Válasz bandigh #3747. hozzászólásáraés ez családi gazdálkodónál is működik?
Nem tudom azért kérdem, más példáján tanuljon az ember érted.
Ez az operatív lízing, bérlet miegymás nagyjából tiszta, csak nem tudom számszakilag számolva mi a jobb. Ha bérelsz havonta 200ezerért egy komolyabb szekeret és kész az a lóvé elúszott, persze közben ott volt a szeker és gurultál vele, vagy ha megveszed és X év után elbuktad az értékcsökkenését neki aztán eladod vagy beszámíttatod egy újba.
Válasz szanberg #3744. hozzászólásáraÉs ha olyat veszel ami tetszik?
Veszel cégautót ami után ugyan van cégautóadó, de a költségeket el tudod számolni és értékcsökkenése is van. Vagy bérelsz ami meg szolgáltatás, operatív lízing stb
Válasz rigás #3740. hozzászólásáraEgy ismerősnek volt egy F Astra már vagy 10 éve eladta, a kasznit újra kellett csinálni de a motorban volt 460000km és még nem volt a motorhoz nyúlva!
Igen én is hallottam róla, hogy meg lehet őket vadítani valami computeres mahinációval mert talán gyárilag le vannak butítva, de a fene tudja.
Minden esetre elgondolkodtató, hogy az elődjébe az F szériában ugyanezzel a köbcentivel csak elektronika nélkül, 82 lovat tud az isuzu motor.
Még valami. Ha bármi kevés olajat látsz a vízben ne várd meg míg nagyobb lesz a baj ezeknek a motoroknak ez típus hibájuk itt egy elég jó leírás erről és a hiba megelőzésének módjáról
Egyébként nagyon jó motorok, kis odafigyeléssel kimennek a világból, az opel kaszni rég lerohad róluk ezek még mindig ketyegnek.
Válasz rigás #3738. hozzászólásáraKöszi köszi! Semmi a világon!
Az Én talpamnak elég ez a ló. Apósé újabb, 2006- os 1,7cdti. Megy mint a golyó......460 van az órája szerint, de babrálva volt mikor behozták magyarba.
Válasz Koppány Vezér #3737. hozzászólásáraPontosan nem tudom, mert használtan vette öcsém 31000km el ha nem piszkálták meg az órát. Jelenleg 400000 körül van benne, de most sem állt meg hidegen melegen pöccre indult, csak összemocskolta a vizet.
Mi baj van vele? Hátha tudok segíteni, én most eléggé beleástam magam ebbe a motorba.
Válasz szanberg #3715. hozzászólásáral200 187km/h-ra van lekorlátozva.Menne még kényelmesen de ott már nagyon instabil.140-150-nél még biztonságban érzi magát az ember.
Válasz Tomi81 #3731. hozzászólásáraIgen a régieknél minden további nélkül le lehet dugózni és kész. Ezt is le akarom vakolni mert irtó pocsék a motor belseje (egyáltalán minek a légszűrő ha megetetik a motort a saját piszkával?), csal még előtte lesz egy műszaki.
Ez már tele van elektronikával, majd meglátom mit művel ha levakolom az EGR-t, jó volna megúszni egy sima hiba üzenettel.
Bár ki tudja, lehet nem szól bele az elektronika mert ez még vákumos nem elektromos vezérlésű EGR szelep.
Válasz Tomi81 #3728. hozzászólásáraEgr-t nem lehet levakolni?
Én a Jeepét a múltkor vagy másfél óráig takarítottam gázolajjal meg féktisztítóval. Kapott utána egy csinos lezárólemezt, jobban is megy azóta.
Válasz rigás #3726. hozzászólásáraTrisó.
Az egyik ismerősömnek a kombájn motor járt így. Neki is mondtak mindent. Két reggel felöntöttük trisós vizzel, aratás, este leengedtük, második este már tiszta víz jött le.
Túl sokat ne tegyél bele. Mtzbe is kétszerre szoktuk beletenni az egy zsacskóval.
