Válasz doczigyorgy84 #21794. hozzászólásáraAkinek már letörött az megoldotta kb20mm vaslemezből a hidraulikát. Én úgy gondolom olyat nem nagyon találsz.
Emlékeim szerint tlt tengellyel nem lesz gond ha jól emlékszem mert a váltó házban van a tengely csapágya.
Véleményem szerint megoldható egy kis tömítőpaszta+vaslemez.
Sziasztok nem lenne valakiknek egy t25-ös hátfal eladó? Legjobb lenne egy törött,mert nem kell a hidtaulika munkahenger tartója,csak az olajat kellene tartania a váltóban. Ha valakiknek van megvenném. 06703914761
talajmarót ugyan nem használok, de axiálpermetezőt, rázógépet és szárzúzót igen, és pont azért van így megoldva, hogy a kardán ne ütközzön bele a gúzsolásba.
Ha nagyon a gyűrűhöz ragaszkodsz, méretezd le (külső-belső átmérő, csavar osztókör, etc vagy vidd el a fedelet, hogy errek érek ilyet), keress a környéken egy vasas céget lézer vagy vizes vágóval és pár ezresért kivágják, a láncot meg ráhegeszted.
Egyégként a mi gépünket már mentette meg, hogy úgy van gúzsolva, ahogy, mert mint később kiderült, kicsit hosszú volt a kardán a rázógépen, egyik irányba fordulásnál befeszült, és kiflibe hajtotta az alsó vonókart, meg a 35ös tengelyt.
Ha a sonkához lett volna kötve, kitöri alóla a kereket
Válasz ND #21789. hozzászólásáraAz is jó megoldás amit küldtél, de axiálpermetezőt és oldalazó talajmarót kellene használnom így ezzel a megoldással nem lenne semmi belül ami a TLT-nek útban lenne.
Segítségeteket kérem ahhoz, hogy a T 25 vonószerkezetét oldalra szeretném rögzíteni a gúzsláncokkal, de peremhajtáshoz való rögzítéshez szükséges gyűrűt sehol nem tudom beszerezni. Kérem ha valaki tud olyan helyet ahol ez beszerezhető írja meg.A Habinál nincs az egész országban így az már kiesett.
Válasz prütyi #21783. hozzászólásáraNem a sonkához hanem a vonólap legelső csapjához van előkészítve a visszatámasztás úgy mint a bagodi tolólaphoz. Ha ésszel megy az ember akkor nem törik el.
Válasz Szentgyörgyi József #21782. hozzászólásáraÉn a helyedben a homklokrakodó tartójától csinálnék a hátsó sonkához egy bivaly merevítőt nehogy az a cingár darázsderék félbetörjön mert az még az mtz-éknél is előfordul nem hogy ezeknél.
Válasz gubamarcell99 #21777. hozzászólásáraMondjuk leveszed, szétszeded, a tömítéseit kicseréled. A készlet kb 350HUF, amivel beballagsz egy hidraulika boltba, és ami gumigyűrűt ki tudsz váltani onnan jó minőségűre, azt megveszed hozzá...
Ha nem javul, akkor lehet tovább menni...
Egyébként hirtelen jött a tünet, vagy fokozatosan gyengült a hidraulika?
Sziasztok nekem is van egy kis baj a hidraulikával nemtudok vele nagyobb súlyt emelni max 150kg de már azt is nagy fordulaton olaj fullon van mi lehet a gond? Üresen emel rendesen csak mikor mondjuk ráállok egy ből ereszt aztán csak nagy fordulaton akar felemelni
Válasz Iceman1222 #21769. hozzászólásáraMindig így csinálta mióta nálad van a gép vagy csak most kezdte el ?
Nekem akkor csinál ilyet csak, amikor kevés benne az olaj és a rakodót kiemelem, levegőt kap a szivattyú és így nem tud emelni míg újra fel nem kapja az olajat, emiatt akkor zuhan egy kicsit.
De ehhez a tiednek lehet semmi köze.
Minden egyes emeléskor így tesz? Nincs sosem olyan amikor egyből tud emelni?
HEllo! VAn egy olyan problémám a trakin, a hidraulika emeléskor úgy kezdi hogy leejti a függesztményt ( minél nagyobb súlyt annál jobban) és csak utána kezdi el emelni, tapasztaltatok már ilyesmit?
