#69240 mtz1221

2020-03-09 10:58:47

Válasz erre

Válasz skodakocsis #69238. hozzászólásárahttps://img.index.hu/imgfrm/8/4/9/0/BIG_0014788490.png

#69239 mtz1221

2020-03-09 10:57:13

Válasz erre

Válasz Gumóka #69234. hozzászólásáraEzzel csak az a gond hogy lefogja gömbölyíteni a békák végét.Úgy a jó bármelyik kuplungnál ha a békék egyenes része párhuzamosan találkozik a kinyomó csapággyal,mikor összeérnek.

#69238 skodakocsis

2020-03-09 10:30:55

Válasz erre

Üdv! Olyan kérdésem lenne ki milyen hüvely garnitúrát ajánl?? Utólag turbósított 82 az alany tkp-6 turbóval. A gyári megérett a cserére és mindenféleképp turbósat raknánk bele csak akkora a választék...

#69237 Rózsa Zoltán :)

2020-03-09 09:35:49

Válasz erre

Válasz mtz579 #69226. hozzászólásáraAz a baj hogy nehéz jó minőségű kiemelő villákat kapni. Mindig szívás van vele.
Ha van egy kis plusz lé érdemes lamellás kuplung szetett venni.
Bár azt nem tudom 550 hez van e mert csak 82 re láttam..
Én még a horonycsavarokat szoktam cserélni sima hatlapfejűre csak be kell köszörülni a végét gömbölyűre
Könnyebb fixálni.
De 10.9 keménységű csavart tegyél be.A hatlapfej rész simán elforog a 82-esbe

#69236 medikus

2020-03-09 09:35:30

Válasz erre

Válasz mtz579 #69226. hozzászólásáraNyomólaptól 38mm a béka csapággyal érintkező felülete!

#69234 Gumóka

2020-03-09 09:15:28

Válasz erre

Válasz mtz579 #69226. hozzászólásáraÉn ezt úgy szoltam csinálni, hogy teljesen felhúzott pedálnál, tehát mikor a a kinyomócsapágy a legtávolabb van a villáktól, akkor állítom hozzá a villákat, egy fűrészlapnyi hézaggal.
Tehát a fémfűrészlapal hézagolom a távolságot.

Nekem eddig ez a módszer bevált, az ötletet én is úgy kaptam.

#69233 Lala5995

2020-03-09 09:02:59

Válasz erre

Válasz mtz579 #69226. hozzászólásáraA képeket nézd és jó lesz! A bordás agytól 13 mm a villa. Ez a pontos. Mások máshol mérik. De a lényeg ugyanaz! Az elsőn láthatod a hézagot és a kinyomócsapágy helyzetét a jól beállított villáknál!

#69232 Lala5995

2020-03-09 08:58:19

Válasz erre

Válasz T tomika #69229. hozzászólásáraFotó? Hol áll a hosszuban, amikor rajt a fedél? Látni kellene!

#69231 zt tomi

2020-03-09 08:57:23

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69220. hozzászólásáraKöszönöm a megtisztelést mister antitalentum.

#69230 Rózsa Zoltán :)

2020-03-09 08:56:12

Válasz erre

Válasz zt tomi #69228. hozzászólásáraAz fs 400 elképesztően jó gép

Köszönöm

#69229 T tomika

2020-03-09 08:51:11

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69220. hozzászólásáraLevetem a feleződeklit betetűka a hűvely hosszúba megtartotuk stangával és úgy is letolta

#69228 zt tomi

2020-03-09 08:44:58

Válasz erre

Válasz Rózsa Zoltán :) #69227. hozzászólásáraÉn már cseréltem nem egyszer csak gyűrűt.Stihl fs400,stihl 064.A 064 1500 köbméter döntés darabolást bírt ki azóta és semmi baja.Az fs 400 fűkaszát 6 éve gyűrűztem azóta sokat ment damillal és koronggal is és semmi baja.De ez az én véleményem meg a szervizes barátomé.

