Válasz B.Bali #988. hozzászólásáraKöszi, a tippet.egyenlőre elengedtem.nàlam ez nemjátszik,mert amikor még ez volt a vezérgép,pàrévesen kidőrgőlődott a vascsó,ami jön a kompresszor tol.hidraulika csővet kapott.én akkor engedtem el ezt,amikor annyira fûleltem,hogy szerintem a tartályba bemenő levegőt is hallottam.Konkrétan mindenhonnan hallottam màr mindenhonnnan.ja és még Járos habos vízzel is locsoltam mindent…..szóval elengedtem egyenlőre.de azért köszi még1x!itt is valami lófasz szarsàg lesz….
Válasz fexco #987. hozzászólásáraMúltkor írtad hogy nem termel a kompresszor az mtz-n. Na mi is így jártunk. Minden ok mégse. Míg nagysokára rájöttünk. A lefujószelep és a vassvső közötti gumicső belsô oldala, a blokk felőli része volt kirepedve. De nagyon trükösen, véletlenűl se lehetett hallani. Már rég figyeltem hogy lassabban termel fel, de ráfogtam hogy kopott a kompresszor. Mióta kicseréltem a kis csövet f@sza lett.
Válasz Mtz 550E #978. hozzászólásáraBaz+,nekem is kétrészes volt a 94es 82es,és 2hidrészt kellett venni.és megsugom neked az egyeneshidasnak is ua.a közepe.
Válasz Jakabjóska #981. hozzászólásáraNemaztmérdezte,hogy 1formák e,hanem,hogy att lehet rakni.igen attlejet rakni,mivel,hogy,az a része marad,ahol külőnbözik.innentöl leszarom.
Válasz Mtz 550E #980. hozzászólásáraÍgy nem fog menni, mert olyan nincs, hogy egyszerre mindent össze tudj szedni, 2: szétszedés közben meg mindig jönnek a meglepetések...
Válasz Gumóka #979. hozzászólásáraAz jó is lenne így! Csak úgy szeretném hogy megveszek hozzá minden alkatrész ami így hirtelen kell és akkor szedem szétfelé meg közbe építem befelé az újakat!
Válasz Mtz 550E #978. hozzászólására
Kiveszed a kétrészes híd difijét, lemosod, elviszed a boltba és megkéred az eladót, mutasson neked 3 részesbe valót, aztán összehasonlítod őket. Tolómérő lehet segít még.
Válasz bandigh #970. hozzászólásáraNem rossz, de én vettem csőágba építhető szűrőt, így marad a gyári oszlop, azzal a pár kilóval legalább nehezebb marad az orra.
Meg itt-ott olvastam erre panaszt, nem mindenkinél zárt a hegesztés a tartályon...
Válasz Sanyee #968. hozzászólásáraKöszönöm szépen a gyors választ!
Esetleg egy képet vagy linket tudna mellékelni a kormány alatti orbit tartóról, mivel akárhogy keresem sehol sem találom, bár valószínű én nézek el valamit.
Válasz BNC01 #967. hozzászólására45 ezer a kormány alatti orbit tartó (Ha a műszerfal alatt szeretnéd).
A régi kormányoszlopra felszerelő szett pedig 8 ezer forint.
100-as orbithoz nyugodtan tehetsz ns-10-es szivattyút is. Meg Ns-14-est is.
Alapjáraton az Ns-14-esel könnyebb lesz kormányozni egy picivel.
Mint előttem már sokan én is el jutottam arra a pontra, hogy meg kéne orbitozni szegény gépezetet. Megpróbáltam összeszedni hozzá a tudást, de van pár dolog ami még nem teljesen tiszta illetve alkatrészek amikkel kapcsolatban bizonytalan vagyok. A legnagyobb kérdés az az lenne, hogy kinek milyen szivattyú-orbit párosítás vált be( ns-14 orbit 100, stb) illetve több helyen olvastam, hogy a nagymüszerfalasokban már van hely az orbitnak a műszerfal alatt is, első sorban arra lennék kíváncsi, hogy valaki alakította e már át hasonlóan a gépet, és hogy ehhez milyen plusz alkatrészekre van szükség?
Válasz gjoni #963. hozzászólásáraHello
Helyben csináltátok(V.Pali?)
