Válasz #13584. hozzászólásra
Üdv! Ha fölhúzom a gombot kicsit lehet mozdítani,csak nem teljesen.Járó motornál sercegő ,súrlódó hangot ad amikor próbálom átváltani.
Akkor kettő dolgot próbálj meg, az egyik az első, hogy ellenőrzöd az olaj szintet, mert lehet kevés benne az olaj és azért nem emel. Ha az rendben van akkor a karoknál van egy dugattyú, azt szedd ki, mert le tud tapadni. Erről tettem is fel képet hogyan tudod kiszedni. A dúgó ház tetejét lefogó csavart tekerd bele a dugóban lévő menetbe és akkor könnyen kitudod húzni.
Értem! Hát sajnos az nekem még lehet hogy sok volna! Mert traktort vennék de még nem tudom milyet válasszak. Sajnos anyagilag korlátozottak a lehetőségeim. Ezért gondoltam ilyen gépre mert elég erősnek és masszívnak néz ki.
Jó napot!
Érdeklődnék hogy ezeket a T-25-ös traktorok nyomtávolságát mennyire lehet maximum lecsökkenteni? Nekem gumi széltől gumi szélig maximum 130-135cm volna a megfelelő szőlős használatra. Előre is köszönöm a válaszokat!
Szép napot!
Segítséget szeretnék kérni? A hidraulika szivattyú idáig kivolt kapcsolva,ma próbáltam visszakapcsolni mert szántani kellett volna mennem, és sehogy sem lehet.Mi lehet a probléma szerintetek?Előre is köszönöm a választ.
Szia parragi!
A kolléga feltett képei jók,és a megoldás is jó.Ami nálam máskép van:a szervó munkahengeren van otkozo,
csak egy hidr.szivattyú van/az eredeti/,hidr.olajra sincs kulon tartály.Az eredeti kormányrúdba van beépítve
a szervó.De kellett új hidr.elosztó,mivel az eredeti
nem bírta a sorbakapcsolást /szivárgott belole az olaj/.
Sorbakapcsolás:tartály,hidr.szivattyú,hidr.elosztó,
/innen csovek a hidr.hengerre illetve a kulso hidr.csatlakozókra/,szervó kormány/innen csovek a szervó
munkahengerre/,tartály.Képeket a hétvévén megpóbálok feltenni ha a srácok hazajonnek.Telefonon szivesen adok
információt/+421903741165/.Tisztelettel Kiskér.
Szia parragi!
A kolléga feltett képei jók,és a megoldás is jó.Ami nálam máskép van:a szervó munkahengeren van otkozo,
csak egy hidr.szivattyú van/az eredeti/,hidr.olajra sincs kulon tartály.Az eredeti kormányrúdba van beépítve
a szervó.De kellett új hidr.elosztó,mivel az eredeti
nem bírta a sorbakapcsolást /szivárgott belole az olaj/.
Sorbakapcsolás:tartály,hidr.szivattyú,hidr.elosztó,
/innen csovek a hidr.hengerre illetve a kulso hidr.csatlakozókra/,szervó kormány/innen csovek a szervó
munkahengerre/,tartály.Képeket a hétvévén megpóbálok feltenni ha a srácok hazajonnek.Telefonon szivesen adok
információt/+421903741165/.Tisztelettel Kiskér.
Üdv.!
Érdeklődnék, hogy tud-e valaki efféle (Rába-15 vagy Tz4K) tolólapot eladót? Nekem csak a tolólap kellene, nekem olyan 40 ezer körül megérné.
A képen amit linkeltem, az 150 cm.(két oldalt van 25 cm toldás) Engem is ez a méret érdekelne, se több, se kevesebb.
Traktorom elé szeretném kialakítani tolólapként.
Sziasztok kérdésem az lenne,hogy mi lehet a baj,hogy nem pörög ki teljesen a gép ,olyan mintha valami leszabályozna.?Mi lehet az,esetleg?? az adagolóval van valami???
