MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 582 Ft Benzin árak 588 Ft EUR 403.71 Ft USD 355.75 Ft CHF 432.34 Ft GBP 479.62 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

92949 hozzászólás

#76449 mtz1221

2021-09-14 21:54:53

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #76448. hozzászólásáraFel, de kvernerlandot vegyél, a Vogel semmire való.

Válasz erre

#76448 Maszek Zs

2021-09-14 21:51:07

Válasz erre

Válasz Gumóka #76446. hozzászólásáraEgy van a faluba de nagyon védik 7pecsétes titokként.
Néha néha elég lenne2 fej belőle, egyszerűen fel lehet hajtani a 3.kat?

Válasz erre

#76447 Gumóka

2021-09-14 21:44:20

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76433. hozzászólásáraKöszi, én 200 környékére tippeltem smile cowboy

Válasz erre

#76446 Gumóka

2021-09-14 21:20:29

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #76445. hozzászólásáraVogel noot farmer 3s-l950.

Itt ugyanez volt sok mtz után, jó kis eke, a 892 vígan vitte.

Válasz erre

#76445 Maszek Zs

2021-09-14 21:11:51

Válasz erre

Üdv!
892.2-re milyen ekét ajánlotok?

Válasz erre

#76444 kevesa

2021-09-14 21:01:14

Válasz erre

Válasz zotya71 #76443. hozzászólásáraha küldesz egy telefonszámot a mail címemre akkor holnap felhívlak úgy lehet egyszerűbb lenne.

Válasz erre

#76443 zotya71

2021-09-14 20:57:09

Válasz erre

Válasz kevesa #76442. hozzászólásáraÉn jászalsószentgyörgy Hát így csk írva tudok segíteni

Válasz erre

#76442 kevesa

2021-09-14 20:51:58

Válasz erre

Válasz zotya71 #76440. hozzászólásárasoltvadkert

Válasz erre

#76441 medikus

2021-09-14 20:48:56

Válasz erre

Válasz zotya71 #76440. hozzászólásáraMeg akarod csinálni? smile confused

Válasz erre

#76440 zotya71

2021-09-14 20:46:37

Válasz erre

Válasz kevesa #76439. hozzászólásáraAkkor Relézni kell Ahogy többen írták.Merre laksz?

Válasz erre

#76439 kevesa

2021-09-14 20:44:28

Válasz erre

Válasz zotya71 #76438. hozzászólásárakormány

2005 évjárat

Válasz erre

#76438 zotya71

2021-09-14 20:39:03

Válasz erre

Válasz kevesa #76436. hozzászólásáraMelyik évjárat a traki? A kormányon vagy a műszerfalon kapcsolL?

Válasz erre

#76437 medikus

2021-09-14 20:34:40

Válasz erre

Válasz kevesa #76436. hozzászólásáraAz Mtz világítás kapcsolók sosem bírták a huzamosabb terhelést!Mindent le kell relézni!Lehet annak a kapcsolónak az érintkezője vas!Ilyeneket csinálnak! smile hammer

Válasz erre

#76436 kevesa

2021-09-14 20:26:46

Válasz erre

sziasztok!

Villamossági kérdésem lenne.
Egyszerre akar világítani a tompított és a távolsági fényszóró.
Már egyszer így majdnem tűzet is csinált a kapcsolónál.
Hol keressem a hibát? Új indexkapcsolót vettem, de itt is ugyan az a helyzet. Néha jó, de általában nem.
Vagy ennyire minőségi kacsolókat lehet kapni, hogy meg kell vennem 6 mire a 7. jó lesz?

Válasz erre

#76435 attilabalogh0518

2021-09-14 20:08:01

Válasz erre

Üdv.! Mtz menet lassító felszerelésekor a valto tengely rol a zéger gyűrűt le kell szedni vagy elég csak hatra tolni? Menet lassító terhelés alatt ugyanis ki kapcsol magától!

Válasz erre

#76434 medikus

2021-09-14 12:33:35

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76433. hozzászólásáraNincs az annyi!Én is megemelem az egyik felét,pedig én csak 10 kg-ra vagyok hitelesítve! smile lol

Válasz erre

#76433 mtz1221

2021-09-14 11:27:02

Válasz erre

Válasz Gumóka #76431. hozzászólására120+-50. smile tongue

Válasz erre

#76432 baloghattila67@citromail.

