Gázolaj árak 604 Ft Benzin árak 587 Ft EUR 399.52 Ft USD 340.48 Ft CHF 428.63 Ft GBP 463.61 Ft

Fórum

HW 6011 vagy HW 8011-es pótkocsi

Létrehozta: Traktoros Jani , 2009-06-28 20:42:38

Kedvencekhez Segítség

1423 hozzászólás
#623 Sanyee
2015-08-23 21:15:47

Sziasztok!

A fékmunkahenger átmérője kb. 125-130mm. Ez AL-6 vagy AL-7-es lehet?

Nincs profilkép
#622 Mtz 550E
2015-08-20 20:49:57

Hali!
Az oldal magasítót hogyan lehet a füles beakasztás helyett másképp felrakni? Mert ha gallyfát viszek vele egyik oldalt magasító levéve arra billentek és mindig beakad a fülbe a fa! Hogyan lehetne másképp?

Meg a magasítóba az összekötő láncot hova teszitek felülre vagy hova? De billentésnél a magasítót se húzza össze hogy egyik oldal kinyílik!

#621 atisgyulai
2015-06-10 14:05:02

Válasz 44claasgarantos #623. hozzászólásáraAz a baj hogy ahol a szabájokat alkotják, nincs hozzáértés, ahol meg betartatják ott nincs ésszerűség./tisztelet a kivételnek/
Én pont ma vizsgáztattam. 8011 egy óra alatt megvolt. Nincs agyonmagasítva, fékek a traktort orrarántják/vizsgán padon mérték/ forgózs. rendben, világítás rendben,viszont nincs robotkar, vannak erősített lapok, tengelyenként megeggyező, de nem gyári méretű gumik, nincs frissen mázolva /van ahol ezt is kérik/.
5 évet kapott, na nem börtönt.

Nincs profilkép
#620 44claasgarantos
2015-06-10 13:39:20

Válasz atisgyulai #622. hozzászólásáramert olyan nagy vallami egy robotkar muszaki útan raktár ha gyári álapot akkor az tuc jobat

#619 atisgyulai
2015-06-10 13:15:41

Válasz 44claasgarantos #621. hozzászólásáraEbben igazad van neked is és a felügyeletnek is.
Én sem szeretném ha balesetet szenvednék egy ilyen miatt pl. személyautóval, a kisfiammal a hátammögött.
De mi köze a közlekedésbiztonsághoz, annak hogy levehetőnek kell lennie az első magasítóknak, vagy meg kell lenniük a robotkaroknak, holott sok póton gyárilag nincs is, azoknak nem kell külön biztosítani az oldallenyílás ellen?smile karateka

Nincs profilkép
#618 44claasgarantos
2015-06-10 12:37:51

Válasz atisgyulai #611. hozzászólásáraÉn személy szerint igazat adok a kpm-eseknek hogy nem engedik azokat a pótkocsikat át amelyikek az égig vannak magasítva és ezzel határt szabnak az emberi kapzsiságnak.

#617 Berkó_
2015-06-10 08:40:49

Válasz .Norbert #619. hozzászólásáraAz kiváló lenne!smile thumbup Ha hazaérek megmérem.

#616 .Norbert
2015-06-10 08:25:13

Válasz Berkó_ #617. hozzászólásáraMérd már meg a szélességét meg a hosszát mert lehet van ilyenem a kertbe valahol smile whistling

#615 atisgyulai
2015-06-10 08:22:34

Válasz Berkó_ #617. hozzászólásáraAkkor ezt olcsón megúszod.smile thumbup

#614 Berkó_
2015-06-10 08:13:19

Válasz atisgyulai #614. hozzászólásáraSzerencsére nem a főlap törött, hanem plusz van betéve egy rövid, és ilyet még nem láttam. (Új szerzemény, és rendbe akarom raknii az aratásra.) Ez a Volvós rugó jó ötlet, Köszönöm!

#613 Garfield
2015-06-09 20:57:13

Válasz Berkó_ #612. hozzászólásáraNekem FL VOLVO rugólap van betéve nagyon tudom ajánlani /méretazonos/.

Nincs profilkép
#612 tuto1
2015-06-09 20:38:03

6011-es pótkocsi laprugóit érdemes újra íveltetni? Vagy plusz lapo(ka)t berakni? (9-10 T.-val járok vele.)

