#31055 röfik

2014-03-08 20:32:33

Válasz erre

Igy kiment a fényezés 13 év alatt az oldala csak télen van fenn az szép bordo még.

#31054 Sanyee

2014-03-08 20:24:58

Válasz erre

Válasz #31070. hozzászólásra

Test kábelból egy legyen nem kell azt túlbonyolítani. Egy búrán belül lekötöd a középső égőhöz, majd onnan egy kábellal hozzákötöd a többi lemez foglalathoz is. Ahol kell ott rákötsz a főkábelre 2 oldalvezetéket a megfelelő szálakra onnan viszed a lámpákhoz.

#31053 Gabesz2

2014-03-08 19:45:42

Válasz erre

Válasz #31083. hozzászólásra
Szerencséd volt, hogy nem jött elő egy kontakt vagy test hiba, mert akkor csak nézted volna

#31052 röfik

2014-03-08 18:56:47

Válasz erre

Válasz #31079. hozzászólásra

Mindent átvizsgálunk majd hogy a legkevesebbet szopjunk vele.

#31051 gjoni

2014-03-08 18:50:51

Válasz erre

Válasz #31083. hozzászólásra

meló

#31050 gjoni

2014-03-08 18:42:23

Válasz erre

Válasz #31083. hozzászólásra

TEGNAPI MELO

#31049 dagadtmadar

2014-03-08 15:38:25

Válasz erre

Válasz #31082. hozzászólásra

0 villamossági tudással tavaly én is csináltam világítást a permetezőre. Nem volt eddig vele semmi probléma csak 20cm-el lehetett volna hosszabb a kábel mert munka közben a forgolódás miatt feszül a vezeték így ki kell húznom :D

Kis leleményesség kell hozzá és pofon egyszerű
én hátulról mentem előre.
először bekábeleztem a búrát jobb és balt külön majd összehoztam egy kábelre és a dugvillába bekötöttem ahogy a szabvány mutatja és kész is :)
segítség lehet ha megnézed a gép hátsó lámpájának a kábelezését.

#31048 Gabesz2

2014-03-08 11:36:01

Válasz erre

Válasz #31072. hozzászólásra
Ha még soha nem kötöttél be ne állj neki mert nem fog sikerülni.
Keress egy villamossági szerelőt.
http://www.vonohorog.hu/Index/dugaljak

#31047 mtz1221

2014-03-08 11:05:45

Válasz erre

Valaki tudja-e,hogy a kompreszor menyit fordul a motorhoz képest

#31046 jaminka

2014-03-08 09:35:02

Válasz erre

Sziasztok!Egy olyan kérésem lenne hogy akinek van panorámafülkés 80-as vagy 82-es,az lefényképezné nekem a fenti kapcsolókra,hogy milyen színű vezeték megy?Előre is köszi!

#31045 mtz1221

2014-03-07 22:26:51

Válasz erre

Válasz #31077. hozzászólásra
Most jutott eszembe,pár éve az egyik haver szarakodod ilyen szelepbeleesésel meg dadogásal.És neki az egyik szelepemelőszár volt elég jól megörbülve,és az néha beszorult vagy elvitte a szelephézagot

#31044 boby978

2014-03-07 22:13:25

Válasz erre

Honnan tudom hogy jo-e a nyomAs vezerszelep?emelni emel rendesen.azt a reteszelot lehet javitani?.

#31043 röfik

2014-03-07 22:02:43

Válasz erre

Válasz #31076. hozzászólásra

Vezértömbben a tolattyu reteszelöje szarakodik sztem ha más jo nyomás vezérszelep jo?

#31042 boby978

2014-03-07 21:35:19

Válasz erre

Üdv.mtz 50 hidraulika karja ndm akar uszóban maradni.mi lehet a baja?

#31041 Jakabjóska

2014-03-07 21:29:28

Válasz erre

Válasz #31074. hozzászólásra
Én is 5 szállal szoktam általában kötni. Viszont annyiból jobb, ha a helyzetjelző is külön van, hogy ha az egyik oldalon hiba van, akkor legalább a másik megmarad. Csak azért írtam neki, hogy kösse be a 7 szálat, mert tegnap még a dugvilla bekötését kérdezte. És hogy írjam le, hogy melyiket kell közösre kötni, és melyiket lehet üresen hagyni?

