igen, határozottan ennyit számít.
nyugodalommal kell lenni, már 40 kiló is ég és föld.
ráadásul remekül skálázódik a vonóerő és a stabilitás a tömegnöveléssel.
ez nem at jelenti hogy rogyásig kell rakni, de + tömeg nélkül azért nem nehéz elkapatatni.
a 40 kg / kerék hátul az nagyjából a minimum amit én ajánlanék.
vtz re /t30 ra előre is teljes nyugodt szívvel feltennék ennyit, semmi értelme az első hajtásnak ha csak kapirgál mint tyúk a szarban :)
a képek tanúsága szerint rámehet akkor kívül és belül is az mtz keréksúly. Így bátran ajánlom, a t-25 re is.
szenvedni nem fog tőle, határozottan jót tesz a gépnek.
a helyes megoldást a dutrákon lehet látni.
motor gyakorlatilag az első híd előtt.
ideális esetben ha traktor kellene nulláról terveznem 60-65% lenne a tömeg aminek az első hidat kellene nyomni.
énis talajmaróztam t-25 el is, meg vtz-vel is, és teljes padlógázon, mászóban. olajat ezeken sűrűn cserélek, csak az mtz ami bőven 250 óra fölött kap friss olajat.
erdőben is általában a csölrőzés végett üvegen megy a vtz, előközelítésben megállok vele egy helyben, s teljes gáz, egész nap.
olajat viszon t nem szabad tőle sajnálni, és ne csak a mennyiségről van szó, hanem a minőségről. Hosszúcsereperiódusú, jóminőségű olajat megköszöni. szívó dieselba való olajat nem ajánlom, itt az olaj nagyobb hőterhelésnek van kitéve, hamar elvékonyodik. Léghűtésesbe való olajat ritka találni, ezért a turbo dieselekbe való olajokat tudom felhozni.
nem szabad félni a t-25 t-30 vtz átalakításoktól, leginkább azért szeretem őket mert "nyers" gépek, amiket mindenki a maga munkájához és ízléséhe tud formálni. Remek alapgép sokmindenhez.
Válasz #15143. hozzászólásra
De tegyél elöre is mert akkor nem tudsz szántani vele,nekem 4db suly volt elöl és volt hogy mikor felmentem egy dombra akkor megemeledett az eleje kell az a 8db suly vagy kerék suly a trakira!
Az enyémet nem lehet nem nagy meló 2 személy 1 óra alatt megvan vele nem kel töle félni ez erre lett tervezve a T25 három pozicioban variálható elöl s hátul persze a keréktáv is változik elönyére s hátrányára...
A gép 39kw 53le ehez a teljesitményhez tul könnyü ,töben beszélnek itt a fordulatszámrol az enyém 2250 et forog 1800 2000 között szoktam rotálni,hozzáteszem egész nap okat s ha unom akkor ami a csővőn kifér,badarság hogy ennyi meg annyi val van forgatva,itt helyileg több t25ös t30 as van ami szinte napi szinten rotál ,semmi baja ,persze minimum200üzem oránként olaj légszürö csere és tisztittás...
Súlyozás MTZ keréksúllyal, kifordított tárcsánál illetve a domború részre rakva:
Ha tudtok rá szerezni, akkor nem érdemes ezen spórolni. Én 5000ért vettem darabját. Nagyon hasznos!
Rövidtávon bírja az 1800-at a T25, de egész napi munkára nem javasonlnám azt a fordulatot. Nekem T-30-a van de a motorháztetőig érő gazban is legfeljebb 1600-ig szoktam kiforgatni a motort.
Ahogy hívom a hírdetéseket még azt tapasztalom, hogy sokan nem tudják a gépeik előéletét /vagy letagadják/.
Több gépet is hírdetnek magánszemélyek úgy, hogy kiderül nem rég került hozzájuk Tsz-ből, Kft-ből.
Azt gondolom főleg a régi TSZCS időkben kapták a gépek az áldást a sok "jól képzett, ritkán józan" sofőrtől.
Pont videókat nézek a T25-ről és sokszor egészen kis terhelés mellett is elkapar. A videókon talán nincs súlyozva a hátsó kerék.
Ennyit számít a + súly a hátsó keréken?
