Nekem viszont van egy kis vízszivattyú problémám a CD-106 ossal. Melegedett, jelezte, hogy kevés a vízszállítás. Szétszedtük, kiderült, a csapággyal van gond, de úgy össze volt rohadva komplett szivattyú kellett.Mondták rakjam rá a nagyobbat, hogy jobb legyen a hűtés, csakhogy így házat is kellett cserélni és így feljebb esik a ventillátorlapát és beleér az üvegszálas légterelőbe, ha azt kihagyom nem lesz rosszabb a hűtésem?
Srácok mennyibe kerülgetnek a hosszú ürítőcsigák? Nekünk rövid van semmi baja csak mostanság már mindneki kamionra vágja és nem érem fel vele a nyergest sajnos.
Sziasztok jó régen nem jártam erre most is csak Jóska barátomnak segítek be kicsit.
Mitől lehet az hogy a hidraulika szivattyú fedlapja kettétörik ?
Van valakinek ötlete erre vonatkozólag?
hello a hézag az megfelelő mert jól lemorzsol a köfogót kitakaritottam és ugyan ugy porol hordja az anyagot vissza. Az asztal eléggé a föld felé tartju mert a szár kb 15 20 cm magas marad
2,3 ha 5t-ás meg 2,8 ha 8t ás meg 2,5 ha 12t ás kukiba öszesen 130 litert evett meg a vonulásokkal együtt zúzós asztalall legalább 10 tábla volt a leirt menyiségek.
Válasz #7032. hozzászólásra
kukorica suskot ,félig lemorzsolt kukorica csövet
De a hézagot ha növelem akkor meg nem morzsolja le a kukoricát . Mondjuk most nem is hagy egy szemet se a csövön. :)
Válasz #7031. hozzászólásra
Vagy nagyon nyomod neki, vagy nem tudja a dob elvenni az anyagot a ferdétől. Mit hord vissza ? Kőgyűjtő takarólemez ???????
Üdv!
Egy kérdés:
Miért csinálja a kabin ventilátor,hogy ha bekapcsolom,megy rendesen.megyek egy kört a földön,lelassúl ahogy bemelegszik a motor de úgy,hogy alig fúj valami levegőt. Fuvarozok egyet,eltellik egy óra,bekapcsolom,megint jó,bemelegszik minden,megint lelassúl. És ez egész nap. Ha hüvös az idő,nincs ez a probléma. Mi lehet a gond? Lehal a ventilátor?
Vékony pengelyü a kés élfelrakva.Ha jo a szár tényleg szépen zuz és olyan a vágás mintha olloval lenne elnyisszantva.Nekem már kopottas forditva is volt már 3 szezont ment kb 300ha körül lehet benne szotyi-tengeri vegyesen.A gyári sa-kés vastag ormotlan vasdarab élrakva sincs pár nap intenziv munka után tompa és csak nyuzza okádék munkálya van.
Érdeklődnék hogy ma kifogyott a gázolaj és lelégtelenités után kilódva de elindult. Nem is ez a gond. Hanem leürítettem a kukit és tána volt a kifogyás. De a kombájn lindéje induláskor se előre se hátra . A linde kar áló motornál is mozog de nem teljes utat járó motornál se tőbbet , mi lehet vele hogy álásába adta meg magát?
A laverdánál milyen méretű lánc hajtotta? .Itt 1"-os lánc van , de a gond hogy a lenti hajtott tengelyen nem közvetlen a csapágyazás mellett van a lánckerék hanem vagy jó 15cm-el kintebb ,nagy hajlítónyomaték hat a tengelyre. Most részben orvosolva lett a probléma ,lánckeréken kívülre is fel lett szerelve egy Y csapágy, meg a jobb oldali hajtás ami a zúzót is hajtaja le lesz kuplungozva aztán holnapután bevetés A lényeg a cws jobban örülne egy könnyebb hajtású és súlyú asztalnak , fordulókban vergődik a hátsó híd,200 paci sem túl sok , 5,5 -el pirítok 10+t-ás kukiban azért 6-6,5-ig elbírná(talán),motorfordulat 2550-ról 2500-2510-ig esik
Ó köszönöm, CWS-en egyre jobban nem tetszik a láncos asztalmeghajtás, lehet át kellene alakítani ékszíjra, gabona - napra asztalt elviszi de a 6-os Sa oros nem igazán tetszik neki. Faszák lettek a törőhengerek felújítás után, amit ajánlottál kaposvári fazon korrektül megbeszélt időre megcsinálta
Neki lehet állítani a hűtőkosár perforált palást részének. Ha jól emlékezem...... van egy hosszú nút. A kefe közepén a csavart meglazítani..Neki tolni a hűtőkosárnak. Az a szerepe lekotorja a szennyet...valamint a vékony sörték benyomkodják a beragadt apró szennyeződést. így folyamatosan tiszta. A JD W szériánál is hasonló megoldás van legalábbis volt kukoricára.