#31040 mtz1221

2014-03-07 20:43:32

Válasz erre

Válasz #31073. hozzászólásra
Nem kötöszködés miatt,de van aki csak 5vezetékest használ és hátul van szétosztva,test ,hejzet és fék marad közös

#31039 Jakabjóska

2014-03-07 20:32:56

Válasz erre

Válasz #31072. hozzászólásra

Bekötöd a dugvillába mind a hét szál drótot. Legalább a testvezeték legyen más színű, hogy azt ne kelljen keresgetni. Valahol elosztod kétfelé: 3 balra, 3 jobbra, a test marad közös. Aztán kapcsolsz indexet balra, kilámpázod, hogy melyiken jön ki áram, rákötöd a bal indxre. És így tovább: jobb index, helyzetjelző jobb-bal, féklámpa, és fog maradni egy üres vezetéked, ami a tartalék ( vagy újabban utánfutó ködlámpa, esetleg tolatólámpa).

#31038 Zsolti23

2014-03-07 20:24:47

Válasz erre

Válasz #31071. hozzászólásra

De nem a dugvilla bekötése kell hanem a lámpa!

#31037 Zoller

2014-03-07 19:17:30

Válasz erre

Válasz #31070. hozzászólásra

Üsd be a googleba hogy dugvilla bekötése ott lesz kép is.

#31036 Zsolti23

2014-03-07 18:32:09

Válasz erre

Hali!
Utánfutón lévő lámpának a bekötéséhez tudna valaki segíteni? Hogy mennyi vezeték és hová kell kötni? Köszönöm! Esetleg ha valakinek van lefényképezhetné a belsejét hogy van bekötve az égőknél!

#31035 mtz1221

2014-03-07 12:30:39

Válasz erre

Válasz #31068. hozzászólásra
Haha,tesztelsz benünket?az az olajleeresztő csavar

#31034 Sanyee

2014-03-07 11:59:55

Válasz erre

A szervószivattyú aljánál mi a feladata a 3. csavarnak, ami a szívócsőnél van? 2 felfogatja a szivattyúra, a 3. meg keresztbe van.

#31033 ..MZ/X..

2014-03-07 11:55:30

Válasz erre

Válasz #31055. hozzászólásra

Hány wattos? 18 vagy 24-es?
Érdemes amúgy megnézni az e-bay-t én is onnan veszem ezeket (többek között). Legutóbb 3500-ért vettem a 27W-os lámpákat from csájna, igaz liciten volt ennyi. Fix eladásnál 4000 párszázba kerül. Ingyen postával elküldik, arra kell figyelni, hogy egyesével kell rendelni mert ha 22euro érték fölé csúszol akkor áfát kell utána fizetni, 50 felett pedig +5% vám van. Semmi extra gagyi nincs bennük, van ami már 1 éve dolgozik a rakodós Ivánon hiba nélkül.
Nálam már szinte a kutya farkára is ilyen van szerelve.

#31032 a2457

2014-03-06 22:38:53

Válasz erre

Válasz #31065. hozzászólásra

nem rossz a xenon sem, az biztos.
de amit linkeltél az 20 ezerbe kerül.
amit én összeszedtem az maximum 3500-4000 közt megúszható bőven.
LEDnek nemcsak a teljesítmény felvételhez képest nagyon magas fényerő az előnye. hanem az, hogyha nincsen fullra járatva, akkor rettenetesen sokáig bírja. rázkódásra, rezgésre abszolute immunis.
a xenon sajnos a rezgést nem szereti meg a rázkódást..
és az élettartama talán 2000 óra.

#31031 jozef19

2014-03-06 21:53:36

Válasz erre

Válasz #31059. hozzászólásra
Ez meg kszenony...a lószart is felpiritja az úton...

