Válasz Bubi_ #22745. hozzászólásáraUez az én logikám is. Ha a szabadonfutót csak a trakira lehet tenni mert máshogy mem műx és az nem tesz kárt benne (szép lenne ha a védőeszköz okozna kárt), akkor a kuplung sem volna h kárt okozzon ha a trakira van téve.
Válasz ND #22742. hozzászólásáraPersze, de a kérdés az volt, hogy a kihajtásra feltett kiegészítő mit (nem) tesz tönkre. Ebből a szempontból mindegy, hogy a szabadonfutóról vagy kuplungról van szó - vagy mindkettő káros, vagy egyik sem az.
Válasz zozobp #22732. hozzászólásáraSzerintem az az üres amit írsz, az nem üres, hanem benn maradt egy sebességben. ezért ha be teszel egy másikat befeszül és lefullad. ha a váltó oldalán felül leveszed azokat a hosszúkás fedeleket(4db csavar), látod a kapcsolóvillák tengelyeinek a végét. ha valóban üresben van akkor egy síkban vannak a végeik. Ugyan itt helyre is tudod kocogtatni.
Válasz Bubi_ #22733. hozzászólásáraA szabadonfutót ha jól tudom kizárólag csak a trakira lehet feltenni, mert úgy hajt.
Ha a munkagépre rakod, akkor nem adja át a hajtást, mert folyamatosan racsnizik, nem?
Válasz zozobp #22732. hozzászólásáraÜresben hogy tudsz menni bármerre is?
Azért üres, hogy abban nem megy semerre.
Az enyém kapott már pár komoly ütést mégis megy.
Egyszer kiszakítottam a behegesztett éket a kardánból, most vasárnap meg kettétörtem derékban az UAZ kardánt amivel 4éve hajtom a szárzúzót, mégis megy a traki.
Olyat csinál, hogy nagyot fog (pl egy földkupacon/bukkanón felül a kasza, a kések nem tudják elvágni a száraz kemény földet, és lefullasztja a motort mert pl nem úszóban van és nem tud elsiklani felette. Ha időben észre veszem, és emelek a kaszán, megy tovább.
Mostanában csinált olyat is ami hasonlíthat a te tünetedhez, hogy mintha befeszülne az egész hajtás és nem indul meg a traktor miután járó kardánnal y-ozok a sor végén. Ilyenkor kardán ki, meggurít, kardán be és megy. Ilyenkor sztem a már lötyögős lengőkések megakadnak a védőburkolatban/vázban, és azért feszül be minden. Ez elmozdul, amikor kiveszem sebességből és minden megy tovább.
Válasz ND #22739. hozzászólásáraKöszi.Igy világos,nem gond van egy Steyr T-80-as az is kuplungos kardán.Itt kis szippantót hajt majd leginkább meg 135-ös kis kaszát zúzót.Tanya körüli mindenes a nagy "vasak" vasak mellet.Steyr mellé lesz az is meghalt,javításe kétséges meg ezer éves veterán anyagilag sem biztos hogy megéri.A MIG-hez meg van alkatrész.
a kapcsoló kar az ülés és a sárvédő között van jobb oldalon, a kézigáztól hátrébb a vékony hajtogatott lemez kar ami lemegy a padlólemez alá. Előre felé ki van kapcsolva, hátra be. van szamárvezető lemeze a sárvédőn amibe beakad a kar.
a T25 nagy hiányossága, hogy ha kinyomod a kuplungot, akkor nem hajt a TLT, így pl nem lehet felpörgetni pl a szárzúzót, mulcsozót, permetezőt indulás előtt
Válasz Gepi #22737. hozzászólásáraMajd teszek.Hjtókar eltörött kilötte az oldalát,vezérmü tengely elgörbölt meg az egész kitörött.Levitte az önindítót is.Adagoló felöl is lett szerelö nyílás motorblokk kuka.A kettöböl össze hozható az eröforrás.
