Válasz medikus #14134. hozzászólásáraKicsit gyors volt, de a gomborka fölött volt, hozzá sem ért.
Lusta voltam állítani, a tekerőjét a régi gazdája az asztalra szerelte.
Amúgy szívás volt a délelőtt, hasonló a magja mint a lucerna, sok idő elmenet a tömítgetésekkel.
Holnap repce, próba, ha nemfogja enni akkor a repcetoldatot felkell szerelni, még nemvolt rajta így+1nap.
Válasz medikus #14128. hozzászólásáraRemélem nemlessz baja.
A lehajtásokba a nívócsavart kivettem + 2-3l olajjal több volt.
Csinálni kellene szuszogót rá, nyomás van benne, a hajtóműolaj gázosodik.
Vagy motorolaj+zsír.
Az nem gázosodik.
A 82es elejébe az a legjobb.
Válasz medikus #14121. hozzászólásáraSikerült összerakni, csendben terszi a dolgát.
Meglégtelenítettem, a hátuljához várom a lemezeket, hét elején meglessz az is.
A szecskázó nemhiszem, hogy felkerül aratásig.
A búzaszalma kell annak akitől a trágyát hordom, a repce meg nemlessz valami jó.
Majd letárcsázom vagy lezúzom.
Válasz medikus #14118. hozzászólásáraLejött az a lènyeg!
A dugatyúk szàrazak, szerinted kicseréljem a tömítését? Nehogy jobb legyen mint javítva!
Van hozzá javítókészletem.
Válasz rtamas1976 #14116. hozzászólásáraTanuld meg ha kombájn van akkor 31+ 36+ 41+ és 46+ belsejű csődarabokat vágj el , hegesz m24es anyát a végükre. Rádugod a tengelyre, 2 helyen oda hefteled a csapágy közepére, és marad a csapágyház, akkárhogy is rá van sülve a csapágy a tengelyre.
Válasz rtamas1976 #14109. hozzászólásáraKicsúszik! Úgy csináld ahogy ahogy írtam! Láttam már olyat,mikor a lehúzó leszakította a csapágyház fűlét!A csapágyház belül is olyan elrendezés,mint kívül!!!!!!!!!!
Válasz Gumóka #14115. hozzászólásáraVan ennek valami neve?
Közben kitaláltam egy segédeszözt a lehúzatáshoz.
Több ilyen csapágyház is van rajta, jólessz azokhoz is!
Válasz medikus #14106. hozzászólásáraEz a csapàgy befelé kicsúszik a házból?
A rajzon kívül- belül zéger van!
De ha szétszedem a csapágyat akkor a belsőgyűrű átfér a porvédőlemezen?
Válasz medikus #14106. hozzászólásáraHa nem akar balról megindulni,ha ütöd fával a tengelyvéget,akkor vedd ki a baloldali külső porvédőt,és egy csővel a csapágy belső gyűrűt ütve,meg lesz a megoldás!
Válasz rtamas1976 #14104. hozzászólásáraMiért ne férne! Az öntvény csapágyházak benne vannak a lemezbe! Az öntvénybe meg a csapágy!
Egyszerű ha követsz! De csinálhatod másként is!
Válasz rtamas1976 #14104. hozzászólásáraKezdjük előlről! Leveszed a 2-es szíjtárcsát,balról! Utána a baloldali csapágy belső zégert kiveszed! Utána a jobb oldalon a három csavarral leoldod a csapágyházat!Hidraulika csövet,mindent!Így a tengely jobb oldali csapágyházastól kimegy jobbra,ha balról fával ütöd a tengelyt! A bal csapágy kicsúszik a házból! Arra kell még ott figyelni,hogy a belső porvédőt is be kell tolni a tengelyre,hogy a zégerhoronyba nehogy belemenjen,mert akkor nem csúszik ki a csapágy! Ha a csapágy átment a bal csapágyházon,akkor már a jobb oldali is kint van a lemezből! Kiveszed a tengelyt variátor csapágyházzal együtt! Kiszeded a variátor dugattyúkat,mert azok ütés közben úgy is kipotyognak! Utána a jobb oldali csapágyház belső zégert veszed ki! Ha az meg van.fával,lekopogtatod a csapágyházat! két csapágy van!!!!!!!!!!! egyik marad a tengelyen, a másik kimegy a csapágyházzal együtt! A két csapágy között zéger van,azért nem megy egyben!!!!!!!!!! Utána ami maradt,leveszed a tengelyről,csapágy,távtartó gyűrű! A bal oldalon leveszed a csapágyházat,és kiütöd a csapágyat! Röviden ennyi! Fémmel ne üsd a dugattyús csapágyházat,mert elreped!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Röviden ennyi!
