#51079 vénkabi

2017-06-18 06:41:18

Válasz erre

Válasz gabika82 #51078. hozzászólásáraHa a szalagot nem cserélted csak beállítod, akkor egyszerűbb. Akkor a hajtás kikapcsolt állapotában a hátsó csavart becsavarod ütközésig, majd 3-at fordítasz rajta vissza. Ekkor a difiház oldalán lévő hengernek át kell billenni, hogy stabilan megtartsa a kapcsolókart. Ha nem billen át, vagy nem tartja meg a kart, akkor még vissza kell engedni a csavaron, amíg azt el nem éred.
Ha a 3 visszacsavarás után az a rugós henger nagyon átbillen, vagy gyenge a hajtás, akkor addig csavarod befelé a csavart ameddig át nem billen és stabilan tart.
Álló motornál a hajtás kikapcsolt állapotában a TLT tengelyt kézzel nem szabad hogy tudd, bekacsolva pedig könnyedén kell hogy tudd forgatni.
Ha így beállítva gyenge a hajtás,vagy nem lehet beállítani, akkor cserés a szalag.

#51078 gabika82

2017-06-17 22:19:59

Válasz erre

Sziasztok mtz nél a hátsó tlt szalagokat menyire kell beálittani azt tudom hogy a difiház oldalába van egy furat meg ugye a tlt karba is abba teszek egy 8 as csavavart de a két szalag csavart menyirre huzzam hogy jó legyen?

#51077 lakatos gabesz

2017-06-17 21:44:27

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51076. hozzászólásáraA képen szereplő két rudazatott ami a gép hátuljához megy ha az nincs beépitve úgy lehet használni?én úgy vettem hogy nincs belerakva szabályzot most cseréltem mert rosz volt viszont azok a rudazatok megvannak.valaki eltudná esetleg nekem mondani mi a szerepe annak a két karnak és a helyzet erő szabályzót hogyan kell beálitani?.válaszotokat előre is köszönöm!

#51076 lakatos gabesz

2017-06-17 20:51:13

Válasz erre

Valaki cserélt már ki helyzet és erőszabályzót?én most cserélek és az érdekelne kell e valamit beálitani az új helyzet és erőszabályzón?

#51075 Vinkó75

2017-06-17 20:46:11

Válasz erre

Válasz rigás #51067. hozzászólásáraTermészetesen. Idén volt egy tám csapágyas Iván a kezem alatt, abból dől az olaj.

#51074 Zoltán Rózsa

2017-06-17 18:00:08

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #51073. hozzászólásáraKöszi

Biztosan le bontom az alját ott azért sok minden ki derül.

#51073 Maszek Zs

2017-06-17 17:24:53

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51072. hozzászólásáraLendkereket nézzétek meg alulról. Megfeszegeted és ha felvan lazulva érezni fogod. Ne sokáig játsz vele mert még tényleg eltörik valami. Fötengelysúlyok nincs fel lazulva? Miért nem veszitek le az olajteknőt?

#51072 Zoltán Rózsa

2017-06-17 16:18:17

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51065. hozzászólásáraOtt tartunk hogy a remegés megvan de az olajnyomás az Ok.
Kicseréltem az elekromos órát mechanikusra.Az elektromos meghülyült a rezgéstöl.
Hidegen 3.5 melegen alapjáraton 2.
az olajnyomás és nem ugrál a mutató.
A főtengely pajszerrel nem de gázadásra előre mozdul minimálisan kb 2mm és nem valami szépen jár az ékszíjtárcsa.
A szerelő az egyes henger gyengeségére gyanakszik.
De szerintem az nem okoz ilyen mértékű rezgést.
Haladok sorba még bontás nélkül
adagoló a következő.
A lendkerék probléemát látni kívülröl? Esetleg önindító leszed és benézni mozgatni?.
Ma 6.5t pótkocsit húztam vele vitte gond nélkül.
Szerintem ha a főtengely törött (repedt) az már elszált volna ..
Stabilan 1000 és 1200 között rezeg a legjobban.
Azért várom a van még ötlet

#51071 csoppika

2017-06-17 14:53:25

Válasz erre

Válasz csoppika #51070. hozzászólásáraA tudakozó szerint egy bélapátfalvai illetőé a szám... Aki nem ezen a néven fut az anyakönyvben...