Most került a portára egy fülke nélküli gép,motor hibás de van már blokk hozzá.Önindito mtz-é jó rá mert felfogatása hasonlo.Kikönyökölt szegényke lerugta az inditót is az nincs meg a donoron sincs ugy hogy venni kell rá vagy ha ivéné jó az van mindig raktár készleten hajtómüves.
Válasz zozobp #22723. hozzászólásáraMitől tenné tönkre a kihajtást egy kuplung ? Ha valami nagyon durván kiegyensúlyozatlan cuccról lenne szó (ami még kóvályog is a tengelyen) azt érteném, de ez nem jelent nagyobb terhelést mint egy sima, de hosszú kardán.
Én szabadonfutót használok sokszor a kihajtáson ami nagyon hasonló ehhez a kuplunghoz (az sem két kiló) és nem okoz gondot.
A traktor kapott egy utest a szarzuzotol es csak uresben hajlando menni elore. Barmilyen mas fokozatban elore hatra terep orszaguti 1-2-3 lefullad ha felengedem a kuplungot. Mi lehet a baj?
A traktor kapott egy utest a szarzuzotol es csak uresben hajlando menni elore. Barmilyen mas fokozatban elore hatra terep orszaguti 1-2-3 lefullad ha felengedem a kuplungot. Mi lehet a baj?
Válasz ND #22726. hozzászólásáraLehet jól tudod, de nekem a józan paraszti ész azt diktálná hogy minnél közelebb legyen az akadályhoz. Én inkább a zúzóra raknám és ha csapágyat tesz tönkre az orrnehéz súly akkor is jobb ha a zúzó csapágyát teszi tönkre mint a traktorét. De ez csak józan paraszti gondolatmenet...
Válasz Wendelke #22725 A motor fordulat 1000/perc. A TLT ha jól tudom 540 fordulat 2000 fordulat/ perc motor fordulatnál. Tehát 270 a TLT tengely ezernél, ezt szorozza fel a 4.7 szöghajtásom, így a kiadott késfordulat 1269/perc = 21/másodperc 60 centis késekkel. Most 10 mm acélsodronnyal használom, attól függ mit használok rajta, hogy mit kell vele vágnom.
Kezdő T25 tulaj vagyok. Vettem egy szárzúzót és biztos ami biztos vettem rá egy kuplungos nyomatékhatárolót.
Az lenne a kérdésem hogy a kuplungot a trakira tegyem vagy a munkaeszközre.
A súlya a kuplungnak kb 10-15kg.
Félek hogy ha a trakira teszem akkor A TLT-t tönkre teszi. (Valaki azt írta hogy a TLT csapágyat és a bronzperselyt teszi tönkre majd)
Arra gondoltam hogy a szárzúzóra teszem inkább de kérdés hogy szabadonfutóval és kuplunggal nem-e lesz túl sok a szárzúzó hajtásháznak?
A szárzúzómat én csináltam magamnak. Az én áttételem ha jól emlékszem 1 : 4.7 (kombi zsiga diffi) a késtartók 120 fokban vannak elfokolva, magyarul három késes. Az átmérő 145 cm. Kicsit gyorsan forog, de minden alkatrészt a megfelelő anyagból kell kialakítani és akkor nem lesz baj. Szinte golfpálya minőségű füvet vág. Ezt a gyorsított áttételt elég 1000 fordulat/perc -en üzemeltetni. Beleengedtem már nagyobb gazba is, de nem kérdezett vissza ott sem.
Válasz bs80.td #22711. hozzászólásáraÉn is csináltam egy 160-s függőleges tengelyűt, először 3 lánc (120-120-120-fokos osztásban) volt rajta "Y" késekkel, szépen dolgozott, de nagyon megfogta a gépet. A szöghajtás, ha jól emlékszem olyan 1:1.95 körül van, tehát majdnem 2x-s gyorsító.
Aztán át lett alakítva RZ késesre, tehát ugyanolyan kivitelű lett mint a gyári 1.6-os RZ-k. 2x2 kés+álló kés.