2021-09-14 11:05:01

Válasz erre

Mtz menetlassitóhoz ért-e valaki, kidobja sebességből.

Válasz erre

#76431 Gumóka

2021-09-14 10:40:19

Válasz erre

Kérdés:

Az előtétház kompletten, hidr. tartállyal ls szerelvényeivel hány kg lehet?

Válasz erre

#76430 mtz1221

2021-09-14 10:33:22

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76429. hozzászólásáraSzét lesz széve bele kell rakni a Luk kuplung szettet. A hagyományos is ha új a kosár meg a lamellába menő tengely, és tizedre jó közelre be vannak állítva a békák, akkor tűrhető pár száz óráig.

Válasz erre

#76429 Gabi 07

2021-09-14 10:25:27

Válasz erre

Válasz medikus #76419. hozzászólásáraVan olyan gép a portán smile thumbup , azt nem tudom hogy ferodolos e, de hogy az lefékezi nyelestengelyt az biztos. Szeretem nagyon!

Válasz erre

#76428 Gabi 07

2021-09-14 10:19:26

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76413. hozzászólásáraCsak a váltó és a hídház alján lévő leeresztő csavarokon engedték le (a kezelési is csak azt írja)

Válasz erre

#76427 Gabi 07

2021-09-14 09:46:29

Válasz erre

Válasz fexco #76412. hozzászólásáraEz a bevett gyakorlat nálam is, de ha finoman fékezi is az ember 1-es, 2-es be azért az csak nem az igazi! Ezért kérdeztem a fórum nyilvánossága előtt, hogy létezik e olyan olaj ami kiküszöböli a problémát.

Válasz erre

#76426 mtz1221

2021-09-13 23:28:31

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #76425. hozzászólására smile thumbupcool

Válasz erre

#76425 ...:::Pisti:::...

2021-09-13 23:23:56

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76424. hozzászólásáraOkés
Pontosítani fogok, ha többet tudok.
Köszönöm, jó éjt.
smile smile

Válasz erre

#76424 mtz1221

2021-09-13 23:18:53

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #76423. hozzászólásáraNem hinném. Esetlg még azt kell megpróbálni, hogy a jobb oldali karnak a határolóját előrébb húzni, és úgy használni egy ideig, nehogy túl emeljen és biztonsági szelepen jöjjön állandóan az olaj.A bal oldali kar az erő szabályzóé, azt ne használja. De körbe írhatnátok rendesen hogy mikor mennyi idő után milyen géppel kezdi el melegíteni az olajat.

Válasz erre

#76423 ...:::Pisti:::...

2021-09-13 22:53:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76422. hozzászólásáraKöszönöm.
A helyzet az, hogy az új szeleppel ugyanaz a hiba. Ezért gondolom hogy nem az a baj.
Lehet hülyeség, mivel ez nekem új, de ez logikus szerintem.
Nem lehet valami rés olaj dugulás vagy ilyesmi?

Válasz erre

#76422 mtz1221

2021-09-13 22:42:48

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #76417. hozzászólásáraOtt hátul a gond amit cseréltek. Vagy ki csípták az O gyűrűjét valahol szereléskor, vagy gyárilag szar valahol. Ki kell kapni, szétszedni darabjaira, szelepeket szeleppasztával átforgatni, rugókat O gyűrűket megnézni. Meg alap náluk hogy nehéz gépet felemelve, nem szabad alapgázon ott hagyni, mert 5-10 perc alatt forró az olaj. Kell neki legalább 1100-1200 fordulat mindig felemelve. Kormánymelletti karok ha nem kellenek, úszóhelyzetben legyenek.

Válasz erre

#76421 .Richard.

2021-09-13 21:55:28

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76410. hozzászólására smile lol nekem a 2 esre állt rá a kezem. Hátramenet sem rossz. De ha betetted 2be kiveszed huzod 6ba akkor is reccsenik a 6 akkor viszi a kuplung. Valami nem jo.

