Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak640 FtBenzin árak632 FtEUR403.23 FtUSD384.62 FtCHF427.35 FtGBP484.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz mtz1221 #83873. hozzászólására920.3. Eddig bontatlan, úgyhogy nem tudom mi lehet belül. A múltkor eléggé megfőtt a víz benne, de a gázolajos szivárgás már hamarabb kezdődött.
Válasz Selvin #83872. hozzászólásáramilyen traktor ??? Kartergáz nincs nagy, hogy a henger el lenne repedve ??? vagy a fej valahol ??? DE előbb kéne egy másik adagolót kérni próbára.
Sziasztok! Még mindig gázolaj megy az olajba. 2 hét alatt kB 1-2 centit emelkedett a szint. Gázolaj szagú és zsebkendőt csepegtetve ott van a világos rész a pacák körül. A tápszivattyút átalakítottam elektromosra, ott már nem mehet. Az adagoló ott van szerelőnél és most mondta, hogy semmi baja nem volt, 6 báron nyomtatta és nem engedett át, de azért lecserélte a gumigyűrűket. Akkor még mit kéne megnézni? Annyi "fáradt" olajam lesz, hogy lassan árulni kell.
Válasz mtz1221 #83863. hozzászólásáraDe jó.
Csak régebben mikor én kérdeztem, akkor is erről volt szó, amit többen is írtatok, most meg az volt, hogy párhuzamosan jó, sorolva nem
Mondjuk az én rajzom se oké.
Gergő most írta, úgy is jó.
Azt a plusz csavart én meg sima közcsavarnak néztem, nem tudtam, hogy pontosan mi is. Nem csináltam még ilyet, meg azóta se lett felrakva, a télen talán jut rá idő.
Válasz mtz1221 #83865. hozzászólásáraa traktor gyári tömbjén nem szokott lenni de nem gond a plusz tömbbel kell kezdeni a sort az legyen sorolható a Tartályba vissza menőket minden további nélkül össze lehet kötni
itt is egy vissza folyó volt a két tömbtől meg még voltak bent apró huncutságok hogy az egy körös munkahenger is gyorsan fojtás nélkül működjön
Válasz Gergő80 #83864. hozzászólásáramindegyik elosztón lehet T és N kimenet ??? Törökre odabírnék akkor dobni még egy pár úszósat is. A két tartályba menő csövet összelehetne 1 T toldóval kötni ???
Válasz Gumóka #83862. hozzászólásáraa P a szivattyútól
a T a tartály
a T1 vagy N a soroló csavar innét a következő tömb P csatlakozója
ha nincs külön jelölve a T csatlakozónál a tömb oldalán lévő menetbe kell behajtani a soroló csavart de máshova nem is passzol (nem ahol a munkahenger csatlakozások vannak)
Válasz Mtz 550E #83845. hozzászólásáraha jót akarsz kicserélteted a tömböt legalább 75 literesre és kérsz hozzá soroló csavart
működni fog úgyis hogy a P a szivattyúval a T a traktor tömbjével van össze kötve mivel a legtöbb tömb szabad átfolyású és csak ekkor épül fel a nyomás ha agy tolattyút megmozdítasz de a tartósan és jól csak akkor fog működni ha a tartály ágon nincs nagyobb nyomás 5-10 bárnál ezért kell a soroló csavar mert az választja ketté a tömb belsejébe a két olaj csatornát ami 1 a biztonsági szeleptől + a tolattyúktól visszajövő 2 a szabadon átáramló olajat vezeti
a 75 liter meg azért kell ,hogy meg legyen a belső keresztmetszet ne legyen fojtva a rendszer ne forralja a gyári tömb is 75 lteres
Válasz Jakabjóska #83856. hozzászólásáraKell hozzá egy fiatal, azoknak megy. Az összes kínai gép itt duplát elmegy adagoló szempontból. mint az mtz. Ha nem vagytok messze, van itt nekem 3 felújított eladó, le lehet venni ami traktoron is van. Gyerekeket támogatok vele, lopó bandás tszben, csak már több nem kell itthonra.
Válasz Jakabjóska #83850. hozzászólásáraKöszönöm!
Ezt így akarom én is csak annak nem tudok utána járni hogy a 40L tömb elég hozzá! Meg ugye a szívattyú csatlakozás szűkülni fog 15mm-röl 10mm-re mert csak így tudok a rakodó tömbre ráállni hogy az olaj fog e melegedni vagy nem!
