MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 601 Ft Benzin árak 581 Ft EUR 399.04 Ft USD 344.12 Ft CHF 427.17 Ft GBP 456 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93713 hozzászólás

#48213 jaminka

2017-01-13 07:58:56

Válasz erre

Válasz Richard. #48194. hozzászólásáraA hajtókarnál nem volt nagyon kopás, annyi ,hogy a persely könnyen forgott a csapszegen.Az 1. hengeren látható nyomok azok régiek, de a 2. 3. hengeren lévők max 2 évesek, de nem nyúltunk azóta a motorhoz.Esetleg a fészekmarás segít a dolgon?Mert új hüvelyt dugót,gyűrűt,hajtókar perselyt meg csapágyat kap és nem szeretném ha ezekbe is beleverne.

Válasz erre

#48212 Gabesz☻

2017-01-13 07:43:43

Válasz erre

Válasz csoppika #48208. hozzászólásáraCseréltem a d50-en hengerfejet és nem volt a jeladónak kifúrva hengerfej.
Osztottam-szoroztam, vízcsap ki és pont jó a menet is a jeladónak. smile thumbup

Válasz erre

#48211 csoppika

2017-01-13 07:41:39

Válasz erre

Válasz kis Zombi #48209. hozzászólásáraFél9-be kb 18-at megy az 550... Szóval ha vigyáz? Bár ha nem csúszik a már eltolt felület, én nem kapcsolnám be...

Válasz erre

#48210 Gabesz☻

2017-01-13 07:40:31

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #48206. hozzászólásáraBent van tiedben a felező(teknős-nyúl)?

Válasz erre

#48209 kis Zombi

2017-01-13 07:37:03

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #48206. hozzászólásáraSzerintem 15 km / h felett nem szerencsés direktbe kapcsolni az első hajtást.

Válasz erre

#48208 csoppika

2017-01-13 07:36:13

Válasz erre

Válasz csoppika #48207. hozzászólásáraNekem amíg D50 blokkom volt, a vízhőfok jeladó is ide volt beházasítva...

Válasz erre

#48207 csoppika

2017-01-13 07:35:20

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #48204. hozzászólásáraDarab laposvas korong, menetes csőcsonk belehegeszt...golyós csap felteker...ennyi...

Válasz erre

#48206 Mtz 550E

2017-01-13 07:16:39

Válasz erre

Hali!
Mtz 8 és fél9-be lehet használni az elsőhajtást direktbe kapcsolva? Hótoláshoz kellene ha lehet!

Válasz erre

#48205 Mtz 550E

2017-01-13 06:53:39

Válasz erre

Válasz Richard. #48203. hozzászólásáraNekem a radiátor fülkeszűrő felőli oldalán nikecel van betéve, valamikor azt mondták ne teljesen mind a két oldalról kapja a hideg levegőt mert akkor jobban lehül!

Válasz erre

#48204 Mtz 550E

2017-01-13 06:49:53

Válasz erre

Válasz a2457 #48202. hozzászólásáraDe a golyóscsapot hogy hoztad össze a hengerfej végébe lévőcsatlakozóval? Arról kellene kép!

Válasz erre

#48203 Richard.

2017-01-12 22:50:13

Válasz erre

Válasz wMtz 550E #48201. hozzászólásárahűtőt öntsd föl löttyel,jobb oldali kabinsaroknál leeresztő kupakot lecsavarod,fordulaton jönni kell a viznek .utánna,alapon is. Közben,hűtő visszatölt,mert fogy a víz,újra lelevegősödik pár liter után. Ha alapon jőn a meleg víz,feltéve,ha a motorban máraz van,akkor melegvíz van a fűtéshez.fűtötesteket szivaccsal körbe,hogy kénytelen legyen a venti azon szívni a levegőt.

Válasz erre

#48202 a2457

2017-01-12 22:44:37

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #48201. hozzászólásárasima golyóscsap van rajta.
nagyobb a belső keresztmettszete mint a gyári csapnak és nincsen benne egy hirtelen 90 fokos törés.
semmi extra.
a fűtőradiátor is sima gyári, nincsen semmi különleges rajta.

Válasz erre

#48201 Mtz 550E

2017-01-12 22:38:16

Válasz erre

Válasz a2457 #48192. hozzászólásáraHogy érted hogy vastagok a csapok a fűtéshez? Mit befolyásol? Képet tudsz majd csinálni nekem a csapról vagy csapokról? Meg felülről a radiátirokról? Köszönöm!