Mielőtt beleöntöd meleg vízben old fel egy vödörben.
Válasz tuto1 #3725. hozzászólásáraIsmerős a helyzet. Csináltunk két rámpát hogy normálisan ki lehessen mosni a platót, meg az első felfüggesztésből a sarat.
Sziasztok!
Lentebb már Írtam, küzdök egy isuzu motoros G astrával
Fő baja az volt , hogy olajozta a vizet nem kicsit bajokat megszüntettem, csak most már valahogy ki kéne mosni az olajat a víztérből.
Olvastam a neten mindenféle csodaszerekről, de volt aki az egyszerű trisóra esküdött megy olyan is aki szerint a spuri adalék a tuti, ami ugye nem épp hűtővízhez lett kitalálva.
Szerintetek ezt a mocskot mivel tudom hatásosan kimosni anélkül, hogy bármit is tönkretenne a hűtő/fűtő rendszerben?
A baj okozói. Olajhűtő jó, hengerfejben meg reménykedem...
EGR szelep és a légbeömlő is megérett egy tisztításra az előbbi cserére is csak piszok drága ez a vacak motorrongáló.
Válasz Dns8 #3723. hozzászólásáraJó az sokmindenre tényleg, csak ha mindenre (is) használod akkor el kell fogadnod a tényt, hogy 2 éves korában lesz rajta elégsok csúnya seb. Fényezés, horpadás, fityegő sárvédő és társai, szóval ezt kell mérlegelni h belefér e.
Aki csak főúton jár vele, ismerek párat, na annak 5 évesen is karcmentes, csak éppen nem volt kihasználva az autó. Aki mondjuk árúért jár utánfutóval, az még talán kihasználja, a vontatás miatt, de ezt egy sima “hobbiterepjáró” is tudja.
Válasz szanberg #3719. hozzászólásáraA most kifutó x5 nagyon jó autó itt annyi van mint csillag az égen és senki se panaszkodik.Bárkit kérdeztem újra megvenné.Az áraik rendesen beesve mert ugye itt az új modell na meg az x7. A V6 Xklássze kicsit túlárazva akkor inkább V6 Amarok.Új lendcrúz árán új X5 van és nem 1 kategória a kettő ami drága a lendcrúzba azt úgyse használod soha autópályán meg vicc. Szóval olcsó pikap ganyét hordani meg vadászni arcoskodni meg x5 M50d
Válasz kori01 #3720. hozzászólásáraHiluxból már csak 2,4-es motorral van, Landcruiser meg nem tgk, de szerintem az is már csak 2,8 ha jól rémlik, majd megkérdezem, most vett itt egyik állatorvos egy újat belőle. Amúgy szép jószág.
Válasz bandigh #3718. hozzászólásáraAkkor lenne jó, ha lehetne tgk-nak vizsgáztatni, úgyis szokott bennük lenni amolyan rács féle, a farába meg egy köböstartály beférne alapterületre, szóval szerintem tgk is lehetne
Válasz szanberg #3711. hozzászólásáraMi lesz a funkciója neki? Mert egy 15 gurigás kocsival ha ki kéne menni a szóróra egy disznóért és egy gally végighúzná az oldalàt, tuti elmorzsolnék egy könnycseppet. Vagy ha tavaszi traktorelakadásnál egy kiszőrösödött drótkötél letesztelé a farrész fényezését.
Meglehet h egy 4 éves D-max meg egy 5 éves X5 ugyanennyiből kijönne és célgép lenne mindkettő.
Válasz decsi #3713. hozzászólásáraa kis motorosat 160körül meghajtottam, elég jól szaladt, nem olyan volt mint egy 10éves pickupban ülni. Inkább egy kis szélzaj ami játszik...
Persze jobb lenne egy XC90 vagy X5 de azok nem tgk-k azt nem egyszerű elszámolni...
