#30493 kérdező

2014-02-06 22:23:35

Válasz erre

Válasz #30525. hozzászólásra

Van itt olyan aki a sörös dobozt komolyan veszi!
Többféle megoldás létezik alárendeltebb helyen még akár pontozóval is megszoktuk ütni a tengelyt így is megfogja a csapágyat. Csak hát ugye a tartósság kérdése a másik.A féltengely kicsúszik kisebb szereléssel bár visszafelé már nem olyan egyszerű dolog. Ha meg szétszedték akkor meg már ne kokányolva rakják össze szerintem. Mindegyik csak elnapolja a problémát!

#30492 Jakabjóska

2014-02-06 22:06:43

Válasz erre

Válasz #30523. hozzászólásra

Na jó, én sem gondoltam komolyan a sörösdobozt.... De szerintem ezzel a fémragasztóval (nem a csapágyat ráragasztani a féltengelyre), vagy folyékony fémmel felrakva a féltengely kopott része, majd leesztergálva talán járható út. Kombájnnál csináltuk (szükségmegoldásként) a csapágy felcínezést.

#30491 petke

2014-02-06 21:36:35

Válasz erre

Válasz #30519. hozzászólásra

Nem ajánlanám a heggesztést nekem az ősszel tört el a féltengelyem mint utólag kiderült felvolt varva és esztergálva, és amikor újból húzzák késsel a zéger helyét ott fog szépen elrepedni. Ezt a gyárban spec késsel vagy köszörűvel csinálják hogy ne tudjanak kialakulni a hajszál repedések.ÉN a helyedben eldobnám, 10 ropiért kapsz bontottat az legaláb még sokáig jó lesz , és nem gagyi túl edzett mint amit a boltban kapsz. Ha a belső feléről van szó azt nyugodtan fel lehet heggeszteni, az nincs akkora igénybevételnek kitéve mint a külső.

#30490 kérdező

2014-02-06 21:31:36

Válasz erre

Válasz #30519. hozzászólásra

Körbe kell hézagolni hézagoló lemezzel. De ha lehet ne sörös dobozzal mivel az elég vastag sztem, annyi biztos nem kell. Fontos hogy teljesen körbe körkörössen hézagolj. Ha beleragasztod a csapágyat akkor magadat szopatod, esetleg olyan ragaszót használj ha mégis ragasztod ami magas hőre lágyul. Itt értem a 1-200fok. De nem javaslom.

#30489 Imre0

2014-02-06 20:56:31

Válasz erre

Válasz #30498. hozzászólásra

kinai de jó minôség, nincs vele gond

#30488 Jakabjóska

2014-02-06 20:51:45

Válasz erre

Válasz #30519. hozzászólásra

Sörösdobozból vágsz egy csíkot, és ráragasztod a féltengelyre a csapágy alá........ :)

Komolyan: én nem hegesztgetném, mert nem lenne egészséges a féltengelyre nézve. Vagy csere, vagy esetleg a folyékony fémmel/fémragasztóval való felrakás. Tavalyelőtt tettem vissza féltengelyt, amit úgy újítottak fel, hogy egy vékony hüvelyt melegen rátettek az előtte méretre esztergált féltengelyre. ((( igaz, a sajátomba ilyet nem tennék)))

#30487 Zsolti23

2014-02-06 20:49:48

Válasz erre

Válasz #30518. hozzászólásra

Azt tudom hogy a difitengely az lógott és az ki lett hézagolva! Szerintetek az anyával a végén nagyon össze lett szorítva? Az ki lehet esetleg valahogy szűrni hogy az a hiba? Vagy a javításához újra szét kell húzni?

#30486 Petike_88

2014-02-06 20:44:09

Válasz erre

Sziasztok!

Mtz 82-esen mit lehet csinálni, ha a hátsó féltengelyeken a csapágyak fél-fél centit csúszkálnak?

Felhegesztés+esztergára sajnos nincs lehetőség.

Előre is köszönöm.

#30485 VTR-es

2014-02-06 20:25:27

Válasz erre

Válasz #30516. hozzászólásra

Egyszer a szomszédnak egy nagyokos úgy beszorította a difit a kúpgörgős csapágyakkal hogy csere lett a vége, Mármint komplett difi és féktengelytokcsere

#30484 fexco

2014-02-06 20:10:16

Válasz erre

Válasz #30514. hozzászólásra

#30483 Jakabjóska

2014-02-06 19:58:11

Válasz erre

Válasz #30515. hozzászólásra

Pl a kimenőtengelyt a két kúpgörgős csapágy nem megfelelő hézagolásával.

