#32895 papa maci

2014-08-20 21:33:20

Válasz erre

Válasz #32932. hozzászólásra

Hűtő kivesz...szétcsavaroz és úgy a cellákat ...Ha még nem (kövesedett bele) Bár most csak vagdalódzom....De az olaj csere után jött a melegedés ?

#32894 pamko

2014-08-20 21:28:42

Válasz erre

Válasz #32932. hozzászólásra
tavaly lett véve a trac,télen felfagyállóztam,azóta kicsit szivárog a vizpumpa alól,meg a fűtéscsapnál,de nyilván nem 2 liter

#32893 pamko

2014-08-20 21:27:04

Válasz erre

Válasz #32930. hozzászólásra

ezt a hűtőátmosást milyen szerrel ,tanácsos?
vizet , öntögettem vagy 2 litert a 10 Ha alatt
ez az olaj

#32892 a2457

2014-08-20 21:03:06

Válasz erre

Válasz #32926. hozzászólásra

tyíj hallod nemtudom,
gondoilom vizet nézted van benne elég.
olaj is van elég.
kis szűrőt ami az olajhűtőnél van (márha van a tiéden ) cserélted (ahogyan minden olajcserénél kéne elvileg),
előtte senem melegedett senem semmi ilyesmi,.

lehet lecserélném én azt az olajat mégegyszer csak nem ilyenre.
egyáltalán pontosan milyen olajat adtak ?

#32891 Richard.

2014-08-20 21:03:06

Válasz erre

Papa macinak igaza van! 20W 40! Nekem is az van! Az 50et még nem próbáltam.

#32890 papa maci

2014-08-20 21:01:00

Válasz erre

Válasz #32927. hozzászólásra

Valamint a hűtőt is ki lehetne takarítani (belűről) A héten pont ilyenbe szaladtam bele ismét .

#32889 papa maci

2014-08-20 20:58:42

Válasz erre

Válasz #32926. hozzászólásra

Agip 20w-40 vagy 20w-50. Ezt szereti ! Valamint Q8 15w-40.......ezt az olajat kifejezetten jónak tapasztaltam. A közel 400 üz után Fendt-ből le engedve...Simán megmosom benne a kezem és elég a szappan leöblíteni. Az MTZ is jól muzsikál vele. Jó olajnyomás, valamint nem mondhatnám hogy enné.

#32888 Richard.

2014-08-20 20:57:45

Válasz erre

Üdv! Pamkó! Szerintem a tárcsa fogásában,meg a trakid váltókarán keresd a melegedés hatását! Mire a hig olajhiánytól melegedne a motor,addig a hő nem jut el a hőfokmérőhöz,mrt elötte már megszorul. Azt a hengerfejet lefényképezhetnéd! Lhet,h. Jó az,csak 10 óránként szelephézagot állitasz.

#32887 pamko

2014-08-20 20:33:18

Válasz erre

Válasz #32924. hozzászólásra

furcsa csak annyiba volt ,hogy szemre is nagyon sűrű volt,rég láttam ilyen 50-es olajat.
ma átmostam a hűtőbordákat kivűlről, a benzinkúton,de nem látszott olyan eszeveszett tömődöttnek,meg kivettem a termosztátot,holnap kicserélem ,biztos ami biztos,most 87 fokos volt benne ,probálok olyan 80 körülit venni.
amugy az olajnyomás korábban is olyan 1,5 körüli volt ora szerint

#32886 Szeni

2014-08-20 20:29:50

Válasz erre

Válasz #32920. hozzászólásra

a tidben olyan van ?

#32885 RoBeE

2014-08-20 19:57:45

Válasz erre

Válasz #32923. hozzászólásra
Ha nincs normális kenés, akkor egyértelmű hogy nagyobb a surlódás, nagyobb a hő.. Meg az is egyértelmű, ha nem megfelelő az olaj sűrüsége, akkor nincs normális nyomás.. Beöntéskor nem volt nagyon furcsa az olaj?
Na meg mind a kettő hűtő legyen kitakarítva. De ez nem normális hogy ennyitől így lemenjen a nyomásod, meg így melegedjen.. Hidegen jó nyomást produkál?

#32884 pamko

2014-08-20 19:53:42

Válasz erre

tegnap cseréltem olajat ,a habibol, ez a hardt oil 50-es ment bele.
utána mentem tárcsázni,de melegedett a gép,1400méter után ,meg kellett állni alapjáraton járatni,hogy 95 -97 fokrol visszahüljön 80 körülre,utána folytatás,majd ugyanez.
,meg sokszor csak surolta az oilnyomás ora az 1-est.
szerintem, higabb olaj volt benne, a csere előtt,tavaly tárcsáztam utoljára de akkor nem melegedett.
lehet összefüggés az olajjal kapcsolatban ,szerintetek?