Válasz Mtz 550E #83849. hozzászólásáraP=pump , vagyis szivattyú
T=tank, tartály
A szivattyú nyomócsövét bekötöd a P ágba, a T csatlakozóról meg a traktor tömb bemenetére.
Válasz Mtz 550E #83845. hozzászólásáracsak adtak egy lírást ehhez a tümbhöz, de a T az a tankot, tartályt jelöli mindig. ha csak ez van, akkro ezt a tartályba kell vinni. mégpedig azt is mondom, hogy miért. mert nekem az a piros ott nyakas szelepnek / nymsáhatárolóü szelepnek tűnik, gondolom itt ez a bal oldali nagy imbusz kulcoss dugós a P ág, és a jobb oldali imbusz kulcsos a T ág. szóval ha ez P ág, akkor az tuti egy nyomáshtároló szelep ott ezen az ágon. erre mondom, hogy ha ez kisbeb bárra van belőve, akkor az egész rendszer nyomásást elviszi, és az egész rendszer ezen a kisebb báron fog menni, gyengéább lesz a traktor. ha nagyobb, mint a 175, akkor fasza, akkor nem engedi át az olajat a pumpáról a tartályba, hanem a tratorono keresztül fog menni.
önts bele olajat, és nézd meg, hogy alapesetben melyik lyukon jön ki. egyiken sem fog.
és jobb oldalt az a kér csatlakozóü az micsodA? a közcsavaros a résolaj, és az alsó imbusz kulcsos dugós?
Válasz Gumóka #83828. hozzászólásáraírtam előbb, a nxyakas szelep 175 bárnál nyit, ha nincs ekkora nyomás, akkor nem nyit. a rakodón ha nyitasz egy kört, dolgoztatod, jó eséllyel nem lesz 175 bar nyomás a rendzserben, hanem lecsökken, vagyis azonnal lezár a nyakas szelep, és megy az olaj a munkahnegerre. persze ha 10 tonnát teszel a rakodóra, akkor nem fog működni, mert vagy fölemeli a traktor seggét, vagy azt se mert az is sok neki, és ilyenkor felépül a 175 bar, kinyit a nyakas szelep, a súly meg ott hever a földön, a traktor meg két első keréken áll. de nem tud 175 barnal kisebb nyomású olaj elmenni a nyakas szelep alatt, hacdak nincs ott egy 8as anya.
visszatérőt meg ne közösíts, mondom, a nyakas szelepről nyomással jön le az olaj, nem nagy, de pár bár biztos lehet, azt ne engedd vissza rakodóra, mert nem lesz úszód járó motornál, mert ez a pár bár visszadolgozik oda. szerintem.
Válasz Gumóka #83831. hozzászólásárade miért nyitna előbb a nyakas szelep, mint a rkaodó munkahengerére menne az olaj? a nyakasszelep 175 bárnál nyit, a rakodó munkahengere 174 bárral is majdnem meg fogja emelni ugyan azt, amit 175tel emelne. nincs ilyen, hogy elrabolja az olajat, igen, az oda megy,a hova könnyebben megy, a nyakas szelepen 175 barral tud keresztül menni. ha ettől kisebb nyomással mozgatja a munkahengert, akkor oda fog menni. a nykas szelep is egy munkahenger, 175 barral kell megtolni ahhoz, hogy megmozduljon. ha ekkora nyomás felállt, akkor ezzel dolgozik a rkaodód is, ha nem áll fel a nyomás, akkor zárva marad a nyakas szelep is.
párhuzamosan akkor lehet kötni, ha a rakodó tömbjén alaphelyzetben nem folyik át az olaj, tehát 3 állású, vagy 4 állású a tolattyú, és alapállásban zárva van, nincs a tolattyúkat megkerülő járat, és nincs biztonsági szelep (é.a. nyakas szelep) ami 175 bar alá van belőve, mert akkor tényleg ezen keresztül fog menni az olaj, és csak akkor nyomás lesz a rendszeben, amekkorát ez szabályoz.
ha a rakodó tömbeje alapban zárt (olajat öntesz bele a p-n,és nem folyik ki a t-n vagy n-en,), akkor párhuzamosan kell kötni.
