Válasz Georgosz #13342. hozzászólásáramann BFU 811. De kössz a tiédből lett meg . De melyik a durva és melyik a finom szőrő a képemen ??? A rábában melyikbe megy a tankból a nafta ?
Válasz envagyok2 #13341. hozzászólásáraTraktorral, eddig nagyon faszák. Hogy fogod görbíteni a függőleges részeket ? Én is ilyent felső részest akarok legközelebb csinálni, csak gumira.
Válasz mtz1221 #13339. hozzászólásáraA tanknál van a primary, pre, water separator stb. elnevezésű durva szűrő (előszűrő). Ez mondjuk 30-100 mikrontól felfelé.
Az adagoló előtt van a secondary, final stb. elnevezésű finom szűrő. Általában 2-30 mikronig.
Válasz mtz1221 #13338. hozzászólásárahag nem, ez a százezres. én azt csinálom ennek a feléből caklipakli, amit kültem neked valamikro emilbe. nem kell nekem traktorgumi, egyrészt kézzel úgy sehogyse tudod mozgatni, msárészt fél méter ganajból a ztártszelvényt is elég kicibálni, ha a gumi betemetődik, azt hogy veszed ki?
Válasz mtz1221 #13339. hozzászólásáraSőt mi több ez a gyárból úgy jött hogy a bal oldali volt a tank után, a jobb oldali meg az adagoló előtt. Én pont fordítva raknám.
Beteszem ide is, hátha valaki. Bosch rendszerben két ilyen szűrő van. Mann-ban viszont csak a jobb oldalit találok. Abból a baloldalinak nem tudja valaki a számát ? Egyáltalán miért nem egyforma két oldali, a bal oldali mire való ? Mintha csak egy fehérnemű anyag lenne rajta körbe csavarva.
Válasz Sk Laci #13331. hozzászólásáraZetor qz olyan mint egy bak kecske egy egy rugózott elejű 820hoz képest. De igen mindenki szívesebben ülne jd-ban, csak nem mindenkinek jön össze. Viszont láttam én 50évet mtzben lehúzott egészséges embert, meg elkényeztetett 43 éves gerinsérvest is jd- ban. Kinek mi van megírva, vagy inkább ki miért dolgozik meg. Ha vállaszthatnék inkább az mtzés egészséges, mint a beteges maga mutogatós életet választanám.
Válasz Sk Laci #13331. hozzászólásáraez így van, nyilván az ülést első nap kicserélném a létező legjobbra. egy dolog fáj egyébként, és ez aggaszt, a hídrugózás.ez az egy dolgo, ami visszatart, vagy ami gondolkodtat. és mivel ikrezni akarnék vele, mindenképp kell rá még egy gumiszett, vennék egy normális szettet, amivel lehet laposabban is járni. igaz, így a gép mág nem 24, hanem mondjuk 30, de akkor ikrezzél fel egy 170 lovas jd-t... másik oprció a használt gép, nem nézegettem nagyon, de csak szart hallok használt gépről, itt egy motor, ott a váltó, és az az igazság, hogy 4-5 ezer órás gépet adnak több mint az új feléért. és annak már nincs annyi hátra. pláne nem gondmentesen. azt tudom, hogy a 110 lovas gépek mennek így fullosan 80 ezer tövébe, ez közel 300 ezer ft/le. tudom, nem így számolódik feljebb, de amit szeretnék, az már mindenépp egy lépcsővel nagyobb, a 6os szériák teteje, biztos vagyok benne, hogy 50 alatt nincs, pláne nem rakodóval. kurva sok, nyilván, ki lehet fizetni, ha menne a szekér, nem lenne gond, de ahogy múlnak az évek, egyre jobban aggaszt minden ft, amit erre költök. én borúsan látom a közép távot, nem hiszek abba, hogy 10-20 év múlva jobb lesz a jövedelmezőség. úgy el tudnék költeni 300 milliót, hogy meg se látszana, és minden ft-nak lenne értelme, kellene, de baszki, hol térül az meg? 10 év múlva? 15 év? nézd meg lölőt, otp-t, még mindig a fülemben van, ahogy a csényi azt mondja, hogy 26%os tőkearányos megtérülést értek el. nekünk ez mennyi? 2,6%? ez így nem jó, ez így nem biznisz. ilyen megtlrüléssel nem érdemes itt tőkét befektetni . ez van... vagy megtérül 6 év alatt, vagy máshol kell elkölteni.