#30482 Zsolti23

2014-02-06 19:54:12

Válasz erre

Válasz #30514. hozzászólásra

De mit lehet a váltóban annyira megszorítani? Hogy esetleg fogja a gépet?

#30481 Jakabjóska

2014-02-06 19:48:19

Válasz erre

Válasz #30505. hozzászólásra

"Azt tanácsolta menjek vele vagy 5km-t had melegedjen az olaj meg utána nézzem meg nem-e meleg a fékdob! "

A tsz-ben mentünk télen a C-olajjal, mégis lehetett sebességet váltani.
Ha a fék érezhetően fogja a gépet, akkor azzal meg nem kell 5km-t menni, mert 500 méter után füstölni fog.

Nem lehet, hogy a kelleténél jobban megszorítottak valamit a váltóban?

#30480 Bertalan Péter

2014-02-06 19:39:00

Válasz erre

ja láttam :)

#30479 dagadtmadar

2014-02-06 19:37:26

Válasz erre

Válasz #30509. hozzászólásra

lehet de vajon bírni fogja?

#30478 Zsolti23

2014-02-06 19:36:28

Válasz erre

Válasz #30484. hozzászólásra

Ma megemeltem mind a két oldalon a hátulját megforgattam mind a két oldalt a kereket egy ember nyugodtan tudta forgatni!

#30477 röfik

2014-02-06 19:32:17

Válasz erre

Válasz #30509. hozzászólásra

Sztem lehet.Yutun nézzél szét van turbos 50-es vidi 3 fejjel tépmint a veszedelem.

#30476 Bertalan Péter

2014-02-06 19:29:55

Válasz erre

válaszolhatna nekem is valaki! :)

#30475 röfik

2014-02-06 19:29:51

Válasz erre

Válasz #30507. hozzászólásra

#30474 dagadtmadar

2014-02-06 19:25:13

Válasz erre

Válasz #30505. hozzászólásra

miért nem próbálod ki amit mondanak?
tegnap elmondták h vagy a féked fog, vagy az olaj, vagy csapágy gond lehet.
De gondolom nem emelted meg a gépet h megforgasd a kereket....
Nem azt mondom h ne kérdezz, de a kormánnyal amit leműveltél szerintem sok embernél kihúztad a gyufát.
ész nélkül csak kérdezel és nem figyelsz arra hogy mások miket mondanak....

#30473 dagadtmadar

2014-02-06 19:21:45

Válasz erre

Válasz #30499. hozzászólásra

a szerelési idő attól függ h mi mindent kell még közben cserélni, meg hogy van-e valaki segítség.
mi 2 nap alatt csináltuk meg igaz nem hajtott minket a tatár meg közben egy másik gép fékjeit is csináltuk.

#30472 Zsolti23

2014-02-06 19:21:21

Válasz erre

Válasz #30493. hozzászólásra

Hali!
Ma beszéltem a szerelőmmel és ő is azt mondta hogy a 140-s váltóolaj ilyenkor nagyon sűrű és az foghatja a gépet! Vagy valamelyik fékem fog! Azt tanácsolta menjek vele vagy 5km-t had melegedjen az olaj meg utána nézzem meg nem-e meleg a fékdob! Szerintetek?

#30471 röfik

2014-02-06 19:19:51

Válasz erre

Válasz #30503. hozzászólásra

Utána még 2x kellet széthuzni csapágy törések miadt.A gyári alkatrészekkel 14 évet elment kb 6000üh-át.

