Válasz gumba #6345. hozzászólásáraNekünk nincs rajt elekromos daru ami felemelje!! Amúgy holvan,ára? Azonkívül,hogy az udvarba nálad. És amire gondoltál osztva legalább kettővel!!
Válasz citroxm #6341. hozzászólásáraHA 20 amperral töltöd a 110 -es aksit akkor több mint 5 óra kell neki ha 5-6 napig enyit tölt napi 1 órás használat mellett az normális lehet de azért mindenképp meg kell mérni a töltést mert tönkremehet az aksi
Válasz citroxm #6341. hozzászólásáraezt sajnos fesz.mérő nélkül nem fogod tudni diagnosztizálni. kb 1000 forint körül van olyan ami ilyesmire megfelel...
lehetsges hogy a traktor feszültségszabályzója adta fel, ezen esetben az akksit is tönkreteheti.
Üdv az Uraknak! Problémám akadt, remélem tud valaki 1-2 okosságot mondani :) Indítani akartam, de meg sem nyikkant, nem volt áram... Begurultam vele, de nem mutatott töltést. Áramtalanító le, kitisztítás, újra begurulás, mert hogy nem volt áram az akksiba, mutatja a töltést, de... 2 napja napi 1-1.5 órát használom, de még mindig a töltésjelző a +20-on van és nem áll be 0-ra. Biztos, hogy tölt, mert már akksiról indulok, de furcsa, hogy nem áll vissza. Ez normális? Gondozásmentes 110ah akku kb. fél éves. Tényleg ilyen sokat kell vele menni, hogy visszatöltsön vagy tegyem 24 órára töltőre? Az előfordulhat hogy az áramtalanító nem vette le az áramot és a generátor leszívta az akksit? Töltést nem mértem, mert sem eszközöm, sem szaktudásom hogyan kell mérni
Válasz szeki 2 #6337. hozzászólásáraJól hallottad sajnos az egyik kezemben a telefont kellet fogni és hát a magyar utakról inkább ne beszéljünk. De az emelkedőnek 2.-al felvitte. Jó kis emelkedő.
Válasz Gepi #6336. hozzászólásáraÉn úgy hallottam 6. ig fel váltott ,szinte hang nélkü ,,,,a vissza váltásban volt csak egy kis kerregés ,,de szépen izomból ment a gép ,tetszik !!
Válasz mz/x #6332. hozzászólásárahát, az tuti hogy a t-16 nak ha keres az ember, minden gazdaságban megvan a maga helye.. akinek nincsen vagy nem talál neki az csak simán nemtudja miről mond le.
nem szép, nem kellemes, de hasznos.
Válasz stefi69 #6316. hozzászólásáraNem T-16os-é. Ez Német kis trakié de jó a T-16-ra csak nem olyan balonos.
Állapota nagyon rossz 15évig állt laposan és hosszan elvan repedve az oldala.
Árával úgy vagyok,hogy elviheted ingyen.
És nálam található meg az udvar.
Válasz prütyi #6318. hozzászólásáraTi, mennyi olajat öntötök a váltóba??
Mert a könyve 8,5litert ír, de az szerintem kevés....bele öntöttem 10 lityit és csak akkor folydogált a felső.."nivó"csavrnál, de belenézve a váltóba, nem lepi el a fogaskerekeket....????
Válasz Magister #6317. hozzászólásáraMiénken meg kinyiffant az önindító. Sebaj a felújítás alatt álló mtz-énk önindítóját megkapta a hangszer. Lementünk vele földnézőbe az ártérre. 5.-ben olyan sártengereken átgázolt amiben az mtz lehet elfeküdt volna,de egy terepjáró sem bírt volna utánunk jönni az is biztos.
Válasz Magister #6314. hozzászólásáraHa főtengelyre gondolsz ott nem igazán kéne kottyani!! Vannak támcsapágyak de hézagolni nem lehet. De inkább hagyd mert még a motor is kap egy felújítást!
Válasz Maszek Zs #6304. hozzászólásáraIgen csináltunk műanyagból. Az át mérős részeknél, -0,2mm alatta van így viszonylag könnyen belelehet tolni a tárcsákba és a csapágyba. De, majd felrakásnál kiderül..
lassan mehet fel a motor a helyére, de most meg emberem nincs aki segít...
Válasz Gepi #6300. hozzászólásáraValami akác vagy hasonló (nekem tuja van) fa nem volt, meg egy eszterga? Azért 20-ból csinálsz 50-et + mellé azthiszem 72-öt kell egy kisebb tekercs szallag persze,ha ingyen volt!!!
Válasz Magister #6298. hozzászólásáraA kuplung tárcsák központosítására vagy esztergáltatsz fehér műanyagból vagy fogsz egy 20-as köracélt és szigetelőszalagot "nálam ez volt occó megoldás". Arra vigyázz, hogy a főtengelyvégében lévő önbeállós csapágyat el ne nyomja a nyeles tengely mert onnantól bukta.