#51070 csoppika

2017-06-17 14:47:29

Válasz erre

Válasz oprita #51069. hozzászólásárahttps://www.olx.pl/oferta/belarus-1025-CID757-IDhDOHd.html#ff15c09aa8
Hívd fel, kérdezd meg...

#51069 oprita

2017-06-17 14:39:26

Válasz erre

Ehhez szóljatok ,mi nem kerek itt?
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/elado-hasznalt-de-nagyon-megkimelt-allapotu-mtz-1025rendezett-papirokkal-piros-rendszammal/h_6762356?ref=e8aa9762

#51068 _NB_

2017-06-17 12:22:09

Válasz erre

Fél OFF
a füstölés
- videó

#51067 rigás

2017-06-17 09:47:14

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #51059. hozzászólásáraNem feltétlen, lehet kopott, törött emiatt kiesett támcsapágy is. Nekem volt ilyen bajom ugrált az olajnyomás (mechanikus órával) ahogy mozgott a főtengely előre hátra.

A remegésre ez viszont nem magyarázat, azt sok minden okozhatja, pl. főtengely törés is... esetemben ütött a lendkerék.

#51066 Zoltán Rózsa

2017-06-16 22:40:37

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51065. hozzászólásáraOk holnap veszek egy hagyományos olajnyomásmérőt.
A szelephézag kész mindegyik 0.35 és 0.40 között kb.
Az adagoló csak jövőhéten lesz mert azt nem tudom hogy kel állítani.
Köszi mindenkinek

#51065 mtz1221

2017-06-16 22:05:43

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51060. hozzászólásáraElőször mond meg milyen az olajórád.Ha elektromos akkor ne adj a véleményére.Másodszor állítsd be rendesen a szelepeket,meg az előtöltést,és utána ha remeg akkor jöhet a többi.

#51064 9020

2017-06-16 20:57:52

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51060. hozzászólásáraMérj kompressziót, ha törött a főtengely az kalapál rendesen, nekem legalábbis úgy csinálta, de még hazavitt

#51063 9020

2017-06-16 20:57:51

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51060. hozzászólásáraMérj kompressziót, ha törött a főtengely az kalapál rendesen, nekem legalábbis úgy csinálta, de még hazavitt

#51062 Vinkó75

2017-06-16 20:57:24

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #51061. hozzászólásáraPersze a lendkerék lazulás nem okozott olajnyomási anomáliákat. (ez lemaradt)

#51061 Vinkó75

2017-06-16 20:55:31

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51060. hozzászólásáraEl tud úgy törni, hogy nem tud külön fordulni ez a jobbik eset. Porlasztó hiba miatt még ilyen általad leírt rezonanciával nem találkoztam. Olyan is volt hogy a lendkerék kicsit meglazult.Na az is produkált hasonlót.

#51060 Zoltán Rózsa

2017-06-16 20:48:55

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #51059. hozzászólásáraAz szép ....
és úgyis jár a motor?
Alapjáraton nem ráz annyira
Lehet hogy csak repedt?
Persze az is akkor kuka.
Ha ez így van nagyon kemény kiadás elé nézek

#51059 Vinkó75

2017-06-16 20:08:39

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51050. hozzászólásáraElöl az ékszíj tárcsánál próbáld előre hátra mozgatni. (Ha 1mm-nél nagyobban mozdul...nyilván eltörött a főtengely.)

#51058 Zoltán Rózsa

2017-06-16 20:04:52

Válasz erre

Válasz csoppika #51056. hozzászólásáraAz 1 henger az nyengébb már néztük.
Mi is az egyik hengerre gondolunk.

#51057 Zoltán Rózsa

2017-06-16 20:02:17

Válasz erre

Mtz1221
Szia Te mit gondolsz az problémárol?

#51056 csoppika

2017-06-16 19:07:53

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51050. hozzászólásáraAz adagoló csöveit egyenként lazítgatva ki tudod szűrni, ha nem dolgozik egy henger...

#51055 Toxi

2017-06-16 18:56:58

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51035. hozzászólásáraCseréld ki a lengéscsillapítókat.

#51054 Zoltán Rózsa

2017-06-16 18:44:01

Válasz erre

Azt nem írtam hogy kinyomott kuplungnál is meg vissza engedett kuplungnál is úgyan úgy ráz.

