Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak603 FtBenzin árak600 FtEUR389.71 FtUSD359.07 FtCHF397.77 FtGBP457.25 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
235/75r17,5-es kéne 4 egyforma, néztem neten, 35-40ér vannak tizenéves használtak, ehhez képest a 52 nem poénz, és van 10 év fórja a nappal szemben. ha van ilyened, megyek ennyi pénzér, 35ér nem nagyon kéne...
itteni gumisnak nincs, azt mondja ez már nem járatos méret, hanem a 215 vagy mi fut mostanában...
Ha sosem kopik el, akkor lehet én megkeresnék egy gumist, egy két kamionost és ledobott gumikban gondolkodnék……még lehet nálam is van ilyen méret…..5-10ezer közt lehet a lefutott, ami még jó csak az adr miatt cserés, az 10-20 közt lehet. És megkockáztatom, hogy nevesebb, márkásabb.
Válasz atyu80 #4201. hozzászólására
Miért lenne, a forgalomba levő diagonálok 80%-a 8 vásznas. DE láttam már 6 vásznast is. Ozka török guminál pl azt írja hogy a 8 vásznast 1.6 báron, a 12 vásznast 2.2 báron kell használni. azt sem kizárt egy fac mindkettő, csak ráírják. 1.6 bár alá ne erezd, és nem lesz azzal gond.
Sikerült vennem elég jó állapotú gumikat hátra, lehet belőle hátrány hogy csak 8PR-es? Duplakeréknek szántam de olyan jó mintázata van hogy simán felraknám hátulra is
Válasz kis Zombi #4199. hozzászólására
Ez nem igaz, sőt orosz radiálnál fordítva van. Mármint a kényelem. nagyon 18.4r38 volt, 21 bordával, most a petlas 18.4-38-on 23 borda van, ég és föld mennyivel jobb ezzel hajtani. Beteges de kicsit várom hogy szétmenjenek az elsők is, hagy legyen ott is petlas. Fogyasztásban is decire pontosan annyit fogyaszt. De annak lehet az az oka hogy 15mm-el nagyobb bordákkal van, mint egy orosz radiál.
Válasz ND #4195. hozzászólására
Az már azért a pofátlanság netovábbja. Nem lesz azzal sem gond, nekem is van 38-asban diagonál, de a radiál csak radiál.
lehet késő,de a 18,4 r34es mtz hátsó/egyeneshidas/-nak a gumit láttam,ami petlas volt.hát az valami igen gagyinak nézett ki.annyival kisebb,keskenyebb volt a gyári belshimátol,mintha nem is egy méret lett volna.pedig az.a bkt-hoz képest meg kb fele akkora.
viszont van egy dönder mütrágyaszoro kocsim,amin petlas gumi van(10-15,3)az meg elég jót mutat...
Válasz ND #4188. hozzászólására
Bkt-nem ismerem, de nekem az armán 340/85r28 petlas van, igaz 1.8 báron használom, de 1000+ kilós műtrágyaszórót 1000+os hengert, 6 soros ekézőt és vetőgépet húzott mind az 1600 munkaóra alatt, újszerűek. Ha kell kép csinálok.
Nem teszik azokat a nagy vádakat padra, lehet be sem fér ahogy írod!
Fülkébe kütyü(lassulás mérő vagy mi aszösz), meghúzatja, lefékezi és annyi.
Nem lesz azzal gond.(már ha jó)
tandemes, ezen kereshetik a forgózsámolyt, hahahah. fékre meg úgy ráállítok, hogy ha már a pedál fölé teszem a lábam, satuzzon neki. vagy a híd szakad ki, vagy a mérőhely, hahahah. komolyra fordítva a fék nem lesz egyszerű, mer ugye automata terhelésszabályzós, 3 tonnás alvázzal, aminek felét a trakror viszi, mi a getvát fog mutatni 8 keréken...
Válasz atyu80 #4177. hozzászólására
Normális gumis megtudja csinálni. De iker keréknél nem kell idegeskedni, oda veszel egy 30-40 centis flekket és elmegy az sokáig. Orosz gumi meg nem szokott púposodni, az előbb szétreped.
Mintázatnak nem, méretnek és vászon kialakításnak(radiál-diagonál erre gondolok), annak igen.