Válaszokat előre is köszönöm!!!
A hőfokmérő jeladója a centrifugálszűrőbe van elhelyezve.Le kell húzni a kábelt és a vázhoz értetni ha a mutató kilendűl egyértelműen a jeladó a rossz.Ha nem történik semmi akkor a vezetéket kell ellenőrizni,hogy nincs-e törés benne,ezt lehet egy multiméterrel vagy lámpával.
Nekem is lenne egy kérdésem. A hőfok mérő óra nem működik a gépezeten. Ezt hol találom meg hova van bekötve, vagy mi lehet a hiba? Válaszotokat előre is köszi! :)
Csináltam pár fényképet hogy lássad mit hogyan csinálj. Sajnos abban nem tudok segíteni mit hogy kell rajta alakítani, mert már így vettem a gépet. Annyit viszont tudok hogy valami targonca kormánymű van benne, és az eredeti meg van, félre van téve.
Köszi szépen az imfot igy már kezdem érteni a dolgot de nagy setitség lenne ha ezt képekkel pár fotoval tudnád illusztrálni pl a te gépedröl ha nem nagy gond.
Mert ez igy már egy nagy segitség lenne a számomra
Előre is köszönöm szépen
Szia parragi!
Az én T25-om át van alakítva szervóra.Szervót,munkahengert a német E281-es silózóból
raktuk rá.Kellett új hidraulikus elosztó,mivel az orginál átengedte az olajat,így nem felelt meg. Az átépítés így valósult meg.Maradt az eredeti olajszivattyú,a szervó meg a hidraulikus elosztó sorba
vannak kapcsolva.Az eredeti kormányrúd meg van rovidítve
és erre van rászerelve a szervó.Az eredeti olajelosztó a helyén maradt, az új meg a ball sárvédon kapott helyet.A munkahenger utkozovel van ellátva, így kizárt a
kerekek túl kicsavarása.Ha további infók érdekelnek
szivesen segítek,esetleg telefonon is/+421903741165/.
Amúgy maximálisan meg vagyok vele elégedve.
Tisztelettel Kiskér.
Szerintetek az miért van,hogy minden munkagép úgy zuhan le a leeresztésnél? A vissza ágba tettem kisebb furatú szűkítőt is.{1.5mm} Eddig 2.5mm-es volt bent. Így sem jó.
A T30,VTZ-2048 hajtásházát nem tudod feltenni,ugyanis nem passzol.A T25-ösre csak a főtengelyről ékszíjjal hajtott külön szivattyút tudsz feltenni. Egy ilyen átalakítás Kb:70-80 rugó! Ha az anyagiakat vállalod meglehet oldani.
Válasz #13546. hozzászólásra
Először újítsd fel a kis szelepet ,mert 90%-ban ott szokott ereszteni,És azt a helyén is meg tudod oldani.Ha nem oldja meg a problémát akkor szedd szét az egészet.
hát, t30 vagy vtz 2048 hidraulika hajtásházat kell venned , ha minden igaz rámegy a t 25 re.
aztán gyakorlatilag kormánykocka meg munkahenger és tartály. nézz meg egy mtz gépkönyvet meg egy t30 gépkönyvet. attól jobban semmi sem tudja illlusztrálni a dolgot.
Segitségeteket szeretném kérni van egy 25 ös kistraktorom de köztudott hogy rossz a kormányzása ezt szeretném szervosra áttalakitani ehhez szeretnék tőletek segitséget kérni hogy fotokkal és pontos leirással tudna e valaki szolgálni
mert én nem igazán vágom ezt a témát és ezért szeretném tudni hogy a kormány keréktöl a kormányzott kerekekig milyen alkatrészek kellenek hozzá előre is köszönöm a hozzáértők pontos segitségét
A váltó jobb oldalán elöl van az olaj betöltő nyílás, ami egyben a nívó szerepét is betölti... a kuplungház alján a sasszeg csak azért van benne, hogy a furat ne tömődjön el olajsárral, porral, ha csöpög az olaj, minimális mennyiségnél nincs túl nagy gond, hiszen az orosz csoda kevés kivétellel ilyen... a szivattyú hajtőmű házából(felénk: darázsderék) engedhet át a szimering némi olajat, esetleg a főtengely szimering is kopás miatt átengedhet, köv. kuplungozásnál szimering csere megoldja... szerintem.