#51053 lakatos gabesz

2017-06-16 18:33:51

Válasz erre

A turbó nyomás mérő órát a régi müszerfalasnál ki hova szerelte be?

#51052 Zoltán Rózsa

2017-06-16 18:28:26

Válasz erre

Válasz csoppika #51051. hozzászólásáraIgen ki cseréltem.
Leállítás után szépen lepörög a szűrő.
Porlasztó csinálhat ilyet
Bár le lettek nyomáspróbázva de nem ugyan oda raktuk vissza ahol voltak.
Úgy rázza a fülkét 1200 fordulaton hogy szerintem 30 perc alatt ki esnének a csavarok.
Az alatt és felette viszonylag normilis nem ráz annyira.

#51051 csoppika

2017-06-16 17:37:37

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51050. hozzászólásáraAz olajszűrő forgó palástja alatt kicserélted az O gyűrűt??? Olyan 110-es vagy 130-as lehet, most fejből nem tudom...

#51050 Zoltán Rózsa

2017-06-16 17:10:35

Válasz erre

Üdv Mindenkinek.
Az mitöl van hogy 1000-1200 fordulaton nagyon ráz a traktor és ugrál az olajnyomás mutató???
Persze godolom sok minden lehet de ami elsőre beugrik nektek
Én arra gondoltam nem megy 1 henger .
De az olajnyomás attól még nem ugrál.
Nemrég volt olajcsere akkor 0.8 bar-t esett az olajnyomásom átlagba.
Meg ki lettek szedve a porlasztok is a valamelyik nap de azokat nem kellet cserélni a szerelő szerint.
És tegnap csinálta hogy lement alapjáraton 1 bar alá az olajnyomás ilyet még soha nem csinált.
Szerintem baj lesz.

#51049 ...:::Pisti:::...

2017-06-16 08:18:06

Válasz erre

Nyugodtan hívd vissza. Lehet ott más gond is de a szelephézag sem jó úgy

#51048 Zoltán Rózsa

2017-06-16 06:53:12

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51047. hozzászólásáraKöszönöm.
Ez a mai küldetésem.
Még nem csináltam ilyet de a szerelőt nem akarom vissza hívni mert úgy is azt mondja hogy jó az úgy.
Aztán megsértődik ha nem úgy lesz .Egyszerű ember és még biztos kell a segítsége másban.

#51047 mtz1221

2017-06-15 23:14:51

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51046. hozzászólásáraTurbósnál a könyve szerint nem,de azok is elmennek mindkettőt 0.40-re állítva.A szívó motornál pedig azonosak.

#51046 Zoltán Rózsa

2017-06-15 22:52:23

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51045. hozzászólásáraMind két hézag azonos a szívó és a kipuf is.
Köszönöm a gyors választ

#51045 mtz1221

2017-06-15 22:25:11

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51042. hozzászólásáraOlajnyomásnak semmi köze hozzá,de 0.20-hézaggal ne hajtsd.0.30 a gyári érték,de inkább 0.40-re tegyétek.A nagyobbtól semmi baja,nem lesz de a kicsi elégeti a szelepeket.

#51044 sooty

2017-06-15 21:15:11

Válasz erre

Válasz medikus #51043. hozzászólásáraBosch, és iveco dayli 35-10

#51043 medikus

2017-06-15 21:13:49

Válasz erre

Válasz sooty #51041. hozzászólásáraMilyen generátor?Milyen autó?

#51042 Zoltán Rózsa

2017-06-15 21:03:03

Válasz erre

Üdv Mindenkinek?

Szeretném kérdezni hogy tegnap volt nállam egy szerelő szelephézagot állítani.Hideg motoron 0.20 és 0.25 re rakta a hézegot.
Ma járattam a traktort meg kaszáltam is 1800 fordulaton fura erős hangja volt neki kicsit fémes.
Aztán lement az olajnyomás 1 bar ra alapjáraton.
Fordulaton vissaz ment 2.5 re.De ilyet még soha nem csinált.
Valamit elszurt a szerelő .??? vagy a szelephézag nem befolyásolja az olajnyomást?

#51041 sooty

2017-06-15 20:53:01

Válasz erre

Válasz medikus #51040. hozzászólására
ŐŐŐ vagyis? Próbáltam testelni, de nem világít. Csak akkor világít, ha mind a két vezetéket a helyére teszem. Ekkor világít az egyik visszajelző. Ha megcserélem akkor a másik. De külön külön egy vezetékkel nem.
Hol a nulla?

