, teszek fel képet.
Válasz #1814. hozzászólásra
alapvetően kemény gumikeverék a voltyre.
merev guminak is számít a saját csoportjában (pr8-10).
leggyakrabban közvetlen a peremnél reped.
ez gyakori jelenség nála.
közútra/sok pótkocsizához határozottan nem jó szerintem. talajmunkára elmegy, de ha választanom kellene nem oroszt vennék ilyesmire.
erdőbe jó mert ott úgyis tönkremegy a gumi.
olcsó, tuskó nem zabálja úgy mint a puhább gumikat. sajnos az anyaga -ha jól sejtem- kitöltő anyagnak kormon kívül agyagot tartalmaz, és sok mesterséges gyantát. természetes gumit szerintem talán egyszámjegyű százalékban. ennek okán agyagos talajtípusok határozottan jól tapadnak rá, felrakódik a minta és a világon semmi különbség nincsen utánna egy rommá kopott, meg egy zsírúj gumi közt.
csak kapirgál egyhelyben.
Válasz #1815. hozzászólásra
Sajnos valóban nem{:rolleyes
Csak gondolom , hogy annyira gagyi nem lehet mint a Seha, az a fülkés kis Dutrán van, de azzal sincs az ég világon semmi baj, pedig le van vizsgáztatva.
Valakinek tapasztalata az állábi gumi "márkával" kapcsolatba?
18,4R24 Tyrex Agro DR-105 6pr TT
valami orosz tudtommal.
Válasz #1814. hozzászólásra
Jó kopós fajtának számít.
De biztos nem fogsz vele 1000 kmeket fuvarozni......
No de most szóljon hozzá pár milió mtzs őstermelő is akik használják!
Voltyre gumi manapság milyen minőségű? MTZ re gondolkoznék hátra 15,5 R38 ban.
Köszönöm
Válasz #1809. hozzászólásra
Én közben vettem a Kelet Agronál 4 db 10/75 15.3 as hosszmintás Alliance abroncsot 10 PR-es változatban, és annak ha jól emlékszek 1550 kg/db a terhelhetősége.
Ha elpusztul az egyik gumi, a másik még bírja, kapaszkodók is alkalmasak talajozni....... ugyan azt a márkát tettétek föl újnak ?????.....vagy elvileg 1 márkásabbat, aztán a jövőben venni a másik helyett is??????.........vagy nincs tökölés 2 gumi csere jobb márkára ????....... a használható meg föl felnire éssssssss REZERVA!!!
no????
Válasz #1809. hozzászólásra
Ekkora gumiból nincs olyan ami elbírna 4-5 tonnát...
Válasz #1807. hozzászólásra
Köszi
10/75 R 15.3
Válasz #1806. hozzászólásra
Köszi, ez nagyon jó kis táblázat, csak kell egy félóra mire megértem.
Válasz #1799. hozzászólásra
Szia!
Ok, megpróbálom nem elfelejteni, nem vagyok vele napi kapcsolatban, de a gumin a terhelhetőség kg ban fel kell hogy legyen tüntetve. Én ma egy két tengelyes futóra szerelt abroncson kerestem meg és megtaláltam 475 kg 1 db 13 " személyabroncs.
Írd le, hogy milyen a felniméreted, és akkor biztosan kapsz konkrétabb segítséget is. Egyébként 1 tengelyes póton az EB7-en van a szomszédnak is nagyon erős gumi, nem a gyári alacsony ballonos, hanem a magas, ami majdnem a platóhoz ér. Azzal pl 80 mázsát elvisz, és a gumiknak semmi baja hosszú évek óta.
Üdv
Válasz #1805. hozzászólásra
Próbáld meg itt.
http://www.atgtire.com/ShowAllianceDesignDetails.aspx?id=841
Válasz #1800. hozzászólásra
Köszi, de ezeken a táblázatokon már túl vagyok.
Most a PR, LR és a LI összefüggéseit tanulmányozom a gugli segitségével, mert persze az LI-t sehol se adják meg, csak a PR-t ami ugyanaz mint az LR, csak a PR számokban az LR meg betűkben adja meg azt a terhelési viszonyszámot amihez még konkrét adatot még nem találtam.
Válasz #1800. hozzászólásra
Na látod ezt kevés gazda tudja. A kombájn gumik ezért mennek tönkre idő előtt, ott a táblázat hogy mennyit kellene bele nyomni gabona vagy épp kucca aratáskor, de ez nem igaz mert akkor úgy hintázik mintha az embernek tengeri betegsége lenne! Ha csökken a sebesség lehet növelni a terhelést és kell is mert nem bírja a gumi a megadott nyomással a terhelést és kireped belülről, és lehet eldobni! Az a megtévesztő hogy rá írják hogy pl: 2,5 bár csak azt nem mutatja sehol hogy az az A8-nál max 40Km sebességnél lehet, és ha dolgozol a géppel fújd fel 3 vagy 3,5 bár nyomásra mert másképpen szétreped a vászon benne a nagy belső gumi mozgásoktól!
A köv.márkák közül ki melyeket ajánlja vagy ismeri:ROSAVA,Barnaul,Kama,Voltyre
Helló érdeklődni szeretnék Sz.SZ.B megyében ki hol tud traktorgumit mtz 82 jó áron kéne előre hátra
Válasz #1799. hozzászólásra
Nekünk egy tengelyes pót van ahogy írod 4-5 tonna megy rá, 12,5X18-as gumik vannak rajta de hogy hány pr azt délután megnézhetem.
