Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Poénok új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Lengyel fűkasza új
- Üzemanyag fogyasztás / gázolaj- és benzináremelés új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- S.O.S. új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Kalászosok műtrágyázása új
- Vadászat, vadgazdálkodás, vadászati jog – minden ami vadászat....... új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Milliárdos injekció az erdészeteknek: hamarosan indul a nagy digitális átállás
Új, 29 milliárd forintos pályázat nyílt erdőgazdálkodóknak a versenyképesség, a...
Hirdetés
3159 hozzászólás
Válasz Rabó001 #3004. hozzászólásáraElvileg ez van nekem, és ez euro I-es:
Ez meg euro II-es:
Válasz .Richard. #3000. hozzászólásáraLehet, hogy nem pontos. Volt már benne másik fordulatszám mérő egy teszt erejéig, amikor test probléma miatt nem mért. Amikor kiderült a hiba, visszacseréltem. Akkor nem pörgettem ki hideg motorral maxra, de nem rémlik, hogy különbözött volna a mérése. Persze 100rpm különbség nem biztos hogy hirtelen feltűnik. Annál nagyobb eltérés szerintem feltűnt volna.
Válasz Praetor #3006. hozzászólásáraBocs, a tápszivattyúra értettem. Az adagoló úgy néz ki, mint amit több lentebbi hozzászólásban is linkeltem.
Válasz Rabó001 #3004. hozzászólásáraHatározottan úgy tűnik, hogy nem. De azt még csak sejtjük, hogy melyik való a D10-re.
Válasz Rabó001 #3003. hozzászólásáraNekem 22mm-t sikerült mérnem (13+9mm) tegnap. Nagy jelentősége nincs, a 30mm-től jó messze van. A te fotódon viszont jól látszik, hogy nincs bemaródás a görgőt tartó villa két szélén.
Válasz Rabó001 #3003. hozzászólásáraPraetor! A tieden D10-re való adagoló van? Mert már annyi mindenről volt szó.
Válasz Praetor #2998. hozzászólásáraEz egy Rába-MAN D2156 MTKL6 (ez a 250 lóerős) motor Bosch adagolojanak gyári tapszivattyuja. Konkrétan egy Rába-Steigeren volt. A könyve is ezt a számot írja. A görgője 12-13 mm-t tud benyomodni, de nyilván a butyok nem igazán tudja a rajzon is jelölt 10mm alá nyomni.
Válasz Praetor #2998. hozzászólásáraBosch adagoló
Miskolcon van egy cég kimondottan bosch dolgokkal foglalkoznak.
Ilyen helyen az adagoló száma alapján betudják azonosítani.
Válasz Praetor #2998. hozzászólásáraA 2156-ét szerintem én meg tudom nézni. A fordulat meg olyan dolog hogy az írás is csalhatat, de most ne azzal foglalkozz. Másrészt ugyanazt a motort más fordulatra szabályozták be traktorral, kamionnal, stb.
A 2156 motor is a Steigerekben az ejehen kevesebbet forgott, aztán a gyár is feljebb vitte.
Válasz Praetor #2997. hozzászólásáraNem akarok illúzió romboló lenni,de lehet,a fordulatszámmèrő is olyan ,mint a táp szivattyú. Kicsit kèsik.. , ?
Válasz hashtag #2996. hozzászólásáraJaja, csütörtökön már elhúztam kultivátorral a legvégét.
Válasz Rabó001 #2995. hozzászólásáraJó tipp. Csak kérdés, hogy ki fogja ezt tudni? Az euro II adagolót nézve MAN tápszivattyú való rá.
Válasz .Richard. #2994. hozzászólásáraÍgy van. Azért az még foglalkoztat, hogy emelni kéne a motorfordulaton, legalább 100rpm-et. A neten látott videók alapján a D10-ek rendesen megterhelve 2050-et forognak. Nekem 1900-1950-et. Az adagoló "seggén" a mennyiségállító csavar már tökig be van csavarva.
Válasz Praetor #2993. hozzászólásáraLehet hogy szezon végére megjön az erő is
Válasz Praetor #2993. hozzászólásáraÉn most már cikkszam vagy típusszam alapján is összenézném mi jár melyik motorra, illetve adagolora. Jelen esetben neked az adagoló számít, mert láttam olyan motort amit D10-nek mondtak, de az adagoló a 2156-ra való volt rajta.
