MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum - Agroinform.hu

#52132 lakatos gabesz

2017-09-14 13:20:40

Válasz erre

Sziasztok.olyan kérdésem lenne hogy mikor nagyobb sebeséggel megyek 8ba vagy 9be akkor zugó hang jőn az elsőhajtásból megnéztem a szabadonfutós kardánnál a difi része kicsit mozgot levettem a kardánt a koronás anya fel volt lazulva rá huztam kicsit javult de nem annyira zug már szerintetek mi lehet a baja?sok lenne a foghézag?válaszotokat köszönöm!

Válasz erre

#52131 medikus

2017-09-14 09:05:14

Válasz erre

Válasz sonkabence #52130. hozzászólásáraTegyél olajat bele!

Válasz erre

#52130 sonkabence

2017-09-14 08:54:39

Válasz erre

Sziasztok! MTZ 820 elsőhajtás közbenső támasza (malac) tűzforró, olaj hiányzik. Olajnívót kitekertem és nem találtam benne olajat, viszont az olajleeresztő csavarról csöpögött az olaj. Szüreti időszak előtt mindenhol ellenőriztem az olajszintet, akkor minden rendben volt. Elsőhajtás nem maradt bekapcsolva. A gépben egyébként 120 üzemóra van. Valakinek valami tanácsa?

Válasz erre

#52129 vén cigány

2017-09-14 05:36:45

Válasz erre

Tettem egy új típusú termosztát házat az 550-re, 86 fokos termosztáttal, hát tényleg jó.
Alapjáraton felmegy víz 70-80 fokra.

A lenne egy kérdésem. A töltésjelző folyamatosan világít, hol keressem a hibát?

Válasz erre

#52128 T-174/2

2017-09-12 21:41:27

Válasz erre

Válasz Tomszi #52127. hozzászólásáraA d242 főtengelyén nincs ellensúly.Még abban külőnbözik a d244 a d242 töl hogy a d242 nél nincs közbetét a szervószivattyúnál,ugy van mint a d50-é.A d244 szervoszivattyú meghajtása olyan mint a d240-é.

Válasz erre

#52127 Tomszi

2017-09-12 16:40:52

Válasz erre

Válasz hszilveszter70 #52124. hozzászólásáraKöszönöm!
És a D242 főtengelyén sincsenek súlyok?
De a befecskendezéskezdet mindegyik típusnál akkor van, amikor a lendkerékbe bemegy a rögzítőcsap.

Válasz erre

#52126 vén cigány

2017-09-12 05:19:16

Válasz erre

Válasz vén cigány #52125. hozzászólásáraÁllítólag már könnyített lendkerék van rajta.

Válasz erre

#52125 vén cigány

2017-09-12 05:17:20

Válasz erre

Válasz hszilveszter70 #52124. hozzászólásáraAz enyém is 1989-es.
Igen jó állapotú, keveset ment. Óra szerint 1650 üzemórát. 5 éve vettem, megtetszett nem hagytam ott.
Bontatlan volt a motor. Ami feltűnt, hogy vastagabb ékszíjtárcsa volt rajta, ami ékes a 80-asé viszont bordás. (ha jól tudom)

Válasz erre

#52124 hszilveszter70

2017-09-12 01:05:29

Válasz erre

Válasz Tomszi #52123. hozzászólására89-ben jöttek az utolso d-50 motorral szerelt 550-esek.90-ben már a d-244 dugattyúkamrás motorral jöttek az 550E,552E traktorok.Az utolsó szériás d-50 motorok főtengelyén már megvolt az ellensúly helye de nem volt rajt.A d244 fordulata 1700 és nincs rajta ellensúly.Szoktak hozni uj motorokat a d50 helyet,vagy t-174/2 be ezek általában d-242 esek voltak.Ilyen van az E-302 ben is.ennek a fordulata 1800.Amugy szerintem ezek amotorok(d244,d242)sokkal pörgössebb,tartossabbak voltak egy kis plusz fordulat hozzáadásával mint a d-240.Amugy a d240 nemcsak az ellensulyba,fordulatba különbözik a d242,d244 töl,hanem más az előbefecskendezési szög is(26fok,és22fok)

