#38183 xergey

2015-05-11 15:53:15

Válasz erre

Válasz medikus #38204. hozzászólásáraKöszönöm

#38182 xergey

2015-05-11 15:52:04

Válasz erre

Válasz jozef19 #38232. hozzászólásáraKöszönöm.Megnézem

#38181 mtz1221

2015-05-11 15:15:23

Válasz erre

Válasz blsjela #38233. hozzászólásáraMi az a
szervezett? Ha a csőre gondolsz ami a pumpára megy azzal ne kinlódj.Egy holandert rá kell hegeszteni az aljára és hidraulika csővel felvinni az orbithoz.Az többet nem reped el a vibrációtol.

#38180 blsjela

2015-05-11 14:20:19

Válasz erre

Hali mindenki szeretnék segítséget kérni. Hol lehet szervezettet rendelni. 2007. MTZ 920.3 hoz. Linkelek egy képet hogy mindenki tudja melyikre gondolok.

#38179 jozef19

2015-05-11 13:40:58

Válasz erre

Válasz xergey #38231. hozzászólásáraMüszerfal alatt soklábú csatlakozó...

#38178 xergey

2015-05-11 12:30:38

Válasz erre

Sziasztok.

Köszönöm a hozzászolásokat.
Lehet marad az MTK kábel.☺
Találkozott már valamelyikötök töltés problémával?A generátor tölt de az akkuig már nem jut el.
Ötlet?

Köszönettel

Iván

#38177 Bandita29

2015-05-11 07:16:00

Válasz erre

Válasz medikus #38229. hozzászólásáraHa kopott akkor cserélni kell (nem nagy összeg). Holnapután meg elkezd szivárogni a másik hengernél,na én akkor locsolnám körbe benzinnel.

#38176 medikus

2015-05-11 07:10:22

Válasz erre

Válasz Marti Miklós #38225. hozzászólásáraGondolom a hüvely valamennyire már kopott.Ezért nem szerencsés azt elmozdítani abból az irányból.Ezért inkább csak azt ahol szivárog a víz!

#38175 gjoni

2015-05-11 06:38:29

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #38222. hozzászólásáraÜdv nekem be vált a Mol Az előző Agip 15w 40 nagyon híg volt melegen jobban rezonált a gép most sokkal csendesebb és simábban jár ! Olaj fogyasztás nem volt az előző olajjal sem .Olajnyomás melegen 2.7 hidegen három bár .Munka közben is három mikor fordulaton dolgozom!

#38174 emcett

2015-05-10 22:46:17

Válasz erre

Válasz gjoni #38216. hozzászólásáraKöszi!

#38173 Richard.

2015-05-10 21:15:20

Válasz erre

Válasz Szegasz #38219. hozzászólásáraaz öregek megmondták! Ha már valaki kirohasztotta vizzel,akkor a fagyálló megkeresi a jukat. Ha visszatöltöd vizzel,újbol nem fog fogyni a viz. Ez nem azt jelenti,hogy jó lett,csak nem fogy!

#38172 Marti Miklós

2015-05-10 20:47:15

Válasz erre

Mindem tiszteletem a tied mert vágod a témát de én az összes gumigyűrűt kicserélném egy ekkora bontásnál sőt egy új zetor gyűrűsort is adnék neki. Bár én is kezdek rájönni mtzt annyit szerelünk amennyit nagyon muszáj.Válasz medikus #38224. hozzászólására

#38171 medikus

2015-05-10 20:23:59

Válasz erre

Válasz Szegasz #38223. hozzászólásáraLeveszed az olajteknőt,és alulról látszik hogy melyik hüvely mellett csepeg le!Persze feltöltve fagyállóval!Csak azt a hüvelyt húzd ki!

#38170 Szegasz

2015-05-10 20:18:31

Válasz erre

Válasz medikus #38220. hozzászólásáraKöszi. Megrendelem. Amint lesz szabadnapom szétszedem aztán csere.

#38169 Mtz 550E

2015-05-10 20:11:38

Válasz erre

Válasz gjoni #38218. hozzászólásáraÜdv Gjoni!
Hogy vagy megelégedne a Mol Standard motorolajjal? Üzem melegen milyen gondod volt az olajnyomással? Mintha olvastam tőled korábban!

#38168 princz95

2015-05-10 20:01:54

Válasz erre

Válasz VTR-es #38202. hozzászólásáraMég a hagyományos hengerfej van rajta, és nem hengerenkénti izzításos.