Válasz medikus #13330. hozzászólásáraTaláltam itt is, csak az kellett milyen néven próbáljak keresni. 50x100x 400as 40 euró. Elég jó ára van, lehet maradok a fa csúszók ál, az is ki bírt 2000 bálát.
Válasz envagyok2 #13321. hozzászólásáraValtrákat láttam viszonylag jó árban, viszont biztosan nem 60 000 euró, mint a lejjett belinkelt MTZ.
Ha nem adja ki, akkor megértem.
Mult héten, meg az előtti héten permetezni jártam a Zetorral. Már a 2. nap majd leszakadt a derekam. Alig vártam, legyen vége a permetezésnek.
Sorközmüvelőzni a JD-t vittem. Ma is 12 órát lenyomtam benne, de a derekam rendben van.
Ég és a föld a két traktor közötti kényelem.
Zetorral nem nagyon járnák szolgáltatni. Ott gebednék bele.
Az MTZ-t se hiszem, hogy kényelmesebb lenne a Zetortól.
Egészségem is csak 1 van, akár csak neked. De Te tudod.
Válasz _NB_ #13325. hozzászólásáratudom most már. de így sem találok 4 szögletest. Láncvezetőnek kellene fa helyett. 50x50 vagy esetleg 60x60as egy jó méter.
Válasz mtz1221 #13324. hozzászólásáraFelénk Danamid -nak mondják, de van több neve is, lehet az összetételük is más nem tudom.
danamid, bonamid, metamid, PA 6, poliamid
Válasz envagyok2 #13319. hozzászólásáraelső hátsó difi és váltó, az nem számottevően másabb. sőt még a nálunk nem kapható 1822.3-mak sem. 212 lóig lehet ezeket a motorokat húzni. Én a 45 literes és 50köbös pumpás hidraulikáért akarlak csak rábeszélni, tudom hogy neked az kéne. Kombinátor elé mehet a 1221 is.
Válasz Sk Laci #13315. hozzászólásárapénzt keresni Laci. egy 170 lovas nyugati gép távirányitású rakodóval, ikerkerékkel, front tltvel mi pénz lenne? ez a fele. nincs mese, pénzt kell keresni, értem én, hogy szép meg kényelmes, de nincs már nekem annyi hátra, hogy megengedhessem magamnak, hogy mindent dupla áron végzek el. egy 50 milliós gépbe bemásznál tehénszarosan? minden nap belemésznál vele a ganajba? abban bízok, hogy az első pár ezer órája alatt nem dől szét, ha meg igen, akkor megműtjök mi. ilyen terényáraknál, és ilyen kilátásokkal nem vagyok hajlandó dupla pénzt elkölteni, egyszeráen nem adja ki a matek.
Válasz mtz1221 #13313. hozzászólásárade a 1221 az más, ahogy írtad korábban is, nem? abból nem lehet 170 lovas gépet csinálni, nem? az szét fog szakadni. azt azér tnem bánnám, ha a hidraulika vewzérlés normális lenne, nem ez a klasszik erő meg helyzetszabályzó, azt se tudod mit hova tolsz. testben, súéyban, hídban átmérőben is erősebb a 1523, nem? első hídban is, nem?
Válasz Sk Laci #13316. hozzászólására1 éve járik így vele, egy köhintésnyi kormot nemláttam még.
Persze akinek ez kevés az "optimalizáltatja" a szekerét. És azt elfelejtik, hogy az optimalizálás a jelek eltorzításán alapul.
A 120poniból lessz 170paripa.
De mint tudjuk csodák nincsenek, büntetlenül nemlehet barkácsolni.
Az élettartam rovására megy.
Persze vanak gyárilag lebutított motorok azt a gyári nagyobb szoftverre miért ne?
Válasz rtamas1976 #13314. hozzászólásáraMost akarja az EU behozni, hogy az öregebb dieselkocsik minden évben járjanak müszakira. Pont a kiiktatott DPD filterek miatt, meg a dieselellenesség olyan mint a ruszofóbiájuk.
Válasz envagyok2 #13304. hozzászólásáraSok autóban már benne sincs.
Szarakodtam egy ideig, aztán kilett herélve,
kiírva. 2liter fogyasztáscsökkenés és jobban is megy.