Vágott a kormányzott nem lehet úgy tudom(ha csak nem változtak a dolgok).
és mg egy kérdés, pótnál is az a szabély, hogy egy tengelyen egyfajta gumi lehet csak, vagy itt nincs ilyen? ez duplakerekes, vagyis tengelyenként 4 kerék, mindnek egyfomrának kell lennie?
pótkocsi átmegy műszaki vizsgn vágott gumival? ráadásul elég balfaszul van megvágva, le is kopott, és hatósági vizsga lesz, nem sima. kamion pót volt, ebből lenne piros rendszámos... vagy esélytelen?
Válasz atyu80 #4166. hozzászólására
Belsejét nézd meg alaposan. Ott ne legyen semmi repedés, vagy a belső vonalakon görbeség eldeformálódás. de igazából akkor ismered meg ha felnire raktad, és felfújod.
Dupla keréknek való gumit megyek venni Mtz-re, újat nem akarok honnan ismerem meg ha egy traktor gumi szálszakadt? Kamionon meg minden láttam már hogy kipuklisodik de trakesznál még soha sem
Válasz atisgyulai #4163. hozzászólására
JD-re NH-ra és minden valamire való gyártó gépére jó,de az mtz-re csak talán.talán.Próbáld ki a Michelint,nem fogsz csalódni.
4313 hozzászólás
Válasz Balázs. #4211. hozzászólására
Ráz ez mindenhogy, mondjuk most nem, üzemen kívül van
Mondjuk én a lazító, henger miatt fújom keményre, azok nehezek, aztán nem variálok a nyomáson
Meg nem sietek
Válasz envagyok2 #4210. hozzászólására
Jó a 215 is, kicsit keskenyebb, csak a /75-re kell nézzél 215-ből váltóméretet.
Nehézgépes trélereken van javarészt 17,5.
Válasz Gumóka #4203. hozzászólására
1,8 az sok szerintem. Nem ráz nagyon ?(nem az áram) Én max 1,5 bar- ra szoktam fújni a taurust.
Válasz ..,-:) #4209. hozzászólására
235/75r17,5-es kéne 4 egyforma, néztem neten, 35-40ér vannak tizenéves használtak, ehhez képest a 52 nem poénz, és van 10 év fórja a nappal szemben. ha van ilyened, megyek ennyi pénzér, 35ér nem nagyon kéne...
itteni gumisnak nincs, azt mondja ez már nem járatos méret, hanem a 215 vagy mi fut mostanában...
Válasz envagyok2 #4208. hozzászólására
Ha sosem kopik el, akkor lehet én megkeresnék egy gumist, egy két kamionost és ledobott gumikban gondolkodnék……még lehet nálam is van ilyen méret…..5-10ezer közt lehet a lefutott, ami még jó csak az adr miatt cserés, az 10-20 közt lehet. És megkockáztatom, hogy nevesebb, márkásabb.
bálaszállító pótkocsira?
https://www.eugumi.hu/potkocsigumi/Starmaxx-Lh100-Ecoplanet-235-75R17-5-143-141J?gclid=CjwKCAjwrJ-hBhB7EiwAuyBVXVx0S0UXbWFGqDKYfrLsC_JR3Jd7w8XkuPaiVyhNTlQc8e2ZF5RJmxoCu4UQAvD_BwE
le soha nem fog kopni, ezt találtam legócsobbnak, tök mindegy mi, csak guruljon kb.
vagy ezt a márkát inkább ne, mert első nyári nap szétégeti?
Válasz mtz1221. #4206. hozzászólására
Köszi
Válasz atyu80 #4205. hozzászólására
Nekem olyan nincs, de nehéz eke/gruber 2 bár, üresen meg 1.4 bár és oldja meg magának.
Válasz mtz1221. #4202. hozzászólására
Mennyire fújjátok egyébként a kerekeket ha mondjuk egytengelyes kocsit húztok(EB7)? Nekem mindig 1.8 on van
Köszönöm, én eddig sosem figyeltem erre most 10PR -es Voltyre van hátul de hogy ez még tényleg strapabíróbb-e az egy jó kérdés
Válasz atyu80 #4201. hozzászólására
A 11.2-20 8pr, max 2,5, nálam 2,2-n megy, 300kg-al az orrán.
A hátsó tauruson meg ennyi van.