#611 atisgyulai
2015-06-09 16:43:17

Válasz Berkó_ #612. hozzászólásáraÜdv!
A főlap a törött? A képen úgy néz ki mintha ott jobb szélen vége lenne a lapnak. Nem csak egy darab laprugó van betéve hogy arra támaszkodjanak a gumibakok? /felénk szoktak ilyet/
Főlapot lehet venni külön, akár erősítettet is (12mm), bàr ezt ajánlatos akkor mindegyiket ilyenre cserélni.
Ha csak gumibaktartó, akkor egy ilyen hosszú bármilyen használt lap is megteszi.
Én holnap viszem műszakira, remélem nem variálnak majd.smile whistling

#610 Tobszi
2015-06-09 12:22:21

Válasz Berkó_ #612. hozzászólásáraLehet külön főlapot is venni! Elég sok helyen kapható, az ősszel kb. 15e volt amikor vettem.smile cowboy

#609 Berkó_
2015-06-09 11:30:21

8011-esen van egy törött laprugóm. Hol tudok én ilyet beszerezni? Külön-külön is árulják, vagy egybe az egész köteget?

#608 atisgyulai
2015-05-07 22:12:38

Válasz 4755 #609. hozzászólásáraA felépítmény átalakítások azért elég látványosak, a vizsga során a kamerákban is jól láthatók.
Nem értem hogy az egyik helyen lehet, a másikon meg nem.
Valami itt nagyon sàntít. Vagy nekünk van nagy szerencsénk, vagy nektek nagyon nincs.
smile confused

#607 Drisa
2015-05-07 18:32:57

Nálunk most volt 5 éves az orgoványi csávó pótkocsijai. Mentünk műszakira vele. Egy körös a fék de minden más át van alakítva rajta. Simán ment át a vizsgán. Annak idején még az eladó/átalakító kpm-ezte le őket, hogy hogy csinálta itt Kecskeméten, azt nem tudom de 3 gumibak 10 lapos rugó teljes új felépítmény alul nyílókkal. Ráadásul piros rendszámmal egymás után kötve...

#606 4755
2015-05-07 15:04:42

Válasz atisgyulai #608. hozzászólásáranincs csuszó pénz kivan adva a vizsgáztatóknak,hogy nem lehet át engedni nem meri senki

#605 atisgyulai
2015-05-07 14:27:42

Lehet hogy egy kis csúszót szerettek volna/€, $, £/
Sajna vannak ilyen emberek akik visszaélnek a "hatalmukkal".
Ahová én hordom a gépeket /szintén szolnok megye/ teljesen normálisak. Papírok, gumik, rugók, világítás, fékek /fékpadon/, forgózsámoly legyenek rendben, meg azért legyen valami pofája, mégiscsak közútra megy.
Plussz juttatás nélkül. Előző nap telefonálok, és vihetem is.smile wink

#604 4755
2015-05-07 13:48:13

Válasz Bertalan Attila #606. hozzászólásáraaz a baj,hogy hiába nincs igazuk nekik akkor is igazuk van ki van adva,hogyha nem gyári nem lehet át engedni azt is tudjuk miért egy vizsga biztos elárulta.

#603 Bertalan Attila
2015-05-07 12:57:03

Én nem értem! De hogy értsétek egy emailt írtam a Nemzeti Közlekedési Hatóságnak, és ha választ kapok, mind a kérdéseket, mind a válaszokat közzéteszem! Mert olyan nincs, hogy egy törvényt, másképp értelmeznek Győrben, és Máshogy Békéscsabán! Ez lehetetlen! Én tudom amiket leírtam, hisz mi betartjuk a törvényeket! Mondjuk a Csabai kpm-mel nekem is volt összetűzésem éppen ma két éve!Fel is függesztették a két illetőt! Ami lehet meglepő lesz, teljes Eu-ban a vizsgáztatás közös törvény alapján történik! Ha meg jön a válasz, ide berakom!

#602 Tobszi
2015-05-07 11:03:13

Válasz 4755 #603. hozzászólásáraEz is jó megoldás, tudok olyat aki Csongrádba vitte, és simán átment.
A baj ott van ha-mint nálunk is-,sárga rendszámos volt,mi pirosat akartunk. Ehhez ki kell vonni a forgalomból, újbóli forgalomba helyezéshez pedig a lakóhelyhez illetékes felügyelethez kell vinni.