Kettélettvágva kidobva a bélés, akinek egyenes a cső annak ütvefúróval átfúrva.
De ha kicsipénzből javítható akkor maradjon.
Válasz envagyok2 #13312. hozzászólásáraEstére. De legjobb lenne ha gyorsan vennél egy 1221.3-at, attól meg írsz szabadulni 1 év núlva is ha nem tettszik bukás nélkül. Max csináltattsz rá vastagabb munkahengerket, és + olajtartájt a hidraulikának.
Válasz mtz1221 #13311. hozzászólásáraküldtem egy képet korábban emlékszel?
azt nézd össze ezzel
https://www.facebook.com/commerce/listing/726752413195748?media_id=0&ref=share_attachment
100ér.
hmm
feléből kijön ennek a duplája.
Válasz mtz1221 #13308. hozzászólásáraez akkor nettó 50 ezer euró?
ez mit jelent: PDV-ом
lenne valaki, aki ezt meg tudná venni cégesen, és el tudja nekem adni áfás számlával?
ez máködik, tudsz olyanról, aki onnan intéz gépbehozatalt? van ennek kialakult üzlete?
Válasz mtz1221 #13303. hozzászólásáranálatok egyébként lehet kapni? menyniért? az is felmerülhet, hogy ott megvenni, forgalomba helezni, és hsznált gépként behozni. nem tudom mondjuk mennyi lenne a vám, de gondolom nem több, mitnha egyenesen ide jönne ruszkiktól...
Válasz mtz1221 #13303. hozzászólásárajah, nem lesz 1523as, totálisan szankciós listán van, nem tudnak hozni. de már semmit sem, 1221esből van pár darab, 105ös elfogyott, szóval kapufa.
Válasz mtz1221 #13303. hozzászólásárama akartam venni, csak nem volt, de napokban veszek, megpróbálom ez bnekem is eszembe jutott. csak nem tudom menynire merjem feszegetni.
3 hónapja, hogy ennek a fűtőáramköre hibajelet ad, azóta nem regenerált e a kurva kocsi, már marja az agyam, ki kell cseréljem, különben az egész részecskeszárőt baszhatom a kukába, vele együtt a kocsit is...
Válasz envagyok2 #13301. hozzászólásáraVegyél abból a fagyasztó spréből, nem normális mire képes. Vagy kalapáccsal hozzá férni ? Egy 2 kilósat neki támasztani, fél kilóssal meg ellenkező irányból verni kicsit, körbe körbe ?
13545 hozzászólás
Válasz Georgosz #13342. hozzászólásáramann BFU 811. De kössz a tiédből lett meg .
De melyik a durva és melyik a finom szőrő a képemen ??? A rábában melyikbe megy a tankból a nafta ?
Válasz envagyok2 #13341. hozzászólásáraTraktorral, eddig nagyon faszák. Hogy fogod görbíteni a függőleges részeket ? Én is ilyent felső részest akarok legközelebb csinálni, csak gumira.
Válasz mtz1221 #13339. hozzászólásáraA tanknál van a primary, pre, water separator stb. elnevezésű durva szűrő (előszűrő). Ez mondjuk 30-100 mikrontól felfelé.
Az adagoló előtt van a secondary, final stb. elnevezésű finom szűrő. Általában 2-30 mikronig.
Ha felcseréled 1-2 száz óra és eldugul
Válasz mtz1221 #13339. hozzászólásáraRábán is ez van. FF4033 talán...
Válasz mtz1221 #13338. hozzászólásárahag nem, ez a százezres. én azt csinálom ennek a feléből caklipakli, amit kültem neked valamikro emilbe. nem kell nekem traktorgumi, egyrészt kézzel úgy sehogyse tudod mozgatni, msárészt fél méter ganajból a ztártszelvényt is elég kicibálni, ha a gumi betemetődik, azt hogy veszed ki?
Válasz mtz1221 #13339. hozzászólásáraSőt mi több ez a gyárból úgy jött hogy a bal oldali volt a tank után, a jobb oldali meg az adagoló előtt. Én pont fordítva raknám.