egylébként gondolj bele, és rajzold oda a képed fölé a csövekhez, hogy melyik csőben mekkora nyomás van. 175-öt írsz a rakodó előttire és a két töümb közöttire is, és a traktor tömb utánirí írsz 0-t. namost ha a rakodó előtt és után is 175 bar van, akkro abból hogy lesz munkavégzés? és egyébként igaza van rolandnak, kell oda még egy cső a rakodórl a tartályba, meg a másikat is oda kell vinni, még egyszer mondom ha nem szabadon átfolyós a tömb. nem tudom egyébként pedig ott szokott a bibi lenni, ha párhuzamosan van bekütve, akkor a két tartály ágaból egyiket a tartályba, másiokat a traktor tömb bal oldalára viszik, mert ott van hely, de onnan a traktor tömb visszadolgozik erre, kis tartály nyomáson, nem tudom pár báron, de visszadolgozik, és járó motornál nem tudod úszóba tenni, mert ezen az ágaon jön vissza olaj. mind a kettőt a tartálba kell vinni.
pont úgy ahogy egyébként a traktor tömb is be van kötve.
Válasz Balázs. #83841. hozzászólásáraA levett adagolóval nem biztos, hogy előbbre vagyunk. Facebookon nem létezek, hirdetések között meg nem sokat találok.
Válasz mtz1221 #83840. hozzászólásáraSzerencsére nem az enyém döglött meg, csak nekem kellene rámondani az áment. Ma kettő is el lett küldve adagolóshoz, majd meglátjuk mi lesz belőle.
Válasz Jakabjóska #83839. hozzászólásáraEkkora különbségnél nem isgondolkodnái rajta megvenném. De ha estére időben beérek megkeresem a kínai linkjét Az jobb örban volt, meg au összes kínai gépen olyan van. Kell rájuk +ba egy patronos szürőt tenni, és bírni fogja bármelyik.
Válasz mtz1221 #83838. hozzászólására82-re kellene, megszorult a fogasléc. Azt találtam még róla, hogy az a gyár készíti, ahol az LTZ, T-40, T-150 kör adagolóját csinálják.
Akkor nem érdemes foglalkozni vele? Ez 170 bruttó, az Utn meg 280-tól kezdődik.
Válasz Jakabjóska #83835. hozzászólásáraPár éve én is akartam venni, ha visszakeresel van valahol link is. Akkor arra jöttem rá hogy inkább kínából rendelnék, mert az olyan volt mint az yto traktorokon van, és azokat rendes naftával és szűrőcserékkel, nem szokták 6-7000 munkaóráig leszedni.
És alkatrész is hamarább lenne hozzá.
Válasz Jakabjóska #83835. hozzászólásáraSok biztos nincs belőle. Tavaly egy 80ason láttam ilyent. De koszos volt a gèp meg akkor nem dolgozott. Bizonyára működik. Árban szinte ugyan az mint a hagyományos.
Válasz Gumóka #83831. hozzászólásáraDe nincs itt gond a sorba kötéssel, csak úgy kell bekötni ahogy kell. minden működik rendesen, egyedül az erőszabályzó nem lehet úszóban, ha működteted a rakodót. Mert pont úgy viselkedik, mintha párhuzamosra kötnéd éket. Szóval sehogy. Milyen márkájú kínairól van szó.
Válasz mtz1221 #83830. hozzászólásáraAzt a spéci csavart le is fényképeztem akkor, de semmi extra nincs benne, ezt a képet is akkor tette ide valaki, akkor mentettem le.
Mert ott arról volt szó, hogy párhuzamra kötve nem lesz jó, mert el fog szökni a nyomás mindig valamelyik tömbön.
Meg kéne már csinálnom a rakodósat is, bekötöm én azt párhuzamra, de a rakodó nem fog működni, mert előbb fog nyitni a nyakas szabad visszatérésre, mint a rakodó munkahengerére nyomást adjon. Az a könnyebb út. Az olaj mindig arra megy, amerre a legkönnyebb lesz. Mert volt már erről is szó, hogy párhuzamkötésnél miért csak akkor műxik a rakodó, ha kört mozdítasz a traktor tömbjén? Mert olyankor zár a nyakas.
Volt nemrég egy kínai rakodós traktor, ott is a gyári körtől kap tápot a tömbje, de igen, azt a kört ki kell akasztani, hogy tömbön legyen nyomás, annak is van visszatérője, olyankor meg onnan folyik vissza.
