Válasz Büresz #4643. hozzászólásáraIgaz nem csak a gumiszalagok miatt de mi még a ládákat is kikaptuk....egyébként szerintem nem lehet beférni oda normál emberi mérettel sem.Igaz a miénk csak Medion.
208-as megámon a rázóasztalnál a 6db gumiszalagot kell cserélnem, bújjak be vagy szedjem ki? Mennyire nehéz kiszedni? Kifér hátrafelé? Vagy előre? Az a baj hogy nehezen férek be, 110kg/185cm.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #4632. hozzászólásáraAnno mi ezért csereltuk le a 204-est, mert megszaladt a búza termés és egyszerűen nem bírta enni, 2-2,5 km után már esett a fordulat, amitől pedig lassul a láda, akkor pedig szór...
Életünkben akkor volt először 100 ha fölött saját búza, beleszaladt 8-9 tonnába, javító minőségben...és néztük ahogy két naponta mossa az eső és megy xarrá úgy, hogy benne áll a kombájn... az embernek sírni lett volna kedve... következő évre el is takarítottak ikes vettünk egy nagy 6 ládás 300+ lóerős kombit!
Válasz F-A-R-M-E-R \ #4637. hozzászólásáraKb12 kmre hordjuk, egy pótos ifa 12-13 tonna meg egy traki 14,5 tonnás. Elég szokott lenni, mert az ifa ha meggurul megy 60-at is.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #4636. hozzászólásáraHa kolléga évi 200-300 hektárt morzsolna. A 204-es tökéletes erre a feladatra, az 510-es asztallal szépen le van terhelve,és úgy dolgozik mint egy patika. Ha 1000 hektárban gondolkozik. Akkor lexi....ha még nagyobban akkor a lexi zászlóshajója. Lényeg van miből válogatni.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #4632. hozzászólására208-asom van eddigi rekord egy nap 140 tonna körüli búza volt 8 tonnás anyagba, sajátomba, azt nem mondom hogy marad +50 lóerő tartalék, de legalább nem tudok olyan gyorsan menni hogy sok legyen a szórás. Szerintem egy nagyon eltalállt széria. Fogyasztásban verhetetlen. 5,1 asztalon van, nem is kell ilyen anyagba nagyobb szerintem.
Válasz Vinkó 75 #4631. hozzászólásáraSzerinted ezekkel a 8-10t/ha búza árpa anyagokkal hogy bîr 204-208-as?
Kevés a lóerő, szerintem, föleg ha szecskáz is...
Sziasztok!
Mega kombájn gyorsítódob kosárazegmenseinek felújítását, esetleg cseredarabos megoldását hol tudnám elérni elfogadható áron, a megbízhatóság és minőség mellett?
Hello!
Kombajn vásárlás elött állok,s egy kis segitségre/tapasztalatra lenne szükségem.
Márpedig kiszemeltek közt dominator 106-108-112-118 esetleg mega 204-208. Ezekröl szeretnék véleményt kérni, gyenge pontjaik,tipusspecifikusan mi az amire nagyon oda kell figyelni? Valojaban minden jellegü informácio jól jön. Mifelénk nemigen vannak ilyen kombajnok,igy informáciokat sem lehet roluk találni
Remélem itt nagyobb sikerrel járok!
Köszi elöre is
sziasztok tudna nekem valaki segiteni,h egy Claas Dominator 98 hoz beallitasi tablazatot kuldene? nagyon megkoszonnem!!!!!!!:D ha meg lehet talalni olyat!!!
Válasz gcastle #4613. hozzászólásáraÉn azt hittem, hogy csak nálam nem működik a Claas online alkatrészjegyzéke, biztos rossz böngészőt használok... Az rémlik, hogy 1-2 éve még lehetett látni cikkszámot is, de lehet, hogy összekeverem valamivel. Új(abb) gépekhez (mondjuk kombájnhoz) adnak még nyomtatott jegyzéket? Vagy ott hogyan lehet kideríteni, hogy mit kellene megrendelni?
A John Deere-nál nagyon szeretem a Parts Catalogot, a legapróbb alátétet is ki lehet keresni. Legutóbb letört két műanyag bolha a fülke légszűrőjének takaró paneléről, kikerestem, megrendeltem, 2*175 Ft. Ha ez nincs, akkor teljes panelt tudtam volna csak rendelni, ennek sokszorosáért.