Válasz szanberg #3710. hozzászólására5 ből 3 megoldva ,sőt uj turbót(közepet) is kapott,hardin és ékszíjtárcsán semmi gond nem látszik még ugyanennyit kibír
Válasz kori01 #3709. hozzászólásáraBiztosan jó lesz a V6-os, Mercikben az a motor nagyon fínom teknika és igazán jól megy, akkor ebben is fog szakítani. Egyébként próbáltam az X-et egy évvel ezelőtt, sőt még egy kicsivel hamarabb, akkor jött ki. Pickupok közül szerintem a leg személyautósabb, valamiben másabb mint a navara hiába egyazon alapokra épül. Érezni, hogy magasabb autó de gyorsan könnyedén különösebb billegés nélkül lehet vele cirkálni, kicsit még meglepően feszesnek is éreztem kanyarokban és nem úgy mint a régi laprúgósakat, hogy elpattog a fara neki rossz úton, hanem amolyan sportosan.
Válasz kori01 #3705. hozzászólásáraHát ha meg tudom venni akkor csakis a V6-os Merci motorral 7gangos merci váltóval. Jövőre ha valamennyire sikerül az esztendő beruházok mint tgk, idén már megoldottam a kérdést, tudok áttolni majd akkorra...
Egyébként a 2,3-as motor sem rossz, az van a Ranault Masterekben is, nagyon sok km-et elfutnak, nincsen velük gond, bevállt dolgok, csak annyival drágább ez az X, hogy ha már vevődik akkor legyen benne valami tényleg mercis, egyébként meg a navarrát kell 4 millával olcsóbban megvenni a kis motorral...
Válasz Maszek Zs #3671. hozzászólásáraHa vezérműékszíj csere után jelentkezett akkor először szánd rá az időt,és forgasd át a motort annyiszor hogy mindegyik jel a helyére kerüljön.Ha szerencsés vagy akkor nem kell 360 X.Az autó hangja meleg motornál nem változott,nem lett lágyabb csendesebb ??
5950 hozzászólás
Válasz bandigh #3747. hozzászólásáraés ez családi gazdálkodónál is működik?
Nem tudom azért kérdem, más példáján tanuljon az ember érted.
Ez az operatív lízing, bérlet miegymás nagyjából tiszta, csak nem tudom számszakilag számolva mi a jobb. Ha bérelsz havonta 200ezerért egy komolyabb szekeret és kész az a lóvé elúszott, persze közben ott volt a szeker és gurultál vele, vagy ha megveszed és X év után elbuktad az értékcsökkenését neki aztán eladod vagy beszámíttatod egy újba.
Ezeket számolgatta már valaki?
Minden másra meg ott az X350d
Válasz szanberg #3745. hozzászólásáraúgy mint a többi vállalkozó cégautóadót fizet utána..
Válasz szanberg #3744. hozzászólásáraAzért ezt nézd meg autóvásárlás előtt
Pista for president!
Válasz szanberg #3744. hozzászólásáraÉs ha olyat veszel ami tetszik?
Veszel cégautót ami után ugyan van cégautóadó, de a költségeket el tudod számolni és értékcsökkenése is van. Vagy bérelsz ami meg szolgáltatás, operatív lízing stb
Válasz szanberg #3745. hozzászólására2018-as modell és magánszemélyként vettem , nem számolok el semmit rá.
Válasz golyó 2 #3743. hozzászólásáraÚj Landcruisert?
Családi gazdálkodóként hogy tudod elszámolni a személyautót?
Válasz Dns8 #3722. hozzászólásáraEz nyílvánvaló! De nem tgk az amiről beszélsz és nem tudod úgy elszámolni könyvelésben, ez itt a gond
Válasz szanberg #3721. hozzászólásáraSajna caak 2.8 van.Én májusban vettem , eddig 15000 km van benne , és nem bántam meg.
Válasz rigás #3740. hozzászólásáraKöszönöm! Jó a leírása a történetnek!
