Válasz SanyóÓ #6821. hozzászólásáraHali, jobb oldalt kívül van a zsírzószem, bal oldalt meg a dupla ékszíjtárcsa belső felén, addig forgasd amíg meg nem látod, de egy furaton keresztül megy be a zsír szóval vagy beveszi, vagy nem.
üdv tudom nem ide tartozik de nincs valakinek ötlete 106 dominátoromn a dobvariátortárcsa miért melegszik fel negyed órát ment alapjáraton és nem lehet megfogni???
Válasz MIHI10045 #6813. hozzászólására23 centis a rúgó alatti, az hajt egy 12 centiset ami a kistengelyen van, a tengely másik felén meg egy 17 centis hajtja a dobot.
Válasz MIHI10045 #6813. hozzászólásáraHolnap regel (azaz ma) lemérem a tárcsákat, amúgy volt két 8 as csavar átfúrva a szíjtárcsán de azok leszakadtak, rúgóból nem vágtam le, csak az nyomja oda most, de nem csúszik meg, legalábbis nem tapasztaltam még.
Válasz Kovács István_54957 #5601. hozzászólásáraOlyan kérdésel és kérésel fordulok hozzád hogy nemtudnád e megmérni a forgóhűtőmaszk tárcsáinak a méretét ugyan így hajtattuk meg mint a tiéden csak a milyénk nagyon gyors és még annyit a meghajtás tárcsáját csak a rúgó nyomása tartja és a rúgóbol le lett vágva? egyenlőre Ennyi előre is köszönöm a segítséget
Válasz csoppika #6805. hozzászólásáraA SAVA mellett a TAGEX vagy a Rubena is jó ha okosan használja a variátort a pilóta. Az Optibeltet is le lehet gyalázni ha országúti közlekedésnél nagy gáznál hirtelen húzzák vissza a kart. A szíj ilyenkor kapja a legnagyobb terhelést, szinte azon fékeződik a kombájn.
Válasz Gyurkesz1 #6809. hozzászólásáraAkkor így minden oké!Ha nincs csavar akkor annyit nyit a variátor,hogy a fenékre megy a szíj,ott meg nem feszül be ék formájában,persze hogy csúszik!
Válasz Gyurkesz1 #6809. hozzászólásáraAkkor így minden oké!Ha nincs csavar akkor annyit nyit a variátor,hogy a fenékre megy a szíj,ott meg nem feszül be ék formájában,persze hogy csúszik!
Válasz medikus #6802. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm a segítséget...hát lassan belejövök már ..igaz hogy még csak 17 éves vagyok es nincs még valami nagy tapasztalatom..azért kérdezgetek itt olyanokat mint egy óvodás .A variátort sikerült ugy összerakni ahogyan lennie kell neki...picit ujdonság volt ez nekünk mivel miota meg van a gép azota azok a csavarok nemvoltak benne...nem is értem hogy a faterék hogy nem vették észre hogy ott valami nemjó...ők inkáb spanolták ameddig birták mert ugye csúszott nekik a szíj mert teljesen vissza engedett a tárcsa.Most olyan az ujj szíj rajta hogy spanoló sem kellene rá de azert rajta hagytam...eppen egy picit feszít....azt a 90 milit meg nem is mértem csak beálítottam minimumra azt a távolságot a tárcsak között ..ugy értem hogy ha jobban szetmentek volna a tárcsák akkor már az aljában lenne teljesem a szíjj...kivancsiságból megmértem a távolságot és lám 9,1 cm volt ..a szíjtárcsák meg egy síkban vannak.
Válasz medikus #6806. hozzászólásáraA slovensko leányvállalatnál mindig az "optibelt minőség" china szíjak vannak... No mindegy...holnap lesz olyan... Aztán lehet később a futár hoz Bócsáról...
Optibelt Romania... az igazi "német" minőség
Magfelhordó szíj 10ha=kuka...
Echte Germany Optibelt szíjat honnét lehet szerezni kis hazánkban???
Mondjuk menetvariátor szíjat?
Vagy egyéb normális márka?