Egyébként érdekes az a kínai hokedli, kis pici pöcs rakodós gép, árulják, de nem lehet forgalomba helyezni
91880 hozzászólás
Válasz misi007 #83879. hozzászólásáraBocsi a link lemaradt
https://www.rositeh.si/closed-center-p80c-3/4
Válasz Gergő80 #83861. hozzászólásáraEzzel meg lehetne oldani hogy párhuzamosan kössem rá a plusz tömböt?
Válasz Gumóka #83869. hozzászólására
Jót mutat, ez már fed rendesen ???
Válasz Gumóka #83876. hozzászólásáraFaszbook valamilyen női oldal ???
Kárpitanyagba, kárpitozásba van valakinek tapasztalata?
Minden is érdekel, anyagok, webshop satöbbi.
Válasz Selvin #83874. hozzászólásáraHa nincs qrva nagy kartergáz, akkor adagoló lesz valahol. Lehet gyárihibás vagy elrepedt valahol.
Válasz mtz1221 #83873. hozzászólására920.3. Eddig bontatlan, úgyhogy nem tudom mi lehet belül. A múltkor eléggé megfőtt a víz benne, de a gázolajos szivárgás már hamarabb kezdődött.
Válasz Selvin #83872. hozzászólásáramilyen traktor ??? Kartergáz nincs nagy, hogy a henger el lenne repedve ??? vagy a fej valahol ??? DE előbb kéne egy másik adagolót kérni próbára.
Sziasztok! Még mindig gázolaj megy az olajba. 2 hét alatt kB 1-2 centit emelkedett a szint. Gázolaj szagú és zsebkendőt csepegtetve ott van a világos rész a pacák körül. A tápszivattyút átalakítottam elektromosra, ott már nem mehet. Az adagoló ott van szerelőnél és most mondta, hogy semmi baja nem volt, 6 báron nyomtatta és nem engedett át, de azért lecserélte a gumigyűrűket. Akkor még mit kéne megnézni? Annyi "fáradt" olajam lesz, hogy lassan árulni kell.
Válasz Jakabjóska #83870. hozzászólásáraPanoráma fülke orra buktatva
Válasz Gumóka #83869. hozzászólásáraNa ezt meg kellett néznem hatszor, hogy rájöjjek mi ez......
Válasz mtz1221 #83863. hozzászólásáraDe jó.
Csak régebben mikor én kérdeztem, akkor is erről volt szó, amit többen is írtatok, most meg az volt, hogy párhuzamosan jó, sorolva nem
Mondjuk az én rajzom se oké.
Gergő most írta, úgy is jó.
Azt a plusz csavart én meg sima közcsavarnak néztem, nem tudtam, hogy pontosan mi is. Nem csináltam még ilyet, meg azóta se lett felrakva, a télen talán jut rá idő.
Válasz Gergő80 #83866. hozzászólására
Válasz mtz1221 #83865. hozzászólásáraa traktor gyári tömbjén nem szokott lenni de nem gond a plusz tömbbel kell kezdeni a sort az legyen sorolható a Tartályba vissza menőket minden további nélkül össze lehet kötni

itt is egy vissza folyó volt a két tömbtől meg még voltak bent apró huncutságok hogy az egy körös munkahenger is gyorsan fojtás nélkül működjön
Válasz Gergő80 #83864. hozzászólásáramindegyik elosztón lehet T és N kimenet ??? Törökre odabírnék akkor dobni még egy pár úszósat is. A két tartályba menő csövet összelehetne 1 T toldóval kötni ???
Válasz Gumóka #83862. hozzászólásáraa P a szivattyútól

a T a tartály
a T1 vagy N a soroló csavar innét a következő tömb P csatlakozója
ha nincs külön jelölve a T csatlakozónál a tömb oldalán lévő menetbe kell behajtani a soroló csavart de máshova nem is passzol (nem ahol a munkahenger csatlakozások vannak)
Válasz Gumóka #83862. hozzászólásáraBezzeg ha én mondom, akkor nem jó.


Válasz Gergő80 #83861. hozzászólásáraNa ilyen csavart adtak hozzá nekem is, így már oké, hogy van a bekötés.