Ezeknél a gépeknékl az optimális fordulatszám 1400-1500 körülvan ha tartósan akarod tartani a fordulatot. Teljes gázon nem javasolt forgatni ezeket a hosszúlöketű motorokat. Különben az olajlehúzó gyűrűk hamar megadják magukat. Az a A30 valszeg elírás és T30 A80 akart lenni.
Válasz #15128. hozzászólásra
Lengyel fórumon láttam ursus súlyokat.Egyik fajtát azt hiszem lehet belül is tenni {nagyobb a közepe} Az kerekenként 80kg jelentene.
hát nem csodállom,4db nekem is elkelne ámbár tiz éve igy hajtom a gépet,de az erdöben szoktam mindani a rakodoknak hogy áljanak a fellépökre meg az órr sújra és igy mindenhol elmegyünk.
nem faszájos a fagyállós víz. persze, tömeget ad, meg minden.
csak egyrészt nyúzza a gumit mint az állat, kilapol tőle a talajra, ez jó lenne, csak a gumi nem szereti.
műburkolatos úton nemjó vele fordulni, a menetelés meg rémálom.
instabilabbá válik tőle.
mtz keréksúj jobb ötlet.
nem néztem meg, de legjobb lenne ha a felni belső felére is elférne.
4 darab kerekenként az már elég becsületesen odaverne :D
Én nem azt írtam, hogy Te töltsd fel a kerekeket fagyállóval, azzal súlyozod a traktorod amivel akarod. Engem csak tapasztalatok érdekelnek a fagyálózással kapcsolatban.
Sajnos az a köradagolónak egy típushibája.Ez a jelenség új adagolónál is jelentkezik csak kicsit később.Én 35-40 üzemóránként lecserélem róla az olajat.Így is kb: 2dl híg gázolaj folyik le.
Ha nem cseréled le észre fogod venni.{kapkod,hüppög, stb...}
A múltkor téma volt a traktor súlyozása. A gépkönyve a hátsó kerekek fagyállóval való feltöltését hozza. Azt írja, hogy kerekenként 40-45 liter fagyállót bele lehet tölteni. Van esetleg valaki, aki ezt kipróbálta? Milyen tapasztalat van ezzel kapcsolatban? Illetve vontat-e valaki 2 tengelyes pótot vele?
Válasz #15098. hozzászólásra
Szia! Az olaj folyás az adagolónál (már ha gázolajról van szó, a szuszogónál az adagoló tetején) nem biztos, hogy túl nagy probléma. Azt kell megnézni, hogy van -e normális alapjárat a gépen, vagy ingadozik-e. Az adagoló belsejében ki szokott menni egy tömítés és össze keveredik az adagoló kenőolaja(1dl motorolaj) a gázolajjal. Le kell engedni, újra feltölteni motorolajjal, aztán mehet tovább. Az enyém is ilyen elvittem adagolóshoz. kicserélte a tömítést, de nem bírt egy évet, újra össze folyik. Ettől eltekintve még jól működik. Ha nagyon zavar, akkor egy adagoló csere megoldja a problémát, cirka 40000ft Én inkább kicserélem évente 2-3 alkalommal az olajat :D
srácok főhajtóműbe milyen olajat kell rakni?rendes hajtóműolaj kell bele?mert nekem még a gyári olaj van benne,és az olyan sűrű mintha valami folyékony zsir lenne,és mennyi kell bele?A könyve azt irja ,hogy a kúpkerekes hajtóműben is le kell cserélniés az ellenőrző furat szintjéig tölteni,de ez meg hol található ,mármint a kúpkerekes hajtómű?
srácok főhajtóműbe milyen olajat kell rakni?rendes hajtóműolaj kell bele?mert nekem még a gyári olaj van benne,és az olyan sűrű mintha valami folyékony zsir lenne,és mennyi kell bele?A könyve azt irja ,hogy a kúpkerekes hajtóműben is le kell cserélniés az ellenőrző furat szintjéig tölteni,de ez meg hol található ,mármint a kúpkerekes hajtómű?
vtz 2048 rotálás . beirod a jutubra ezüst szürke vtz vel rotálok 23 perces video de ott töbet is találsz rólam szántást fahordást meg hogy szétvan szedve a váltó ,oldalhajtás javittás de a nevemre kattintva a saját galériában találsz dolgokat.
