MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 581 Ft Benzin árak 588 Ft EUR 403.71 Ft USD 356.13 Ft CHF 430.48 Ft GBP 481.23 Ft

Hirdetés

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

92949 hozzászólás

#57899 Maszek Zs

2018-04-04 22:17:39

Válasz erre

Válasz prütyi #57894. hozzászólásáraEgy pár képnek örülnék smile thumbup
Addig is kössz!! És légyszi ne felejtsd el smile surrender

Válasz erre

#57898 Maszek Zs

2018-04-04 22:15:06

Válasz erre

Válasz Gergő80 #57890. hozzászólásáraKöszi az infót!!! smile thumbup

Válasz erre

#57897 Gergő80

2018-04-04 19:50:48

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #57895. hozzászólásáraVedd le a szamárvezetőt mindjárt kevessebb terhelést kap a gumi

Válasz erre

#57896 B.Bali

2018-04-04 14:31:32

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #57895. hozzászólásáraLapozz vissza valaki Suzuki Swift-èt tette rá ha jól emlèkszem kép is van róla feltève

Válasz erre

#57895 ..MZ/X..

2018-04-04 10:40:30

Válasz erre

Sebváltókar porvédőt ki milyet vesz? Batyum tele van, hogy nem bírnak 1-2 hónapnál többet. Nem nagy összeg de unom folyton cserélgetni. Esetleg valamelyik autó féltengely gumiharangja passzolhat rá?

Válasz erre

#57894 prütyi

2018-04-04 09:09:19

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #57889. hozzászólásáraMajd ha a weimar közelébe kerülök és eszembe lesz csinálok róla képet. Ugyan így lett belerakva a weimarba is.

Válasz erre

#57893 Gergő80

2018-04-03 22:54:23

Válasz erre

Válasz Sanyee #57891. hozzászólásáraaz szíjtárcsa meg az ára a különbség
tökéletesen működik a dolog a tengely végén az anyát ne húzd túl mert megszorul pumpa
ne a legolcsóbb nyolcvanast vedd meg

Válasz erre

#57892 Gergő80

2018-04-03 22:46:01

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #57885. hozzászólásáraelvileg ez a jobbos kb 5 éve tarásat építettem be az elején rettenetesen zajos volt de most már jó
igazából ha olyan jó oroszosan van csomagolva esélyes hogy eredeti

Válasz erre

#57891 Sanyee

2018-04-03 22:34:44

Válasz erre

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy mi a különbség a 80as és 50es vízpumpa között?
Ha vennék egy 80as vízpumpát amire csak egy használt 50es szíjtárcsáját raknám rá, akkor az jó lenne az 50esre? Vagy a furatok a pumpàn/szivattyún máshol hrlyezkednek el a két típusnál?

Válasz erre

#57890 Gergő80

2018-04-03 22:32:24

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #57888. hozzászólásárasajnos nem tudok róla már képeket csinálni két éve elvitték Erdélybe

Válasz erre

#57889 Maszek Zs

2018-04-03 21:41:20

Válasz erre

Válasz prütyi #57884. hozzászólásáraHa esetleg lenne egy fénykép annak örülnék smile blushing smile biggrin vagy még méret smile surrender

Válasz erre

#57888 Maszek Zs

2018-04-03 21:40:07

Válasz erre

Válasz Gergő80 #57883. hozzászólásáraHa esetleg lenne egy fénykép annak örülnék smile blushing smile biggrin

Válasz erre

#57887 Maszek Zs

2018-04-03 21:38:19

Válasz erre

Válasz mtz1221 #57881. hozzászólásáraEttől tartok! Az MTZ nem bírná

Válasz erre

#57886 prütyi

2018-04-03 21:30:20

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #57885. hozzászólásáraTeljesen eredetit horton kapsz hozzá. Még az is előfordulhat hogy ennél jobb áron.

Válasz erre

#57885 máris szomszéd

2018-04-03 21:08:12

Válasz erre

Más javításnál kiderült,hogy cserélni kell a jobb oldali féktengelyt a 82-esen.
Minden szerelő ismerős azt mondja,hogy újat nem érdemes venni hamar tönkremegy.
Néztem az elvileg originál meglehetősen drága de ha jó akkor megvennénk. Nem tudom a jó oldali darab-e de a lényeg a minőségen lenne.

http://webaruhaz.habi.hu/termekek/531/Fektengely_rovid_ures_265_mm_ORIGINAL.html

Válasz erre

#57884 prütyi

2018-04-03 19:52:29

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #57880. hozzászólásáraE301 motortartója jó lenne neked. Ismerős weimarjába is azzal lett beletéve az mtz motor. Mindenféleképpen egy csapágyazott harangon keresztül kell a hajtást levenned a motorról vagy szimplán egy kardánnal viszed el a hajtást a motor lendkerekéről. Semmikép ne a motor csapágyazása vegye fel a szíjhajtás álltal keletkező húzó erőket.