#38167 medikus

2015-05-10 19:08:31

Válasz erre

Válasz Szegasz #38219. hozzászólásáraNézd meg az olajat! Ha a víz belemegy,szürke színű,és magasabb a szint is.Valószínű a hüvelygumigyűrű!

#38166 Szegasz

2015-05-10 18:21:45

Válasz erre

Üdv. MTZ-sek! Egy szerelési kérdésem lenne. Remélem tud valaki segíteni. Télen hűtőfolyadékot tettem az 50-es MTZ-mbe annak ellenére hogy az öregek lebeszéltek róla. Fát hordtam többször és nem akartam mindig leengedni a vizet aztán ha újra menni kellett feltölteni forró vízzel. Valószínűleg kievett valami gumitömítést csak nem tudom hol. Annyi biztos hogy a kartergáz kivezetésen a hengerfejen köpködi az olajat és a víz eltűnik a rendszerből 1-2 nap alatt. Tócsa nincs alatta úgyogy valószínűleg a motorolajba kerül és azt köpködi ki. Milyen tömítést tömítéseket kellene cserélnem és hol? Válaszokat előre is köszi!

#38165 gjoni

2015-05-10 17:21:14

Válasz erre

Válasz medikus #38217. hozzászólására

#38164 medikus

2015-05-10 16:53:42

Válasz erre

Válasz gjoni #38216. hozzászólásáraAzért van Ifa áramtalanító benne,mert mind két akkumulátor áramkörét meg kell szakítani!A párhuzam kapcsoló ugyanis összeköti a két aksit,az egyiknél ez miatt hiába szakítod a testet,a párhuzam kapcsoló negatív biztosítékon keresztül le van kötve testre.Ezért az egyik akku pozitívot,és a másik negatívot szakítják meg kapcsolóval.Erre az Ifa áramtalanító alkalmas!
Párhuzam kapcsoló bekötése.

#38163 gjoni

2015-05-10 14:14:23

Válasz erre

Válasz emcett #38214. hozzászólásáraPersze jó kitudja hány éve van benne az előző tulaj szereltette bele!Nálam két éve működik ,de télen nagyon hálás dolog.A bekötése nem tudom hogy van meg van hagyva a gyái áramtalanító és van egy ifa kapcsoló az ülés hátuljánál !

#38162 gjoni

2015-05-10 14:10:58

Válasz erre

Válasz emcett #38214. hozzászólására

#38161 emcett

2015-05-10 07:33:55

Válasz erre

Válasz gjoni #38211. hozzászólásáraNincs vele semmi gond, működik rendeltetésszerűen?

#38160 medikus

2015-05-10 07:26:57

Válasz erre

Válasz kisdora92 #38212. hozzászólásáraMost kiderült hogy nem szabad olyan dolgokat piszkálni,amihez nem ért az ember!A kormányt piszkálni nagyon veszélyes dolog!Főleg ezt a fajtát!Tud olyat is csinálni,hogy elindul forogni mint egy hidromotor,és akkor bele visz az árokba!Szakemberrel csináltasd meg!!!!!Az alsó fogaskerék az a mérőszivattyú!Azzalpumpálod az olajat,mikor áll a motor!(állítólag!Nekem is szakember mondta)Valószínű a furulya nem jól áll benne.De több féle képen össze lehet szerelni!Egyszer tettem kívül rá jelölést,és elforgatva kaptam vissza!Van benne golyó is,azt is rossz furatba lehet tolni a csavarokkal.CSAK szerelő!!!!!!

#38159 kisdora92

2015-05-09 21:41:16

Válasz erre

Sziasztok! Új vagyok és érdeklődnék volt-e valaki olyan bátor, hogy szedett már szét orbit vezérlőt? probléma: "O" gyűrűk cserélve, összerak, mükszik.. (nem figyeltem meg szétszedés előtt de most balra 3 fordulat jobbra 2 teljesen kitekert kormányhoz, nem tudom számít-e valamit) félév után hibajelenség: gondol egyet a kormány fixen egy helyben tartva menet közben és a traktor elindul jobbra vagy balra ellen kormányzás és megy egyenesen tovább. elrakhattam fél fogat a csillagkereket? vagy után húzzak a vezérlő kerék csavarjainak? hány nm-el kell azt pontoasan meghúzni? (ahogy sikerül csak egyformára?) Lehet érthetetlenre sikeredett elnézést!

#38158 gjoni

2015-05-09 17:52:22

Válasz erre

Válasz emcett #38210. hozzászólásáraAz ifa nekem bevált

#38157 emcett

2015-05-09 17:13:01

Válasz erre

Üdv!

Milyen párhuzamkapcsolót érdemes venni? Ifáét vagy Zetorét, esetleg más típusút?