#69227 Rózsa Zoltán :)

2020-03-09 08:27:51

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #69223. hozzászólására
Akkor mit érdemes még cserélni ?
Oleo mac fűkasza motor.
Vagy ilyenkor henger dugattyú csapszeg hajtókar csapágy
stb minden kuka?
Nem éreztem lógni a dugattyút
Bár a felső része elég retkes volt.
A henger falán nem látni mély karcokat sima egyenletes.
Köszönöm

#69226 mtz579

2020-03-09 08:27:49

Válasz erre

üdv. segitség kellenne, mtz 550-be cserélem a kinyomocsapágyat és a kuplungot. azt kérdezném hogy a három villát hogy kell beállitani? mitol kell mérni mennyit? írja le valaki pontosan. köszönöm

#69225 zt tomi

2020-03-09 08:26:18

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69222. hozzászólásáraNem keresek kákán is csomót,csak építő jellegű válaszokat vártam,de itt csak a f.sz méregetés megy hogy ki az okosabb ki a jobb.Én vagyok a jobb,nem én vagyok,nem én vagyok ........Kissé gyerekes a sztori.

#69224 Lala5995

2020-03-09 08:07:35

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #69223. hozzászólására

#69223 Nyomasek Bobo

2020-03-09 08:00:15

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69222. hozzászólásáraNe szívd mellre...
Ja egy 2T motort csak gyűrűz, akkor számítson rá, hogy gebasz lehet vele... De ott néha bejön(nikasil henger)...4 ütemnél nem...

#69222 Lala5995

2020-03-09 07:54:30

Válasz erre

Válasz vén cigány #69219. hozzászólásáraEz igaz! De amikor gyűrűt cserélnek, nem minden esetben szedik szét teljesen a motort. Ahüvely levétele és visszarakása közben kerül oda sok kosz. Amit ugy lehet eltávolitani, hogy átöblitjük a forgattyusházat. A bejáratásnál irtaka nem csak egy adott tipusra vonatkozik! Aki érti-Ok. A többi meg keressse a Kákán is a csomót! A ZT-s pedig a siklócsapágyak rendellenességeit tanulmányozza!
Köszönöm!

#69221 zt tomi

2020-03-09 07:48:18

Válasz erre

Válasz vén cigány #69219. hozzászólásáraÍgy igaz,de őt nem lehet meggyőzni.

#69220 Lala5995

2020-03-09 07:25:54

Válasz erre

Válasz T tomika #69210. hozzászólásáraA legtöbb felezőhüvelynek mindegy, hogy teszed. De azért van kivétel! Mérni és látni kelle, ahogy irtam. A felezőfedéllel sok gond lehet! Többet cseréltünk. Mert a furatok rossz helyen voltak. Azok a furatok, amelyekben a rugó van. Ha a rögzitéshez készült furat nem elég mély, a golyó sem rögzit rendesen. Ezen kívül még van pár hibalehetőség! A ZT-s majd leirja! Ő a Zseni...

#69219 vén cigány

2020-03-09 07:23:48

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69211. hozzászólásáraAz a leeresztő csavar azért van, hogy ha nem indul be a motor és sokat van rángatva, akkor ott lent a benzin-keverék összegyűlik, azt lehet leengedni. Viszont, amikor beindul a motor látsz egy kék füstöt és a forgattyús tengely teljesen száraz lesz.

#69218 Lala5995

2020-03-09 07:18:29

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #69216. hozzászólásáraA karburátorból a benzin, levegő és olaj keveréke a forgattyusházba kerül. Ott az irányváltoztatás hatására általában az olaj kicsapódik.( A többi elég a hengerben) Az keni a főtengelycsapágyakat és a henger- dugattyut. Ha sok az olaj a benzinben a gyertyánál is láthatod. De eltávolitani a forgattyusházból is lehet legtöbb motornál.

#69217 Lala5995

2020-03-09 07:14:41

Válasz erre

Válasz zt tomi #69215. hozzászólásáraIsmételten köszönöm a kioktatást! A kétütemü motorban nem keletkezik fémreszelék? A forgattyusház szerepe? Talán ott megy végbe a sürités? Ne nevttes! Oda nem kerül fémreszelék? Még néha dugattyugyürüdarab is! Bár általában a kipufogó oldalra kerül. Itt veled befejeztem! Olvasgas még picit!

#69216 Nyomasek Bobo

2020-03-09 07:04:37

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69214. hozzászólásáraNem vagyok szerelő, de szerintem a forgattyús házban az elősürítés alatt nem hinném, hogy értékelhető mennyiségű keverék lenne...
Ennyi erővel pl a négyütemű 1 hengeres motorból is le lehetne engedni értékelhető mennyiségű benzint szívó ütem végén a gyertyát kitekerve.. Ami 4000 f/p esetén 0.02083333ml lehet kb, 5 literes fogyasztásnál(Riga)
Persze azért a kenőolaj ott marad kicsapódva, de nem hinném, hogy 1-2ml össze akarna folyni, hogy megvizsgáljuk...

