#58713 ...:::Pisti:::...

2018-06-13 12:15:28

Válasz erre

Válasz antalocz #58712. hozzászólásáraBenyomva oldja a féket. Ha nincs berohadva akkor magától kijön ha újra levegőt kap a traktortól

#58712 antalocz

2018-06-13 11:03:59

Válasz erre

Sziasztok!Olyan problemam lenne hogy potkocsi fekszelepeèn(mbp) az aljan levo szelep amive a feket lehet oldani .Az fenti állásban van zárva vagy ha kovan huzva?

#58711 ..MZ/X..

2018-06-13 08:28:43

Válasz erre

Válasz 9020 #58710. hozzászólásáraMár a 18W-os LED jobb fényt ad mint a halogén.
Azt meg te tudod, hogy hol meddig szeretnél ellátni. A szúró nyilván távolabbra világít a terítő meg közelre ad nagyobb fényerőt.
Nekem egymás mellett vannak. Hátul középre világít a terítő és kicsit oldalra a szúró. Elől szúrók vannak egy pár előre egy pár kicsit oldalra. A szélességjelzőre meg terítő került menetirányra kb 45°-ban.

#58710 9020

2018-06-13 07:38:48

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #58709. hozzászólásáraHány w-os kell a halogén kiváltására + szúró vagy terítő

#58709 ..MZ/X..

2018-06-12 23:07:26

Válasz erre

Válasz 9020 #58703. hozzászólásáraNem a halogént kérdeztem, azok sz@rok mind amit MTZ-hez kapni. Talán a kis kocka lámpa volt tűrhető, de a h3 izzók mostanság egy rakat végtermék.
A ledesekkel miért vagy megkeveredve?

#58708 ..MZ/X..

2018-06-12 23:04:04

Válasz erre

Válasz Tomi81 #58700. hozzászólásáraSzeretem látni amit csinálok. Meg már halogén izzó árban kapni a ledest. Egy gond van, ha megy minden munkalámpa + a sima közúti is akkor a ruszki generátor már nincs a helyzet magaslatán.

Most a bálázóra akarok applikálni 1-2-t hogy látni lehessen a gép mögé is, csak még nem ért ide kicikinaicomag.

#58707 ..MZ/X..

2018-06-12 22:57:08

Válasz erre

Válasz Anti ygh866 #58696. hozzászólásáraA halogének eleve relézve voltak fent, így csak fel lettek csavarozva a régiek helyére.
Amire figyelni kell az az, hogy kell vinni mindegyikhez testet. Nem elég neki ha csak a csavarnál letesteli az ember mint a halogént.

#58706 broll79

2018-06-12 22:20:49

Válasz erre

Válasz prütyi #58701. hozzászólásáraHátrébb kell tenni a tankot és akkor nincs gond

#58705 Anti ygh866

2018-06-12 21:19:59

Válasz erre

Ki milyen formában rakta fel a lámpákat tudnátok képet feltenni,
előre is köszi,

#58704 9020

2018-06-12 21:16:44

Válasz erre

Válasz Tomi81 #58698. hozzászólásáraKöszönöm! Teszek fel hátra 27w-os ledet aztán meglátjuk

#58703 9020

2018-06-12 21:14:35

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #58695. hozzászólásáraBelemegy a piszok, a rázkódástól kiégnek az izzók és a súlya miatt legalábbis szerintem azért, szanaszét törnek, repednek na meg a fényerő se Mind1

#58702 ...:::Pisti:::...

2018-06-12 18:47:59

Válasz erre

Válasz prütyi #58701. hozzászólásáraÍgy van. Legjobb.
Be kell perselyezni. Vagy jó esztergályos, vagy lehet hogy kapni javitókészletet. Meg új csillapítót bele

#58701 prütyi

2018-06-12 17:57:36

Válasz erre

Válasz brabolt #58697. hozzászólásáraMtz-k közül az 50-es mtz-é a legkényelmesebb(gyári ülésekre gondolok). A mostani mtz ülésektől is százszor jobb. Ha nagyon ki akarod cserélni akkor szögvasból csinálsz a két sárvédő közé tartót és onnantól kezdve bármelyik ülést bele bírod tenni. Ha a kormányod gyári benne akkor felejsd el a cserét, mert irgalmatlan nehéz lesz a sima ülésbe beleülnöd. Ezt tapasztalatból mondom.

#58700 Tomi81

2018-06-12 17:35:48

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #58695. hozzászólásáraFel vagy akkor lámpázva rendesen!

#58699 Tomi81

2018-06-12 17:34:34

Válasz erre

Válasz Anti ygh866 #58696. hozzászólásáraElvileg ha van elől munkalámpád akkor rakhatsz helyette 4db 27wattost, kb ugyanannyi lesz, mint a gyári 2x55watt halogén.
Ha nincs elől gyárilag, akkor relével kösd be.