Én is gondolkozom rajta,hogy kéne orbitot rakni.
A gépem sztem ugyanaz mint a tiéd. 98-s 82.1
(a buszfordulónál vagyok amúgy )
Esetleg nem tudod mennyiért fúrná fel a tartót Nekem?
Válasz mtzdanika #960. hozzászólásárans14 szereljed mert az ns16 4 literrel tud többet de azzal nem váltod meg a világot. Bár most nézem a habin egyárban van.
Érdeklődnék van it valaki aki már csinált 50-re orbitott also munkahengeres érdekelne föleg az hogy a hidra hogy oldotta meg a felfogatását a mumkahengernek.
Válasz jjebudanszki #956. hozzászólásáraA gyári oszlopra szerelt szivattyúnál, a szivattyú felöli csapágyat nem szokták betenni, csak a kormánytengely felől. Az miatt szorulhat, volt már rá példa.
Válasz Balázs #3. hozzászólásáraSzia Jani vagyok ma felszereltuk az orbitot a 82 emre de adódott egy olyan probléma hogy szorul a kormány nehezen indul meg de ha megindult nagyon könnyű kormányozni és ez minden kormanymegmozditadkor elő jön hogy nehezen indul meg véletlenül nem tudod mi lehet a probléma
Hát nekem máskor letört az 3fejes váltvaforgató ekének a jobboldali alsó függesztő pontja (öntvény) elvittem egy szak műhelybe ott úgy rá hegesztették hogy szántottam vele 35-40cm fogása 40cm fejenként
nem a pontja tört le hanem az mtz nek a függesztö karjának a belsővége szét szakadt
Csak maga a bak 40mm körüli vastag, maga híd nem tudom, de 10-12mm minimum.
Ha megfelelő tudás van a hegesztőpisztoly végén, tehát tudja mit csinál, nem hinném, hogy az képes lenne leszakadni.
Ha csak azt nézem, hogy a két kar a reduktorházon hogy van felfogatva és annak is azt az erőt kell elviselni, nem hiszem, hogy egy szakszerűen felvarrt bak előbb leesne.
Válasz verokmate #942. hozzászólásáraAz oszlopon lévő munkahengert tömörre csináltatod, a vezérlést ledobod, helyét befenekeled, lesz egy sima munkahengered, amire orbitot csatlakoztatsz (amit oda teszel ahova akarod. Lesz egy orbitos kormányzásod minden külső átalakítás nélkül.
Válasz JDFERI #946. hozzászólásáraKaptár is jár érte!A kormány nem játék!Csak szakember szerelhetné,aki vállalja a felelősséget,vagy be lehet csukatni ha baj van!Olyan mint a fék!
Válasz verokmate #942. hozzászólásáraAzt nem tudom észre veszik-e műszakin. De egy Olaszliszka szerü faluban ha letörik és szerencsétlenségedre átmész egy gyereken ,akkor egy egész ország meg fog ismerni a médiából és valszeg sokan érted is gyújtanak majd gyertyát egyszer egy évben.
Válasz Gergő80 #944. hozzászólásáraKöszi még egy kérdés végig olvastam az összes beszélgetést és ott irta valaki hogy ott lehet bele fúrni mert nincs ott olaj Igaz ez hogy ott nincs olaj?
Válasz verokmate #942. hozzászólásáraez a megoldás a jobb vagy bázikus pálcával egyen árammal vagy egy nagy teljesítményű co val szépen fel hegeszthető és tiszta gyári
Sziasztok szerintetek ezek közül melyik az erősebb orbit tartó a hidra ráhegeszteni vagy kazánlemezből hegesztgeti és műszakin melyiket nem vennék gyorsan észre?
Mtz 82 elsöhid miből van milyen pálcával kell hegeszteni mondjuk ha a hidra lenne hegesztve akkor el vinném egy profi hegesztőshöz.
Valakinek van olyan gépe aminek az orbi tartója ezek között valamelyik és át engedték műszakin?
És végül itt az én elsőhidam.
Válasz osztro.m #940. hozzászólásáraNem ártana,de ha a rugók is gyengék akkor hiába a vastag peremes. Ha nem sokat mész átlóba barázdán vagy ilyesmin akkor a vékonnyal is működik,de már láttam olyat is hogy vékony peremessel nem az összekötő vagy az irányítókar tört el hanem maga a reduktorház.
