Válasz mtz1221 #3777. hozzászólásáraaz lehet, hogy ruszkitól hozzátok nincs, de tőletek ide be eu-ba, ide biztos van, kurvasok szerintem. meg fogom nézni, néztem adóhivatal honlapján van egy lekérdező, de valamiért nem veszi be ezt a vámtarifaszámot...
Válasz envagyok2 #3776. hozzászólásáraNem. De ide hozzánk a vám elenyésző a kereskedők hasznához képest. Pár%ék. Volt pár éve támogatás szerbiában " gyártott "traktorokra. Ami mindnél abból állt hogy a fődarabokat összecsavarozták. Ahogy lement a támogatás megint készen hozzák őket, pedig itt az alkatrészre nincs vám.
Válasz mtz1221 #3775. hozzászólásáraez most ftra 18,5. de nem tudom lekérdezni a vámot. majd belebújuk a jogtárba, kilesem. nem hallottál olyanról, hogy valaki tőletek hozott be valami ilyen nagyobb értékű gépet, és mennyi vámot kellett fizetnie?
Válasz mtz1221 #3770. hozzászólásáranem az áfa, hanem a vám az érdekes. áfát vissza tudom igényelni, ha ad számlát, mivel nem eu-s ország vagytok, ha onnon hozunk be valamit, akkor vámot kell fizetni. az mondjuk megoldás tud lenni, hogy erre az időre kölcsönkérem a te gépedből az üzemóra számlálót... érted...
Válasz envagyok2 #3769. hozzászólására6080 a legnagyobb most belőle, az crdi motoros. De 6050esből van itt 8000 órás is. De ugyanez nálunk a case maxxum 140 es is. Tiszta régivágás beli, adagolós sima turbós motor.
.
Válasz mtz1221 #3767. hozzászólásáranem ezek a halál motoros gépek? ezeből volt a 8050 meg ilyen nagyobbak, amik tutti motorfelújításosak, és nem olyan sok óra után., lehet csak a nagyok, de azoka tuti mondják, attól a kicsik még jók lehetnek.
de nálatok mennyi most egy 1523.3 mondjuk kb? csakhogy kapjunk egy számot, ha onnan jönne, mi vám lenne rajta.
Válasz envagyok2 #3761. hozzászólásáraJut eszembe ha van pénz miért nem jösz el, itt még van új 6050es nyuszi adagolós motorral, kevés elektronikával. Meg a neki megfelelő case is. Valahogy meglehetne annak az útját találni, hogy kerüljön haza.
Válasz Gumóka #3764. hozzászólásáraItt olyan nem is kell, meg nem is kelett. Jár hozzá egy fix tandem kocsikra, meg egy forgófejű a többire... Azokkal jön a gyárból.
Válasz mtz1221 #3763. hozzászólásáraA pótkocsi vonófej egyébként jár hozzá? Bármelyik mtz-hez?
Nem a liftes, a sima automata, mint a régieken.
2003-ban, mikor papa vette a 1025-öt, nekünk azt külön kellett megvenni hozzá, monoblokk helyett sima jött...
Válasz Gandhy #3762. hozzászólásáraInnen megy már a biznisz. Pár hete 20 darab volt elkészítve magyar piacra. Elkészítve úgy értsd magyar kereskedő leszedeti róluk a pót tartályt és haso húzót, hogy felárral vissza rakja rájuk.
Válasz envagyok2 #3756. hozzászólásáraszerintem feleslegesen nézegeted a 1523-at, 1-2 hónapja kérdeztem, nincs egy árva db sem az importőrnél és mivel a lengyeleknél helyezik forgalomba, a beloruszokkal pedig leállították a bizniszt, a többi sejthető
Válasz envagyok2 #3759. hozzászólásáraNem fődarabok vége hanem havi szinten valami. Turbó ilyen szelep olyan szelep, vezetékek rövidzárlatok, elektromos kiadó szelepek stb. De ne legyen igazam.
