Bss pótkocsin két körös fék van. Ha a képen látható fékszelepet le cserélném egykörös ifa fékszelepre akkor működne egy köröskent? Mert az egyik elmenő cső a tartályokba megy a másik a fékerő szabalyzóhoz és onnan a fékhez.
Válasz mtz1221 #3503. hozzászólásáraJó 8éve, mikor nézegettem, talán 2 000 euróval volt több a minőségi a lengyeltől. Brantnernél meg 10 éves jótállás az alvázra, az nem semmi.
Rá kell kérdezni az árakra......
Válasz Sk Laci #3502. hozzászólásáraMagamutogatás. Átlag embernek a probar vagy wieltontól nem kell jobb. Nem kell megvenni belőlük pl a 14 tonnást aminek egyezzik a váta a 12 tonnáséval, csak az oldalak magasabbak. Kategóriájában a legkisebb tonnást kell venni, ugyanazal a vázzal és kész.
Válasz potc10 #3500. hozzászólásáraNézzél rá a Brantnerre, vagy az Ohler-re.
Ezek minőségi pótkocsik.
Megérné rákérdezni az árra.
Viszonyíthatod a Flieg-hez.
Válasz potc10 #3500. hozzászólásáraHa olyan mint a régebbiek?
Közgazdászok terveszték.
Reped, törik, nemtudom a haveréknak kicserélték e már az alvázat?!
Inkább pronar vagy van más is az axiálnál.
Mi a véleményetek az Axiál által akciózott Fliegl DK 180 Maxum Fox-ról? (I gerendás alváz, osztott oldalfalak helyett feszìtőszalag, új ponyvarendszer stb.)
Válasz Gumóka #3498. hozzászólásáraSzóval 2x megvágják, az 1x helyett. Mutatta gumis, minden új gumi szélső bordáin, ott a jelzés amit a gyár előrelát az egyszeri megvágásra.
Nem lenne baj a vágott gumival, sőt, van, ami gyárilag vágható, csak sok gumis úgy van vele, hogy az új eladott és felszerelt haszna mellé még ebből is csinál pénzt, aztán megvág mindent, amit talál.
Válasz Drisa #3496. hozzászólására40körül már nemérdemes szarozni föleg ha ha a szâmla is kell.
Cégnêl más a matek.
Itt megvan a kapcsolat is, a cég minden autóját, traktorjàt, pótkocsiját, targoncáját Ő csinálja.
Ha nemadja jó áron, vitesse el megsemmisíteni!
Válasz rtamas1976 #3476. hozzászólásáraAkkor jó környéken laksz. Itt 5 ezerért vágják meg. Több gumisnál is szoktam érdeklődni, kis és nagy cégeknél, de itt 40 alatt nincs értelmes gumi... Már rákényszerültünk újat venni, az egy 100-as...
Válasz mtz1221 #3493. hozzászólásáraDesztilâltvízzel a pálinkát hígítják!
Nem savvval.
De ha jól tévedek az akkusavval a cefre savfokát állítják.
Tehát nem egésszen nyúltál mellé.
Válasz termelo #3492. hozzászólásáraJa hogy így lehet sok földet összeszedni a környéken ??? Eszembe se jutott volna hogy akkusavval kell fokolni a pálinkát.
Mivel nem tudom hogy a benne lévő kilötyög vagy besűrűsödik ezért a legegyszerűbb ha savval töltöm utána. A deszt víz meg megy a vasalóba, régen a pálinkát fokoltuk vele mert az itteni csapvíztől opálos lett :)
Válasz termelo #3487. hozzászólásáraLehet ha hosszú ideig van szárazon a cella,folyamatosan fogy belőle,így lehet pl.5honap ès vège. Lehet három hónap múlva mèg kibirja . Itt lehet a titok. Mennyi ideig van szárazon. Amúgy nèztem mínusz 16ok voltak tèlen,egyik sem fagyott meg. Gondolom mikor döglik a cella, akkor a víz már nem alakul semmivè,ott marad. Na de amelyik egy hèt alatt lemegy 12 alá azzal nem foglalkozok,meg az 5. 6èvnèl idösebbel sem èrdemlegesen,csak felönt,tölt,ennyi.