Válasz rtamas1976 #14102. hozzászólásáraBaloldalon ha leveszed a szijtárcsát, csapágy kosarát ha szétszeded, golyókat összegyűjtöd alulra akkor letudod ütni a csapágyházat a csapágy külső részével. Csapágy belső része a tengelyen marad de átfér a lyukom a kombajn oldalán és szépen kihúzod a tengelyt jobbra. Kint a tengely akkor az öntvény csapágyház mögötti zégert ha leveszed lejön könyen a ház. Csapágyakat meg leütöd. Visssza fele ugyanogy összerakod a jobb oldalát, berakod a tengely a baloldalt meg már adott hogy meddig kell felütni az egy csapágyas házat.
Válasz medikus #14097. hozzászólásáraEzek nem igazán akarnak megmozdulni!
Baloldalon kivettem a zégert és a lemezporvédőt.
Próbáltam biztatni, se balra se jobbra.
A variátor oldalon nincs zéger sem.
A tengelyen nem akar megcsúszni a csapágy.
Válasz medikus #14093. hozzászólásáraA délután félig szétbontottam.
A 2csapágy maradt még.
Azt hogy szoktad?
Látom a lefogatójában van 16os menet.
Csinálni kell lehúzatót, gondolom nem a lemezhez kell nyomatni csavarral?.
Válasz rtamas1976 #14090. hozzászólásáraJó lesz az pár csipés az ék tetejére. Nekem a dob variátir 10+ évig úgy ment, nem vettél azon semmit sem észre. Pedig lehet 1mm löttye is volt.
Válasz medikus #14089. hozzászólásáraUtólag belehet ütni, de talán tizedek vannak.
Ha 1-2mm lenne csináltatnák éket bele.
Értettem mire gondolsz, de itt a magasságal sincs nagy probléma.
De még az sem kizárt, hogy csináltatok bele erősebb éket vagy csípek az ék tettejére pár pontott az befeszíti.
Válasz rtamas1976 #14088. hozzászólásáraHa a tengelyre ráteszed az agyat , az éket beletolod,de marad felette rés!!! Tehát az ék tud billegni,mert nincs leszorítva! Érthető? 1-2mm hézag van! Nem jó az ékpályák mélységének a mérete!
Válasz medikus #14086. hozzászólásáraA tengelyben tökéletes a horony.
Viszont az agyban könnyen megy.
Ha ráragasztamám?
Maga a tengelyen az agy pászos.
És a végében gyárilag ilyen gyűrű van?
14137 hozzászólás
Sziasztok!
Aratott már valaki LENT 514 essel ?
Sziasztok!E-514re való szecskázót keresek ha valaki tudna egyet kérem jelezze.
Válasz medikus #14134. hozzászólásáraKicsit gyors volt, de a gomborka fölött volt, hozzá sem ért.
Lusta voltam állítani, a tekerőjét a régi gazdája az asztalra szerelte.
Amúgy szívás volt a délelőtt, hasonló a magja mint a lucerna, sok idő elmenet a tömítgetésekkel.
Holnap repce, próba, ha nemfogja enni akkor a repcetoldatot felkell szerelni, még nemvolt rajta így+1nap.
Válasz rtamas1976 #14133. hozzászólásáraÍgy tovább a következő 200 hektárig! Motollát kicsit gyorsnak láttam! De rendben!
Az első akció.
https://youtube.com/shorts/_OJaUGwLkN0?is=S242NeNrRBaenQDK
Válasz rtamas1976 #14129. hozzászólásáraValószínű csavarral helyettesítették a tűgörgőt! Ha sokat daráltatsz,hajlamos rá hogy elnyírja a vila!
Válasz rtamas1976 #14130. hozzászólásáraMotorolaj!!!!!!!
Válasz medikus #14128. hozzászólásáraRemélem nemlessz baja.
A lehajtásokba a nívócsavart kivettem + 2-3l olajjal több volt.
Csinálni kellene szuszogót rá, nyomás van benne, a hajtóműolaj gázosodik.
Vagy motorolaj+zsír.
Az nem gázosodik.
A 82es elejébe az a legjobb.
Válasz szelindi1965 #14127. hozzászólásáraValami olyasmire gondolok én is.
De minden fokozat megvan, lehet valami tartalék alkatrész.
Válasz rtamas1976 #14126. hozzászólásáraAhogy írják!
Válasz rtamas1976 #14126. hozzászólásáraNem ő volt valamely váltóvilla rögzítője?
Válasz medikus #14121. hozzászólásáraVan itt más is!
Ez is 5ös átmérőjű
Válasz medikus #14121. hozzászólásáraEnnek milyen szerepe lehet a váltóban?
M5 csavar
Válasz medikus #14121. hozzászólásáraSikerült összerakni, csendben terszi a dolgát.