Válasz Gepi #21763. hozzászólásáraA30-as után múlt héten a fiamnak vezetékeltem át a 25-ösét.Ford generátorral.A tartó fél óra munka,az ékszíj is maradt.Kisebb a tárcsa már alapjáraton is nyom rendesen.5000 forintból töltés megoldva.
Válasz Tomszi #21756. hozzászólásáraígy van. zsiguli tartozék. első fagyban a lehűlt folyadéktól megdermedt szivattyúház összezsugorodik és elreped. aztán kuka. kár,hogy arra nem jó,amire kitalálták.
Válasz sanislo90 #21751. hozzászólásáraAz ablakmosótartály tartója, az az egy szál vezeték meg a test. Erre lehet ráhúzni, van van valahol egy akkor kipróbálhatod, asszem minden ruszki gépben ugyanolyan a Zsigulitól kezdve. Az enyémben is volt már nemtudom melyik felén, de az első dolgom voltom hogy kiszedtem.
Válasz sanislo90 #21748. hozzászólásáraEz valami lebutított verzió, már láttam ilyet élőben is, valamiért még ki sem vágták az órák helyét. A nagyobb helyre menne a fordulatszám-sebességmérő, a kisebb pedig általában üres, az lenne a légnyomásmérő helye, mivel kérni lehetett rá légfékrendszert is.
Úhh, jó helyre tették ki a szerszámosládét a fülkéből.
Válasz sanislo90 #21751. hozzászólásáraez a nevetséges drótszál volna az ami a testelést biztosítja ha elkap nyílt téren a vihar ne beléd vágjon a villám, hanem a fülkébe és úgy szaladjon át hogy téged nem csap agyon.
mondanom sem kell olyannak kéne lennie minimum mint egy rendes akksi testelés, ez éppenhogy csak vicc.
Ennél a gépnél nem tudom mire gondolhatott a tervező, de a műszerfalon lenne még két hely, a szélső nagy valszeg a fordulatszám/km órának, a mellette lévő meg talán egy voltmérőnek maradt fenn.
Válasz .Richard. #21744. hozzászólásáraÉn csak azt tudom, hogy a 80-ason az ampermérő szépen kalimpált ahogy kell, oszt egy szép hideg téli estén az akksim csonttá fagyott...
25342 hozzászólás
Elkészült a villa.
Válasz doczigyorgy84 #21794. hozzászólásáraAkinek már letörött az megoldotta kb20mm vaslemezből a hidraulikát. Én úgy gondolom olyat nem nagyon találsz.
Emlékeim szerint tlt tengellyel nem lesz gond ha jól emlékszem mert a váltó házban van a tengely csapágya.
Véleményem szerint megoldható egy kis tömítőpaszta+vaslemez.
Válasz doczigyorgy84 #21793. hozzászólására
Sziasztok nem lenne valakiknek egy t25-ös hátfal eladó? Legjobb lenne egy törött,mert nem kell a hidtaulika munkahenger tartója,csak az olajat kellene tartania a váltóban. Ha valakiknek van megvenném. 06703914761
Válasz Bándegúz #21788. hozzászólásáraCélszerű lenne megadni, hogy 28 vagy 32 collos kell neki.
Válasz balaci66 #21790. hozzászólásáraSzia,
talajmarót ugyan nem használok, de axiálpermetezőt, rázógépet és szárzúzót igen, és pont azért van így megoldva, hogy a kardán ne ütközzön bele a gúzsolásba.
Ha nagyon a gyűrűhöz ragaszkodsz, méretezd le (külső-belső átmérő, csavar osztókör, etc vagy vidd el a fedelet, hogy errek érek ilyet), keress a környéken egy vasas céget lézer vagy vizes vágóval és pár ezresért kivágják, a láncot meg ráhegeszted.
Egyégként a mi gépünket már mentette meg, hogy úgy van gúzsolva, ahogy, mert mint később kiderült, kicsit hosszú volt a kardán a rázógépen, egyik irányba fordulásnál befeszült, és kiflibe hajtotta az alsó vonókart, meg a 35ös tengelyt.
Ha a sonkához lett volna kötve, kitöri alóla a kereket
Válasz ND #21789. hozzászólásáraAz is jó megoldás amit küldtél, de axiálpermetezőt és oldalazó talajmarót kellene használnom így ezzel a megoldással nem lenne semmi belül ami a TLT-nek útban lenne.