Válasz erre

#76420 Gumóka

2021-09-13 21:52:36

Válasz erre

Válasz medikus #76419. hozzászólásáraAkkor az enyémbe már nincs smile laugh

Válasz erre

#76419 medikus

2021-09-13 21:51:55

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76410. hozzászólásáraTegyél bele olyan darázsderekat,amiben még van nyelestengely fék! Az majd megfogja!Abbol is az,amelyiken ferodol van!
smile thumbup

Válasz erre

#76418 Gumóka

2021-09-13 21:47:10

Válasz erre

Vársz a kuplungolás után 5 másodpercet, vagy ráhúzod 6-ra, mikor már érzed, hogy rajta van, visszatolod üres felé kicsit, aztán utána húzod sebességbe.

Simán rakom recsegés nélkül.

Válasz erre

#76417 ...:::Pisti:::...

2021-09-13 21:46:16

Válasz erre

Üdv mindenkinek.
Jó ismerősöm monoblokkos 952.3asa melegíti nagyon az olajat, van vagy egy éves a gép.
Cseréltek a tetején hátul valami szelepet, ahol vezérled a karokkal, meg szűrőt, de csak melegek a csövek.
Segítenék neki szívesen, mert sokat segít rajtam a kis Öreg, csak ehhez nem értek még, persze ha nekem segít valaki, hogy dugulás vagy mi lehet?
Köszönöm

Válasz erre

#76416 csferri

2021-09-13 21:31:55

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76410. hozzászólásáraVedd lejjeb az alapjáratot, vagy tedd fokozatba indítás előtt smile lol , Én amúgy felesben használom ugyan olyan márkájú 80W90 és 85W140-olaját,nekem bevált télen vagy hidegebb őszi-tavaszi reggeleken sem fogja annyira de még melegen is jó. Arany középút.

Válasz erre

#76415 fexco

2021-09-13 21:31:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76414. hozzászólásáraNA,attól egy fokkal mégjobb az 1 2. smile thumbup

Válasz erre

#76414 mtz1221

2021-09-13 21:29:06

Válasz erre

Válasz fexco #76412. hozzászólására smile thumbup Én lükvercbe szoktam először, közelebb van a 6.-ik hozzá.

Válasz erre

#76413 mtz1221

2021-09-13 21:27:42

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76410. hozzászólásáraAzt mond már hány helyen eresztették le ??? Nekem a sonkákon meg a váltó alján is van még pirosra festett csavar. Ott is leengedték, új olaj előtt ???

Válasz erre

#76412 fexco

2021-09-13 21:27:34

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76410. hozzászólásáraKezd ugy,hogy kuplung be,utána 1 vagy 2,és utána rakod oda ahova akarod. Nem fog recsegni.

Válasz erre

#76411 mtz1221

2021-09-13 21:25:14

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76410. hozzászólásáraEgyik sem. Itt az Újvidéken összerakotakba sima 140-est raknak rögtön. Télen 10 percig jobb váltani vele nyáron 5 percig. Van több is ismerősöknél belőle, váltás egy fac szerintem a gyári orosz szerelésű vékonyabbak olajával. Kuplung rendesen válasszon, és egész nap ellehet recsegés nélkül lenni, az első sebességbe rakást kivéve.

Válasz erre

#76410 Gabi 07

2021-09-13 21:15:29

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76407. hozzászólásáraTavaly a szervíz amit leengedett 60 üz óránál a 1523.3-as ból az is elég híg volt. Utánna UTTO API GL-4 (DEUTZ FAHR)-t raktak bele. Szervíz előtt sem volt semmi gond a váltóval, és azóta is minden klappol a géppel. Na de abba szinkronos a váltó, ellenben a 82-esben ha az olcsóbb (gagyi) 80W 90-es bemelegedett olaj kuplunolás után nem fékezi le a nyelestengelyt a foaskerekekkel, akkor köszörülés nélkül nem lehet sebességbe tenni, 1 perc után sem smile cursing . Na ez miatt kell melegen is sűrű olaj bele. Amit lehet, hogy egy minőségi 80w 90-es tud, de most kisérletezni nem akarok, mert drága tanulópénz lenne. Ezért kérek gyakorlati tanácsot itt a fórumon. Kinek melyik márka, melyik olaja fékezi le a nyelestengelyt melegen max 3 mp alatt?

Válasz erre

#76409 vén cigány

2021-09-13 10:44:15

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76406. hozzászólásáraSzerintem Mol Hykomol 80w-90 (GL4) kellene bele.