Na itt már eggyel feljebb lehetett kapcsolni, én 2-ben szoktam dolgozni vele. A sűrű magas füvet, és gazt szinte olyan szépen levágta, mintha fűnyíróval dolgoznék. És a kukoricaszárat is szépen lezúzta, de pld. a magas kézzel szedett kukoricában, ahol még jó gazos is volt a sorköz, na ott megint csak megkérdezte a 30 Le-t.
Válasz bs80.td #22716. hozzászólásáraLehet, nem voltam egyértelmű. Az enyém kéttengelyes.
Egyik tengelyen van a hajtómű, és innen olajfürdőben futó lánc viszi át a hajtást a másik tengelyhez.
Tengelyenként 1-1 cca 85cm-es kés, így az átfedés miatt jön ki a kb 160as munkaszélesség.
Mint írtam, a két tengelyen lévő késtartók 90fokkal el vannak forgatva egymáshoz képest, hogy ne verjenek össze. Ezért is kell a lánchajtás, hogy ezt tartsa
Válasz ND #22715. hozzászólásáraigen igazad van, most számolgatok az általad megadott instrukciók alapján. De akkor neked nem 160cm széleset visz? Csak mert ezt írtad: "a miénken 2x2 lengőkés van a 160-ba". Vagy félre értek valamit.
Igazából ha minden marad így (nincs áttétel), csak duplázom a kések számát, akkor 2- ba 1500- as fordulaton 61mm- t halad előre a gép két vágás között. és ez 6,75 km/h, 3- ban 71mm és 7,8 km/h. Ha pedig 1,5- ös gyorsítás is van akkor 3- ban 21mm. Tehát az általad leírtak alapján bőven jó!
Válasz bs80.td #22713. hozzászólásáraén inkább a több késnél maradnék és kevesebb gyorsítás.
4kést forgatsz 1,5x gyorsításon pont ott vagy mint 2-t 3x.
A túl nagy kerületi sebesség nem veszélytelen.
Oda már anyag is kell, ami bírja.
Meg ha elszabadul burkolat is ami nem engedi elszállni
Válasz ND #22712. hozzászólásáraIgen érthető és teljeskörű válasz volt, köszönöm!
Azt írod a 3x áttételt is elbírná? (Mert tudok egyet, amit egy szaki az 50- es mtz-hez csinált tlt gyorsítónak. arra fel is lehet csavarozni fixen, és abból megy hátrafele a kardán.) Valahogy biztos fellehet barkácsolni a T25- re is. De így már nagyon nagy kerületi sebességek jönnek ki, ezért elvetettem...
a miénken 2x2 lengőkés van a 160-ba, 90fokban elforgatva egymáshoz hogy ne verjenek össze.
kb 2x gyorsítású hajtómű van rajta, de elbírná a 2,5-3x-t hogy igazán szép munkát végezzen.
Így ezzel 3.ban 1500körüli fordulaton kb 6km/h lehet haladni. Nem bozótos, 30-40cm szálfű és egyéb kétszikűek, kaszálónak lehetne mondani.
A 4. már nekem sok, nem tudom tartani a sor mellett a centizésnél az egyenest.
Tegnap belehúztam kivágott és összekupacolt csipkébe, hát az megfogta. Csak mászóII-ben bírta jól pörgetve.
Késsel sztem a tiéd is jobban menne, viszont szerintem kevés a két kés, én felraknék X-ben két késtartót, arra 2-2 lengőkést.
Találd ki mi az ideális munkatempó, és úgy számold vissza a fordulatot, kések számát, etc, hogy 5 (nagyon max10)cm-nél ne haladjon többet a kasza, míg odaér a következő kés.