Sziasztok! Nekem is menet kozben gyakran kellett emelgetnem a hidraulikát.Mivel most szervókormányt
szereltunk a traktorra,és ki kellett cserélni a hid-
raulikus elosztót/nem bírta a sorba kapcsolásnál a
nyomást-csurgott az olaj belole/ így a problémám is megoldódott,annak ellenére,hogy a munkahengeren picit
látni olajat, nem enged, nem sullyed a munkagép.
Kicsit hiányzik z úszó funkció,de ez nem annyira
vészes.
De lenne egy kérdsem is, hogyan mukodik a "mélységhatároló".
Tisztelettel Kiskér.
Sziasztok! Tudna nekem valaki képet küldeni arról, hogy hol van a nívó csavarja a váltónak, és hogy hol kell beleönteni az olajat? Meg van egy luk a váltónál és kilóg belőle egy csapszeg, ezen szépen csöpög ki az olaj!! Mi lehet ez?
üdv '94-es T-25ös traki 1250 üzemórával 2-es ekével boronával egy tengelyes pótkocsival szerintetek mit ér még rendszám nincs rajt, meg apróbb gondjai vannak (világítás) de egyébként jó, megkímélt állapotban van?
köszi
25342 hozzászólás
Válasz #13589. hozzászólásra
szia Dani, igen neked írtam és fényképeztem.
Válasz #13594. hozzászólásra
13590 szólás neked írtam.
Válasz #13594. hozzászólásra
Bocs neked akartam írni
Köszönöm a tanácsokat ,amint lesz rá időm átnézem a redszert.
Válasz #13587. hozzászólásra
Én meg erről írtam múltkor. Igen akkor ragad le ha koszós a rendszer.
Válasz #13584. hozzászólásra
Hogy ha nincs beindítva a gép akkor simán átlehet kapcsolni.
Válasz #13587. hozzászólásra
Igen ez típus hiba ,időközönként nekem is leragadt így szedtem ki én is!
Válasz #13584. hozzászólásra
Szia.A kapcsoló szerkezet oldalán van egy fedél azt szed le többet fogsz látni hogy miért nem akar kapcsolni.
Üdv Green! Amit írtál az én hidraulika kar átváltásával lévő kérdésekkel kapcsolatban van?
Válasz #13584. hozzászólásra
Üdv! Ha fölhúzom a gombot kicsit lehet mozdítani,csak nem teljesen.Járó motornál sercegő ,súrlódó hangot ad amikor próbálom átváltani.
Válasz #13584. hozzászólásra
Szia!
Akkor kettő dolgot próbálj meg, az egyik az első, hogy ellenőrzöd az olaj szintet, mert lehet kevés benne az olaj és azért nem emel. Ha az rendben van akkor a karoknál van egy dugattyú, azt szedd ki, mert le tud tapadni. Erről tettem is fel képet hogyan tudod kiszedni. A dúgó ház tetejét lefogó csavart tekerd bele a dugóban lévő menetbe és akkor könnyen kitudod húzni.
Üdv.: green
Válasz #13585. hozzászólásra
azt kéne megtudni sorközművelő kerékkel milyen széles lenne.
Válasz #13583. hozzászólásra
Értem! Hát sajnos az nekem még lehet hogy sok volna! Mert traktort vennék de még nem tudom milyet válasszak. Sajnos anyagilag korlátozottak a lehetőségeim. Ezért gondoltam ilyen gépre mert elég erősnek és masszívnak néz ki.