#30470 röfik

2014-02-06 19:16:20

Válasz erre

Válasz #30499. hozzászólásra

Két emberenek 2 nap.Elsö nap szétguritás hibafelderités tisztogatás tömitések levakarása,csere darabok felirása esetleg beszerzése.Másnap beépités összerakás feltöltések ha fülke levétel volt vissza helyezése.Jo kis melo.Meg plussz ilyenkor egyebeket is nem árt átvizsgálni.Hidroaulika,fékek,munkahenger,hátso emelömü diffizár tltmeghajtás stb...Ilyenkor könnyen odalehet férni mindenhez és ha a költségvetés birja érdemes átnézni a gépet.Én az 550-est 6 éve ujjitottam fel egy honapig szétvolt guritva.Elsöhid csere királycsappal persellyel,kormány vezérlés munkahenger szivattyu gömbcsuklok.Motor:adagolo,porlaszto,hengerfej csere,hüvely dugo,fötengely vezérmü jo volt.Kuplung teljes generál.Darázsderék és válto tengely fogaskerekek és az összes csapágy cserélye +felezö beépitése.Uj hidro szivattyu,vezértömb,munkahenger.A hátso hid jo volt.Kapott 4 uj cipöt is összes olaj csere.Fékek difizár felujitva.Diohéjban ennyi szük 1millo ft akkor kb ennyiér lehetett volna másikat venni.Ez ilyen játék 94 évjárat és elég sokáig birta nagy bajok nélkül ekkor már muszály volt mert már mindene tropára ment.

#30469 Bertalan Péter

2014-02-06 19:14:53

Válasz erre

Sziasztok! régi 50 es mtz motort lehet turbózni ???

#30468 mtz552e

2014-02-06 19:11:47

Válasz erre

arra gondoltam én is mert azt ismerem,ezeket nem.

#30467 mtz1221

2014-02-06 19:06:44

Válasz erre

Válasz #30498. hozzászólásra
csak magnetont

#30466 Norbi6330

2014-02-06 18:49:52

Válasz erre

Válasz #30497. hozzászólásra

és kb.. időbe menyi volt a szerelés? nehéz munka?

#30465 mtz552e

2014-02-06 18:35:56

Válasz erre

Tiszteletem mindenkinek!Tud valaki(k) véleményt irni az agh,vagy lph áttételes önínditóról?

#30464 röfik

2014-02-06 18:16:11

Válasz erre

Válasz #30496. hozzászólásra

Motor darázsderék letol elöre és a váltot levenni a hátuljárol.Elötte fülke le vagy jol szétberhelni és felbakkolni akkor fülke maradhat de igy szarabb szerelni.550-est már 3x a 820-ast 2x mütöttük.

#30463 Norbi6330

2014-02-06 18:07:10

Válasz erre

Válasz #30495. hozzászólásra

akkor úgy kel hogy motor,felező,váltó, ki egybe utána külön levenni a váltót?

#30462 röfik

2014-02-06 17:59:44

Válasz erre

Válasz #30494. hozzászólásra

A váltot ki kell kapni hozzá.Ugyhogy eléggé.

#30461 Norbi6330

2014-02-06 17:53:51

Válasz erre

hali érdeklődnek hogy a 1-hátra, 6-9, 7-8, fogaskerék ha az ember cserélni szeretné, menyire kel széthúzni a trakit?

#30460 röfik

2014-02-05 21:41:14

Válasz erre

Válasz #30491. hozzászólásra

Passz mindenki mondott már okosat.A fék az tud beszorulni és attol lassulhat és melegitheti a válto olajat is.Már volt szétguritva 3x is.

#30459 vénkabi

2014-02-05 21:26:43

Válasz erre

Válasz #30491. hozzászólásra
Amint írod, a gép főleg akkor lassul, amikor üresben van. Ez pedig nem váltó gondra utal, hanem valami akadályozza a gördülő részt, magyarul az első, vagy hátsó kerekeket. Legelőször szerintem ezt nézd meg!, és zárd ki a korábban a hátsó kerékhez leírt módszerrel az elsőnél is.
Ha normálisan van benne olaj, akkor sebességbe téve is érezni kellene, hogy küzd a motor.

#30458 Zsolti23

2014-02-05 21:06:59

Válasz erre

Válasz #30490. hozzászólásra

Azokat nem néztem de valószínű hogy az nem!

#30457 VTR-es

2014-02-05 21:04:27

Válasz erre

Válasz #30489. hozzászólásra

Esetleg a fékeket nem nézted nem e rá van állítva,?

#30456 Zsolti23

2014-02-05 20:48:58

Válasz erre

Válasz #30484. hozzászólásra

Azon gondolkozok hogyha kihuzatom 6-ba és kuplung váltok fel 8-ba tehát mikor üresbe van a váltó akkor nincs motorfék de mégis lassítja rántja orra felé a gépet valami! Mi lett rosszul csinálva nem tudom!

#30455 dagadtmadar

2014-02-05 20:32:19

Válasz erre

Válasz #30486. hozzászólásra

Hát idén nem lesz rá 80e de szeretném a munkahengert legalább felújítani és a szivattyút lecserélni egy ns14-esre úgy tudom az elég erős.
Sajna ha melegszik a gép alapjáraton már nem kényelmes kormányozni...
meg cserélni kell egy tömítést vagy mit ahol bemegy a kormányrúd a toronyba ott folyik az olaj.