Öszi vetésnek csináltam mert kukorica volt benne és kicsit csunya volt a szántás és gondoltam megrotálom és és szép magágyat csináltam,180cm olasz rota,szerintem tul könnyü meg tagonként 4 kapás a bulgár az 160cm volt és tagonként 6 kapás és szebb munkát is végzett.
Válasz #15103. hozzászólásra
Szia!
.Ez is T30-as csak nincs első hajtása. Ez orbit kormányos gyárilag.Az enyém1800-as fordulatra van beállítva, és 30Le. Én 2011-ben vettem 800ezer Ft-ért és a tulaj nem vert át semmiben.
nem tudom mikor vetted a géped, de szerintem ma Mo-on nagyon zsiványok az emberek. Minimális a tisztesség.
T30-asod van, összkerekes gép?
Megkérdezhetem, hogy amikor vetted és mennyibe került a gép?
Természetessen én is mászo fokozatban használom a szép munka végett de a föld minösége is meghatározza hogy terep vagy ország uti mászoba,de csináltam ojat is hogy őszi vetés elökészitésnek terep 1 be végig mentem és jöhetett a vetés a tritikálét igy vetettem az idén .
Válasz #15098. hozzászólásra
Szia!
Elmondom az én esetemet:
Itt az Agroinform-on meg láttam a jelenlegi traktoromat.{T30/A70} Felhívtam a tulajt és megkértem mondjon el a trakiról mindent A-tól Z-ig. Küldjön róla képeket.Tegyen fel róla menet közben pár videót. Ennek eleget is tett a legmesszebbmenőkig! Az információk alapján felhívtam és közöltem vele hogy, látatlanba elhozom ha, elenged 100ezret+fuvart+friss műszaki. {Hozzáteszem 400Km-ről hoztuk}
Beleegyezett.Elhoztuk. Nem bántam meg!!!!!!!
Ellenpélda az ismerősöm, két faluval távolabb vett,szerelőt vitt{szakmája is az}, mégis bukott.Drágábban vette a T25-öt mint én a T30/A70-et.
25342 hozzászólás
Válasz #15146. hozzászólásra
enyámbe angliusul van.
Egy Lengyelországban eladó VTZ-ről egy érdekes képet találtam
:
Az itthon lévőknél is magyar ez a segéd táblázat? Már amelyikben van.
Válasz #15134. hozzászólásra
igen, határozottan ennyit számít.
nyugodalommal kell lenni, már 40 kiló is ég és föld.
ráadásul remekül skálázódik a vonóerő és a stabilitás a tömegnöveléssel.
ez nem at jelenti hogy rogyásig kell rakni, de + tömeg nélkül azért nem nehéz elkapatatni.
a 40 kg / kerék hátul az nagyjából a minimum amit én ajánlanék.
vtz re /t30 ra előre is teljes nyugodt szívvel feltennék ennyit, semmi értelme az első hajtásnak ha csak kapirgál mint tyúk a szarban :)
a képek tanúsága szerint rámehet akkor kívül és belül is az mtz keréksúly. Így bátran ajánlom, a t-25 re is.
szenvedni nem fog tőle, határozottan jót tesz a gépnek.
a helyes megoldást a dutrákon lehet látni.
motor gyakorlatilag az első híd előtt.
ideális esetben ha traktor kellene nulláról terveznem 60-65% lenne a tömeg aminek az első hidat kellene nyomni.
énis talajmaróztam t-25 el is, meg vtz-vel is, és teljes padlógázon, mászóban. olajat ezeken sűrűn cserélek, csak az mtz ami bőven 250 óra fölött kap friss olajat.
erdőben is általában a csölrőzés végett üvegen megy a vtz, előközelítésben megállok vele egy helyben, s teljes gáz, egész nap.
olajat viszon t nem szabad tőle sajnálni, és ne csak a mennyiségről van szó, hanem a minőségről. Hosszúcsereperiódusú, jóminőségű olajat megköszöni. szívó dieselba való olajat nem ajánlom, itt az olaj nagyobb hőterhelésnek van kitéve, hamar elvékonyodik. Léghűtésesbe való olajat ritka találni, ezért a turbo dieselekbe való olajokat tudom felhozni.
nem szabad félni a t-25 t-30 vtz átalakításoktól, leginkább azért szeretem őket mert "nyers" gépek, amiket mindenki a maga munkájához és ízléséhe tud formálni. Remek alapgép sokmindenhez.
