Válasz #7702. hozzászólásra
Nem. Egyik barátom kicserélte a dugattyút és a hengert azóta melegszik az olaj nagyon és ingadozik az olajnyomás.Én a gyűrűk rossz állására gondolók,vagy nem?
Sziasztok!Kellene egy kis segítség!Gödörfúrót szeretnék készíteni házilag és nem tudom,hogy milyen szöghajtómű kell hozzá?Úgy értem,hogy milyen arányunak kell lennie a hajtásának!Nekem T-25 trakim van,azzal szeretném működtetni!Azt is jó lenne tudni,hogy hol lehet ilyen hajtóműveket beszerezni?Ha tudtok,kérlek segítsetek!Előre is köszi!
Üzibe meg tudnád írni h. kb mennyiből jön ki ? De ha nem titok felőlem mehet közösbe is . Csak aktuális lesz majd a trágyaszórás és csak ezzel lehet húzni.
Hátsó lámpabúrát még csak-csak lehet szerezni de első indexbúrát még nem láttam sehol. Az hogy elfogadják-e, szerintem vizsgáztatási helyenként változhat. Az enyémen a forgalombaállításkor is így volt már felszerelve a lámpa a sárvédőre és nem foglalkoztak vele.
Érdeklődni szeretnék, hogy az ilyen lámpatesteket műszaki vizsgán elfogadják-e?
Mármint arra gondolok, hogy nem merőlegesen áll, hanem ráfekszik a sárvédőre.
Ami most fent van nekem(gyári), elég nehéz ugyanilyet találni(UAZ lámpa), amik most rosszak(el van törve, nem világítanak..stb) és arra gondoltam, hog yilyenre cserélném le, mint ami itt a VTZ-n látható.
Igen ezt vettem de ha felteszed nem tudsz sebességet váltani. Az én könyvemben a rajzon látszik,hogy a kétkaros váltófedelében két marás van az enyémben csak egy .
Szia
Sanyi nem tudom,hogy át lehet-e alakítani mert az egy karosban van a váltó fedélben egy vezető amibe a váltókar megy bele.Ezért gondoltam,hogy a fedelet is ki kéne cserélni de nem tudom még csak ismerkedek a kicsikével mtz-nél nem lenne probléma azt ismerem mint a rossz pénzt... De köszi minden jó tanácsot ill.segítséget el kell fogadni
Az első gyűrű passzol, a 2. és 3. jelenleg belső vállas (szerintem ezért rossz) de előtte külső vállas volt, az ábrán meg kúpos van, a 4. és 5. meg fordítva van az ábrához képest. Kompletten vettem, akkor ez valami maszek gyártmány? Az egyik henger pedig elrepedt, ezért fúj ki.
Szia Sanyi az a baj,hogy már vettem hozzá váltókulisszát de nem jó mert az egykaroson a váltófedélben egy bemarás van a kétkaroson meg kettő ezért kértem segítséget mert szerintem a fedelet is ki kell cserélni.. de lehet hogy én néztem fére valamit
Ez is hülyeség! A gyürük talán fordítva lehetnek. Talán egyszerűbb lenne venni két dugattyút, gyürüvel az eredetivel megegyezőt! A másik: a henger sem mind egyforma. Legjobb az öntvény. Az aluminium hütőbordást építse be más! Ha lenne fénykép a dugattyutól, hengerekről, több segítséget is kapsz!
Sziasztok.
Az alábbi problémám van a gépemmel:
Cserélve lett a henger, dugattyú (és csapszeg), gyűrű és azóta eszi a motorolajat (a dugattyú tetején áll az olaj). Hajtókar ki lett perselyezve, főtengely kihézagolva, hengerfejhez nem nyúltunk, gyűrűk jól állnak. Régi és új között annyi a különbség, hogy az új dugattyún kettő olajáteresztő gyűrű van. Van aki szerint ez a baj, mert a kettő között meg
reked az olaj és felfele nyomódik, tehát le kell venni az alsót és a probléma megoldva (szerintem h*ly*ség). Szerintetek?
25351 hozzászólás
Válasz #7702. hozzászólásra
Nem. Egyik barátom kicserélte a dugattyút és a hengert azóta melegszik az olaj nagyon és ingadozik az olajnyomás.Én a gyűrűk rossz állására gondolók,vagy nem?
Válasz #7698. hozzászólásra
azt sajnos nem tudom mert mindenem meg volt hozzá gondolom hogy olyan 30000-ből kijön mindennel.