Válasz medikus #6798. hozzászólásáraÉrtem ..hany milis csavar kell bele hogy nelegyen se hosszú se rövid.És akkor ha most..ha beálítom 90milire azt a belső távolságot a tárcsák között amikor lelessz teljesen variálva...akkor kell megspanolni a szíjjat??
Válasz Gyurkesz1 #6797. hozzászólásáraSíma 12-es acél csavar,kontra anyával!Annyira kell kiengedni,hogy mikor levariálsz,a szíjtárcsabelső fele,90mm re nyíljon meg! De ezt itt a képen is láthattad,ha elolvastad!!!!!
Válasz medikus #6783. hozzászólásáraÉs milyen csavarok mennek oda?? Sima 12es ?? Vagy van valamien speciális csavar oda?? Jah..es ha beteszem a csavarokat akkor meddig kell őket kiengedni??
Válasz medikus #6791. hozzászólásáraHa felhordó végén a spanoló majdnem hogy teljesen lent van...akkor betudják még ott a lapátok dobni a terményt a tartály csigához??
Válasz Kovika84 #6790. hozzászólására. Nemtudom...mikor laza volt a lánc akkor szépen ment nem akadt semmit.....most hogy mar kiszedtuk belőle a másfél szemet ha lazára álitom ha spanosra akkor is akad..holnap vágok valami laposvasat felülre a tartalyba a spanoló dekli helyére ( felhordó tetejére)es ugy megspanolom,es ugy mar belefogok látni hogy mi van vele...valami bisztos a fenti fogaskerékkel.
Válasz Gyurkesz1 #6788. hozzászólásáraNem lehet hogy annyira megvannak nyúlva a láncszemek hogy nem fekszik bele a fogaskerékbe, ezáltal mindig foghegyre akar ugrani.?
Válasz atti212. #6787. hozzászólásáraNyugodtan másold le!Olyan széles lemezcsík kell,mint a hajtó szíjtárcsa.A lemez két végét kicsit hajtsd vissza,ne tudja sérteni a szíjat.anyaga 2mm lemez!Utána kell még egy U profil,amit ehhez az ívhez hegesztessz,megfelelő szög állásban.Végül van egy talpa,amibe hosszított furatok kellenek,az állíthatóság miatt.Ennek a talpnak a helye meg van a motortartó lábon!
Tippeket kérnék....kivettünk a magfelhordó lancából egy egészet meg egy fél szemet (mar megbántam ,hagytam volna ugy) mert elég laza volt a lánc és spanolni már nemlehetett rajta.Most szépen beálítottuk a spanolást hogy jo legyen...át akartam tekerni kézzel mielőt beindítottuk volna ...es bassza az xxxxxx.. szóval vannak olyan pontok ahol mindeg kattan egyet fent a spanolónal a magtartályban es lent meg befeszul.A spanoló fogaskerek egyenesen van felhúzva benne ,nem ferdén.Valahol mindég beakad.Ahogy tekerem lassan benehezedik kattan egyet es megy továb es ugyanez körbe körbe.Olyan mint ha felül félre menne a lánca aztán meg vissza..de mitől!??Próbaltam beindítani kis gázzal lassacskán,ment de akadozva.Volt mar valakinek hasonló jelenség?? Lehet fel van sértve a láncvezető?? Amikor szar laza volt benne a lánc akkor ment szépem.Ha nemlelem meg a híbát muszáj leszek osszerakni ugy ahogy volt.
Válasz medikus #6786. hozzászólásáraIgen kell, nem is az a kérdés, hanem hogy ha lemásolom azt ami a könyveben van az jó e ugy vagy alakitottál e rajta vmit ?
Nincs egy képed róla véletlenül?
A motor főtengelyénél lévő kis tartó fent van nektek a gépen ? Nem tudom mi a hivatalos neve, bekereteztem a képen, nekem nincs rajta, de nagyon kellene mert egy ponton odaér a szíj.
Ha olyat gyártok mint a könyben van az jó ? Vagy azért hajigálták le mert gond volt vele és valami erősebb kell ?
