Válasz *** HM *** #1506. hozzászólásáraNem is a több10millásokra gondoltam, hanem ha a brantner 9körüli akkor a Fliegl szerintem ócsóbb, lengyel méginkább azt gondolom, persze ha jók is akkor lehet ez téma, gondolni kell itt arra is ,hogy csak az új gépet tudom jól elszámolni-leírni könyvelésben is, fejlesztési céltartalékot kiütni miegymás, valamint az a felújított amit magadnak csinálsz meg, az, hogy kapott új fékpofát csak egy dolog attól a dobok dobálósak lesznek 2év múlva, laprúgók törhetnek, kerékcsapágy reccsenhet bármelyik pillanatban ésatöbbi.
Válasz szanberg #1505. hozzászólására4.5 ért veszel felújítottat.
Garanciával fergusson szinekkel hehe.
Beleszarni a több 10 millás plusz kiadásokba oszt féláron se adsz el semmit 1 2 év múlva...
Utóbbi időben nézem nagyon a használt piacot ami a pótkocsikat illeti.
Szeretnék egy nagy kocsit 200+ os gép után, amire legalább 20 tonna búza ráfér és azt bírja is hegyen völgyön tízéven keresztül gond nélkül, magyarul nem csak papíron.
3millió alatt nem nagyon van ilyen ami makulátlan, ezért most arra gondoltam újat kell venni, ezt a pénzt amennyiért 25éveset vennék önerőként befizetem aztán 5 évre lízingbe veszem a hátralékot és elaprózódik úgy, hogy "észre sem vennénk" és akkor új vas új gumi új fék új hidraulika új zsámoly új ponyva, egyszóval minden új...
Melyik az a kocsi ami emberi árakon elérhető stabil strapabíró lehet megzuhantani agyig(mert úgyis tele van ürítve minden pót a kombájnok alatt). 3 tengelyes forgózsámolyos témán agyalok mert ahogy nézegettem azok az olcsóbb kategóriás történetek és 3 tengely 6 kerék kvázi a leg stabilabbak is elvileg. Jobb lenne egy tandem vagy tridem nyilván de tizenmilliókért nem pótkocsit veszünk. Kinek mi a véleménye?
Láttam ilyen 3 tengelyes új Fliegl-t 24 tonnás össztömegben(6tonna önsúly) -amit keveslek mert 18 a nettója, de ha terhelhető ettől jobban ráférni meg ráfér több is akkor okés. Vélemények?
Ki mit ajánlana? Metal fach? Unia? ezek még jóárasított történetek.
Válasz csoppika #1492. hozzászólásáraHivatalosan igen....a 82-es legalábbis, .2-esek már 18 tonnára is vannak vizsgáztatva....mondjuk részemről a hivatalos adat csak egy dolog....ha normális állapotú gépekkel közlekedik felénk a paraszt korrektül, a kutya nem kérdezi vagy nézi meg hogy mennyi az annyi....csak ritkán kukacolnak, akkor is inkább az ittasokra mennek rá, minket meg hagynak dolgozni
Válasz kissanya #1499. hozzászólásáraIgen ilyen gyarilag hat en nem ismerek senkit aki dicserte volna. Am inkabb hw vagy mbp netan ha rehultek a gumik vagy azok lesznek azokara mar tudsz kamion felnit venni) ezen meg ha defekt van kene ilyen osztasu kerek 8 lyukas ifa felni meg majdnem minden udvarba van
Sziasztok! Ha este akkor pótkocsi szemle... Ma egy RM7 est néztem. Az mbp hez viszonyitva ami elsőre feltűnt, hogy sokkal vékonyabb a váz. Legalabb is ennél az adott darabnál.
A munkahengereket tényleg 2 U alakú csavar tartja?
Meg a vonóhárszög... ez a bekötésipont a silenteknék ez gyári lehet?
Válasz kissanya #1487. hozzászólásáraHat ja az csak 5,5 900 ert
Ez jonak nez ki igaz 1.1 de ha engedne nem is volna rossz
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/potkocsi-utanfuto/mbp-65/h_6868046?ref=6a4571e1
Válasz kissanya #1490. hozzászólásáraCsúnyán túl vannak árazva....Amennyikért hirdetik, simán tud az ember venni egy 5 méteres Bss-t, ami azért a raksúlyán kívül még elvisz magán egy Mbp-t megrakva szó nélkül, kis túlzással
Válasz csoppika #1488. hozzászólásáraNekem nem s.o.s a vétel, de nem akarok egy vagyont rákölteni. Max 900 de mar ez is tul sok ha belegondolok. Csávókám 850 ért hirdette és nagylelkű volt mert rngedett....