#601 Tobszi
2015-05-07 10:57:22

Válasz Bertalan Attila #602. hozzászólásáraKöszönöm!
Sikerült kicsi pénzért hozzájutni, amit lealkudtunk azt ráköltöttük így végre egy olyan pótkocsink van amilyet mindig is szerettünk volna.smile smile

#600 4755
2015-05-07 08:36:37

Válasz #602. hozzászólásra

üdv sajnos igy igaz ahogy a kolléga irta énis igy jártam a pótkocsival békés megyében át vittem szolnok megyébe

#599 Bertalan Attila
2015-05-07 08:22:38

Válasz #601. hozzászólásra

Annyit azért megteszek, hogy rákérdezek holnap Győrben, mire is hivatkozhatnak nálatok! Úgy is megyek vizsgára, és már engem is érdekel. Na meg azt se felejtsük el, Németországban is gyártanak felépítményt, amit nálunk is forgalmaznak. Ezek szerint azzal sem engednék át! De utána járok! Mert nálam van jogszabály, de abban csak az van, hogy az alváz nem átalakítható, de a szerelvények igen! Pótkocsid szép lett, nem kell ennél sem szebb, sem jobb!

#598 Tobszi
2015-05-06 20:35:48

Válasz #600. hozzászólásra

Nem vonom kétségbe amit mondasz, ahogy hallom más megyében sokkal engedékenyebb a felügyelet mint nálunk Békésben, csak azt nem értem hogy hogy tehetik meg(vagy itt miért szívatják az embereket)!smile blink
A vizsgán már túl vagyunk, de a lényeg amit követeltek:
-eredeti egykörös fék,
-eredeti, és nem erősített rugók,
-az eredetivel megegyező számú tehermentesítő bak,
-működőképes robotkarok,
-a felépítmény magasítóval a földtől 295 cm-nél
magasabb nem lehet, az első és a hátsó magasítókat is le kell tudni szerelni,(a milyenken egyben van,de a végén evvel nem kötözködtek)
-eredeti méretű gumik,(szerintük csak a 16/70R20 amivel levizsgáztatják de végül azt mondták ha eredeti felnin van elfogadják a 365/80R20-at is)
-természetesen jó műszaki és esztétikai állapot.
Ezek közül át lehet alakítani mindent,csak megfelelő emberrel meg kell terveztetni,náluk megfelelő mennyiségű készpénz ellenében jóváhagyatni,majd jól képzett, műbizonylatot is adó mesteremberekkel kiviteleztetni.
Őrület..
Onnan a jól tájékozottság hogy egy ismerős vett egy jól felmagasítózott, plusszrugólapos, kamiongumis, kétkörös 6011-est és elhajtották a felügyelettől, hogy akkor jöjjön legközelebb ha mindenről van papírja.Na ekkor mentem be érdeklődni! Amúgy nem gondoltunk semmi átalakítást,csak nem akartam buktát!!
Végül ilyenre sikerült:

#597 Bertalan Attila
2015-05-06 18:08:28

Válasz #597. hozzászólásra

Tobszi! Kérjétek el a törvényt amire hivatkozik! Kíváncsi lennék a reakciójára! 8 éves koráig vagy köteles a gyári állapotban tartani! Erről viszont törvény van! Mond el nekem mtz 45.öshöz hol kapok benzines önindítót? Vagy estig sorolhatnám! Törvényt kérjetek és nézd az arcán a mosolyt, rögvest rá fagy! Amit mi 18000kg vizsgáztatunk, az csak úgy megy, hogy a fék és a rugó át van alakítva! Méghozzá gyárival megegyezőre! Nem gyárira! Soha egy kpm vizsgán nem volt gond, csak a papírjait és a minőségbizonyítványát kell mellékeljük. Ahány ház annyi szokás, tartja a közmondás!

#596 Bertalan Attila
2015-05-06 18:02:09

Válasz #598. hozzászólásra

Én veled nem vitázom! Én ezzel foglalkozom és tudom mit beszélek! 17 kamionunk van! Láttál már Kögelt eltörni középen? Én nem egyet! Aminek az önsúlya 2900kg az csak annyit is ér!Hw pótkocsinak 4700kg a gyári állapotban! Na és képzeld, hogy értsed is miről beszélek ezek a pótkocsik Hamburgba járnak a kikötőbe heti egyszer mert krumplit szállítunk egész évben oda! Így egy körre meghívlak ha van kedved! Én állom a szavam! Na és Te? Legalább ott körbe nézhetsz, mennyi pótkocsi van a kukában! Láttam már olyan kögelt ami autópályán tört ketté! Hozzáteszem, nem gyári billencs volt! Azt is megjegyzem, aki meg átalakított pótkocsit vesz cserefelépítményesből, mert olcsó az meg megérdemli a sorsát! Kögel billencs pótkocsi hossza 5.5 méter! Ez a gyári méret! Ennél nagyobb nincs! De ha kell a gyári linket is tudom mellékelni!