#30454 mtz1221

2014-02-05 20:24:57

Válasz erre

Válasz #30485. hozzászólásra

http://webshop.keletagro.hu/86_mtz-kormanymu-szervo-es-orbit-alkatreszek/mtz-kormany-orbit-atalakito-szett-i-es-kiegeszites-a-szervizvezeto-ajanlasaval_id8078?visit_source=itemlist

#30453 fexco

2014-02-05 20:03:54

Válasz erre

Válasz #30485. hozzászólásra

kiveszed a kockát,berakod a helyére a orbit fogado konzolt,erre rárakod a orbitot.a csigatengelyt is cserélni kell simára.még annyi,hogy a kockárol megy egy "Y"cső.ez helyett kell megoldani a becsövezést.(plusz nem árt ha a m.hengert meg gyürüzni,esetleg még+ szivattyu csere is.)ez se a legolcsobb.50 a orbit,10 a befogado konzol

#30452 dagadtmadar

2014-02-05 19:22:16

Válasz erre

Üdv!
A tegnap beszéltetek itt valami olyan dolgot h a kormányon a kocka helyett lehet orbitot is használni.
Nem értek a dologhoz, ezért kérnék valakit, hogy ha ráér elmagyarázná a 2-nek a működési elvét, előnyét kontra hátrányát?
Ha kormány felújításra kerül a sor és a kocka helyett orbitosra szeretném csinálni, viszont a tornyot meg minden mást meg szeretnék tartani azt hogyan kell kivitelezni?
Nem tervezek alulra munkahengert...
Előre is köszönöm a fejtágítást :)

#30451 Szeni

2014-02-05 18:31:29

Válasz erre

Válasz #30483. hozzászólásra

Arra tippelek, h. ha valóban szorul valamelyik csapágy, akkor nem nagyon bírja majd egy ember forgatni a kereket.

#30450 Zsolti23

2014-02-05 18:20:51

Válasz erre

Válasz #30481. hozzászólásra

Lényegében mikor kihuzatom kuplung kiveszem üresbe és akkor lassul nagyon meg kuplung megint és fel 8-ba vagy 9-be!

#30449 fexco

2014-02-05 18:19:10

Válasz erre

Válasz #30471. hozzászólásra

nincs kedved elmondani azt a bizonyos tuningot??

#30448 Szeni

2014-02-05 18:10:13

Válasz erre

Válasz #30478. hozzászólásra

Olyat már láttam, h. valaki nem tehermentesítette a csapágyat, de olyat még nem, h, az annyira fogná a gépet, h. az orra álljon tőle. Ha a kuplung jó, akkor meg kellene emelni a gép hátulját egyik oldalon, és megforgatni a kereket, h. tényleg a váltóval van-e baj. Ha jól emlékszem, elég nehéz, de azért egy ember tudja forgatni.

#30447 Gabesz2

2014-02-05 18:01:08

Válasz erre

Válasz #30478. hozzászólásra

Lehet hogy kétszer kellene kuplungólni. Ha fogaskerekek fordulatszáma egyezik, akkor nem fog recsegni.

#30446 Gabesz2

2014-02-05 17:58:52

Válasz erre

Az mitől van egyik MTZ-nél a kuplung kiengedése szerint szépen lassan indul a gép.
A másik gépen viszont csak a kiengedés utolsó harmadában kezd indulni és viszonylag hirtelen.

#30445 Zsolti23

2014-02-05 17:49:28

Válasz erre

Válasz #30469. hozzászólásra

Hali!
A kuplungot ma megnéztem az jól van beállítva! Előtte se volt vele baj!
Nem tudom mi lehet vele ma is mentem vele vagy 4km-t a váltóolaj is melegedett már ugye és ugyan úgy hamar lelassul a gép nagyon gyorsan kell váltani! Pótkocsival rakottan akkor megfog állni a gép állóra majdnem mire felváltok!

#30444 dolfi

2014-02-05 13:39:32

Válasz erre

Egy Mtz én a kuplungpedál benyomásához mekkora erő kell?
Arra vagyok kíváncsi hogy könnyen vagy nehezebben lehet e lenyomni.
Ha kézzel le lehet nyomni az jó vagy rossz?