Válasz #7002. hozzászólásra
Akkor lenne tökéletes,ha belülre a szitába tennél egy lemezt,ahol nem tudná odaszívni a verebet,és akkor a kefe könnyebben lekotorna mindent.Ehhez hasonlót! A komámnak már megcsináltam a domi burkolatba!
Ugyanilyen problémával küzdöttem ,118domingónál a nagy kerék felhozza a leveleket,a szélirány ,illetve szélárnyékbam odaszívja a dob.a viz 2perc alatt eléri a forráspontot.Esetemben OM461 Merci V-6 motor teljesen kitőlti a motorteret,ebből kifolyólag olyan erős a szívó hatás,hogy a közel repülő verebet is odaszíppantja!
Úgy oldottuk meg ,hogy BINDER kefét raktunk fel az alsó,és a felső dobsikra is! Állithatóan! Egyébként kénytelen votam üritések után leállitani a motort! Akkor leesett róla szuszaj!
8399 hozzászólás
Válasz #7027. hozzászólásra
Vontatni kellett??Járó képtelen??
Válasz #7049. hozzászólásra
Mi a baja?
Senkinek nincs véleménye tapasztalata linde szivatyú hibákról?
Válasz #7047. hozzászólásra
Nem lesz rosszabb,csak sokkal rosszabb.Alul a hütö tartó gumibakon kellene emelni,akkor lehet jó lenne...
Nekem viszont van egy kis vízszivattyú problémám a CD-106 ossal. Melegedett, jelezte, hogy kevés a vízszállítás. Szétszedtük, kiderült, a csapággyal van gond, de úgy össze volt rohadva komplett szivattyú kellett.Mondták rakjam rá a nagyobbat, hogy jobb legyen a hűtés, csakhogy így házat is kellett cserélni és így feljebb esik a ventillátorlapát és beleér az üvegszálas légterelőbe, ha azt kihagyom nem lesz rosszabb a hűtésem?
Válasz #7045. hozzászólásra
Sziasztok Miki vagyok. Nádudvaron van a RABAKER kft ők gyártanak üritőcsigát a 106-osra, ha csak a cső kell kb 80-90000
Srácok mennyibe kerülgetnek a hosszú ürítőcsigák? Nekünk rövid van semmi baja csak mostanság már mindneki kamionra vágja és nem érem fel vele a nyergest sajnos.
Sziasztok jó régen nem jártam erre most is csak Jóska barátomnak segítek be kicsit.
Mitől lehet az hogy a hidraulika szivattyú fedlapja kettétörik ?
Van valakinek ötlete erre vonatkozólag?
A kőfogót be kell lemezelni!Mit takarítottál azon?Ha le van fedve!!!álasz #7039 hozzászólásra
Válasz #7039. hozzászólásra
dobkosár és a dobközt nem kicsi a hézag?
Válasz #7039. hozzászólásra
Ez a kérdés kezd fogós lenni. A dob burkoló lemezed fel van rakva?
hello a hézag az megfelelő mert jól lemorzsol a köfogót kitakaritottam és ugyan ugy porol hordja az anyagot vissza. Az asztal eléggé a föld felé tartju mert a szár kb 15 20 cm magas marad
Válasz #7037. hozzászólásra
A takaró lemez hiánya miatt nem kellene visszahordania az anyagot,inkább a kosár van nagyon fent.