Válasz prütyi #939. hozzászólásáraRendeben, mindeképp a jobb változatot szeretném... A hüvelyeket mindeképp cseréljem vastag peremesre? Már félig meddig átalakítottam, orbitosra jelenleg a "felső munkahengeres" változat üzemel. Télen jobban lesz időm foglalkozni vele majd akkor csinálnám meg alsó munkahengeresre, csak próbálom keresni a jó megoldást, hogy ne akkor keljen rögtönözni...
1039 hozzászólás
Válasz B.Bali #988. hozzászólásáraKöszi, a tippet.egyenlőre elengedtem.nàlam ez nemjátszik,mert amikor még ez volt a vezérgép,pàrévesen kidőrgőlődott a vascsó,ami jön a kompresszor tol.hidraulika csővet kapott.én akkor engedtem el ezt,amikor annyira fûleltem,hogy szerintem a tartályba bemenő levegőt is hallottam.Konkrétan mindenhonnan hallottam màr mindenhonnnan.ja és még Járos habos vízzel is locsoltam mindent…..szóval elengedtem egyenlőre.de azért köszi még1x!itt is valami lófasz szarsàg lesz….
Válasz fexco #987. hozzászólásáraMúltkor írtad hogy nem termel a kompresszor az mtz-n. Na mi is így jártunk. Minden ok mégse. Míg nagysokára rájöttünk. A lefujószelep és a vassvső közötti gumicső belsô oldala, a blokk felőli része volt kirepedve. De nagyon trükösen, véletlenűl se lehetett hallani. Már rég figyeltem hogy lassabban termel fel, de ráfogtam hogy kopott a kompresszor. Mióta kicseréltem a kis csövet f@sza lett.
Válasz Mtz 550E #986. hozzászólásáraEzt nwmtudom.azt se tudom,gogy van regi meg uj.
Válasz fexco #985. hozzászólásáraMég annyit szeretnék hogy a rövid részből a régi vagy az újtípús kell vagy az mindegy!
Köszönöm szépen segítséged!
Válasz Mtz 550E #978. hozzászólásáraBaz+,nekem is kétrészes volt a 94es 82es,és 2hidrészt kellett venni.és megsugom neked az egyeneshidasnak is ua.a közepe.
Válasz Gumóka #982. hozzászólásáraAz biztos....
Válasz Jakabjóska #981. hozzászólásáraNemaztmérdezte,hogy 1formák e,hanem,hogy att lehet rakni.igen attlejet rakni,mivel,hogy,az a része marad,ahol külőnbözik.innentöl leszarom.
Válasz Mtz 550E #980. hozzászólásáraÍgy nem fog menni, mert olyan nincs, hogy egyszerre mindent össze tudj szedni, 2: szétszedés közben meg mindig jönnek a meglepetések...
Válasz Mtz 550E #978. hozzászólásáraNem egyformák. Akkor nem lenne régi és új típusú, csak difi.
régi:
új:
Válasz Gumóka #979. hozzászólásáraAz jó is lenne így! Csak úgy szeretném hogy megveszek hozzá minden alkatrész ami így hirtelen kell és akkor szedem szétfelé meg közbe építem befelé az újakat!
Válasz Mtz 550E #978. hozzászólására
Kiveszed a kétrészes híd difijét, lemosod, elviszed a boltba és megkéred az eladót, mutasson neked 3 részesbe valót, aztán összehasonlítod őket. Tolómérő lehet segít még.
Abban segítsetek már hogy a régi difit átlehet rakni az új 3részes hídba?
Mert valaki azt mondja igen másik azt hogy nem! Köszönöm!
Válasz Mtz 550E #976. hozzászólásáraIgen olcsóbb
Válasz gjoni #975. hozzászólásáraAz árak ott milyenek olcsóbb a többitől?
Válasz Mtz 550E #974. hozzászólásáraAgro viko
Hali!
Orbit szettet hol érdemes venni Habi Nyírmtz Keletagro? Milyen nagyságú orbit és szivattyú kell?
Válasz B.Bali #972. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz kristofbetyar #969. hozzászólására
Válasz bandigh #970. hozzászólásáraNem rossz, de én vettem csőágba építhető szűrőt, így marad a gyári oszlop, azzal a pár kilóval legalább nehezebb marad az orra.