Válasz #13581. hozzászólásra
megse mozdul, a kar van beragadva, hangot se ad, stb.. kicsit jobban írd körbe.
Válasz #13582. hozzászólásra
Szia!
A gépkönyvében hátsó kerék közepét mérve : 1200-1480 van.
De majd a tapasztaltabbak kiigazítanak. :)
Jó napot!
Érdeklődnék hogy ezeket a T-25-ös traktorok nyomtávolságát mennyire lehet maximum lecsökkenteni? Nekem gumi széltől gumi szélig maximum 130-135cm volna a megfelelő szőlős használatra. Előre is köszönöm a válaszokat!
Szép napot!
Válasz #13580. hozzászólásra
Igen a gombot fölhúztam ,álló és járó motornál is próbáltuk és nem sikerült.
Válasz #13579. hozzászólásra
álló vagy járó motornál próbáltad?
a kar tetején levő rugós biztosító szirsz@rt felhúztad?
Segítséget szeretnék kérni? A hidraulika szivattyú idáig kivolt kapcsolva,ma próbáltam visszakapcsolni mert szántani kellett volna mennem, és sehogy sem lehet.Mi lehet a probléma szerintetek?Előre is köszönöm a választ.
Szia parragi!
A kolléga feltett képei jók,és a megoldás is jó.Ami nálam máskép van:a szervó munkahengeren van otkozo,
csak egy hidr.szivattyú van/az eredeti/,hidr.olajra sincs kulon tartály.Az eredeti kormányrúdba van beépítve
a szervó.De kellett új hidr.elosztó,mivel az eredeti
nem bírta a sorbakapcsolást /szivárgott belole az olaj/.
Sorbakapcsolás:tartály,hidr.szivattyú,hidr.elosztó,
/innen csovek a hidr.hengerre illetve a kulso hidr.csatlakozókra/,szervó kormány/innen csovek a szervó
munkahengerre/,tartály.Képeket a hétvévén megpóbálok feltenni ha a srácok hazajonnek.Telefonon szivesen adok
információt/+421903741165/.Tisztelettel Kiskér.
Szia parragi!
A kolléga feltett képei jók,és a megoldás is jó.Ami nálam máskép van:a szervó munkahengeren van otkozo,
csak egy hidr.szivattyú van/az eredeti/,hidr.olajra sincs kulon tartály.Az eredeti kormányrúdba van beépítve
a szervó.De kellett új hidr.elosztó,mivel az eredeti
nem bírta a sorbakapcsolást /szivárgott belole az olaj/.
Sorbakapcsolás:tartály,hidr.szivattyú,hidr.elosztó,
/innen csovek a hidr.hengerre illetve a kulso hidr.csatlakozókra/,szervó kormány/innen csovek a szervó
munkahengerre/,tartály.Képeket a hétvévén megpóbálok feltenni ha a srácok hazajonnek.Telefonon szivesen adok
információt/+421903741165/.Tisztelettel Kiskér.
Válasz #13572. hozzászólásra
Köszönöm a választ,holnap meg is nézem.
Sziasztok!
Tapasztalatokat keresek :)
Úgy néz ki meg vannak a gép típusok amit venni szeretnénk.
125cm GEO EFG vízszintes tg. szárzúzó
GEO ECO Kardánhajtású faaprító
Z69 135cm 2 tányéros 4 késes 300Kg Fűkasza
Ha bírná a VLAGYI ezeket meg vennénk.
De tapasztalatunk 0.
Látatlanban vásárolni .....max.: Youtube találni, de nem Vlagyival.
Üdv.!
Érdeklődnék, hogy tud-e valaki efféle (Rába-15 vagy Tz4K) tolólapot eladót? Nekem csak a tolólap kellene, nekem olyan 40 ezer körül megérné.
