#66505 juhostt1

2019-11-29 20:54:37

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66504. hozzászólásáraEgyelőre ha az első hajtást sikerül életre kelteni már az is jó lesz :)

Arról a jeladóról ha úgy van tudsz egy fotót küldeni hol van pontosan?

Az a baj hogy a gépet napi szinten hajtsák, nem túl sok időm lesz most rá, de elvileg télen több lesz. De addigra ha más nem, elméletben mindenképp szeretném kitanulni a felépítését.

#66504 mtz1221

2019-11-29 20:46:04

Válasz erre

Válasz juhostt1 #66503. hozzászólásáraKét jeladója van (amiket tizedelni kell alátétekkel) egyik a bal első kerék csuklási pontján van,és a hátsó difizárat vezérli.A másik a váltó jobb oldalán és az első húzás automatikus üzemmódját.Ha jól emlékszem a mágneskapcsolókra megy + meg - is.

#66503 juhostt1

2019-11-29 20:40:13

Válasz erre

Válasz Tomi81 #66502. hozzászólásáraAzt megköszönném!

Van két darab jeladó ami kábelestől csak össze van kötegele, nem tudom minek a jeladója lenne. Megköszönném, ha a jeladókat is fotóznád. Meg úgy konkrétan azt a részt ami ezzel kapcsolatos. Az az igazság, hogy még nem ismerem ezt a rendszert és így vaktában nehéz.

#66502 Tomi81

2019-11-29 20:22:16

Válasz erre

Válasz juhostt1 #66496. hozzászólásáraHa holnap nem felejtem el, rámérek neked. De valahol olvastam a kezelésibe, hogy annak a mágnesszelepnek vagy a jeladójának a távolsága sem mindegy. Asszem Vdénesel beszélgettünk anno erről, meg 1221 is írta. Keress rá mind a hármónk ember hozzászólásaira.

#66501 d-032a

2019-11-29 20:05:35

Válasz erre

Válasz Lala5995 #66500. hozzászólásáraSajnos abban (vagy amit én láttam) eléggé rosszul látható a rajz.
Az itt található oroszban, mintha jobb lenne.

#66500 Lala5995

2019-11-29 19:36:12

Válasz erre

Válasz juhostt1 #66496. hozzászólásáraVálaszd ki a 1025- öst és töltsd le! Abban találsz kapcsolási rajzot! Angolul, igaz.
http://belarus-tractor.com/en/service/operation-manual/

#66499 Lala5995

2019-11-29 19:31:56

Válasz erre

Válasz Gumóka #66493. hozzászólásáraHa jó a menet, semmit se cserélj!
Egyre figyelj: a kúpkerék a hézagolás után csak az előirt értékben lógjon! Ha az anyát meghúztad a hézagoláskor ( nem kell nagy erővel), utána hajtsd le! Nézd meg a kúpkerék külső éle és a tengelyen lévő bordák éle hogy helyezkedik el! Ha a kúpkeréken belül van- az a jó! Ha szintben, vagy kívül van a bordák vége- pech!

#66498 csferri

2019-11-29 18:23:24

Válasz erre

Válasz csoppika #66497. hozzászólásáraVagy utángyártott biliacél, vagy eleve Qrva szarul volt hézagolva aztán kalyálja egymást ,vagy a kúpgörgős csapágy kezd széthullani.

#66497 csoppika

2019-11-29 18:06:44

Válasz erre

Válasz csferri #66495. hozzászólásáraHa előrefele terhelésnél visít? Mikor 7 éve bele lett rakva, 2 hetig csendbe volt...

#66496 juhostt1

2019-11-29 18:02:17

Válasz erre

Sziasztok!

Adott egy 1025-ös MTZ, amelynél villamosságot kellene szerelni. Előttem már próbálgatták, több-kevesebb sikerrel.

Ami jelenleg nagy gondot okoz, a diffi és az elsőhajtás bekapcsolása.

Amit tudok: mágnesszelep vezérli, a szelep adott, megy rá két vezeték, a kapcsoló is megvan.
Na már most magát a működését nem ismerem, ebben kérnék segítséget. a 2 vezeték ami megy rá az első hajtás mágnes szelepjére, azok mik lennének? úgy értem a fülkében való kapcsolás esetén áramot kap (+ és -) vagy csak + és a testet maga a szelep háza adja?

De ha lenne egy kapcsolási rajz, az is bőven elég lenne.

Köszönöm!