#32883 Tobszi

2014-08-20 19:46:09

Válasz erre

Válasz #32918. hozzászólásra

8011-re 3 liter is elég volt úgy hogy még az alvázat is fújtam.
A Durol az nagyon jó,kiadós könnyű vele dolgozni és jó tartós is!

#32882 GABY 33

2014-08-20 16:56:14

Válasz erre

Sziasztok fórumozók lenne egy kérdésem!
Milyen árban van egy PIROS C-100AS OROSZ MUNKAHENGER és C-110 MUNKAHENGER PIROS OROSZ linkeljetek ha jó árban van?
C-110es 42eft tudok piros orosz
C-100sa 23körül piros orosz
Köszönöm segitségetek !

#32881 papa maci

2014-08-20 16:26:30

Válasz erre

Válasz #32919. hozzászólásra

Még nem !

#32880 csoppika

2014-08-20 16:13:22

Válasz erre

Sziasztok!
Jártatok már úgy, hogy az új bolti 80-as hengerfejben nincs keményfém szelepülék?

#32879 Antesz

2014-08-20 15:57:53

Válasz erre

üdv.
pótkocsira mennyi festék kell kb?
3.5t-nás.
5liter elég?
supralux durol jó szerintetek?

#32878 Blahoncio

2014-08-19 18:39:56

Válasz erre

Üdv Mindenkinek!
Érdeklődnék, hogy mtz 50-esembe hol tudnék jó ár-érték arányú vezetőülést venni??? (mechanikus)
Panorámás. Szolnok megyében vagyok.
Köszönöm.

#32877 bala

2014-08-18 21:18:31

Válasz erre

Válasz #32897. hozzászólásra

Szia! Köszi az infót! Az olaj nyomás 12 körül van lehet még picivel több is. A mágnes kapcsolót nem hallom h kattanna... Szét is szedtem az egészet, elméletileg az működik, az alatta lévő "szelepet" ahol a rugó is van kimostam, kitakarítottam brigéciollal. Még annyit megpróbálok majd hogy levegővel átnyomatom, hátha maradt benne valami cucc. Viszont az olajnyomás csak 8-9 körül van. NEm értem hogy az miért csökkent le pedig nem csöpög és nem is folyik az olaj se belőle, sőt amikor szétszedtem se folyt sehol se.

#32876 medikus

2014-08-18 21:01:23

Válasz erre

Válasz #32914. hozzászólásra
Normál jobbos csavar,tehát balra tekerve az anya kontráz!

#32875 Hogel

2014-08-18 20:48:06

Válasz erre

És merre kell lekontrázni, az állítócsavar fele szorítva, vagy a villa fele szorítva?

#32874 medikus

2014-08-18 20:33:49

Válasz erre

Válasz #32912. hozzászólásra
Lenyomod a fékpedált,és akkor kiemelődik!

#32873 Hogel

2014-08-18 20:23:52

Válasz erre

Sziasztok, valaki mondja már meg nekem, hogy lehet a fék állító kontraanyához hozzáférni a kézifék felőli oldalon?
Mert egyszerűen lehetetlennek tűnik oda bármivel benyúlni.

#32872 turbos

2014-08-18 13:53:33

Válasz erre

Üdv!Valakinek nincs-e véletlenül hányódóban HW6011-es póthoz féktakaró lemez a bal elejére kellene?

#32871 Kiss Attila

2014-08-17 04:34:12

Válasz erre

Köszönöm szépen!

#32870 fexco

2014-08-16 20:40:32

Válasz erre

Válasz #32905. hozzászólásra

röviden ennyi a történet....

#32869 mtz1221

2014-08-16 16:29:11

Válasz erre

Válasz #32907. hozzászólásra
Nem,bekel két csilapitó gumit tenni ugy igen

#32868 Kiss Attila

2014-08-16 15:06:08

Válasz erre

Sziasztok. Szeretném kérdezni, hogy a 18.4 R38 gumi felmegy a 80 as MTZre? elfér a sárvédőkben?

#32867 Tomi81

2014-08-16 09:15:32

Válasz erre

Válasz #32896. hozzászólásra

Ha fixre teszed (nekem lefelé kell kapcsolni) akkor hajt folyamatosan.
Nekem a másik állásban volt, négyszer húztam ki vele a másik tratort a sárból egyszer sem kapart meg az első kerék...