Válasz mtz1221 #3486. hozzászólásáraNekem is van lengyel futózott de szét is repedt a futózásnál az egyik a többi meg mind repedezett mindenhol.
Újragondolva lehet az se mindegy ki mennyire ért a gumi vágásához.
A ti elmondásotok alapján lehet én se fogok vágatni többet. Ez nem forma 1, hiába a vágott gumi ha sárban húzod úgyis keresztbe megy a kocsi utánad. Legalább is én így szoktam :)
Az a kedvencem amikor az első kocsi jobbra, a második meg balra megy keresztbe
Az én tapasztalatom alapján fagyott szét akksi desztvizes pótlás után és többször ment kukába is miután feltöltöttem. Amióta rendes savval töltöm fel nem volt még ilyen probléma de az se mellékes hogy a teljesen feltöltött akksi ha másnapra 12 volt alá megy akkor kár vele foglalkozni.
Válasz Watson #3484. hozzászólásáraÍgy látom én is. inkább kopotsbbat, csak vágva ne legyen. Érdekes dolog, a lengyel pótkocsik hozzánk mind újrafutózott gumival jönnek, azok még is bírják. Több mint valószínű, rendesen átellenőrzik valahogy a régieket.
Válasz termelo #3482. hozzászólásáraKèpzeld! Mèg jók az akksik, amiket desztillált vízzel feltöltöttem kèt ève kb. Írtad,tapasztalat,hogy kuka lesz hamar. Egyik 18as,heti szinten indíthat,másik kettő 20. Meg 21 es villanypásztorè. . Meg egy 19es. Az is majdnem napi szinten indit. Vegyesmárkák. Arra ügyelek,hogy havi egyszer fel van töltve maxra mind. Ha a telet kihúzza, akkor már ok. Villanypásztorè már nagyon hamar lemerül 11.4 re. Borús idöben. Azt lehet már cserèlem őszre. jól kihuzták!
Válasz mtz1221 #3483. hozzászólásáraIgen, túl mélyre vágják, aztàn még koptat rajta a tarló, otthon meg ha mondjuk olyan helyen áll, hogy eső után pocsolya van a kerék alatt, megrozsdál és csá.
A keveset futott, nem túl mélyre vàgott gumi meg nem olcsó, elég kifogni.
Válasz termelo #3482. hozzászólásáraSzerintem a vágástól megy szét. 20 éve az elsők olyanok voltak, 2-3 év alatt szétment mind. Szét volt rothadba benne a drótháló, szerintem túl közelre vágták hozzá. Azóta van már fent újrafutózott ami lemente az övét kamionon, és nálam meg bírja.
Válasz Watson #3481. hozzászólásáraÉn is 20-25 ért veszem, sokszor meg se vágjuk de szerintem nem a vágástól megy szét.
Kb. 10 éves koráig nincs gond, utána az idővel nő a kockázat.
Válasz rtamas1976 #3480. hozzászólásáraNem ezt mondtam, de akkor okoskodjàl megint
Láttam már párat üresen eldurranni, de neked jó utat a következő 10 évben is
Válasz Watson #3479. hozzászólásáraEzek gyárilag is vágható húzó gumik.
Csak a megengedett mértékig van mélyítve a minta.
De te csak és kizàrólag újjat vegyél és évente cseréljed mert nehogy bajlegyen belőle!
Válasz rtamas1976 #3478. hozzászólásáraMajd annyit figyeljél, ha meglátod a vágásban valahol a drótot, és rozsdás is, akkor álltában is bármikor elküldheti a hátsó sárvédőt a szomszédba, nem érdemes a pótkocsi alatt hűvösölni.
