#32979 a2457

2014-08-27 15:49:57

Válasz erre

Válasz #33001. hozzászólásra

paraszt megoldás, ha olcsón kell teljesítmény marad a t-150 es...
erősebb mint az egyensihdas mtz, nyilván.
lóerőben is kétszer annyi körül van, aztán ha belegondolok hogy milió alatt is lehet találni belőlük olyat ami ledolgozza a szezont, motorját durván 250 ből fel lehet varázsolni újra..
kövi szezonra megint jó.
jó váltóval de kopott motorral 600 ezer körülis találni, ha van idő megcsinálni hálás azért.

de van árnyoldala is a dolognak mert a t-150 es nem tartozik a kényelmes gépek közé. sőt, inkább kínzó kamra.
ha valaki roppant türelmes és rendbe teszi egy tél alatt, annak azért megszokta hozni kövi szezonban bőven az árát.
a 150 es egyik nagy baja/előny (érdekes hogy egyben van) ugyanaz mint a t-25 nek.
végtelenségig lehet fejleszteni, de annyit meg nem ér.

az is olyan, hogy ha egyszer nekiáll valaki mindent amit kitaláltak rá megcsinálni akkor élete végéig ki se jön a műhelyből talán csak egy karikára.

t-150 is olyan hogy lehet abba rába orbitot tenni, lehet fülkén is modernizálni hogy ne szakdjon ki a veséd és a füled , de ha arra kell hogy a kötött talajt felszántsad akkor nem kell azzal semmit csinálni. váltó és hidak legyenek jók, motorra kell szánni azt a 250 et.
sokszor 5 fejes ekével adják őket azt el is viszi szépen.
ott hálálja meg magát hogy nem a valamivel komfortosabb mtz-t kell szétnyúzni a nehéz talajmunkával.
sokat behoz már ott.
meghát a bekerülési költsége igazából vicces ahhoz képpest mit lehet belőle kihozni.
gjmi ne legyen szétrepedve, minta nem kell, ha olyan a helyzet hefteltek rá a felnire kampós fület aztán láncot neki.
ha megállod hogy ne nőljön a szivedhez akkor remekül megkeresi egy korszerűbb nyugati árát azzal hogy haladósan és biztosan megcsinálod vele a nehézmunkát, nem kell mtz-t nyúznod meg arra költened.

foghyasztásban az eredeti 6 hengeres motor igazából nem mondhatom hogy rossz. erdőn altalajlazítót szokott vinni a 150 es, tuskózatlan helyeken. kevesebbet fogyaszt mint a csilli villi 180 lovas valtra.

egyszer megveszed, megcsinálod, hajtod ameddig ki nem okádja a belét a kipuffogón. addigra összeszed annyit hogy vegyél valami rendesebb masinát.

ha összeadod az mtz turbót, segédemelőt, kormányorbitot, meg a szokásos mtz javításokat, rá fogsz jönni hogy nem biztosd hogy az jobbasn megéri.
ízlések és pofonok,
de ha azt meg is csinálod akkorse lesz több 90 lónál, mindez egy 50 lovas gépnek a váltóján és féltengelyén fog talajra kerülni.
a 150 es meg.. hát otromba de ha megvan csinálgatva akkor elég sokáig gép marad ha nyúzod is.
az a lényege hogy az üveghangot nem tolerálja.
ahogy mtz-t se hajszol éppeszű ember 2200 as fordulaton egész nap.
1800 nál jólérzi magát.

#32978 geryke89

2014-08-27 15:43:37

Válasz erre

Nekem is kellett a plusz előre a 3 fejes vf eke végett, 160kg súlyt kapott meg végig meglett csinálva a merevítés egyúttal. Azóta kapaszkodik rendesen az eleje
itt egy párkép róla.:

#32977 Koszi.