Válasz envagyok2 #3756. hozzászólásáraÉn az mtz-t, 3 napot rádolgoznák utánna mire nekem kell, 5000 órát elmenne. De nektek ott a Katáék, van aki helyre rakja, ha aranyáron is. Kérdés a japán mennyi várható élettartamot rakott bele. Mert ha 5000 volt a cél, az náluk 5000 fog lenni.
Válasz Gandhy #3753. hozzászólásáraNekünk is furcsa, de nagyon jó, hogy sokkal finomabban lehet vele emelni. Olvastam a fórumon, hogy a hütő rendszered rendbe rakták a 1025-ön ez mit takar pontosan? Nekünk most a hütősapka adta meg magát kimegy a kiegyenlítő tartályba a víz, de vissza már nem jön. Tudnál tanácsot adni, hogy mire figyeljünk a traktorral kapcsolatban, hogy hosszú ideig szolgáljon minket? Most lesz a 125 órás szervíz. Előre is köszönöm!
Válasz mtz1221 #3752. hozzászólásáraés ezek közül melyiket válsztanád?
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/kubota-m7171-traktor-elado/h_7348584?ref=f41512a5
https://agroszaki.hu/MTZ-1523-3-TRAKTOR-151-LE-TURBOS-6-HENGERES-MECH-V
árban kb egyformák, mire emezen is lenne elején ezmegaz, meg ittott faragni kéne még
Válasz kisgazda15 #3748. hozzászólásáraA 1O25 volt az első monoblokkos traktorom, aminek a használatijában a hagyományos hidraulika volt kifejtve, hát én is néztem a két kart, mint a Bálám szamara
Válasz kisgazda15 #3748. hozzászólásáraEke ovális lukában az orsó, elindulás után jobb kar előre, a balt meg addig húzod házra még a luk közepén lesz a csapszeg.Ezután csak a jobbat használod emelésre eresztésre még szántasz, bal marad a helyén .A többi munkánál meg csak a jobb kart használos, bal előre tolva tisztára. Mikor mindkét kar elöl van, akkor van úszóban a rendszer.
Sziasztok! Szántásnál ki hogyan használja ez a helyzetszabályzó kart( és a többi munkáknál is) ? Eddig csak régi típusú mtz-k volt amiben nem volt ilyen. Válaszokat előre köszönöm!
Válasz mtz1221 #3744. hozzászólásáraelhiheted, próba nélkül is utálom már egy életre az egészet... hhaha
idén se megyünk, gyerkőc gondok, meló, szabadság időzítés, marad a szhelyi strand, ha egészség engedi. van gond...
Válasz mtz1221 #3745. hozzászólásáraAz oldalon található leírás és a katalógus sem árul el sokat.
Olajfürdős kuplung van rajtuk azzal lehet indítani a gépet.
A PS végű típusoknál saját beépített szivattyú van a kuplung munkahengeréhez, az N- hez kell egy kisnyomású (18bar) kör a trakiról.
Hardy tárcsa csatlakozik a motorhoz, így valsz a főtengelyhez, de nincs sehol leírva konkrétan. Annyit írnak H kizárólag a saját front hidraulikájukkal szerelhető
Válasz mtz1221 #3744. hozzászólásáraDe lehet hogy neked lesz igazad, hogy a főtengely végéről. Ha már elektrohidraulikusan indítja akkor lamellás lehet, azzal meg le van védve a főtengely is.
Válasz envagyok2 #3742. hozzászólására330- és 30-. Szerintem ez standard lehet, a nyugatiakéval . Nem hiszem én hogy az orosz veszi a tlt-t ha nem a mi/ti forgalmazóink és ők szerelik fel . Adriára nem mész ??? Akkor hagyok ki egy darabot tárcsázni, és kedvedre megutálhatod az egészet.