Beteszem ide is, hátha valaki. Bosch rendszerben két ilyen szűrő van. Mann-ban viszont csak a jobb oldalit találok. Abból a baloldalinak nem tudja valaki a számát ? Egyáltalán miért nem egyforma két oldali, a bal oldali mire való ? Mintha csak egy fehérnemű anyag lenne rajta körbe csavarva.
Válasz envagyok2 #13336. hozzászólásáraFasza, csak egy traktor gumi kellett volna az aljának. Mivel görbitettétek a vasakat, milyen mérte és falvastagság ?
Válasz envagyok2 #13335. hozzászólásáraBálázón van 2, hogy vezesse a collos láncot.
Válasz mtz1221 #13327. hozzászólására
Válasz mtz1221 #13332. hozzászólásáramire akarod használni, milyen csúszónak?
Válasz Sk Laci #13331. hozzászólásáraZetor qz olyan mint egy bak kecske egy egy rugózott elejű 820hoz képest. De igen mindenki szívesebben ülne jd-ban, csak nem mindenkinek jön össze. Viszont láttam én 50évet mtzben lehúzott egészséges embert, meg elkényeztetett 43 éves gerinsérvest is jd- ban. Kinek mi van megírva, vagy inkább ki miért dolgozik meg. Ha vállaszthatnék inkább az mtzés egészséges, mint a beteges maga mutogatós életet választanám.
Válasz Sk Laci #13331. hozzászólásáraez így van, nyilván az ülést első nap kicserélném a létező legjobbra. egy dolog fáj egyébként, és ez aggaszt, a hídrugózás.ez az egy dolgo, ami visszatart, vagy ami gondolkodtat. és mivel ikrezni akarnék vele, mindenképp kell rá még egy gumiszett, vennék egy normális szettet, amivel lehet laposabban is járni. igaz, így a gép mág nem 24, hanem mondjuk 30, de akkor ikrezzél fel egy 170 lovas jd-t... másik oprció a használt gép, nem nézegettem nagyon, de csak szart hallok használt gépről, itt egy motor, ott a váltó, és az az igazság, hogy 4-5 ezer órás gépet adnak több mint az új feléért. és annak már nincs annyi hátra. pláne nem gondmentesen. azt tudom, hogy a 110 lovas gépek mennek így fullosan 80 ezer tövébe, ez közel 300 ezer ft/le. tudom, nem így számolódik feljebb, de amit szeretnék, az már mindenépp egy lépcsővel nagyobb, a 6os szériák teteje, biztos vagyok benne, hogy 50 alatt nincs, pláne nem rakodóval. kurva sok, nyilván, ki lehet fizetni, ha menne a szekér, nem lenne gond, de ahogy múlnak az évek, egyre jobban aggaszt minden ft, amit erre költök. én borúsan látom a közép távot, nem hiszek abba, hogy 10-20 év múlva jobb lesz a jövedelmezőség. úgy el tudnék költeni 300 milliót, hogy meg se látszana, és minden ft-nak lenne értelme, kellene, de baszki, hol térül az meg? 10 év múlva? 15 év? nézd meg lölőt, otp-t, még mindig a fülemben van, ahogy a csényi azt mondja, hogy 26%os tőkearányos megtérülést értek el. nekünk ez mennyi? 2,6%? ez így nem jó, ez így nem biznisz. ilyen megtlrüléssel nem érdemes itt tőkét befektetni . ez van... vagy megtérül 6 év alatt, vagy máshol kell elkölteni.
Válasz medikus #13330. hozzászólásáraTaláltam itt is, csak az kellett milyen néven próbáljak keresni. 50x100x 400as 40 euró. Elég jó ára van, lehet maradok a fa csúszók ál, az is ki bírt 2000 bálát.
Válasz envagyok2 #13321. hozzászólásáraValtrákat láttam viszonylag jó árban, viszont biztosan nem 60 000 euró, mint a lejjett belinkelt MTZ.
Ha nem adja ki, akkor megértem.
Mult héten, meg az előtti héten permetezni jártam a Zetorral. Már a 2. nap majd leszakadt a derekam. Alig vártam, legyen vége a permetezésnek.
Sorközmüvelőzni a JD-t vittem. Ma is 12 órát lenyomtam benne, de a derekam rendben van.
Ég és a föld a két traktor közötti kényelem.
Zetorral nem nagyon járnák szolgáltatni. Ott gebednék bele.
Az MTZ-t se hiszem, hogy kényelmesebb lenne a Zetortól.