Válasz erre

#76408 mtz1221

2021-09-13 08:24:15

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76407. hozzászólásáraEp-s 90-est akartam írni.

Válasz erre

#76407 mtz1221

2021-09-13 08:22:18

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76406. hozzászólásáraVolt de nem biztos hogy a sűrűsége miatt. Lehet szar volt az olaj, és nem habosodott munka közben. Ne komplikáld túl, vegyél bele valamilyen márkásabb 90-est és jó lesz az. A nagyobbak 15-40-es motor olajjal kellene hogy menjenek (amit gyárban feltöltenek sae20-as olajjal ,és van aki első javításig azzal vezeti),és mégis mennek 10000 órákat, pedig azokban is csapágy/fogaskerék van.

Válasz erre

#76406 Gabi 07

2021-09-13 07:08:05

Válasz erre

Válasz vén cigány #76405. hozzászólásáraMásnak is a hykomol 85w-140-el volt ilyen gond. Bemásoltam a Hsz-t

Gabesz2 | 2015-01-26 07:22:48
Válasz #35919. hozzászólásra

A hykomol 85w-140-el vigyázz!!

Egyszer tettem az Mtz-be. Rá egy évre le kellett venni a fedelet a differenciál műnél és meglepetésemre rozsdás volt a belseje!!!
Gondolom a tlt kapcsolónál az ülés alatt mehetett bele egy kis víz.
A 85w-90 nél is volt már víz a hajtómű oljaban de rozsda soha.
A lényeg soha többé 140-es olaj!!!!!

Válasz erre

#76405 vén cigány

2021-09-13 05:03:44

Válasz erre

Válasz vén cigány #76404. hozzászólásáraA MOL Hykomolnál van a K 85w-140 (GL5)

85w-140 (GL4)

Lehet, hogy K 85w-140 volt benne, de már nem emlékezem rá.

Válasz erre

#76404 vén cigány

2021-09-13 04:57:57

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76397. hozzászólásáraNálam MTZ-be a 85w-140 korróziót okozott.

Válasz erre

#76403 rigás

2021-09-12 21:22:20

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76394. hozzászólásáraVén 50-eseim szeretik a sűrű lekvárt sebességváltás is jobb, melegen sem reccsen meg még álló helyzetből indulásnál se.

Ami nagy hátránya a sűrű olajnak az az ha törik valami, széthullik egy csapágy, a darabjait képes felszedni és elrendezi a tengelyeket fogaskerekeket.
Valahogy így:

Válasz erre

#76402 R Sándor

2021-09-12 20:31:18

Válasz erre

Szerintem nem biztos hogy fontos az MTZ-be a sűrű olaj .PL ha teszel bele 80w90 es hikomolt ,akkor sem lesz baja a váltónak . És hidegen nem fo megszakadni szerencsétlen motor, plusz a váltó is kap egy plusz terhelést mert azt a sűrű olajat ki kell szorítani a fogaskerekek közül. smile wink

Válasz erre

#76401 Gergő80

2021-09-12 19:15:23

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76394. hozzászólására85w140 már jó én 15-20 liter wg240 lánckenő olajat szoktam hozzá önteni ha nincs ipari hajtómű olaj majdnem olyan sűrű mint a C olaj

Válasz erre

#76400 Gabi 07

2021-09-12 16:02:57

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76397. hozzászólásáraHoppá, ezt benéztem, a kezelésiben ez a nyári olaj TSp-15K(lentebb írtam róla) +5°C és +50 °C között, van téli Тап-15в -40°C és +5°C között. És van a helyettesítő ТАД-17и minden évszakban.
https://www.devongroup.ru/catalog/transmissionnie-masla/tad-17i
https://mirsmazok.ru/transmissionnye-masla/gde-primenyaetsya-maslo-tad-17/
Ez már nem a gagyi kategória, SAE 80W-90 viszkozitású, API GL-5 teljesítményszintű nagy EP hatású kenőanyag nagy fordulatú és nagy terhelésű hajtóművekhez. Tehát a GL-5-ös adalékolás is mehet bele, nem szabad hogy korróziót okozzon!
Majd csak összeál a kép! smile thumbup

Válasz erre