#31030 röfik

2014-03-06 21:52:07

Válasz erre

Válasz #31063. hozzászólásra

Az 550-es ezért a csühögésért lett tavaly megbontva,nem igen látszott a hengerfejen szemmel a szelep probléma.A tömités jo volt akkor is.Hengerfej fellet ujitatva.Adagolo és porlasztok bevizsgálva stb.Öszerakás és ugyanugy csühög azota is.Csak mütrágyáz,vegyszerez,kaszál,zuzozik néha vet és szállit igazi nehéz munkát nem csinál már igy ráhagytuk megy oszt jo van,de valami nem stimmel ott az biztos.Porlaszto hibát kituidom szürni a csömegbontással erre még nem is gondoltam majd megnézem a témát és beszámolok.De viszont a 1025-ös lenne égetö hogy mennyire bontsuk meg a motort.A lényeg hogy teljesen jol müködött szelep törés 1-es hengernél.Dugo és hengefej csere után nem jol müködik,egy hengerfejet lestrapált és az uj is arra jutna ha menne sokat,meg melegszik,füstöl,és izzik a torok meg a turbo.Nincs elég teljesitmény.Töltés üzemanyag rendszer jo.Én arra gondolok hogy mikor a baj lett a vezértengely is sérülhetett esetleg és olyan mintha az eggyes henger nem ugy mükszik mint kéne.Helyi szakik még ilyet nemláttak és csak találgat mindenki hogy mi van vele.Mindent cseréltünk állitottunk és nem jo.

#31029 Szeni

2014-03-06 21:30:01

Válasz erre

Válasz #31058. hozzászólásra

Mindenképpen meg kellene tudni, h. mi a baj, még a teljes megbontás előtt, v. legalább is behatárolni, mert utána már nehezebb a helyzet. Ha belebeszél a légszűrőbe, akkor annak vagy szelep problémája van, vagy kiégett a hengerfejtömítés a kettes, és hármas henger között. Ezt én a magasnyomású csövek lelazításával próbálnám behatárolni. Ha bármelyik hengernél megszűnik a visszaduma, akkor annak a szívó szelepe van bajban. Ha nem szűnik meg, de valamelyik középső henger leállításánál feleződik a visszaduma csapásszáma, akkor középen fúj át a tömítés. Ekkor a szélső hengerekre nem reagál a hang. Szóval valami ilyesmit kellene csinálni először. Nem tudtam teljes biztonsággal értelmezni a kérdésedet, a 1025-ös hibája után nem nagyon értettem, h. visszaváltottál-e az 550-es problémájára, vagy nem.

#31028 Szeni

2014-03-06 21:16:33

Válasz erre

Válasz #31059. hozzászólásra

Hát, ha én nem is értettem mindent, de a fiam autóelektronikát tanul, ő biztosan érteni fogja, köszi !!!!

#31027 röfik

2014-03-06 21:12:02

Válasz erre

Válasz #31060. hozzászólásra

Lettek szelepfészek is lett beépitve uj szelepek,sikolás nyomásproba stb.Többe került mint egy uj hengerfej.

#31026 mtz1221

2014-03-06 20:38:55

Válasz erre

Válasz #31058. hozzászólásra
lettek a szelepfészkek is cserélve,vagy csak a szelepek ?mert ha nagyon bevannak sülyesztve a szelepek akkor is tud furcsa hangokat adni

#31025 a2457

2014-03-06 20:19:42

Válasz erre

egy halogén égőnek durván wattonként durván 13 lumen fényereje van.
5 wattos power lednek tipikusan (természetes efehér spektrumú) 35 lumen wattonként, minimum. szóval ha valami nagyon olcsó vacak.
szóval egy 50 wattos halogén izzót ki lehet váltani 20 watt leddel. maximum 20 wattal.

50 wattos halogén tud durván 650 lument.
http://megaled.hu/hu/webshop/power-led/10w-20w-power-led/10w-semleges-feher-power-led-detail
ez meg 900 lumen.
na ez azért érdekes darab,
'mer' fogod magad, veszel egy ilyen vackot.
hővezető ragasztóval FINOMAN, vékony rétegnyi ragasztóval, okosba felragasztod egy darab aluminium hűtőbordára, amit egy pc bontóban hozzád csapnak vagy 500 forintért (proci hűtő, min. 90 wattos TDP-jű procié, ha így kéred adnak.) , aztán veszel egy méregdrága,
http://www.hestore.hu/prod_10024287.html
ilyentet,
kell még 1% os 1000-1050 ohmos ellenállat, 120 ohmos ellenállat, 10 uF es elektrolit kondi, meg egy 10 uF es tantál kondi.

http://www.hestore.hu/files/lm1085it.pdf
elején, application circuit feliratú ábra.
R1 120 ohm,
R2 az ~ 1K ohm
C1 10 uF elektrolit,
a jobb szélén levő kondi meg a 10 uF es tantál, hívjuk C2 nek.