Nincs profilkép
#595 pto540
2015-05-02 14:35:32

Válasz #588. hozzászólásra
Ne viccelj már, egy gyári kögel billencs pótkocsi közelébe sem ér egy HW. Lehet, hogy papír vékony hajlított idomokból van, de az nem az az anyagminőség amit te megveszel puha, hajlékony zártszelvényt a sarki vasasnál. Ez a lényege, vékonyfalu, nyitott (minden oldala felületkezelhető!) acélos profilok, amik miatt egy könnyebb önsúly és sokkal nagyobb terhelhetőség érhető el. Te összekevered azokkal a kögel "billencsekkel", amikkel itthon tele vannak a hirdetések. Megveszik fillérekért a cserefelépítményes alvázakat, amik gyárilag úgy vannak tervezve, hogy a rákerülő szekrény is teherhordó elem lenne. Na erre az alvázra tákolnak a vaskereskedésekben kapható minőségű zártszelvényekből egy billencs felépítményt. Hát az meg sem közelíti a gyárit. Jó vastagfalú profilokból, hogy legyen valami tartása, így aztán jó kis önsúlyt sikerül összehozni... De nem baj, egy húszasért a vizsgán majd beírnak kevesebbet a haverok... Arról nem is beszélve, hogy csak zártszelvényből képesek dolgozni, had rohadjon szét belülről. A HW meg melegen hengerelt I és U profilból van. Bravó. Láttál már olyat, aminek a munkahenger kereszttartója nincs elhajolva? A rugók? Nem baj, majd teszünk alá egy giga gumibakot, had üljön rá. Egyszer azért elhúznám a 18 tonnára vizsgázatatott HW-dat 90-nel Hamburgig. Kiváncsi lennék mi marad belőle. Mert egy kögellel ez mindennapos...

#594 Tobszi
2015-05-02 10:28:52

Válasz #596. hozzászólásra

Ez elég érdekes!! Nálunk csak eredeti állapotban volt hajlandó vizsgáztatni a felügyelet. Bármilyen átalakítást csak átépítési tervvel engednek-esetleg-meg, még csak a gumiméret váltást is!!smile blinksmile blink
És az új tulaj a következő műszakin hogy tolja át??

#593 Bertalan Attila
2015-05-02 10:00:13

Válasz #595. hozzászólásra

felénk ilyent nem kérnek!

#592 Vadmalac
2015-04-29 07:00:20

Válasz #592. hozzászólásra

Átépítési tervvel.

#590 Bertalan Attila
2015-04-22 20:44:19

Válasz #592. hozzászólásra

Gabesz! 22 pótkocsi felépítményt gyártottunk, és mindegyik átment műszakin, sőt 18000kg-ra vizsgáztattuk őket! KPM vizsgán Győrben!

#589 Gabesz2
2015-04-22 16:22:34

Valaki írta korábban, hogy a pótkocsi nem ment át műszakin, mert nem gyáriak voltak az oldalfalak.
Lentebb megírják, hogy felépítményeket gyártanak, akkor ezekkel, hogyan fog átmenni a pótkocsi a műszakin?smile confused

#588 Bertalan Attila
2015-04-22 06:42:25

Válasz #590. hozzászólásra

Mire szeretnéd használni? Milyen felépítménnyel kellene?

#587 röfik
2015-04-21 22:48:54

Válasz #589. hozzászólásra

IFA kipper.Fainok. 2db tuning 8011 jöhet hozzám is.Meg 2db normál 6011-es kubikolni.smile thumbupcool

#585 Bertalan Attila
2015-04-21 07:36:15

Válasz #9. hozzászólásra

Igen csak egyet felejtesz el, hogy ma mindenki pénzből él. Tudomásul kell venni, nálunk pénz az nincs! De majd ezeket a csúcs szuper pótkocsikat szeretném 40 év múlva látni! Ne felejtsük el a hw pótkocsik majd 40 évesek. Ismerem a Kögeleket, mert kamionjaink vannak, papírból van gyakorlatilag az egész! Hw 80.11, hw 60.11 és a THK típusú pótkocsikra gyártok én is felépítményeket! Ha ismételt forgalomba helyezéssel mennek vizsgára, 18.000kg a megengedett össztömege! Mert Németországban is ennyi a gyári előírás rá. Na a szakadtak nem kapják meg, kicsi átalakítással, meg lehet csinálni!