#38156 Jakabjóska

2015-05-09 17:08:19

Válasz erre

Válasz medikus #38208. hozzászólásáraNa igen, egyszerűbb, és gyorsabb is. Én is akartam több féle színű vezetéket venni, de ahogy írod, csak 100m-es tekercsbe adják. Így maradt a kék-fekete-zöldsárga-piros. A keresztmetszettel meg tudtam variálni

#38155 medikus

2015-05-09 17:00:28

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #38207. hozzászólásáraAmit ajánlottam,az az egyszerűbb megoldás!Ha ez nincs akkor lehet vezetékelni,de illik több színt,több fajta keresztmetszetet használni.A vezetéket általában 100 méteres tekercsben adják.(felénk)!Ha ezt így bevásárolod,plusz kábelvégek,zsugorcsövek,nem biztos hogy olcsóbb,és még azért dolgozni is kell vele.Van választási lehetőség.
Persze van ahol ezt mind megoldják közönséges Mt kábellal.

#38154 Jakabjóska

2015-05-09 16:47:49

Válasz erre

Válasz medikus #38206. hozzászólásáraAzt nem tudtam, hogy a kisfülkéshez is lehet gyári köteget kapni, én még sehol nem láttam (igaz, nem is kerestem). Nekem 86-os nagyfülkés van, abba vettem kábelköteget, de nem volt jó hozzá. Amit pár éve vezetékeltem, annak kibontottam a köteget meg a csatlakozóját, és amit kellett cserélni azt kiforrasztottam a csatlakozóból, be az új vezetéket, új védőcső, és kész.

#38153 medikus

2015-05-09 16:28:00

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #38205. hozzászólásáraAhhoz ugyan úgy van gyári köteg!Nem a panorámásra lett kitalálva!A kis fülkés műszerfal kötegében 2 menetes csatlakozó van.A panorámásnak kettő a hidraulika felől!

#38152 Jakabjóska

2015-05-09 15:40:55

Válasz erre

Válasz medikus #38204. hozzászólásáraAz mindenestől kb 25ezer. Azt írta, hogy 78-as, az még valószínű kisfülkés, ahhoz a gyári köteg nem is jó. Én már vettem panorámáshoz való gyári kábelköteget, de bele kellett forraztani + szálakat, meg a meglévőkön módosítani. Jóval olcsóbb vezetéket venni, és újrahúzni szálanként.

#38151 medikus

2015-05-09 13:32:53

Válasz erre

Válasz xergey #38203. hozzászólásáraLétezik gyári vezeték kötege!!Motor,és külön műszerfal,a gyári csatlakozókkal!Próbáld azt beszerezni.Egyszerűbb és sokkal gyorsabb.Régen olcsóbb volt megvenni,mint legyártani,és azt a rengeteg kábelvéget felrakni!Persze kérdés hogy eredetiben gondolkodsz,vagy pár szál vezeték,és működjön úgy-ahogy,mint néhol szokás!

#38150 xergey

2015-05-09 11:59:54

Válasz erre

Szervusztok.

Új vagyok az oldalon.Segítséget szeretnék kérni.Egy 78-as Mtz 82-es trakit fogok át vezetékezni.Kapcsolási rajzot keresek.De ha valakinek volt már tapasztalata ilyen projectben szívesen veszem az infókat is.

Köszönettel :

Iván

#38149 VTR-es

2015-05-09 06:50:19

Válasz erre

Válasz princz95 #38200. hozzászólásáraSzia . Ez nem olyan egyszerű, az újabb tipusoknál variált iván a porlaszókkal. A tiéd már hengerenkénti izzítós, vagy hagyományos hengerfej van rajta?

#38148 Tomi81

2015-05-08 22:17:03

Válasz erre

Válasz princz95 #38200. hozzászólásáraAhol a füst, ott az erő

Legalábbis felénk így mondják.

Komolyra fordítva.
Munka közben (legjobb lenne szántáskor, de az már ugye kilőve) szépen kezd neki elvenni az anyagot az adagolónál negyed fordulatonként.
Ha már érhezhetően gyengül akkor adsz egy negyedet vagy egy felet és kész.

#38147 princz95

2015-05-08 22:05:34

Válasz erre

Így tehát az lenne a kérdésem, hogy ha valakinek a kedves csoporttagok közül van egy ilyen gépe, az lenne szíves megmondani a porlasztó típusát, illetve számát?
Köszönöm szépen.

