Válasz gjoni #7773. hozzászólásáraAkkor nem csoda hogy milyen szép munkája van, én a tárcsázást elspórolom, tavaly próbáltam hogy csak tárcsázni de úgy se jobb mint csak szártépőzve, kettő együtt lenne jó de elfogadható tárcsázás nélkül is azért.
Válasz rsándor #7767. hozzászólásáraOk,hogy ellenkormànyoz,de a föld teljesen egyforma kötöttsègünek tűnik,nem azèrt viszi fèlre,mert vàltozò a föld,hanem baszik rà! Ilyen gèpek mellett nem törődik a milliós gumikkal? Szèp!
Válasz Richard. #7765. hozzászólására Tuti ellenkormányoz ez azért is érdekes mert vontatott eke,viszont a vontatott ekét nem így szokás kivenni a föld végén hanem először az elejét utána a hátulját és akkor nincs akkora "V" betű a szántás végén.Szerintem.
Válasz papa maci #7764. hozzászólásáraCsak nekem tűnik úgy ,hogy ellenkormányoz,hogy ne vigye be az eke az elejét a szántottra? Nincs sár,csekmet,domb,jó a föld,mégis nyalja a gumit.kiskertet fölturnak,ok,lusta hozzányúlni. De ekkora területen??? amúgy,szép!
Válasz gazda palánta #7760. hozzászólásáraNem teljesen világos, h. miért fekszik a gumi akkor nagyobb felületen ? Akkor nem a barázda fal mellett kell vezetni az első kereket....
Válasz stevee #7758. hozzászólásáraÉn jártam úgy egyszer-kétszer, főleg jó kemény fekete földön hogy a barázdavágó tárcsa nem engedte teljesen megmerülni.Hiába olyan mint a borotva, egyszerűen kerékként viselkedett.Ha használsz barázdavágót, próbáld meg teljesen kiemelni és úgy megpróbálni.
Válasz Szeni #7756. hozzászólásáraIgen lényegében az első nyomtáv ha a kerékközéptől-kerékközépig méred akkor szelesebbnek kell lennie, mint a hátsónak! Mert a hátsó kerék szélességéig kell kilógnia az első keréknek is.
Válasz Szeni #7756. hozzászólásáraNem szélesebre hanem ugy kell be állítani hogy a hátsó kerék külső oldalával fusson egyvonalba. Ez azt eredményezi hogy nagyobb felületen fekszik az abroncs jobban tud fogni a gép eleje
Válasz papa maci #7754. hozzászólásáraaz eke vogel noot xms ...helyzetszabályzással megyek,nútban van a 3 pont.8km óra a sebesség,nem lehet állítani a vonó tengelyt lefelé..az ekevasak,orrbetétek újak...a hidraulika úszóban?a karokra gondolsz?
Válasz *** HM *** #7753. hozzászólásáraszerintem egész jól elfér, pedig a kissebb ekevasak vannak rajta az ekén, semmi hátrányát nem látom szántásba a 620as keréknek.
Válasz stevee #7743. hozzászólásáraMivel mész...Helyzet szabályzással vagy vonóerő szabályzással ? Úszóban van a hidraulika..és a harmadik pontnál furatban vagy nútban van a harmadik pont orsó ? Ha lazított a földed. Lehet lejjebb kellene engedned a vonóerő szabályzást. Már ha azzal mész. Ha szint szabályzással akkor azt lejjebb. Elképzelhető kicsit orron jár az eke. (Ha hosszú nútban lenne akkor az korrigálna valamit..Már ha van rajta.)Bár ezt elromlott vonóerő szabályzó esetén használtuk. Valamint az ekéden van-e lehetőség a vonó tengely lejjebb helyezésére. Mivel most nyilván gyorsabban mész és ki húzza a földből az ekét. Mivel a húzási pont a vízszintes felett van. Valamint még társulhat ehhez a fent említett dolgok....pl.
Válasz stevee #7743. hozzászólásáraÉs a barázda alja sem kemény? Elképzelhető, hogy az "eketalp betegség" nem engedi lentebb az ekét. Ha kemény akkor lazítót neki.
sziasztok..miért van az,hogy függesztett eke nem megy bele a földbe...vagyis belemegy a beállított mélységig majd utána csak tapsol a mankós kerék...a föld lazított,elmunkált gabonatarló..szóval abszolút nem kemény...
Válasz MTZ1025.3 #7740. hozzászólásáraA kígyózást..az eltérő talajszerkezet is okozza. Nyilván ezért is agyalták ki a GPS-vezérelte fogás szélesség állítást. Mi korrigál folyamatosan. Volt olyan tábla melyben alig kellett bűvészkedni. De volt olyan is hol végig kellett korrigálni. Hogy a végén ne kelljen sokat javítgatni kiforogni.