#66495 csferri

2019-11-29 17:27:46

Válasz erre

Válasz Gumóka #66492. hozzászólásáraAkkor ki ne cseréld, ahogy 1221 írta adj neki vagy 0,4 hézagot, amúgy a foghézag nem igazán befolyásolja a hangot(kivéve ha nagyon szűk), a váltó tömítést mérd meg hogy milyen volt oda ugyan olyan vastagot tegyél, meg azért ilyenkor már illik ránézni a difiben a bolygókerekek perselyeire, meg a tengelyre, azt azért jól meg szokta enni. Ha cserélsz valamit csak gyárit tegyél bele , utángyártott szarokat kerüld nagyívbe.

#66494 rigás

2019-11-29 16:49:17

Válasz erre

Válasz Gumóka #66492. hozzászólásáraA közeli képeket nézve én sem dobnám, ezek az alkatrészek már össze vannak kopva ha eddig jó volt ezek után is jó lesz.
Ahogy Mtz1221 írta kihézagolod, és had menjen tovább.
Ha komplett (tele) hátsóhidat veszel ami abban van nem tudhatod milyen még ha ránézésre jó is, az új alkatrész az meg már bemutatkozott sokunknak.

Ismerős a dilemmád mert magam is így voltam, vagyok ezzel mindenből a legjobbat akarom a gépbe ha már egyszer szétszedtem.
A sokévi tapasztalat viszont azt mondatja velem, hogy amennyi alkatrészt csak lehet mentsünk meg a régi eredetiek közül (kivéve csapágy szimering stb. ezek mindig cserések).

#66493 Gumóka

2019-11-29 14:36:51

Válasz erre

Válasz Gumóka #66492. hozzászólásáraMondjuk az anyában sasszeg volt, nagyon meg se nyalta, de kézzel letekertem a mutert a tengelyről

#66492 Gumóka

2019-11-29 14:35:13

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66489. hozzászólásáraEnnek nem igazán volt hangja, elenyésző talán.
Öregapámé volt olyan, hogy 9.-be elengedted a padlógázt, aztán azt hallották 2km-ről is.

A könyv ugye 0,25-0,55-t ír.

#66491 csoppika

2019-11-29 13:59:21

Válasz erre

Válasz csoppika #66490. hozzászólásáraÉvi 200 órat megy... Tavaly tette ki mellé a magasCt... Most már azért számítok a végjátékra...

#66490 csoppika

2019-11-29 13:58:19

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66489. hozzászólásáraAz enyem 7 éve ikaruszos

#66489 mtz1221

2019-11-29 13:42:36

Válasz erre

Válasz Gumóka #66484. hozzászólásáraNem érdemes bántani ha gyári.4 tizedre hézagold ki őket.ás 5 X tovább elmegy mint ha újat vennél.Hangos lesz,de lehet hangszeres boltban venni hangszigetelő szivacsot amit ha beteszel a padló alá nem fogod hallani.

#66488 medikus

2019-11-29 12:17:23

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #66481. hozzászólásáraMi van ha behullik? Indítózol egyet és kijön!(porlasztó nélkül)

#66487 medikus

2019-11-29 12:15:03

Válasz erre

Válasz rigás #66483. hozzászólásáraVagy cseréled még nagyobb morgásra!Úgy indul,mint a troli!!

#66486 osztro.m

2019-11-29 12:06:51

Válasz erre

Válasz Gumóka #66484. hozzászólásáraA festék próba sok mindent elárul....

#66485 Gumóka

2019-11-29 11:28:37

Válasz erre

Válasz Gumóka #66484. hozzászólásáraBár kézrátétellel nem érzem, hogy sorjás lenne, a véglehajtás hajtó fogaskereke a féktengelyen hegyesre kopott, ahhoz képest ez új

#66484 Gumóka

2019-11-29 11:26:00

Válasz erre

Próbáltam értékelhetőbb képet csinálni
Na meg ugye a bontott milyen lesz, mert újba 47 ezer asszem.
Ha meg kell venni, így is, úgy is mindegy.

#66483 rigás

2019-11-29 11:21:09

Válasz erre

Válasz Gumóka #66480. hozzászólásáraNagyjából úgy van ahogy Csoppika írta.
Saját meglátás szerint, a fránya mtz a rossz illesztései miatt szeret úgy működni ahogy összerágta összekoptatta magát, meg az eredeti alkatrészeket csak végső esetben cserélem mert annál csak rosszabbat tudok venni (kivétel talán a jó állapotú bontott).
Persze neked kell eldöntened, hogy bevállalod a régit egy kis morgással, vagy cseréled.

Én nem cserélném.
De, az én vagyok!