#38146 princz95

2015-05-08 22:04:23

Válasz erre

Sziasztok!
Vettünk egy éve egy mtz820-as "erőgépet". A gép 2013-as kiadású, egy évesen került hozzánk, mert az előző tulaj nem bírt vele. Eredetileg motorpal adagolóval volt szerelve, de levették, és tettek rá egy vadonat új orosz adagolót. De persze szokás szerint, ez sem volt beállítva, így ezzel sem akart menni a gép. Miután hozzánk került, tettünk rá egy tkp6-os turbót, és belövettük ad adagolót, igaz lett neki adva anyag rendesen,így tényleg nagyon bivaly a gép. Csak egy bajk van, az pedig az, hogy nagyon füstöl a gép. Félünk, hogy idő múltán be fognak égni a szelepek, és kért tesz a motorban. Kérdeztük a garanciás szervizest, hogy mégis mit cseréltek a gépen az előző tulajnál, mert már nem az eredeti porlasztók vannak benne...

#38145 Gyury

2015-05-06 16:37:58

Válasz erre

Válasz #38186. hozzászólásra

Ott sem találunk hiányosságot.

#38144 Richard.

2015-05-06 08:22:26

Válasz erre

Válasz #38190. hozzászólásra

Enyhén szólva kopott a motor. Vagy,rossz az összerakàs.amûgy,megy ott az olaj fordulaton is,csak ha figyelted , hosszú idő után kezd el taknyolni. Fordulaton, Elègeti,nem Làtod meg. Ha màr kèken füstöl ûgy is,akkor alapon megjobban taknyol. Mtz laza illesztèsű,bőkenèsű! Milyen jò èrzès az,ha kiègetedbelőle az olajat,ismét füst nèlkül megy,nem taknyol. Helyrehozza magàtol! típus szèpsège!

#38143 gjoni

2015-05-06 04:40:51

Válasz erre

Válasz #38191. hozzászólásra

Minden olajcserénél! Központi olajzású? 3-4 dl bőven elég bele a többi úgy is vissza folyik a blokkba

#38142 a2457

2015-05-05 22:37:55

Válasz erre

Válasz #38194. hozzászólásra

az sem kizárt.
igazából gőzöm sincsen miért csinálja, annyiból jó hogy beépített ügynökként figyeli a fizetett ellenséget.

#38141 mtz1221

2015-05-05 22:29:05

Válasz erre

Válasz #38193. hozzászólásra
Szerintem nem húzná az le nagygázon sem,De viszont annyi levegőt(füstöt) elereszt a karikák mellet hogy nagy gázon lefújja az olajat róluk.

#38140 gaben69

2015-05-05 22:23:53

Válasz erre

Válasz #38192. hozzászólásra

én ülök a gépen és palántázunk ezerrel. De mint érdeklődő ember , érdekelne az a mechanizmus hogy miért is "taknyosodik" a pufó kivezető felőli oldal????????????????????
A drágábbik traktoroknak miért is nem? Most nem a drágább traktor = jó minőségre gondolok, hanem a motor müködési elvét nem értem valójában.
Tehát alapjáraton a gyűrűk nem húzzák le az olajat kellőképpen?

#38139 a2457

2015-05-05 22:17:10

Válasz erre

Válasz #38190. hozzászólásra

:D a kis alapjárat.

valamit az olajlehúzással magyaráztak nekem de voltam olyan barom nem figyelni anno.
a lényeget jegyeztem meg, ha taknyos és melós ült rajta akkor nem dolgozott a jóember.

#38138 Sanyee

2015-05-05 22:01:35

Válasz erre

Mtz adagolóba milyen gyakran szoktatok olajat cserélni?
Mennyi olaj megy bele?
Az adagoló oldalán nincs kifúrva a szintjelző csavar ezért csak saccra tettem bele.

#38137 gaben69

2015-05-05 21:31:04

Válasz erre

sziasztok!

Nos nekem az a problémám...azaz nem is probléma, hogy a 80-as mtz nél mondjuk úgy tötyögve kezd taknyosodni a pufó körül. Tudom már korábban is volt ez a téma pát h.sz.-nél és mondtátok azt hogy nagy alapjáraton kiég ...és így is van. De miért is van ez így?? Mi okozza a problémát valójában?
sziasztok

#38136 gabika82

2015-05-05 21:26:41

Válasz erre

Válasz #38176. hozzászólásra

valaki estetlegg???

#38135 medikus

2015-05-05 21:05:58

Válasz erre

Válasz #38184. hozzászólásra

Pu hab!

#38134 Gyury

2015-05-05 20:09:03

Válasz erre

Válasz #38186. hozzászólásra

Köszi! Átvizsgáljuk azt a kart akkor...