Válasz kajszi_71823 #3737. hozzászólásáraazért jobb lenne az elejére tenni, méteres szudnáit, lucernát taposni, azt onnan már nem sok minden szedi fel. de amúgy is tervben van, csak ettől erőben kisebb, tömegben nagyobb, váltóban "fejlettebb" nyugatit nézegettem közel dupla pénzér, de lehet megfordítom a kívánságlistát, és első a manis, második az erő, és aztán marad ami marad a végére...
Válasz mtz1221 #3738. hozzászólásárade annyira azért megy az is (fater még mutternak szólította mamát, hahaha), megkérdem tőlük, de szerintem ők erről nem tudnak, készítik ezeket a típusokat, aztán a ruszki meg felfaragja ahogy akarja.
ennek a hátulaj augyan az, mint a tiéd? a sín méretét nem tudod megmérni? megkeresném,hogy létezik-e belecsúszttaható k80as vonófej.
meglássuk mi marad a szójából, aztán lépünk, ha tudunk...
Válasz hashtag #3740. hozzászólásáraHázilag megoldották már, gyárilag még én se láttam.
Mtz-nél szerintem rengeteg gyári "tuning" van, amiről mi nem is tudunk, mert ide nem jön.
Válasz envagyok2 #3735. hozzászólásáraOtt nem mert a gramatikámmal nem akarom a gyereket írásban égetni, meg itt kihalásos alapon valamelyik főnök hülye gyereke szokott öltönyben űlni. De ha eldöntötted hogy veszel, szólj és felhívom valamelyik szervizest. De sok variáció nin is. Vagy van a váltó oldalán hely osztóműnek(mint kicsiknek erre előre látva), vagy a hátsó csonkra megy osztómű és a hasa alatt jön előre. Német nem megy hogy pontos típusra mit ajánlanak ???
Válasz envagyok2 #3735. hozzászólásáraZölden szeretnéd felszedni a frissen kaszált fuvet? Mert ha igen totál felesleges orrkaszában gondolkodnod, meg új traktorban. Van olyan hamsterkocsi ami alatt van egy dobos kasza, tszben olyannal dolgoztam, ugyes kis gép volt az.
Válasz kajszi_71823 #3732. hozzászólásárabárcsak így lenne... valami bődületes szójás év van most, ezt nagyon le kéne szedni... fele ki se látszik, másik fele alatt ott lehet a víz, ma délelőttől, remélem holnap estére már apadni kezd...
4329 hozzászólás
Válasz mtz1221 #3774. hozzászólásáramitbasztáe??
Válasz mtz1221 #3777. hozzászólásáraaz lehet, hogy ruszkitól hozzátok nincs, de tőletek ide be eu-ba, ide biztos van, kurvasok szerintem. meg fogom nézni, néztem adóhivatal honlapján van egy lekérdező, de valamiért nem veszi be ezt a vámtarifaszámot...
Válasz envagyok2 #3776. hozzászólásáraNem. De ide hozzánk a vám elenyésző a kereskedők hasznához képest. Pár%ék. Volt pár éve támogatás szerbiában " gyártott "traktorokra. Ami mindnél abból állt hogy a fődarabokat összecsavarozták. Ahogy lement a támogatás megint készen hozzák őket, pedig itt az alkatrészre nincs vám.
Válasz mtz1221 #3775. hozzászólásáraez most ftra 18,5. de nem tudom lekérdezni a vámot. majd belebújuk a jogtárba, kilesem. nem hallottál olyanról, hogy valaki tőletek hozott be valami ilyen nagyobb értékű gépet, és mennyi vámot kellett fizetnie?
Válasz envagyok2 #3769. hozzászólására~50000 nettó.
Öregszem.
Válasz envagyok2 #3772. hozzászólásáraÉrtem, ha kell itt vagyok kijöttök és megyünk egy kört.