Egészségem is csak 1 van, akár csak neked. De Te tudod.
Válasz mtz1221 #13324. hozzászólásáraKanizsa Flow kft!!!!!!!!!!!
Válasz .Richard. #13328. hozzászólására
Válasz mtz1221 #13324. hozzászólásáraDinamid lemezkènt a neten rendelhető. Írd be!
Válasz envagyok2 #13312. hozzászólásáraNem bírom a linket megnyitni
Válasz _NB_ #13325. hozzászólásáratudom most már.
de így sem találok 4 szögletest. Láncvezetőnek kellene fa helyett. 50x50 vagy esetleg 60x60as egy jó méter.
Válasz mtz1221 #13324. hozzászólásáraFelénk Danamid -nak mondják, de van több neve is, lehet az összetételük is más nem tudom.
danamid, bonamid, metamid, PA 6, poliamid
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&sca_esv=b9b1559b3529293d&q=Danamid&udm=2
Válasz .Richard. #13320. hozzászólásáraolyan kéne, de legalább 50x50 vagy 40x60as méretben.
Válasz envagyok2 #13319. hozzászólásáraelső hátsó difi és váltó, az nem számottevően másabb. sőt még a nálunk nem kapható 1822.3-mak sem. 212 lóig lehet ezeket a motorokat húzni. Én a 45 literes és 50köbös pumpás hidraulikáért akarlak csak rábeszélni, tudom hogy neked az kéne. Kombinátor elé mehet a 1221 is.
Válasz mtz1221 #13318. hozzászólásárasose láttam még, mard végig a kört, vagy gyaluld le.
Válasz Sk Laci #13315. hozzászólásárapénzt keresni Laci. egy 170 lovas nyugati gép távirányitású rakodóval, ikerkerékkel, front tltvel mi pénz lenne? ez a fele. nincs mese, pénzt kell keresni, értem én, hogy szép meg kényelmes, de nincs már nekem annyi hátra, hogy megengedhessem magamnak, hogy mindent dupla áron végzek el. egy 50 milliós gépbe bemásznál tehénszarosan? minden nap belemésznál vele a ganajba? abban bízok, hogy az első pár ezer órája alatt nem dől szét, ha meg igen, akkor megműtjök mi. ilyen terényáraknál, és ilyen kilátásokkal nem vagyok hajlandó dupla pénzt elkölteni, egyszeráen nem adja ki a matek.
Válasz mtz1221 #13318. hozzászólásáraDinamid rúd?
Válasz mtz1221 #13313. hozzászólásárade a 1221 az más, ahogy írtad korábban is, nem? abból nem lehet 170 lovas gépet csinálni, nem? az szét fog szakadni. azt azér tnem bánnám, ha a hidraulika vewzérlés normális lenne, nem ez a klasszik erő meg helyzetszabályzó, azt se tudod mit hova tolsz. testben, súéyban, hídban átmérőben is erősebb a 1523, nem? első hídban is, nem?
Műanyag tégla vagy négyzet alakú rudat vagy hogy hívják, hol lehetne találni ? Olyan kéne mint amit az esztergályosok használnak körben.
Válasz Sk Laci #13316. hozzászólására1 éve járik így vele, egy köhintésnyi kormot nemláttam még.
Persze akinek ez kevés az "optimalizáltatja" a szekerét. És azt elfelejtik, hogy az optimalizálás a jelek eltorzításán alapul.
A 120poniból lessz 170paripa.
De mint tudjuk csodák nincsenek, büntetlenül nemlehet barkácsolni.
Az élettartam rovására megy.
Persze vanak gyárilag lebutított motorok azt a gyári nagyobb szoftverre miért ne?
Válasz rtamas1976 #13314. hozzászólásáraMost akarja az EU behozni, hogy az öregebb dieselkocsik minden évben járjanak müszakira. Pont a kiiktatott DPD filterek miatt, meg a dieselellenesség olyan mint a ruszofóbiájuk.
Válasz envagyok2 #13310. hozzászólásáraNe haragudj, hogy megkérdezem, de mi a fenének neked MTZ ?
Válasz envagyok2 #13304. hozzászólásáraSok autóban már benne sincs.
Szarakodtam egy ideig, aztán kilett herélve,
kiírva. 2liter fogyasztáscsökkenés és jobban is megy.