Egy huszast...
Válasz kissanya #1487. hozzászólásáraAmit én vettem régen kupectól/felújítótól, az is 6.5-re volt papírozva... Jópár helyen repedve volt, hegesztve, de nem volt lóvém jobbra aratás előtt...
Srácok.
Én vagyok hülye, vagy előfordulhat, hogy ez a pótkocsi nem gyári vázzal fut? A forgózsámoly egy elvileg 5.5 tonnásé... De a többi rész?
https://auto.jofogas.hu/veszprem/Mbp_mezogep_hodgep_6_5_billeno_potkocsi_hw_ifa_79805794.htm
Válasz kissanya #1482. hozzászólásáraMilyennek mondták? Mert tippem szerint ez talán az 5.5 tonnás lehet. Ugrasztott váz, idősebb, mint a végig ugyanolyan vastag U profilú 6.5tonnás. Hamarabb reped. Meg ugye a +10 év miatt jobban korrodált már... Ezen is látszik kókányolás a forgózsámoly mögött.
A hátsó tengely felett nézd. Ott a 3 lemez mennyire van szétrohadva, mennyire nyomta szét a rozsda...az az általános állapotról sokat elmond. Persze a repedésekre is figyelj a forgózsámoly mögött, mint ennél, meg hátrébb a hátsó rugótartó első felénél, a hasonló "andrásolásnál"...
Oda kell figyelni, mert begyökölik, meghegesztik, visszaköszörülik, néha nehéz kiszúrni...
Válasz csferri #1481. hozzászólásáraSzia! Köszi a választ, ma megnéztem egy mbp t. Teszek pár képet... Ti már több ilyet láttatok. Ez mennyire van rossz állapotban? plató uj de a váza nem tetszik, meg a vonófej el van görbülve...
Válasz kissanya #1478. hozzászólásáraNincs azon más semmi kritikus, az is csak azért mert a munkahengerek túl vastagok nem a tartó gyenge. Nekem van egy RM4/2, meg egy Zmaj,5tonnásak rendbe lettek valamikor téve, 7-8 tonnákkal is járkálnak aratásba napi szinten
Válasz kissanya #1479. hozzászólásáraSzia.6,5-ösnek 40-es zártszelvény oldalakkal 422*212-es a belmérete...3,5-em is van, azt pontosan nem tudom, de talán 380*180-90 lehet, így rémlik.
Válasz csferri #1471. hozzászólásáraSajnos mozgássérült vagyok, és kicsi a gazdaság, bérmunkában csináltatom a földeket, sajnos az alkalmi gépkezelők több kárt okoznak mint hasznot:( igy nem igazán használom őket és csak itt eszi meg az idő...
Válasz kissanya #1461. hozzászólásáraÜdv van nekem egy 1982 MBP 6.5t kicsit kell fele foglalkozni, lámpa, és esztétikai törődést kíván! szerkezetileg jó! Piros rendszám, forgalmi, törzskönyv! Magasító! Műszaki lejárt! IÁ 750? Cegléd!
Válasz csoppika #1466. hozzászólásáraMindenki túlterheli,, nagy általánosságban raksúj + 50% tipushoz illő kis erősítéssel mindegyik elviseli ésszel használva. Az RM kocsik elég masszívak, de csodák nincsenek 40-50 éves kocsikról beszélünk,Ezeknek 99%-ban szét hajlítják a munkahenger tartó bakokat mert a gyogyi román olyan ágyúkat rakott alá hogy 2 kamiont felbillentene ,40 év alat elég ha valaki csak 1x nem veszi ki valamelyik csapot
Válasz kissanya #1464. hozzászólásáraAzért annyira nem rossz az RM, nézd meg, tényleg szét szokták csavargatni a vázat meg a munkahenger tartókat de ez inkább kezelő hiba. Ha nincs szétszaggatva és jó az ára nyugodtan megveheted, az mbp-k meg Hw-k meg túl vannak árazva
Sziasztok! Segítségeteket kérném.... pótkocsi vétel előtt állok és nem tudok dönteni. Mbp 6.5 szeretnék, de nincs a környékünkön es nagyon nagyon drága. Ezzel szemben rm 7 van itt a környéken eés nem is drága, de nem ismerem a típust. Tudnátok írni véleményt ezzel kapcsolatban? Ismert tipushibák mindkét tipusnal....?