Válasz Watson #3477. hozzászólásáraAki nap mint nap 100kilómétereket pótkocsizik az ne vegyen használtat.
Arra hogy évente 10-20napot huzzam megfelel.
Nemfog lefutni, még mindég sokkal jobb mint 100eft ért szar ruszki gumi!
Nekem good year vágott van rajta 6éve
Valószínű még legalább 10évet kibír.
Lehet vanbenne kilóméter de minőségben sokkal jobb mint a ruszki.(de az is kibírt 15évet)
Válasz rtamas1976 #3476. hozzászólásáraItt a vágás után lefutottat is pénzért adjàk
HW-ra amúgy jó egykét szezont, de csinált kamionpótra, nagysúllyal csak újat szabad tenni. Amit az megy lefutni sose fog, de még az is el tud durranni ha úgyvan, nem még egy olyan ami már megjárta a Föld-Hold tàvot háromszor.
Válasz Drisa #3475. hozzászólásáraPersze kit hogylehet áthajintani.
Lejön a kamionról mert vágni nemakarja a gazda, de a pótkocsira még jó.
3évest újralehet futózni az drágább.
De pl 4évest már hulladékba viszik.
Állapottól függően20-25ért adják.
Ha kell megvágják,amit hivatalosan is lehet nem kormànyzot keréken.
Válasz rtamas1976 #3472. hozzászólásáraHasznált kamion gumi 20 ezerért? Itt nálunk 40-50 ezer a jó állapotú. 20-25 ért olyan van amit nem éri meg felrakatni mert minden órás...
Válasz venegoor #3470. hozzászólásáraNekem hw6011 kamion gumikkal.
Mtzvel húzom nem véletlen tartják az árukat.
8-9tonnával is jól gurul.
Amúgy az ap800ra is kamion gumit rakunk, vettünk felnit és hasznàlt gumit mert a 12,5x18ast hamar lefalja és dràga.
Használt kamion gumi csak 20eft
Válasz rtamas1976 #3465. hozzászólásáraNekem AP1000-es van, 8541-es Zetor húzza, én nem adnám semmiért, engem jobban rángat a forgózsámolyos AP209-es, ezért az a tartalék.
Válasz $HMP$ #3462. hozzászólásáraZmaj 487est, égig magasítva, 30 al ahol a török tandemal 20al is alig. Meg aki nem tud forgózsémolyossal tolatni kmeket, váltson szakmát.
Válasz $HMP$ #3466. hozzászólásáraÉn évente talán 1-2napot használom, ha muszáj ráülök. Azért vannak a gépészek.
Amúgy a magtáruk bejáratát a főnökség tervezte így alig lehet betolatni rajta! Ezért van még meg az a 2 szarkupac.
Válasz venegoor #3461. hozzászólásáraAp800 as van 2db
Egyik gyász a másik a szenvedés
Egy rakat fos.
Ajtók nem tömítenek, rángat, és zabàlja a gumit.
2 előnye van, könnyebb betolatni szűkebb helyekre és 3irányba billent.
Több jót nemtudok mondani.
Ha nemkell tolatni vele, a világ legfeleslegesebb hülyesége.
Persze ha akasztol elé egy 8-10tonnás traktort akkor nem ràngat, csak nemférsz be szűk helyre. A pótkocsi 215cm széles, a traktor 240.
A kisgépet meg rángatja.
.
Válasz venegoor #3461. hozzászólásárainkább azt mondanám, hogy nagy kocsi elé nagy traktor kell, aztán észre se veszi az ember, hogy kocsit húz. ráterhel 5 tonnát, többet nem is terhelhet rá, mert a vonófej is max 4 tonnás, szóval ráterhel 5 tonnát a létrára. a 4 tonnás műtrágyaszóró mennyit terhel rá a síneknél mérve? hülyeség, gumicsiszolásra feltalálták a kormányzott kereket, ott a rugózott vonórúd, és nincs miről beszélni. egyik krampés sem azért húzza, mert hülye lenne. elévaló traktor kell, és megy. kis traktorral meg a kamion pót is akkora szopás, hogy a fal adja a másikat.
