Valakinek van esetleg john deere 4630-as traktorja tapasztalatokra lennék kiváncsi és milyen megbizhatóak?most vásárolok egy 4630-ast majd egyben van a gép csak kuplungozni kell.hidromeghajtásos is ha esetleg van valakinek vele tapasztalatai mennyire bevált és mire kell figyelni szívesen meghalgatnám!!
EVálasz lakatos gabesz #4078. hozzászólásáraMohácson az apròban van hirdetèse. A 30 ason mindig kell kuplung, de ha jòl használod egy nap kb. 4* kell váltani vele kis tùlzàssal.
Sziasztok.john deere 4630-as traktorhoz kuplung szerkezetett hol lehet kapni bontottan is érdekelne?és ezeknek a váltója milyen kuplungolni kell még ezeknél is vagy van power is benne?válaszotokat előre is köszönöm
Válasz John Deere Power Shift #4071. hozzászólásáraMég koran van,most latom mrol van szó. Valóban újat kell venni abból is a "renovast" mert kibaxot sok munka eljutni odaig nem kiserletezgetni a granitos bazarral.
Válasz John Deere Power Shift #4067. hozzászólásáraNem szedtem még szét, mert volt még pár nap munka, és mire megjönnek hozzá a gumigyűrűk, addig áll a meló. Közben meg lett a váltóban valami morajlás, úgyhogy jövő héten szét lesz szedve az is.
Válasz shazi #4068. hozzászólásáraNincs tapasztalat granitos alk. egy próbat megér, úgysem nagyon nehez oldalrol kicserelni ha megsem valna be.
Valbertnek nincs bontott?
Na megvan a probléma, kicsit szívtunk a teknyővel mert kb "hátulról előre fele haladva" kezdtük szétszedni azt kiderült, hogy még a hátuljából is le kell engedni az olajat stb stb sebaj ezt is tudjuk már... szóval eltört az olajpumpa behajtó tengelye... kramp granitos cuccok milyenek minőségre? gyári feljavított van 100-130 ezer+ fa áron...után gyártottat találtam 53 ezer bruttóért (granitos) használ valaki után gyártottat vagy jobb a gyári feljavított? vélemények? plusz a kérdés mitől törhetett el?
Válasz shazi #4061. hozzászólásáraNekünk légfékes 4755 jártunk így, a gombától megy a légkompresszorhoz olajcső, abba tettünk egy T-t és mtz olajnyomásmérő órát a fülkébe. Azóta nem volt semmi sípolás, de így tuti!!!
Válasz shazi #4060. hozzászólásáraTalán kúpos ha jól dereng és van ék is ? de nem tudom, de tényleg rakj fel 1 hagyományos órát nekem már volt szálszakadás a gombánál, sipolt villogott, de mégse volt baja és nem kellett délben kiállnom a barázdából emiatt.
Válasz 4755 #4059. hozzászólásáraAhonnan hoztuk a gombát próbára ott is mondták, hogy jártak így sajtolva vagy préselve van a fogaskerék és az egy az egybe leesett,bár náluk ez motorfeljavítás közben jött elő szerencsére. Ez olajteknő alól kiszűrhető? A főtengelyre vagy más tengelyre van sajtolva ez a kerék?
Üdv!
4650-esen elment egyik pillanatról a másikra az olajnyomás, fater egyből leállította, a gomba elvileg jó elvittük másik ilyen gépre azon működött előfordulhat, hogy maga a műszer rossz? Holnap még annyit megpróbálunk, hogy gomba nélkül nyomja-e az olajat a furaton...motornak semmi rossz hangja nem volt nem is lett, ránk sötétedett otthagytuk mezőn.Na most ha nem jönne olaj előfordulhat, hogy a pipacső eltört és nem szívja fel vagy más cső ami miatt nem nyomja fel? járt már így valaki? remélem nincs túl nagy baj...