Válasz mtz1221 #3770. hozzászólásáranem az áfa, hanem a vám az érdekes. áfát vissza tudom igényelni, ha ad számlát, mivel nem eu-s ország vagytok, ha onnon hozunk be valamit, akkor vámot kell fizetni. az mondjuk megoldás tud lenni, hogy erre az időre kölcsönkérem a te gépedből az üzemóra számlálót... érted...
Válasz envagyok2 #3769. hozzászólására6080 a legnagyobb most belőle, az crdi motoros. De 6050esből van itt 8000 órás is. De ugyanez nálunk a case maxxum 140 es is. Tiszta régivágás beli, adagolós sima turbós motor.
.
Válasz envagyok2 #3769. hozzászólásáraEstére megnézem. De ha kereskedő viszi akkor ők meg találják az utját hogy csak neked keljen az áfát fizetned. .
Válasz mtz1221 #3767. hozzászólásáranem ezek a halál motoros gépek? ezeből volt a 8050 meg ilyen nagyobbak, amik tutti motorfelújításosak, és nem olyan sok óra után., lehet csak a nagyok, de azoka tuti mondják, attól a kicsik még jók lehetnek.
de nálatok mennyi most egy 1523.3 mondjuk kb? csakhogy kapjunk egy számot, ha onnan jönne, mi vám lenne rajta.
Válasz mtz1221 #3766. hozzászólásáraSimák meg ilyennel jönnek.
Válasz envagyok2 #3761. hozzászólásáraJut eszembe ha van pénz miért nem jösz el, itt még van új 6050es nyuszi adagolós motorral, kevés elektronikával. Meg a neki megfelelő case is. Valahogy meglehetne annak az útját találni, hogy kerüljön haza.
Válasz Gumóka #3764. hozzászólásáraItt olyan nem is kell, meg nem is kelett. Jár hozzá egy fix tandem kocsikra, meg egy forgófejű a többire... Azokkal jön a gyárból.
Válasz mtz1221 #3763. hozzászólásáraa szürke import mindig megtalálja az utat
Válasz mtz1221 #3763. hozzászólásáraA pótkocsi vonófej egyébként jár hozzá? Bármelyik mtz-hez?
Nem a liftes, a sima automata, mint a régieken.
2003-ban, mikor papa vette a 1025-öt, nekünk azt külön kellett megvenni hozzá, monoblokk helyett sima jött...
Válasz Gandhy #3762. hozzászólásáraInnen megy már a biznisz. Pár hete 20 darab volt elkészítve magyar piacra. Elkészítve úgy értsd magyar kereskedő leszedeti róluk a pót tartályt és haso húzót, hogy felárral vissza rakja rájuk.
Válasz envagyok2 #3756. hozzászólásáraszerintem feleslegesen nézegeted a 1523-at, 1-2 hónapja kérdeztem, nincs egy árva db sem az importőrnél és mivel a lengyeleknél helyezik forgalomba, a beloruszokkal pedig leállították a bizniszt, a többi sejthető
Válasz mtz1221 #3760. hozzászólásáraez igen,egy öreg gépnek műtrágyaszórs után nekifogni sterimobot, az kb orosz rulett
Válasz envagyok2 #3759. hozzászólásáraNem fődarabok vége hanem havi szinten valami. Turbó ilyen szelep olyan szelep, vezetékek rövidzárlatok, elektromos kiadó szelepek stb. De ne legyen igazam.
Válasz mtz1221 #3758. hozzászólásáragondolod, ogy 5000 lenne a vége? nem hiszem, azét az igen gyenge eresztés lenne
Válasz envagyok2 #3756. hozzászólásáraÉn az mtz-t, 3 napot rádolgoznák utánna mire nekem kell, 5000 órát elmenne. De nektek ott a Katáék, van aki helyre rakja, ha aranyáron is. Kérdés a japán mennyi várható élettartamot rakott bele. Mert ha 5000 volt a cél, az náluk 5000 fog lenni.