A képen amit linkeltem, az 150 cm.(két oldalt van 25 cm toldás) Engem is ez a méret érdekelne, se több, se kevesebb.
Traktorom elé szeretném kialakítani tolólapként.
Sziasztok kérdésem az lenne,hogy mi lehet a baj,hogy nem pörög ki teljesen a gép ,olyan mintha valami leszabályozna.?Mi lehet az,esetleg?? az adagolóval van valami???
Válaszokat előre is köszönöm!!!
A hőfokmérő jeladója a centrifugálszűrőbe van elhelyezve.Le kell húzni a kábelt és a vázhoz értetni ha a mutató kilendűl egyértelműen a jeladó a rossz.Ha nem történik semmi akkor a vezetéket kell ellenőrizni,hogy nincs-e törés benne,ezt lehet egy multiméterrel vagy lámpával.
Nekem is lenne egy kérdésem. A hőfok mérő óra nem működik a gépezeten. Ezt hol találom meg hova van bekötve, vagy mi lehet a hiba? Válaszotokat előre is köszi! :)
Válasz #13569. hozzászólásra
Hello Parragi!
Csináltam pár fényképet hogy lássad mit hogyan csinálj. Sajnos abban nem tudok segíteni mit hogy kell rajta alakítani, mert már így vettem a gépet. Annyit viszont tudok hogy valami targonca kormánymű van benne, és az eredeti meg van, félre van téve.
Üdv.: green
Válasz #13567. hozzászólásra
Hello
Köszi szépen az imfot igy már kezdem érteni a dolgot de nagy setitség lenne ha ezt képekkel pár fotoval tudnád illusztrálni pl a te gépedröl ha nem nagy gond.
Mert ez igy már egy nagy segitség lenne a számomra
Előre is köszönöm szépen
Üdv Parragi
Sziasztok
Megvettem a zúzót.Maschio 140-es kalapácsos, hidraulikusan oldalra kitolható.Azt szeretném kérdezni,hogy az oldalra kitolást hogyan tudom megoldani?Köszi.
Szia parragi!
Az én T25-om át van alakítva szervóra.Szervót,munkahengert a német E281-es silózóból
raktuk rá.Kellett új hidraulikus elosztó,mivel az orginál átengedte az olajat,így nem felelt meg. Az átépítés így valósult meg.Maradt az eredeti olajszivattyú,a szervó meg a hidraulikus elosztó sorba
vannak kapcsolva.Az eredeti kormányrúd meg van rovidítve
és erre van rászerelve a szervó.Az eredeti olajelosztó a helyén maradt, az új meg a ball sárvédon kapott helyet.A munkahenger utkozovel van ellátva, így kizárt a
kerekek túl kicsavarása.Ha további infók érdekelnek
szivesen segítek,esetleg telefonon is/+421903741165/.
Amúgy maximálisan meg vagyok vele elégedve.
Tisztelettel Kiskér.
Válasz #13559. hozzászólásra
Nem hinném hogy onnan jön, mert a dugattyú rúd ahol kiemelkedik a hengerből hozza is fel magával az olajat
Sziasztok!
Szerintetek az miért van,hogy minden munkagép úgy zuhan le a leeresztésnél? A vissza ágba tettem kisebb furatú szűkítőt is.{1.5mm} Eddig 2.5mm-es volt bent. Így sem jó.
Válasz #13563. hozzászólásra
T-25-ösre nem lehet rátenni a t-16-os dupla szivattyúját?
Válasz #13558. hozzászólásra
Hali!
A T30,VTZ-2048 hajtásházát nem tudod feltenni,ugyanis nem passzol.A T25-ösre csak a főtengelyről ékszíjjal hajtott külön szivattyút tudsz feltenni. Egy ilyen átalakítás Kb:70-80 rugó! Ha az anyagiakat vállalod meglehet oldani.
Válasz #13555. hozzászólásra
Szia.No probléma igazad van mert írtam a szelepről is.