Kettélettvágva kidobva a bélés, akinek egyenes a cső annak ütvefúróval átfúrva.
De ha kicsipénzből javítható akkor maradjon.
Válasz envagyok2 #13312. hozzászólásáraEstére. De legjobb lenne ha gyorsan vennél egy 1221.3-at, attól meg írsz szabadulni 1 év núlva is ha nem tettszik bukás nélkül. Max csináltattsz rá vastagabb munkahengerket, és + olajtartájt a hidraulikának.
Válasz mtz1221 #13311. hozzászólásáraküldtem egy képet korábban emlékszel?
azt nézd össze ezzel
https://www.facebook.com/commerce/listing/726752413195748?media_id=0&ref=share_attachment
100ér.
hmm
feléből kijön ennek a duplája.
Válasz envagyok2 #13310. hozzászólásárapdv az áfa. Ott van lent a frontkardánod ára is. Tudok adni egy tökösebb magyar kereskedő számot.
Válasz mtz1221 #13308. hozzászólásáraez akkor nettó 50 ezer euró?
ez mit jelent: PDV-ом
lenne valaki, aki ezt meg tudná venni cégesen, és el tudja nekem adni áfás számlával?
ez máködik, tudsz olyanról, aki onnan intéz gépbehozatalt? van ennek kialakult üzlete?
Válasz mtz1221 #13308. hozzászólásárahttps://agronovak.rs/belarus/belarus-1523-3/
Válasz envagyok2 #13306. hozzászólásáraCENA 58.990€ sa PDV-ом, 20%-ék adóval, és dupla orrrsúllyal.
Válasz envagyok2 #13304. hozzászólásáraJelenleg 30 ezerért tisztítanak szinte bármilyen részecskeszűrőt...
Válasz mtz1221 #13303. hozzászólásáranálatok egyébként lehet kapni? menyniért? az is felmerülhet, hogy ott megvenni, forgalomba helezni, és hsznált gépként behozni. nem tudom mondjuk mennyi lenne a vám, de gondolom nem több, mitnha egyenesen ide jönne ruszkiktól...
Válasz mtz1221 #13303. hozzászólásárajah, nem lesz 1523as, totálisan szankciós listán van, nem tudnak hozni. de már semmit sem, 1221esből van pár darab, 105ös elfogyott, szóval kapufa.
Válasz mtz1221 #13303. hozzászólásárama akartam venni, csak nem volt, de napokban veszek, megpróbálom ez bnekem is eszembe jutott. csak nem tudom menynire merjem feszegetni.
3 hónapja, hogy ennek a fűtőáramköre hibajelet ad, azóta nem regenerált e a kurva kocsi, már marja az agyam, ki kell cseréljem, különben az egész részecskeszárőt baszhatom a kukába, vele együtt a kocsit is...
Válasz mtz1221 #13302. hozzászólásárahttps://www.soudal.hu/diy/termekek/tisztitok-es-aerosolok/technikai-aerosolok/fagyaszto-spray
Válasz envagyok2 #13301. hozzászólásáraVegyél abból a fagyasztó spréből, nem normális mire képes. Vagy kalapáccsal hozzá férni ? Egy 2 kilósat neki támasztani, fél kilóssal meg ellenkező irányból verni kicsit, körbe körbe ?
Válasz mtz1221 #13300. hozzászólásáraberohadt lambda szondát hogy lehetne kivenni? tudom, pirosra hevítés, máshogy? valami egyszerűbb, gyorsabb, akármi? mondjuk 3 méteres csövet rárakni? vagy ne merjem megpróbálni?
Válasz Zoli1437 #13299. hozzászólásáraKöszönöm, Ez lesz az.
Válasz mtz1221 #13298. hozzászólásárahttps://kacsa-audio.hu/hirek-tesztek/mi-a-helyes-xlr-bekotes
Ha ez a fajta csatlakozó, akkor így.
Ilyen mikrofon konektorhoz, hogy kell a kábelt csatlakoztattni ?
Válasz Kémlelő #13296. hozzászólásáraA feleségem jobb keze. Az mindig kéznél van, és alig-alig kell karbantartási munkát végezni rajta.
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/vetogep-ulteto-palantazo-gep/akpil-apromag-szorvaveto-poplon/h_7386716
Ki milyen szórva vetőgépet használ?