Válasz rigás #3740. hozzászólásáraEgy ismerősnek volt egy F Astra már vagy 10 éve eladta, a kasznit újra kellett csinálni de a motorban volt 460000km és még nem volt a motorhoz nyúlva!
Válasz Koppány Vezér #3739. hozzászólásáraAzt hittem elütés. Opel combo (kombó)...
Igen én is hallottam róla, hogy meg lehet őket vadítani valami computeres mahinációval mert talán gyárilag le vannak butítva, de a fene tudja.
Minden esetre elgondolkodtató, hogy az elődjébe az F szériában ugyanezzel a köbcentivel csak elektronika nélkül, 82 lovat tud az isuzu motor.
Még valami. Ha bármi kevés olajat látsz a vízben ne várd meg míg nagyobb lesz a baj ezeknek a motoroknak ez típus hibájuk
itt egy elég jó leírás erről és a hiba megelőzésének módjáról
Egyébként nagyon jó motorok, kis odafigyeléssel kimennek a világból, az opel kaszni rég lerohad róluk ezek még mindig ketyegnek.
Válasz rigás #3738. hozzászólásáraKöszi köszi! Semmi a világon!
Az Én talpamnak elég ez a ló. Apósé újabb, 2006- os 1,7cdti. Megy mint a golyó......460 van az órája szerint, de babrálva volt mikor behozták magyarba.
Válasz Koppány Vezér #3737. hozzászólásáraPontosan nem tudom, mert használtan vette öcsém 31000km el ha nem piszkálták meg az órát. Jelenleg 400000 körül van benne, de most sem állt meg hidegen melegen pöccre indult, csak összemocskolta a vizet.
Mi baj van vele? Hátha tudok segíteni, én most eléggé beleástam magam ebbe a motorba.
Válasz rigás #3736. hozzászólásáraCombom van ugyan ezzel a mocival,180 ezret futott eddig különsebb gond nélkül. Mennyit gurult az astra?
Válasz Koppány Vezér #3735. hozzászólásáraIgen, 1,7-es dieselek 75lóval azok isuzu motorok mind 2000-2004-es évjáratig (motorkód Y17DT). Legalábbis G astránál biztos.
Válasz rigás #3733. hozzászólására1,7dti, 75 lovas az isuzu dízel?
Válasz szanberg #3715. hozzászólásáral200 187km/h-ra van lekorlátozva.Menne még kényelmesen de ott már nagyon instabil.140-150-nél még biztonságban érzi magát az ember.
Válasz Tomi81 #3731. hozzászólásáraIgen a régieknél minden további nélkül le lehet dugózni és kész. Ezt is le akarom vakolni mert irtó pocsék a motor belseje (egyáltalán minek a légszűrő ha megetetik a motort a saját piszkával?), csal még előtte lesz egy műszaki.
Ez már tele van elektronikával, majd meglátom mit művel ha levakolom az EGR-t, jó volna megúszni egy sima hiba üzenettel.
Bár ki tudja, lehet nem szól bele az elektronika mert ez még vákumos nem elektromos vezérlésű EGR szelep.
Válasz Tomi81 #3728. hozzászólásáraKöszönöm ezt akartam tudni!
Válasz csferri #3730. hozzászólásáraA régieknél aminek nincs motorvezérlése -sima adagolós motorok-, csak egy vákumcső megy az egr-re ott le lehet.
Válasz Tomi81 #3729. hozzászólásáraHa le van vakolva nem kell a motorvezérlést is mókolni laptoppal? Vagy ez tipusfüggő?
Válasz Tomi81 #3728. hozzászólásáraEgr-t nem lehet levakolni?
Én a Jeepét a múltkor vagy másfél óráig takarítottam gázolajjal meg féktisztítóval. Kapott utána egy csinos lezárólemezt, jobban is megy azóta.
Válasz rigás #3726. hozzászólásáraTrisó.
Az egyik ismerősömnek a kombájn motor járt így. Neki is mondtak mindent. Két reggel felöntöttük trisós vizzel, aratás, este leengedtük, második este már tiszta víz jött le.