Válasz erre

#57883 Gergő80

2018-04-03 19:21:31

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #57880. hozzászólásáraismerős sok évig lendkerékre szerelt ékszíj tárcsával hajtotta a rönkhasító szalagfűrészt napi szinten 8 órát biztos ment 2000-es fordulaton
igazából a hátsó szerelő lemez lett másik vastagabb gyártva és nem volt leszedhető a szimering ház
egy u vas keretre lett ráépítve az egész és a keret kelt négy gumibakkal lefogatva

Válasz erre

#57882 .Richard.

2018-04-03 13:49:42

Válasz erre

Válasz mtz1221 #57881. hozzászólásáraNem kell. Bírja a főtengely. Mercur ,Európa corsar,stb.. Mind a tengelyen feszít. Kèzzel húzod a görgőt neki a szíjnak, te àllitod a veszteséget. Feszítő kar be van akasztva,mikor megfeszült azt ennyi. KB a lendkerék sùlyàhoz hasonlìthatò az èkszìj huzò ereje. Bemedvézik csúszik mint a gatya. Ezért ilyen gondolom.

Válasz erre

#57881 mtz1221

2018-04-02 23:32:14

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #57880. hozzászólásáraEgyik motor sem bírná.Oda kell tenni valamilyen felcsapágyazott harangot.

Válasz erre

#57880 Maszek Zs

2018-04-02 23:20:22

Válasz erre

Csinált már valaki MTZ motort át tenni valami más gépbe(parcella kombiba)? Hogy lehetne valami tartót csinálni ami bírná is? Bírná a főtengely,ha rá csavaroznák egy ékszíjtárcsát megfeszített ékszíjjakkal??

Válasz erre

#57879 Vinkó75

2018-04-02 20:20:12

Válasz erre

Válasz mtz1221 #57878. hozzászólásáraMai napig duruzsol erre még egy két kis Deutz.Már egy ideje agyalok egy D40-esen szépen rendbe rakni...Néha kerülni vele. smile thumbup

Válasz erre

#57878 mtz1221

2018-04-02 20:01:17

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #57877. hozzászólásáraJa a 13006-ig.Az a 3X6-+os ZF váltó van a nagy rakovicákba is,ha olaj volt bennük akkor 30000 órákat elmentek. smile thumbup

Válasz erre

#57877 Vinkó75

2018-04-02 19:56:06

Válasz erre

Válasz mtz1221 #57876. hozzászólására smile laugh Ez addig volt traktor még léghűtéses volt.

Válasz erre

#57876 mtz1221

2018-04-02 19:53:28

Válasz erre

Válasz Tomszi #57873. hozzászólásáraNémelyik nyugati is elszámolta magát. smile sweatdrop https://youtu.be/q8DZOSBbVxM?t=6

Válasz erre

#57875 .Richard.

2018-04-02 19:40:50

Válasz erre

Válasz Tomszi #57873. hozzászólásáraAkkor csuszik a malac. Azèvan. Nem?

Válasz erre

#57874 Mtz 550E

2018-04-02 18:48:59

Válasz erre

Válasz a2457 #57871. hozzászólásáraItt pedig milyen szépen jár szól!
De menet közbe 8-9-be 1000-1500 fordulat között meg rángat dadog!

Link: https://www.youtube.com/watch?v=PNpIbIiL9gs

Válasz erre

#57873 Tomszi

2018-04-02 15:47:38

Válasz erre

Válasz mtz1221 #57864. hozzászólásáraÍgy akkor más a helyzet. smile thumbup
Nem értem akkor miért csinált rajt ilyen, hogy bekapcsoljon az első hajtás fékezéskor, tudom a nyugatiakon is van, gondolom megy utánuk. De a sima 82-nél is ha úton 9.-be mész és véletlenül beugrik az eleje, áhh smile sweatdrop

Válasz erre

#57872 Tomszi

2018-04-02 15:44:45

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #57870. hozzászólásáraMert még csak most próbálod meg csereadagolóval???
Én is meg mások is leírtuk ezerszer szép szóval hogy kipróbáltad? próbáld, ki! Még csak válaszra sem emlékszem. Ha rosszul emlékszem, akkor bocs.
Amúgy meg sajnállak, ennyit szerelni, majdnem feleslegesen. Kitartást.