1,8-on használom
Válasz atyu80 #4201. hozzászólására
Miért lenne, a forgalomba levő diagonálok 80%-a 8 vásznas. DE láttam már 6 vásznast is. Ozka török guminál pl azt írja hogy a 8 vásznast 1.6 báron, a 12 vásznast 2.2 báron kell használni. azt sem kizárt egy fac mindkettő, csak ráírják. 1.6 bár alá ne erezd, és nem lesz azzal gond.
Sikerült vennem elég jó állapotú gumikat hátra, lehet belőle hátrány hogy csak 8PR-es? Duplakeréknek szántam de olyan jó mintázata van hogy simán felraknám hátulra is
Válasz kis Zombi #4199. hozzászólására
Ez nem igaz, sőt orosz radiálnál fordítva van. Mármint a kényelem. nagyon 18.4r38 volt, 21 bordával, most a petlas 18.4-38-on 23 borda van, ég és föld mennyivel jobb ezzel hajtani. Beteges de kicsit várom hogy szétmenjenek az elsők is, hagy legyen ott is petlas. Fogyasztásban is decire pontosan annyit fogyaszt. De annak lehet az az oka hogy 15mm-el nagyobb bordákkal van, mint egy orosz radiál.
Válasz mtz1221. #4197. hozzászólására
Más gondja nem lesz, mint hogy a szart is kirázza belőle.
A talaj tömörítés, taposási kár is sokkal nagyobb egy diagonál gumi után.
Nagyobb a slipp, ebből kifolyólag több az üzemanyag felhasználás.
Hirtelen ennyi hátránya jut eszembe.
Válasz ND #4195. hozzászólására
Ha te radiál gumit rendeltél, és diagonált szállítottak helyette, nyugodtan elállhatsz a vásárlástól. Nem azt hozták amit te rendeltél.
Válasz ND #4195. hozzászólására
Az már azért a pofátlanság netovábbja. Nem lesz azzal sem gond, nekem is van 38-asban diagonál, de a radiál csak radiál.
Válasz ND #4195. hozzászólására
lehet késő,de a 18,4 r34es mtz hátsó/egyeneshidas/-nak a gumit láttam,ami petlas volt.hát az valami igen gagyinak nézett ki.annyival kisebb,keskenyebb volt a gyári belshimátol,mintha nem is egy méret lett volna.pedig az.a bkt-hoz képest meg kb fele akkora.
viszont van egy dönder mütrágyaszoro kocsim,amin petlas gumi van(10-15,3)az meg elég jót mutat...
Válasz ND #4192. hozzászólására
Mire ideért diagonál lett az a radiál. Pedig 2x rákérdeztem
300/95 r52 használt gumit keresek!hátha lapul valakinél amitől megválna :)
Válasz ND #4192. hozzászólására
Én is azt vettem az egyik oroszra.
Igaz még csak fél éves,majd kiderül,hogy milyen ( a másikon Voltyre van).
Válasz mtz1221 #4191. hozzászólására
Ma megrendeltem. Majd kiderül mit mutat
Válasz ND #4190. hozzászólására
Válasz mtz1221 #4189. hozzászólására
köszi a választ. Akkor az nekem örök élet meg két nap évi kb 50 üzemórára.
Hamarabb fog elrihesedni mint elkopni, ez eddig is valószínű volt
Válasz ND #4188. hozzászólására
Bkt-nem ismerem, de nekem az armán 340/85r28 petlas van, igaz 1.8 báron használom, de 1000+ kilós műtrágyaszórót 1000+os hengert, 6 soros ekézőt és vetőgépet húzott mind az 1600 munkaóra alatt, újszerűek. Ha kell kép csinálok.
Sziasztok,
Ma egy boltban Petlas 280/85R28 (elvileg radiál) gumira bruttó 7ezerrel olcsóbb árat mondtak mint BKT 11,2-28 diagonálra. Elvileg mindkettő 8pr.
Melyiket vennétek?
Válasz Gumóka #4186. hozzászólására
A vágottat én is így tudom, a mintázat akkor lehet, hogy "hely" függő.
Válasz A.I. #4176. hozzászólására
Mintázatnak is egyeznie kell tengelyen. Vágottat tudtommal kormányzottra nem lehet tenni, de lehet ez vizsgabázis függő.
