Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak601 FtBenzin árak604 FtEUR388.05 FtUSD356.13 FtCHF391.85 FtGBP452.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Az M6.142 lesz a neked legjobban való gép, de nem lesz olcsó, készülj fel. Igaz jelentősen felszereltebb mint az MGX széria, nagyjából az M7-nek felel meg, annyi, hogy csak eco40 váltó van nem pedig 50-es, de ugyanúgy mindenféle kardán benne, meg a 3x8 powershift váltónál a csoport is elektro hidraulikus már, mgx-ben az mechanikus. Viszont ahogy nézem, ez a 380-480 gumizással talán még a sorba is beférhetne mert az MGX törzsére épül. 143 lovas, szállításban 163 lóerő. 166 cm széles a rugózott kabin és ebben is az M7 kezelőszervei vannak már, szóval nem olyan puritán mint az MGX, ahol az első hídrugón kívül nincs igazából extra.
Viszont 77.000 euró lesz ez a legnagyobb M6-os... kb.
de kérdezd meg nálatok is. Mgx nagyjából 10.000-el rövidebb árban.
Javítsatok ki, de tavaly nyáron, mikor tárgyaltam egy M7-re, akkor már nem volt 5 év gyári gari. 3.000 óra / 3 év, bár ez is lényegesen több mint másoknál.
Válasz szanberg #27450. hozzászólására
Ránéztem az M6 sorozatra, a 141-es ára nem rossz 78299 dollár, de európában nem tudom mennyiért fogják árulni, mikor átszámítva 1,175 árfolyammal 66 637 euró a viszonylag jól felszerelt traktor. 0% lízingel kínálják.
De ahogyan elnézegetem a képeket, nem tudom össze e lehet húzni a nyomtávot úgy, hogy a 460/85-38 gumizással beleférjen a 205 cm szélességbe.
Ez a M6 a MG 135 utódja? Vagy gyártják mind a 2 sorozatot.
Az M7 -nél már kétlem, hogy 460-as gumizással össze e lehetne húzni a traktort 205 cm szélességbe
Hát ha prémiumabb gép kell akkor M7-est nézzél meg, az szerintem tecceni fog, bár az új MGX135 is csinosabb orrú mint a mienk még, igaz nekem teccik emez is, az M5-ös kifejezetten szép kis traktor.
Van viszont M6-os is már, ami az Mgx széria okosított verziója, ott többminden változott már, de a géptörzse az hasonló lehet, made in japan az is. Ezeket nézd meg, mit tudnak s mit kóstálnak árban. Nem lesz olcsó traktor ez sem, viszont alles zuzammen tekintve biztos, hogy jelentős az árelőny. Nem beszélve az 5 éves teljes körű GYÁRI garanciákról sem...
Itt amúgy 300 órás a motorolaj csere periódus alapból, ennyi időközönként cserélik a váltó és az üzemanyag szűrőket is, váltó olajat viszont csak 900 óránként.
Válasz szanberg #27448. hozzászólására
Köszönöm.
Azért kérdezem, mert a JD-en csak motorolajat és olajszürőt akartam lecseréltetni, /lehúzom 300-as órába az 500-as cseréket, a sebváltó maradt volna az 500-as intervallumban, meg az üzemanyagszürők/. Erre kaptam egy árajánlatot 492euró + 20% áfa + kiszállási díj. Azt hittem, hogy hanyat vágom magamat. 20 L olaj 80 euró áfával, a szürő meg 20-25 euró lehet.
Majd 6x árat kérni, szerintem már nagyon is túlzás.
Tetszik nekem ez a Kubota, árban ha nem szaladnak el, akkor a jövőben aktuális lehet. Addigra csak tesznek bele valami EKO váltót, és remélem az elejét egy kicsit "inteligensebbé" varázsolja a tervezőjük, mert a lámpaelrendezése /formaisága/ nem jön be.
135-140 lovas JD meg már jóval keményebb árfekvésü......
Érezhetően többet tud, ezt főleg nagy pótkocsi előtt adja ki, ez a nagy motoros Kubu olyan nyomatékos mint a fene, alapjáraton indítja meg a három tengelyes zsámolyos kocsit rakottan is, aki nem próbálta el sem hiszi.