#69215 zt tomi

2020-03-09 06:40:44

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69214. hozzászólásáraMost őszintén kérdezem.A szakmát te neten tanulód?A kétütemű motor működési elvével sem vagy tisztában.A keverék benzinből hogy engeded le az olajat????Azt írtad abban van fém reszelék!!!Mi a forgattyúsház szerepe 2 ütemű motoroknál?

#69214 Lala5995

2020-03-09 06:31:37

Válasz erre

Válasz zt tomi #69212. hozzászólásáraJa, abban nincs? Azt a Jóisten keni? A benzinhez sem kevernek?

#69213 Lala5995

2020-03-09 06:30:31

Válasz erre

Válasz T tomika #69210. hozzászólásáraA felezőfedél rosszul lehet fenn. Vagy rossz. De a hézagolás is rossz lehet.A kapcsolóhüvely forditva lehet. Ilyen hibák előfordulhatnak. A megoldás: Tedd hosszuba! Vedd le óvatosan a fedlet! Nézd meg, hol és meddig kapcsolódik a kapcsolóhüvely! Tedd mellé a fedelet! Ha pontosan kapcsolódna, akkor nem kell szétszedni. Maradni kell a fogaskerék és a hüvely közt hézagnak! Jó lenne képen látni!

#69212 zt tomi

2020-03-09 06:30:00

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69211. hozzászólásáraKettő ütemű motorban hol van olaj?????

#69211 Lala5995

2020-03-09 06:23:58

Válasz erre

Válasz Celtises #69207. hozzászólásáraLegtöbbön van már leeresztő. Ha nincs- nem engedi le. Van olyan kezelési utasitás, amelyben erre felhivják a figyelmet bejáratáskor.

#69210 T tomika

2020-03-09 04:44:21

Válasz erre

Válasz Celtises #69207. hozzászólásáraOt is ki van cserélve a fogaskerék levetűk a feleződeklit visszastangásztuk hosszúba és eltolta a stangát is terhelés hatására pedig szépen fut minden, a felezőhűvelyt lehet fordítva rakni??

#69209 csferri

2020-03-08 22:12:38

Válasz erre

Válasz Celtises #69208. hozzászólásáraA váltón a fölső fogaskerék előtt vagy mögött kb 10-15mm es, de neki nem az lesz szerintem csak hirtelen eszembe jutott.

#69208 Celtises

2020-03-08 22:00:47

Válasz erre

Válasz csferri #69206. hozzászólásáraMilyen távtartó van ott?

#69207 Celtises

2020-03-08 21:59:55

Válasz erre

Válasz T tomika #69205. hozzászólásáraA mozgatókar irányára. Maga a villa szimmetrikus. A váltófelőli oldallal mi a helyzet?

#69206 csferri

2020-03-08 21:51:49

Válasz erre

Válasz T tomika #69205. hozzászólásáraVedd fel a fedelet és nézz bele, mi tavaly csináltuk de valami hézagolót(távtartót) esztergálni kellet mert nem lehet kapni

#69205 T tomika

2020-03-08 21:40:26

Válasz erre

Válasz Celtises #69204. hozzászólásáraA fedél jól lett visszatéve a fedél új uj benne a rugó is. A villa irányára megcserélve erre mire gondolsz?

#69204 Celtises

2020-03-08 21:09:46

Válasz erre

Válasz T tomika #69203. hozzászólásáraA fedelet hogy raktad vissza?
Nincs megcserélve a villa iránya?
Reteszelés fogott?

#69203 T tomika

2020-03-08 20:00:28

Válasz erre

Sziasztok. Tudna valaki segíteni abban hogy egy 82es mtznek csináltuk a felezőjét kicseréltűk a nyelestengelyt a felezőnek a két fogaskerekét meg a felezőhüvelyt és kidobálja a hosszut. Mi lehet ennek az oka?

#69202 Nyomasek Bobo

2020-03-08 19:59:56

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69201. hozzászólásáraHonnan engedje le a 2T motorból?

#69201 Lala5995

2020-03-08 19:21:22

Válasz erre

Válasz Rózsa Zoltán :) #69200. hozzászólásáraGyűrű csere nem mindig jó! Ha vállas a henger, eltörhet a gyűrű! Bemelegedés után ne alapjáraton, de teljes gázon se járasd sokat!Bemelegíteni is jobb egy kissé emelt gáz.Ha röpsulyos a kuplung, akkor forogjon a kaszapenge!
Kis terhelés jót tesz. Utána kellene majd kicsit nagyobb a második tanknál! De ne teljes terhelést!Utána olajat le. Ha sok a fém, akkor lesz baj.