Válasz gcastle #4613. hozzászólásáraNálunk mikor ariont első hidat javított a szerviz, a katalógus szerinti tűgörgők száma rossz volt, több mint 10 darabbal kevesebbet kaptak, és mivel németből jött ezért haza mentek majd néhány nap múlva írja jöttek. Vicces volt...
Amúgy a netes Claas katalógusban elég megtalálni a dolgokat, valahogy nem ott vannak dolgok ahol az ember várná.
Válasz envagyok2 #4612. hozzászólásáraAlapból vicces, hogy az EU-ban forgalmazott gépek katalógusait elvileg 2016. január 1.-óta nyilvánossá kellett volna tennie a gyártóknak... Senki sem teszi panaszba ezért nem is elérhető sok gyártó katalógusa! Rég volt az az időszak, amikor minden könyve az új trakinak a hozzá adott faládában a szerszámok és alkatrészek között fellelhető volt. Mtz, Rába... De legalább egy megbízható robbantott ábrás alkatrészes lenne. Case-NewHolland, Johny legalább fent van online, Zetorhoz kapsz lefűzve. De a Claas online már nem ad cikkszámot, többi gyártót hagyjuk. És ez így szerintük rendben van...
Válasz gcastle #4608. hozzászólásáraegyetértünk, botrányos az alaktrész-katalógus, arról nem is beszélve, hogy mennyi hiba lehet benne. most kb. másik 5 oldalról kb. 7 db apró bisz-baszt rendeltem, ebből kettőnek cuccnak a rajzon szereplő sorszáma és lent a táblázatban szereplő sorszáma fel volt cserélve, el volt cseszve. ha csak rajzon szereplő sorszámot nézed, és ahhoz tartozó cikkszámot diktálod be, akkor kapufa, mert lent a táblázatban azon a rajzi sorszámmal mondju eggyel arréb lévő vasdarab szerepel, és annak a cikkszámát rendeled meg. szóval így is össze kell nézni.
egyébként de, deutz-nak is van egy parts-honlapja, elvileg rajzot motorkód alapján megtaláltam, látom, mindkettő hőmérséklet szenzor, ez biztos, csak ott sem látok gyári cikkszámot, mert ők meg csak üzleti felhasználókat regisztrálnak, és engednek be részéletekbe turkálni. de így meg fogom tudni találni, szerintem axiál, dorker látja ezeket az infokat, és látjuk, hogy mi lehet ez a másik, honnan-hova kell kötni, egyáltalán kell-e. ezt a hátsó, azonosított szenzort napon belül cserélem, ma megjött az új, rámértem, a javítási útmutatóban szereplő hőmérséklet szenzorral azonos ellenállást mérek rajta hidegen, és ahogy melegítem úgy csökken, szóval ez elvileg ez lehet, kihajt, behajt, meghajt, és kiderül... de persze, ha megtalálom, hogy mi ez a másik, nameg hogy hova kell kötni, ezt is bekötöm, mondjuk rohadt érdekes, hogy hogy a retekbe bírta előző tulaj ezt innen letörni, ha egyáltalán volt mit, ha szét akarod verni a gépet, akkor is kb ez az utolsó dolog, amihez hozzáférsz, ez előtt már nagyjából már mindent levertél róla a kabinnal együtt...
Válasz mtz1221 #4610. hozzászólásáraaz a baj, hogy nincs hozzá kábel, és az elektromos rajzán is csak 1 hőmérséklet szenzor van bekötve...
de lehet egyébként, persze, csak nem tudok kettőt bekötni...
Válasz envagyok2 #4597. hozzászólásáraAz mtz-be meg a perkinsenben is kettő van egymás mellett.Mindkettőnél az egyik egy piros égőt működtet ami 105 foknál gyullad ki.A másik meg a hőmérséklet mutató adója.Nem lehet hogy itt is így működnek ??
Válasz JD Lipi #4596. hozzászólásáraEz így igaz! Anyu mindig mondta régebben hogy "meg ne keljen állni mert utána nehéz elindulni" na én ezt nem értettem húsz évesen, de már így huszonöt után már értem!