Válasz Gyurkesz1 #6781. hozzászólásáraNem jó erősen,csak annyira hogy a szíjtárcsák külső vonala egybe vágjon!!!!!!Ha nincs ütköző csavar,akkor a szíjtárcsa annyira szét mehet,hogy az ékszíj levariálva fenékre megy.attól is megcsúszhat!!!!!
Válasz Gyurkesz1 #6781. hozzászólására Volt ott kb tengely töres is a volt tulajnak vagy valami más.Látni a képen is hogy az már ott nem az eredeti plé amire van felfogatva a variátor ház
Válasz Gyurkesz1 #6780. hozzászólásáraJövőre már veszek egy komplett variator házat hogy jo legyen minden...de az évet mar akarhogy is de kibírja,ha már 10 eve igy van (amiota megvan a gép) akkor ezt a szezont is kikell bírja.Na de..most akkor hogy spanoljam hogy jó legyen igy is hogy nincsenek ott azok a csavarok??..a kombájnos aki régebenn dolgozott nekünk vele ugy csinálta hogy teljesen levarialt es ugy jo erősen megspanolta.
Válasz medikus #6779. hozzászólásáraHát ezek szerint nekem azok a csavarok nincsennek benne...ezért is furcsálottam hogy mire gondolsz...a helyük ott van de az egyik üres a másik meg belevan törve.De igy használjuk a variatort mar kb 10 eve....az most baj hogy ha nekem teljesen visszaengedi a szíjtarcsát??
Válasz Gyurkesz1 #6775. hozzászólásáraNem kell ott semmit meglazítani.A variátor agy ütköző csavarja a szíjtárcsa mögött van.Azzal állítod be,hogy mikor levariálsz,mennyire nyíljon szét a tárcsa!Ha állítani kell,akkor alaptól kicsit fentebb variálsz,és könnyen után állítod a 2 csavart!A szíj feszessége akkor jó,Ha levariálva a két szíjtárcsa külső vonala egy síkba van!!Érthető?
Üdv. Van valami ötletek arra ,hogy a szelelőbe hogyan kerül be a mag, annyi hogy a lapátok azt már sokszor csapdossák, ami van két ütköző lemez aminek neki tolódik az alsó rosta az nem mozdulhatott el mert megnéztem, szóval érdekes, találkozott már valaki ilyen jelenséggel?
Válasz medikus #6773. hozzászólásáraNemtudom jol fogtam e fel..szerintem bisztos nem.Megkel engednem azt a harom csavart a sebvaltó szijtarcsáján hogy széljel menjen a tarcsa?? Es ugyanezt a variatorral?? Megengedni rajta az olajcsövet es széljelhúzni azt is ...es ugy beálítani a spanoló szijtarcsát abban az álásban?? Magyarazd el legyszi.
13873 hozzászólás
Válasz gabika82 #6817. hozzászólásáraTátog!!!Biztos eszi is a szíjat!!
Válasz SanyóÓ #6821. hozzászólásáraHali, jobb oldalt kívül van a zsírzószem, bal oldalt meg a dupla ékszíjtárcsa belső felén, addig forgasd amíg meg nem látod, de egy furaton keresztül megy be a zsír szóval vagy beveszi, vagy nem.
Válasz gabika82 #6820. hozzászólásáraRegeben csiñálta e a felsőnél ott van a dob csapágy is a szij is túd ha féloldalason megy
Üdv, a ferde felhordó bal oldali felső csapágyát lehet zsírozni?
Válasz gabika82 #6819. hozzászólásárade ha véletlen nem csapágy más mi lehet szerintetek?
Válasz zsati #6818. hozzászólásáraköszönöm megnézzük!!
Válasz gabika82 #6817. hozzászólásáraVariátor csapágyak alsó v felső
üdv tudom nem ide tartozik de nincs valakinek ötlete 106 dominátoromn a dobvariátortárcsa miért melegszik fel negyed órát ment alapjáraton és nem lehet megfogni???