Válasz Gandhy #3753. hozzászólásáraNekünk is furcsa, de nagyon jó, hogy sokkal finomabban lehet vele emelni. Olvastam a fórumon, hogy a hütő rendszered rendbe rakták a 1025-ön ez mit takar pontosan? Nekünk most a hütősapka adta meg magát kimegy a kiegyenlítő tartályba a víz, de vissza már nem jön. Tudnál tanácsot adni, hogy mire figyeljünk a traktorral kapcsolatban, hogy hosszú ideig szolgáljon minket? Most lesz a 125 órás szervíz. Előre is köszönöm!
Válasz mtz1221 #3752. hozzászólásáraés ezek közül melyiket válsztanád?
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/kubota-m7171-traktor-elado/h_7348584?ref=f41512a5
https://agroszaki.hu/MTZ-1523-3-TRAKTOR-151-LE-TURBOS-6-HENGERES-MECH-V
árban kb egyformák, mire emezen is lenne elején ezmegaz, meg ittott faragni kéne még
Válasz mtz1221 #3752. hozzászólásárate melyik helyet választanád, hahah?
Válasz mtz1221 #3749. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz kisgazda15 #3748. hozzászólásáraA 1O25 volt az első monoblokkos traktorom, aminek a használatijában a hagyományos hidraulika volt kifejtve, hát én is néztem a két kart, mint a Bálám szamara
Válasz endypapa_20120 #3750. hozzászólásáraA jó édes feleségét kéne egyszerre mindkét helyen .
Válasz endypapa_20120 #3750. hozzászólásáraLehet kérni összehegesztve is, de az feláras
Válasz mtz1221 #3749. hozzászólásáraKereskedő szerint a 2 kart egyszerre kell (összefogva) használni. Szerinte ez mtz, ez ilyen, így kell használni.
Válasz kisgazda15 #3748. hozzászólásáraEke ovális lukában az orsó, elindulás után jobb kar előre, a balt meg addig húzod házra még a luk közepén lesz a csapszeg.Ezután csak a jobbat használod emelésre eresztésre még szántasz, bal marad a helyén .A többi munkánál meg csak a jobb kart használos, bal előre tolva tisztára. Mikor mindkét kar elöl van, akkor van úszóban a rendszer.
Sziasztok! Szántásnál ki hogyan használja ez a helyzetszabályzó kart( és a többi munkáknál is) ? Eddig csak régi típusú mtz-k volt amiben nem volt ilyen. Válaszokat előre köszönöm!
Válasz mtz1221 #3744. hozzászólásáraelhiheted, próba nélkül is utálom már egy életre az egészet... hhaha
idén se megyünk, gyerkőc gondok, meló, szabadság időzítés, marad a szhelyi strand, ha egészség engedi. van gond...
Válasz mtz1221 #3745. hozzászólásáraAz oldalon található leírás és a katalógus sem árul el sokat.
Olajfürdős kuplung van rajtuk azzal lehet indítani a gépet.
A PS végű típusoknál saját beépített szivattyú van a kuplung munkahengeréhez, az N- hez kell egy kisnyomású (18bar) kör a trakiról.
Hardy tárcsa csatlakozik a motorhoz, így valsz a főtengelyhez, de nincs sehol leírva konkrétan. Annyit írnak H kizárólag a saját front hidraulikájukkal szerelhető
Válasz mtz1221 #3744. hozzászólásáraDe lehet hogy neked lesz igazad, hogy a főtengely végéről. Ha már elektrohidraulikusan indítja akkor lamellás lehet, azzal meg le van védve a főtengely is.
Válasz envagyok2 #3742. hozzászólására330- és 30-. Szerintem ez standard lehet, a nyugatiakéval . Nem hiszem én hogy az orosz veszi a tlt-t ha nem a mi/ti forgalmazóink és ők szerelik fel . Adriára nem mész ??? Akkor hagyok ki egy darabot tárcsázni, és kedvedre megutálhatod az egészet.