Válasz Praetor #2993. hozzászólásáraHa fel lehetne hívni a boltot,tudná mondani dugattyú kiállás mèretet,mikor teljesen kint van az alaptól mèrve. Meg,mikor teljesen be van nyomva. Így ha felteszed,nem nyomja szèt a bütyök,meg kèp szerint is jóval kijjebb lóg. Szóval lehet az oda való. Mièrt jártál így? Mert van mikor a bordásszij fogakat sem számolják meg,csak a hosszot nèzik ès lefogaz. Egy pèlda. Gondolom èn is, a görgős másik adagoló ra való. Hát, akkor most valóban ez a hiba? Amúgy Steyrre is árul görgős 3csavarosat,lehet ez való oda,itt ezèrt nem jó.
Válasz .Richard. #2989. hozzászólásáraSimán lehet, hogy telitalálatod van. Mert nekik van egy ilyen tápszivattyújuk, és ezen az euro II-es adagolón is ilyen van.
Nekem ugye egy kézipumpás, előszűrős változat kellene, ezért lehet, hogy ez lenne a megfelelő, vagy még ez..
A másik tápszivattyú görgőjén is ugyanilyen kopás van. Szóval úgy tűnik, hogy az a minimális tápdugattyú mozgást a két oldalsó "bütyök" kéretlen beleérése okozza.
Plusz még az előző tulaj szakija is kb ugyanennyit ért. Miért nekem, hülye laikusnak kell rájönnöm, hogy mi a baja a gépnek?! 
Gyakorlatilag minimálisat pumpált, és az adagoló próbált szívni, mint az állat, de szűrőkön és tápszivattyú visszacsapó szelepein, előszűrőn, meg a hosszú csövön keresztül már nem ment, amikor sok nafta kellett.
No, de! A két legutóbbi esetben is szaki cserélte a tápszivattyút, nem én!!!!! Ráadásul olyanok, akik láttak pár D10-est.
A tegnapi méricskélésről:
A bütyök távolsága a tápszivattyú felfogatási síktól mérve (forgatás közben) nagyjából 24mm - 30mm között mozog.
A tápszivattyú belógása a felfogatási síkhoz képest ~22mm, és egy vékonyabb tömítés meg 0.5mm. Ez így 21.5mm görgő belógás az adagolóba.
No de akkor mi mozgatja?!? Mert ugye a 21.5mm és 24mm között van még 2.5mm rés, és a görgő hozzá sem ér a bütyökhöz!!!
Úgy tűnik, hogy ez:
Honnan az a víz 5 év alatt az olajteknőben ? Végén azért a picsa se semmi.
https://youtu.be/nHG-l3iPflI
Válasz .Richard. #2988. hozzászólásárarother.hu. egy bolt a neten. Rába D2156 valami szám mèg van utánna, tápszivattyút árul,ülepitőpohárral együtt,de hosszú kalapos dugattyúemelőrudja van,nem görgős,de ugyan úgy 3csavaros. Ez egy másik fajta. Lehet mèg 3dik fajta is?
Válasz Praetor #2986. hozzászólásáraCsak annyit lehet bemyomni? A felfogatás talpról mèrve kène silabizálni. Most lènyegèben úgy èr be a görgő a bütyökig,hogy 1milit talán tud rajta nyomni? Ja,4órakor irány a temető.
Válasz Praetor #2986. hozzászólásáraVagy ki kell venni valami biztosító pöcköt a tápszivattyúból beszerelés előtt.
Gyorsjelentés: úgy tűnik, hogy a bütyök 5-6mm-t tud lökni az adagolóban, a tápszivattyúban meg 1-2mm-t mozog a dugattyú. Szóval valami nem kerek, valószínűleg erre az adagolóra nem a klasszikus rába tápszivattyú való, de majd készítek képeket. Most mennem kell, mert családi mizéria van. Köszönöm az eddigi brainstormingot kollégák!
Válasz Praetor #2981. hozzászólásáraÉs ezzel megy gond nélkül ??? Akkor ne szivasd a népet, valahol a tartálytól a kézi Ac, kimenő végéig van a gond.
Válasz Praetor #2965. hozzászólásáraJut eszembe perkinsen meg 1x a porlasztóktól elmenő cső lett odafogatva valahová, attól is amikor kedve volt, lelevegősödött valamiért. Én minden csövet megbontanák a rendszeren, és oda vissza levegőt bele.