Válasz Dvili #4181. hozzászólására
Bele. Teherautó húzó még szélesebb is, mint a tandem ikre.
Válasz A.I. #4183. hozzászólására
szeirntem kpm vizsgán mindenképp padra megy, kizártnak tartom, hogy ne. traktorokat nem teszik rá, az oké, de pótokat simán.
Válasz Dvili #4181. hozzászólására
Nem teszik azokat a nagy vádakat padra, lehet be sem fér ahogy írod!
Fülkébe kütyü(lassulás mérő vagy mi aszösz), meghúzatja, lefékezi és annyi.
Nem lesz azzal gond.(már ha jó)
Válasz Dvili #4181. hozzászólására
mármint úy van rajta nyolc, hogy 2 tenegyles tandem, és teneglyenként 4-4 gumi. ilyen 235/75r17,5-esek.
Válasz envagyok2 #4180. hozzászólására
4 gumi bele e fér fékpadba?
Válasz Dvili #4175. hozzászólására
tandemes, ezen kereshetik a forgózsámolyt, hahahah. fékre meg úgy ráállítok, hogy ha már a pedál fölé teszem a lábam, satuzzon neki. vagy a híd szakad ki, vagy a mérőhely, hahahah. komolyra fordítva a fék nem lesz egyszerű, mer ugye automata terhelésszabályzós, 3 tonnás alvázzal, aminek felét a trakror viszi, mi a getvát fog mutatni 8 keréken...
Értem köszönöm, van nekem egy itthon még úgy hoztam a géppel de nem értem miért dobták mert még van rajta elég jó nagy köröm
Válasz atyu80 #4177. hozzászólására
Normális gumis megtudja csinálni. De iker keréknél nem kell idegeskedni, oda veszel egy 30-40 centis flekket és elmegy az sokáig. Orosz gumi meg nem szokott púposodni, az előbb szétreped.
Válasz mtz1221 #4167. hozzászólására
A szálszakadás nem is javítható igaz?
Válasz envagyok2 #4173. hozzászólására
Mintázatnak nem, méretnek és vászon kialakításnak(radiál-diagonál erre gondolok), annak igen.
Vágott a kormányzott nem lehet úgy tudom(ha csak nem változtak a dolgok).
Válasz envagyok2 #4172. hozzászólására
kpm es vizsga akkor forgózsámoly meg fék érdekesebb lesz gumi csak ráadás.
Válasz envagyok2 #4173. hozzászólására
igen
és mg egy kérdés, pótnál is az a szabély, hogy egy tengelyen egyfajta gumi lehet csak, vagy itt nincs ilyen? ez duplakerekes, vagyis tengelyenként 4 kerék, mindnek egyfomrának kell lennie?
pótkocsi átmegy műszaki vizsgn vágott gumival? ráadásul elég balfaszul van megvágva, le is kopott, és hatósági vizsga lesz, nem sima. kamion pót volt, ebből lenne piros rendszámos... vagy esélytelen?
Válasz mtz1221 #4168. hozzászólására
Ha nem bírja a rendeset akkor miért kell keresgélni ???meg kell venni a legszarabbat.
Válasz TeljesenMindegy #4169. hozzászólására
Válasz mtz1221 #4168. hozzászólására
Mondjuk Michelint nem láttam még mtz-n. Lehet letilt az elektronika ilyen gumival és nem indul az mtz, ezért nem is veszik.
Válasz Wilde #4165. hozzászólására
Épp ezért bakki, mert az mtz nem valamire való, és gumiból sem bírja a rendeset.
Válasz atyu80 #4166. hozzászólására
Belsejét nézd meg alaposan. Ott ne legyen semmi repedés, vagy a belső vonalakon görbeség eldeformálódás. de igazából akkor ismered meg ha felnire raktad, és felfújod.
Sziasztok!
Dupla keréknek való gumit megyek venni Mtz-re, újat nem akarok honnan ismerem meg ha egy traktor gumi szálszakadt? Kamionon meg minden láttam már hogy kipuklisodik de trakesznál még soha sem
Válasz atisgyulai #4163. hozzászólására
JD-re NH-ra és minden valamire való gyártó gépére jó,de az mtz-re csak talán.talán.Próbáld ki a Michelint,nem fogsz csalódni.
Válasz atisgyulai #4163. hozzászólására
Rendben.