2014-08-27 14:34:59

Válasz erre

Válasz #33015. hozzászólásra

Attól még ágaskodik az a baj, az elejére kéne súly, valamivel feltölteni az elejét ilyesmi, itt az egy big bag-os műtrágyaszóróval, meg permetezővel is , néha csak fékkel fordul el a dombtetőn mert az első kerekek nem igen érik a földet

#32976 mtz1221

2014-08-27 12:41:53

Válasz erre

Válasz #33013. hozzászólásra
Nekem valamikor A 82-esre fel volt rakva 300+300kiló a hátsó kerekekre.Mintha másik traktor lett volna elsőhuzó nélkül vitte a háromvasat és nem elkapart hanem döglött a motor ha sok volt neki.Egyedül a hátsó féltengelyek kérték a bazi drága Fag csapágyakat.

#32975 mtz1221

2014-08-27 12:36:54

Válasz erre

Már megint marhaságot kérdezek,A lamella melyik része kell A nyomólapra nézni?Már 5x cseréltem de most ránézés nélkül sikerült kiejtenem

#32974 Berkó

2014-08-27 12:35:11

Válasz erre

Válasz #33012. hozzászólásra

Akkor fellélegezhetek. Nagyon köszönöm mindenkinek a segítőkészségét, hozzászólását. Így el is van döntve a dolog. Tudhatnám, hogy az MTZ az MTZ marad (akármit is csinálnék vele,) de ahogy indult is a dolog, álmodozni azért lehet!

#32973 papa maci

2014-08-27 11:49:10

Válasz erre

Válasz #33011. hozzászólásra

Megkövezni ?????????? a mai napon még a vizelés is fárasztó...nem hogy köveket emelgetni De mint írtam- írtuk...Csak a jóindulat-tapasztalat ,beszélt belőlünk. Az említett kategóriának ,megvannak a határai. Annak feszegetése,csak saját felelőségre. Mivel azt látom....felénk.80%-bann, fullon üzemelteti mindenki a vasait márka függetlenül. Tehát ha van benne paci akkor jöhet a nagyobb szerszám. Aztán meg sokszor a reccs. Meg kell találni az egyensúlyt,itt a 200 pacis JD difiét is szétrobbantották már.(mindkettőét)

#32972 Berkó

2014-08-27 11:18:01

Válasz erre

Mindjárt megköveztek, de én "szétfingatom" az MTZ-t pedig nagyon szerettem/szeretem, meg próbálok rá vigyázni, de igazság szerint többet várok el tőle mint amit tud, így hacsak lehet ikerkerékkel dolgozok talajon, le is van súlyozva az eleje, csak hogy vigye a munkagépeket. Egy megoldás lenne ha valami használt nyugatit venne az ember 110 Le körül, de arra a közeljövőben nem lesz rá "csuhéé"!

#32971 ..MZ/X..

2014-08-27 11:15:42

Válasz erre

Válasz #33001. hozzászólásra

Nálunk is meg lettek turbózva, de nem azért mert akkor már rögtön nagyobb munkagépet lehet utána akasztani. A hozzá való munkagépekkel megy, kicsit haladósabb a munka és ezáltal a területre vetített üa fogyasztás lett kevesebb. Az eddigiekhez képest általában 1 néha 2 sebességgel gyorsabban dolgozik. Vagy ha ugyan abban a sebességben is megy nem okádja a füstöt hanem ballag szépen vidáman.
Ha meg van feszítve akkor előbb utóbb ki fog dögleni a gép, de inkább előbb. Van felénk aki már 4-es ekét húz a sárga földig a 892-vel mert az milyen bika gép. Az elején elrúgta magát, most már meg vannak töltve a kerekek így húzza neki. Habiban lassan a bevétel felét ő generálja mert annyit van szétborítva neki a technika.
A másik helybéli variáció mikor már rottyon van a motor és rávágnak egy turbót mert attól majd újjá születik, az helyett hogy normálisan felújítanák.

Ha tartósan több ló kell akkor traktort kell cserélni, ezek nem valók erre.

#32970 Koszi.

2014-08-27 11:15:25

Válasz erre

Válasz #33006. hozzászólásra

Egy jó 892.2-est még el tudnék képzelni, vagy utólag turbósat csak egyenes hidas legyen. Bár talajra nem használjuk nagyon az mtz-t de kitudja, aztán néha bajban lennénk vele. Itt elég viszontagságos az időjárás általában+ hegyvidék, középkötött- néhol igen kötött foltokkal.