Nagyon magyon köszi a segítséget!!!
Válasz TeljesenMindegy #1459. hozzászólásáraEgyébként... általában 6,5-el megyek.
Ha nagyon muszáj akkor rakok rá 8-at (pl. utolsó fuvar a kombájntól és ne kelljen vissza mennem) és max. 15 km/h!
3409 hozzászólás
Válasz szanberg #1504. hozzászólásáraN~zd meg a Wieltonokat, itt a környéken nagyon sok van a nagy tsz
Válasz szanberg #1507. hozzászólásáraVilágos.
Jászárokszállásiak csinálnak szinte heti 1et csaknem olyan szarok...
Válasz *** HM *** #1506. hozzászólásáraNem is a több10millásokra gondoltam, hanem ha a brantner 9körüli akkor a Fliegl szerintem ócsóbb, lengyel méginkább azt gondolom, persze ha jók is akkor lehet ez téma, gondolni kell itt arra is ,hogy csak az új gépet tudom jól elszámolni-leírni könyvelésben is, fejlesztési céltartalékot kiütni miegymás, valamint az a felújított amit magadnak csinálsz meg, az, hogy kapott új fékpofát csak egy dolog attól a dobok dobálósak lesznek 2év múlva, laprúgók törhetnek, kerékcsapágy reccsenhet bármelyik pillanatban ésatöbbi.
Válasz szanberg #1505. hozzászólására4.5 ért veszel felújítottat.
Garanciával fergusson szinekkel hehe.
Beleszarni a több 10 millás plusz kiadásokba oszt féláron se adsz el semmit 1 2 év múlva...
Brantnert láttam még nettó erős 9 miller körül újat 3 tengelyeset az elég jól néz ki amúgy, nem tudom a többi konkurens milyen árakat képvisel.
Utóbbi időben nézem nagyon a használt piacot ami a pótkocsikat illeti.
Szeretnék egy nagy kocsit 200+ os gép után, amire legalább 20 tonna búza ráfér és azt bírja is hegyen völgyön tízéven keresztül gond nélkül, magyarul nem csak papíron.
3millió alatt nem nagyon van ilyen ami makulátlan, ezért most arra gondoltam újat kell venni, ezt a pénzt amennyiért 25éveset vennék önerőként befizetem aztán 5 évre lízingbe veszem a hátralékot és elaprózódik úgy, hogy "észre sem vennénk" és akkor új vas új gumi új fék új hidraulika új zsámoly új ponyva, egyszóval minden új...
Melyik az a kocsi ami emberi árakon elérhető stabil strapabíró lehet megzuhantani agyig(mert úgyis tele van ürítve minden pót a kombájnok alatt). 3 tengelyes forgózsámolyos témán agyalok mert ahogy nézegettem azok az olcsóbb kategóriás történetek és 3 tengely 6 kerék kvázi a leg stabilabbak is elvileg. Jobb lenne egy tandem vagy tridem nyilván de tizenmilliókért nem pótkocsit veszünk. Kinek mi a véleménye?
Láttam ilyen 3 tengelyes új Fliegl-t 24 tonnás össztömegben(6tonna önsúly) -amit keveslek mert 18 a nettója, de ha terhelhető ettől jobban ráférni meg ráfér több is akkor okés. Vélemények?
Ki mit ajánlana? Metal fach? Unia? ezek még jóárasított történetek.
Válasz Mézga #1497. hozzászólásáraBSS 9 más, nincs tehermentesítő...
Válasz csoppika #1492. hozzászólásáraHivatalosan igen....a 82-es legalábbis, .2-esek már 18 tonnára is vannak vizsgáztatva....mondjuk részemről a hivatalos adat csak egy dolog....ha normális állapotú gépekkel közlekedik felénk a paraszt korrektül, a kutya nem kérdezi vagy nézi meg hogy mennyi az annyi....csak ritkán kukacolnak, akkor is inkább az ittasokra mennek rá, minket meg hagynak dolgozni
Válasz kissanya #1499. hozzászólásáraIgen ilyen gyarilag hat en nem ismerek senkit aki dicserte volna. Am inkabb hw vagy mbp netan ha rehultek a gumik vagy azok lesznek azokara mar tudsz kamion felnit venni) ezen meg ha defekt van kene ilyen osztasu kerek 8 lyukas ifa felni meg majdnem minden udvarba van
Sziasztok! Ha este akkor pótkocsi szemle... Ma egy RM7 est néztem. Az mbp hez viszonyitva ami elsőre feltűnt, hogy sokkal vékonyabb a váz. Legalabb is ennél az adott darabnál.