C1
http://www.hestore.hu/prod_10031095.html
C2
http://www.hestore.hu/prod_10023011.html
R1
http://www.hestore.hu/prod_10027117.html
R2
http://www.hestore.hu/prod_10027206.html

arra viyázol, hogy a 3 lábű szörnynek is kell hűtőborda.
nincsen szigetelve, azt jelenti hogy a bordán is 12 volt lesz.
felcsavarod eztet is valami hűtőbordára.

a rajzon Vin jön a vellanykapcsolótól,
a kép alján az ilyen
____
__
_
jel megy a testre,
A Vout megy a LED pozitív lábára,
a cucctól viszel neki testet külön, z megy a LED negatyv lábjára.

Na, ezt az egész szart bevágod egy régebbi halogén ízzó helyére a munkalámpába, és ki fogja vinni az agyadat.
és minden 55 wattos halogén ízzód helyett 4 ilyet köthetsz be nyugodt szívvel.

ha ennek a fényénél nem látsz akkor nem munkalámpa kell neked :)


Lehet készen is kapni ilyen cuccokat, de azoknak kékes a fénye.
ami nem jó, mert ugyanbazi erősen világít, DE, a mélységrézetet becsapja, magyarul hiába van jól kivilágítva minden, bizonytalan a távolságmeghatározás, egyszerűen nem fogod élesen és jól látni, olyan mintha nem lenne elég erősen megvilágítva.
Másik véglet pirosas színnel bír, az is ersően világít, de a penetrációja rosz. az emberi szem sajátossága miatt a távolsággal a megvilágítás sokkal erőteljesebben gyöngül mintha halogén izzót használnál.
Legközelebb a halogénhez ledből a természetes vagy semleges fehér áll.

Na, remélem most sokat segítettem.
Aki nagyon akar ilyen bigyulákat csinálni annak segítek szívesen.

#31024 röfik

2014-03-06 20:14:48

Válasz erre

Vezérmü tengely kopás,görbülés törés milyen müködési zavarral jár?550-es mtz köpködve jár a motor és a levegöszüröbe csühögés halattszik.Adagolo felujitva,porlasztok elötöltés jo,hengerfej felujitott egy éves.A gép 1994-es üzemora sok van benne nem tudom 6-7000 körül.Fötengely,vezérlés,elsöpajzs bontatlan olajnyomás majd 3bar melegen is.Minden más szo szerint volt már javitva cserélve rajta.Hasonlo szitu a 1025-ös is,már irtam lejjeb szelep törés kinyirta a motort.Kapott ideiglesen bontott hengerfejet nem ment tökéletesen 1-es henger szelepek teljesen átfujtak,melegdett,teljesitmény csökkenés,izott az egész kipufogo rendszer turbo.Szakik is tanácstalanok voltak kapott másik turbot probára azzal is szar .Lett uj hengerfej rá azzal sem jo.nem kinoztuk mert kinyirná azt is.Szerintem a vezérléssel is lett baj,de viszont jol indul motorhang jo,még nem értünk oda hogy megbontsuk.

#31023 PBandi

2014-03-06 18:56:18

Válasz erre

Válasz #31055. hozzászólásra

Tuti!Legalább nem kell izzót cserélned a következő 50 évben .Ha ilyen ócsó beledesítjük a Ruszkit.