De persze eke előtt is több a tehetsége neki.
Baj nem volt vele, dehát nincs egészen 3000 óra sem benne még. Az első hajtás kardánját cserélték javító programban, volt gép ahol a villa meg a tengely bordás kötésével volt baj, azt mondták.
Kevesebb a fogyasztása mint az 5455-nek! Meg jó mert nagy a tankja is, 200 körüli azt hiszem. Egy Eco váltó jó lenne, mert ha haladni akarsz akkor parkettát megy 40-et S akkor azért már szív jobban, kolléga mondja hogy ha csak 2000-en megy vele mittudomén 36 körül akkor aratásban érezni a napi fogyasztáson, hogy mérhetően kevesebb mint ha 2250-en nyelezi, bár az a pár nap szállítás igazán tök mindegy végülis...
9500 a márkaszerviz rezsióradíj, ez jónak mondható, plussz nincs tökölés, jönnek csinálják haladnak nincs baxakodás fél nap egy nagyszervízzel, hanem 1-2óra alatt finish, múltkor a két trakihoz ketten jöttek, ennyi idő alatt le voltak rendezve.
Ezt a flott munkát máshol nem kapod meg, garantálom...
Kubota olaj literesben 1500/l, az 5literes kanna 6000ft, a 60-as kishordó meg 60 ezer. Szerintem gyári olajok között nagyon korrekt árazás.
Akkor olyan van ami teccik még nagyon, hogy a váltó patron szűrőben mágnes karika van, meg ilyenek.
Az m5-ön volt laza egy cooler bilincs, meg néha hidegben féklámpa kapcsolóra villant fel hibakód télen. Ha jönnek olajcserére, majd tesznek bele egy másikat, bár jóideje nem csinálta már.
Szia!
Pár év Kubota 135 MG használata után, milyen véleménnyel vagy a traktorról?
Viszonyításképpen az MF 5455 /ha jól emlékszem ilyenetek van/ mennyivel bír jobban a motor? Jelentősen érezhető a teljesítmény különbség, vagy csak elenyésző?
Megbízhatóság, volt már vele valamilyen gond?
Fogyasztása területteljesítményhez viszonyítva az említett MF-hez viszonyítva?
Szervizelési költségek /olaj, szürők, szerviz óradíj/?
Válasz Nyomasek Bobo #27424. hozzászólására
Épületbontásban adtam neki. A kövek megtették a "dolgukat". Nyárra kap új oldalakat. De eddig csak terv, majd meglátom mi mindent győzök meg.
Ma is kinyomtam 42 ha- fogasboronával nyugodt tempóval.
Estig meg lett volna a 60 Ha, de abbahagytam, mert keményen kelnek a gyomok azokon a parcellákon amik hátra matadtak. Ünnepek után megy a kompaktor.
24-es csavar fogja a kart. Már meg volt repedve a csavar, csak az 1/3-da tartotta. Nem lehetett látni a repedést, takarásban volt. Reggel megvettem a csavart, fejet a hatszögletet gömbölyüre leköszörülve, vissza a helyére 2 kontraanyával, majd a stabilizáló függesztést is kijavítani, mert az is kapott. tömlők kijavítva, beállitva a karok vízszintbe, délre megvolt. Este 6-ig 52 Ha lepermetezve, 25 km vonulással.
Hiányzik a fél nap kiesés, de mit csináljak.
Inkább örülök, hogy nem volt dríga zsebbenyúlós kiadás.
Magam iszok egy kis jófajta édes Balatoni bort miután felsorakoztattam a Tsz-t . Előlettek készítve hogy ma csak rajtolnom kelljen velük .
Sárkány nincs a házkörnyékén sem így nincs aki szóvá tegye mikor és mennyit iszok .
Válasz hegesztocsabi #27421. hozzászólására
Mivel a pockok lerendezték a lucernákat rengeteget KELL telepíteni errefelé hogy valami is legyen,ergo nem a bérmunkázók Kánaánja következik,a kaszálók sem jó képet mutatnak.Szárazság van!!!!!
Az nem kevès.
Igaz a bála ára is elèg jó.
Az is igaz,hogy tekercs háló sem 20000 ft.
Gázolaj sem,az órabèr se kevès már.