Válasz erre

#48200 Claassic

2017-01-12 20:13:44

Válasz erre

smile thumbup Válasz medikus #48199. hozzászólására

Válasz erre

#48199 medikus

2017-01-12 20:11:20

Válasz erre

Válasz Claassic #48196. hozzászólásáraÉs a savas zsír,amivel kenegette! smile lol

Válasz erre

#48198 Bali0727

2017-01-12 20:06:37

Válasz erre

Válasz Claassic #48196. hozzászólásáraKöszi Nemsokára széthúzuk es megnézem ezeket is

Válasz erre

#48197 medikus

2017-01-12 20:00:12

Válasz erre

Válasz jaminka #48178. hozzászólásáraNagy a dugattyú hőtágulása! smile confused

Válasz erre

#48196 Claassic

2017-01-12 19:56:46

Válasz erre

Válasz Bali0727 #48193. hozzászólásáraKinyomócsapágy, a csúszkája kopott, esetleg még a villatengely is lehet görbe, ennek a perselyei. Ezeket kéne megnézni.

Válasz erre

#48195 Richard.

2017-01-12 19:54:13

Válasz erre

Válasz a2457 #48192. hozzászólásáraNekem csak egy teherautó fűtőtest van benne, arról szív mindkét ventillàtor,alul megy be a víz,felül ki. Direkt,a saját lègtelenitese miatt. Teherautóba elég egy,akkor a Trakiban is. Hatèkonyabb,mint a gyári régi mtzbe való

Válasz erre

#48194 Richard.

2017-01-12 19:51:22

Válasz erre

Válasz jaminka #48187. hozzászólásáraA hajtókar csapágy,meg a dugattyucsapszeg mennyire lôgô?nemè inditàskor èri el a kipufogò szelepet?egyébként ez friss nyom,vagy valami százéves hiba nyomai?

Válasz erre

#48193 Bali0727

2017-01-12 19:51:16

Válasz erre

Sziasztok mtz82 kuplung új korától kezdve nagyon nehéz benyomni a rugó rásegitőt már mindenfelé állítottam de nem lett jobb a nyomszrkezet cserélve újra semmi javulás

Válasz erre

#48192 a2457

2017-01-12 19:49:28

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #48177. hozzászólásáranemcsináltam vele semmit, tiszta a hűtővizem, működik a vízpumpám, zár a hűtősapkám, működik a termosztátom, tiszta a hűtő radiátor és a fűtő is, és vastagak a csapok a fűtéshez.
2. esen csak egyszer próbáltam ki de embertelen.
most amikor v.melyik reggel volt -16 átnyomtam kettesre de 2 perc múlva leégette a pofámat telibe.

Válasz erre

#48191 zsoltrs

2017-01-12 19:28:48

Válasz erre

Válasz Claassic #48190. hozzászólásáraHolnap meglesem

köszönöm

Válasz erre

#48190 Claassic

2017-01-12 19:14:08

Válasz erre

Válasz zsoltrs #48189. hozzászólásáraA hidraulika szivattyú bekapcsoló karja alatt találod a leeresztő csavart. Ez a kar a fülke jobb első kis ablaka alatt-mellett van. A szivattyú a vezérlő tömb alatt, középen van.

Válasz erre

#48189 zsoltrs

2017-01-12 19:05:31

Válasz erre

Válasz Claassic #48186. hozzászólásáraKöszi a választ.
Nekem egy 1995-ös 80-asom van.
Ezt gondolom nevezhetjük réginek...

Kicsit laikus vagyok ezzel kapcsolatban.
Pontosan hol van a hidr. szivattyú?
És mi ez a bekapcs?

Azt tudom, hogy az elosztó a műszerfal alatt van.

Bocsi a bugyuta kérdésekért.

Válasz erre

#48188 Vinkó75

2017-01-12 18:55:42

Válasz erre

Válasz Claassic #48184. hozzászólásáraVoltak gondok már előtte vele ezért le lett cserélve a szabályzó. Most ez lett a játéka. Ez még a régi (6+1) furatos. A Dorkernél nem is volt. Az Axinál igen, de a látottak alapján ott is kitudja mióta állt.

Válasz erre

#48187 jaminka

2017-01-12 18:54:55

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #48180. hozzászólásárahengerfej nem volt még síkolva se fészek marva.A fészek marást azt most szeretnénk majd csinálni!