Válasz envagyok2 #4604. hozzászólásáraÜberfaxa!Tudod az a gatya a problémáddal, hogy a Claas online parts piszkosul hiányos! Na látod, van még olyan dolog, amit fel kellene tolni kamarán keresztül a kormányig, aki megkérdezni az EU-t, hogy ha elvileg minden EU-ban forgalmazott gép tekintetében a gyártó 2016. január 01-től -ha jól emlékszem...- köteles lenne nyilvánosan hozzáférhetővé tenni legalább a robbantott ábrás alkatrészest... Jól van az így, süsd meg amid van... Bexarás, pedig összes Claas-oson áttoltam az ábrát... Ilyen fossal online még nem volt szerencsém találkozni... Hála Harsewinkel-nek...
Válasz gcastle #4598. hozzászólásárasajnos nem, mert ez a szenzort nem találjuk a katelógusban, a mögötte lévőt, amin lóg a stekker, az megvan. de ez az elöl lévő, ez nincs meg.
mondom, valami ruszki honlapon találtam ezt a rajzot, valami scopion rajz, de az is lehet, hogy semmi köze ahhoz sem.
plusz még valahol találtam, hogy medionban is volt ilyen jeladó páros, ennyit tudunk erről egyelőre. axiálos fiúk sem tudnak egyelőre ennél többet, az biztros, hogy nincs hőmérséklet kijelzés most a kijelzőn...
Válasz medikus #4600. hozzászólásáraez a legnagyobb gondom, hogy egy stekker lóg a gép oldalán, és az éppen a másik szenzorra megy rá, az arra való, erre való szabad kanócot nem látok.
azt tudom, hogy a másik is hőmérséklet jeladó, és ez is, csak azt nem értem, hogy miért van kettő, illetve ha kettő van, lehetséges hogy kétféle szenzort gyárottak és alkalmaznak ehhez a otorhoz, és attól függően hogy milyen gépbe, milyen vezérlő van rajta, attól függően szerelik be azt, amire szükség van?
nem tudok másra gondolni, mert pl. a javítási utmutatójába az elektromos résznél is megtaláltam ezt a kábelköteget, és ott is csak egy db szenzor bekötését taglalja, és még írja is, hogy ha 116 fok felett a víz, akkor kijelzőre kiírja a MOT hibejelet, kigyullad a lámpa és 20%-kot levesz a motorerőből, meg mitotmén 20fokon ennyi, 800 fokon ennyi ohmot kell mérjek. de nem írja, hogy melyiken, vagy a másikkal meg éppen mit csináljak, ebből gondolom, hogy lehet hogy csak egyiket kéne bekötni, másik meg csak ott van?
a másik cikkszámát megtaláltuk, krampban is van, ott az a neve, hogy air temp. senzor, vagyis levegő hőmérséklet mérő, azt mondják fiúk, hogy ez forrásjeladó, ha felforr víz, akkor izézik. nah jó, de ha erre rákötöm kanócot, akkor honnan lesz nekem addig vízhőfok jelem, ameddig nem forr a víz?
Válasz envagyok2 #4597. hozzászólásáraAmúgy meg szerszám+lazítás=olaj vagy hűtőfolyadék, meg egy multiméter sem árt, aztán kiderül mit csinál, hőmérsékletre reagál vagy nyomásra!
Válasz envagyok2 #4597. hozzászólásáraKözben megtaláltam, amit bekariztál, az a "23"-as alkatrész azon a táblán. Németül jeladót ír rá, a mellette lévő "24" konkrétan hőmérséklet jeladó! Angolul dettó! Kérdezz rá az Axiálnál, hátha többet tudnak!
Válasz envagyok2 #4597. hozzászólásáraNa üdv! Tudod, csak én vagyok...
Tudsz egy konkrét ábra sorszámot a katalógusból? Ha ráböksz mit ír leírásként a gombához?
feltöltöm ide is, és a kombis topicba is, mert mintha azt olvasnám valahol, hogy valamelyik medionba ugyan ez volt.
ez egy deutz motor, ez a hengerfej 6. henger felőli vége, s van egy bekarikázott szenzor, ami nem tudom mi lehet. elvileg indul, működik, de vajon ki tudja mikor áll meg.
a robbantott árbát valami orosz honlapon találtam, eszerint a scorpionokba is valmai ilyesmi lehetett.
szóval nem tudja valaki, hogy milyen szenzor lehet ez?
a fényképen mögötte a két lábú az a forrás érzékelő jeladó. lehet, hogy ez egy sima vízhőfok mérő?