Válasz #13556. hozzászólásra
Helyileg hol vagy ?
Válasz #13558. hozzászólásra
Olyant nem igen találsz,és ha jól emlékszem nem is egyformák.
Válasz #13546. hozzászólásra
Először újítsd fel a kis szelepet ,mert 90%-ban ott szokott ereszteni,És azt a helyén is meg tudod oldani.Ha nem oldja meg a problémát akkor szedd szét az egészet.
Válasz #13556. hozzászólásra
hát, t30 vagy vtz 2048 hidraulika hajtásházat kell venned , ha minden igaz rámegy a t 25 re.
aztán gyakorlatilag kormánykocka meg munkahenger és tartály. nézz meg egy mtz gépkönyvet meg egy t30 gépkönyvet. attól jobban semmi sem tudja illlusztrálni a dolgot.
Sziasztok!Az olaj hőfokmérő óra nem működik. Több felé érdeklődtem és mtz vízhőfok mérőt ajánlottak.Szerintetek jó hozzá?
Sziasztok
Segitségeteket szeretném kérni van egy 25 ös kistraktorom de köztudott hogy rossz a kormányzása ezt szeretném szervosra áttalakitani ehhez szeretnék tőletek segitséget kérni hogy fotokkal és pontos leirással tudna e valaki szolgálni
mert én nem igazán vágom ezt a témát és ezért szeretném tudni hogy a kormány keréktöl a kormányzott kerekekig milyen alkatrészek kellenek hozzá előre is köszönöm a hozzáértők pontos segitségét
Üdv Parragi
Válasz #13552. hozzászólásra
Szia!
Bocs! Akkor félreértettem.
Válasz #13553. hozzászólásra
köszönöm a választ :)
Válasz #13549 hozzászól
Üdv!
A váltó jobb oldalán elöl van az olaj betöltő nyílás, ami egyben a nívó szerepét is betölti... a kuplungház alján a sasszeg csak azért van benne, hogy a furat ne tömődjön el olajsárral, porral, ha csöpög az olaj, minimális mennyiségnél nincs túl nagy gond, hiszen az orosz csoda kevés kivétellel ilyen... a szivattyú hajtőmű házából(felénk: darázsderék) engedhet át a szimering némi olajat, esetleg a főtengely szimering is kopás miatt átengedhet, köv. kuplungozásnál szimering csere megoldja... szerintem.
Válasz #13547. hozzászólásra
Szia.Én konkrétan a dugattyú rúdról írtam.
Sziasztok! Nekem is menet kozben gyakran kellett emelgetnem a hidraulikát.Mivel most szervókormányt
szereltunk a traktorra,és ki kellett cserélni a hid-
raulikus elosztót/nem bírta a sorba kapcsolásnál a
nyomást-csurgott az olaj belole/ így a problémám is megoldódott,annak ellenére,hogy a munkahengeren picit
látni olajat, nem enged, nem sullyed a munkagép.
Kicsit hiányzik z úszó funkció,de ez nem annyira
vészes.
De lenne egy kérdsem is, hogyan mukodik a "mélységhatároló".
Tisztelettel Kiskér.
A hidraulika működik.
A két csavart kicsavartam, fedelet leszedtem, majd a szelepet is kivettem megnézni.
Vissza minden, szépen működik.
Sziasztok! Tudna nekem valaki képet küldeni arról, hogy hol van a nívó csavarja a váltónak, és hogy hol kell beleönteni az olajat? Meg van egy luk a váltónál és kilóg belőle egy csapszeg, ezen szépen csöpög ki az olaj!! Mi lehet ez?
üdv '94-es T-25ös traki 1250 üzemórával 2-es ekével boronával egy tengelyes pótkocsival szerintetek mit ér még rendszám nincs rajt, meg apróbb gondjai vannak (világítás) de egyébként jó, megkímélt állapotban van?
köszi