Meg itt-ott olvastam erre panaszt, nem mindenkinél zárt a hegesztés a tartályon...
Válasz BNC01 #967. hozzászólásáraEz is egy érdekes termék
Link
Válasz Sanyee #968. hozzászólásáraKöszönöm szépen a gyors választ!
Esetleg egy képet vagy linket tudna mellékelni a kormány alatti orbit tartóról, mivel akárhogy keresem sehol sem találom, bár valószínű én nézek el valamit.
Válasz BNC01 #967. hozzászólására45 ezer a kormány alatti orbit tartó (Ha a műszerfal alatt szeretnéd).
A régi kormányoszlopra felszerelő szett pedig 8 ezer forint.
100-as orbithoz nyugodtan tehetsz ns-10-es szivattyút is. Meg Ns-14-est is.
Alapjáraton az Ns-14-esel könnyebb lesz kormányozni egy picivel.
Kaptunk egy új fórumtéma ajánlást, de ide illik:
Üdvözlök mindenkit!
Mint előttem már sokan én is el jutottam arra a pontra, hogy meg kéne orbitozni szegény gépezetet. Megpróbáltam összeszedni hozzá a tudást, de van pár dolog ami még nem teljesen tiszta illetve alkatrészek amikkel kapcsolatban bizonytalan vagyok. A legnagyobb kérdés az az lenne, hogy kinek milyen szivattyú-orbit párosítás vált be( ns-14 orbit 100, stb) illetve több helyen olvastam, hogy a nagymüszerfalasokban már van hely az orbitnak a műszerfal alatt is, első sorban arra lennék kíváncsi, hogy valaki alakította e már át hasonlóan a gépet, és hogy ehhez milyen plusz alkatrészekre van szükség?
A válaszokat előre is köszönöm!
Válasz gjoni #965. hozzászólásáraKöszi. Majd rákérdezek
Válasz HGabi #964. hozzászólásáraHali azt csak Pali tudná meg mondani ,barátom, én segítek neki ő meg nekem
Válasz gjoni #963. hozzászólásáraHello
)
Helyben csináltátok(V.Pali?)
Én is gondolkozom rajta,hogy kéne orbitot rakni.
A gépem sztem ugyanaz mint a tiéd. 98-s 82.1
(a buszfordulónál vagyok amúgy
Esetleg nem tudod mennyiért fúrná fel a tartót Nekem?
https://youtu.be/IfPqLbAUwlM
Válasz mtzdanika #960. hozzászólásárans14 szereljed mert az ns16 4 literrel tud többet de azzal nem váltod meg a világot. Bár most nézem a habin egyárban van.
sziasztok 100 as hidralika szivatyúhoz milyen szivatyút tegyek az ns14 vagy inkább az ns16 ost
Válasz MTZ50TUNING #958. hozzászólásáraA recept: Végy egy ahhoz való hídközepet..
Nem hinném hogy egyéb tekintetben más lenne , mint a mostani.
Érdeklődnék van it valaki aki már csinált 50-re orbitott also munkahengeres érdekelne föleg az hogy a hidra hogy oldotta meg a felfogatását a mumkahengernek.
Válasz jjebudanszki #956. hozzászólásáraA gyári oszlopra szerelt szivattyúnál, a szivattyú felöli csapágyat nem szokták betenni, csak a kormánytengely felől. Az miatt szorulhat, volt már rá példa.
Válasz Balázs #3. hozzászólásáraSzia Jani vagyok ma felszereltuk az orbitot a 82 emre de adódott egy olyan probléma hogy szorul a kormány nehezen indul meg de ha megindult nagyon könnyű kormányozni és ez minden kormanymegmozditadkor elő jön hogy nehezen indul meg véletlenül nem tudod mi lehet a probléma
Hát nekem máskor letört az 3fejes váltvaforgató ekének a jobboldali alsó függesztő pontja (öntvény) elvittem egy szak műhelybe ott úgy rá hegesztették hogy szántottam vele 35-40cm fogása 40cm fejenként
nem a pontja tört le hanem az mtz nek a függesztö karjának a belsővége szét szakadt
Válasz medikus #953. hozzászólásáraÉn nem is vitázni akartam ezen
Csak maga a bak 40mm körüli vastag, maga híd nem tudom, de 10-12mm minimum.