Válasz Mtz 550E #83845. hozzászólásáraha jót akarsz kicserélteted a tömböt legalább 75 literesre és kérsz hozzá soroló csavart


működni fog úgyis hogy a P a szivattyúval a T a traktor tömbjével van össze kötve mivel a legtöbb tömb szabad átfolyású és csak ekkor épül fel a nyomás ha agy tolattyút megmozdítasz de a tartósan és jól csak akkor fog működni ha a tartály ágon nincs nagyobb nyomás 5-10 bárnál ezért kell a soroló csavar mert az választja ketté a tömb belsejébe a két olaj csatornát ami 1 a biztonsági szeleptől + a tolattyúktól visszajövő 2 a szabadon átáramló olajat vezeti
a 75 liter meg azért kell ,hogy meg legyen a belső keresztmetszet ne legyen fojtva a rendszer ne forralja a gyári tömb is 75 lteres
Válasz Jakabjóska #83858. hozzászólásáramessze vagytok. Keressetek egy fiatalt, és rendeljetek ebből a 150 eurósból 1et.
https://www.aliexpress.com/item/1005002452994530.html
Hol lehet venni 24es előre való teli felnit a csillagos helyett? Nem találok.
Válasz mtz1221 #83857. hozzászólásáraÉszak, Nógrád megye.
Válasz Jakabjóska #83856. hozzászólásáraKell hozzá egy fiatal, azoknak megy. Az összes kínai gép itt duplát elmegy adagoló szempontból. mint az mtz. Ha nem vagytok messze, van itt nekem 3 felújított eladó, le lehet venni ami traktoron is van. Gyerekeket támogatok vele, lopó bandás tszben, csak már több nem kell itthonra.
Válasz mtz1221 #83854. hozzászólásáraKöszönöm.
Ezektől hogy lehet rendelni? Mennyire megbízhatóak?
Válasz mtz1221 #83854. hozzászólásárahttps://www.google.com/search?sca_esv=564462317&sxsrf=AB5stBgaJmImcQP0mgseqLmemXnxjoH3rw:1694463709619&q=fuel+injection+pump+BH4QT90R9&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwiokPybsaOBAxXg87sIHRUjDp0Q0pQJegQIDRAB&biw=1280&bih=571&dpr=1.25
Válasz Jakabjóska #83842. hozzászólásárahttps://www.alibaba.com/product-detail/Belarus-tractor-agricultural-fuel-injection-pump_60816470866.html?spm=a2700.7724838.2017115.236.456b12f9iNSmuE&
Válasz envagyok2 #83847. hozzászólására
Válasz Mtz 550E #83845. hozzászólásáraKell hogy legyen 1 N is rajta, akkor be.
Válasz Jakabjóska #83850. hozzászólásáraKöszönöm!
Ezt így akarom én is csak annak nem tudok utána járni hogy a 40L tömb elég hozzá! Meg ugye a szívattyú csatlakozás szűkülni fog 15mm-röl 10mm-re mert csak így tudok a rakodó tömbre ráállni hogy az olaj fog e melegedni vagy nem!
Válasz Mtz 550E #83849. hozzászólásáraP=pump , vagyis szivattyú
T=tank, tartály
A szivattyú nyomócsövét bekötöd a P ágba, a T csatlakozóról meg a traktor tömb bemenetére.
Válasz envagyok2 #83848. hozzászólásáraAz imbusz kulcsosokba nem megy semmi!
A tömb egyik oldalán P a másik oldalán T és ennyi!
Válasz Mtz 550E #83845. hozzászólásáracsak adtak egy lírást ehhez a tümbhöz, de a T az a tankot, tartályt jelöli mindig. ha csak ez van, akkro ezt a tartályba kell vinni. mégpedig azt is mondom, hogy miért. mert nekem az a piros ott nyakas szelepnek / nymsáhatárolóü szelepnek tűnik, gondolom itt ez a bal oldali nagy imbusz kulcoss dugós a P ág, és a jobb oldali imbusz kulcsos a T ág. szóval ha ez P ág, akkor az tuti egy nyomáshtároló szelep ott ezen az ágon. erre mondom, hogy ha ez kisbeb bárra van belőve, akkor az egész rendszer nyomásást elviszi, és az egész rendszer ezen a kisebb báron fog menni, gyengéább lesz a traktor. ha nagyobb, mint a 175, akkor fasza, akkor nem engedi át az olajat a pumpáról a tartályba, hanem a tratorono keresztül fog menni.
önts bele olajat, és nézd meg, hogy alapesetben melyik lyukon jön ki. egyiken sem fog.