Válasz erre

#48186 Claassic

2017-01-12 18:53:31

Válasz erre

Válasz zsoltrs #48182. hozzászólására22 liter kell bele. A leeresztő a sziv. bekapcs. alatt van, az újabbakon egy üreges csavar van oda kötve, a régi pirosokon meg csak egy sima 22-es négyzet kulcsnyílású.

Válasz erre

#48185 jaminka

2017-01-12 18:53:27

Válasz erre

Válasz VDénes #48179. hozzászólásáraVezérléshez ha minden igaz amióta nálunk van (15éve) nem volt hozzá nyúlva!

Válasz erre

#48184 Claassic

2017-01-12 18:50:50

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #48183. hozzászólásáraAkkor a szeleptömbben kotlott meg valami. Elfordult a belselyében a vezérlőpálya? szerű henger. Egyszer szétbontottam egy ilyet, de nem emlékszem a részleteire. Annyi maradt meg bennem, hogy nagyon primitív az egész.

Válasz erre

#48183 Vinkó75

2017-01-12 18:47:06

Válasz erre

Válasz Claassic #48181. hozzászólásáraA kar le van kötve pont ezért..amúgy érdekesen működött. Így végig emelt,nulla állásban vagy annak a környékén gyorsabban emelt és hátra húzva teljesen megállt.

Válasz erre

#48182 zsoltrs

2017-01-12 18:46:01

Válasz erre

Hali

A 80-as hidraulikájába hány liter olaj kell?
Illetve merre felé tudom leengedni?

Van ilyenkor valamilyen eljárás a légtelenítésre vonatkozóan?

köszönöm

Válasz erre

#48181 Claassic

2017-01-12 18:43:14

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #48175. hozzászólásáraSzerintem elmozdult az üza. tartály, és rátart a karra, ezért emel.

Válasz erre

#48180 Vinkó75

2017-01-12 18:41:37

Válasz erre

Válasz jaminka #48178. hozzászólásáraPéldául ha volt síkolva a hengerfej és nem süllyesztették utána a szelepfészket. Jó lenne tudni mi volt az előzmény és mi volt cserélve.

Válasz erre

#48179 VDénes

2017-01-12 18:41:02

Válasz erre

Válasz jaminka #48178. hozzászólásáraVezérlés jó helyen van?

Válasz erre

#48178 jaminka

2017-01-12 18:32:37

Válasz erre

Sziasztok!Ma szétszedtük a gépet és a fülke felőli 1.henger legfelső gyűrűje 7 darabba volt!A kérdésem most az lenne, hogy a szelepek mért vernek bele a dugattyúba?

Válasz erre

#48177 Mtz 550E

2017-01-12 18:12:28

Válasz erre

Válasz a2457 #48168. hozzászólásáraNem tudom te mit csináltál vele de nekem 2es fokozaton alig jön meleg levegő! Fent a radiátorhoz tesztek be valamit esetleg? Meg a bal oldali venti 1es fokozaton miért lassú alig fújja befele a levegőt? Test hiba vagy valami befolyásolhatja?

Válasz erre

#48176 gjoni

2017-01-12 17:57:38

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #48174. hozzászólásáracsak folyékony zsírt

Válasz erre

#48175 Vinkó75

2017-01-12 17:38:48

Válasz erre

Az Íván valami csoda ! A leginkább jellemző a hidraulikára. Nem tart-leenged. Na ez tart nem enged le magától, úszóban igen és nyomatva, de viszont állandóan emel. A 80-as régi antiszilip van raja. Amint látni vatta új. smile laugh Mindig van valami extra.

Válasz erre

#48174 Mtz 550E

2017-01-12 17:20:01

Válasz erre

Üdv!
Mtz közbenső támaszba zsírt lehet vagy szoktatok tenni az olaj mellé?

Válasz erre

#48173 mtz1221

2017-01-12 11:32:07

Válasz erre

Válasz Szeni #48169. hozzászólásáraBarátom ahogy öregedsz,annál jobban kezdesz kötözködni.Az biztos hogy te vagy itt köztünk a legokosabb,de ne várd el hogy napról napra dicsérjenek.Örülni kell hogy több észt kaptál az élettől és bírsz segíteni másokon.Ha valamelyik nap a kúp keréknél is leírtad volna(rébuszok meg rávezetős duma nélkül),hogy haver bazd meg a kúpkerék neked nem jó szögben közelíti meg a tányérkerekedet,és azért törte le fogakat,mert különben 2000 óránál nem szabadna még cserélni,akkor lehet az érintett sem kezdett volna el okoskodni meg támadni,hanem elgondolkodott volna.