Ha megfelelő tudás van a hegesztőpisztoly végén, tehát tudja mit csinál, nem hinném, hogy az képes lenne leszakadni.
Ha csak azt nézem, hogy a két kar a reduktorházon hogy van felfogatva és annak is azt az erőt kell elviselni, nem hiszem, hogy egy szakszerűen felvarrt bak előbb leesne.
Válasz Gumóka #952. hozzászólásáraNo én ezen nem vitázok!
Válasz medikus #951. hozzászólásáraAzt azért kétlem, hogy a kormányozáshoz szükséges erő megtépi azt a tömör bakot, vagy a hídközepet.
Nekem egyébként is hegesztett a híd, több helyen is, én már így vettem.
Nálam 2 év alatt még nem szakadt szét.
Válasz Gumóka #950. hozzászólásáraKiszakadhat az az anyagából is!
Válasz medikus #947. hozzászólásáraAzt azért megnézném, hány mtzt javít "szakember".
Láttam én szakember munkáját, hát köszönöm szépen.
Nekem is hegesztett bak került fel, számlával, láttam a bakot is, meg azt is, hogyan rakják fel, szakműhelyben.
Na, ha az letörik egyszer, akkor az valószínűleg vasműs olvasztó átka lesz.
Válasz verokmate #945. hozzászólásáraNincs olaj ha jó minden a difinél meg a szöghajtásnál van szimering
Válasz verokmate #942. hozzászólásáraAz oszlopon lévő munkahengert tömörre csináltatod, a vezérlést ledobod, helyét befenekeled, lesz egy sima munkahengered, amire orbitot csatlakoztatsz (amit oda teszel ahova akarod. Lesz egy orbitos kormányzásod minden külső átalakítás nélkül.
Válasz JDFERI #946. hozzászólásáraKaptár is jár érte!A kormány nem játék!Csak szakember szerelhetné,aki vállalja a felelősséget,vagy be lehet csukatni ha baj van!Olyan mint a fék!
Válasz verokmate #942. hozzászólásáraAzt nem tudom észre veszik-e műszakin. De egy Olaszliszka szerü faluban ha letörik és szerencsétlenségedre átmész egy gyereken ,akkor egy egész ország meg fog ismerni a médiából és valszeg sokan érted is gyújtanak majd gyertyát egyszer egy évben.
Válasz Gergő80 #944. hozzászólásáraKöszi még egy kérdés végig olvastam az összes beszélgetést és ott irta valaki hogy ott lehet bele fúrni mert nincs ott olaj Igaz ez hogy ott nincs olaj?
Válasz verokmate #942. hozzászólásáraez a megoldás a jobb vagy bázikus pálcával egyen árammal vagy egy nagy teljesítményű co val szépen fel hegeszthető és tiszta gyári
Válasz verokmate #942. hozzászólására
Sziasztok szerintetek ezek közül melyik az erősebb orbit tartó a hidra ráhegeszteni vagy kazánlemezből hegesztgeti és műszakin melyiket nem vennék gyorsan észre?
Mtz 82 elsöhid miből van milyen pálcával kell hegeszteni mondjuk ha a hidra lenne hegesztve akkor el vinném egy profi hegesztőshöz.
Valakinek van olyan gépe aminek az orbi tartója ezek között valamelyik és át engedték műszakin?
És végül itt az én elsőhidam.
Válasz osztro.m #940. hozzászólásáraNem ártana,de ha a rugók is gyengék akkor hiába a vastag peremes. Ha nem sokat mész átlóba barázdán vagy ilyesmin akkor a vékonnyal is működik,de már láttam olyat is hogy vékony peremessel nem az összekötő vagy az irányítókar tört el hanem maga a reduktorház.
Válasz prütyi #939. hozzászólásáraRendeben, mindeképp a jobb változatot szeretném... A hüvelyeket mindeképp cseréljem vastag peremesre? Már félig meddig átalakítottam, orbitosra jelenleg a "felső munkahengeres" változat üzemel. Télen jobban lesz időm foglalkozni vele majd akkor csinálnám meg alsó munkahengeresre, csak próbálom keresni a jó megoldást, hogy ne akkor keljen rögtönözni...