#58698 Tomi81

2018-06-12 17:32:27

Válasz erre

Válasz 9020 #58694. hozzászólásáraKocka ledes volt eddig, elől 27w hátul 15w-os. Most tettem fel helyette ilyet csak terítőbe. Igaz nem jól van beállítva, de mintha a másik jobb lett volna.

#58697 brabolt

2018-06-12 16:26:23

Válasz erre

Sziasztok, mtz50-be lehet-e másik ülést tenni? Ki mit mond ?!

#58696 Anti ygh866

2018-06-12 15:50:21

Válasz erre

Erre én is kíváncsi vagyok ki hogy ledezte fel a trakit,
És csak fel tetted a 4db előre s hátra s kész vagy kellett vmi relét vagy más dolgot is cserélni benne vagy a gyári rendszer elbírja?

#58695 ..MZ/X..

2018-06-12 14:52:43

Válasz erre

Válasz 9020 #58694. hozzászólásáraMi a gondod velük? Egy féle kínai van millió márkanév alatt. A fényerőről mind hazudik. Van szúró (spot) és van terítő (flood).
Nekem 27W-os van mindenhol. Ár-érték arányban szerintem a legjobb.
Hátul 4, elől a fülke tetején 4 és a szélességjelzőknél 1-1.

#58694 9020

2018-06-12 13:07:33

Válasz erre

Sziasztok!
Olyan gondom lenne, hogy mtz-n a hagyományos munkalámpákat kiakarom váltani ledessel, ki mit használ? Teljesen elvagyok veszve közöttük...

#58693 Gergő80

2018-06-11 21:59:24

Válasz erre

Válasz sonkabence #58631. hozzászólásárahttp://www.hidem.hu/szabszel.php
http://www.hidem.hu/kepek/images/V3490_1060.jpg
Mennyiséghatároló szelep A beállított mennyiség átmegy E-ből a P ágba
a maradék mennyiség az S ágon keresztül jut el
a másik művelethez vagy visszatér a tartályba.
ilyet építs be a nyomó oldalba mivel neked csak 20 literre van szükséged de a szivattyú tud legalább 50-et állandó jelleggel a nyomás szabályzó szelepen keresztül megy vissza az olaj egy része a tartályba ezért melegíti

#58692 Gergő80

2018-06-11 21:50:33

Válasz erre

Válasz jaminka #58690. hozzászólásáraa rajzokat megnézve ezt láttam
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/1640/Olajcso_szelepes_also_ORIGINAL.html

de én ezt építeném be
http://www.hidem.hu/kepek/images/nyomashatarolo.jpg
http://www.hidem.hu/szabszel.php

szerintem ns 10 szivattyú elég lenne

#58691 jaminka

2018-06-11 19:19:55

Válasz erre

Válasz jaminka #58690. hozzászólásáraAzt elfelejtettem,hogy 100as az orbit és ns14-es a szivattyú.Ez a párosítás jó így?

#58690 jaminka

2018-06-11 19:17:12

Válasz erre

Válasz Gergő80 #58608. hozzászólásáraMilyen nyomás szabályzónak kellene lennie?Mert ma próbálgattam a kormány álló helyzetbe tekerni, hidegen nagyon jó, viszont mikor megmelegszik akkor már kell neki fordulat és ma kilökte a szivattyú nyomóágánál a gumigyűrűt!A Másik meg az,hogy valamiért nagyon meg melegszik az orbit is meg a csövek is!

#58689 Gandhy

2018-06-11 08:17:43

Válasz erre

még egy kérdés a 1025.3-hoz:
lehet felrakni turbónyomás mérőt vhogy? mert bár a turbónak külsőleg nincs érzékelhető problémája, hangja, olajat nem eszi stb, de mégis úgy érzem, mintha hiányozna vmi az erőből, bár ez lehet, hogy nálam pszihés

#58688 ..MZ/X..

2018-06-11 07:48:59

Válasz erre

Válasz a2457 #58687. hozzászólásáraDobtam neked mailt.

#58687 a2457

2018-06-11 01:18:43

Válasz erre

Válasz Adamkah94 #58677. hozzászólásáraha sok olajat akarsz átnyomni egy hidromotoron akkor egyszerűen csak megnő a fordulatszáma.
egy fordulatra adott a nyelőkapacitás, ezzel osztod a szállított mennyiséget, és kapsz fordulatszámot.
gond akkor van ha valami rohadtul fogja a hidromotort, a nyomás elkezd felfele menni , egy adott küszöb felett pedig résolajként elengedi a felesleget hogy ne legyen túl nagy a nyomás.

van olyan cucc ami átfolyási mennyiséget korlátoz. van neki külön résolaja amin elengedi a felesleget. de szerintem most nem arró van szó hogy ez kéne.kisebb fordulaton kevesebb a szállított mennyiség, cserébe kevesebbet is forog a hidromotor. a nyomás és a szállított mennyiségből származik az időegység alatt végzett munka. abból meg a hő. mivel hűlni nem tud elég gyorsan szerintem, így magasabb hőmérsékleten áll be stabil állapot. maradnék a +20 liter tartálynál meg egy hűtőnél a visszatérő ágban.