Válasz Kovika84 #6815. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm
Válasz MIHI10045 #6813. hozzászólására23 centis a rúgó alatti, az hajt egy 12 centiset ami a kistengelyen van, a tengely másik felén meg egy 17 centis hajtja a dobot.
Válasz MIHI10045 #6813. hozzászólásáraHolnap regel (azaz ma) lemérem a tárcsákat, amúgy volt két 8 as csavar átfúrva a szíjtárcsán de azok leszakadtak, rúgóból nem vágtam le, csak az nyomja oda most, de nem csúszik meg, legalábbis nem tapasztaltam még.
Válasz Kovács István_54957 #5601. hozzászólásáraOlyan kérdésel és kérésel fordulok hozzád hogy nemtudnád e megmérni a forgóhűtőmaszk tárcsáinak a méretét ugyan így hajtattuk meg mint a tiéden csak a milyénk nagyon gyors és még annyit a meghajtás tárcsáját csak a rúgó nyomása tartja és a rúgóbol le lett vágva? egyenlőre Ennyi előre is köszönöm a segítséget
Válasz csoppika #6805. hozzászólásáraA SAVA mellett a TAGEX vagy a Rubena is jó ha okosan használja a variátort a pilóta. Az Optibeltet is le lehet gyalázni ha országúti közlekedésnél nagy gáznál hirtelen húzzák vissza a kart. A szíj ilyenkor kapja a legnagyobb terhelést, szinte azon fékeződik a kombájn.
Válasz Gyurkesz1 #6809. hozzászólásáraAkkor így minden oké!Ha nincs csavar akkor annyit nyit a variátor,hogy a fenékre megy a szíj,ott meg nem feszül be ék formájában,persze hogy csúszik!
Válasz Gyurkesz1 #6809. hozzászólásáraAkkor így minden oké!Ha nincs csavar akkor annyit nyit a variátor,hogy a fenékre megy a szíj,ott meg nem feszül be ék formájában,persze hogy csúszik!
Válasz medikus #6802. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm a segítséget...hát lassan belejövök már ..igaz hogy még csak 17 éves vagyok es nincs még valami nagy tapasztalatom..azért kérdezgetek itt olyanokat mint egy óvodás .A variátort sikerült ugy összerakni ahogyan lennie kell neki...picit ujdonság volt ez nekünk mivel miota meg van a gép azota azok a csavarok nemvoltak benne...nem is értem hogy a faterék hogy nem vették észre hogy ott valami nemjó...ők inkáb spanolták ameddig birták mert ugye csúszott nekik a szíj mert teljesen vissza engedett a tárcsa.Most olyan az ujj szíj rajta hogy spanoló sem kellene rá de azert rajta hagytam...eppen egy picit feszít....azt a 90 milit meg nem is mértem csak beálítottam minimumra azt a távolságot a tárcsak között ..ugy értem hogy ha jobban szetmentek volna a tárcsák akkor már az aljában lenne teljesem a szíjj...kivancsiságból megmértem a távolságot és lám 9,1 cm volt ..a szíjtárcsák meg egy síkban vannak.
Válasz csoppika #6807. hozzászólásáraNem kell oda Optibelt!!!Jó a Sava!!Éveket kibír!
Válasz medikus #6806. hozzászólásáraA slovensko leányvállalatnál mindig az "optibelt minőség" china szíjak vannak... No mindegy...holnap lesz olyan... Aztán lehet később a futár hoz Bócsáról...
Válasz csoppika #6805. hozzászólásáraBócsa.
Optibelt Romania... az igazi "német" minőség
Magfelhordó szíj 10ha=kuka...
Echte Germany Optibelt szíjat honnét lehet szerezni kis hazánkban???
Mondjuk menetvariátor szíjat?
Vagy egyéb normális márka?
Válasz csoppika #6803. hozzászólására50x20x2870.
Sziasztok . Járóvariátor szíjnak mi a mérete?
Válasz Gyurkesz1 #6800. hozzászólásáraÚgy van!4Kezded vágni,mint falusi plébános a Miatyák.ot!!!
Válasz Gyurkesz1 #6799. hozzászólásáraKb 35!