Válasz gjoni #7738. hozzászólásáraA traktor egyenesen megy, nem azzal van gond,hanem a barázda görbül el.
A fogás le lett véve 48ról 44re.
Az ekevasat meg ha lekopik a nagyobbat tesszük fel.
Válasz MTZ1025.3 #7734. hozzászólásáraMint már írtam tavaly is,a 400 as kormánylemezekkel meg 400 as ekevassakkal nem fogsz tudni szántani 450 mm szélesen sohasem rendesen.
Válasz MTZ1025.3 #7734. hozzászólásáraHa nagyon nekifeszül az ekenád a barázdafalnak, akkor nincs jól beállítva az eke, nagyobb a kopás és a súrlódási ellenállás, ergo az üa.fogyasztás is.
Válasz Mérnökferi #7726. hozzászólásáratényleg kicsi szerintem is , én amit láttam az hogy minimum 5 fej kéne oda hogy gazdaságos legyen, szerintem vegyél egy 5 fejes IH ekét
Válasz Szeni #7727. hozzászólásáraKöszönöm szépen a tanácsaidat! Az ekét remélem csak ráadásul kapom a traktorhoz, ezért izgat. Normális ekéből pl: IH én se gondolnék 4-nél több ekefejet, de a képről én nem tudom eldönteni, hogy ennek a roncsnak mekkora a fogásszélessége?! Nem lehet, hogy kicsik, az íves végű kormánylemezes ekék? Az íves is Kelet-Német lehet, mert a beforgatók csavarhelyei ugyan úgy a kormánylemez szélén vannak, mint az egyenes végűnél. Én azt se tudom, hogy a B125 és a B200-as ekefejek között van-e különbség? Én azért függesztettet szeretnék lehetőleg, majd vigyáznék vele. A Kirovechez gyárilag 8 fejes függesztett eke volt, azzal is csak csináltak valamit :-)
Árulnak egy T150-est 5 fejes IH-val is, de ott meg a traktor nagyon romos, és hidrováltós. Fent van egy videó amin a Dutra 6(!) fejes B200-al szánt. Az a baj közeli képet vagy leírást sehol nem találtam B200-ról. Ebben egyáltalán létezett függesztett 4 fejes? Ha igen, akkor jó lenne látni a felfüggesztés megoldását!
Válasz Mérnökferi #7726. hozzászólásáraEzt a kerek végű kormánylemezt én még élőben nem láttam, csak a szögletest. Arra tippelnék, h. ez valamilyen régebbi fajta lehet, talán a szögletes elődje.......talán. Keress szögletest, az biztos h. jó. A kormánylemez kitámasztóra nagyon kell figyelni, mert ha megadja magát, egyből leszakad a kormánylemez. Kopó alkatrészt meg úgy is lehet kapni hozzá.
10327 hozzászólás
Válasz Richard. #7776. hozzászólásáraAz biztos
Válasz gjoni #7775. hozzászólásáraSzártépővel kellene a tárcsát egybeépíteni! Egymenetben gazdaságos lenne!
Válasz Koszi. #7774. hozzászólásáraMi a szártépőt szoktuk ki spórolni
Időigényesebb ,mint a tárcsa 
Válasz gjoni #7773. hozzászólásáraAkkor nem csoda hogy milyen szép munkája van, én a tárcsázást elspórolom, tavaly próbáltam hogy csak tárcsázni de úgy se jobb mint csak szártépőzve, kettő együtt lenne jó de elfogadható tárcsázás nélkül is azért.
Válasz Mtz 550E #7772. hozzászólásáraCsőtörő, szártépő, tárcsa ,szántás
Válasz gjoni #7771. hozzászólásáraHali!
Csőtörőzés után leszártépőzted és úgy szántod lefelé ha jól látom? Vagy kombájnolt kuki volt?
Mai gyakorlatozás ,hát csalós a föld nagyon a másik oldalán felfelé menet csak sárt szántottam
Válasz gazda palánta #7768. hozzászólásáraOK. mostmár értem. Köszi.
Válasz rsándor #7767. hozzászólásáraOk,hogy ellenkormànyoz,de a föld teljesen egyforma kötöttsègünek tűnik,nem azèrt viszi fèlre,mert vàltozò a föld,hanem baszik rà! Ilyen gèpek mellett nem törődik a milliós gumikkal? Szèp!