#32969 rigás

2014-08-27 11:13:34

Válasz erre

Válasz #33006. hozzászólásra
Igen az alap a kis fülkés 50-es.

#32968 rigás

2014-08-27 11:07:20

Válasz erre

Válasz #33004. hozzászólásra
Nem hordja magasan az orrát ?
Előre a gyári 750X20.

#32967 papa maci

2014-08-27 10:58:43

Válasz erre

Válasz #33003. hozzászólásra

Ott a pont.....én is ezt látom..hallom-tapasztalom. Tehát lehet tuningolni...De valójában az alapok...Azok vagy 40 évesek. Nyilván az újabb típusokkal ellensúlyoznák a régi 80-82 -esek tuningját.

#32966 rigás

2014-08-27 10:53:32

Válasz erre

Válasz #33001. hozzászólásra
Ezt nagyon meg kell gondolni, mert drága és nem biztos, hogy azt kapod amit szerettél volna. A turbó az +10 paci ami lehet elég lenne, csak ahogy Koszi is írta a rossz súlyelosztás (egyáltalán a gép súlya) miatt nem érvényesül maradéktalanul. A segédemelővel megint nem sokra megyünk ha az eszköz hanyatt vágja a gépet. Az oldal váltó meg csak egyfajta ráncfelvarrás.
Természetesen ez csak az én véleményem, a döntés a tied.
Nem tudom, nekünk is kezd kevésnek mutatkozni a 820-as, (30 heki kötött talaj) előbb egy nagyobb teljesítményű új MTZ-be gondolkodtunk, aztán a környéken sokan befürödtek az új mtzékkel most ott tartunk ha lesz másik gép az már nem MTZ lesz.

#32965 uff

2014-08-27 10:36:26

Válasz erre

üdv mtz 550-esem van hátul 15,5-38, elől 900-20as gumikkal, nem igazán adja le az erejét, így nem jó a súlyelosztása, nektek mi vált be legjobban?

#32964 Koszi.

2014-08-27 10:18:26

Válasz erre

Válasz #33001. hozzászólásra

Az a baj hiába van benne erő ha nem tudja leadni ( szöghajtásosra gondolok) . Tetszik nekem is persze, csak ismerősöméből kiindulva írom. Ott a kuplunggal vannak gondok száraz időbe, nedvesbe meg hogy rossz a súlyelosztása a 82 es mtz-nek

#32963 papa maci

2014-08-27 10:13:59

Válasz erre

Válasz #33001. hozzászólásra

Kicsit tele verted volna extrákkal ! Néztem én is nem occo !

#32962 Berkó

2014-08-27 10:07:37

Válasz erre

Éjszaka igen nagyot álmodtam, még pedig azon, hogy "kicsit" modernizálnék, erősebbé tenném a 82-esemet. Kapna egy turbót, egy oldalváltót, egy orbitos kormányzást, és egy Dakota vagy Bohr segédemelő szettet!
De gyorsan felébredtem az álomból, mikor megláttam ezeknek az árait...
Így maximum egy turbót kap...ha kap..., mert vettem/építettem munkagépeket, amit nem igazán a 82-esre terveztek!

#32961 rigás

2014-08-27 09:05:22

Válasz erre

Válasz #32999. hozzászólásra
Van egy másik lehetőség is ami, (ha az a baj) sajnos már széthúzós.
A csőtengely (hátsó) végénél lévő tűgörgős csapágy ha széthullik csőtengely lelóg, és nem lehet országútiba tenni, Jártam már így, csapágy helyett kapott egy bronzperselyt és örők élet. Remélem nem ez a baj hanem a kulissza, azt viszonylag kis bontással lehet orvosolni.

A váltó fedelet így is úgy is le kell venni , akkor már érdemes szétnézni a váltóban, pl. egy spájszerrel megemelgetni a tengelyeket nem e löttyen valamelyik.

#32960 vénkabi

2014-08-27 06:57:43

Válasz erre

Válasz #32998. hozzászólásra
Igen. A kulisszában ki van kopva a biztosító golyónak a hornya. Ki kell cserélni az országútinak a tolórúdját, vagy első próbálkozásként, egy kicsit le kell sarkalni, gömbölyíteni a horony sarkát.