Válasz erre

#52123 Tomszi

2017-09-11 23:03:03

Válasz erre

Válasz csferri #52115. hozzászólására89-es évjáratú (vagy 88, mérget nem vennék rá) 550-et is láttam D50 motorral (örvénykamrás, 4 izzítógyetyás). Gyári volt, nem összeépített traktor, a belsejét viszont nem láttam, úgyhogy súly témában nem tudok hozzászólni.
Ellenben valaki igazán hozzáértő MTZ-s szaki leírhatná ezeknek az "alap" motoroknak a fő paramétereit (van ellensúly a főtengelyen vagy nincs, névleges fordulatszám, lóerő, esetleg az adagoló beállítási értékei).

Igazából engem személyesen a D-242 motor érdekelne, hogy miben különbözik a többitől. Az E-302 kaszákban is ilyen van.

Válasz erre

#52122 Tomszi

2017-09-11 23:03:02

Válasz erre

Válasz csferri #52115. hozzászólására89-es évjáratú (vagy 88, mérget nem vennék rá) 550-et is láttam D50 motorral (örvénykamrás, 4 izzítógyetyás). Gyári volt, nem összeépített traktor, a belsejét viszont nem láttam, úgyhogy súly témában nem tudok hozzászólni.
Ellenben valaki igazán hozzáértő MTZ-s szaki leírhatná ezeknek az "alap" motoroknak a fő paramétereit (van ellensúly a főtengelyen vagy nincs, névleges fordulatszám, lóerő, esetleg az adagoló beállítási értékei).

Igazából engem személyesen a D-242 motor érdekelne, hogy miben különbözik a többitől. Az E-302 kaszákban is ilyen van.

Válasz erre

#52121 D-032-a

2017-09-11 21:57:30

Válasz erre

Hát uraim, elnézést kérek tőletek és vegyétek úgy, hogy semmit sem írtam a "tanulók védelmében".
Ennél a gumigyűrűs kérdésnél el is szégyelltem magam, meg az is eszembe jutott, hogy talán szándékosan van gerjesztve a feszültség. ( mint néha másik topic-okban is.)
Ha jár erre egy T.Moderátor, talán törölhetné is a meggondolatlan #52089 sz. hozzászólásomat.
Elnézést kérek!
smile blushing smile nonono

Válasz erre

#52120 mtz1221

2017-09-11 21:26:25

Válasz erre

Válasz rsandor #52118. hozzászólásáraLegalább akarná csinálni,én azoktól kapok idegbajt akik tudom hogy okosak de olyan lusták hogy szívük szerint maguk alá tojnának.

Válasz erre

#52119 csferri

2017-09-11 21:22:55

Válasz erre

Válasz rsandor #52118. hozzászólásáraEz az utóbbi idők egyik leg ütősebb kérdése volt smile lol

Válasz erre

#52118 rsandor

2017-09-11 21:20:32

Válasz erre

Válasz csferri #52117. hozzászólására Szívesen segít az ember, én is kérdezősködöm ,DE ha ilyen kérdést olvasok, szívritmus zavarom lesz. smile karateka smile hammer

Válasz erre

#52117 csferri

2017-09-11 21:01:10

Válasz erre

Válasz rsandor #52114. hozzászólásáraSzerinted akkor menne neki? Itt is olvasgat már egy pár éve de nagy fejlődés nincs smile lol

Válasz erre

#52116 csferri

2017-09-11 20:59:28

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #52112. hozzászólására smile sweatdrop

Válasz erre

#52115 csferri

2017-09-11 20:58:41

Válasz erre

Válasz Claastra. #52111. hozzászólására A későbbi kiadásokon rajta volt a sujozás helye,kb 84-85-ig gyártottak örvénykamrás hengerenként izzítós d50 motort,ezeknek a blokk már d240 volt de a bele d50.