Mi okozhatja azt, hogy néha a gép semelyik fokozatban nem akar elindulni, csak annyira, mintha éppen éppen csúsztatnám a kuplungot? Ez van hogy rögtön indításkor előjön, van hogy egész nap semmi. Van amikor néhány üres-1-üres-1-üres-1 játék után elmúlik, és megy rendesen, a fékpedált benyomva még 1. fokozatban is a motor fullad, nem csúszik meg semmi. Néha meg az istennek nem akar menni, leállítás, várakozás, újabb kísérlet, aztán egyszer csak elindul.
Válasz szoszizotya94 #4046. hozzászólásáraA katalógusképet is beraktam, így könnyebb beazonosítani az alkatrészeket.
Az első képen van az, ahova lejön a kézigáz rudazat a fülkéből. Ezt azért fényképeztem le, hogy ha nem ilyen mint a képen, hanem esetleg csak a hosszabbik kar (a katalógusképen a 18-as számú) van fixen a tengelyen, akkor nem fog külön működni a gázpedál és a kézigáz. A 2. képen van a tengely, ami beljebb megy a fülke alján. A 3. képen látszik, hogy a tengely belső végén van egy kar, amin 3 furat van. A középsőbe van nekem rakva a bowden vége, ami az adagolóhoz megy. Az alsó furatban van a gázpedál felől jövő rudazat. A 4. képen sajna nem sok látszik, de a 3. képen lévőtől ide megy előre a rúd, ide csatlakozik a katalógusképen lévő 2. számú alkatrész. Remélem segítettem valamelyest!
Válasz szoszizotya94 #4044. hozzászólásáraÍrtam e-mailt, de visszapattant, úgyhogy ide teszem be a képeket. Sajna nem sok látszik rajta. Szerintem a metszet amit a jdparts-ról raktam be, azon többet látni.
5244 hozzászólás
Valakinek esetleg van 4630-as tipushoz alkatrész katalogús,kezelési karbantartási és egyéb gépkönyvek ?
Válasz Gépesített paraszt #4050. hozzászólásáraVerseny eke amit ajánlottál, hogy lesz eladó?
EGy 10-720-as lett. Csendélet van.
Válasz lakatos gabesz #4091. hozzászólásáraNincs mit :)
Válasz Mtz-s gyerek #4090. hozzászólásáraKöszönöm szépen!
Válasz Mtz-s gyerek #4089. hozzászólására*4630
Válasz lakatos gabesz #4088. hozzászólásáraJohn Deere traktorok hazai története topik.:)
Válasz JD 4630 #4087. hozzászólásáraMelyik másik topikra gondoltál?
Válasz lakatos gabesz #4085. hozzászólásáraA másik topikban talán előbb kapsz választ előrehoztam neked
Válasz lakatos gabesz #4085. hozzászólásáraOlvas vissza már tōbbszōr leìrtuk a válaszokat a kèrdèseidre
Valakinek van esetleg john deere 4630-as traktorja tapasztalatokra lennék kiváncsi és milyen megbizhatóak?most vásárolok egy 4630-ast majd egyben van a gép csak kuplungozni kell.hidromeghajtásos is ha esetleg van valakinek vele tapasztalatai mennyire bevált és mire kell figyelni szívesen meghalgatnám!!
Válasz jozef19 #4082. hozzászólásáraMot látom a kuka német rosszul irta
Rapsgelb a helyes...
Válasz jozezf19 #4082. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm a válaszodat!!!
Válasz lakatos gabesz #4081. hozzászólására
RAL 6002 - Laubgrün
RAL 1021 Rabsgelb oder RAL 1018 Zinkgelb
Valaki esetleg a a john deere zöld és sárga ral kodját nem tudja valaki?és a barna szinű kárpitott lehet valahol beszerezni a kabinba?
Válasz JD 4630 #4079. hozzászólásáraKöszönöm szépen!megkérdezem ott van e és milyen árban lehet.
EVálasz lakatos gabesz #4078. hozzászólásáraMohácson az apròban van hirdetèse. A 30 ason mindig kell kuplung, de ha jòl használod egy nap kb. 4* kell váltani vele kis tùlzàssal.