#32959 GyeDávid

2014-08-27 06:52:33

Válasz erre

Sziasztok,

Kezdő Mtz tulaj vagyok, a bajom hogy országútiba nem tudom előretolni a kart. Se mozgásban se állva. Tudtok valami tanácsot adni hol kezdjem a hibakeresést?

Köszi

#32958 mtz1221

2014-08-26 22:16:12

Válasz erre

Válasz #32996. hozzászólásra
A kösz lemaradt.

#32957 mtz1221

2014-08-26 22:14:24

Válasz erre

Válasz #32995. hozzászólásra
Ettől féltem szétoltam lamella cserére,és lögyög a csőtengely.Ház ki a külső csapágy jó

#32956 papa maci

2014-08-26 22:11:34

Válasz erre

Válasz #32994. hozzászólásra

Darázs deréknél széttol....fedél le vesz és mehet.

#32955 mtz1221

2014-08-26 21:47:37

Válasz erre

SOS-be 82-es csőtengely belső csapágyat,váltólevevés nélkül lehet e cserélni valahogy?

#32954 Tobszi

2014-08-25 22:00:30

Válasz erre

Válasz #32990. hozzászólásra

Nem zavartál össze, sajnos a régi szöghajtású hidat ismerem töviről-hegyére.

#32953 gjoni

2014-08-25 21:06:02

Válasz erre

Válasz #32991. hozzászólásra

ja

#32952 rigás

2014-08-25 20:49:56

Válasz erre

Válasz #32989. hozzászólásra

Vagy a piócás ember...

#32951 rigás

2014-08-25 20:47:39

Válasz erre

Válasz #32987. hozzászólásra

Ha lenne rá lehetőségem ezt a hozzászólásom törölném mert téves és csak félrevezeti a kérdezőt. Egész másról van szó mint amire én gondoltam.

Bocs, mondta az elefánt...

#32950 gjoni

2014-08-25 20:46:22

Válasz erre

Válasz #32983. hozzászólásra

Akkor csak az adagolós maradt és átnézi normálisan

#32949 Tobszi

2014-08-25 20:45:19

Válasz erre

Válasz #32986. hozzászólásra

Köszönöm!!
Úgy látom a 14 és a 15 valóban hézagolót jelöl!

#32948 rigás

2014-08-25 20:34:47

Válasz erre

Válasz #32981. hozzászólásra
Egyenes hidasban nem vagyok otthon, a kifli hidasnál a két csapágy között vannak hézagoló karikák, különböző méretben lehet őket kapni azokkal kell variálni, hogy össze húzva pont jól fussanak a csapágyak.

#32947 Jakabjóska

2014-08-25 20:33:16

Válasz erre

Válasz #32981. hozzászólásra

[kep1][kep2]

#32946 Jakabjóska

2014-08-25 20:33:16

Válasz erre

Válasz #32981. hozzászólásra

#32945 Tobszi

2014-08-25 20:27:18

Válasz erre

Válasz #32981. hozzászólásra

Ezek a hézagolók valók oda?
Mikor szétszedtük nem volt sehol hézagolva. Vagy ahogy kopik a csapágy úgy kell kiszedegetni és a végén elfogyott? Máshogy nem tudom elképzelni.http://webshop.keletagro.hu/266_mtz-elso-hajtohid/mtz-hezagolo-lemez-02-mm-1221-reduktor-forgocsap_id6322?visit_source=itemlisthttp://webshop.keletagro.hu/266_mtz-elso-hajtohid/mtz-hezagolo-lemez-06-mm-1221-reduktor-forgocsap_id6323?visit_source=itemlist

#32944 rigás

2014-08-25 20:26:03

Válasz erre

Válasz #32982. hozzászólásra
Nekem meg ez elkerülte a figyelmem, mert akkor tényleg a tömítés a legkisebb baj!

#32943 gjoni

2014-08-25 20:14:32

Válasz erre

Válasz #32978. hozzászólásra

Ott ha a gázolaj szivárog és nem a motorolaj akkor nagy baj van A tömítés viszont filléres dolog!