Válasz erre

#52114 rsandor

2017-09-11 20:47:34

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #52112. hozzászólására 20 AS BELSŐVEL 2.5 GUMIGYŰRŰ KELL BELE /ÁLTALÁBAN/. HOGY HOGY KELL KICSERÉLNI??? HÁT NEM IS TUDOM SZERINTEM IRATKOZZ BE EGY MEZŐGAZDASÁGI GÉPSZERELŐ 3 ÉVES ISKOLÁBA UTÁNA HÁTHA MENNI FOG smile cursing .

Válasz erre

#52113 csoppika

2017-09-11 08:28:21

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #52112. hozzászólásáraMás gépnél is enged?

Válasz erre

#52112 Mtz 550E

2017-09-11 07:25:26

Válasz erre

Hali!
A pótkocsi billentő csövet összeteszem a traktoron a gyorscsatlakozóval miért engedi mellette vissza az olajat csepeg lefelé?
O-gyűrűt hogyan lehet benne kicserélni?

Válasz erre

#52111 Claastra.

2017-09-11 00:09:39

Válasz erre

Válasz vén cigány #52094. hozzászólásáraakkor abban már nem d50-es tengely van 30-40éves motor ki tudja hányszor volt már javítva

Válasz erre

#52110 medikus

2017-09-10 21:25:32

Válasz erre

Válasz medikus #52109. hozzászólásáraLemaradt!A kuplungszerkezet,és tárcsa centírozása helyett lehet többet érne az adagolót stroboszkóppal pontosan 90 fokokban beállítani!Attól hogy egyformát nyom,még lehet fok beli eltérés!(szerintem)! smile nonono

Válasz erre

#52109 medikus

2017-09-10 21:09:41

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #52080. hozzászólásáraTe mindent az egész kuplungot centírozni akarod!!Én pusztán arra gondoltam,hogy a tárcsa majd el fog mozdulni,elfordulni a centírozás helyéről!!!Ezért azt kár is beletenni! Igen,nekem ennyire fussa,mert (néha) gondolkodok is! smile sweatdrop

Válasz erre

#52108 lakatos gabesz

2017-09-10 20:49:40

Válasz erre

Válasz Tomi81 #52107. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszod!

Válasz erre

#52107 Tomi81

2017-09-10 19:53:02

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #52106. hozzászólásáraAz úgymond a gyorsaságát szabályozza , a reakciónak. Befelé tekered lassabban kifelé tekered gyorsabban reagál

Válasz erre

#52106 lakatos gabesz

2017-09-10 19:26:46

Válasz erre

Válasz Tomi81 #52103. hozzászólásáraAhol a szabályzási modot választod felette van egy tekerő azzal mit lehet állítani?ha befele tekerném mi történne?

Válasz erre

#52105 lakatos gabesz

2017-09-10 19:25:10

Válasz erre

Válasz Tomi81 #52103. hozzászólásáraÉn is probáltam már helyzetszabályzásban meg erőszabályzásban is de ugyan úgy fel emeli.viszon én azt gondoltam van alhasi huzom most vágattam hardoxból egy vonólemezt 60mm furattal ami ehez a hashuzó kampójára rá menne és meg probálom azzal huzni

Válasz erre

#52104 vén cigány

2017-09-10 18:43:55

Válasz erre

Válasz prütyi #52099. hozzászólásáraEz egy mtz550-es, d50 motorral. Az ékszíjtárcsa is a széles.