Túl sokat ne tegyél bele. Mtzbe is kétszerre szoktuk beletenni az egy zsacskóval.
Mielőtt beleöntöd meleg vízben old fel egy vödörben.
Válasz tuto1 #3725. hozzászólásáraIsmerős a helyzet. Csináltunk két rámpát hogy normálisan ki lehessen mosni a platót, meg az első felfüggesztésből a sarat.
Sziasztok!
Lentebb már Írtam, küzdök egy isuzu motoros G astrával
Fő baja az volt , hogy olajozta a vizet nem kicsit bajokat megszüntettem, csak most már valahogy ki kéne mosni az olajat a víztérből.
Olvastam a neten mindenféle csodaszerekről, de volt aki az egyszerű trisóra esküdött megy olyan is aki szerint a spuri adalék a tuti, ami ugye nem épp hűtővízhez lett kitalálva.
Szerintetek ezt a mocskot mivel tudom hatásosan kimosni anélkül, hogy bármit is tönkretenne a hűtő/fűtő rendszerben?
A baj okozói. Olajhűtő jó, hengerfejben meg reménykedem...
EGR szelep és a légbeömlő is megérett egy tisztításra az előbbi cserére is csak piszok drága ez a vacak motorrongáló.
Válasz bandigh #3716. hozzászólására2 hetesen, 500 km-rel be kellett hozni 6 disznót.
Válasz Dns8 #3723. hozzászólásáraJó az sokmindenre tényleg, csak ha mindenre (is) használod akkor el kell fogadnod a tényt, hogy 2 éves korában lesz rajta elégsok csúnya seb. Fényezés, horpadás, fityegő sárvédő és társai, szóval ezt kell mérlegelni h belefér e.
Aki csak főúton jár vele, ismerek párat, na annak 5 évesen is karcmentes, csak éppen nem volt kihasználva az autó. Aki mondjuk árúért jár utánfutóval, az még talán kihasználja, a vontatás miatt, de ezt egy sima “hobbiterepjáró” is tudja.
Válasz Dns8 #3722. hozzászólásáraAmi mindenre jó(pikap)az semmire se jó igazán
Válasz szanberg #3719. hozzászólásáraA most kifutó x5 nagyon jó autó itt annyi van mint csillag az égen és senki se panaszkodik.Bárkit kérdeztem újra megvenné.Az áraik rendesen beesve mert ugye itt az új modell na meg az x7. A V6 Xklássze kicsit túlárazva akkor inkább V6 Amarok.Új lendcrúz árán új X5 van és nem 1 kategória a kettő ami drága a lendcrúzba azt úgyse használod soha autópályán meg vicc. Szóval olcsó pikap ganyét hordani meg vadászni arcoskodni meg x5 M50d
Válasz kori01 #3720. hozzászólásáraHiluxból már csak 2,4-es motorral van, Landcruiser meg nem tgk, de szerintem az is már csak 2,8 ha jól rémlik, majd megkérdezem, most vett itt egyik állatorvos egy újat belőle. Amúgy szép jószág.
Válasz szanberg #3717. hozzászólásáraNa a v6 azok jók .
Válaszd azzal a motorral.
Hilux vagy landcruiser 3.0d?
Válasz bandigh #3718. hozzászólásáraAkkor lenne jó, ha lehetne tgk-nak vizsgáztatni, úgyis szokott bennük lenni amolyan rács féle, a farába meg egy köböstartály beférne alapterületre, szóval szerintem tgk is lehetne
Válasz szanberg #3717. hozzászólásáraEzzel nem vitázom!
bár 13 végén már volt új pofájú 
Válasz bandigh #3716. hozzászólásáraMert az 5 éves X5 nem annyira jól néz ki, a 4 évesek már igen!