Válasz .Richard. #2982. hozzászólásáraEgyszer megszivatott egy olyan gázolaj cső, aminek nem egyforma átmérőjű furat volt a csatlakozó fején, ahova az áteresztő csavar megy.
Válasz rtamas1976 #2980. hozzászólásáraDehogynem,ha pont az lenne elèg,hogy ne legyen vákum. Igaz nem ide való,de Samu tápszivattyuhoz 2tömitèst adtak. Mèregetek,ha nem rakom bele mindkettőt, akkor a rúd szètfesziti a belèt,mert 1.5milivel hosszabb. Amúgy meg lett volna a hiba,mert nem bíztam benne,mèregettem,de legalább nem a rudat kellett röviditeni.
Válasz Rabó001 #2977. hozzászólásáraIgen, mert hirtelen kellett megoldás, dolgozni kellett. Egy ilyet tettem a szívócsőbe és közvetlenül a gázolajszűrőre nyom. A tápszivattyúból meg kivettem ideiglenesen a görgős elemet, hogy addig se járjon gázolaj nélkül.
Az új csövet a hidraulikás készítette, 12-es belső átmérővel. Jónak tűnik. Az ac pumpát egyébként a régi csővel raktam bele. Szerintem mindkettő rendben van, mert pusztán a csövek cseréjétől nem változott a jelenség.
Válasz .Richard. #2978. hozzászólására1 vagy 1.5 mmes tömítés nemoszt, nemszoroz!
Itt vagy pitiáner vagy szarvashiba lessz!
Válasz .Richard. #2978. hozzászólásáraTápszivattyú szivocsövet egyből a tankban. Egy cső szűrővel. Ha jó,mindent kidobni. A règiből.
Válasz rtamas1976 #2963. hozzászólásáraEzèrt irtam! Lehet a bütyök emelèsènek növelèse vèkonyabb tömitèssel jobb lenne. Na de ez kimèrhető,mennyit emel,meg a görgő mennyit èr be,meg,mikortól szállit ha kezdi nyomni. Na meg,vissza is megye egyszerre,hogy szivjon.
Válasz Praetor #2976. hozzászólásáraMost eletroms szivattyut raktal rá, azt nevezed ac pumpanak?
Tud szivatni ám, elég egy keresztmetszet csökkenés, repedés. Neked új csoved van, volt hogy forrasztott fém cső, és annyi forrasz belefolyt, hogy fél óránként levegosodott, addig meg gond nélkül ment.
Válasz rtamas1976 #2975. hozzászólásáraAkkor az ac pumpa előszűrő nélkül hogy nem dugult el?
Meg ez a jelenség könnyű munkáknál nem is jelentkezik, nem levegősödik le. AC pumpával meg a nehéz munkánál sem.
De egyébként a tankba is bele akarok majd nézni, mert jobb erről meggyőződni.
Válasz Praetor #2973. hozzászólásáraHidd el ugyanígy szívatott a nylon.
Mikor leveszed áll a gép.
De mikor mozog oda úszhat!
Engedd le és takarízsd ki a tankot. Nemtudod mi lehet benne!
Próbáld meg kannából. Ha működik tuti a tank a hibás.
Válasz rtamas1976 #2972. hozzászólásáraMind a 3 tápszivattyúnak?
Kombinatorikai valószínűtlenség. 
De egyébként néztem, és fogóval is rásegítettem a szorításnál. Valszeg most már kézzel ki sem tudnám tekerni. De kollégáktól hallottam, hogy volt akit az szivatott, hogy az üvegpoháron volt egy apró repedés. Ezen nincs. Viszont az egyik előző tápszivattyún fémből van a pohár és bitangul meg lehet húzni. Ott is ugyanaz a jelenség.
Válasz rtamas1976 #2971. hozzászólásáraElőszűrő van a tápszivattyún.
A tankban ha valami ott lebeg, akkor amikor leveszem a csövet és megnyitom a csapot, akkor oda kellene húznia. Itt pedig szépen ömlik, ami jóval nagyobb áramlási sebesség, mint amit a tápszivattyú elméletben tud. Meg az ac pumpát is fojtania kellene. Nem?
Mert ennek meg 3 bar nyomása van, és óránként ~150litert átnyom. Az elmúlt 2 napban bő 16 óra alatt 2.4m3-t átforgatott már. Ez a teli tank több mint 3x-osa.