Remélem érted, mit akartam írni
a több kés sztem azért is jobb, mert pl ha vastagabb vmit (kukiszár) vágsz, nem üt akkorákat (fűrész vs. balta effektus), nem lesz akkora a lüktető igénybevétel, tovább fogja bírni a szerkezet
Ti melyik sebességi fokozatban használjátok a függőleges tengelyű szárzúzótokat? illetve milyen áttétele van a szöghajtásnak rajta? Azért kérdezem mert csináltam egyet gyorsan szinte csak otthon fellelt anyagokból. Csak 1:1 áttételű hajtóművem volt, ezen 1530mm átmérőben lánc van. Nem tudok vele mászó II- nél nagyobb sebességgel haladni, mert nem győzi levágni. Kb 2:1 áttételű hajtómű kellene, (vagy ezres tlt ). Jó lenne legalább 1- ben használni. Ajánlottak egy hajtóművet ami 1,5:1 áttételű, de lehet, hogy ez még mindig kevés. Mit gondoltok? A másik kérdés, hogy ha lánc helyett kést rakok fel mennyit javulna a helyzet (nem kell feltétlen láncnak rajta lenni, nem erdőben akarom használni, de ez volt gyorsan kéznél)?
Sziasztok.
Stabilizálódni látszik a melegedés problémám. Ma 12órán keresztül szinte megállàs nélkül vallattam a Vlagyit a 30+ fokba. 7ha leszárzúzózva a 160as apósméd kétkésessel.
Kapta az ívet rendesen, mert nap végére sikerült kettészakítani egy Uaz kardánt.
90ről nem ment feljebb a hőfok, annak ellenére h a henger nem vmi tiszta. bár ami még nem az igazi, h az olajnyomás is alig volt 1 felett 1500 fordulaton melegen. Hidegen 3+.
Válasz zozobp #22701. hozzászólásáraMifelénk kiskertekben a talajmaró a használatos. A kombinátor rögtörői visszatömörítik a földet és nem tudnak bele vetni.
Válasz Roland82 #22692. hozzászólásáraPont én is most vásárolok, de én jarmibol veszem a törőgéptől. Most hétfőre lesz kész a 160as késés. Fotókon jónak néz ki remélem merem majd őket ajánlani. Először én is vízszintest akartam, de nyomatékhatárolos adapterrel fogom használni úgy szerintem nem lesz gond vele, ha találna valamit akkor sem. Valószínűleg a gépnek is könnyebb hajtani a függőlegest mint a kalapácsosat.
25342 hozzászólás
Válasz Bubi_ #22745. hozzászólásáraUez az én logikám is. Ha a szabadonfutót csak a trakira lehet tenni mert máshogy mem műx és az nem tesz kárt benne (szép lenne ha a védőeszköz okozna kárt), akkor a kuplung sem volna h kárt okozzon ha a trakira van téve.
Válasz ND #22742. hozzászólásáraPersze, de a kérdés az volt, hogy a kihajtásra feltett kiegészítő mit (nem) tesz tönkre. Ebből a szempontból mindegy, hogy a szabadonfutóról vagy kuplungról van szó - vagy mindkettő káros, vagy egyik sem az.
Válasz zozobp #22732. hozzászólásáraSzerintem az az üres amit írsz, az nem üres, hanem benn maradt egy sebességben. ezért ha be teszel egy másikat befeszül és lefullad. ha a váltó oldalán felül leveszed azokat a hosszúkás fedeleket(4db csavar), látod a kapcsolóvillák tengelyeinek a végét. ha valóban üresben van akkor egy síkban vannak a végeik. Ugyan itt helyre is tudod kocogtatni.
Önindító milyen van rajta akkor?????????
Válasz Bubi_ #22733. hozzászólásáraA szabadonfutót ha jól tudom kizárólag csak a trakira lehet feltenni, mert úgy hajt.
Ha a munkagépre rakod, akkor nem adja át a hajtást, mert folyamatosan racsnizik, nem?
Válasz zozobp #22732. hozzászólásáraÜresben hogy tudsz menni bármerre is?
Azért üres, hogy abban nem megy semerre.
Az enyém kapott már pár komoly ütést mégis megy.
Egyszer kiszakítottam a behegesztett éket a kardánból, most vasárnap meg kettétörtem derékban az UAZ kardánt amivel 4éve hajtom a szárzúzót, mégis megy a traki.