#66482 csoppika

2019-11-29 10:08:27

Válasz erre

Válasz Gumóka #66480. hozzászólásáraA nagy keréken a kopásnyomnak kb fele ilyen szélesnek kéne lenni. A kis keréken már gyűri a sorját. A tapasztaltak majd megbecsülik, mennyit megy még el így. De egyre hangosabb lesz, meg hatványozottan kopik, mert ez már nem legördülő felület.

#66481 Mtz 550E

2019-11-29 09:51:26

Válasz erre

Válasz Lala5995 #66464. hozzászólásáraA porlasztót ha kiveszem a hengerfejbe a helyét hogy szoktad kitakarítani? Hogy a kosz se húljon befelé?

#66480 Gumóka

2019-11-29 09:40:42

Válasz erre

Nem tudom, képen mennyire látszik.
Ennek a fogaskerékpárnak szükséges lenne a cseréje?
Újat nem volt lehetőségem megnézni hozzá.

#66479 mtz892mtz

2019-11-28 21:08:34

Válasz erre

Válasz VESZTES. :) #66478. hozzászólására Ez is egy jó verzió! Gondoltam erre is. kössz!!

#66478 VESZTES. :)

2019-11-28 20:52:58

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #66474. hozzászólásáraA nyomóelem cserés adagoló szokott ilyet csinálni, még paszentos a nyomóelem és a szabályzõ nem tud finoman szabályozni. El fog múlni csak légy türelemmel. Jártam már így én is.

#66477 Maszek Zs

2019-11-28 20:50:17

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #66455. hozzászólásáraAzért írtam ne húzza ki. Nem tudni mi van körülötte. Így biztosabb.

#66476 rigás

2019-11-28 20:47:02

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #66474. hozzászólásáraÉrtem akkor innen a gyanú.
Csináld meg amit lentebb írtunk kösd fixre az adagoló karját. Így ki tudod zárni, hogy az adagoló vacakol, vagy csak a gázrudazat tréfált meg.

#66475 rigás

2019-11-28 20:42:53

Válasz erre

Válasz rigás #66471. hozzászólásáraKözben látom, mások is arra gondoltak amire én.
Akkor kösd ki az adagolót egy fix fordulatra járasd egy percig, vagy tovább, ha nem változik a fordulat akkor motor/adagoló hiba kizárva.
Innentől nézd át alaposan a gázrudazatot a pedáltól az adagolóig nem szorul akad e valahol esetleg kopott vagy beleér valamibe.
Elég nagy kacifánt sok a hiba lehetőség.

Ja olajozd meg egy kicsit.

#66474 mtz892mtz

2019-11-28 20:33:30

Válasz erre

Válasz rigás #66471. hozzászólására Igen a töltésre gondoltam! Halhatoan le is esik igen! Hozzáteszem hogy az adagoló lett felújitva,és azota csinálja ezt.. Azelött nem..

#66473 mtz892mtz

2019-11-28 20:29:35

Válasz erre

Válasz csoppika #66469. hozzászólásáraTudod én szeretem,ha valami olyan amilyennek lennie kell! Amúgy a ruszki az ruszki,tudom én is.

#66472 R Sándor

2019-11-28 20:27:23

Válasz erre

Válasz medikus #66428. hozzászólására Hidd el csinál,/hogy hogy az más kérdés/ , itt lakik a szomszéd faluban én már láttam az mtzjét a kör adagoló rajta van .

#66471 rigás

2019-11-28 20:26:14

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #66465. hozzászólásáraA gázrudazat (820-as) az egy tök mechanikus szerkezet az bizony akadhat, ezért tesz olyat amit tesz.
Előtöltés helytelen beállítására gondoltál? Nos az ilyet nem csinál, erőtlen füstöl nehezen indul de a fordulatszám nem ugrál se fel se le.
Amúgy hallhatóan is leesik a fordulat, vagy csak az óra mutatja?

#66470 mtz892mtz

2019-11-28 20:25:07

Válasz erre

Válasz .Richard. #66467. hozzászólásáraEbbe lehet valami a hogy mondod Majd kideritem! Na ez már föld nevó bolygóra illő válasz! kössz!

#66469 csoppika

2019-11-28 20:22:57

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #66468. hozzászólásáraNem tudom, mi furcsa van azon, hogy egy ruszki gyartmanyon lityeg letyeg valami
Ha volt Trabid, annak is lelke van...meg ennek is...2 egyforma nincs...

#66468 mtz892mtz

2019-11-28 20:15:58

Válasz erre

Válasz B.J. #66466. hozzászólásáraoké, megértettem kössz azért hogy vesszed a fáradságot h irsz ebbe a csoportba.

#66467 .Richard.