Válasz Praetor #2970. hozzászólásáraA tápszivattyún az előszűrő üvegpohár gumija?
Válasz Praetor #2970. hozzászólásáraElőszűrő vanrajta?
Ott tudja még a levegőt berántani.
Ha nem akkor a tanknál lessz a probléma.
Attól hogy a tank alján folyik attól lehetbenne valami úszó szemét.
Ahogy írtam agy darab nylon szopatott!
Válasz rtamas1976 #2969. hozzászólásáraDehogynem, vagyok annyira tökös.
Volt, hogy öcsém hajtotta a gépet, én meg kint lógva behajoltam a derekánál, hogy halljam melyik kardán verődik ki. De meg lettem szidva, hogy ilyen hülyeséget máskor ne csináljak, meg hogy gyerekeim vannak...stb.
Egyébként az üvegpohárban amúgy is jól látszik, hogy lelevegősödött, úgyhogy a menetközbeni pumpálás szerintem nem szükséges. Amikor lelevegősödik és fulladni kezd, akkor ugye megállok a géppel, és 1000-res fordulaton is hörög. Ahogy pumpálom a tápszivattyút, és kevesebb a levegő benne, úgy szedi össze magát és lesz egyenletes a járása.
Válasz Praetor #2967. hozzászólásáraAz a baj nemtudsz rápumpálni menetközben a kézivel.
Válasz Praetor #2967. hozzászólásáraIgen
Válasz rtamas1976 #2963. hozzászólásáraEz is felmerült bennem, hogy ez egy átlagos rába tápszivattyú, és mi van akkor, ha a D10-re nem egészen ez való.
Az üreges csavarnál az áteresztő csavarokra gondolsz?
Válasz rtamas1976 #2964. hozzászólásáraNincs ezen ütközőcsavar, és igen, kimegy koppra. Pár napja direkt levettem a töltő rudazatot, és járatva néztem a max fordulatot. 2130-2150 rpm az üresjárati.
Ha nem jár a motor, akkor maximum gázkar mellett az adagolón a töltésvezérlő tengelynek lehet még leheletnyit kézzel segíteni, de járó motornál ezt nem sikerül produkálni, akkor koppon van.
Válasz mtz1221 #2962. hozzászólásáraA nyomástartóból közvetlenül megy a tartályba. Azt hiszem tavaly lett cserélve újra a cső, és a tartályhoz csatlakozó közcsavar is (a réginek el volt nyomorodva a menete). Az ac pumpa hallhatóan szépen hugyozza vissza rajta keresztül a naftát.
Válasz Praetor #2961. hozzászólásáraKimegy ütközésig az adagolón a gázkar?
Ha kimegy akkor az ütközőcsavaron kell állítani.
Kitudja ki és hová tekergette a csavart és milyen célból?
Most reggel jutott eszembe !
A tápszivattyú rávaló?
Mert a felfogatás mind ugyanaz. De a görgő bütyök távolság ha nagy lehet épp egykicsit nyomja a bütyköstengely.
Az a baj aki adagolós ismerősöm volt az sajnos meghalt.
Ő lehet megtudtavolna mondani milyen tápszivattyú kell rá.
Mint írtad az előző gazdi is kinlódott vele. Vagy piti vagy valami szarvashiba lessz.
Mint írod ha nincs terhelés akkor jólmegy. A tápszivattyú terheléstől függetlenül ugyanannyit szállít.
A terhelés nem befolyásolja szállított mennyiséget.
A maximális fogyasztás legalább kétszeresét kell tudnia a tápszivattyúnak!
Üreges csavar nemlehet hogy kislyukú? Vagy belevaló -e?
Voltmár olyanis mikor a furat tot kitakarta az
anyagvastagsága!
Válasz Praetor #2943. hozzászólásáraNyomástartóból hová megy a cső ? Nekem 1x annak a csőnek a tartályba csatlakozó csavarjában volt megmagyarázhatatlanúl kosz, attól levegősüdött be. Hetekig basztatott, mire meglett véletlenül fogva a csö.
Egyébként a max fordulatszám (üresjárati, terheléses) állításhoz szét kell szedni az adagolót, vagy kívülről állítható?
Válasz hashtag #2956. hozzászólásáraA szintjelző rossz. Lehet, hogy elszabadult?
Bár a jelenség sajnos eléggé kiszámíthatóan alakul, és egy ilyen elszabadult vacak meg random okozna ilyen eseményt.