Válasz Norbi6330 #3454. hozzászólásáraÉn 2010 óta csak tandem kocsit használok, szerintem csak előnye van, a rossz úton semmivel sem jó menni... Nem veri szét a traktor hátulját, nem is nagyon értem, hogy verné szét.... Persze jó traktor és jó pótkocsi kombinációjáról beszélek! Amúgy azokat kérdezd, akiknek van is, mert a többiek szerint szar... Egyébként nyugaton sem hülyék ám az emberek, ott sokkal elterjedtebb, mint nálunk. Akiket én rábeszéltem tandem kocsira, azok nem bánták meg!
3508 hozzászólás
Válasz rtamas1976 #3507. hozzászólásáraPróbáltam azt is , valószinű a szelep volt rossz mert nem volt jó.
Válasz dbalint03 #3505. hozzászólásáraA piros csatlakozót(kutyafejet) cseréld ki egyvezetékesére és működik.
Válasz dbalint03 #3505. hozzászólásáraKicseréltem, már működik azzal is.
Bss pótkocsin két körös fék van. Ha a képen látható fékszelepet le cserélném egykörös ifa fékszelepre akkor működne egy köröskent? Mert az egyik elmenő cső a tartályokba megy a másik a fékerő szabalyzóhoz és onnan a fékhez.
Válasz mtz1221 #3503. hozzászólásáraJó 8éve, mikor nézegettem, talán 2 000 euróval volt több a minőségi a lengyeltől. Brantnernél meg 10 éves jótállás az alvázra, az nem semmi.
Rá kell kérdezni az árakra......
Válasz Sk Laci #3502. hozzászólásáraMagamutogatás. Átlag embernek a probar vagy wieltontól nem kell jobb. Nem kell megvenni belőlük pl a 14 tonnást aminek egyezzik a váta a 12 tonnáséval, csak az oldalak magasabbak. Kategóriájában a legkisebb tonnást kell venni, ugyanazal a vázzal és kész.
Válasz potc10 #3500. hozzászólásáraNézzél rá a Brantnerre, vagy az Ohler-re.
Ezek minőségi pótkocsik.
Megérné rákérdezni az árra.
Viszonyíthatod a Flieg-hez.
Válasz potc10 #3500. hozzászólásáraHa olyan mint a régebbiek?
Közgazdászok terveszték.
Reped, törik, nemtudom a haveréknak kicserélték e már az alvázat?!
Inkább pronar vagy van más is az axiálnál.
Mi a véleményetek az Axiál által akciózott Fliegl DK 180 Maxum Fox-ról? (I gerendás alváz, osztott oldalfalak helyett feszìtőszalag, új ponyvarendszer stb.)
Válasz Gumóka #3498. hozzászólásáraSzóval 2x megvágják, az 1x helyett. Mutatta gumis, minden új gumi szélső bordáin, ott a jelzés amit a gyár előrelát az egyszeri megvágásra.
Nem lenne baj a vágott gumival, sőt, van, ami gyárilag vágható, csak sok gumis úgy van vele, hogy az új eladott és felszerelt haszna mellé még ebből is csinál pénzt, aztán megvág mindent, amit talál.
Válasz Drisa #3496. hozzászólására40körül már nemérdemes szarozni föleg ha ha a szâmla is kell.
Cégnêl más a matek.
Itt megvan a kapcsolat is, a cég minden autóját, traktorjàt, pótkocsiját, targoncáját Ő csinálja.
Ha nemadja jó áron, vitesse el megsemmisíteni!
Válasz rtamas1976 #3476. hozzászólásáraAkkor jó környéken laksz. Itt 5 ezerért vágják meg. Több gumisnál is szoktam érdeklődni, kis és nagy cégeknél, de itt 40 alatt nincs értelmes gumi... Már rákényszerültünk újat venni, az egy 100-as...