Válasz #15143. hozzászólásra
De tegyél elöre is mert akkor nem tudsz szántani vele,nekem 4db suly volt elöl és volt hogy mikor felmentem egy dombra akkor megemeledett az eleje kell az a 8db suly vagy kerék suly a trakira!
Válasz #15142. hozzászólásra
Ilyen keréksúlyokat hol lehet szerezni?
Tudja valaki?
Ursus traktoré.
Az enyémet nem lehet nem nagy meló 2 személy 1 óra alatt megvan vele nem kel töle félni ez erre lett tervezve a T25 három pozicioban variálható elöl s hátul persze a keréktáv is változik elönyére s hátrányára...
A gép 39kw 53le ehez a teljesitményhez tul könnyü ,töben beszélnek itt a fordulatszámrol az enyém 2250 et forog 1800 2000 között szoktam rotálni,hozzáteszem egész nap okat s ha unom akkor ami a csővőn kifér,badarság hogy ennyi meg annyi val van forgatva,itt helyileg több t25ös t30 as van ami szinte napi szinten rotál ,semmi baja ,persze minimum200üzem oránként olaj légszürö csere és tisztittás...
Üdv Kollégák!
Azt szeretném kérdezni, hogy használja-e valaki a T-25-öt alacsony állásban? Nagy meló leültetni? Én főleg az elejétől félek.
Köszönettel, Bongyi
Válasz #15134. hozzászólásra
Súlyozás MTZ keréksúllyal, kifordított tárcsánál illetve a domború részre rakva:
Ha tudtok rá szerezni, akkor nem érdemes ezen spórolni. Én 5000ért vettem darabját. Nagyon hasznos!
Válasz #15109. hozzászólásra
Koszi szepen az infokat. a VTZ amivel dolgozol hany LE?
Válasz #15133. hozzászólásra
Rövidtávon bírja az 1800-at a T25, de egész napi munkára nem javasonlnám azt a fordulatot. Nekem T-30-a van de a motorháztetőig érő gazban is legfeljebb 1600-ig szoktam kiforgatni a motort.
Ahogy hívom a hírdetéseket még azt tapasztalom, hogy sokan nem tudják a gépeik előéletét /vagy letagadják/.
Több gépet is hírdetnek magánszemélyek úgy, hogy kiderül nem rég került hozzájuk Tsz-ből, Kft-ből.
Azt gondolom főleg a régi TSZCS időkben kapták a gépek az áldást a sok "jól képzett, ritkán józan" sofőrtől.
Válasz #15133. hozzászólásra
Pont videókat nézek a T25-ről és sokszor egészen kis terhelés mellett is elkapar. A videókon talán nincs súlyozva a hátsó kerék.
Ennyit számít a + súly a hátsó keréken?
Válasz #15131. hozzászólásra
na, ezt azért megjegyzem, bár én nem tapasztaltam semmi rendkívülit, pedig volt hajtva üvegen párszor a kis kéthengeres.
amúgy 80 kg /kerék az bőségesen elég a t-25 / t-30 nak a mindennapokban :D
Válasz #15131. hozzászólásra
Nem tudom mit akart mondani az eladó ezzel az A30-cal.
Mind1.
Köszi az infót a fordulatszámról.
Válasz #15046. hozzászólásra
Ezeknél a gépeknékl az optimális fordulatszám 1400-1500 körülvan ha tartósan akarod tartani a fordulatot. Teljes gázon nem javasolt forgatni ezeket a hosszúlöketű motorokat. Különben az olajlehúzó gyűrűk hamar megadják magukat. Az a A30 valszeg elírás és T30 A80 akart lenni.
Ismételten köszönöm a hasznos tanácsokat, véleményeket.
Nem akarom elkiabálni, de ha minden jó megy holnap délután megyünk 1-et megnézni.