Válasz kajszi_71823 #3737. hozzászólásáraazért jobb lenne az elejére tenni, méteres szudnáit, lucernát taposni, azt onnan már nem sok minden szedi fel. de amúgy is tervben van, csak ettől erőben kisebb, tömegben nagyobb, váltóban "fejlettebb" nyugatit nézegettem közel dupla pénzér, de lehet megfordítom a kívánságlistát, és első a manis, második az erő, és aztán marad ami marad a végére...
Válasz mtz1221 #3738. hozzászólásárade annyira azért megy az is (fater még mutternak szólította mamát, hahaha), megkérdem tőlük, de szerintem ők erről nem tudnak, készítik ezeket a típusokat, aztán a ruszki meg felfaragja ahogy akarja.
ennek a hátulaj augyan az, mint a tiéd? a sín méretét nem tudod megmérni? megkeresném,hogy létezik-e belecsúszttaható k80as vonófej.
meglássuk mi marad a szójából, aztán lépünk, ha tudunk...
Válasz hashtag #3740. hozzászólásáraHázilag megoldották már, gyárilag még én se láttam.
Mtz-nél szerintem rengeteg gyári "tuning" van, amiről mi nem is tudunk, mert ide nem jön.
Válasz mtz1221 #3738. hozzászólásáraIlyet láttál már, hogy a hasa alatt jön előre a frontkardàn?
Válasz mtz1221 #3738. hozzászólásáraFötengelyröl nem hinném, mert ennek már van elöl lengéscsillapított kis lendkerék is.
Válasz envagyok2 #3735. hozzászólásáraOtt nem mert a gramatikámmal nem akarom a gyereket írásban égetni, meg itt kihalásos alapon valamelyik főnök hülye gyereke szokott öltönyben űlni. De ha eldöntötted hogy veszel, szólj és felhívom valamelyik szervizest. De sok variáció nin is. Vagy van a váltó oldalán hely osztóműnek(mint kicsiknek erre előre látva), vagy a hátsó csonkra megy osztómű és a hasa alatt jön előre. Német nem megy hogy pontos típusra mit ajánlanak ???
Válasz envagyok2 #3735. hozzászólásáraZölden szeretnéd felszedni a frissen kaszált fuvet? Mert ha igen totál felesleges orrkaszában gondolkodnod, meg új traktorban. Van olyan hamsterkocsi ami alatt van egy dobos kasza, tszben olyannal dolgoztam, ugyes kis gép volt az.
Válasz kajszi_71823 #3732. hozzászólásárabárcsak így lenne... valami bődületes szójás év van most, ezt nagyon le kéne szedni... fele ki se látszik, másik fele alatt ott lehet a víz, ma délelőttől, remélem holnap estére már apadni kezd...
Válasz mtz1221 #3731. hozzászólásáraebbe a fb oldalon nem tudod megkérdezni, hátha válaszol rá valaki, hogy hogy kell ezt fölrakni
Válasz mtz1221 #3731. hozzászólásáraosztrák cég, megtaláltam, lamellás kuplungja van, de honnan kapja a behajtást, érted?
főtengely végéről?
Válasz mtz1221 #3731. hozzászólásárahttps://www.hydrac.com/produkte/fronthydraulik-frontzapfwelle/
Válasz envagyok2 #3727. hozzászólásáraNem lesz annak semmi baja, 3 éve hónapot úgy állt, levágtuk azt is, igaz márcsak fagyon.
Válasz envagyok2 #3730. hozzászólásáraEl sem tudom találni. Elektrohidraulikusnak írja a ki/be kapcsolást, és lassú indítást. lehet van a váltóoldalán kapcsoló fogaskerék, vagy valami.
https://www.facebook.com/AGROPANONKA/posts/3710532068973470/
Válasz mtz1221 #3729. hozzászólásáraés ez honnan kapja a behajtást? főtengelyről, vagy honnan? hogyan?