Akkor meglátjuk a nagy bèrbàlázok mennyièrt akarnak guritani.
Olcsóbban mi sem fogjuk mert nem veszem el más munkáját.
ennyire azért nem unatkozok, és a váltó, motor problémában sajnos én nem tudnék segíteni, ha hegeszteni kell az jöhet meg a többi apróság de a motor váltó nem az én asztalom
Akik bálázni fognak bèrbe az idèn,mennyièrt fogjátok csinálni?
Pl a 120×120 hálós bálát?
A hesstonal a madzagost tavaly 1000 csináltam a 130 *150 bálát.
Válasz horvath.agro #27411. hozzászólására
Ha unod magadat jöhetsz hozzám javítani. Az egyik traktoron a power váltó, a rakodón a motor, ma hogy ne legyen gond nélkül, leszakadt a permetezőkar, tömlők szétszakadva, karon heggesztenivalók, a többi majd mutatkozik, ha nyomás alá kerül a rendszer. Egy kis ráadás, hogy nitroszol van a permetezőbe....
Kombinátort évekig nem használtam, azon a kerekek mélységállitására való orsó "összeérett".
Inkább nem folytatom, mert még lenne /pótkocsi komplet felujítás,.../
Válasz horvath.agro #27411. hozzászólására
Ha unod magadat jöhetsz hozzám javítani. Az egyik traktoron a power váltó, a rakodón a motor, ma hogy ne legyen gond nélkül, leszakadt a permetezőkar, tömlők szétszakadva, karon heggesztenivalók, a többi majd mutatkozik, ha nyomás alá kerül a rendszer. Egy kis ráadás, hogy nitroszol van a permetezőbe....
Kombinátort évekig nem használtam, azon a kerekek mélységállitására való orsó "összeérett".
Inkább nem folytatom, mert még lenne /pótkocsi komplet felujítás,.../
Megzabálták szerintem a télen az egerek! A forgatás nélküli megoldás következménye, én azt gondolom, vagy tévedek?????? de még lehet hogy az előző évi gyomírtó kifejtette a hatását.
29600 hozzászólás
Válasz Sk Laci #27449. hozzászólására
Az M6.142 lesz a neked legjobban való gép, de nem lesz olcsó, készülj fel. Igaz jelentősen felszereltebb mint az MGX széria, nagyjából az M7-nek felel meg, annyi, hogy csak eco40 váltó van nem pedig 50-es, de ugyanúgy mindenféle kardán benne, meg a 3x8 powershift váltónál a csoport is elektro hidraulikus már, mgx-ben az mechanikus. Viszont ahogy nézem, ez a 380-480 gumizással talán még a sorba is beférhetne mert az MGX törzsére épül. 143 lovas, szállításban 163 lóerő. 166 cm széles a rugózott kabin és ebben is az M7 kezelőszervei vannak már, szóval nem olyan puritán mint az MGX, ahol az első hídrugón kívül nincs igazából extra.
Viszont 77.000 euró lesz ez a legnagyobb M6-os... kb.
de kérdezd meg nálatok is. Mgx nagyjából 10.000-el rövidebb árban.
Válasz szanberg #27450. hozzászólására
Javítsatok ki, de tavaly nyáron, mikor tárgyaltam egy M7-re, akkor már nem volt 5 év gyári gari. 3.000 óra / 3 év, bár ez is lényegesen több mint másoknál.
Válasz szanberg #27450. hozzászólására
Ránéztem az M6 sorozatra, a 141-es ára nem rossz 78299 dollár, de európában nem tudom mennyiért fogják árulni, mikor átszámítva 1,175 árfolyammal 66 637 euró a viszonylag jól felszerelt traktor. 0% lízingel kínálják.
De ahogyan elnézegetem a képeket, nem tudom össze e lehet húzni a nyomtávot úgy, hogy a 460/85-38 gumizással beleférjen a 205 cm szélességbe.
Ez a M6 a MG 135 utódja? Vagy gyártják mind a 2 sorozatot.
Az M7 -nél már kétlem, hogy 460-as gumizással össze e lehetne húzni a traktort 205 cm szélességbe
Válasz Sk Laci #27449. hozzászólására
Hát ha prémiumabb gép kell akkor M7-est nézzél meg, az szerintem tecceni fog, bár az új MGX135 is csinosabb orrú mint a mienk még, igaz nekem teccik emez is, az M5-ös kifejezetten szép kis traktor.