Olyat csinál, hogy nagyot fog (pl egy földkupacon/bukkanón felül a kasza, a kések nem tudják elvágni a száraz kemény földet, és lefullasztja a motort mert pl nem úszóban van és nem tud elsiklani felette. Ha időben észre veszem, és emelek a kaszán, megy tovább.
Mostanában csinált olyat is ami hasonlíthat a te tünetedhez, hogy mintha befeszülne az egész hajtás és nem indul meg a traktor miután járó kardánnal y-ozok a sor végén. Ilyenkor kardán ki, meggurít, kardán be és megy. Ilyenkor sztem a már lötyögős lengőkések megakadnak a védőburkolatban/vázban, és azért feszül be minden. Ez elmozdul, amikor kiveszem sebességből és minden megy tovább.
Válasz ND #22739. hozzászólásáraKöszi.Igy világos,nem gond van egy Steyr T-80-as az is kuplungos kardán.Itt kis szippantót hajt majd leginkább meg 135-ös kis kaszát zúzót.Tanya körüli mindenes a nagy "vasak" vasak mellet.Steyr mellé lesz az is meghalt,javításe kétséges meg ezer éves veterán anyagilag sem biztos hogy megéri.A MIG-hez meg van alkatrész.
Válasz zscsizmadia1 #22735. hozzászólásáraszia,
kell kuplungolni a TLT kapcsolásához.
a kapcsoló kar az ülés és a sárvédő között van jobb oldalon, a kézigáztól hátrébb a vékony hajtogatott lemez kar ami lemegy a padlólemez alá. Előre felé ki van kapcsolva, hátra be. van szamárvezető lemeze a sárvédőn amibe beakad a kar.
a T25 nagy hiányossága, hogy ha kinyomod a kuplungot, akkor nem hajt a TLT, így pl nem lehet felpörgetni pl a szárzúzót, mulcsozót, permetezőt indulás előtt
Válasz Gepi #22737. hozzászólásáraMajd teszek.Hjtókar eltörött kilötte az oldalát,vezérmü tengely elgörbölt meg az egész kitörött.Levitte az önindítót is.Adagoló felöl is lett szerelö nyílás motorblokk kuka.A kettöböl össze hozható az eröforrás.
Válasz zscsizmadia1 #22734. hozzászólásáraKérlek tegyél már fel képet a motorról.
Lessz sok kérdésem a témához,aratás utáni projekt az újra élesztés.
Tlt hajtást mivel kapcsolom rajta?Kuplongolni kell?
Most került a portára egy fülke nélküli gép,motor hibás de van már blokk hozzá.Önindito mtz-é jó rá mert felfogatása hasonlo.Kikönyökölt szegényke lerugta az inditót is az nincs meg a donoron sincs ugy hogy venni kell rá vagy ha ivéné jó az van mindig raktár készleten hajtómüves.
Válasz zozobp #22723. hozzászólásáraMitől tenné tönkre a kihajtást egy kuplung ? Ha valami nagyon durván kiegyensúlyozatlan cuccról lenne szó (ami még kóvályog is a tengelyen) azt érteném, de ez nem jelent nagyobb terhelést mint egy sima, de hosszú kardán.
Én szabadonfutót használok sokszor a kihajtáson ami nagyon hasonló ehhez a kuplunghoz (az sem két kiló) és nem okoz gondot.
A traktor kapott egy utest a szarzuzotol es csak uresben hajlando menni elore. Barmilyen mas fokozatban elore hatra terep orszaguti 1-2-3 lefullad ha felengedem a kuplungot. Mi lehet a baj?
A traktor kapott egy utest a szarzuzotol es csak uresben hajlando menni elore. Barmilyen mas fokozatban elore hatra terep orszaguti 1-2-3 lefullad ha felengedem a kuplungot. Mi lehet a baj?
Válasz pityubacsi5 #22728. hozzászólásáraEz volt a másik tippem.