Válasz balaci66 #21786. hozzászólásáraKedves Laci,
miért nem jó a befelé gúzsolás?
ahhoz egy esztergályos kell és egy kis hegesztés.
Nemrég tettem fel róla képet, a miénken hogy van megoldva
Üdvözlök Mindenkit!
Egy barátom kérésére írok.
T25-ös traktorhoz keres 1db hátsó felnit, a Dunától Nyugatra eső országrészben.
Elérhetősége:30/381-26-51 Szabó István Zala megye délután 6-tól vagy esetleg célszerű sms-t küldeni,hogy vissza tudjon hívni.
Köszönet!!
Válasz balaci66 #21786. hozzászólásáraCsinàlsz,vagy csinàltatsz.
Tisztelt fórumozók!
Segítségeteket kérem ahhoz, hogy a T 25 vonószerkezetét oldalra szeretném rögzíteni a gúzsláncokkal, de peremhajtáshoz való rögzítéshez szükséges gyűrűt sehol nem tudom beszerezni. Kérem ha valaki tud olyan helyet ahol ez beszerezhető írja meg.A Habinál nincs az egész országban így az már kiesett.
Válasz Szentgyörgyi József #21782. hozzászólására
Válasz prütyi #21783. hozzászólásáraNem a sonkához hanem a vonólap legelső csapjához van előkészítve a visszatámasztás úgy mint a bagodi tolólaphoz. Ha ésszel megy az ember akkor nem törik el.
Válasz Szentgyörgyi József #21782. hozzászólásáraÉn a helyedben a homklokrakodó tartójától csinálnék a hátsó sonkához egy bivaly merevítőt nehogy az a cingár darázsderék félbetörjön mert az még az mtz-éknél is előfordul nem hogy ezeknél.
Tegnap meg volt az első komolyabb próba. 800kg. Alapjáraton felemelte. Az egyik felni kicsit ropogott, nem tetszett neki ekkora súly.
Válasz csoppika #21780. hozzászólásáraRendben köszönöm a segítséget
Válasz gubamarcell99 #21779. hozzászólásáraMindenképp a munkahengerrel kezd. Az összerakásra figyelj, nehogy elcsípd a gumigyűrűt...
Válasz csoppika #21778. hozzászólásáraFokozatosan egyik héten még vígan hordtam vele bálát pár héttel később meg már az ekét nem bírta megemelni
Válasz gubamarcell99 #21777. hozzászólásáraMondjuk leveszed, szétszeded, a tömítéseit kicseréled. A készlet kb 350HUF, amivel beballagsz egy hidraulika boltba, és ami gumigyűrűt ki tudsz váltani onnan jó minőségűre, azt megveszed hozzá...
Ha nem javul, akkor lehet tovább menni...
Egyébként hirtelen jött a tünet, vagy fokozatosan gyengült a hidraulika?
Válasz csoppika #21776. hozzászólásáraAzon mit kellene átnéznem?
Válasz gubamarcell99 #21775. hozzászólásáraMunkahenger? (az olcsóbbtól indulunk...)
Sziasztok nekem is van egy kis baj a hidraulikával nemtudok vele nagyobb súlyt emelni max 150kg de már azt is nagy fordulaton olaj fullon van mi lehet a gond? Üresen emel rendesen csak mikor mondjuk ráállok egy ből ereszt aztán csak nagy fordulaton akar felemelni
Válasz Gepi #21773. hozzászólásáraKöszi!
Válasz fazekassandor15 #21772. hozzászólásáraÉn a hagyományos standard mol hajtóműolaj+gépzsír kombinációt használok.
Sziasztok.
Ti milyen olajat tesztek a sebességváltóba?
Válasz Iceman1222 #21769. hozzászólásáraMindig így csinálta mióta nálad van a gép vagy csak most kezdte el ?
Nekem akkor csinál ilyet csak, amikor kevés benne az olaj és a rakodót kiemelem, levegőt kap a szivattyú és így nem tud emelni míg újra fel nem kapja az olajat, emiatt akkor zuhan egy kicsit.
De ehhez a tiednek lehet semmi köze.
Minden egyes emeléskor így tesz? Nincs sosem olyan amikor egyből tud emelni?
Válasz Iceman1222 #21769. hozzászólásáravezértömb kikopott.
HEllo! VAn egy olyan problémám a trakin, a hidraulika emeléskor úgy kezdi hogy leejti a függesztményt ( minél nagyobb súlyt annál jobban) és csak utána kezdi el emelni, tapasztaltatok már ilyesmit?