7295 hozzászólás
Válasz Büresz #4643. hozzászólásáraIgaz nem csak a gumiszalagok miatt de mi még a ládákat is kikaptuk....egyébként szerintem nem lehet beférni oda normál emberi mérettel sem.Igaz a miénk csak Medion.
Válasz Büresz #4643. hozzászólásáraA kolhozban volt mikor traktorral húzták ki...
Válasz Bobo77 #4642. hozzászólásáraKicsit bővebben? Mi mindent? A rosztaszekrényt is?
Válasz Büresz #4641. hozzászólásáraMinden ki belőle hátrafelé mert nem férsz be egyébként
208-as megámon a rázóasztalnál a 6db gumiszalagot kell cserélnem, bújjak be vagy szedjem ki? Mennyire nehéz kiszedni? Kifér hátrafelé? Vagy előre? Az a baj hogy nehezen férek be, 110kg/185cm.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #4632. hozzászólásáraAnno mi ezért csereltuk le a 204-est, mert megszaladt a búza termés és egyszerűen nem bírta enni, 2-2,5 km után már esett a fordulat, amitől pedig lassul a láda, akkor pedig szór...
Életünkben akkor volt először 100 ha fölött saját búza, beleszaladt 8-9 tonnába, javító minőségben...és néztük ahogy két naponta mossa az eső és megy xarrá úgy, hogy benne áll a kombájn... az embernek sírni lett volna kedve... következő évre el is takarítottak ikes vettünk egy nagy 6 ládás 300+ lóerős kombit!
Válasz F-A-R-M-E-R \ #4637. hozzászólásáraKb12 kmre hordjuk, egy pótos ifa 12-13 tonna meg egy traki 14,5 tonnás. Elég szokott lenni, mert az ifa ha meggurul megy 60-at is.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #4636. hozzászólásáraHa kolléga évi 200-300 hektárt morzsolna. A 204-es tökéletes erre a feladatra, az 510-es asztallal szépen le van terhelve,és úgy dolgozik mint egy patika. Ha 1000 hektárban gondolkozik. Akkor lexi....ha még nagyobban akkor a lexi zászlóshajója. Lényeg van miből válogatni.
Válasz Büresz #4634. hozzászólásáraÈrtem, ès szállitó kapacîtás mit kîván mondjuk kb. 10kmre. Nálad milyen szerelvények vannak??
Válasz Vinkó 75 #4633. hozzászólásáraJa hát idèn nem valószínű ekkora mennyiség, főleg nem búzában.
Válasz B.laca #4629. hozzászólásáraKöszönöm szépen, meglátogatom
Válasz F-A-R-M-E-R \ #4632. hozzászólására208-asom van eddigi rekord egy nap 140 tonna körüli búza volt 8 tonnás anyagba, sajátomba, azt nem mondom hogy marad +50 lóerő tartalék, de legalább nem tudok olyan gyorsan menni hogy sok legyen a szórás.
Szerintem egy nagyon eltalállt széria. Fogyasztásban verhetetlen. 5,1 asztalon van, nem is kell ilyen anyagba nagyobb szerintem.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #4632. hozzászólásáraLassan..nem minden évben van 8-10tonnás cucc. Idén itt délen ki eléri a 6 tonnát az gazdag ember.
Válasz Vinkó 75 #4631. hozzászólásáraSzerinted ezekkel a 8-10t/ha búza árpa anyagokkal hogy bîr 204-208-as?
Kevés a lóerő, szerintem, föleg ha szecskáz is...
Válasz AtoZz #4624. hozzászólására204 !
Válasz mtz1221 #4625. hozzászólására
Válasz kisgazda2101 #4628. hozzászólásáraBüki Tibor Somogysárd. Hirdeti magát az agroinformon.
Sziasztok!