De az 1000-s motorfordulat nem kevés ennek a trakinak a munkavégzésre?
Válasz ND #22726. hozzászólásáraLehet jól tudod, de nekem a józan paraszti ész azt diktálná hogy minnél közelebb legyen az akadályhoz. Én inkább a zúzóra raknám és ha csapágyat tesz tönkre az orrnehéz súly akkor is jobb ha a zúzó csapágyát teszi tönkre mint a traktorét. De ez csak józan paraszti gondolatmenet...
Válasz Wendelke #22725 A motor fordulat 1000/perc. A TLT ha jól tudom 540 fordulat 2000 fordulat/ perc motor fordulatnál. Tehát 270 a TLT tengely ezernél, ezt szorozza fel a 4.7 szöghajtásom, így a kiadott késfordulat 1269/perc = 21/másodperc 60 centis késekkel. Most 10 mm acélsodronnyal használom, attól függ mit használok rajta, hogy mit kell vele vágnom.
Válasz Wendelke #22725. hozzászólásárasztem inkább 1000et forog a motor, az ugye kb 300as kardánfordulat x4,7 kb 1400as késfordulat
Válasz zozobp #22723. hozzászólásáraén úgy tudom, hogy kuplungot, racsnit arra a részre kell tenni, amit védeni akarsz.
Ez jelen esetben a traktor...
De ez csak az én véleményem
Válasz pityubacsi5 #22722. hozzászólására"Szinte golfpálya minőségű füvet vág"
Hát ezt mondjuk nem csodálom, ha ilyen fordulaton megy.
Az 1000-s fordulatot a szártépőre értetted? Mert azzal én is egyetértek, de akkor a traktor milyen fordulaton üzemel? Alapjáraton?
Válasz ludwig #22698. hozzászólására150-re rakjátok ! Sokszorosan kipróbálva . Az adagoló is már kopott valamennyit ! A gyári adat 165.
Kezdő T25 tulaj vagyok. Vettem egy szárzúzót és biztos ami biztos vettem rá egy kuplungos nyomatékhatárolót.
Az lenne a kérdésem hogy a kuplungot a trakira tegyem vagy a munkaeszközre.
A súlya a kuplungnak kb 10-15kg.
Félek hogy ha a trakira teszem akkor A TLT-t tönkre teszi. (Valaki azt írta hogy a TLT csapágyat és a bronzperselyt teszi tönkre majd)
Arra gondoltam hogy a szárzúzóra teszem inkább de kérdés hogy szabadonfutóval és kuplunggal nem-e lesz túl sok a szárzúzó hajtásháznak?
A szárzúzómat én csináltam magamnak. Az én áttételem ha jól emlékszem 1 : 4.7 (kombi zsiga diffi) a késtartók 120 fokban vannak elfokolva, magyarul három késes. Az átmérő 145 cm. Kicsit gyorsan forog, de minden alkatrészt a megfelelő anyagból kell kialakítani és akkor nem lesz baj. Szinte golfpálya minőségű füvet vág. Ezt a gyorsított áttételt elég 1000 fordulat/perc -en üzemeltetni. Beleengedtem már nagyobb gazba is, de nem kérdezett vissza ott sem.
Válasz Wendelke #22720. hozzászólásáraKöszi!
Válasz bs80.td #22711. hozzászólásáraÉn is csináltam egy 160-s függőleges tengelyűt, először 3 lánc (120-120-120-fokos osztásban) volt rajta "Y" késekkel, szépen dolgozott, de nagyon megfogta a gépet. A szöghajtás, ha jól emlékszem olyan 1:1.95 körül van, tehát majdnem 2x-s gyorsító.
Aztán át lett alakítva RZ késesre, tehát ugyanolyan kivitelű lett mint a gyári 1.6-os RZ-k. 2x2 kés+álló kés.