Válasz Szeni #7763. hozzászólásáramert akkor kissebb a dőlés szög de nem irom le itt a videó ebben is megemlíti ezt a beállítást
video
Válasz Richard. #7765. hozzászólására Tuti ellenkormányoz ez azért is érdekes mert vontatott eke,viszont a vontatott ekét nem így szokás kivenni a föld végén hanem először az elejét utána a hátulját és akkor nincs akkora "V" betű a szántás végén.Szerintem.
Válasz Richard. #7765. hozzászólásáraEllen kormányoz. De látszik a videód az eke vezérlés is dolgozik.
Válasz papa maci #7764. hozzászólásáraCsak nekem tűnik úgy ,hogy ellenkormányoz,hogy ne vigye be az eke az elejét a szántottra? Nincs sár,csekmet,domb,jó a föld,mégis nyalja a gumit.kiskertet fölturnak,ok,lusta hozzányúlni. De ekkora területen???
amúgy,szép!
Válasz gazda palánta #7760. hozzászólásáraNem teljesen világos, h. miért fekszik a gumi akkor nagyobb felületen ? Akkor nem a barázda fal mellett kell vezetni az első kereket....
Válasz stevee #7758. hozzászólásáraÉn jártam úgy egyszer-kétszer, főleg jó kemény fekete földön hogy a barázdavágó tárcsa nem engedte teljesen megmerülni.Hiába olyan mint a borotva, egyszerűen kerékként viselkedett.Ha használsz barázdavágót, próbáld meg teljesen kiemelni és úgy megpróbálni.
Válasz Szeni #7756. hozzászólásáraIgen lényegében az első nyomtáv ha a kerékközéptől-kerékközépig méred akkor szelesebbnek kell lennie, mint a hátsónak! Mert a hátsó kerék szélességéig kell kilógnia az első keréknek is.
Válasz Szeni #7756. hozzászólásáraNem szélesebre hanem ugy kell be állítani hogy a hátsó kerék külső oldalával fusson egyvonalba. Ez azt eredményezi hogy nagyobb felületen fekszik az abroncs jobban tud fogni a gép eleje
Válasz 2266 #7745. hozzászólásáraMeg GPS
Válasz papa maci #7754. hozzászólásáraaz eke vogel noot xms ...helyzetszabályzással megyek,nútban van a 3 pont.8km óra a sebesség,nem lehet állítani a vonó tengelyt lefelé..az ekevasak,orrbetétek újak...a hidraulika úszóban?a karokra gondolsz?
Válasz Szeni #7756. hozzászólásáramert azt írja a nagykönyv meg 4964
rajzolj és lehet ezáltal rádtör a fényesség
Valahol hallottam, h. az első nyomtávot szélesebbre kell állítani, mint a hátsót, de nem találok rá magyarázatot. Tudja valaki, h. miért?
Válasz *** HM *** #7753. hozzászólásáraszerintem egész jól elfér, pedig a kissebb ekevasak vannak rajta az ekén, semmi hátrányát nem látom szántásba a 620as keréknek.
Válasz stevee #7743. hozzászólásáraMivel mész...Helyzet szabályzással vagy vonóerő szabályzással ? Úszóban van a hidraulika..és a harmadik pontnál furatban vagy nútban van a harmadik pont orsó ? Ha lazított a földed. Lehet lejjebb kellene engedned a vonóerő szabályzást. Már ha azzal mész. Ha szint szabályzással akkor azt lejjebb. Elképzelhető kicsit orron jár az eke. (Ha hosszú nútban lenne akkor az korrigálna valamit..Már ha van rajta.)Bár ezt elromlott vonóerő szabályzó esetén használtuk. Valamint az ekéden van-e lehetőség a vonó tengely lejjebb helyezésére. Mivel most nyilván gyorsabban mész és ki húzza a földből az ekét. Mivel a húzási pont a vízszintes felett van. Valamint még társulhat ehhez a fent említett dolgok....pl.
Válasz MTZ1025.3 #7752. hozzászólásáraMennyire fér jól el a barázdában?
Válasz *** HM *** #7750. hozzászólásáraaha.
Válasz MrPoke #7749. hozzászólásáraGondolom le akarja forgatni a szármaradványokat
Válasz MTZ1025.3 #7740. hozzászólásáraMekkora gumik vannak hátul? 620?
Válasz apuci #7748. hozzászólásáraTényleg, valahogy elsiklottam felette. De akkor minek szántani ?:)
Válasz MrPoke #7747. hozzászólásáraDe azt írja hogy lazított
Válasz stevee #7743. hozzászólásáraÉs a barázda alja sem kemény? Elképzelhető, hogy az "eketalp betegség" nem engedi lentebb az ekét. Ha kemény akkor lazítót neki.
Válasz papa maci #7741. hozzászólásáraEben a hozzá szólásban minden benne van!!!