#58686 Adamkah94

2018-06-10 23:16:19

Válasz erre

Válasz mtz1221 #58685. hozzászólásáraNemtudom mert ugye probaltam hogy nem porgetem a trakit de mindig nehéz volt a talpam meg ugye ha tarcsazol is kozben akkor oda kell fordulat hogy vigye es igy oldotttam meg azota nem melegszik

#58685 mtz1221

2018-06-10 23:09:22

Válasz erre

Válasz Adamkah94 #58684. hozzászólásáraÍgy már igen,miért nem ezt írtad rögtön ??

#58684 Adamkah94

2018-06-10 23:06:46

Válasz erre

Válasz mtz1221 #58680. hozzászólásáraHat a hidro motor elé raktam egy T elosztot rá egy golyoscsapot azt visszavezettem a korrre ami meg kijön a hidrómotorból az meg az olajtartalyba van visszavezetve

#58683 mtz1221

2018-06-10 22:59:24

Válasz erre

Válasz jabovo58 #58678. hozzászólásáraITT próbáld,mert mi csak találgatunk.

#58682 mtz1221

2018-06-10 22:56:39

Válasz erre

Válasz mtz1221 #58680. hozzászólásáraAmúgy bandigh-nak van igaza,ha jó 1100 fordulaton akkor annyin kell használni és kész.

#58681 jabovo58

2018-06-10 22:55:59

Válasz erre

Mindenféle kopás kizárva a gép uj.
A hang a meghajtásból halható . kb 0.5sec alatt.

#58680 mtz1221

2018-06-10 22:54:59

Válasz erre

Válasz Adamkah94 #58677. hozzászólásáraÉs ha teszel rá golyós csapot akkor hol fog a többlet olaj átmenni ?? Akkor az mtz tömbjében kezdené el forralni.Úgy esetleg hogy T elosztó arra a golyós csap és abból is egy visszamenő meg külön helyre a hidromotorból is 1 visszamenő,ha 1 csőre lenne mindkettő kötve nem vagyok biztos hogy nem e játszanának össze.

#58679 .Richard.

2018-06-10 22:42:48

Válasz erre

Válasz jabovo58 #58678. hozzászólásáraFogalmam sincs'milyen kiràlycsapon van a hid rögzitve'de nem lehet'hogy ott a hid mozdul erölködèsnèl előre max egy milit ès azt hallani?csak tipp.

#58678 jabovo58

2018-06-10 22:38:17

Válasz erre

Sziasztok
Igen csak egyszeri kattanás.. nem is kattanás mintha kapcsolodna valami..
De az eleje az fix ahogy beteszem az onnétol hajt mechanikus karral kapcsolom. Tehát állandó hajtásba van a kattanás elött is(lehet érezni is hogy huz az eleje kultivátorozásnál) tehát valami más lehet . Ötletel esetleg? Valakinek ami ugyan ilyen gépez ursus, Ugyanez van Farmtracba ,zetor majorba ,mc cormicba Konkrét tapasztalata valakinek esetlegg. Válaszokat Köszönömm!

#58677 Adamkah94

2018-06-10 22:22:40

Válasz erre

Válasz medikus #58675. hozzászólásáraEzaz azt mindenki a visszafolyoval van elfoglalva de az lényegtelen mert atse bir menni a hidromotoron golyos csappal lehet szabalyoznj legalabb

#58676 medikus

2018-06-10 22:17:16

Válasz erre

Válasz bandigh #58672. hozzászólásáraakkor nem folyamatos a munka,ha naponta egy szóróval nyomsz el,mert nincs rakodó!Ha nincs résveszteség nincs melegedés!ennyi!

#58675 medikus

2018-06-10 22:11:56

Válasz erre

Válasz bandigh #58672. hozzászólásáraAnnyi olaj kell neki,amit az Mtz szervó szivattyú is tudna szolgáltatni!Nem a fő szivattyú!Akkora a hidró motor,mint egy 2dl pohár!