#584 ..MZ/X..
2015-03-28 23:14:41

Válasz #586. hozzászólásra

Ezt tudtam csak nagy nehezen beleerőszakolni. Rajta van a határoló, csak billentés közben hirtelen indul meg a nehéz anyag és olyankor kiugrik a felső szem.
A hátsót már lehegesztették, ezen is látszik, hogy valamikor hegesztve volt.

#583 Tobszi
2015-03-28 21:03:06

Válasz #585. hozzászólásra

Én az enyémbe 5-öst tettem az való bele!
Meg jó ha rajta vannak a határolók is,így nem tud a plató túlbillenni!

#582 ..MZ/X..
2015-03-28 16:16:29

8011-en mivel szoktátok rögzíteni a munkahengert?
Vettem egyet és az első mindig kiszabadul a helyéről. 3 vagy 4-es köracélt raktam bele de mikor a trágya megindul billentésnél kiugrik. Lehegeszteni nem akarom, aztán ha más nem lesz akkor marad ez.

#581 Hús Futár
2015-03-28 14:03:17

Válasz #583. hozzászólásra

Tiszakorral jó vastagon ecsettel kend le és jó lesz az

Nincs profilkép
#580 Nyiri Zoltán
2015-03-28 13:20:30

Üdv!
tanácsot szeretnék kérni HW 60.11 pótkocsi fényezéséhez!
A raktér felületét ( tehát azt ahova a termény stb kerül) mivel célszerű védeni a korrozió ellen?
Én korroziógátló alapozó és alvázvédő "rücsi" kombinációjára gondoltam

#579 csoppika
2015-02-13 19:48:03

Srácok! HW6011-nél a hátsó rugókötegnél van egy dupla íves betét a rugó csúszó része felett. Ez nekem eltörött, a külső fele elrepült. Hol lehet ilyent kapni?

#578 csoppika
2015-02-13 19:42:53

Válasz #580. hozzászólásra
Gondolom, zsírozni lehet. A kis darabot a kopott részre szokták suszterolni. Az már a kókányolás kategória...

Nincs profilkép
#577 Mtz 550E
2015-02-13 19:10:09

Hali!
A laprugó főlap bekopása ellen mit lehetne csinálni? Mert valakinek láttam mint ha rövid darab lenne betéve!

Nincs profilkép
#576 Claaastra
2015-02-11 14:18:10

Válasz #576. hozzászólásra
Axiálban vettem igaz 4 éve már,de van több méret mert a felújítás az mélyebb horony,nagyobb golyó

#575 Sanyee
2015-02-11 12:24:59

Válasz #576. hozzászólásra

Csapágyboltba biztos kapsz. Csapágygolyó van.

Azt hogy mennyire éri meg te döntsd el.
Ha nagyon kopott érdemesebb köszörültetni, ha nem akkor bepróbálható.
Ez amolyan ....generál jellegű munka, 2-3 ezerből biztos újragolyózod az egészet. Valamennyire jó is lesz, de nem az igazi.


Moderátor által módosítva: 2015-02-11 13:30:43

#574 lala1
2015-02-11 10:43:50

Válasz #576. hozzászólásra

Jobban jársz,ha cserével veszel egy felújítottat. A hornyokat is újra kell munkálni,mert gödrös a felület. Az újramunkálás után az aktuális mérettel nagyobb golyókat tesznek bele.

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Közzétették a friss listát: ezek az elismert termelői csoportok hazánkban
Közzétették a friss listát: ezek az elismert termelői csoportok hazánkban
A termelői csoportok megalakításának és elismerésének feltételeit a termelői...
Másfélszeresére nőhet az öntözött területek aránya
Másfélszeresére nőhet az öntözött területek aránya
Közel 356 ezer hektáron válhat lehetővé az öntözés. Az ingyenes öntözővíz több...
Tárcsa
Tárcsa

1.470.000 Ft

JLG 450 AJ / 2005 / 3 575 h üzemóra / Lízing 20%-tól
JLG 450 AJ / 2005 / 3 575 h üzemóra /...

12.900 EUR

Sertés önetető eladó
Sertés önetető eladó

50.000 Ft

2 db MTZ első felni eladó
2 db MTZ első felni eladó

15.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]