Válasz Wendelke #19154. hozzászólásáraIgen az amire gondolsz. De nem a tetejét kell levenni,hanem az egész házat a hidraulika tömbről."Majd a tetejét,és ott a szűrő".Ha jól emlékszem három db csavar fogja fel. Sz.r helyen van.Ha leveszed a kereket könnyen megy a dolog.
Múltkor a szivattyú nyomóágában lévő semmitérő "fűtőcsapot" le kellett cserélni, mert elrepedt az acélöntvény. Lett rá esztergálva egy helyettesítő darab ami nem folyik.
Ki akartam tisztítani a hidraulika olajszűrőt, de a megadott helyen megnézve nem igazán jöttem rá, hogy jönne az ki a helyéről. Nagyon kicsi a hely fülke alja és a szűrőház között. Ilyen pici szűrő lenne benne? Az a baj, hogy nem látok rá/bele és azt sem tudom, hogy mit keressek. Hogy néz ez ki, hogy jön ki belőle? Keresgettem a fórumon, de nem találtam pont erre választ.
Válasz stefi69 #19151. hozzászólásárailyen van ?
nekem a beöntő mögött nincsen ilyen :(
nekem ott csak egy rövid papa csavarka van...
ezek szerint ott lenne neki gyári nívó pálca ?
Válasz a2457 #19150. hozzászólásáraPont fordítva ! Egy kicsi csavar ,ami nagyon meglapul a te betűid szerinti "jó nagy bunkó csavar" mögött. kb:5cm-re, 14-es kulcsnyílás fogja.
Válasz stefi69 #19145. hozzászólásárajogos olaj nélkül se rúg vissza.
ha pedig a zárószelep a munkahengeren be van ragadva, akkor nem nyitva hanem csukva van. attól rughat vissza.
Válasz a2457 #19143. hozzászólásáraHa a munkahengeren nyitva van a szelep miért rúgná vissza a kart? Nyitva van a szelep!Gondolkozz miért van az a szelep.
jobbb ötletem van, a munkahengeren megkell nézni a kis szelepet, amivel rögzíteni lehet pozícióba.
a munkahenger száron levő galléros cucc alatt van, lehet beragadt és azért nem emel magasabbra / elég erővel :D
ha kúpos szelep ragad le nem löki vissza a a kart semlegesbe.
Válasz Myrrdin #19136. hozzászólásáraÜdv!
Nálunk 400-500kg tencsert emelgetnek vele. Az birja. Próbáld meg a hosszabbító kar alá tegyél egy tuskót és nyomasd lefelé. Ha megemeli azt a felét ahova tetted a tuskót,persze alapjáraton. Akkor a hidraulikával nincsen baj.
mitől / miért lehet az hogy nem akarja megemelni a traktor a tárcsát csak kidobja a hidra kart. ha kézzel tartva, meg kicsit hangos a szivattyú de csak kicsit emeli meg. még a tavasszal lett reparálva a traktor hidraulika rendszere, amit kellett cserélve lett. nyomás beállítva picit többre mint a gyári, emeljen rendesen. kicsi v tárcsa de nehéz lenne a tárcsa neki?
Válasz stefi69 #19129. hozzászólásáraigen az kell nekem pontosan a fötengelyen lévö fogaskerék jele.ebbe már cseréltek fötengelyt ujra össze állitom a vezérlést hogy jó legyen.a másik privibe beszéljük meg hova küldenéd a hengerfejeket ha még aktuális!!
A keret külső mérete 150 cm széles, 136,5 cm hosszú. A keret 50x10-s laposvasból készült, kivéve a széle, mert azok 60x10 nagyságúak. Elől egy 60 mm átmérőjű vastagfalú cső van. A cső frontrészétől, 20 cm-re van az első keresztben lévő laposvas, amin az első sor rugóskapa található.
A harmadik sor laposvas mindkét oldalra 10-10 cm-t lóg ki, míg a negyedik laposvas mindkét oldalra 20-20 cm-t lóg ki.
A fotón látod a belső távolságokat, természetesen szimetrikusan van az osztás.