Válasz szanberg #3711. hozzászólásáraMi lesz a funkciója neki? Mert egy 15 gurigás kocsival ha ki kéne menni a szóróra egy disznóért és egy gally végighúzná az oldalàt, tuti elmorzsolnék egy könnycseppet. Vagy ha tavaszi traktorelakadásnál egy kiszőrösödött drótkötél letesztelé a farrész fényezését.
Meglehet h egy 4 éves D-max meg egy 5 éves X5 ugyanennyiből kijönne és célgép lenne mindkettő.
Válasz decsi #3713. hozzászólásáraa kis motorosat 160körül meghajtottam, elég jól szaladt, nem olyan volt mint egy 10éves pickupban ülni. Inkább egy kis szélzaj ami játszik...
Persze jobb lenne egy XC90 vagy X5 de azok nem tgk-k azt nem egyszerű elszámolni...
Válasz szanberg #3710. hozzászólására5 ből 3 megoldva ,sőt uj turbót(közepet) is kapott,hardin és ékszíjtárcsán semmi gond nem látszik még ugyanennyit kibír
Válasz szanberg #3712. hozzászólásáraStabil lehet 200 környékén...
Válasz kori01 #3709. hozzászólásáraBiztosan jó lesz a V6-os, Mercikben az a motor nagyon fínom teknika és igazán jól megy, akkor ebben is fog szakítani. Egyébként próbáltam az X-et egy évvel ezelőtt, sőt még egy kicsivel hamarabb, akkor jött ki. Pickupok közül szerintem a leg személyautósabb, valamiben másabb mint a navara hiába egyazon alapokra épül. Érezni, hogy magasabb autó de gyorsan könnyedén különösebb billegés nélkül lehet vele cirkálni, kicsit még meglepően feszesnek is éreztem kanyarokban és nem úgy mint a régi laprúgósakat, hogy elpattog a fara neki rossz úton, hanem amolyan sportosan.
Válasz Claastra. #3707. hozzászólásáraMi volt a nagyszervíz rajta?
Szívó torok kicserélve, kipufogó leömlő sor szintén, főtengely szíjtárcsa csere, kardánnál hardi tárcsa csere, automata váltó olaj csere?
Mert ha ezeket megcsináltátok akkor nyugodtan megvehető az autó, csak akkor kuuva drága lesz
Válasz szanberg #3708. hozzászólásáraIsmerősnek van v6os
Megkérdezem mi merre
Inkább mont a renó.
Válasz kori01 #3705. hozzászólásáraHát ha meg tudom venni akkor csakis a V6-os Merci motorral 7gangos merci váltóval. Jövőre ha valamennyire sikerül az esztendő beruházok mint tgk, idén már megoldottam a kérdést, tudok áttolni majd akkorra...
Egyébként a 2,3-as motor sem rossz, az van a Ranault Masterekben is, nagyon sok km-et elfutnak, nincsen velük gond, bevállt dolgok, csak annyival drágább ez az X, hogy ha már vevődik akkor legyen benne valami tényleg mercis, egyébként meg a navarrát kell 4 millával olcsóbban megvenni a kis motorral...
Ha valakit érdekel van egy fölös 2006-os 530 d E61-ünk,245e km-rel nagyszervíz után
Válasz szanberg #3704. hozzászólásáraIgen
Válasz szanberg #3704. hozzászólásáraMilyen motorral szeretnéd?
X mercit vett e már valaki?
Válasz mtz1221 #3701. hozzászólásáraMár az megvolt
Jelen van azt írta.
Válasz Tomszi #3699. hozzászólásáraNagyomból tudom miről beszélsz nem kell osztani.de a kompresszorról lemaradtam.
Válasz Maszek Zs #3671. hozzászólásáraHa vezérműékszíj csere után jelentkezett akkor először szánd rá az időt,és forgasd át a motort annyiszor hogy mindegyik jel a helyére kerüljön.Ha szerencsés vagy akkor nem kell 360 X.Az autó hangja meleg motornál nem változott,nem lett lágyabb csendesebb ??