Válasz #7700. hozzászólásra
Befecskendezési szögön lett állítva, esetleg olaj cserélve a motorban?
Sziasztok!Kellene egy kis segítség!
Gödörfúrót szeretnék készíteni házilag és nem tudom,hogy milyen szöghajtómű kell hozzá?Úgy értem,hogy milyen arányunak kell lennie a hajtásának!Nekem T-25 trakim van,azzal szeretném működtetni!Azt is jó lenne tudni,hogy hol lehet ilyen hajtóműveket beszerezni?Ha tudtok,kérlek segítsetek!Előre is köszi!
Válasz #7697. hozzászólásra
A nívó pálcát kiveszem olaj mint ha forrna!Az előtt nem csinálta.
Válasz #7694. hozzászólásra
Ezt aláírom én is ! Jobb helyeken válogathatsz színtelen és a hagyományos között is .
Válasz #7695. hozzászólásra
Üzibe meg tudnád írni h. kb mennyiből jön ki ? De ha nem titok felőlem mehet közösbe is . Csak aktuális lesz majd a trágyaszórás és csak ezzel lehet húzni.
Válasz #7696. hozzászólásra
Ha terhelés közben megy fel az normális. A hőmérőórán 75-től 100-ig zöldben van a mutató.
S.O.S Segítség!!!!!!!!!!!!Melegszik a traktor motorja.Minden tiszta BENNE 80C felmegy az olaj hőmérséklet.
Válasz #7691. hozzászólásra
ezt én csináltam
Válasz #7693. hozzászólásra
Tehát neked is hátul ez a megoldás van, mint azon a VTZ-n?
Pesten UAZ boltban kaptam első lámpabúrát. UAZ lámpák ezek, UAZ boltban biztos kapsz!
Válasz #7692. hozzászólásra
Hátsó lámpabúrát még csak-csak lehet szerezni de első indexbúrát még nem láttam sehol. Az hogy elfogadják-e, szerintem vizsgáztatási helyenként változhat. Az enyémen a forgalombaállításkor is így volt már felszerelve a lámpa a sárvédőre és nem foglalkoztak vele.
Érdeklődni szeretnék, hogy az ilyen lámpatesteket műszaki vizsgán elfogadják-e?
Mármint arra gondolok, hogy nem merőlegesen áll, hanem ráfekszik a sárvédőre.
Ami most fent van nekem(gyári), elég nehéz ugyanilyet találni(UAZ lámpa), amik most rosszak(el van törve, nem világítanak..stb) és arra gondoltam, hog yilyenre cserélném le, mint ami itt a VTZ-n látható.
Válasz #7685. hozzászólásra
Pontosan :D
Válasz #7689. hozzászólásra
Helló.0.3mm a szelephézag.
Helló.
Pontos szelephézagot tudnátok mondani?
Köszi.
Válasz #7687. hozzászólásra
helló hol lehet ilyen rakodót szerezni
ilyet keresek
Válasz #7670. hozzászólásra
erre gondolsz?
Hali! Valaki tudja ez milyen típusú rota lehet?
Válasz #7680. hozzászólásra
Hali.
Rakottan 500kg-al terheli a Vlagyi farát.
Mtz 50 MTz 50/80 utánuk vettem a töpörtyűt......
Igen ezt vettem de ha felteszed nem tudsz sebességet váltani. Az én könyvemben a rajzon látszik,hogy a kétkaros váltófedelében két marás van az enyémben csak egy .
Koppány vezér!Tudom hogy egyszer már leirtad de nem találom.A kispotod mennyivel terheli a traktor farát?Mert t-16m 350kg körbálát elbirja hátul.
Válasz #7677. hozzászólásra
166,6bár
Válasz #7677. hozzászólásra
Helló.Befecskendezési nyitónyomás16,66Mpa
Sziasztok!Az lenne a kérdésem, hogy a T25 kistraktor adagolójában hány barnak kell lenni a nyomásnak? köszi
Válasz #7675. hozzászólásra
Helló. Én így gondoltam kicserélni.Milyen géped volt?
Szia
Sanyi nem tudom,hogy át lehet-e alakítani mert az egy karosban van a váltó fedélben egy vezető amibe a váltókar megy bele.Ezért gondoltam,hogy a fedelet is ki kéne cserélni de nem tudom még csak ismerkedek a kicsikével mtz-nél nem lenne probléma azt ismerem mint a rossz pénzt... De köszi minden jó tanácsot ill.segítséget el kell fogadni
Válasz #7673. hozzászólásra
Szívesen hajrá.