Nekem van egy gyári 1.8-as kombinátorom. Nem tudom megmondani, hogy milyen tip. mert a felirat eltűnt róla az idők folyamán, a papírja meg nincs meg. Szerintem a 32x10-es rugós kapa van rajta, amennyiben ez a rugós rész keresztmetszetét jelöli.
16 db kapa van rajta 4 sorban, kb. 10 cm-s osztásban, elől van rajta függőleges lemez, ami állítható magasságú, illetve hátul van egy rugón felfüggesztett rögtörő henger.
Válasz mtz 552 #19126. hozzászólásáraJól látod. A főtengelyen általában,csak 1 nagy pontszerű gyenge bemarás van,ha volt már cserélve és nem jelölték be akkor semmi./szeretnek eltörni a főtengely f kerekei / az ékpálya miatt el vannak gyengítve.Ha a nevemre katt akkor a 10. old van is kép róla. Na: A főtengely fkeréknél az ékpálya mellett közvetlen az első fhézagnál van a jel.Csak figyelj mert ferde fogazásúak a kerekek, és így nem 1 az 1 ben jönnek össze a jelek!
sziasztok 1 kis segítség elkelne: építenék 1 kombinátort a trakihoz mekkora legyen? 2 v. 3 soros? mekkora rugóskapával, 32*10-es elég? akinek van leméretezné nekem??? előre is köszi!
Válasz stefi69 #19122. hozzászólásáraszia.irtam nevet cimet tel számot imailben elküldtem.vártam majd csak jön valamit elszurhattam ha nem kaptad meg.részemröl most is áll a vétel!köszi a képet itt látom alul a jelet!
álasz Myrrdin #19120 hozzászólásárakösz megvan az a kép!betük is stimmelnek a fötengelyét nem látni.néztem web áruházba találtam, látni ékpályától a 2. fogba kell a c-nek lenni.
Válasz Myrrdin #19118. hozzászólásárafötengelyen az hajtja a közlökereket egy c betü van bele ütve.máshol nem lehet nézni.elötte van a szolajszivattyut hajtó fogaskerék valszeg az takarja.
Válasz mtz 552 #19115. hozzászólásáraezt nem igazán értem, látod hogy be van ütve a többi fogaskereken betűk ahol kell. mi az hogy nem találod? megtisztítottad rendesen? semmmi jel nem utal arra hogy az lenne az? nálam vissza lapozol akkor találsz képet de nem pont eeért készült, jó oldalát nézed a fogaskeréknek? ha tudsz tegyél képet hát ha megtaláljuk
Válasz dávidka234567 #19116. hozzászólásáraDe ezek szerint jó, csak alapból nem a T-25-re való. Én a Lada kédert úgy raktam rá, hogy a kereten a hajtogatható rögzítőlemezeket lekalapáltam síkba, vagy letörtem, és így felment. Kicsit passzentos lett, de tömít.
sziasztok!segitség kellene fötengelyen a vezérmü fogaskeréken nem találom a betü jelet.a többi keréken megvan a szelep vezérlés elis van rakva ezért füstölhetett annyira.lámpa nagyitó de nem találom.ha lenne valakinek szétszedve meglehetne nézni az ékpályától hányadik fogba van a c betü.
Válasz dávidka234567 #19110. hozzászólásáraHali!30-asra megvettem,egy tekercs (8000FT)volt.Hajtogatni kellett a kereten meg köszörülni.2x ragasztottam fel mire megállt.műkaucsukkal,majd rá kárpittal kiragasztotta a fiam a belsejét.Csukott ablaknál csendes mintegy régi autó.
Válasz nagy0szilard #19106. hozzászólásáratrabant 601 módjára berovátkázod 10Literenként a laposvasat azt tuti mérce! persze trabi modern,az műanyagot használ! Vagy pipetta megoldás sem rossz!