Mega kombájn gyorsítódob kosárazegmenseinek felújítását, esetleg cseredarabos megoldását hol tudnám elérni elfogadható áron, a megbízhatóság és minőség mellett?
Előre is köszönöm!
Válasz AtoZz #4624. hozzászólásáraHa nincs,ne is vegyél!!
Válasz Pisti76 #4623. hozzászólásáraSzia Harc Tolna megye.
Válasz AtoZz #4624. hozzászólására204 mercedes motorral.Aki mást mond hazudik.
Hello!
Kombajn vásárlás elött állok,s egy kis segitségre/tapasztalatra lenne szükségem.
Márpedig kiszemeltek közt dominator 106-108-112-118 esetleg mega 204-208. Ezekröl szeretnék véleményt kérni, gyenge pontjaik,tipusspecifikusan mi az amire nagyon oda kell figyelni? Valojaban minden jellegü informácio jól jön. Mifelénk nemigen vannak ilyen kombajnok,igy informáciokat sem lehet roluk találni
Remélem itt nagyobb sikerrel járok!
Köszi elöre is
Válasz tmkpeti #4622. hozzászólásáraSzia!
Merre laksz?
Sziasztok!
Valakinek véletlenűl nincs lexion 440-hez cebis kézikönyve, valamilyen formába?
Előre is köszönöm!
Válasz Bobo77 #4620. hozzászólásáraIgen megkaptam es ereis gondoltam koszonom szepen a segitseget!!
Válasz picus #4619. hozzászólásáraElvileg elküldtem és remélem erre gondoltál
Válasz Bobo77 #4618. hozzászólásárakonyaarpika@yahoo.com
Válasz picus #4617. hozzászólásáraEmail cimed?
sziasztok tudna nekem valaki segiteni,h egy Claas Dominator 98 hoz beallitasi tablazatot kuldene? nagyon megkoszonnem!!!!!!!:D ha meg lehet talalni olyat!!!
Válasz gcastle #4613. hozzászólásáraÉn azt hittem, hogy csak nálam nem működik a Claas online alkatrészjegyzéke, biztos rossz böngészőt használok... Az rémlik, hogy 1-2 éve még lehetett látni cikkszámot is, de lehet, hogy összekeverem valamivel. Új(abb) gépekhez (mondjuk kombájnhoz) adnak még nyomtatott jegyzéket? Vagy ott hogyan lehet kideríteni, hogy mit kellene megrendelni?
A John Deere-nál nagyon szeretem a Parts Catalogot, a legapróbb alátétet is ki lehet keresni. Legutóbb letört két műanyag bolha a fülke légszűrőjének takaró paneléről, kikerestem, megrendeltem, 2*175 Ft. Ha ez nincs, akkor teljes panelt tudtam volna csak rendelni, ennek sokszorosáért.
Válasz gcastle #4613. hozzászólásáraNálunk mikor ariont első hidat javított a szerviz, a katalógus szerinti tűgörgők száma rossz volt, több mint 10 darabbal kevesebbet kaptak, és mivel németből jött ezért haza mentek majd néhány nap múlva írja jöttek. Vicces volt...
Amúgy a netes Claas katalógusban elég megtalálni a dolgokat, valahogy nem ott vannak dolgok ahol az ember várná.
Válasz Ares 826 #4609. hozzászólására
Válasz envagyok2 #4612. hozzászólásáraAlapból vicces, hogy az EU-ban forgalmazott gépek katalógusait elvileg 2016. január 1.-óta nyilvánossá kellett volna tennie a gyártóknak... Senki sem teszi panaszba ezért nem is elérhető sok gyártó katalógusa! Rég volt az az időszak, amikor minden könyve az új trakinak a hozzá adott faládában a szerszámok és alkatrészek között fellelhető volt. Mtz, Rába... De legalább egy megbízható robbantott ábrás alkatrészes lenne. Case-NewHolland, Johny legalább fent van online, Zetorhoz kapsz lefűzve. De a Claas online már nem ad cikkszámot, többi gyártót hagyjuk. És ez így szerintük rendben van...