Van viszont M6-os is már, ami az Mgx széria okosított verziója, ott többminden változott már, de a géptörzse az hasonló lehet, made in japan az is. Ezeket nézd meg, mit tudnak s mit kóstálnak árban. Nem lesz olcsó traktor ez sem, viszont alles zuzammen tekintve biztos, hogy jelentős az árelőny. Nem beszélve az 5 éves teljes körű GYÁRI garanciákról sem...
Itt amúgy 300 órás a motorolaj csere periódus alapból, ennyi időközönként cserélik a váltó és az üzemanyag szűrőket is, váltó olajat viszont csak 900 óránként.
Élhető árkategória a kuboták fenntartása.
Válasz szanberg #27448. hozzászólására
Köszönöm.
Azért kérdezem, mert a JD-en csak motorolajat és olajszürőt akartam lecseréltetni, /lehúzom 300-as órába az 500-as cseréket, a sebváltó maradt volna az 500-as intervallumban, meg az üzemanyagszürők/. Erre kaptam egy árajánlatot 492euró + 20% áfa + kiszállási díj. Azt hittem, hogy hanyat vágom magamat. 20 L olaj 80 euró áfával, a szürő meg 20-25 euró lehet.
Majd 6x árat kérni, szerintem már nagyon is túlzás.
Tetszik nekem ez a Kubota, árban ha nem szaladnak el, akkor a jövőben aktuális lehet. Addigra csak tesznek bele valami EKO váltót, és remélem az elejét egy kicsit "inteligensebbé" varázsolja a tervezőjük, mert a lámpaelrendezése /formaisága/ nem jön be.
135-140 lovas JD meg már jóval keményebb árfekvésü......
Válasz Sk Laci #27447. hozzászólására
Érezhetően többet tud, ezt főleg nagy pótkocsi előtt adja ki, ez a nagy motoros Kubu olyan nyomatékos mint a fene, alapjáraton indítja meg a három tengelyes zsámolyos kocsit rakottan is, aki nem próbálta el sem hiszi.
De persze eke előtt is több a tehetsége neki.
Baj nem volt vele, dehát nincs egészen 3000 óra sem benne még. Az első hajtás kardánját cserélték javító programban, volt gép ahol a villa meg a tengely bordás kötésével volt baj, azt mondták.
Kevesebb a fogyasztása mint az 5455-nek! Meg jó mert nagy a tankja is, 200 körüli azt hiszem. Egy Eco váltó jó lenne, mert ha haladni akarsz akkor parkettát megy 40-et S akkor azért már szív jobban, kolléga mondja hogy ha csak 2000-en megy vele mittudomén 36 körül akkor aratásban érezni a napi fogyasztáson, hogy mérhetően kevesebb mint ha 2250-en nyelezi, bár az a pár nap szállítás igazán tök mindegy végülis...
9500 a márkaszerviz rezsióradíj, ez jónak mondható, plussz nincs tökölés, jönnek csinálják haladnak nincs baxakodás fél nap egy nagyszervízzel, hanem 1-2óra alatt finish, múltkor a két trakihoz ketten jöttek, ennyi idő alatt le voltak rendezve.
Ezt a flott munkát máshol nem kapod meg, garantálom...
Kubota olaj literesben 1500/l, az 5literes kanna 6000ft, a 60-as kishordó meg 60 ezer. Szerintem gyári olajok között nagyon korrekt árazás.
Akkor olyan van ami teccik még nagyon, hogy a váltó patron szűrőben mágnes karika van, meg ilyenek.
Az m5-ön volt laza egy cooler bilincs, meg néha hidegben féklámpa kapcsolóra villant fel hibakód télen. Ha jönnek olajcserére, majd tesznek bele egy másikat, bár jóideje nem csinálta már.
Válasz szanberg #27400. hozzászólására
Szia!
Pár év Kubota 135 MG használata után, milyen véleménnyel vagy a traktorról?
Viszonyításképpen az MF 5455 /ha jól emlékszem ilyenetek van/ mennyivel bír jobban a motor? Jelentősen érezhető a teljesítmény különbség, vagy csak elenyésző?