Sziasztok! Lehetséges hogy axiál ventis permetezőt kellene vennem, milyet érdemes nézni? Láttam hogy van aki 1000L-es vontatottat húz, az nekem túl nagy és drága is lenne még a használt is. Függesztettből használtat érdemes nézni vagy inkább újat, 300 vagy 400 literes lenne jó? Almafák permetezéséhez kellene.
25351 hozzászólás
Válasz stefi69 #19155. hozzászólásáraKöszönöm!
, ahhoz viszont le kell engedni az olajat. Na majd legkozelebb, ha feljavítom a hátsó munkahengert.
Akkor olyan oroszosra sikerült
Válasz Wendelke #19154. hozzászólásáraIgen az amire gondolsz. De nem a tetejét kell levenni,hanem az egész házat a hidraulika tömbről."Majd a tetejét,és ott a szűrő".Ha jól emlékszem három db csavar fogja fel. Sz.r helyen van.Ha leveszed a kereket
könnyen megy a dolog.
Múltkor a szivattyú nyomóágában lévő semmitérő "fűtőcsapot" le kellett cserélni, mert elrepedt az acélöntvény. Lett rá esztergálva egy helyettesítő darab ami nem folyik.
Ki akartam tisztítani a hidraulika olajszűrőt, de a megadott helyen megnézve nem igazán jöttem rá, hogy jönne az ki a helyéről. Nagyon kicsi a hely fülke alja és a szűrőház között. Ilyen pici szűrő lenne benne? Az a baj, hogy nem látok rá/bele és azt sem tudom, hogy mit keressek. Hogy néz ez ki, hogy jön ki belőle? Keresgettem a fórumon, de nem találtam pont erre választ.
Köszi!
Válasz stefi69 #19151. hozzászólásárailyen van ?
nekem a beöntő mögött nincsen ilyen :(
nekem ott csak egy rövid papa csavarka van...
ezek szerint ott lenne neki gyári nívó pálca ?
Moderálási elveink miatt törölve: 2015-10-28 15:42:08
Válasz a2457 #19150. hozzászólásáraPont fordítva !
Egy kicsi csavar ,ami nagyon meglapul a te betűid szerinti "jó nagy bunkó csavar" mögött. kb:5cm-re, 14-es kulcsnyílás fogja. 
Válasz nagy0szilard #19148. hozzászólásáraa fülke alatt.
hátulról közelítsed, megfogod találni, jó nagy bunkó csavar.
Válasz Dani1980 #19137. hozzászólásáraNincs mit
Hol lehet ellenőrizni a hidraulikába az olajszintet? Hol találom a nívócsavart?
Válasz stefi69 #19145. hozzászólásárajogos olaj nélkül se rúg vissza.
ha pedig a zárószelep a munkahengeren be van ragadva, akkor nem nyitva hanem csukva van. attól rughat vissza.
Üdv. Keresek T-25,T-16,MTZ-50, ablaktörlő motort. A képen látható típust.
Válasz a2457 #19143. hozzászólásáraHa a munkahengeren nyitva van a szelep miért rúgná vissza a kart? Nyitva van a szelep!
Gondolkozz miért van az a szelep.
Válasz a2457 #19141. hozzászólásáraHa nincs olaj akkor miért rúgná vissza a kart ?
jobbb ötletem van, a munkahengeren megkell nézni a kis szelepet, amivel rögzíteni lehet pozícióba.
a munkahenger száron levő galléros cucc alatt van, lehet beragadt és azért nem emel magasabbra / elég erővel :D
ha kúpos szelep ragad le nem löki vissza a a kart semlegesbe.
Az olaj tényleg jó kérdés, hogy van-e benne?
A vezérlőtömb oldalán a fedél alatt lévő kúpos szelep nem lehet leragadva?
egyáltalán van benne elég olaj ?
Válasz Myrrdin #19136. hozzászólásáraKap levegőt a hidrendszer?
Válasz Myrrdin #19136. hozzászólásáraNem nehéz az! 500L-es permetezőket is visznek vele. Az közel 700kg. Nézd át a szelepet,dugattyút.
Válasz Myrrdin #19136. hozzászólásáraÜdv!