Válasz gcastle #4608. hozzászólásáraegyetértünk, botrányos az alaktrész-katalógus, arról nem is beszélve, hogy mennyi hiba lehet benne. most kb. másik 5 oldalról kb. 7 db apró bisz-baszt rendeltem, ebből kettőnek cuccnak a rajzon szereplő sorszáma és lent a táblázatban szereplő sorszáma fel volt cserélve, el volt cseszve. ha csak rajzon szereplő sorszámot nézed, és ahhoz tartozó cikkszámot diktálod be, akkor kapufa, mert lent a táblázatban azon a rajzi sorszámmal mondju eggyel arréb lévő vasdarab szerepel, és annak a cikkszámát rendeled meg. szóval így is össze kell nézni.
egyébként de, deutz-nak is van egy parts-honlapja, elvileg rajzot motorkód alapján megtaláltam, látom, mindkettő hőmérséklet szenzor, ez biztos, csak ott sem látok gyári cikkszámot, mert ők meg csak üzleti felhasználókat regisztrálnak, és engednek be részéletekbe turkálni. de így meg fogom tudni találni, szerintem axiál, dorker látja ezeket az infokat, és látjuk, hogy mi lehet ez a másik, honnan-hova kell kötni, egyáltalán kell-e. ezt a hátsó, azonosított szenzort napon belül cserélem, ma megjött az új, rámértem, a javítási útmutatóban szereplő hőmérséklet szenzorral azonos ellenállást mérek rajta hidegen, és ahogy melegítem úgy csökken, szóval ez elvileg ez lehet, kihajt, behajt, meghajt, és kiderül... de persze, ha megtalálom, hogy mi ez a másik, nameg hogy hova kell kötni, ezt is bekötöm, mondjuk rohadt érdekes, hogy hogy a retekbe bírta előző tulaj ezt innen letörni, ha egyáltalán volt mit, ha szét akarod verni a gépet, akkor is kb ez az utolsó dolog, amihez hozzáférsz, ez előtt már nagyjából már mindent levertél róla a kabinnal együtt...
Válasz mtz1221 #4610. hozzászólásáraaz a baj, hogy nincs hozzá kábel, és az elektromos rajzán is csak 1 hőmérséklet szenzor van bekötve...
de lehet egyébként, persze, csak nem tudok kettőt bekötni...
Válasz envagyok2 #4597. hozzászólásáraAz mtz-be meg a perkinsenben is kettő van egymás mellett.Mindkettőnél az egyik egy piros égőt működtet ami 105 foknál gyullad ki.A másik meg a hőmérséklet mutató adója.Nem lehet hogy itt is így működnek ??
Válasz JD Lipi #4596. hozzászólásáraEz így igaz! Anyu mindig mondta régebben hogy "meg ne keljen állni mert utána nehéz elindulni" na én ezt nem értettem húsz évesen, de már így huszonöt után már értem!
Válasz envagyok2 #4605. hozzászólásáraA Deutz motor kódját tudod? Arrafelé még nem indultál?
Válasz envagyok2 #4604. hozzászólásáraÜberfaxa!Tudod az a gatya a problémáddal, hogy a Claas online parts piszkosul hiányos! Na látod, van még olyan dolog, amit fel kellene tolni kamarán keresztül a kormányig, aki megkérdezni az EU-t, hogy ha elvileg minden EU-ban forgalmazott gép tekintetében a gyártó 2016. január 01-től -ha jól emlékszem...- köteles lenne nyilvánosan hozzáférhetővé tenni legalább a robbantott ábrás alkatrészest... Jól van az így, süsd meg amid van... Bexarás, pedig összes Claas-oson áttoltam az ábrát... Ilyen fossal online még nem volt szerencsém találkozni...
Hála Harsewinkel-nek...
Válasz envagyok2 #4603. hozzászólásáraSzerintem is az van amit írsz!Attól függ mibe szerelik ezt a motort!azért nincs arról vezetéke!
Válasz gcastle #4601. hozzászólásáraugyan itt tartok, hogy a mellette lévő hőmérséklet jelídó itt-ott, de pl. krampnál meg ezt írja:
https://www.kramp.com/shop-es/en/1247639/3922639/1544263/7700058935+Air+Temperature+Sensor
7700058935 Air Temperature Sensor
nah most akkor milyen levegő hőm. szenzor, itt milyen levegő lehet henegrfejbe, ha nem víz, vagy nem vízgőz?
agy csak simán elkúrta kramp, és ez vízhőfok mérő, de akkor mi ez az első?