Válasz stevee #7743. hozzászólásáraAkkor az ekevasad orrát nézd meg,hogy nincs e elkopva.
sziasztok..miért van az,hogy függesztett eke nem megy bele a földbe...vagyis belemegy a beállított mélységig majd utána csak tapsol a mankós kerék...a föld lazított,elmunkált gabonatarló..szóval abszolút nem kemény...
Válasz papa maci #7741. hozzászólásáraEnnyi
Válasz MTZ1025.3 #7740. hozzászólásáraA kígyózást..az eltérő talajszerkezet is okozza. Nyilván ezért is agyalták ki a GPS-vezérelte fogás szélesség állítást. Mi korrigál folyamatosan. Volt olyan tábla melyben alig kellett bűvészkedni. De volt olyan is hol végig kellett korrigálni. Hogy a végén ne kelljen sokat javítgatni kiforogni.
Válasz gjoni #7738. hozzászólásáraA traktor egyenesen megy, nem azzal van gond,hanem a barázda görbül el.
A fogás le lett véve 48ról 44re.
Az ekevasat meg ha lekopik a nagyobbat tesszük fel.
Válasz MTZ1025.3 #7734. hozzászólásáraMint már írtam tavaly is,a 400 as kormánylemezekkel meg 400 as ekevassakkal nem fogsz tudni szántani 450 mm szélesen sohasem rendesen.
Válasz 2266 #7737. hozzászólásáraAkkor is egyenes barázdát húzok ,ha beton a föld,nem szabad kolbászolni semere a traki orrának!
Válasz gjoni #7736. hozzászólásáraVagy azért mert retentö rossz a szántani kívánt föld!!
Válasz MTZ1025.3 #7734. hozzászólásáraA barázda görbesége a vonó tengely rossz beállítása ,miatt is lehet .Pláne ha tekergeti az első kereket !
Válasz MTZ1025.3 #7734. hozzászólásáraHa nagyon nekifeszül az ekenád a barázdafalnak, akkor nincs jól beállítva az eke, nagyobb a kopás és a súrlódási ellenállás, ergo az üa.fogyasztás is.
Vf. Ekénél az okozhatja a barázda görbeségét ha az ekenád nagyon neki van engedve a barázdafalnak?
Válasz Mérnökferi #7726. hozzászólásáratényleg kicsi szerintem is , én amit láttam az hogy minimum 5 fej kéne oda hogy gazdaságos legyen, szerintem vegyél egy 5 fejes IH ekét
Eladó!
Válasz mtz1221 #7730. hozzászólásárahttp://mezogeparchivum.hu/Szantas/fortschrittb125_d.html
Válasz Mérnökferi #7729. hozzászólásáraItt esetleg?
http://mezogeparchivum.hu/tema_szantas.html A szántásról meg annyit hogy kb mindegyik eke letudja szántani a szárat a szárzúzón van a hangsúly .
Válasz Szeni #7727. hozzászólásáraKöszönöm szépen a tanácsaidat! Az ekét remélem csak ráadásul kapom a traktorhoz, ezért izgat. Normális ekéből pl: IH én se gondolnék 4-nél több ekefejet, de a képről én nem tudom eldönteni, hogy ennek a roncsnak mekkora a fogásszélessége?! Nem lehet, hogy kicsik, az íves végű kormánylemezes ekék? Az íves is Kelet-Német lehet, mert a beforgatók csavarhelyei ugyan úgy a kormánylemez szélén vannak, mint az egyenes végűnél. Én azt se tudom, hogy a B125 és a B200-as ekefejek között van-e különbség? Én azért függesztettet szeretnék lehetőleg, majd vigyáznék vele. A Kirovechez gyárilag 8 fejes függesztett eke volt, azzal is csak csináltak valamit :-)
Árulnak egy T150-est 5 fejes IH-val is, de ott meg a traktor nagyon romos, és hidrováltós. Fent van egy videó amin a Dutra 6(!) fejes B200-al szánt. Az a baj közeli képet vagy leírást sehol nem találtam B200-ról. Ebben egyáltalán létezett függesztett 4 fejes? Ha igen, akkor jó lenne látni a felfüggesztés megoldását!
Válasz Mérnökferi #7726. hozzászólásáraEzt a kerek végű kormánylemezt én még élőben nem láttam, csak a szögletest. Arra tippelnék, h. ez valamilyen régebbi fajta lehet, talán a szögletes elődje.......talán. Keress szögletest, az biztos h. jó. A kormánylemez kitámasztóra nagyon kell figyelni, mert ha megadja magát, egyből leszakad a kormánylemez. Kopó alkatrészt meg úgy is lehet kapni hozzá.