Azt kérdezném mit jelent az A30 jelölés?
Válasz #15128. hozzászólásra
Lengyel fórumon láttam ursus súlyokat.Egyik fajtát azt hiszem lehet belül is tenni {nagyobb a közepe} Az kerekenként 80kg jelentene.
hát nem csodállom,4db nekem is elkelne ámbár tiz éve igy hajtom a gépet,de az erdöben szoktam mindani a rakodoknak hogy áljanak a fellépökre meg az órr sújra és igy mindenhol elmegyünk.
Válasz #15126. hozzászólásra
Itt volt a környékünkön 20db sec perc alatt elkapkodták.
20kg/db
mijen sujú per darab?
ez már baráti ár nen találtam a fórumon.
Válasz #15123. hozzászólásra
A hirdetések között 4000ezerért volt darabja. Az jó ár
Az mtz kerék súj jó megoldásnak tünik nem egy olcsoság de sajnos minden aranyáron van
nem faszájos a fagyállós víz. persze, tömeget ad, meg minden.
csak egyrészt nyúzza a gumit mint az állat, kilapol tőle a talajra, ez jó lenne, csak a gumi nem szereti.
műburkolatos úton nemjó vele fordulni, a menetelés meg rémálom.
instabilabbá válik tőle.
mtz keréksúj jobb ötlet.
nem néztem meg, de legjobb lenne ha a felni belső felére is elférne.
4 darab kerekenként az már elég becsületesen odaverne :D
Válasz #15120. hozzászólásra
Igen. De szerintem a legjobb az URSUS keréksúly.Annál meg van a hely a kerék és a felni csavaroknak is.
Olvastam azt is, hogy néhányan MTZ súlyt raktatok a kerékre. Ahhoz át kell fúrni a felnit?
Válasz #15118. hozzászólásra
Bocsi, akkor én értelmeztem rosszul
Válasz #15117. hozzászólásra
Én nem is így értelmeztem az írásodat.
Én csak leírtam a véleményem.
Válasz #15116. hozzászólásra
Én nem azt írtam, hogy Te töltsd fel a kerekeket fagyállóval, azzal súlyozod a traktorod amivel akarod. Engem csak tapasztalatok érdekelnek a fagyálózással kapcsolatban.
Válasz #15113. hozzászólásra
Én inkább megsúlyozom a kerekeket.
Fagyállóval töltse fel a tömlőket aki akarja.
Válasz #15104. hozzászólásra
Szia!
Ha kicsit hosszabb lenne a függőleges tartód még minidarunak is jó lenne.
Válasz #15112. hozzászólásra
Sajnos az a köradagolónak egy típushibája.Ez a jelenség új adagolónál is jelentkezik csak kicsit később.Én 35-40 üzemóránként lecserélem róla az olajat.Így is kb: 2dl híg gázolaj folyik le.
Ha nem cseréled le észre fogod venni.{kapkod,hüppög, stb...}
A múltkor téma volt a traktor súlyozása. A gépkönyve a hátsó kerekek fagyállóval való feltöltését hozza. Azt írja, hogy kerekenként 40-45 liter fagyállót bele lehet tölteni. Van esetleg valaki, aki ezt kipróbálta? Milyen tapasztalat van ezzel kapcsolatban? Illetve vontat-e valaki 2 tengelyes pótot vele?
Válasz #15098. hozzászólásra
Szia! Az olaj folyás az adagolónál (már ha gázolajról van szó, a szuszogónál az adagoló tetején) nem biztos, hogy túl nagy probléma. Azt kell megnézni, hogy van -e normális alapjárat a gépen, vagy ingadozik-e. Az adagoló belsejében ki szokott menni egy tömítés és össze keveredik az adagoló kenőolaja(1dl motorolaj) a gázolajjal. Le kell engedni, újra feltölteni motorolajjal, aztán mehet tovább. Az enyém is ilyen elvittem adagolóshoz. kicserélte a tömítést, de nem bírt egy évet, újra össze folyik. Ettől eltekintve még jól működik. Ha nagyon zavar, akkor egy adagoló csere megoldja a problémát, cirka 40000ft Én inkább kicserélem évente 2-3 alkalommal az olajat :D
srácok főhajtóműbe milyen olajat kell rakni?rendes hajtóműolaj kell bele?mert nekem még a gyári olaj van benne,és az olyan sűrű mintha valami folyékony zsir lenne,és mennyi kell bele?A könyve azt irja ,hogy a kúpkerekes hajtóműben is le kell cserélniés az ellenőrző furat szintjéig tölteni,de ez meg hol található ,mármint a kúpkerekes hajtómű?