Nálunk 400-500kg tencsert emelgetnek vele. Az birja. Próbáld meg a hosszabbító kar alá tegyél egy tuskót és nyomasd lefelé. Ha megemeli azt a felét ahova tetted a tuskót,persze alapjáraton. Akkor a hidraulikával nincsen baj.
Válasz Wendelke #19134. hozzászólásáranagyon köszi
üdv!
. ha kézzel tartva, meg kicsit hangos a szivattyú de csak kicsit emeli meg. még a tavasszal lett reparálva a traktor hidraulika rendszere, amit kellett cserélve lett. nyomás beállítva picit többre mint a gyári, emeljen rendesen
. kicsi v tárcsa de nehéz lenne a tárcsa neki
?
mitől / miért lehet az hogy nem akarja megemelni a traktor a tárcsát csak kidobja a hidra kart
Válasz stefi69 #19129. hozzászólásáraigen az kell nekem pontosan a fötengelyen lévö fogaskerék jele.ebbe már cseréltek fötengelyt ujra össze állitom a vezérlést hogy jó legyen.a másik privibe beszéljük meg hova küldenéd a hengerfejeket ha még aktuális!!
Válasz Wendelke #19133. hozzászólásáraMég egy kép, már az utolsót nem engedte feltölteni.
Válasz Dani1980 #19132. hozzászólásáraSzia!
A keret külső mérete 150 cm széles, 136,5 cm hosszú. A keret 50x10-s laposvasból készült, kivéve a széle, mert azok 60x10 nagyságúak. Elől egy 60 mm átmérőjű vastagfalú cső van. A cső frontrészétől, 20 cm-re van az első keresztben lévő laposvas, amin az első sor rugóskapa található.
A harmadik sor laposvas mindkét oldalra 10-10 cm-t lóg ki, míg a negyedik laposvas mindkét oldalra 20-20 cm-t lóg ki.
A fotón látod a belső távolságokat, természetesen szimetrikusan van az osztás.
Válasz Dani1980 #19131. hozzászólásárakép jó lenne meg méretek ha nem gond...
Válasz Wendelke #19130. hozzászólásáramegköszönném....
Válasz Dani1980 #19124. hozzászólásáraSzia!
Nekem van egy gyári 1.8-as kombinátorom. Nem tudom megmondani, hogy milyen tip. mert a felirat eltűnt róla az idők folyamán, a papírja meg nincs meg. Szerintem a 32x10-es rugós kapa van rajta, amennyiben ez a rugós rész keresztmetszetét jelöli.
16 db kapa van rajta 4 sorban, kb. 10 cm-s osztásban, elől van rajta függőleges lemez, ami állítható magasságú, illetve hátul van egy rugón felfüggesztett rögtörő henger.
Ha esetleg kell, tudok róla képet is feldobni.
Válasz mtz 552 #19126. hozzászólásáraJól látod. A főtengelyen általában,csak 1 nagy pontszerű gyenge bemarás van,ha volt már cserélve és nem jelölték be akkor semmi./szeretnek eltörni a főtengely f kerekei / az ékpálya miatt el vannak gyengítve.Ha a nevemre katt akkor a 10. old van is kép róla. Na: A főtengely fkeréknél az ékpálya mellett közvetlen az első fhézagnál van a jel.Csak figyelj mert ferde fogazásúak a kerekek, és így nem 1 az 1 ben jönnek össze a jelek!
Válasz ND #19127. hozzászólásáraaz előző dávidkának ment volna a kéderrel kapcsolatban
Válasz dávidka234567 #19116. hozzászólásáraén autóbontóban vettem valami opelról pár száz forintért egy egész garnitúrányit, azt vágtuk méretre.
talán túl jó is lett, mert közelít a tömítettség a légmenteshez :-)
hajnalban, esőben vagy hidegben nem győzöm törölgetni a párát az üvegről
Válasz stefi69 #19125. hozzászólásáraa közlö keréken látom holkéne lenni az enyémen a fötengely fogaskerékhez képest.