#31022 Roy 23

2014-03-06 18:33:42

Válasz erre

sziasztok valaki nem tud egy jo homlokrakodot MTZ re it az email cimem tibimark@yahoo.com nagyon megkoszonem

#31021 (Claastra)

2014-03-06 18:32:29

Válasz erre

Válasz #31053. hozzászólásra

Kevés watt ,és 30voltig használható ennyit tudok ,nézd meg a februári axiálos akciós ujságban,gondolom kínai,mivel a hasonló Hella és Bosch nettó 100körül kapható,nagyon jól világít,hoztam még hatot ,legyen itthol,a Valmet kap hátra is

#31020 Agromókuss

2014-03-06 18:09:44

Válasz erre

Válasz #31053. hozzászólásra

Ezt majd a kolega mondja de szerintem 9ledes 27W-os
De hogy jobbe azt nem tudom

#31019 Szeni

2014-03-05 21:17:50

Válasz erre

Válasz #31052. hozzászólásra

Mondjál már valamit róla !!! Jobb mint egy 55W-os halogén? Milyen gyártmány ? madeincsajna ? hány vattos ? hány ampert eszik százon ??????????

#31018 (Claastra)

2014-03-05 21:06:49

Válasz erre

Válasz #31042. hozzászólásra

nincs Mtz-m,a hótolós Valmet 15 éves és megvakultak a munkalámpák arra tettünk előre nagyon jó

#31017 röfik

2014-03-05 21:02:14

Válasz erre

Válasz #31050. hozzászólásra

Biztos nem müködne.Itt adagolo porlaszto probléma áll fenn,ha van szaki ránéz megoldodik a gondod.

#31016 LovasTomy

2014-03-05 20:52:46

Válasz erre

Válasz #31048. hozzászólásra

Úgygondolod, hogy akkor nem is menne? azt tudom, hogy az 50esé egyenes a 80asé kamrás dugattyú, ezért is gondoltam, h nagy lenne a sűrítés ezért kopogna...

#31015 LovasTomy

2014-03-05 20:51:11

Válasz erre

Válasz #31047. hozzászólásra

Persze ismerem! De itt van majdnem szomszédom Szalkai Józsibá, jobban ismerik Hajas néven, nemtudom őt ismered e...elég nagy szaki mtz-ben, majd ő jön át rákukkantani a gépre!

#31014 röfik

2014-03-05 20:47:03

Válasz erre

Válasz #31046. hozzászólásra

Akkor nem is müködne.Az 50-es hengerfejkamrás motor annak a dugolya sima fenekü nincs benne kamra,a 80-as motor közvetlebefecskendezés abban a dugonban van az égötér nem a hengerfejben.A két motor teljesen eltérö,abban nem vagyok otthon hogy mely alkatrészeik azonosak.Azt tudom hogy az 50-és 1025-ös mtz fötengelye ugyanolyan csak a 100-asé tán jobb minöségü.

#31013 Jakabjóska

2014-03-05 20:44:27

Válasz erre

Válasz #31046. hozzászólásra

Akkor nem vagy messze, én Kányáson lakok. Ha ismered a Nagy Tibit, akkor őt kérdezd, ők szoktak javítani. Ha nem sikerül, akkor írj rám, megpróbálok lenézni valamikor.

#31012 LovasTomy

2014-03-05 20:37:56

Válasz erre

Válasz #31043. hozzászólásra

Mátraszőlős! igen az lesz, holnap még leelenőrizzük még 1szer a porlasztókat, meg valahogy megnézzük hogy nem e az 50es dugattyú van benne....az még szép lenne....aztán állítunk az előtöltésen!

#31011 gjoni

2014-03-05 20:32:58

Válasz erre

Válasz #31034. hozzászólásra

Hali sajna igen messze vagy ! Az a lényeg a gyújtást lőjétek be valami szakival ,vagy közelebbi fórumozóval

#31010 gumba

2014-03-05 20:29:27

Válasz erre

Válasz #31038. hozzászólásra

Hálás köszönet!

#31009 Jakabjóska

2014-03-05 20:28:19

Válasz erre

Válasz #31034. hozzászólásra

Nógrádban merre vagy?

#31008 Agromókuss

2014-03-05 20:19:28

Válasz erre

Válasz #31041. hozzászólásra

MTZ-re raktad? előre vagy hátra?

#31007 (Claastra)

2014-03-05 20:08:33

Válasz erre

Válasz #31040. hozzászólásra

igen ledest acióban Axinál, nettó 5800 kettőt felraktam és mintha világosba mennék éjjel is

#31006 Agromókuss

2014-03-05 20:04:53

Válasz erre

Vett most valaki munkalámpát?