Na itt már eggyel feljebb lehetett kapcsolni, én 2-ben szoktam dolgozni vele. A sűrű magas füvet, és gazt szinte olyan szépen levágta, mintha fűnyíróval dolgoznék. És a kukoricaszárat is szépen lezúzta, de pld. a magas kézzel szedett kukoricában, ahol még jó gazos is volt a sorköz, na ott megint csak megkérdezte a 30 Le-t.
Válasz ND #22718. hozzászólásáraaha! így már értem! köszi!
Válasz bs80.td #22716. hozzászólásáraLehet, nem voltam egyértelmű. Az enyém kéttengelyes.
Egyik tengelyen van a hajtómű, és innen olajfürdőben futó lánc viszi át a hajtást a másik tengelyhez.
Tengelyenként 1-1 cca 85cm-es kés, így az átfedés miatt jön ki a kb 160as munkaszélesség.
Mint írtam, a két tengelyen lévő késtartók 90fokkal el vannak forgatva egymáshoz képest, hogy ne verjenek össze. Ezért is kell a lánchajtás, hogy ezt tartsa
egyébként gazos (értsd nem füves) területeken így is jól dolgozott, csak hát lassan..
Válasz ND #22715. hozzászólásáraigen igazad van, most számolgatok az általad megadott instrukciók alapján. De akkor neked nem 160cm széleset visz? Csak mert ezt írtad: "a miénken 2x2 lengőkés van a 160-ba". Vagy félre értek valamit.
Igazából ha minden marad így (nincs áttétel), csak duplázom a kések számát, akkor 2- ba 1500- as fordulaton 61mm- t halad előre a gép két vágás között. és ez 6,75 km/h, 3- ban 71mm és 7,8 km/h. Ha pedig 1,5- ös gyorsítás is van akkor 3- ban 21mm. Tehát az általad leírtak alapján bőven jó!
Válasz ND #22714. hozzászólásáraMint mondtam, az enyémen csak 80cm egy késtartó, ahhoz menne el a 3x gyorsatás.
A tiéd kétszer hosszabb!
Válasz bs80.td #22713. hozzászólásáraén inkább a több késnél maradnék és kevesebb gyorsítás.
4kést forgatsz 1,5x gyorsításon pont ott vagy mint 2-t 3x.
A túl nagy kerületi sebesség nem veszélytelen.
Oda már anyag is kell, ami bírja.
Meg ha elszabadul burkolat is ami nem engedi elszállni
Válasz ND #22712. hozzászólásáraIgen érthető és teljeskörű válasz volt, köszönöm!
Azt írod a 3x áttételt is elbírná? (Mert tudok egyet, amit egy szaki az 50- es mtz-hez csinált tlt gyorsítónak. arra fel is lehet csavarozni fixen, és abból megy hátrafele a kardán.) Valahogy biztos fellehet barkácsolni a T25- re is. De így már nagyon nagy kerületi sebességek jönnek ki, ezért elvetettem...
Válasz bs80.td #22711. hozzászólásáraSzia,
a miénken 2x2 lengőkés van a 160-ba, 90fokban elforgatva egymáshoz hogy ne verjenek össze.
kb 2x gyorsítású hajtómű van rajta, de elbírná a 2,5-3x-t hogy igazán szép munkát végezzen.
Így ezzel 3.ban 1500körüli fordulaton kb 6km/h lehet haladni. Nem bozótos, 30-40cm szálfű és egyéb kétszikűek, kaszálónak lehetne mondani.
A 4. már nekem sok, nem tudom tartani a sor mellett a centizésnél az egyenest.
Tegnap belehúztam kivágott és összekupacolt csipkébe, hát az megfogta. Csak mászóII-ben bírta jól pörgetve.
Késsel sztem a tiéd is jobban menne, viszont szerintem kevés a két kés, én felraknék X-ben két késtartót, arra 2-2 lengőkést.
Találd ki mi az ideális munkatempó, és úgy számold vissza a fordulatot, kések számát, etc, hogy 5 (nagyon max10)cm-nél ne haladjon többet a kasza, míg odaér a következő kés.