Megbízhatóság, volt már vele valamilyen gond?
Fogyasztása területteljesítményhez viszonyítva az említett MF-hez viszonyítva?
Szervizelési költségek /olaj, szürők, szerviz óradíj/?
Válasz F-A-R-M-E-R \ #27433. hozzászólására
4:1
Válasz Nyomasek Bobo #27424. hozzászólására
Épületbontásban adtam neki. A kövek megtették a "dolgukat". Nyárra kap új oldalakat. De eddig csak terv, majd meglátom mi mindent győzök meg.
Ma is kinyomtam 42 ha- fogasboronával nyugodt tempóval.
Estig meg lett volna a 60 Ha, de abbahagytam, mert keményen kelnek a gyomok azokon a parcellákon amik hátra matadtak. Ünnepek után megy a kompaktor.
Válasz Nyomasek Bobo #27419. hozzászólására
24-es csavar fogja a kart. Már meg volt repedve a csavar, csak az 1/3-da tartotta. Nem lehetett látni a repedést, takarásban volt. Reggel megvettem a csavart, fejet a hatszögletet gömbölyüre leköszörülve, vissza a helyére 2 kontraanyával, majd a stabilizáló függesztést is kijavítani, mert az is kapott. tömlők kijavítva, beállitva a karok vízszintbe, délre megvolt. Este 6-ig 52 Ha lepermetezve, 25 km vonulással.
Hiányzik a fél nap kiesés, de mit csináljak.
Inkább örülök, hogy nem volt dríga zsebbenyúlós kiadás.
Válasz szanberg #27431. hozzászólására
Egy suszter kancsóval én is sorba állnék .
Válasz hegesztocsabi #27435. hozzászólására erről szerintem nem kaszálsz de ha tévedtem írd meg bátran
Válasz Ares 826 #27430. hozzászólására
Magam iszok egy kis jófajta édes Balatoni bort miután felsorakoztattam a Tsz-t . Előlettek készítve hogy ma csak rajtolnom kelljen velük .
Sárkány nincs a házkörnyékén sem így nincs aki szóvá tegye mikor és mennyit iszok .
Válasz Sz_Pisti #27429. hozzászólására
Remélem nem is kevés . Csak a naprát tudjam elhúzni előtte .
Válasz Ares 826 #27432. hozzászólására
Nekem az 5 liter bor pont elég.
Ha többen vagyunk újra tőtjük
Válasz szanberg #27431. hozzászólására
Tárcsaavató volt?
Válasz Bobo77 #27436. hozzászólására
Mehet a pirosz. A fiúk kipufogóján nincs katalizátor.
Válasz Bárány #27434. hozzászólására
Ettől biztos nehéz lesz majd a lábuk!
De már jó régi benya lehet mert “pirosz” ólmozott!
Lucerna letudva.
Jó nedves talajba ment.
Válasz szanberg #27431. hozzászólására
Ekkora a hajtás nálatok, hogy a melósba is benzint töltötök?
Válasz szanberg #27431. hozzászólására
HANYAS KEVERÉK????
Válasz szanberg #27431. hozzászólására
Hát az ötösből páleszt szoktak inni a bort azt a húszas kannából kell, vagy tévedek???????
Válasz Hús Futár #27427. hozzászólására
Tegnap délutáni
Válasz Hús Futár #27427. hozzászólására
Isszátok a sört a féhajban a gépek mögött??? Jó meló a sötétben mert az asszony nem látja mennyire basztok be!
Válasz Hús Futár #27427. hozzászólására
Fog esni?
Válasz hegesztocsabi #27421. hozzászólására
Én ha csinálni kéne 1300+Afa alatt biztosan nem csinalnám...
Ma esti életkép .
Válasz hegesztocsabi #27421. hozzászólására
Mivel a pockok lerendezték a lucernákat rengeteget KELL telepíteni errefelé hogy valami is legyen,ergo nem a bérmunkázók Kánaánja következik,a kaszálók sem jó képet mutatnak.Szárazság van!!!!!
Válasz Koszi. #27423. hozzászólására
Az nem kevès.
Igaz a bála ára is elèg jó.
Az is igaz,hogy tekercs háló sem 20000 ft.