Válasz Magister #6298. hozzászólásáraNem igen szoktam bekenni,ha be is kened csak vékonyan. Kuplungtárcsa annak kell csinálni egy nyelestengely másolatot és úgy azzal ragd össze úgy mindjárt központos lesz.
Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy a kinyomócsapágy amin csúszik, szoktátok e zsírral bekenni, mielőtt felteszitek a motort, vagy csak "szárazon" csúszkál a csapágy...
Másik: milyen nehéz feltenni a motort, már úgy értem a kuplung tárcsák központosítására milyen trükk van??
7196 hozzászólás
Válasz gumba #6345. hozzászólásáraNekünk nincs rajt elekromos daru ami felemelje!!
Amúgy holvan,ára? Azonkívül,hogy az udvarba nálad. És amire gondoltál osztva legalább kettővel!!
T-16-osra átalakított alternáló kasza eladó!
Köszönöm szépen a segítséget! Mindenképpen megmèretem a töltèst!
Válasz citroxm #6341. hozzászólásáraHA 20 amperral töltöd a 110 -es aksit akkor több mint 5 óra kell neki ha 5-6 napig enyit tölt napi 1 órás használat mellett az normális lehet de azért mindenképp meg kell mérni a töltést mert tönkremehet az aksi
Válasz citroxm #6341. hozzászólásáraezt sajnos fesz.mérő nélkül nem fogod tudni diagnosztizálni. kb 1000 forint körül van olyan ami ilyesmire megfelel...
lehetsges hogy a traktor feszültségszabályzója adta fel, ezen esetben az akksit is tönkreteheti.
Üdv az Uraknak! Problémám akadt, remélem tud valaki 1-2 okosságot mondani :) Indítani akartam, de meg sem nyikkant, nem volt áram... Begurultam vele, de nem mutatott töltést. Áramtalanító le, kitisztítás, újra begurulás, mert hogy nem volt áram az akksiba, mutatja a töltést, de... 2 napja napi 1-1.5 órát használom, de még mindig a töltésjelző a +20-on van és nem áll be 0-ra. Biztos, hogy tölt, mert már akksiról indulok, de furcsa, hogy nem áll vissza. Ez normális? Gondozásmentes 110ah akku kb. fél éves. Tényleg ilyen sokat kell vele menni, hogy visszatöltsön vagy tegyem 24 órára töltőre? Az előfordulhat hogy az áramtalanító nem vette le az áramot és a generátor leszívta az akksit? Töltést nem mértem, mert sem eszközöm, sem szaktudásom hogyan kell mérni
Válasz mz/x #6338. hozzászólásáraJó messze laksz tőlünk ,én határ vidéki vagyok ,Mohácsi .
Válasz mz/x #6338. hozzászólásáraHálás masina ,nekem is van ,ő a mindenes a pórtán !!
Válasz szeki 2 #6337. hozzászólásáraJól hallottad sajnos az egyik kezemben a telefont kellet fogni és hát a magyar utakról inkább ne beszéljünk. De az emelkedőnek 2.-al felvitte. Jó kis emelkedő.
Egyébként itt készült a videó:
https://www.google.hu/maps/@47.2667621,18.2176446,3a,75y,206.97h,81.65t/data=!3m7!1e1!3m5!1scEIdWdvmN0-r20-USp4AQQ!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DcEIdWdvmN0-r20-USp4AQQ%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D298.94678%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656?hl=hu
Itt :)
Válasz Gepi #6336. hozzászólásáraÉn úgy hallottam 6. ig fel váltott ,szinte hang nélkü ,,,,a vissza váltásban volt csak egy kis kerregés ,,de szépen izomból ment a gép ,tetszik !!
Válasz mz/x #6334. hozzászólására
Melyik sebesség fokozatban vontattad?
Válasz mz/x #6334. hozzászólásáraÜdv kérte a kenyeret ,de vitte ,ha jól láttam enyhe emelkedő volt !!
Harkov T-16 M traktor + IFA HW 60-11 -es pótkocsi + 5,4 tonna műtrágya
Harkov T-16 M traktor + IFA HW 60-11 -es pótkocsi + 5,4 tonna műtrágya
Harkov T-16 M traktor + IFA HW 60-11 -es pótkocsi + 5,4 tonna műtrágya
Válasz mz/x #6332. hozzászólásárahát, az tuti hogy a t-16 nak ha keres az ember, minden gazdaságban megvan a maga helye.. akinek nincsen vagy nem talál neki az csak simán nemtudja miről mond le.
nem szép, nem kellemes, de hasznos.