és jobb oldalt az a kér csatlakozóü az micsodA? a közcsavaros a résolaj, és az alsó imbusz kulcsos dugós?
Válasz Gumóka #83828. hozzászólásáraírtam előbb, a nxyakas szelep 175 bárnál nyit, ha nincs ekkora nyomás, akkor nem nyit. a rakodón ha nyitasz egy kört, dolgoztatod, jó eséllyel nem lesz 175 bar nyomás a rendzserben, hanem lecsökken, vagyis azonnal lezár a nyakas szelep, és megy az olaj a munkahnegerre. persze ha 10 tonnát teszel a rakodóra, akkor nem fog működni, mert vagy fölemeli a traktor seggét, vagy azt se mert az is sok neki, és ilyenkor felépül a 175 bar, kinyit a nyakas szelep, a súly meg ott hever a földön, a traktor meg két első keréken áll. de nem tud 175 barnal kisebb nyomású olaj elmenni a nyakas szelep alatt, hacdak nincs ott egy 8as anya.
visszatérőt meg ne közösíts, mondom, a nyakas szelepről nyomással jön le az olaj, nem nagy, de pár bár biztos lehet, azt ne engedd vissza rakodóra, mert nem lesz úszód járó motornál, mert ez a pár bár visszadolgozik oda. szerintem.
Válasz Gumóka #83831. hozzászólásárade miért nyitna előbb a nyakas szelep, mint a rkaodó munkahengerére menne az olaj? a nyakasszelep 175 bárnál nyit, a rakodó munkahengere 174 bárral is majdnem meg fogja emelni ugyan azt, amit 175tel emelne. nincs ilyen, hogy elrabolja az olajat, igen, az oda megy,a hova könnyebben megy, a nyakas szelepen 175 barral tud keresztül menni. ha ettől kisebb nyomással mozgatja a munkahengert, akkor oda fog menni. a nykas szelep is egy munkahenger, 175 barral kell megtolni ahhoz, hogy megmozduljon. ha ekkora nyomás felállt, akkor ezzel dolgozik a rkaodód is, ha nem áll fel a nyomás, akkor zárva marad a nyakas szelep is.
párhuzamosan akkor lehet kötni, ha a rakodó tömbjén alaphelyzetben nem folyik át az olaj, tehát 3 állású, vagy 4 állású a tolattyú, és alapállásban zárva van, nincs a tolattyúkat megkerülő járat, és nincs biztonsági szelep (é.a. nyakas szelep) ami 175 bar alá van belőve, mert akkor tényleg ezen keresztül fog menni az olaj, és csak akkor nyomás lesz a rendszeben, amekkorát ez szabályoz.
ha a rakodó tömbeje alapban zárt (olajat öntesz bele a p-n,és nem folyik ki a t-n vagy n-en,), akkor párhuzamosan kell kötni.
egylébként gondolj bele, és rajzold oda a képed fölé a csövekhez, hogy melyik csőben mekkora nyomás van. 175-öt írsz a rakodó előttire és a két töümb közöttire is, és a traktor tömb utánirí írsz 0-t. namost ha a rakodó előtt és után is 175 bar van, akkro abból hogy lesz munkavégzés? és egyébként igaza van rolandnak, kell oda még egy cső a rakodórl a tartályba, meg a másikat is oda kell vinni, még egyszer mondom ha nem szabadon átfolyós a tömb. nem tudom egyébként pedig ott szokott a bibi lenni, ha párhuzamosan van bekütve, akkor a két tartály ágaból egyiket a tartályba, másiokat a traktor tömb bal oldalára viszik, mert ott van hely, de onnan a traktor tömb visszadolgozik erre, kis tartály nyomáson, nem tudom pár báron, de visszadolgozik, és járó motornál nem tudod úszóba tenni, mert ezen az ágaon jön vissza olaj. mind a kettőt a tartálba kell vinni.
pont úgy ahogy egyébként a traktor tömb is be van kötve.
Válasz mtz1221 #83833. hozzászólásáraHali!

Nekem ilyen tömb van a rakodóhoz 40l/perc! Van rajta egy P és egy T kivezetés a többi a munkahengereké!
Ezt belehet kötni akkor sorba?
Válasz .Richard. #83837. hozzászólására"Bizonyára müködik"
Ha olyan, mint az MTZ köradagoló, akkor nem sok reményt látok ki belőle.