Válasz #7672. hozzászólásra
Köszönöm.
Megpróbálok ilyen kúpos kompresszió gyűrűket szerezni.
Válasz #7671. hozzászólásra
Ez gyári rajz.Én e szerint raktam össze a dugattyút.
Válasz #7666. hozzászólásra
Az első gyűrű passzol, a 2. és 3. jelenleg belső vállas (szerintem ezért rossz) de előtte külső vállas volt, az ábrán meg kúpos van, a 4. és 5. meg fordítva van az ábrához képest. Kompletten vettem, akkor ez valami maszek gyártmány? Az egyik henger pedig elrepedt, ezért fúj ki.
Valaki nem tudja hol lehet T-30hoz orrsúlyt és olyan gyorskapcsolós vonófejet venni mint ami az mtz-n van?
Válasz #7667. hozzászólásra
A váltó karnál a házat szerintem átlehet alakítani vagy nem?
Válasz #7667. hozzászólásra
Most néztem HABINÁL komplett sebesség váltóházat karral kell venni.
Szia Sanyi az a baj,hogy már vettem hozzá váltókulisszát de nem jó mert az egykaroson a váltófedélben egy bemarás van a kétkaroson meg kettő ezért kértem segítséget mert szerintem a fedelet is ki kell cserélni.. de lehet hogy én néztem fére valamit
Válasz #7663. hozzászólásra
Talán segít! 
Válasz #7664. hozzászólásra
Szeva.Egyszerű a megoldás kell venni egy másik kulissza házat és kész.Van neki ára.
Sziasztok érdekelne,hogy mit kell a váltón átalakitani,hogy kétkaros legyen.....Előre is köszi
Válasz #7661. hozzászólásra
Most félig szétszedve látszik, hogy a szívótorkok olajosak, a kipufogó torkok csak kormosak. A levegőszűrőben ugyanannyi olaj van mint feltöltéskor, tehát onnan nem szívhatja. Gyűrűk jól állnak, a henger öntvény. Tovább szedjük és majd meglátjuk.
Ja és két napja elkezdett a henger és hengerfej között kifújni az egyik. http://kepfeltoltes.hu/110404/DSCF2403_www.kepfeltoltes.hu_.jpghttp://kepfeltoltes.hu/110404/DSCF2404_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Válasz #7659. hozzászólásra
Ezt így kell csinálni! A fékbeállításra oda kell figyelni! A könyvben le van írva részletesen. Utalok a két állítócsavarra.
Válasz #7660. hozzászólásra
Ez is hülyeség! A gyürük talán fordítva lehetnek. Talán egyszerűbb lenne venni két dugattyút, gyürüvel az eredetivel megegyezőt! A másik: a henger sem mind egyforma. Legjobb az öntvény. Az aluminium hütőbordást építse be más! Ha lenne fénykép a dugattyutól, hengerekről, több segítséget is kapsz!
Sziasztok.
Az alábbi problémám van a gépemmel:
Cserélve lett a henger, dugattyú (és csapszeg), gyűrű és azóta eszi a motorolajat (a dugattyú tetején áll az olaj). Hajtókar ki lett perselyezve, főtengely kihézagolva, hengerfejhez nem nyúltunk, gyűrűk jól állnak. Régi és új között annyi a különbség, hogy az új dugattyún kettő olajáteresztő gyűrű van. Van aki szerint ez a baj, mert a kettő között meg
reked az olaj és felfele nyomódik, tehát le kell venni az alsót és a probléma megoldva (szerintem h*ly*ség). Szerintetek?
Válasz #7657. hozzászólásra
Szeva.Csináltam féket nem nehéz,meg csinálni.Sonka hajtás le féltengelyház le.
Válasz #7657. hozzászólásra
Az alkatrész sem drága.
Én még nem csináltam, de tudom hogy szallagfékes és elég macerás a csere
.
sziasztok vaklaki már cserélte féket a gépen vagy miylen fékje van valakine nicsen képe rola?
Válasz #7651. hozzászólásra
engem érdekelnének a képek én is
szerelnék fel homlokrakodót valahogyan
dancsrobert@citromail.hu
Válasz #7654. hozzászólásra
84-es a gép és tavaly tört le a fül.Anyag fáradás miatt.