Válasz erre

#52103 Tomi81

2017-09-10 18:28:34

Válasz erre

Válasz Tomi81 #52102. hozzászólásáraPróbáltam úgy is, hogy a helyzetszabályzó be van kapcsolva. B.szhattam. Felemelte úgy is... Amúgy ez egy esetben gáz, a tárcsánál... Na nincs is utána. Kolléga úgy oldotta meg, hogy feltette a pótkocsi húzot, egy nagy kazánlemezt hajtott, egyik végeva húzóba, a másik elengánsan meghajtva ami nem engedte a harmadik pontot feljönni

Válasz erre

#52102 Tomi81

2017-09-10 18:22:46

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #52101. hozzászólásáraFel bizony

Válasz erre

#52101 lakatos gabesz

2017-09-10 18:19:01

Válasz erre

Válasz Tomi81 #52098. hozzászólásáraHa jól tudom elméletileg nem szabadna semleges helyzetben fel emelnie a függesztő karokat.neked is fel emeli ha valami nehéz van rajta?

Válasz erre

#52100 Tomi81

2017-09-10 18:18:51

Válasz erre

Válasz prütyi #52099. hozzászólásáraUgyanerre gondoltam. A másik fórumon (index) az okosok szerint a legütőképesebb motor az ötvenes, nyolcvanas fejjel. Szerintem meg az ami a 1025be van(1500 alá nem engedi a fordulatot). De lehet kicsit elfogult vagyok. smile pimp

Válasz erre

#52099 prütyi

2017-09-10 18:10:23

Válasz erre

Válasz vén cigány #52094. hozzászólásáraAkkor abban a blokkban sem a gyári főtengelye volt mivel az 50-esek főtengelyét gyárilag nem lehet súlyozni, ezért kaptak nagyobb lendkereket hogy az által legyen a kiegyensúlyozás. A tiédben 550-es főtengely lehet.

Válasz erre

#52098 Tomi81

2017-09-10 18:03:34

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #52097. hozzászólásáraAkkor nem a traktorba van a hiba. Ha tudod súlyozd meg a tárcsa elejét.
Valahol láttam esztétikusan mtz orrsúlyokkal felszerelt tárcsát

Válasz erre

#52097 lakatos gabesz

2017-09-10 18:00:20

Válasz erre

Válasz Tomi81 #52096. hozzászólásáraIgen ezzel nem lehet nyomatni.

Válasz erre

#52096 Tomi81

2017-09-10 17:56:55

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #52095. hozzászólásáraSajnos az új mind ilyen. A régi mtz hidraulikával nyomatni is lehetett, na az újjakkal nem.

Válasz erre

#52095 lakatos gabesz

2017-09-10 17:10:56

Válasz erre

Sziasztok.valakinek esetleg nincs meg a kzsolt88 féle mtz erőszabályzó prezentáció?a javításával kapcsolatban tavasszal hogy meg vettem az mtzt rossz volt az erőszabályzó vettem bele egyett azóta meg ment megszorult a rudazat része most vettem bele de viszont ha felakasztom a vontatott tárcsát szép lassan fel emeli a fügesztő karokat.

Válasz erre

#52094 vén cigány

2017-09-10 11:20:30

Válasz erre

Válasz Claastra. #52093. hozzászólásáraNem tudom lefényképezni, mert már feltettem a kartell deknit.
Pedig azon ott a súlyok helye én is csak lestem.

Válasz erre

#52093 Claastra.

2017-09-10 11:11:40

Válasz erre

Válasz vén cigány #52090. hozzászólásáraa D50-en nincs kialakítva súlyok helye https://webshop.keletagro.hu/257_mtz-dizelmotor-egysegei/mtz-fotengely-50-es-csapagy-nelkul-eredeti-orosz_id624?visit_source=itemlist

Válasz erre

#52092 Maszek Zs

2017-09-10 08:30:03

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52088. hozzászólásáraAz biztos!! smile thumbup

Válasz erre

#52091 vén cigány

2017-09-10 06:12:09

Válasz erre

Válasz vén cigány #52090. hozzászólásáraVégül is az 550E-nél is csak simán felteszik a súlyokat. Csak azt nem tudom, hogy van-e d50-hez való súly vagy a 80-asé jó rá?