Válasz erre

#48172 Bandita29

2017-01-12 10:06:58

Válasz erre

Érdemes megnézni,hogy a ventillátor lehetőleg a radiátoron keresztűl húzza a levegőt. Gyárilag is szivaccsal van eltömítve,ami az idő múlásával szétporlad. Hiába meleg a fűtőtest,ha a levegő kitudja kerülni.

Válasz erre

#48171 a2457

2017-01-12 09:02:48

Válasz erre

Válasz Szeni #48169. hozzászólásáranem erről van szó.
csak más szempontokat is felvetettünk, semmi hiba nincsen abban amit írsz.
úgy gondolnám hogy azt próbáljuk kivesézni mér úgy kötötte az orosz ahogy.

különben se szokjál le, valamit olvasnom kell.

Válasz erre

#48170 medikus

2017-01-12 09:01:21

Válasz erre

Válasz a2457 #48168. hozzászólásáraVisszább meg pont azt írják,hogy 2 fokozaton nincs fűtés,szinte semmi!

Válasz erre

#48169 Szeni

2017-01-12 07:30:26

Válasz erre

smile sad
Úgy látom, bármelyik oldalról közelítünk a témához, az én állásfoglalásom nem állja a helyét. Elnézést kérek, h. butaságokkal traktáltam a csapatot. A jövőben igyekszek leszokni erről.

Válasz erre

#48168 a2457

2017-01-12 01:00:23

Válasz erre

Válasz Szeni #48163. hozzászólásárana rendben, de folyassál folyamatosan 60-70-80-90 fokos vizet a hordóba, ha csak az alján van mindíg 10 centi meleg víz folyamatosan, akkor is jól átmelegszik az egész.
mert a hordó maga is vezeti a hőt.
ez meg egy kicsi radiátor, viszonylag jó hővezető saját anyagán belül, a hőleadó felülete nem olyan bazinagy és meglehetősen meleg víz megy benne normális esetben.
2. es fokozatra kapcsolt ventillátornál nem lehet megmaradni mostsem a masinában nyitott ablakok mellet se.
sanszos ha "alulról" lenne töltve akkor az ülepedés nagyobb veszélyt jelentene mint így.
"lefele" mosni könnyebb mint "felfele".

Válasz erre

#48167 mtz1221

2017-01-11 22:32:49

Válasz erre

Válasz medikus #48164. hozzászólásáraPedig lehet nem ártana ha valaki megpróbálná úgy csinálni.Nekem a fürdőszobában a szárítós radiátort úgy kötötték be (nem akarták a csővel elcsúfitani a falat) és az a radiátor (lehet csak a magassága miatt)15-20 percel később hűl le. smile offtopic

Válasz erre

#48166 atisgyulai

2017-01-11 22:24:59

Válasz erre

Válasz Szeni #48163. hozzászólásáraAz elmélet jó, de annyit hozztennék hogy nem làtunk bele a rendszerbe.
Sőt, ez a te hasonlatodtól annyiban eltér hogy itt zàrt rendszerről van szó, és az a -leesik a víz, és nem töltődik fel jobbann- dolog kicsit eltúlzott. Nem kétlem hogy marad benne levegő (mtz-ről van szó), de nyomás alatt a keringetés a levegő jelentős részét kitolja.
Én pl. nem éreztem még különbséget a két fűtés között.

Válasz erre

#48165 medikus

2017-01-11 22:06:13

Válasz erre

Válasz medikus #48164. hozzászólásáraSőt a kazánból nem alulról szívják kifelé a vizet!A meleg fönt szeret lenni!Úgy áramlik.

Válasz erre

#48164 medikus

2017-01-11 22:03:51

Válasz erre

Válasz Szeni #48163. hozzászólásáraNem jó a hasonlat.A kazánt alulról töltjük fel,a kazáncsapon keresztül!Alulról emelkedik a víz,ami a radiátorból kiszorítja a levegőt.A meleg ág akkor is a felső ág,pedig a kazánból a meleg vizet nyomathatnád a radiátorok aljába is.Még sem úgy csinálják!

Válasz erre