Válasz #7033. hozzászólásraMegint megkérdezem : mi van a kőgyűjtő takarólemezzel? Mennyi a dob belépő hézag? Nem emeled magasra az asztalt?
2,3 ha 5t-ás meg 2,8 ha 8t ás meg 2,5 ha 12t ás kukiba öszesen 130 litert evett meg a vonulásokkal együtt zúzós asztalall legalább 10 tábla volt a leirt menyiségek.
Moderálási elveink miatt törölve.
.Man (739)
2014-11-06 13:22:53
Üdv.Kinek mennyit fogyaszt 125mázsás tengeriben a 106-os nekem vagy 30litert hektáronként,kifutkozva üriteni ,dimbes dombos puhában,sima 6soros asztallal.
Válasz #7032. hozzászólásra
kukorica suskot ,félig lemorzsolt kukorica csövet
De a hézagot ha növelem akkor meg nem morzsolja le a kukoricát . Mondjuk most nem is hagy egy szemet se a csövön. :)
Válasz #7031. hozzászólásra
Vagy nagyon nyomod neki, vagy nem tudja a dob elvenni az anyagot a ferdétől. Mit hord vissza ? Kőgyűjtő takarólemez ???????
helló valaki nem tudja hogy a ferdefelhordó miért hordja vissza amit bevisz és nagyon porzik visszafelé a szélvédőn alig lehet kilátni annyira porzik
Üdv!
Egy kérdés:
Miért csinálja a kabin ventilátor,hogy ha bekapcsolom,megy rendesen.megyek egy kört a földön,lelassúl ahogy bemelegszik a motor de úgy,hogy alig fúj valami levegőt. Fuvarozok egyet,eltellik egy óra,bekapcsolom,megint jó,bemelegszik minden,megint lelassúl. És ez egész nap. Ha hüvös az idő,nincs ez a probléma. Mi lehet a gond? Lehal a ventilátor?
Lehet a linde szivatyúban eltörött a vezérlőtárcsa mozgató mehanika?
Válasz #7025. hozzászólásra
Vékony pengelyü a kés élfelrakva.Ha jo a szár tényleg szépen zuz és olyan a vágás mintha olloval lenne elnyisszantva.Nekem már kopottas forditva is volt már 3 szezont ment kb 300ha körül lehet benne szotyi-tengeri vegyesen.A gyári sa-kés vastag ormotlan vasdarab élrakva sincs pár nap intenziv munka után tompa és csak nyuzza okádék munkálya van.
Érdeklődnék hogy ma kifogyott a gázolaj és lelégtelenités után kilódva de elindult. Nem is ez a gond. Hanem leürítettem a kukit és tána volt a kifogyás. De a kombájn lindéje induláskor se előre se hátra . A linde kar áló motornál is mozog de nem teljes utat járó motornál se tőbbet , mi lehet vele hogy álásába adta meg magát?
Válasz #7024. hozzászólásra
sebességváltó jobb oldala a fékdob fölött
Válasz #7019. hozzászólásra
esetleg egy képet lehetne arrol a késröl mert engem is érdekelne
és a furat passzol ?
Üdv! Tudnátok nekem segíteni, hogy a 106 Dominator sebességmérője honnan kapja a jelet! Előre is köszi
Na közbe meg jól szét offolom a topicot sötétzöld szörnyeteggel
Elnézést mindenkitől
Válasz #7020. hozzászólásra
A lényeg a cws jobban örülne egy könnyebb hajtású és súlyú asztalnak , fordulókban vergődik a hátsó híd,200 paci sem túl sok , 5,5 -el pirítok 10+t-ás kukiban azért 6-6,5-ig elbírná(talán),motorfordulat 2550-ról 2500-2510-ig esik
A laverdánál milyen méretű lánc hajtotta? .Itt 1"-os lánc van , de a gond hogy a lenti hajtott tengelyen nem közvetlen a csapágyazás mellett van a lánckerék hanem vagy jó 15cm-el kintebb ,nagy hajlítónyomaték hat a tengelyre. Most részben orvosolva lett a probléma ,lánckeréken kívülre is fel lett szerelve egy Y csapágy, meg a jobb oldali hajtás ami a zúzót is hajtaja le lesz kuplungozva aztán holnapután bevetés
Válasz #7019. hozzászólásra
Elhiszem, azt hiszem röfik kolléga is olyan bicskákkal nyomja
Válasz #7018. hozzászólásra
A Laverda 304-is lánccal hajtotta a ferdét+az adaptert még anno. Gyakorlatilag 1 csepegtető olajzással megoldva. Szépen dolgozott egész évben.