Válasz mtz 552 #19123. hozzászólásáraMelyik f keréken látod alul a jelet ?
sziasztok 1 kis segítség elkelne: építenék 1 kombinátort a trakihoz mekkora legyen? 2 v. 3 soros? mekkora rugóskapával, 32*10-es elég? akinek van leméretezné nekem??? előre is köszi!
Válasz stefi69 #19122. hozzászólásáraszia.irtam nevet cimet tel számot imailben elküldtem.vártam majd csak jön valamit elszurhattam ha nem kaptad meg.részemröl most is áll a vétel!köszi a képet itt látom alul a jelet!
Válasz mtz 552 #19115. hozzászólásáraNem jelentkeztél a hengerfejért,amit lebeszéltünk.
De azért itt a kép .
álasz Myrrdin #19120 hozzászólásárakösz megvan az a kép!betük is stimmelnek a fötengelyét nem látni.néztem web áruházba találtam, látni ékpályától a 2. fogba kell a c-nek lenni.
Válasz mtz 552 #19119. hozzászólásáraa nevemre katt és a 10. oldal közepén van egy kép
Válasz Myrrdin #19118. hozzászólásárafötengelyen az hajtja a közlökereket egy c betü van bele ütve.máshol nem lehet nézni.elötte van a szolajszivattyut hajtó fogaskerék valszeg az takarja.
Válasz mtz 552 #19115. hozzászólásáraezt nem igazán értem
, látod hogy be van ütve a többi fogaskereken betűk ahol kell. mi az hogy nem találod? megtisztítottad rendesen? semmmi jel nem utal arra hogy az lenne az? nálam vissza lapozol akkor találsz képet de nem pont eeért készült
, jó oldalát nézed a fogaskeréknek? ha tudsz tegyél képet hát ha megtaláljuk 
Válasz dávidka234567 #19116. hozzászólásáraDe ezek szerint jó
, csak alapból nem a T-25-re való. Én a Lada kédert úgy raktam rá, hogy a kereten a hajtogatható rögzítőlemezeket lekalapáltam síkba, vagy letörtem
, és így felment. Kicsit passzentos lett, de tömít.
akkor azt mondjátok hogy a habbinál lévő gumi nem jó
sziasztok!segitség kellene fötengelyen a vezérmü fogaskeréken nem találom a betü jelet.a többi keréken megvan a szelep vezérlés elis van rakva ezért füstölhetett annyira.lámpa nagyitó de nem találom.ha lenne valakinek szétszedve meglehetne nézni az ékpályától hányadik fogba van a c betü.
Válasz dávidka234567 #19110. hozzászólásáraHali!30-asra megvettem,egy tekercs (8000FT)volt.Hajtogatni kellett a kereten meg köszörülni.2x ragasztottam fel mire megállt.műkaucsukkal,majd rá kárpittal kiragasztotta a fiam a belsejét.Csukott ablaknál csendes mintegy régi autó.
Válasz dávidka234567 #19111. hozzászólásáraHali!
Ne vegyél rá, mert nem jó, a Vlagyinak a szigetelő gumija elég érdekes kialakítású. Én bontóban vettem rá Lada kédergumit, azt raktam rá.
Válasz nagy0szilard #19106. hozzászólásáratrabant 601 módjára berovátkázod 10Literenként a laposvasat azt tuti mérce! persze trabi modern,az műanyagot használ! Vagy pipetta megoldás sem rossz!
szerintetek ez a mtz ajtószigetelő gumi jő a t25 ös höz? az ajtóhoz meg az ablakhoz akarnám
Válasz a2457 #19108. hozzászólásáraAz a legjobb mechanikus!
Válasz nagy0szilard #19106. hozzászólásárahogyne, 6 os menetes szár :D
Sziasztok! Lehetséges hogy axiál ventis permetezőt kellene vennem, milyet érdemes nézni? Láttam hogy van aki 1000L-es vontatottat húz, az nekem túl nagy és drága is lenne még a használt is. Függesztettből használtat érdemes nézni vagy inkább újat, 300 vagy 400 literes lenne jó? Almafák permetezéséhez kellene.