A munkahengereket tényleg 2 U alakú csavar tartja?
Meg a vonóhárszög... ez a bekötésipont a silenteknék ez gyári lehet?
Válasz kissanya #1487. hozzászólásáraHat ja az csak 5,5 900 ert
Ez jonak nez ki igaz 1.1 de ha engedne nem is volna rossz
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/potkocsi-utanfuto/mbp-65/h_6868046?ref=6a4571e1
Válasz csoppika #1496. hozzászólásárambp9-es van nekem. búzából volt már rajta 160 felett
Válasz Mézga #1495. hozzászólásáraA 9t agro ról van szó... Nem az autovlek ről...
Válasz csoppika #1493. hozzászólására160
Érdeklődnék valaki használ-e automata bálagyüjtő pótkocsit pl.:Arcusin, hogy ezekkel naponta kb mennyi bála szedhető össze?
Tapasztalatok-vélemény minden érdekelne!
Válasz csoppika #1492. hozzászólásáraIgaz rámegy 105q búza arra is....
Válasz Agronomus #1491. hozzászólásáraDE az mtz csak a 9 tonnást húzhatja hivatalosan...
Válasz kissanya #1490. hozzászólásáraCsúnyán túl vannak árazva....Amennyikért hirdetik, simán tud az ember venni egy 5 méteres Bss-t, ami azért a raksúlyán kívül még elvisz magán egy Mbp-t megrakva szó nélkül, kis túlzással
Holnap megnézek egy másikat. Meglatom az milyen. De azért bosszantó hogy a szarért is majdnem egymilliot akarnak...
Válasz csoppika #1488. hozzászólásáraNekem nem s.o.s a vétel, de nem akarok egy vagyont rákölteni. Max 900 de mar ez is tul sok ha belegondolok. Csávókám 850 ért hirdette és nagylelkű volt mert rngedett....
Egy huszast...
Válasz kissanya #1487. hozzászólásáraAmit én vettem régen kupectól/felújítótól, az is 6.5-re volt papírozva... Jópár helyen repedve volt, hegesztve, de nem volt lóvém jobbra aratás előtt...
Válasz csoppika #1485. hozzászólásáraIgen,igen. Erról a pótról beszélek. Ezt néztem ma.... Az ember 6.5 nek mondta...
Srácok.
Én vagyok hülye, vagy előfordulhat, hogy ez a pótkocsi nem gyári vázzal fut? A forgózsámoly egy elvileg 5.5 tonnásé... De a többi rész?
https://auto.jofogas.hu/veszprem/Mbp_mezogep_hodgep_6_5_billeno_potkocsi_hw_ifa_79805794.htm
Válasz kissanya #1482. hozzászólásáraEzt nézted?
https://auto.jofogas.hu/vas/Mbp_6_5_tipusu_gabonamagasito_79311665.htm
Válasz kissanya #1482. hozzászólásáraMilyennek mondták? Mert tippem szerint ez talán az 5.5 tonnás lehet. Ugrasztott váz, idősebb, mint a végig ugyanolyan vastag U profilú 6.5tonnás. Hamarabb reped. Meg ugye a +10 év miatt jobban korrodált már... Ezen is látszik kókányolás a forgózsámoly mögött.
A hátsó tengely felett nézd. Ott a 3 lemez mennyire van szétrohadva, mennyire nyomta szét a rozsda...az az általános állapotról sokat elmond. Persze a repedésekre is figyelj a forgózsámoly mögött, mint ennél, meg hátrébb a hátsó rugótartó első felénél, a hasonló "andrásolásnál"...
Oda kell figyelni, mert begyökölik, meghegesztik, visszaköszörülik, néha nehéz kiszúrni...
Válasz kissanya #1482. hozzászólásáraEz 5 tonnas mbp nem? Akkor elkell felejteni
Válasz csferri #1481. hozzászólásáraSzia! Köszi a választ, ma megnéztem egy mbp t. Teszek pár képet... Ti már több ilyet láttatok. Ez mennyire van rossz állapotban?
plató uj de a váza nem tetszik, meg a vonófej el van görbülve...
Bocsi a képminőségért!