Válasz rtamas1976 #3494. hozzászólásáraNem tudom, nem hiszem mert az akkusav egy híg sav, szerintem nem jó az akksin kívül másba.
Válasz mtz1221 #3493. hozzászólásáraDesztilâltvízzel a pálinkát hígítják!
Nem savvval.
De ha jól tévedek az akkusavval a cefre savfokát állítják.
Tehát nem egésszen nyúltál mellé.
Válasz termelo #3492. hozzászólásáraJa hogy így lehet sok földet összeszedni a környéken ??? Eszembe se jutott volna hogy akkusavval kell fokolni a pálinkát.
Válasz .Richard. #3491. hozzászólásáraNem tudom most mennyi az akksisav, kb. 350 forintért vettem literjét.
Mivel nem tudom hogy a benne lévő kilötyög vagy besűrűsödik ezért a legegyszerűbb ha savval töltöm utána. A deszt víz meg megy a vasalóba, régen a pálinkát fokoltuk vele mert az itteni csapvíztől opálos lett :)
Válasz termelo #3487. hozzászólásáraLehet ha hosszú ideig van szárazon a cella,folyamatosan fogy belőle,így lehet pl.5honap ès vège. Lehet három hónap múlva mèg kibirja . Itt lehet a titok. Mennyi ideig van szárazon. Amúgy nèztem mínusz 16ok voltak tèlen,egyik sem fagyott meg. Gondolom mikor döglik a cella, akkor a víz már nem alakul semmivè,ott marad. Na de amelyik egy hèt alatt lemegy 12 alá azzal nem foglalkozok,meg az 5. 6èvnèl idösebbel sem èrdemlegesen,csak felönt,tölt,ennyi.
Válasz mtz1221 #3489. hozzászólásáraEzeknél csak nyerges van a kormányzott meg kisebb. :(
Válasz termelo #3488. hozzászólásáraKormányzott gumit kell venni ha találsz kopottban, azzal nem csúszkáll annyira.
Válasz mtz1221 #3486. hozzászólásáraNekem is van lengyel futózott de szét is repedt a futózásnál az egyik a többi meg mind repedezett mindenhol.
Újragondolva lehet az se mindegy ki mennyire ért a gumi vágásához.
A ti elmondásotok alapján lehet én se fogok vágatni többet. Ez nem forma 1, hiába a vágott gumi ha sárban húzod úgyis keresztbe megy a kocsi utánad. Legalább is én így szoktam :)
Az a kedvencem amikor az első kocsi jobbra, a második meg balra megy keresztbe
Válasz .Richard. #3485. hozzászólásáraEz nem egy egzakt tudomány, én leírtam az én tapasztalatom, te meg a tiéd.
Az én tapasztalatom alapján fagyott szét akksi desztvizes pótlás után és többször ment kukába is miután feltöltöttem. Amióta rendes savval töltöm fel nem volt még ilyen probléma de az se mellékes hogy a teljesen feltöltött akksi ha másnapra 12 volt alá megy akkor kár vele foglalkozni.
Válasz Watson #3484. hozzászólásáraÍgy látom én is. inkább kopotsbbat, csak vágva ne legyen. Érdekes dolog, a lengyel pótkocsik hozzánk mind újrafutózott gumival jönnek, azok még is bírják. Több mint valószínű, rendesen átellenőrzik valahogy a régieket.
Válasz termelo #3482. hozzászólásáraKèpzeld! Mèg jók az akksik, amiket desztillált vízzel feltöltöttem kèt ève kb. Írtad,tapasztalat,hogy kuka lesz hamar. Egyik 18as,heti szinten indíthat,másik kettő 20. Meg 21 es villanypásztorè. . Meg egy 19es. Az is majdnem napi szinten indit. Vegyesmárkák. Arra ügyelek,hogy havi egyszer fel van töltve maxra mind. Ha a telet kihúzza, akkor már ok. Villanypásztorè már nagyon hamar lemerül 11.4 re. Borús idöben. Azt lehet már cserèlem őszre.
jól kihuzták!