Válasz #7018. hozzászólásra
gyönyörűen dolgozik vele. Tökéletes sima vágás. Leszántható aprítás.
Ma raktam fel egy oros 6011-re...a Claas conspeed bicskákat......
Válasz #7017. hozzászólásra
Faszák lettek a törőhengerek felújítás után, amit ajánlottál kaposvári fazon korrektül megbeszélt időre megcsinálta
Ó köszönöm, CWS-en egyre jobban nem tetszik a láncos asztalmeghajtás, lehet át kellene alakítani ékszíjra, gabona - napra asztalt elviszi de a 6-os Sa oros nem igazán tetszik neki.
Válasz #7011. hozzászólásra
Nah...... ma megmértem 22-es.
Kösz mindenkinek
Válasz #7011. hozzászólásra
Uhh most megfogtál........de 17-től erősebb alighanem...Majd rá mérek..(mivel gyári van rajta)
Válasz #7010. hozzászólásra
Neki lehet állítani a hűtőkosár perforált palást részének. Ha jól emlékezem...... van egy hosszú nút. A kefe közepén a csavart meglazítani..Neki tolni a hűtőkosárnak. Az a szerepe lekotorja a szennyet...valamint a vékony sörték benyomkodják a beragadt apró szennyeződést. így folyamatosan tiszta. A JD W szériánál is hasonló megoldás van legalábbis volt kukoricára.
Válasz #7012. hozzászólásra
ja és a 106-é 5100-as ez meg hosszabb vagy 40centivel
Válasz #7011. hozzászólásra
17 az nyuszi,legalább 22-es...
Válasz #7009. hozzászólásra
papa maci. a 204-en milyen duplaszíj hajtja az asztalt 2x17?
Válasz #7009. hozzászólásra
és azt hogy kell mert én is láttam rajta valami forgókefét,mert kilykadt a magfelhordó felső fedele és a matatásban feltünt egy kefe
Válasz #7001. hozzászólásra
Az 540 nél van kukoricára forgó kefe, mint neki kell állítani a hűtőkosárnak.
Válasz #7007. hozzászólásra
Meg a hegye...
Válasz #7006. hozzászólásra
átmész vele egy kukoricatáblán és és olyan mintha nem is jártál ott csak a cső hiányzik
Valaki dolgozott már FKA-601M asztallal? Mire kell figyelni nála?
Esetleg valakinek nincs valamilyen könyve fájlja róla?
Válasz #7004. hozzászólásra
Igen, a 208-asban már alapból benne van, a külső oldalon meg az elszívó. Az nem is melegszik
Válasz #7003. hozzászólásra
A lemez megszakítja a vákumot,jó az ötlet!
Válasz #7002. hozzászólásra
Akkor lenne tökéletes,ha belülre a szitába tennél egy lemezt,ahol nem tudná odaszívni a verebet,és akkor a kefe könnyebben lekotorna mindent.Ehhez hasonlót! A komámnak már megcsináltam a domi burkolatba!
Válasz #7001. hozzászólásra
Ugyanilyen problémával küzdöttem ,118domingónál a nagy kerék felhozza a leveleket,a szélirány ,illetve szélárnyékbam odaszívja a dob.a viz 2perc alatt eléri a forráspontot.Esetemben OM461 Merci V-6 motor teljesen kitőlti a motorteret,ebből kifolyólag olyan erős a szívó hatás,hogy a közel repülő verebet is odaszíppantja!
Úgy oldottuk meg ,hogy BINDER kefét raktunk fel az alsó,és a felső dobsikra is! Állithatóan! Egyébként kénytelen votam üritések után leállitani a motort! Akkor leesett róla szuszaj!