#58674 Gandhy

2018-06-10 22:10:35

Válasz erre

Válasz mtz1221 #58662. hozzászólásáraamikor szállítom, akkor hallom, hogy ráemel, viszont nem áll le, csak ha kicsit visszaengedem a karral, ez gondolom nem jó

#58673 medikus

2018-06-10 22:09:21

Válasz erre

Válasz Adamkah94 #58669. hozzászólásáraEzt mondom már 2 napja!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

#58672 bandigh

2018-06-10 22:01:10

Válasz erre

Válasz sonkabence #58664. hozzászólásáraJó lenne tudni h mekkora olajmennyiséget igényel a dolog, munka közben milyen fordulaton jár, vagy milynen kellene járnia. Ha elég az a teljesítmény amit 1100-on ad le a gép akkor használd úgy, ha elvégzi a munkát úgy is. Melegedni meg azért melegszik, mert munkát végez a hidraulika, ami ugye hőfejlődéssel jár, amit ha nem vonsz el, akkor ugye nőni fog.. Nekünk a vetőgép tlt hajtású szivattyújához is van egy hűtő, mert az ilyen rendszerekbe illik rakni. Ha csak pótkocsibillentésre használod, sose fog melegedni. A trágyaszóró példa meg annyiból nem jó, hogy nem folyamatos a munka, vissza tud hűlni, meg elég sok cső is van hozzá, ami ugye hőleadó felület valamennyire.

#58671 Adamkah94

2018-06-10 21:41:11

Válasz erre

Válasz mtz1221 #58670. hozzászólásáraMindegy hova vezeted az a a baj kb ezer feletti fordulaton nar nem győzi a hidromor az atfolyast es melegszik minnél jobban pörgeted annál rosszabb de egy idő után majd kinyomja a szimeringet vagy majd keres utat maganak

#58670 mtz1221

2018-06-10 21:14:38

Válasz erre

Válasz sonkabence #58666. hozzászólásáraNem értem.Neked nincs a traktor kimenője meg a hidromotor között egy tömb amivel bírod állítani a hidróhoz menő olaj menyiséget ?? Hogy változtatod akkor a fordulatát ?? Ha nincs akkor tényleg nem hülyeség egy csőből visszavezetni direkt a tartályba,minél vastagabbal.Meg a hollanderokat is átnézni nehogy valamelyik visszamenőn kisebb legyen a luk mint a bemenőn.

#58669 Adamkah94

2018-06-10 20:20:43

Válasz erre

Válasz sonkabence #58666. hozzászólásáraHidro motornak kicsi az olajateresztese ezert melegszik a hidro motor elott kell egy egy elisto es csap amivel allitani tudod a visszafolyo agba menot

#58668 morgosz78

2018-06-10 19:28:31

Válasz erre

Válasz sanyi1965 #58629. hozzászólásáraMind a kettőt szétszedtük, makulátlan...

#58667 medikus

2018-06-10 17:37:59

Válasz erre

Válasz sonkabence #58664. hozzászólásáraNem a nyomás a sok,hanem az olaj mennyisége!A szivattyúd sokkal többet szállít,mint amit a hidromotor el tud nyelni!ezért melegszik!!!Mint mondtam,próbálj meg a két ág közé betenni egy csapot,amivel a felesleges mennyiséget el tudod engedni!akkor nem melegedhet,és a fordulat is meg lesz!

#58666 sonkabence

2018-06-10 17:23:53

Válasz erre

Válasz mtz1221 #58665. hozzászólásáraEgy vezetéken jön vissza az olaj és ugyanazon az oldalon ahonnan kapja az olajat az alsó ágába vezetem vissza. A másik oldalon a munkahenger van bekötve (magasság állításhoz). Ahonnan vettem azt tanácsolta a gyártó, hogy közvetlenül az olajtartályba vezessem vissza a szűrő melletti vakdugón. Kérdeztem ismerősöket de nekem azt mondták, hogy a visszatérő ág sosem terheli a tömböt, fölösleges a tartályba visszavezetnem, nyugodtan mehet a tömbön vissza. Neked mi erről a véleményed? Vezessem vissza közvetlen a tartályba?

#58665 mtz1221

2018-06-10 17:09:09

Válasz erre

Válasz sonkabence #58664. hozzászólásáraA vissza jövő olajjal van ilyenkor a gond.Próbáld meg egy másik kör gyors csatlakozójába beledugni a visszatérőt,a karját meg úszóba lökni.Két visszamenőcső jön a hidromotor meg a tömbjéből ?? Ha igen meglehetne próbálni külön visszavezetni a traktorba,nehogy egymásba játszanak.

#58664 sonkabence

2018-06-10 16:41:14

Válasz erre

Válasz medikus #58654. hozzászólásáraMa is csonkáztam, de már csak 1100 fordulaton fél 4-el. Érdekes, így nem melegedett annyira, hidegebb volt az olajtartály a blokknál úgy 20 fokkal. Lehetséges, hogy a szivattyú túl nagy nyomáson szállít a korábbi 1500 fordulaton és 1100-on meg pont elég?