Válasz kissanya #1478. hozzászólásáraNincs azon más semmi kritikus, az is csak azért mert a munkahengerek túl vastagok nem a tartó gyenge. Nekem van egy RM4/2, meg egy Zmaj,5tonnásak rendbe lettek valamikor téve, 7-8 tonnákkal is járkálnak aratásba napi szinten
Válasz kissanya #1479. hozzászólásáraSzia.6,5-ösnek 40-es zártszelvény oldalakkal 422*212-es a belmérete...3,5-em is van, azt pontosan nem tudom, de talán 380*180-90 lehet, így rémlik.
Sziasztok! MBP pótkocsik
nak mekkora a rakfelülete? Volt egy kisebb fajta, talán 3.5 meg persze a 6.5 tonnás...? Mindkettő érdekelne ha tudjátok....
Válasz csferri #1469. hozzászólásáraPicit beszéljünk még erről a két kocsiról... a munkahengerek tartoin kívül más kritikus rész van a vázon?
Válasz ewtoto #1476. hozzászólására
ez jooo :)
Válasz kissanya #1475. hozzászólásáraFeladom GLS el pick pack pontra! :D
Válasz ewtoto #1470. hozzászólásáraKöszi,de Szombathelyrol vagyok...
Válasz csferri #1473. hozzászólásáraPersze ő csinálja nekem a bérmunkát!
Válasz ewtoto #1472. hozzászólásáraHát igen az úgy nehéz, Feribá-ék nyomják még?
Válasz csferri #1471. hozzászólásáraSajnos mozgássérült vagyok, és kicsi a gazdaság, bérmunkában csináltatom a földeket, sajnos az alkalmi gépkezelők több kárt okoznak mint hasznot:( igy nem igazán használom őket és csak itt eszi meg az idő...
Válasz ewtoto #1470. hozzászólásáraMiért adod el őket, újítasz?
Válasz kissanya #1461. hozzászólásáraÜdv van nekem egy 1982 MBP 6.5t kicsit kell fele foglalkozni, lámpa, és esztétikai törődést kíván! szerkezetileg jó! Piros rendszám, forgalmi, törzskönyv! Magasító! Műszaki lejárt! IÁ 750? Cegléd!
Válasz csoppika #1466. hozzászólásáraMindenki túlterheli,, nagy általánosságban raksúj + 50% tipushoz illő kis erősítéssel mindegyik elviseli ésszel használva. Az RM kocsik elég masszívak, de csodák nincsenek 40-50 éves kocsikról beszélünk,Ezeknek 99%-ban szét hajlítják a munkahenger tartó bakokat mert a gyogyi román olyan ágyúkat rakott alá hogy 2 kamiont felbillentene ,40 év alat elég ha valaki csak 1x nem veszi ki valamelyik csapot
Válasz csoppika #1462. hozzászólásáraAz mbp sem nagyon tolerálja a neki szánt 65q fölöttit. Főleg szar terepen. Nem tekeredik a váza, hanem törik.
Válasz csoppika #1466. hozzászólásáraA kédés inkább az, hogy az előző tulaj mennyire akarta túlterhelni...
Válasz csferri #1465. hozzászólásáraKérdés, túl akarja e terhelni...
Válasz kissanya #1464. hozzászólásáraAzért annyira nem rossz az RM, nézd meg, tényleg szét szokták csavargatni a vázat meg a munkahenger tartókat de ez inkább kezelő hiba. Ha nincs szétszaggatva és jó az ára nyugodtan megveheted, az mbp-k meg Hw-k meg túl vannak árazva
Válasz JD 4630 #1463. hozzászólásáraKöszi Urak! Akkor maradok az Mbp mellett... csak lesz normalis, jo aron...
Válasz kissanya #1461. hozzászólásáraInkább keres messzebb, de szerintem is felejtős az RM.
Nem véletlen olcsóbb.
Válasz kissanya #1461. hozzászólásáraFelejtős... Általában az alváz szarrá van repedezve... Nem bírja a túlterhelést...
Sziasztok! Segítségeteket kérném.... pótkocsi vétel előtt állok és nem tudok dönteni. Mbp 6.5 szeretnék, de nincs a környékünkön es nagyon nagyon drága. Ezzel szemben rm 7 van itt a környéken eés nem is drága, de nem ismerem a típust. Tudnátok írni véleményt ezzel kapcsolatban? Ismert tipushibák mindkét tipusnal....?
Nagyon magyon köszi a segítséget!!!
Válasz TeljesenMindegy #1459. hozzászólásáraEgyébként... általában 6,5-el megyek.
Ha nagyon muszáj akkor rakok rá 8-at (pl. utolsó fuvar a kombájntól és ne kelljen vissza mennem) és max. 15 km/h!