Válasz mtz1221 #3483. hozzászólásáraIgen, túl mélyre vágják, aztàn még koptat rajta a tarló, otthon meg ha mondjuk olyan helyen áll, hogy eső után pocsolya van a kerék alatt, megrozsdál és csá.
A keveset futott, nem túl mélyre vàgott gumi meg nem olcsó, elég kifogni.
Válasz termelo #3482. hozzászólásáraSzerintem a vágástól megy szét. 20 éve az elsők olyanok voltak, 2-3 év alatt szétment mind. Szét volt rothadba benne a drótháló, szerintem túl közelre vágták hozzá. Azóta van már fent újrafutózott ami lemente az övét kamionon, és nálam meg bírja.
Válasz Watson #3481. hozzászólásáraÉn is 20-25 ért veszem, sokszor meg se vágjuk de szerintem nem a vágástól megy szét.
Kb. 10 éves koráig nincs gond, utána az idővel nő a kockázat.
Válasz rtamas1976 #3480. hozzászólásáraNem ezt mondtam, de akkor okoskodjàl megint
Láttam már párat üresen eldurranni, de neked jó utat a következő 10 évben is
Válasz Watson #3479. hozzászólásáraEzek gyárilag is vágható húzó gumik.
Csak a megengedett mértékig van mélyítve a minta.
De te csak és kizàrólag újjat vegyél és évente cseréljed mert nehogy bajlegyen belőle!
Válasz rtamas1976 #3478. hozzászólásáraMajd annyit figyeljél, ha meglátod a vágásban valahol a drótot, és rozsdás is, akkor álltában is bármikor elküldheti a hátsó sárvédőt a szomszédba, nem érdemes a pótkocsi alatt hűvösölni.
Válasz Watson #3477. hozzászólásáraAki nap mint nap 100kilómétereket pótkocsizik az ne vegyen használtat.
Arra hogy évente 10-20napot huzzam megfelel.
Nemfog lefutni, még mindég sokkal jobb mint 100eft ért szar ruszki gumi!
Nekem good year vágott van rajta 6éve
Valószínű még legalább 10évet kibír.
Lehet vanbenne kilóméter de minőségben sokkal jobb mint a ruszki.(de az is kibírt 15évet)
Válasz rtamas1976 #3476. hozzászólásáraItt a vágás után lefutottat is pénzért adjàk
HW-ra amúgy jó egykét szezont, de csinált kamionpótra, nagysúllyal csak újat szabad tenni. Amit az megy lefutni sose fog, de még az is el tud durranni ha úgyvan, nem még egy olyan ami már megjárta a Föld-Hold tàvot háromszor.
Válasz Drisa #3475. hozzászólásáraPersze kit hogylehet áthajintani.
Lejön a kamionról mert vágni nemakarja a gazda, de a pótkocsira még jó.
3évest újralehet futózni az drágább.
De pl 4évest már hulladékba viszik.
Állapottól függően20-25ért adják.
Ha kell megvágják,amit hivatalosan is lehet nem kormànyzot keréken.
Válasz rtamas1976 #3472. hozzászólásáraHasznált kamion gumi 20 ezerért? Itt nálunk 40-50 ezer a jó állapotú. 20-25 ért olyan van amit nem éri meg felrakatni mert minden órás...
Válasz envagyok2 #3473. hozzászólásáraNincs valami ilyan közmondás hogy bagoly mondja verébnek ?
Válasz mtz1221 #3471. hozzászólásáraha semit nem tanultok, akkor így is bitán haltok meg, hahahaah
Válasz venegoor #3470. hozzászólásáraNekem hw6011 kamion gumikkal.
Mtzvel húzom nem véletlen tartják az árukat.