Sziasztok.john deere 4630-as traktorhoz kuplung szerkezetett hol lehet kapni bontottan is érdekelne?és ezeknek a váltója milyen kuplungolni kell még ezeknél is vagy van power is benne?válaszotokat előre is köszönöm
Válasz Vadmalac #4076. hozzászólásáraNo para előre.
Válasz John Deere Power Shift #4073. hozzászólásáraNe is mondd!
Válasz John Deere Power Shift #4074. hozzászólásáraGyári új nincs csak remannos vagy milyen gyári felujított.
Válasz John Deere Power Shift #4071. hozzászólásáraMég koran van,most latom mrol van szó. Valóban újat kell venni abból is a "renovast" mert kibaxot sok munka eljutni odaig
nem kiserletezgetni a granitos bazarral.
Válasz Vadmalac #4072. hozzászólásáraLesz ott "dinom dànom"
Válasz John Deere Power Shift #4067. hozzászólásáraNem szedtem még szét, mert volt még pár nap munka, és mire megjönnek hozzá a gumigyűrűk, addig áll a meló. Közben meg lett a váltóban valami morajlás, úgyhogy jövő héten szét lesz szedve az is.
Válasz shazi #4068. hozzászólásáraNincs tapasztalat granitos alk. egy próbat megér, úgysem nagyon nehez oldalrol kicserelni ha megsem valna be.
Valbertnek nincs bontott?
Válasz shazi #4068. hozzászólásáraCsakis az újat.
Válasz shazi #4068. hozzászólásáraÉn után gyártottat vennék.
Na megvan a probléma, kicsit szívtunk a teknyővel mert kb "hátulról előre fele haladva" kezdtük szétszedni azt kiderült, hogy még a hátuljából is le kell engedni az olajat stb stb sebaj ezt is tudjuk már... szóval eltört az olajpumpa behajtó tengelye... kramp granitos cuccok milyenek minőségre? gyári feljavított van 100-130 ezer+ fa áron...után gyártottat találtam 53 ezer bruttóért (granitos) használ valaki után gyártottat vagy jobb a gyári feljavított? vélemények? plusz a kérdés mitől törhetett el?
Válasz Vadmalac #4051. hozzászólásáraVan valami fejlemény a témàban???
Válasz szoszizotya94 #4064. hozzászólásáraKérj kezelésit a 76misimokus@gmail.com- ról és keresd + benne, de úgytom csak relék vannak!
Válasz shazi #4061. hozzászólásáraNekünk légfékes 4755 jártunk így, a gombától megy a légkompresszorhoz olajcső, abba tettünk egy T-t és mtz olajnyomásmérő órát a fülkébe. Azóta nem volt semmi sípolás, de így tuti!!!
4650-es JD biztosíték tábláját hol találom meg ?
Válaszokat előre is köszönöm
Válasz shazi #4060. hozzászólásáraTalán kúpos ha jól dereng és van ék is ? de nem tudom, de tényleg rakj fel 1 hagyományos órát nekem már volt szálszakadás a gombánál, sipolt villogott, de mégse volt baja és nem kellett délben kiállnom a barázdából emiatt.
Válasz shazi #4060. hozzászólásáraLe veszed az olaj teknőt,utána a szivattyut de előbb körbe kell azt járni ,hogy tényleg nincs olaj nyomás
Válasz JD 4630 #4058. hozzászólásáraIgen, olajszint rendben, nem is szürke fagyálló is tiszta.
Válasz 4755 #4059. hozzászólásáraAhonnan hoztuk a gombát próbára ott is mondták, hogy jártak így sajtolva vagy préselve van a fogaskerék és az egy az egybe leesett,bár náluk ez motorfeljavítás közben jött elő szerencsére. Ez olajteknő alól kiszűrhető? A főtengelyre vagy más tengelyre van sajtolva ez a kerék?