Gázolaj sem,az órabèr se kevès már.
Akkor meglátjuk a nagy bèrbàlázok mennyièrt akarnak guritani.
Olcsóbban mi sem fogjuk mert nem veszem el más munkáját.
Válasz Sk Laci #27417. hozzászólására
Melyik potkocsit kell kalapálni??? A műtrágya hordó 9es Bsst??? Arra már 6 eve is ráfért volna
Válasz hegesztocsabi #27421. hozzászólására
Felénk kevés embernek van bálázója, aki a java részét bérbe csinálja ő már régóta 1500+fáért báláz.
Válasz Sk Laci #27417. hozzászólására
ennyire azért nem unatkozok, és a váltó, motor problémában sajnos én nem tudnék segíteni, ha hegeszteni kell az jöhet meg a többi apróság de a motor váltó nem az én asztalom
Akik bálázni fognak bèrbe az idèn,mennyièrt fogjátok csinálni?
Pl a 120×120 hálós bálát?
A hesstonal a madzagost tavaly 1000 csináltam a 130 *150 bálát.
Válasz kis Zombi #27418. hozzászólására
Sosem állítottam, hogy én valamirevaló traktoros vagyok.
Amúgy meg jól esik néhány óránként kicsit mászkálni, mozogni. Ahogy múlik az idő, az egyhelyben üldögélést (is) egyre rosszabbul viselem.
Válasz Sk Laci #27416. hozzászólására
A spriccelő törés kezelői hiba
1x nekem is eltört...szerencsesen megusztam. Azóta sasolom a repedéseket..
Válasz Bárány #27410. hozzászólására
Nem is igaz. Egy valamire való traktoros beáll a menetirány szerinti bal oldalra az első kerék, és a fülke közé, és az olajteknő alá pössent.
Válasz horvath.agro #27411. hozzászólására
Ha unod magadat jöhetsz hozzám javítani. Az egyik traktoron a power váltó, a rakodón a motor, ma hogy ne legyen gond nélkül, leszakadt a permetezőkar, tömlők szétszakadva, karon heggesztenivalók, a többi majd mutatkozik, ha nyomás alá kerül a rendszer. Egy kis ráadás, hogy nitroszol van a permetezőbe....
Kombinátort évekig nem használtam, azon a kerekek mélységállitására való orsó "összeérett".
Inkább nem folytatom, mert még lenne /pótkocsi komplet felujítás,.../
Válasz horvath.agro #27411. hozzászólására
Ha unod magadat jöhetsz hozzám javítani. Az egyik traktoron a power váltó, a rakodón a motor, ma hogy ne legyen gond nélkül, leszakadt a permetezőkar, tömlők szétszakadva, karon heggesztenivalók, a többi majd mutatkozik, ha nyomás alá kerül a rendszer. Egy kis ráadás, hogy nitroszol van a permetezőbe....
Kombinátort évekig nem használtam, azon a kerekek mélységállitására való orsó "összeérett".
Inkább nem folytatom, mert még lenne /pótkocsi komplet felujítás,.../
Válasz III.Gyula #27413. hozzászólására
)
Hat éve leszoktam! (Nem a nótáról.
Válasz III.Gyula #27413. hozzászólására
Egy nótára!
Válasz Bárány #27410. hozzászólására
Meg rágyujtottá!
Válasz Bárány #27410. hozzászólására
Meg rágyujtottá!
egy kis javítás sose árt.
Pisiszünet.
Válasz Ares 826 #27407. hozzászólására
nem a forgstás nélküli művelés következménye ez biztos... szántásban is ugyan annyi egér van
Válasz Ares 826 #27407. hozzászólására
Mindkettőnkébe repce volt.
Közel jártál. De az ormányos dögök 6 hektárt így elrendeztek. Mellettem szántásosba bele se szagoltak.
Válasz Nyomasek Bobo #27406. hozzászólására
Megzabálták szerintem a télen az egerek! A forgatás nélküli megoldás következménye, én azt gondolom, vagy tévedek?????? de még lehet hogy az előző évi gyomírtó kifejtette a hatását.
Válasz Büresz #27405. hozzászólására
Mi lett ezzel? Kifagyott?
Válasz Koszi. #27403. hozzászólására
1.6millió volt az ára barátilag.