#32866 Dekalb

2014-08-16 09:14:13

Válasz erre

Válasz #32904. hozzászólásra

máskülönben pedig ha akarná higgyjétek el hogy az mtz is lehetne a 100 lovas is 15 guriga és azt fogja tudni amit a kategóriatársai,csakhogy ezzel a keleti észak afrikai traktorpiacait azonnal elvesztené,ne felejtsétek el hogy a k-700 ba már akkor "power"nyomatékváltó volt cirka 40 évell ezelőtt,nem tisztem védeni őket de ezek a 952.4 es gépek odateszik magukat akármelyik 100 lovas mellé...

#32865 Dekalb

2014-08-16 09:10:13

Válasz erre

Válasz #32903. hozzászólásra

idős,háborut megélt bácsitól hallottam hogy a "m uszka" két dolgot tud:inni meg háboruzni...

#32864 Jakabjóska

2014-08-16 08:16:00

Válasz erre

Válasz #32902. hozzászólásra

A haditechnikát meg tudja csinálni az orosz szinte tökéletesre, de a többi hagy némi kívánni valót maga után. Az MTZ-be meg elég elektronikának az irányjelző relé.

#32863 Dekalb

2014-08-16 05:45:24

Válasz erre

Válasz #32898. hozzászólásra

vigyáznék ezzel, hogy az orosz nem tud elektronokát csinálni,az elmult 13-15 évben valamennyi űrhajó az orosz inditóállvány illetve rakétának köszönheti hogy elhagyta a légteret...LEHET AZ KINAI-AMERIKAI...

#32862 Richard.

2014-08-15 20:53:04

Válasz erre

Üdv! Vn szerelő! Én csak azt nem értem,h. Ha betettél egy másik porlasztót,akko meg mitól ment még egy hektárt,azt utána megint lehalt. Szelep röpül,akko ámen! Örülhetsz,h.nix turbód!

#32861 fexco

2014-08-15 20:51:27

Válasz erre

Válasz #32899. hozzászólásra
tudnak azok, elektronikát,csak nem ebbe a pénzkategóriába...

#32860 röfik

2014-08-15 20:47:16

Válasz erre

Válasz #32898. hozzászólásra

De a fegyverekbe jol müködik.Rakéták,radar rendszerek.Az prioritás civil életbe nem megy ennyi.

#32859 a2457

2014-08-15 20:32:14

Válasz erre

Válasz #32894. hozzászólásra

oroszt vellamosságtól mentsen meg a jóég, de látod ECU-t is bosch-tól veszik át, szerencsére.
na nem mintha az akkora sztár lenne, de valljuk be oroszok legföljebb akksitöltőt meg aggregátort tudnak csinálni, aztán mikroelektronika itt kifogyott..

#32858 röfik

2014-08-15 20:04:59

Válasz erre

Válasz #32896. hozzászólásra

Lent a mágnes kapcsolonál van e áram?Ha van akkor lehet ott a hiba a szeleppel.Olajnyomás van a váltoba?7-8bar van akkor már mükszik.

#32857 bala

2014-08-15 20:01:14

Válasz erre

Sziasztok! Talákozott-e már valaki olyannal hogy mtz (elektromos első hajtás kapcsolás) bekapcsolom az első hajtást és világít is a kis lámpája(elméletileg ekkor működik), de nem megy az első hajtás.

#32856 röfik

2014-08-15 18:46:36

Válasz erre

Válasz #32894. hozzászólásra

Iván maradjon a vasnál azt sem tudja normálisan megcsinálni.94-ben vettük ujjonan az elsö mtz-énket 550E verziot.A két hátso lámpa nem egyformán van feltéve messziröl elüt.Meg több helyen hosszu co drotok lognak a hegesztések végén ugy hagyták oszt jol van festék rá és mehet.De sok porcikája eredeti még pedig 20 éves lesz.

#32855 PBandi

2014-08-15 18:34:34

Válasz erre

Válasz #32880. hozzászólásra

Elektromos olajszivattyúja van az M5-ös Bmw-nek is vízszivattyúba is létezik elektormos ,jó dolgok ezek csak ne az oroszok gyártsák

#32854 a2457

2014-08-14 23:04:21

Válasz erre

Válasz #32889. hozzászólásra

felkötném magam.
felvágnám az ereimet egy rozsdás kalapáccsal.
vagy nemtudom. nekifutásból hátulról fejbelőném magam 30 méterről.

nem fáradtástól mennek tönkre a szíjak nálam.
hanem mert ver mindent az ág meg a bozót.
lehet bakker inkább valami tankot kéne vennem :D

#32853 VN szerelő

2014-08-14 22:29:29

Válasz erre

Válasz #32872. hozzászólásra

Meglett a probléma forrása!Hirtelen felindulásból elkezdtem leszedni a hengerfejet mivel a porlasztók még mindig jól muzsikáltak a padon! Lekaptam az adagolót is elvittem egy szakembernek az megállapította hogy nem ott lesz a bibi minden esetre beállította!Hazajöttem addigra az öregem már lekapta a hengerfejet és lám a 3. henger kipufogó szelepből hiányzik egy darab, rohanás szelepet venni + szimering. Lényeg hogy megvan a forrás már csak a megoldáson múlik a dolog!