Válasz erre

#52090 vén cigány

2017-09-10 06:09:42

Válasz erre

Válasz Vízpocsékoló #52076. hozzászólására1750 ford/perc a gyári max fordulat.
Nálam 1950-re van állítva.
Majd Szenit vagy Atist megkérdezem, ha fent lesznek a fórumom, hogy mit mit gondolnak. D50 főtengely súlyozásáról.

Válasz erre

#52089 D-032-a

2017-09-10 00:38:03

Válasz erre

Zavarok egy kicsit most itt.
A jó gépszerelők régebben sem a mg.gépszerelő ískolákból jöttek. Hanem a tsz-ek és az á. gazdaságok gépműhelyei környékén, az öreg szakik mellett csak elleshetett valamit, az akit érdekelt a szakma.
Most nem ilyen világ van. De az is becsülendő ha valaki tanulni akarja és egyáltalán, hogy belenyúl az olajba, a szutyokba.
Ha most nem tanulja senki, akkor néhány év múlva ki a bánat fogja csinálni?Az is érthető, ha néha egy-egy jószándékú hozzászólónak is kevesebb a türelme.
Az nem változott a régi időkből, hogy a kezdőkkel szemben bármilyen hangnem megengedett, de a profikat egy rossz szó sem érheti.
Hajrá fiúk, és ne tegyétek le a kulcsot! smile thumbupcool

Válasz erre

#52088 mtz1221

2017-09-09 22:53:30

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #52087. hozzászólásáraNa látod ezt én sem tudom,de hogy a 80-asé mozog a 12-es csavarokon az biztos.

Válasz erre

#52087 Maszek Zs

2017-09-09 22:36:55

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52081. hozzászólásáraNem tudom csak kérdezem az 50-es szerkezete nem illesztőstiften van?

Válasz erre

#52086 Vízpocsékoló

2017-09-09 22:28:34

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #52080. hozzászólásáraNagyon komoly verseny volt. Kíváncsian várjuk a 23-át, hajrá a dobogó legmagasabb fokáért! smile thumbupcool

Válasz erre

#52085 Tomi81

2017-09-09 21:57:34

Válasz erre

Válasz .Richard. #52077. hozzászólásáraMert gondolom pucéron egyensúlyozzák, a 892eken nincs súly, a 820on van, a 920ast meg a 952 nem tudom. Namost mikor centírozzák még nem tudni lesz e rajta súly vagy sem. És akkor ott vagyunk amit először írtam.

Válasz erre

#52084 mtz1221

2017-09-09 21:50:52

Válasz erre

Válasz zscsizmadia #52083. hozzászólásáraMenyi üzemórát bírt ki az orosz ??Majd írd meg mivel másabb jobb a cseh.

Válasz erre

#52083 zscsizmadia

2017-09-09 21:05:14

Válasz erre

1221-esen turbo csere orosz volt rajta most cseh turbot kap az jobb de miért is esetleg valaki????????Ja és majd keresztbe áll a bele és müködött nem fosta el magát hamarabb most kifeküdt végleg nyomta az olajat mindkét irányba.Csomó csavar beleszakadt jó kis meló meg nem passzol az átmenet a puffhoz. smile thumbdown

Válasz erre

Hirdetésfeladás

Hírek

Piactér

Fórum

Időjárás

Növényvédelem

Terménypiacok

Programok

Pályázat

Körkérdés

Magazin

Növényvédőszer-kereső

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

93382 hozzászólás

Kedvenc fórumtémák

Legaktívabb fórumtémák

Online Felhasználók

Új alkatrész kereső

Cikkajánló

ARASZ Gazdálkodási Napló és Farm menedzsment!

Vannak már jó példák a vízmegtartásra hazánkban

Önnek ajánljuk

20 darab növendék magyar kacsa eladó

16 darab 4 hetes magyar kacsa egyben...

Bárány eladó

Bükköny őszi eladó