Válasz JD 4630 #4058. hozzászólásáraüdv pont igy jártam én is a meghajtó tengelyen megfordult a fogaskerék
Válasz shazi #4057. hozzászólásáraEgy klasszikus burmancsöves nyomásmérőt kéne belefaragni és végleg hagyni a gépen, a mieinken van.
), ha ilyen hirtelen volt baj.
Olajszint rendben?
Egy dologra gondolok, az olajpumpánál lehet gebasz(a tengely és a fogaskerék közötti viszony megromlott
Üdv!
4650-esen elment egyik pillanatról a másikra az olajnyomás, fater egyből leállította, a gomba elvileg jó elvittük másik ilyen gépre azon működött előfordulhat, hogy maga a műszer rossz? Holnap még annyit megpróbálunk, hogy gomba nélkül nyomja-e az olajat a furaton...motornak semmi rossz hangja nem volt nem is lett, ránk sötétedett otthagytuk mezőn.Na most ha nem jönne olaj előfordulhat, hogy a pipacső eltört és nem szívja fel vagy más cső ami miatt nem nyomja fel? járt már így valaki? remélem nincs túl nagy baj...
Válasz John Deere Power Shift #4055. hozzászólásáraÚgy értettem, hogy az olaj volt nemrég cserélve, nem a szelep.
Válasz Vadmalac #4054. hozzászólásáraA PTO szelep csere miért és miként folyt,röviden leírnád,előtte volt már a jelenség ?
Válasz JD 4630 #4053. hozzászólásáraMajdnem friss cserés. Belebújok kicsit a vezérlőszelep témába. Addig is köszönöm!
Válasz Vadmalac #4052. hozzászólásáraOlajad jó?
Valamelyik vezérlőszelep a kuplungnál lehet kicsit szorul, ennyi tippem lenne elsőre.
Van itt egy pár szaki, senkinek sincs semmi ötlete?
Mi okozhatja azt, hogy néha a gép semelyik fokozatban nem akar elindulni, csak annyira, mintha éppen éppen csúsztatnám a kuplungot? Ez van hogy rögtön indításkor előjön, van hogy egész nap semmi. Van amikor néhány üres-1-üres-1-üres-1 játék után elmúlik, és megy rendesen, a fékpedált benyomva még 1. fokozatban is a motor fullad, nem csúszik meg semmi. Néha meg az istennek nem akar menni, leállítás, várakozás, újabb kísérlet, aztán egyszer csak elindul.
Válasz szoszizotya94 #4049. hozzászólásáraMérd le egy hídmérlegen,az a valós önsúlya
4650 es John Deere-nak mennyi a valós őn súlya ?
Válasz Vadmalac #4047. hozzászólásáraIgen sokat , köszönöm :)
Válasz szoszizotya94 #4046. hozzászólásáraA katalógusképet is beraktam, így könnyebb beazonosítani az alkatrészeket.
Az első képen van az, ahova lejön a kézigáz rudazat a fülkéből. Ezt azért fényképeztem le, hogy ha nem ilyen mint a képen, hanem esetleg csak a hosszabbik kar (a katalógusképen a 18-as számú) van fixen a tengelyen, akkor nem fog külön működni a gázpedál és a kézigáz. A 2. képen van a tengely, ami beljebb megy a fülke alján. A 3. képen látszik, hogy a tengely belső végén van egy kar, amin 3 furat van. A középsőbe van nekem rakva a bowden vége, ami az adagolóhoz megy. Az alsó furatban van a gázpedál felől jövő rudazat. A 4. képen sajna nem sok látszik, de a 3. képen lévőtől ide megy előre a rúd, ide csatlakozik a katalógusképen lévő 2. számú alkatrész. Remélem segítettem valamelyest!
Válasz Vadmalac #4045. hozzászólásáraTudnál nekem küldeni kepet a fülke alól is a rudazatok hogy kapcsolódnak
Válasz szoszizotya94 #4044. hozzászólásáraÍrtam e-mailt, de visszapattant, úgyhogy ide teszem be a képeket. Sajna nem sok látszik rajta. Szerintem a metszet amit a jdparts-ról raktam be, azon többet látni.