Válasz Magister #6313. hozzászólásáraA T-16-ost nem lehet megállítani :)
84 mázsa műtrágya volt a HW60-11-es pótkocsin
1
1
Mit mondasz, hogy
Válasz uahala #6324. hozzászólásáraMit mondasz, hogy
Mit mondasz, hogy
Mit mondasz, hogy
Válasz stefi69 #6322. hozzászólásáraMost ne már tényleg azt hitted,hogy jó gumit így tárolnék
Válasz Maszek Zs #6321. hozzászólására
Válasz stefi69 #6316. hozzászólásáraNem T-16os-é. Ez Német kis trakié de jó a T-16-ra csak nem olyan balonos.
Állapota nagyon rossz 15évig állt laposan és hosszan elvan repedve az oldala.
Árával úgy vagyok,hogy elviheted ingyen.
És nálam található meg az udvar.
Válasz Magister #6319. hozzászólásáraMi is 10 litert raktunk bele ha jól emlékszem.
Válasz prütyi #6318. hozzászólásáraTi, mennyi olajat öntötök a váltóba??
Mert a könyve 8,5litert ír, de az szerintem kevés....bele öntöttem 10 lityit és csak akkor folydogált a felső.."nivó"csavrnál, de belenézve a váltóba, nem lepi el a fogaskerekeket....????
Válasz Magister #6317. hozzászólásáraMiénken meg kinyiffant az önindító. Sebaj a felújítás alatt álló mtz-énk önindítóját megkapta a hangszer. Lementünk vele földnézőbe az ártérre. 5.-ben olyan sártengereken átgázolt amiben az mtz lehet elfeküdt volna,de egy terepjáró sem bírt volna utánunk jönni az is biztos.
Na, ma elindult a
hangszer...
Válasz Maszek Zs #6312. hozzászólásáraA lényeg mindig a részletekben rejlik !!!!!
T-16 os -é ? Állapota ? Ára ? Hol található ?
Válasz Magister #6314. hozzászólásáraHa főtengelyre gondolsz ott nem igazán kéne kottyani!! Vannak támcsapágyak de hézagolni nem lehet. De inkább hagyd mert még a motor is kap egy felújítást!
Mekkora axiális kottyanás megengedett a motornál?? Illetve van hozzá hézagoló???
https://youtu.be/AqBuzjVuAqc
Válasz stefi69 #6311. hozzászólásáraDe eladó. Mikre nem figyelsz
Válasz Maszek Zs #6307. hozzászólásáraA nagy gumi nem eladó ? ott a háttérben "eszi az idő"
Válasz Maszek Zs #6309. hozzászólásáraAz enyém ilyen...így tökéletesen passzol a kuplungtárcsákba, minimális kottyanása van..
Válasz Magister #6308. hozzászólásáraA 20-asnem lett rövid? Végülis az 50-es meg hosszabb. Úgyhogy nem nem is szóltam
De nagyobb annak nem elég a 70mm???
Kellett 78mm????
Válasz Maszek Zs #6306. hozzászólásáraIlyen lett a központosító.
Ma próba volt!!!!
Válasz Magister #6305. hozzászólásáraMinek oda bár kiis!!!???
Válasz Maszek Zs #6304. hozzászólásáraIgen csináltunk műanyagból. Az át mérős részeknél, -0,2mm alatta van így viszonylag könnyen belelehet tolni a tárcsákba és a csapágyba. De, majd felrakásnál kiderül..
lassan mehet fel a motor a helyére, de most meg emberem nincs aki segít...
Válasz Magister #6298. hozzászólásáraSikerült csinálni?
Ilyen volt
Ilyen lett
Válasz Maszek Zs #6301. hozzászólásáraJó a szponzor
Válasz Gepi #6300. hozzászólásáraValami akác vagy hasonló (nekem tuja van) fa nem volt, meg egy eszterga? Azért 20-ból csinálsz 50-et + mellé azthiszem 72-öt kell egy kisebb tekercs szallag
persze,ha ingyen volt!!!
Válasz Magister #6298. hozzászólásáraA kuplung tárcsák központosítására vagy esztergáltatsz fehér műanyagból vagy fogsz egy 20-as köracélt és szigetelőszalagot "nálam ez volt occó megoldás". Arra vigyázz, hogy a főtengelyvégében lévő önbeállós csapágyat el ne nyomja a nyeles tengely mert onnantól bukta.
Válasz Magister #6298. hozzászólásáraNem igen szoktam bekenni,ha be is kened csak vékonyan. Kuplungtárcsa annak kell csinálni egy nyelestengely másolatot és úgy azzal ragd össze úgy mindjárt központos lesz.
Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy a kinyomócsapágy amin csúszik, szoktátok e zsírral bekenni, mielőtt felteszitek a motort, vagy csak "szárazon" csúszkál a csapágy...
Másik: milyen nehéz feltenni a motort, már úgy értem a kuplung tárcsák központosítására milyen trükk van??
Válasz Magister #6296. hozzászólásáraÉs egy üveg vodka?