Meglégtelenítettem, a hátuljához várom a lemezeket, hét elején meglessz az is.
A szecskázó nemhiszem, hogy felkerül aratásig.
A búzaszalma kell annak akitől a trágyát hordom, a repce meg nemlessz valami jó.
Majd letárcsázom vagy lezúzom.
Válasz rtamas1976 #14116. hozzászólásárahttps://szerszamcity.hu/product/csapagykihuzo-keszlet/?amp;utm_campaign=Merchant%20Center%20magyar%202&utm_medium=cpc&utm_term=149412&gad_source=1&gad_campaignid=21813778071&gbraid=0AAAAAC40H-5o9hET3oNOgigF_27TeuzFS&gclid=Cj0KCQjw_7PRBhDcARIsAMjV7jk3YbAk85rDMXQs2HYmxBoQMxTUcrKmzKsgMoWXcldEybKto8_jWhQaAjCJEALw_wcB
Válasz medikus #14121. hozzászólásáraÍgy gondoltam én is!
Válasz rtamas1976 #14120. hozzászólásáraHa száraz,ne nyúlj hozzá! Lehet a másik gumigyűrű nem állja ennyire sem az olajat! Ami jó,nem kell bántani!
Válasz medikus #14118. hozzászólásáraLejött az a lènyeg!
A dugatyúk szàrazak, szerinted kicseréljem a tömítését? Nehogy jobb legyen mint javítva!
Van hozzá javítókészletem.
Válasz rtamas1976 #14116. hozzászólásáraTanuld meg ha kombájn van akkor 31+ 36+ 41+ és 46+ belsejű csődarabokat vágj el , hegesz m24es anyát a végükre. Rádugod a tengelyre, 2 helyen oda hefteled a csapágy közepére, és marad a csapágyház, akkárhogy is rá van sülve a csapágy a tengelyre.
Válasz rtamas1976 #14109. hozzászólásáraKicsúszik! Úgy csináld ahogy ahogy írtam! Láttam már olyat,mikor a lehúzó leszakította a csapágyház fűlét!
A csapágyház belül is olyan elrendezés,mint kívül!!!!!!!!!!
Ez így tökéletes
Válasz Gumóka #14115. hozzászólásáraVan ennek valami neve?
Közben kitaláltam egy segédeszözt a lehúzatáshoz.
Több ilyen csapágyház is van rajta, jólessz azokhoz is!
Válasz rtamas1976 #14113. hozzászólásáraOtt a bal felső sorban vannak az adapterek, ha kiütöd a kosarat, be bírod forgatni a golyók közé, hasznos kis cucc
Válasz Gumóka #14112. hozzászólásáraNekem ilyen van.
[kep1]
Válasz Gumóka #14112. hozzászólásáraNekem ilyen van.
Válasz rtamas1976 #14110. hozzászólásáraIlyet szerezzél be, nekem kínából jött, meglepően jól bírja.
Válasz medikus #14106. hozzászólásáraEz nem mozdul a tengelyen!
Ha szétszedem a csapágyat?
Válasz rtamas1976 #14109. hozzászólásáraA kép lemaradt
Válasz medikus #14106. hozzászólásáraEz a csapàgy befelé kicsúszik a házból?
A rajzon kívül- belül zéger van!
De ha szétszedem a csapágyat akkor a belsőgyűrű átfér a porvédőlemezen?
Válasz medikus #14106. hozzászólásáraHa nem akar balról megindulni,ha ütöd fával a tengelyvéget,akkor vedd ki a baloldali külső porvédőt,és egy csővel a csapágy belső gyűrűt ütve,meg lesz a megoldás!
Válasz rtamas1976 #14104. hozzászólásáraMiért ne férne! Az öntvény csapágyházak benne vannak a lemezbe! Az öntvénybe meg a csapágy!
Egyszerű ha követsz! De csinálhatod másként is!
Válasz rtamas1976 #14104. hozzászólásáraKezdjük előlről! Leveszed a 2-es szíjtárcsát,balról! Utána a baloldali csapágy belső zégert kiveszed! Utána a jobb oldalon a három csavarral leoldod a csapágyházat!Hidraulika csövet,mindent!Így a tengely jobb oldali csapágyházastól kimegy jobbra,ha balról fával ütöd a tengelyt! A bal csapágy kicsúszik a házból! Arra kell még ott figyelni,hogy a belső porvédőt is be kell tolni a tengelyre,hogy a zégerhoronyba nehogy belemenjen,mert akkor nem csúszik ki a csapágy! Ha a csapágy átment a bal csapágyházon,akkor már a jobb oldali is kint van a lemezből! Kiveszed a tengelyt variátor csapágyházzal együtt! Kiszeded a variátor dugattyúkat,mert azok ütés közben úgy is kipotyognak! Utána a jobb oldali csapágyház belső zégert veszed ki! Ha az meg van.fával,lekopogtatod a csapágyházat! két csapágy van!!!!!!!!!!! egyik marad a tengelyen, a másik kimegy a csapágyházzal együtt! A két csapágy között zéger van,azért nem megy egyben!!!!!!!!!! Utána ami maradt,leveszed a tengelyről,csapágy,távtartó gyűrű! A bal oldalon leveszed a csapágyházat,és kiütöd a csapágyat! Röviden ennyi! Fémmel ne üsd a dugattyús csapágyházat,mert elreped!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Röviden ennyi!