srácok főhajtóműbe milyen olajat kell rakni?rendes hajtóműolaj kell bele?mert nekem még a gyári olaj van benne,és az olyan sűrű mintha valami folyékony zsir lenne,és mennyi kell bele?A könyve azt irja ,hogy a kúpkerekes hajtóműben is le kell cserélniés az ellenőrző furat szintjéig tölteni,de ez meg hol található ,mármint a kúpkerekes hajtómű?
vtz 2048 rotálás . beirod a jutubra ezüst szürke vtz vel rotálok 23 perces video de ott töbet is találsz rólam szántást fahordást meg hogy szétvan szedve a váltó ,oldalhajtás javittás de a nevemre kattintva a saját galériában találsz dolgokat.
Öszi vetésnek csináltam mert kukorica volt benne és kicsit csunya volt a szántás és gondoltam megrotálom és és szép magágyat csináltam,180cm olasz rota,szerintem tul könnyü meg tagonként 4 kapás a bulgár az 160cm volt és tagonként 6 kapás és szebb munkát is végzett.
Válasz #15103. hozzászólásra
Szia!
.Ez is T30-as csak nincs első hajtása. Ez orbit kormányos gyárilag.Az enyém1800-as fordulatra van beállítva, és 30Le. Én 2011-ben vettem 800ezer Ft-ért és a tulaj nem vert át semmiben.
Válasz #15102. hozzászólásra
Milyen neven talalom meg a vidoet a youtubon?
Válasz #15101. hozzászólásra
És terep 1 ben hogy birta? És milyen munkát csinalt? A tied hany cm munkaszéleségü? Koszonom az eddigi valaszokat.
Sziasztok.
Volt egy kis időm alkotni, oszlopkihúzó pótkocsival kombinálva a vlagyi után.
Válasz #15100. hozzászólásra
nem tudom mikor vetted a géped, de szerintem ma Mo-on nagyon zsiványok az emberek. Minimális a tisztesség.
T30-asod van, összkerekes gép?
Megkérdezhetem, hogy amikor vetted és mennyibe került a gép?
találsz videót a rotálásomrol a jutubon.
Természetessen én is mászo fokozatban használom a szép munka végett de a föld minösége is meghatározza hogy terep vagy ország uti mászoba,de csináltam ojat is hogy őszi vetés elökészitésnek terep 1 be végig mentem és jöhetett a vetés a tritikálét igy vetettem az idén .
Válasz #15098. hozzászólásra
Szia!
Elmondom az én esetemet:
Itt az Agroinform-on meg láttam a jelenlegi traktoromat.{T30/A70} Felhívtam a tulajt és megkértem mondjon el a trakiról mindent A-tól Z-ig. Küldjön róla képeket.Tegyen fel róla menet közben pár videót. Ennek eleget is tett a legmesszebbmenőkig! Az információk alapján felhívtam és közöltem vele hogy, látatlanba elhozom ha, elenged 100ezret+fuvart+friss műszaki. {Hozzáteszem 400Km-ről hoztuk}
Beleegyezett.Elhoztuk. Nem bántam meg!!!!!!!
Ellenpélda az ismerősöm, két faluval távolabb vett,szerelőt vitt{szakmája is az}, mégis bukott.Drágábban vette a T25-öt mint én a T30/A70-et.
Válasz #15095. hozzászólásra
A 180-as hajlított kapást még elviszi. { Én a marót mászóban használom}.
Szép estét!
Elkezdetm hívogatni 1-2 T25-ös hírdetést. Azt látom, nem biztos, hogy a drágább ár magasabb minőséget takar.
Az egyik helyről azt az infót adták, hogy az adagolónál folyik az olaj.
Ez milyen hiba lehet és mennyire költséges a javítása?