Válasz erre

#57871 a2457

2018-04-02 14:26:24

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #57870. hozzászólásáravárjuk meg a csere adagolóval mit mutat.

Válasz erre

#57870 Mtz 550E

2018-04-02 14:22:34

Válasz erre

Üdv nektek! Csak ne szidjatok le próbálom csinálni hogy jo legyen!
Porlasztók beállítva nyomócsövek lecserélve jóminősegüre vezèrlés fogskerekek lecserélve furatos tárcsa lecserélve és mégis ugat röfög a gép! Mi lehet még akkor a héten lehet tudok szerezni egy csere adagolót próbára!

Válasz erre

#57869 a2457

2018-04-02 14:21:12

Válasz erre

Válasz fexco #57840. hozzászólásáracsaaak a szokásos, tömbön kúpos szelep, ha az nem akkor szivattyú kapott valamit.

Válasz erre

#57868 fexco

2018-04-02 14:17:59

Válasz erre

Válasz .Richard. #57855. hozzászólásáranem tudom miért,de nekem az a tippem,hogy a szivattyúval van valami,egyenlőre nem tudok vele foglalkozni,marad igy,de ha eszetekbe jut még valami tipp,akkor irjátok meg!!!köszi!!!az tuti hogy mtzn minden előfordulhat.... smile cowboy

Válasz erre

#57867 csferri

2018-04-02 13:05:38

Válasz erre

Válasz Tomszi #57863. hozzászólásáraAttól hogy írkálunk róla nem olyan nagy valami ez,pár relé meg kapcsoló nem a világ vége, meg újabban felkerültek rájuk a por és vízmentes csatlakozók.

Válasz erre

#57866 csferri

2018-04-02 12:59:58

Válasz erre

Válasz kanyo #57865. hozzászólásáraFújd az első gumikat 2 bar fölé kicsit, meg nézd meg a felni központosan fut-e, ha nem állíts a csillagon.

Válasz erre

#57865 kanyo

2018-04-02 12:46:59

Válasz erre

Sziasztok! Van egy 2500üzemorás 892es mtzm nagyon jo semmi baja nem volt egy jeladon kivűl de nagyon gyors és 32-36ig nagyon pattog.. nincs valami ötlet pattogás ellen?

Válasz erre

#57864 mtz1221

2018-04-02 12:00:11

Válasz erre

Válasz Tomszi #57863. hozzászólásáraMeglepően enyémben 3000 óra felett van,égőkön kívül mást nem cseréltem. smile thumbup Az átalakítás csak azért történt,mert ha kicsit is ráléptél a fékre(pl 40 km/h-nál) akkor fékezés nélkül is bekapcsolta az elejét.És engem akkora fordulatnál zavart,a vonyítása.De van aki nem ilyen cicás mint én,és több ezer órája megy neki gond nélkül.

Válasz erre

#57863 Tomszi

2018-04-02 11:41:15

Válasz erre

Válasz mtz1221 #57857. hozzászólásáraOlvasgattam itt a beszélgetéseteket, háát, ezek szerint az új mtz-ket otthon még kedvedre lehet alakítgatni smile biggrin Mivel már csinálják a nagyobb típusokat, 6 henger, 120, 150 le, meg több, ott már muszáj beletenni ilyen bonyolításokat, ezt meg elektronika nélkül bajos, az meg orosz, áhh.
Csinálnák inkább a sima 82-es méretet, de normális alkatrészekből, rendesen összerakva.
Amúgy érdekes hogy egy 80-as 90-es években gyártott nyugati traktorba (legyen az Fendt vagy Renault) is volt kb. ennyi elektronika, de töredéke bajjal. Most meg 2018 van smile sweatdrop smile flowers

Válasz erre

#57862 csferri

2018-04-01 20:15:33

Válasz erre

Válasz mtz1221 #57857. hozzászólásáraIgen oldja mind a 2-pedálról külön is, Nem is hallottam még hajó olajról, de biztos jó.

Válasz erre

#57861 csoppika

2018-04-01 16:30:18

Válasz erre

Válasz bodnarmarkpal1992 #57859. hozzászólásáraA beillesztre is bökj rá...