Válasz rtamas1976 #14104. hozzászólásáraRemélem jól emlékszem, de úgy rémlik hogy még a csapágy is majdnem atfér a lyukon ha sikerül róla levenni a házat.
Válasz Gyurkesz1 #14103. hozzászólásáraTöbb mint 20éve csináltam ilyet.
Úgy emlékeztem a lemezen nemfér át a csapágy belső gyűrűje!
Válasz rtamas1976 #14102. hozzászólásáraBaloldalon ha leveszed a szijtárcsát, csapágy kosarát ha szétszeded, golyókat összegyűjtöd alulra akkor letudod ütni a csapágyházat a csapágy külső részével. Csapágy belső része a tengelyen marad de átfér a lyukom a kombajn oldalán és szépen kihúzod a tengelyt jobbra. Kint a tengely akkor az öntvény csapágyház mögötti zégert ha leveszed lejön könyen a ház. Csapágyakat meg leütöd. Visssza fele ugyanogy összerakod a jobb oldalát, berakod a tengely a baloldalt meg már adott hogy meddig kell felütni az egy csapágyas házat.
Válasz Gyurkesz1 #14100. hozzászólásáraA csapàgy nemigazán akar lejönni!
Csinálni kell hozzá lehúzatót.
Válasz szelindi1965 #14099. hozzászólásáraTengelyt, variátor agyat, csapágyat.
Válasz rtamas1976 #14098. hozzászólásáraHa minden csapágyat cserélsz a variátor tengelyen szerintem vedd ki a tengelyt, úgy könyebb.
Válasz rtamas1976 #14098. hozzászólásáraCseréled a csapágyakat?
Válasz medikus #14097. hozzászólásáraEzek nem igazán akarnak megmozdulni!
Baloldalon kivettem a zégert és a lemezporvédőt.
Próbáltam biztatni, se balra se jobbra.
A variátor oldalon nincs zéger sem.
A tengelyen nem akar megcsúszni a csapágy.
Válasz rtamas1976 #14096. hozzászólásáraA házból két oldara kijönnek a csapágyak!
Válasz medikus #14093. hozzászólásáraA délután félig szétbontottam.
A 2csapágy maradt még.
Azt hogy szoktad?
Látom a lefogatójában van 16os menet.
Csinálni kell lehúzatót, gondolom nem a lemezhez kell nyomatni csavarral?.
Válasz rtamas1976 #14090. hozzászólásáraJó lesz az pár csipés az ék tetejére. Nekem a dob variátir 10+ évig úgy ment, nem vettél azon semmit sem észre. Pedig lehet 1mm löttye is volt.
Válasz medikus #14093. hozzászólásáraEgy pár évet ígyis kibír nekem.
Csapágyat fag c3-at vetten műanyag porvédőst.
Válasz rtamas1976 #14092. hozzászólásáraHa kimegy a variátor gumigyűrű,akkor hogy vennéd le? Véletlen se!
Válasz medikus #14091. hozzászólásáraÉs ha ráragasztanám a tengelyre?
Válasz rtamas1976 #14090. hozzászólásáraAz egésznek olyan szorosan kellene állni,hogy csak a gyári lehúzóval tudd levenni!
Válasz medikus #14089. hozzászólásáraUtólag belehet ütni, de talán tizedek vannak.
Ha 1-2mm lenne csináltatnák éket bele.
Értettem mire gondolsz, de itt a magasságal sincs nagy probléma.
De még az sem kizárt, hogy csináltatok bele erősebb éket vagy csípek az ék tettejére pár pontott az befeszíti.
Válasz rtamas1976 #14088. hozzászólásáraHa a tengelyre ráteszed az agyat , az éket beletolod,de marad felette rés!!! Tehát az ék tud billegni,mert nincs leszorítva! Érthető? 1-2mm hézag van! Nem jó az ékpályák mélységének a mérete!
Válasz medikus #14086. hozzászólásáraA tengelyben tökéletes a horony.
Viszont az agyban könnyen megy.
Ha ráragasztamám?
Maga a tengelyen az agy pászos.
És a végében gyárilag ilyen gyűrű van?