Válasz Gyurkesz1 #6799. hozzászólásáraVagyis csak addig kell spanolni....hogy a szijj egybe vagjon a szijtarcsa külső vonálaval...ugye??
Válasz medikus #6798. hozzászólásáraÉrtem ..hany milis csavar kell bele hogy nelegyen se hosszú se rövid.És akkor ha most..ha beálítom 90milire azt a belső távolságot a tárcsák között amikor lelessz teljesen variálva...akkor kell megspanolni a szíjjat??
Válasz Gyurkesz1 #6797. hozzászólásáraSíma 12-es acél csavar,kontra anyával!Annyira kell kiengedni,hogy mikor levariálsz,a szíjtárcsabelső fele,90mm re nyíljon meg! De ezt itt a képen is láthattad,ha elolvastad!!!!!
Válasz medikus #6783. hozzászólásáraÉs milyen csavarok mennek oda?? Sima 12es ?? Vagy van valamien speciális csavar oda?? Jah..es ha beteszem a csavarokat akkor meddig kell őket kiengedni??
Válasz Gyurkesz1 #6794. hozzászólásáraTegnap mondtam,hogy tedd vissza a fél szemet!
Válasz Gyurkesz1 #6794. hozzászólásáraPersze! Nem kis fordulaton megy az!
Válasz medikus #6791. hozzászólásáraHa felhordó végén a spanoló majdnem hogy teljesen lent van...akkor betudják még ott a lapátok dobni a terményt a tartály csigához??
Válasz medikus #6791. hozzászólására2014 ben voltak cserélve..szinte ujjak.
Válasz Kovika84 #6790. hozzászólására. Nemtudom...mikor laza volt a lánc akkor szépen ment nem akadt semmit.....most hogy mar kiszedtuk belőle a másfél szemet ha lazára álitom ha spanosra akkor is akad..holnap vágok valami laposvasat felülre a tartalyba a spanoló dekli helyére ( felhordó tetejére)es ugy megspanolom,es ugy mar belefogok látni hogy mi van vele...valami bisztos a fenti fogaskerékkel.
Válasz Gyurkesz1 #6788. hozzászólásáraMilyenek a fogaskerekek?
Válasz Gyurkesz1 #6788. hozzászólásáraNem lehet hogy annyira megvannak nyúlva a láncszemek hogy nem fekszik bele a fogaskerékbe, ezáltal mindig foghegyre akar ugrani.?
Válasz atti212. #6787. hozzászólásáraNyugodtan másold le!Olyan széles lemezcsík kell,mint a hajtó szíjtárcsa.A lemez két végét kicsit hajtsd vissza,ne tudja sérteni a szíjat.anyaga 2mm lemez!Utána kell még egy U profil,amit ehhez az ívhez hegesztessz,megfelelő szög állásban.Végül van egy talpa,amibe hosszított furatok kellenek,az állíthatóság miatt.Ennek a talpnak a helye meg van a motortartó lábon!
Tippeket kérnék....kivettünk a magfelhordó lancából egy egészet meg egy fél szemet (mar megbántam ,hagytam volna ugy) mert elég laza volt a lánc és spanolni már nemlehetett rajta.Most szépen beálítottuk a spanolást hogy jo legyen...át akartam tekerni kézzel mielőt beindítottuk volna ...es bassza az xxxxxx.. szóval vannak olyan pontok ahol mindeg kattan egyet fent a spanolónal a magtartályban es lent meg befeszul.A spanoló fogaskerek egyenesen van felhúzva benne ,nem ferdén.Valahol mindég beakad.Ahogy tekerem lassan benehezedik kattan egyet es megy továb es ugyanez körbe körbe.Olyan mint ha felül félre menne a lánca aztán meg vissza..de mitől!??Próbaltam beindítani kis gázzal lassacskán,ment de akadozva.Volt mar valakinek hasonló jelenség?? Lehet fel van sértve a láncvezető?? Amikor szar laza volt benne a lánc akkor ment szépem.Ha nemlelem meg a híbát muszáj leszek osszerakni ugy ahogy volt.