Remélem érted, mit akartam írni
a több kés sztem azért is jobb, mert pl ha vastagabb vmit (kukiszár) vágsz, nem üt akkorákat (fűrész vs. balta effektus), nem lesz akkora a lüktető igénybevétel, tovább fogja bírni a szerkezet
Üdv!
). Jó lenne legalább 1- ben használni. Ajánlottak egy hajtóművet ami 1,5:1 áttételű, de lehet, hogy ez még mindig kevés. Mit gondoltok? A másik kérdés, hogy ha lánc helyett kést rakok fel mennyit javulna a helyzet (nem kell feltétlen láncnak rajta lenni, nem erdőben akarom használni, de ez volt gyorsan kéznél)?
Ti melyik sebességi fokozatban használjátok a függőleges tengelyű szárzúzótokat? illetve milyen áttétele van a szöghajtásnak rajta? Azért kérdezem mert csináltam egyet gyorsan szinte csak otthon fellelt anyagokból. Csak 1:1 áttételű hajtóművem volt, ezen 1530mm átmérőben lánc van. Nem tudok vele mászó II- nél nagyobb sebességgel haladni, mert nem győzi levágni. Kb 2:1 áttételű hajtómű kellene, (vagy ezres tlt
Válasz ND #22709. hozzászólásáraalakul :)
az olajnyomást keveslem ugyan mert alapjáraton is meleg motornál simán 2-3 BAR is lehet ha minden jó.
de nem forrt fel, 90 fok az sima ügy szóval hajrá. hergeld fel aztán hadd szóljon.
Sziasztok.
Stabilizálódni látszik a melegedés problémám. Ma 12órán keresztül szinte megállàs nélkül vallattam a Vlagyit a 30+ fokba. 7ha leszárzúzózva a 160as apósméd kétkésessel.
Kapta az ívet rendesen, mert nap végére sikerült kettészakítani egy Uaz kardánt.
90ről nem ment feljebb a hőfok, annak ellenére h a henger nem vmi tiszta. bár ami még nem az igazi, h az olajnyomás is alig volt 1 felett 1500 fordulaton melegen. Hidegen 3+.
Válasz dutrancs #22706. hozzászólásáraÉn is erre emlékszem, a 130-at kicsit keveseltem.
Válasz Attikaa #22703. hozzászólásáraKoszi Atti
Válasz ludwig #22698. hozzászólásáraSzervusz!! 170+5 bárt ír, a szakirodalom!
Válasz vlasztika #22704. hozzászólására15w40 ha hidegben használod, 20w50 ha melegben inkább. és turbós. kell a magas hőstabilitás.
Helló!Ti milyen viszkozitású motorolajat használtok a kis trakiba?
Válasz zozobp #22701. hozzászólásáraMifelénk kiskertekben a talajmaró a használatos. A kombinátor rögtörői visszatömörítik a földet és nem tudnak bele vetni.
Válasz Roland82 #22692. hozzászólásáraPont én is most vásárolok, de én jarmibol veszem a törőgéptől. Most hétfőre lesz kész a 160as késés. Fotókon jónak néz ki remélem merem majd őket ajánlani. Először én is vízszintest akartam, de nyomatékhatárolos adapterrel fogom használni úgy szerintem nem lesz gond vele, ha találna valamit akkor sem. Valószínűleg a gépnek is könnyebb hajtani a függőlegest mint a kalapácsosat.
Kombinátor vagy talajmaró?
Szántás elmunkálásban melyik a jobb? Kombinátorral lehet ugyanolyan jó munkát végezni mint talajmaróval?
Melyiket szeretik kiskertben jobban?
Kombinátorbol rúgókapás rögtörősre gondoltam. Gondolom a t25nek is jobb és gyorsabb vele dolgozni mivel csak huzgálni kell.
Válasz szeki 2 #22699. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz ludwig #22698. hozzászólására135 bár !
Üdv!
Valaki tudja hogy hány bár a porlasztó nyitónyomása?
Válasz Masina93 #22696. hozzászólásáraszééép, szeretem ezeket a kis ügyes gépeket.