Válasz erre

#57860 Tomi81

2018-04-01 16:16:09

Válasz erre

Válasz .Richard. #57856. hozzászólásáraÍrtam én is neki, azt mondta azzal kezdték.
Kúposszelep=nyomástartó szelep. Mondjuk mi mind a kettőt úgy hívjuk pedig csak az alsó a kúpos.
(Mondjuk nekem a felső is, mikor mutattam a habiba, csak néztek rám, hogy ez mi?)

Válasz erre

#57859 bodnarmarkpal1992

2018-04-01 16:04:50

Válasz erre

Üdv Tagok. Az masinám. 82-es kcr 4010el szerelve

Válasz erre

#57858 bodnarmarkpal1992

2018-04-01 16:04:03

Válasz erre

Üdv Tagok. Az masinám. 82-es kcr 4010el szerelve

Válasz erre

#57857 mtz1221

2018-04-01 12:45:54

Válasz erre

Válasz csferri #57836. hozzászólásáraNekem csak a jobb oldalon van.A hátsó difizárat oldja ha rálépsz a fékre ? Ezt sosem figyeltem.Az első húzás reléjénél kell kihúzni,szerintem kilehet lámpázni hogy a hátsó reléjénél megmaradjon minden.Az automatán szerintem elírtak valamit.Annyi hogy nem működik hátramenetben,nem hiszem hogy bajt csinálhat.Valami bicikli szabadonfutó szerűség lehet ott is,ami benyomkodja a jeladót.Én azt is kikapcsoltam(kerepelt a relé egyenes részeken(ki be kapcsolt másodpercenként)),oda is átkötöttem a hátsó difi jeladóját.Egyenesben bekapcsol az első,kanyarokban szétold.Nem e találtam váltóba való minőségi .
OLAJAT nálam a turbósat kivéve minden 40-est kap,hordóval szoktam venni.Most az új üzletben (ahol a szűrőt is adták) mondják hogy van hajóolaj is.Alig drágább,de valami nem normális milyen jó szaga,és tapintása van.Ebből fog 50-est kapni a váltó is.Meglepő van nálatok is,de lehet csak én vagyok hülye smile blush hogy nem is hallottam róla eddig.OMV

Válasz erre

#57856 .Richard.

2018-04-01 12:24:01

Válasz erre

Válasyz fexco #57842 hozzászólásáraTipp. Nyomàstartòszelep is nyitva marad ha van alatta kosz. Meg kène nèzni meg nyomàst mèrni. Különben mtzn minden előfordulhat. Keresgèlj addig ne bontsd.

Válasz erre

#57855 .Richard.

2018-04-01 12:22:45

Válasz erre

#57854 étolajos

2018-04-01 11:51:07

Válasz erre

Sziasztok! Elektromos üzemanyagellato rendszerrel rendelkező MTZ rol mi a véleményetek, tapasztalatotok? Új traktort szeretnék venni, és egy rendelet miatt a hagyományos adagolos új gépeket csak földmunkara lehet használni, közúton pótkocsit nem vontathat. Előre is köszönöm a válaszokat! smile thumbup

Válasz erre

#57853 étolajos

2018-04-01 11:46:38

Válasz erre

Sziasztok, elektromos üzemanyagellato rendszerrel rendelkező MTZ rol mi a véleményetek, tapasztalatotok? Vennénk egy új traktort, de sajnos egy most vásárolt új hagyományos adagolos MTZ vel nem lehet közúton pótkocsit húzni, csak földmunkara lehet használni egy rendelet miatt. A válaszokat előre is köszönöm!

Válasz erre

#57852 Tomi81

2018-04-01 11:44:30

Válasz erre

Válasz csferri #57850. hozzászólásáraAz én könyvem meg azt írja, hogy csak folyamatos tolatás (travelling) esetén ne használjam.
Hátramenetben meg azért írja a fixet (pl elakadsz pótkocsival, és hintáztatod), mert automata állásban nem hajt rükibe.

Válasz erre

#57851 csferri

2018-04-01 11:15:56

Válasz erre

Válasz fexco #57846. hozzászólásáraEttől függetlenül a helyedben én vezértömb bizti szelepével kezdeném.

Válasz erre

#57850 csferri

2018-04-01 11:13:59

Válasz erre

Válasz Tomi81 #57838. hozzászólásáraNem fordították félre, az eredeti angol nyelvű katalog is úgy írja.:
"FIGYELEM!
1. Tolatás közben Soha ne kapcsolja be az automatikus FDA hajtásvezérlési módot; csak a kényszerhajtást használja. Használja az FDA kényszerített módját csak rövid idejű feladatok esetén: akadály eltávolításához vagy a traktor hátramenetben való futtatásakor."

Válasz erre