8-9tonnával is jól gurul.
Amúgy az ap800ra is kamion gumit rakunk, vettünk felnit és hasznàlt gumit mert a 12,5x18ast hamar lefalja és dràga.
Használt kamion gumi csak 20eft
Válasz envagyok2 #3469. hozzászólásáraNélküled bután halnánk meg .
Válasz rtamas1976 #3465. hozzászólásáraNekem AP1000-es van, 8541-es Zetor húzza, én nem adnám semmiért, engem jobban rángat a forgózsámolyos AP209-es, ezért az a tartalék.
Válasz mtz1221 #3468. hozzászólásáranananana, mi lenne veletek nélkülem? ki osztaná az észt ha nem lennék?
Válasz $HMP$ #3462. hozzászólásáraZmaj 487est, égig magasítva, 30 al ahol a török tandemal 20al is alig.
Meg aki nem tud forgózsémolyossal tolatni kmeket, váltson szakmát.
Válasz $HMP$ #3466. hozzászólásáraÉn évente talán 1-2napot használom, ha muszáj ráülök. Azért vannak a gépészek.
Amúgy a magtáruk bejáratát a főnökség tervezte így alig lehet betolatni rajta! Ezért van még meg az a 2 szarkupac.
Válasz rtamas1976 #3465. hozzászólásáraReklamalj főnöknél
Magyar mez gépgyártás hobbi műveletekre gyárt hiába minden...
Válasz venegoor #3461. hozzászólásáraAp800 as van 2db
Egyik gyász a másik a szenvedés
Egy rakat fos.
Ajtók nem tömítenek, rángat, és zabàlja a gumit.
2 előnye van, könnyebb betolatni szűkebb helyekre és 3irányba billent.
Több jót nemtudok mondani.
Ha nemkell tolatni vele, a világ legfeleslegesebb hülyesége.
Persze ha akasztol elé egy 8-10tonnás traktort akkor nem ràngat, csak nemférsz be szűk helyre. A pótkocsi 215cm széles, a traktor 240.
A kisgépet meg rángatja.
.
Válasz venegoor #3461. hozzászólásárainkább azt mondanám, hogy nagy kocsi elé nagy traktor kell, aztán észre se veszi az ember, hogy kocsit húz. ráterhel 5 tonnát, többet nem is terhelhet rá, mert a vonófej is max 4 tonnás, szóval ráterhel 5 tonnát a létrára. a 4 tonnás műtrágyaszóró mennyit terhel rá a síneknél mérve? hülyeség, gumicsiszolásra feltalálták a kormányzott kereket, ott a rugózott vonórúd, és nincs miről beszélni. egyik krampés sem azért húzza, mert hülye lenne. elévaló traktor kell, és megy. kis traktorral meg a kamion pót is akkora szopás, hogy a fal adja a másikat.
Válasz fattyú #3459. hozzászólásáraMit cseréltél?
Válasz mtz1221 #3457. hozzászólásáraAzota meg milyet huzol hw tragyaszorot?
Válasz Norbi6330 #3454. hozzászólásáraÉn 2010 óta csak tandem kocsit használok, szerintem csak előnye van, a rossz úton semmivel sem jó menni... Nem veri szét a traktor hátulját, nem is nagyon értem, hogy verné szét.... Persze jó traktor és jó pótkocsi kombinációjáról beszélek! Amúgy azokat kérdezd, akiknek van is, mert a többiek szerint szar... Egyébként nyugaton sem hülyék ám az emberek, ott sokkal elterjedtebb, mint nálunk. Akiket én rábeszéltem tandem kocsira, azok nem bánták meg!
Válasz Norbi6330 #3454. hozzászólásáraNyugi nem fogsz annyit szállítani idén hogy szétverje
Válasz pemicar6000 #3450. hozzászólásáraTavaly ugyanebben a cipőben jártam. Furrier B-18-ra cseréltem és abszolút meg vagyok elégedve.