#51040 medikus

2017-06-15 20:41:41

Válasz erre

Válasz sooty #51039. hozzászólásáraNincs nulla!Az erős áramnál van!Egyenként érintsd a vezetékeket testre!Mikor melyik lámpa világít,annak a helyére kell tenni!

#51039 sooty

2017-06-15 19:34:17

Válasz erre

Sziasztok, kellene egy kis segítség elektromos ügyben, igaz nem traktor, hanem teherautó.


Fel lett újítva a generátor. Ma vissza is raktam. Két vezeték megy a generátorra. Egyik egy csavarra, azzal nincs is gond. A másik egy csúszósarus, ez megy a nullára. Ebben a vezeték kötegben van még egy szál vezeték ami az olajnyomás visszajelzőt működteti, szintén csúszó sarus. Namost ezt a két vezetéket összekevertem, nem tudom melyik hova való, de gondoltam max második próbára meglesz. Az eredmény az, hogy vagy csak az olajvisszajelző vagy csak a töltésvisszajelző működik. A kettő együtt nem. Illetve mindkettő csak és kizárólag akkor működik amikor mindkét vezeték a helyére van dugva.


Kinek van erre ötlete?


Köszönöm.

#51038 csoppika

2017-06-15 02:07:18

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51035. hozzászólásáraB@sszál rá... Nekem az 550 jobbra köszönget...a 80-as meg előre bólogat...azt hittem a rakodótól, de nélküle durvább... Úgy kóvályognak az első felnik, hogy öröm nézni...
(A hátsókat nem látom menet közben de gondolom az sem különb)

#51037 ..MZ/X..

2017-06-15 00:42:11

Válasz erre

Valaki korábban keresett liftes vonófejet. LINK
Nem tudom ez a régiekre passzol-e.

#51036 csoppika

2017-06-14 21:31:05

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51035. hozzászólásáraA nagy gumi diagonál?
Vagy biceg a traktor...

#51035 Mtz 550E

2017-06-14 19:01:13

Válasz erre

Hali!
Minek kopik ilyen hülyén a gumijaim? Jobb hátsó elől pedig mind a kettő!

#51034 ..MZ/X..

2017-06-14 16:39:42

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51030. hozzászólásáraLehet, hogy jobban jársz ha veszel egy komplett elsőhajtásos bontó szökevényt, kiveszed alóla a hidat és visszadobod a mezitlábast alá. Eladod, lesz egy olcsó hidad.

#51033 Gergő80

2017-06-13 22:38:22

Válasz erre

Válasz sooty #51032. hozzászólásáraIgen a golyó marad és van belőle három fajta lyuk mérettel
Én mindig ránézek a biztosítójára,hogy tökéletesen helyén van-e és tuti hogy helyén marad
két gumipókot használok még azzal akasztom ki a karokat a féltengelytokhoz szinte csak a csörlőhöz használok normál toldót ja meg a pásztázóhoz mert azon harminckettes csapok vannak de azok is hegesztett toldók

#51032 sooty

2017-06-13 22:05:39

Válasz erre

Válasz Gergő80 #51016. hozzászólásáraÉs akkor itt a golyó marad a munkaeszközön, a kampó meg abba akad bele? Amikor rátolatsz becsattan és már fix is? Tutira nem jön le róla?
Nekem is folyamatosan bajom, hogy egyedül kell ráállnom a cuccokra.

#51031 Lukács-Agro

2017-06-13 13:43:25

Válasz erre

Sziasztok!
Egy 2003-mas 892.2-es MTZ-be milyen turbó kell? És a sok gyártmány közül melyiket ajánljátok? Sajnos már nem az eredeti van rajta, így azt nem tudom megnézni milyen volt, hozzám már így került.
Segítségeteket előre is köszönöm!

#51030 lakatos gabesz

2017-06-13 10:23:30

Válasz erre

Válasz fexco #51028. hozzászólásáraHát remélem ilye gond nem lesz vele de ha még is perselyezni lehet ezt a hidat?egy elsőhajtás pedig jó lenne alá még ha hozzá kell nyulni akkor is olcsóbban kijövök szerintem mint egy új hiddal és még ahoz kell kerés kardán meg stb az 1 milcsiben megsem áll.