Válasz Balázs. #83841. hozzászólásáraA levett adagolóval nem biztos, hogy előbbre vagyunk. Facebookon nem létezek, hirdetések között meg nem sokat találok.
Válasz mtz1221 #83840. hozzászólásáraSzerencsére nem az enyém döglött meg, csak nekem kellene rámondani az áment. Ma kettő is el lett küldve adagolóshoz, majd meglátjuk mi lesz belőle.
Válasz Jakabjóska #83839. hozzászólásáraMTZ csoportok tele vannak mindenféle eladó adagolóval. Felújított ,új stb
Válasz Jakabjóska #83839. hozzászólásáraEkkora különbségnél nem isgondolkodnái rajta megvenném. De ha estére időben beérek megkeresem a kínai linkjét Az jobb örban volt, meg au összes kínai gépen olyan van. Kell rájuk +ba egy patronos szürőt tenni, és bírni fogja bármelyik.
Válasz mtz1221 #83838. hozzászólására82-re kellene, megszorult a fogasléc. Azt találtam még róla, hogy az a gyár készíti, ahol az LTZ, T-40, T-150 kör adagolóját csinálják.
Akkor nem érdemes foglalkozni vele? Ez 170 bruttó, az Utn meg 280-tól kezdődik.
Válasz Jakabjóska #83835. hozzászólásáraPár éve én is akartam venni, ha visszakeresel van valahol link is. Akkor arra jöttem rá hogy inkább kínából rendelnék, mert az olyan volt mint az yto traktorokon van, és azokat rendes naftával és szűrőcserékkel, nem szokták 6-7000 munkaóráig leszedni.
És alkatrész is hamarább lenne hozzá.
Válasz Jakabjóska #83835. hozzászólásáraSok biztos nincs belőle. Tavaly egy 80ason láttam ilyent. De koszos volt a gèp meg akkor nem dolgozott. Bizonyára működik. Árban szinte ugyan az mint a hagyományos.
Válasz Jakabjóska #83835. hozzászólásáraHülye okostelefon.......
Kuro Apparatura, nem kúria
Üdv urak!
Ismeri valaki ezt a "Kúria Apparatura" nevű adagolót? Jóval olcsóbb mint a többi, de én nem sok mindent találtam róla. Elvileg Litván.
Válasz Ganajos #83749. hozzászólásáraIngyen a tiéd!kapcsoló része rosszalkodik ,direktbe adzam neki áramott.
Válasz Gumóka #83831. hozzászólásáraDe nincs itt gond a sorba kötéssel, csak úgy kell bekötni ahogy kell. minden működik rendesen, egyedül az erőszabályzó nem lehet úszóban, ha működteted a rakodót. Mert pont úgy viselkedik, mintha párhuzamosra kötnéd éket. Szóval sehogy. Milyen márkájú kínairól van szó.
Válasz Gumóka #83815. hozzászólásáraMind a kettő T vissza megy a tartályba. A rakodó N megy a traktor P.
Válasz mtz1221 #83830. hozzászólásáraAzt a spéci csavart le is fényképeztem akkor, de semmi extra nincs benne, ezt a képet is akkor tette ide valaki, akkor mentettem le.

Mert ott arról volt szó, hogy párhuzamra kötve nem lesz jó, mert el fog szökni a nyomás mindig valamelyik tömbön.
Meg kéne már csinálnom a rakodósat is, bekötöm én azt párhuzamra, de a rakodó nem fog működni, mert előbb fog nyitni a nyakas szabad visszatérésre, mint a rakodó munkahengerére nyomást adjon. Az a könnyebb út. Az olaj mindig arra megy, amerre a legkönnyebb lesz. Mert volt már erről is szó, hogy párhuzamkötésnél miért csak akkor műxik a rakodó, ha kört mozdítasz a traktor tömbjén? Mert olyankor zár a nyakas.
Volt nemrég egy kínai rakodós traktor, ott is a gyári körtől kap tápot a tömbje, de igen, azt a kört ki kell akasztani, hogy tömbön legyen nyomás, annak is van visszatérője, olyankor meg onnan folyik vissza.
Egyébként érdekes az a kínai hokedli, kis pici pöcs rakodós gép, árulják, de nem lehet forgalomba helyezni
A motor is kínai, viszont perkins kopp csontra.