2019-11-28 20:11:50

Válasz erre

Válasz B.J. #66466. hozzászólásáraez asztán válasz!nekem ha 600ra van véletlen leesve a fordulat'mikor a kabin mozdul me bemászok'majdnem leáll. Szerintem a rudazatot elmozditja a rakodo ahogy feszül a váz. Fél mili már képpes rá. Le kéne kötni az adagolorol azt kikötni drottal ezres fordulatra és proba. Tuti ott maradna a fordulat.

#66466 B.J.

2019-11-28 20:01:51

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #66465. hozzászólásáraÜdv Idegen!
Gondolom Te most jöttél a Föld nevű bolygóra, valamilyen messzi messzi galaxisról, ahol van a dieselnek utógyújtása???
Sajnos ezen a bolygón nincsenek ilyen járművek, választ nem kapsz!

#66465 mtz892mtz

2019-11-28 19:57:10

Válasz erre

Üdv! Kérdésem az lenne,, Lehet e olyan hogy pl utógyújtás ha van feltételezem akkor kis gázon vagy alapjáraton visszább esik a fordulat??,, kis terhelésnél?? UTN adagoló mtz 820! Példa,, Rakós a traktor és ha már emelem fel a rakót, vagy a krogodilját mondjuk 1000 es fordulaton akkor 800ra esik,és ott is marad. Ha viszont csak kicsit hozzáérek a gázhoz vissza megy 1000re.. Szóval ezt okozhatja e ha mondjuk utógyüjtás van?? Vagy az adagolónál van valami??

#66464 Lala5995

2019-11-28 19:23:37

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #66453. hozzászólásáraÁtmosást gázolajban szokás végezni. A fuvókatűt sem kell kihuzni. Ha koszosabb, vagy olyan szerrel kezelték, amely nehezen oldódik, használj benzint! De akkor a fuvókatűt ne húzd ki! Benzin szárítja. Majd mosd át gázolajban! A fuvókatűt emelgesd meg kissé! Kézzel meg tudod fogni.A gázolaj lepje el ilyenkor! Utána berakhatod az előtte tisztára mosott porlasztóházba. A furtokat figyeld meg, ha a csapot kihuztad. Egy , még egészben levő segít. A nyomást felesleges elállítani. Ha lazítasz a csavaron, a porlasztóból folyni fog a gázolaj. Minden lyukon follyon egyformán- ennyi a lényeg.A nyomás: Üzemanyag-befecskendezés indítási nyomása MPa 22,0-22,8. 21,0MPa a megengedett legkisebb turbós motornál.
Amennyiben több információra lenne szükséged:

http://old.mtzveles.ru/documents/passport/

#66463 medikus

2019-11-28 19:22:17

Válasz erre

Válasz rigás #66462. hozzászólásáraMondom ELHAGYJA!!!Csináltunk már olyat!

#66462 rigás

2019-11-28 18:54:34

Válasz erre

Válasz medikus #66460. hozzászólásáraJa, aztán hápogni fog?!

#66461 rigás

2019-11-28 18:52:37

Válasz erre

Válasz Rabó001 #66456. hozzászólásáraEz, sajnos így van!

#66460 medikus

2019-11-28 18:48:21

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66450. hozzászólásáraElhagyja!!!

#66459 Gumóka

2019-11-28 18:47:57

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #66457. hozzászólásáraAnnyival nem nagyobb, hogy a funkcióját ne lássa el. De mindenképp lágyítsd beépítés előtt és nemcsak ezt, hanem bármilyen rézalátétet a gépen, ha új, ha régi.

Nekem új rézalátéttel szerelt cső folyatott is, mivel lusta voltam meglágyítani, aztán csinálhattam újra.

#66458 moll1983

2019-11-28 18:45:05

Válasz erre

És mit számít ha turbós méretek ugyanakkorák.

#66457 Mtz 550E

2019-11-28 18:36:33

Válasz erre

Válasz Gumóka #66449. hozzászólásáraCsak azért is kérdeztem hogy jó lesz-e ha kicsit nagyobb az alátét mert az enyém turbós is! De azt mondjátok hogy jó! Köszönöm!

#66456 Rabó001

2019-11-28 18:05:27

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #66446. hozzászólásáraEZ NEM IGAZ!
Nagyon sokan segítettek neked, több témában is, türelemmel!
De egyrészt totál értetlen vagy és magad nem vagy hajlandó utánanézni semminek, a készet várod folyamatosan. Mikor segítenek, türelmesen, akkor utána meg eltűnsz, mint szürke szamár a ködben! Még mindig nem tudjuk, hogy ugat-e a csináltatott köradagolód, hogy indul vele, lelevegősödik-e, stb.