üdv ICEMaN
Válasz Gepi #21766. hozzászólásáraNem is kell, hogy otthon legyen, van már annyi bontott mint a szemét, 1-2 ruszki fesszabályzó árán.
Válasz Gepi #21766. hozzászólásáraNem is kell, hogy otthon legyen, van már annyi bontott mint a szemét, 1-2 ruszki fesszabályzó árán.
Válasz sines68 #21765. hozzászólásáraNem mindenkinek van otthon a polcon autó generátora.
Válasz Gepi #21763. hozzászólásáraA30-as után múlt héten a fiamnak vezetékeltem át a 25-ösét.Ford generátorral.A tartó fél óra munka,az ékszíj is maradt.Kisebb a tárcsa már alapjáraton is nyom rendesen.5000 forintból töltés megoldva.
Válasz nagy0szilard #21762. hozzászólásáraAutóét tegyetek rá. Egyáltalán nem nehéz neki tartót csinálni. Az tölteni fog majd, nem csak töltögetni.
Válasz nagy0szilard #21762. hozzászólásáraÉn generátort cseréltem amiben egybe van építve minden és az 3 kivezetéses 14V/700W
. Nem bántam meg
Sziasztok! Ki cserélt már fesszabályzót és milyenre??
Válasz csoppika #21759. hozzászólására
Válasz Tomszi #21753. hozzászólásáraHát éppenséggel a szerszámos ládát én tettem ki
Amúgy vajon létezik T-25-ből full extrás verzió, amibe mindent, de tényleg mindent belepakoltak gyárilag? Vagy egy két apróság mindből hiányzik?
Válasz a2457 #21752. hozzászólásáraIttál vmit???
Válasz a2457 #21752. hozzászólására40-50 Wattos szivattyúnak minek akkukábel?
Válasz Tomszi #21756. hozzászólásáraígy van. zsiguli tartozék. első fagyban a lehűlt folyadéktól megdermedt szivattyúház összezsugorodik és elreped. aztán kuka. kár,hogy arra nem jó,amire kitalálták.
Válasz sanislo90 #21751. hozzászólásáraAz ablakmosótartály tartója, az az egy szál vezeték meg a test. Erre lehet ráhúzni, van van valahol egy akkor kipróbálhatod, asszem minden ruszki gépben ugyanolyan a Zsigulitól kezdve. Az enyémben is volt már nemtudom melyik felén, de az első dolgom voltom hogy kiszedtem.
Válasz sanislo90 #21751. hozzászólásáraAblakmosó folyadékos tartály motorjának negatív kábele.
Válasz sanislo90 #21751. hozzászólásáraablak mosotartája
Válasz sanislo90 #21748. hozzászólásáraEz valami lebutított verzió, már láttam ilyet élőben is, valamiért még ki sem vágták az órák helyét. A nagyobb helyre menne a fordulatszám-sebességmérő, a kisebb pedig általában üres, az lenne a légnyomásmérő helye, mivel kérni lehetett rá légfékrendszert is.
Úhh, jó helyre tették ki a szerszámosládét a fülkéből.
Válasz sanislo90 #21751. hozzászólásáraez a nevetséges drótszál volna az ami a testelést biztosítja ha elkap nyílt téren a vihar ne beléd vágjon a villám, hanem a fülkébe és úgy szaladjon át hogy téged nem csap agyon.
mondanom sem kell olyannak kéne lennie minimum mint egy rendes akksi testelés, ez éppenhogy csak vicc.
Válasz Gepi #21749. hozzászólásáraAkár az is, viszont ez mi a bánat lehet az ülés mellet bal oldalon?
Válasz Gepi #21749. hozzászólásáraOtt a pont!
Válasz sanislo90 #21748. hozzászólásáraVagy pótkocsizáshoz légnyomásmérő óra.
Ennél a gépnél nem tudom mire gondolhatott a tervező, de a műszerfalon lenne még két hely, a szélső nagy valszeg a fordulatszám/km órának, a mellette lévő meg talán egy voltmérőnek maradt fenn.
Válasz .Richard. #21744. hozzászólásáraÉn csak azt tudom, hogy a 80-ason az ampermérő szépen kalimpált ahogy kell, oszt egy szép hideg téli estén az akksim csonttá fagyott...