Válasz gcastle #4598. hozzászólásárasajnos nem, mert ez a szenzort nem találjuk a katelógusban, a mögötte lévőt, amin lóg a stekker, az megvan. de ez az elöl lévő, ez nincs meg.
mondom, valami ruszki honlapon találtam ezt a rajzot, valami scopion rajz, de az is lehet, hogy semmi köze ahhoz sem.
plusz még valahol találtam, hogy medionban is volt ilyen jeladó páros, ennyit tudunk erről egyelőre. axiálos fiúk sem tudnak egyelőre ennél többet, az biztros, hogy nincs hőmérséklet kijelzés most a kijelzőn...
Válasz medikus #4600. hozzászólásáraez a legnagyobb gondom, hogy egy stekker lóg a gép oldalán, és az éppen a másik szenzorra megy rá, az arra való, erre való szabad kanócot nem látok.
azt tudom, hogy a másik is hőmérséklet jeladó, és ez is, csak azt nem értem, hogy miért van kettő, illetve ha kettő van, lehetséges hogy kétféle szenzort gyárottak és alkalmaznak ehhez a otorhoz, és attól függően hogy milyen gépbe, milyen vezérlő van rajta, attól függően szerelik be azt, amire szükség van?
nem tudok másra gondolni, mert pl. a javítási utmutatójába az elektromos résznél is megtaláltam ezt a kábelköteget, és ott is csak egy db szenzor bekötését taglalja, és még írja is, hogy ha 116 fok felett a víz, akkor kijelzőre kiírja a MOT hibejelet, kigyullad a lámpa és 20%-kot levesz a motorerőből, meg mitotmén 20fokon ennyi, 800 fokon ennyi ohmot kell mérjek. de nem írja, hogy melyiken, vagy a másikkal meg éppen mit csináljak, ebből gondolom, hogy lehet hogy csak egyiket kéne bekötni, másik meg csak ott van?
a másik cikkszámát megtaláltuk, krampban is van, ott az a neve, hogy air temp. senzor, vagyis levegő hőmérséklet mérő, azt mondják fiúk, hogy ez forrásjeladó, ha felforr víz, akkor izézik. nah jó, de ha erre rákötöm kanócot, akkor honnan lesz nekem addig vízhőfok jelem, ameddig nem forr a víz?
Válasz envagyok2 #4597. hozzászólásáraAmúgy meg szerszám+lazítás=olaj vagy hűtőfolyadék, meg egy multiméter sem árt, aztán kiderül mit csinál, hőmérsékletre reagál vagy nyomásra!
Válasz envagyok2 #4597. hozzászólásáraKözben megtaláltam, amit bekariztál, az a "23"-as alkatrész azon a táblán. Németül jeladót ír rá, a mellette lévő "24" konkrétan hőmérséklet jeladó! Angolul dettó! Kérdezz rá az Axiálnál, hátha többet tudnak!
Válasz envagyok2 #4597. hozzászólásáraVan hozzá vezeték?
Válasz envagyok2 #4597. hozzászólásáraNo meg a konkrét Scorpion típust megadod?
Válasz envagyok2 #4597. hozzászólásáraNa üdv! Tudod, csak én vagyok...
Tudsz egy konkrét ábra sorszámot a katalógusból? Ha ráböksz mit ír leírásként a gombához?
feltöltöm ide is, és a kombis topicba is, mert mintha azt olvasnám valahol, hogy valamelyik medionba ugyan ez volt.
ez egy deutz motor, ez a hengerfej 6. henger felőli vége, s van egy bekarikázott szenzor, ami nem tudom mi lehet. elvileg indul, működik, de vajon ki tudja mikor áll meg.
a robbantott árbát valami orosz honlapon találtam, eszerint a scorpionokba is valmai ilyesmi lehetett.
szóval nem tudja valaki, hogy milyen szenzor lehet ez?
a fényképen mögötte a két lábú az a forrás érzékelő jeladó. lehet, hogy ez egy sima vízhőfok mérő?
Válasz Ares 826 #4594. hozzászólásáraEz igaz fáj minden főleg reggel, elindulsz utánna már jobb!