Válasz #1799. hozzászólásra
Helló ,bocs ,hogy beleszólok,ha a gumi oldalán megvannak a jelölések akkor az alábbi táblázatból megkapod a terhelhetőséget.(http://www.sandorgumi.hu/index.php?aloldal=mggumiabroncs)
Sebesség index
A sebesség index az adott gumiabronccsal megengedett legnagyobb sebességet határozza meg. Rövidítése: SI (Speed Index)
SI km/h
A1 5
A2 10
A4 20
A5 25
A6 30
A7 35
A8 40
B 50
C 60
D 65
Terhelési index
A terhelési index a gumiabroncs maximális terhelhetőségét határozza meg. Rövidítése: LI (Load Index)
LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg
84 500 103 875 122 1 500 141 2 575 160 4 500 179 7 750
85 515 104 900 123 1 550 142 2 650 161 4 625 180 8 000
86 530 105 925 124 1 600 143 2 725 162 4 750 181 8 250
87 545 106 950 125 1 650 144 2 800 163 4 875 182 8 500
88 560 107 975 126 1 700 145 2 900 164 5 000 183 8 750
89 580 108 1 000 127 1 750 146 3 000 165 5 150 184 9 000
90 600 109 1 030 128 1 800 147 3 075 166 5 300 185 9 250
91 615 110 1 060 129 1 850 148 3 150 167 5 450 186 9 500
92 630 111 1 090 130 1 900 149 3 250 168 5 600 187 9 750
93 650 112 1 120 131 1 950 150 3 350 169 5 800 188 10 000
94 670 113 1 150 132 2 000 151 3 450 170 6 000 189 10 300
95 690 114 1 180 133 2 060 152 3 550 171 6 150 190 10 600
96 710 115 1 215 134 2 120 153 3 650 172 6 300 191 10 900
97 730 116 1 250 135 2 180 154 3 750 173 6 500 192 11 200
98 750 117 1 285 136 2 240 155 3 875 174 6 700 193 11 500
99 775 118 1 320 137 2 300 156 4 000 175 6 900 194 11 800
100 800 119 1 360 138 2 360 157 4 125 176 7 100 195 12 150
101 825 120 1 400 139 2 430 158 4 250 177 7 300 196 12 500
102 850 121 1 450 140 2 500 159 4 375 178 7 500 197 12 850
Radiál abroncsok terhelhetőségének változása a sebesség függvényében:
Sebesség
(km/h) Terhelhetőség változása*
A6 A8
8/10 +50% +50%
15 +34% +34%
20 +23% +23%
25 +11% +11%
30 0 +7%
35 -5% +3%
40 -10% 0
45 -4%
50 -9%
* Csak olyan mezőgazdasági munkák estén alkalmazható, amelyek nem igényelnek nagy és tartós nyomatékot. A táblázat a keskeny abroncsokra nem érvényes.
Válasz #1793. hozzászólásra
Szia
Ha találkozol a gumis ismerössel, akkor kérdezd már meg légyszi, hogy mennyi a terhelhetösége egy 14 vagy 15 pr-s guminak. Erre nem találtam olyan embert aki tudna erre válaszolni.
Egy 1 tengelyes pótot kéne felgumizni, hogy bírja a 4-5 tonnát aratáskor.
Válasz #1785. hozzászólásra
Ha 2 tengelyes, akkor elég a 10 pr-s is, 1 tengelyesnél már netces.
Válasz #1777. hozzászólásra
Ha ezt belenyomatod a trakiba, pattogni fogsz benne mint "kecske sz.r" a deszkán! Rendsodrókban, bálázókba, vastelepen dolgozó rakodókba használják, ezt az anyagot!
Válasz #1795. hozzászólásra
Én csak azt írtam, amit hallottam.
De a Szegána oldalán is 5,2 bart írnak üzemi nyomásnak
http://webshop.szegana.hu/termekek/munkagep-gumik-2264/10-0-75-15-3-aw-702-munkagep-gumi-14221
Válasz #1794. hozzászólásra
Azt az 5 bárt kicsit sokallom . én 3 bárra fújom ezeket a 15,3-as gumikat mindegy hogy eke vagy IH gabona vetőgépen van . A fullra rakott Ih 6200 gabona vetőt simán bírta a 3 gumi szállítási helyzetben is
Válasz #1789. hozzászólásra
... meg azt is mondta ez a gumis csóka, hogy volt, hogy 16 pr es gumit vittek rakodóra, hogy erős legyen és bírja a strapát, de annyira rugalmatlan, kemény gumi volt, hogy szétreped hamar. Tehát túlzásba sem jó esni, meg mondta, hogy jellemző hiba ennél a 15.3 méretnél, hogy szemre fújják, pedig min. 5 bar kell ahhoz, hogy ne törjön be.
Válasz #1787. hozzászólásra
De neked gondolom a tárcsa alatt 2 db volt, nem?
Van egy olyan pótom is, amin 215/75 17.5 van, de az is csak könnyű 2 tengely pótkocsi, kis kocka bálát viszek azzal is.
Viszont ma beszéltem 2 gumissal is, az egyik távoli ismerős, és azt mondta, hogy a 10 pr-es is 30km/h-s 1550 kg terhelhetőséggel, a másik azt mondta, hogy a pr szám az a gumi vastagságát jelzi, a terhelhetősége külön kg ban fel van tüntetve, de ő is 1550 kg mondott. Legyen csak 1000, már az is jó, de ahogy tegnap is írtam megnézem a lefutottakat, de lehet azokat sem lehet már alapul venni, mert őskori és ruszki, abban még volt vászon és anyag rendesen.