#32942 Tobszi

2014-08-25 20:02:30

Válasz erre

MTZ egyenes híd robbantott ábrájára lenne szükségem, ha valaki tudna segíteni!
Kúpos csapágyakat kell cserélni mert nagyon kotyog az egyik kerék.Szét is szedtük,holnap anyagbeszerzés, de az összerakással gondba vagyok. Hogyan kell az alsó és a felső kúpos csapágyat meghúzni hogy ne lógjon? Vagy csak beütni a csapágyakat,bele a két csapot,meghúzni és kész?

#32941 rigás

2014-08-24 21:48:47

Válasz erre

Válasz #32978. hozzászólásra
Egy tömszelence van ott, azt nem tudom van e valami lehetőség az adagoló levétele nélkül cserélni azt viszont jó tudni mihez piszkálhatunk hozzá az adagolóban spec. ismeretek nélkül. Amikor én cseréltem levettem az adagolót bár nekem a regulátorral is volt akkor bajom. Össze jelöltem és rögzítettem az adagoló tengelyét, hogy el ne forduljon, mert semmi humorom nem volt előtöltés állítással küzdeni.

#32940 rigás

2014-08-24 21:26:38

Válasz erre

Válasz #32975. hozzászólásra

Tavaly volt szerencsém hozzá, kupolakerék (59) csere amiből volt eredeti az ezt meghajtó kis kúpkereket (49) jobs-os utángyártottat kaptam hát persze, hogy nem passzolt, vissza kellet tennem a kissé viseltes régit. Cseréltem még csapágyakat, meg ugye a hézagolás, az jó kis babra munka viszont szükséges. a közeljövőben lesz egy kúpkerékpár csere is mert nagyon nyűttnek láttam, de ameddig bírja marad és nem azért mert utálok a hézagolással bíbelődni, hanem mert nem bízok a csere alkatrészekben.

#32939 Agrárcsemete

2014-08-24 21:09:29

Válasz erre

Üdv!
Az adagolónál szivárog a gázolaj ahol a gázkar bemenet van.
Tudja vki,h milyen tömítés van ott,és nehéz megszerelni?

#32938 rigás

2014-08-24 21:07:19

Válasz erre

Válasz #32976. hozzászólásra
Vízpumpa mükszik?

#32937 Girantus

2014-08-24 21:03:00

Válasz erre

MTZ -50 es termosztát ki véve blokknál forr a viz hütőnél hideg????
Valaki ha tudna segíteni köszi!!!????

#32936 a2457

2014-08-24 12:47:16

Válasz erre

Válasz #32974. hozzászólásra

jesszom pepi, remélem nekem ezt sose kell szétszednem :(

#32935 fpeti007

2014-08-24 11:40:40

Válasz erre

Válasz #32973. hozzászólásra

#32934 fpeti007

2014-08-24 11:39:46

Válasz erre

Válasz #32966. hozzászólásra

#32933 MTZ1025.3

2014-08-23 23:30:07

Válasz erre

Válasz #32967. hozzászólásra

Ha dobŕlja kifele a sebességet akkor lelazult a koronŕsanya

#32932 a2457

2014-08-23 21:31:56

Válasz erre

Válasz #32970. hozzászólásra

valami más hibának kéne lennie,
nekem biztosan nincsen a rendszerben csak a szivattyú, tartály, kormánykocka, munkahenger, összekötő tömlők és persze olaj.

és nem jelentkezik a vázolt probléma.
valami a kormánykockán lesz elállítva.

sose volt vele gondom így túlsokat nemtudok nyilatkozni :)
de a kockát górcső alá kéne venni.

#32931 domi 106

2014-08-23 21:15:22

Válasz erre

Válasz #32969. hozzászólásra

Arra gondoltam , nagyobb áteresztő képeségű folytoszelepet kéne bele tenem?

#32930 mtz1221

2014-08-23 19:44:53

Válasz erre

Válasz #32968. hozzászólásra
Az orbit nyomástartó szelepén meglehetne próbálni vissza hajtani.