#32852 Richard.

2014-08-14 22:06:17

Válasz erre

4964!az autón hosszanti bordás lapos szij,nem ugyanaz mint a traki ékszijtárcsán ami van! Tuti,h. A trakin laposzij lenne,akkor úgy lenne ahogy irtad! Egy ékszij kialakitása miatt sokkal többet fszul,mint egy laposszij a 3 miliméteres vastagságával! A kör alakot a lapos jobban veszi föl törés meg gumi zsugorodással,egy ékszijhoz képest. Ez a titok nyittója.

#32851 Richard.

2014-08-14 21:59:55

Válasz erre

Faterral múltkor számoltuk,a kiskombájnon van 98as gyártású szij is,ami még birja,legalább 1helyen megy fél kört megtekerve,5kereket pörget.igaz erre csak 20centi áll rendelkezésre. Meg hlyére van húzva,különben átfordul a rohadt.De,még birja. Egyébként 6méteres,és a legolcsóbb holmi. Generátor meg a szivattyú azé nyirja az illen kötélhajtásokat.. Szentem drága ékszij tovább tart!

#32850 VTR-es

2014-08-14 21:48:25

Válasz erre

Válasz #32886. hozzászólásra

Baszdki mi lenne veled ha kombájnod lennenem tudnál aratni a sok ékszij miatt?

#32849 4964

2014-08-14 21:40:22

Válasz erre

Válasz #32886. hozzászólásra
a mostani ékszíjak elmennek 150000-km-t egy autóban.
A motorvezérlő számítógép az új gépeken már csak akkor ad gázolajat indításkor ha érzékel olajnyomást. Azért hajtatja magát többet mint a régiek. Nem lenne rossz ötlet az elektromos meghajtás, csak az a gond hogy olyanra terveznék hogy gyakran szétmenjen és ne nagyon lehessen javítani csak cserélni.
Lásd mtz áramtalanító kapcsoló. Sok félét gyártanak de én még jóval nem találkoztam.

#32848 Richard.

2014-08-14 21:36:28

Válasz erre

Nekem az 550esen,volt ékszij 19 széles asszem ,bordázott,olyan bordás,h. Ugy van beleköszörülve,kb.4miliméterenként a borda,azt mikor összeért,sürübbre vette a köszörülést olyan 2 molis közökre. Elérte az alkotó azt,h. Naponta annyit nyullott,h. A generátor nem töltött 100fordulat felett. Ha 6szor urtánhuztam 7szer is megnyúlt. Azt kiakadtam. Most vmi 17széles optibellt v. Mi a nyavaja van rajt. Ez utánhuzás nélkül tuti. Kb 400ü.órája rajt van. Gyárilag bordázott,nem köszörült. Kicsit már repedezik a borda belseje,szántásra lecserélem. Ez nekem bevált.

#32847 a2457

2014-08-14 21:26:19

Válasz erre

Válasz #32880. hozzászólásra

passzolok,
nekem bazira bejönne ha ezek vellamosak lennének és nem volna ékszíj a gépen..
persze bosszantó volna ha menetközbe elmenne az olajzás, de nem volna nagy trükk 1 darab mágnesszelepet berakni az üzemanyaghoz ami leáll ítja ivánt ha nincs olajnyomás..
volna hátulütője, de összességében több előnyét látom mint hátrányát..
ékszíjból ígyis heti szinten száll el, megfrordult már fejben hogy kihugyozok rá valamit, de a generátort nemtudom hogy tudnám biztos helyre tenni, és elérni hogy ne ékszíj hajtányos legyen.
rühellem az ékszíjakat.

#32846 rigás

2014-08-14 20:37:59

Válasz erre

Válasz #32873. hozzászólásra
Az orosz elektronikától ments meg uram minket!!!
Sok évig voltam TV műszerész tudom miről beszélek, a színes tévéjük felrobbant, a junoszty meg a tévék állatorvosi lova volt.