Válasz medikus #6786. hozzászólásáraIgen kell, nem is az a kérdés, hanem hogy ha lemásolom azt ami a könyveben van az jó e ugy vagy alakitottál e rajta vmit ?
Nincs egy képed róla véletlenül?
Válasz atti212. #6785. hozzászólásáraKell rá!!Az támasztja meg a szíjat kikapcsoláskor,ezáltal oldalt is elemeli a szíjtárcsától!
A motor főtengelyénél lévő kis tartó fent van nektek a gépen ? Nem tudom mi a hivatalos neve, bekereteztem a képen, nekem nincs rajta, de nagyon kellene mert egy ponton odaér a szíj.
Ha olyat gyártok mint a könyben van az jó ? Vagy azért hajigálták le mert gond volt vele és valami erősebb kell ?
köszi szépen!
Válasz Gyurkesz1 #6782. hozzászólásáraAttól még azt a két csavart kifúrhatod,ott nincs a közelbe olaj,még ha nem is sikerül,valami fényesen!
Válasz Gyurkesz1 #6781. hozzászólásáraNem jó erősen,csak annyira hogy a szíjtárcsák külső vonala egybe vágjon!!!!!!Ha nincs ütköző csavar,akkor a szíjtárcsa annyira szét mehet,hogy az ékszíj levariálva fenékre megy.attól is megcsúszhat!!!!!
Válasz Gyurkesz1 #6781. hozzászólására Volt ott kb tengely töres is a volt tulajnak vagy valami más.Látni a képen is hogy az már ott nem az eredeti plé amire van felfogatva a variátor ház
Válasz Gyurkesz1 #6780. hozzászólásáraJövőre már veszek egy komplett variator házat hogy jo legyen minden...de az évet mar akarhogy is de kibírja,ha már 10 eve igy van (amiota megvan a gép) akkor ezt a szezont is kikell bírja.Na de..most akkor hogy spanoljam hogy jó legyen igy is hogy nincsenek ott azok a csavarok??..a kombájnos aki régebenn dolgozott nekünk vele ugy csinálta hogy teljesen levarialt es ugy jo erősen megspanolta.
Válasz medikus #6779. hozzászólásáraHát ezek szerint nekem azok a csavarok nincsennek benne...ezért is furcsálottam hogy mire gondolsz...a helyük ott van de az egyik üres a másik meg belevan törve.De igy használjuk a variatort mar kb 10 eve....az most baj hogy ha nekem teljesen visszaengedi a szíjtarcsát??
Válasz Gyurkesz1 #6775. hozzászólásáraNem kell ott semmit meglazítani.A variátor agy ütköző csavarja a szíjtárcsa mögött van.Azzal állítod be,hogy mikor levariálsz,mennyire nyíljon szét a tárcsa!Ha állítani kell,akkor alaptól kicsit fentebb variálsz,és könnyen után állítod a 2 csavart!A szíj feszessége akkor jó,Ha levariálva a két szíjtárcsa külső vonala egy síkba van!!Érthető?
Válasz Kovika84 #6776. hozzászólásáraA magfelhordó defektes!!!!!
Válasz Kovika84 #6776. hozzászólására Akkor is ilyet csinál ha nagyon nyomod neki
Üdv. Van valami ötletek arra ,hogy a szelelőbe hogyan kerül be a mag, annyi hogy a lapátok azt már sokszor csapdossák, ami van két ütköző lemez aminek neki tolódik az alsó rosta az nem mozdulhatott el mert megnéztem, szóval érdekes, találkozott már valaki ilyen jelenséggel?
Válasz medikus #6773. hozzászólásáraNemtudom jol fogtam e fel..szerintem bisztos nem.Megkel engednem azt a harom csavart a sebvaltó szijtarcsáján hogy széljel menjen a tarcsa?? Es ugyanezt a variatorral?? Megengedni rajta az olajcsövet es széljelhúzni azt is ...es ugy beálítani a spanoló szijtarcsát abban az álásban?? Magyarazd el legyszi.