#69200 Rózsa Zoltán :)

2020-03-08 19:12:09

Válasz erre

Üdv Hölgyek Urak.

Itt mindíg pörög az élet.

Nem MTZ kérdésem lenne ha nem haragszotok......

De ezen a fórumon sok okos szerelő megfordul.


Benzínes 2T fűkaszát gyürű csere után hogyan kell bejáratni?

Mondjuk alapjáraton ki ketyeg egy tank benzínt?

Köszönöm

#69199 Lala5995

2020-03-08 18:47:53

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69197. hozzászólásáraEzt is azért irtam le, hogy ne hagyja senki figyelmen kívúl az ellenőrzést, tisztitást! Zetorról is irhattam volna, hogy nem elég összerakni! Hanem a CRYSTAL sorozatnál ellenőrizni is kell a sebességváltó olajnyomását! A szűrők tisztitását se hagyjuk ki.Igy nem kell pár nap mulva ujrakezdeni!

#69198 Lala5995

2020-03-08 18:31:30

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #69195. hozzászólásáraEbből is sok probléma lehet! Ha elkopott, elfordult-marad, jó az ugy..

#69197 Lala5995

2020-03-08 18:30:26

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69192. hozzászólásáraNem találós kérdés akart lenni! A figyelmet akartam felhívni a rossz gyári szerelésre. Amelyből motorblok csere lett. Pedig csak egy furás és tisztitás, majd ujra dugózás lett volna. A hiba kezdetén az adagolónál jelentkező egyenletlen járás, fura hang volt. Uj adagoló szintén igy járt. Pedig a vezérmű fogaskerék elárulta volna a hibát.2. adagoló megszorult. A 3. adagoló az egyenletlen járás után adagolóshoz került. Aki észrevette a kopást a tengely perselyénél. (4UTNM-1111162-10 Szerelési karima) kopása jelezte. Egy kis odafigyeléssel a garanciát végző cég kb 1 milliót takarított volna meg! Az adagoló nem kapott kenést- ez volt a lényeg! A Zöld, nagyra tartott gépnél egy tömitésen egy furat hiányzott- több milliós kár volt! Amit a tulajdonossal szerettek volna megfizettetni! De a csere alkalmával is rosszat építettek be....

#69196 zt tomi

2020-03-08 18:14:13

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69190. hozzászólásáraLátod ez a szakma.A perkins szárazperselyes.(Általában).Mielőtt még támadások középpontja lennék.Csak azért kérdeztem mert még ilyennel nem találkoztam.Ismerem az mtz motort mert már nem egyet csináltam,és ez nem vagánykodás.

#69195 Nyomasek Bobo

2020-03-08 17:52:20

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69192. hozzászólásáraÉrzésem szerint egy sima generálnál a vez tengely csapágyait nem szokták nagyon babrálni...

#69194 .Richard.

2020-03-08 17:40:56

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69192. hozzászólásáraNagy a nyomás de nincs olaj. Talán az utolsó válasz,vagy a vwzértengely egyáltalán nem kap olajat.

#69193 mtz1221

2020-03-08 17:39:54

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69190. hozzászólásáraMiért szidná a gyártót.Nálunk elviszed a blokkot fizetsz hengerenként 100 eurót,és kapsz egy generálozott fűzött blokkot,amivel 10000+ órát megleszel.

#69192 mtz1221

2020-03-08 17:36:43

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69189. hozzászólásáraMost ez találós kérdés ? Gondolom elzárja valahol az utat az 1-ső főtengelycsapágy meg a blokk oldalán húzódó olajkanális között az utat.De ez tomit majdcsak nem érinti.Esetleg az hogy bütykös tengely perselye megfordult és elzárta a felmenő olajat.

#69191 .Richard.

2020-03-08 17:30:52

Válasz erre

Válasz zt tomi #69186. hozzászólásáraA hüvely alsó tömítő gumilya. Az ha már elöregedett nem kell a hüvelynek felcsuszni szorulhat mint a beton de ha pár századot mozdul eresztheti a vizet. Főleg ha zár a hűtősapka. Azt ne kérdezd meg,mi köze ennek a sapkához!