#66316 colizoli

2019-11-23 05:34:08

Válasz erre

Sziasztok

Mitöl ragad fel az MTZ fékje? Nem régen lett cserélve a féktárcsa, zsirozva a golyók benne és neha úgy felragad, hogy 5 percig rugdosom a féket, mert nem tudok elindulni. Meg egyböl satuzik, nincs átmenet, hogy finoman fékezen.

#66315 vén cigány

2019-11-23 00:16:34

Válasz erre

Válasz csoppika #66308. hozzászólására

Nálam is az egyik MTZ-én a fellépő mellett van aksi viszont ahogy tapasztaltam a rezonancia véget előbb tönkre mennek az akkumulátorok.

#66314 vén cigány

2019-11-23 00:14:53

Válasz erre

Válasz S Robi #66304. hozzászólására

Ne zavarjuk össze a kérdezőt.
A két 6 voltos akkumulátor autóvillamossági szempontból a legjobb megoldás. (főleg, hogy az aksi tartó erre van tervezve)

#66313 vén cigány

2019-11-23 00:10:47

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66311. hozzászólására

Olyan olajszivattyú nincs, amit rá lehet tolnia tlt tengelyre?

#66312 mtz1221

2019-11-22 22:33:36

Válasz erre

Válasz medikus #66310. hozzászólására
Vagy csak nem mtz és tudnak a mm-es tűrés helyett században is számolni.30 éves rakovicánk 4 hengeres jugoszláv perkinsel,90 Ah-os aksi -15 ben gond nélkül mindig.

#66311 mtz1221

2019-11-22 22:28:43

Válasz erre

Válasz Balu86 #66286. hozzászólására
balos.De csapágyazás nélkül rá ne tedd a kardánt mert egy napig fog elmenni.vagy keres olyan pumpát ami ékszíj meghajtásra van tervezve,annak csapágy van a meghajtás felől nem persely.

#66310 medikus

2019-11-22 21:52:55

Válasz erre

Válasz csoppika #66309. hozzászólására

Sok henger eleve könnyebben indul!

#66309 csoppika

2019-11-22 21:35:55

Válasz erre

Válasz mocsencsi1 #66306. hozzászólására

A crystal erdekes... Tavaly augusztus óta pár nap után a feszmérő 11Voltot mutat, de még mindig indul(t)...

#66308 csoppika

2019-11-22 21:34:33

Válasz erre

Válasz csoppika #66307. hozzászólására

Nekem a 80asban úgy van. Az első garnitura bírt kb 5 évet... Az 50esbe hirtelen felindulásból (meg lista voltam kábelt eszkábálni)újra busz akksi ment a fellépő mellé...

#66307 csoppika

2019-11-22 21:32:08

Válasz erre

Válasz mocsencsi1 #66306. hozzászólására

Gondolom a rövidebb karikán levőt jobban megtölti...

#66306 mocsencsi1

2019-11-22 21:16:32

Válasz erre

Párhuzamos kötésnél a töltés /tároló kapacitás/ Ah összeadódik, ezért is szeretik sokan. Vezetéknek jóféle hegesztőkábel a legjobb.

#66305 gabika82

2019-11-22 20:55:39

Válasz erre

Üdv! Egy olyan kérdesem lenne felétek milyen órabérbe dolgozbak a mtz szerelők?

#66304 S Robi

2019-11-22 19:38:05

Válasz erre

Válasz Gergő80 #66295. hozzászólására

Szia Én 2db 12V 100A tettem bele (simán befér hátra), áttételes önindítóval jó párosítás. mindig stabilan indul

#66303 medikus

2019-11-22 19:08:06

Válasz erre

Válasz vén cigány #66302. hozzászólására
Olcsóbb is!

#66302 vén cigány

2019-11-22 17:33:43

Válasz erre

Válasz szg2 #66300. hozzászólására

Inkább a Habinál vennék, amit korábban linkeltem.

#66301 medikus

2019-11-22 14:32:37

Válasz erre

Válasz vén cigány #66299. hozzászólására

Hosszú! Ezért 50négyzet milliméteres kell hozzá!

#66300 szg2

2019-11-22 14:05:45

Válasz erre

Válasz P. Gergő #66293. hozzászólására

Ha neked a 6V akkus megoldás szimpatikusabb:

Csapj rá itt!

#66299 vén cigány

2019-11-22 14:01:08

Válasz erre

Válasz Gepi #66296. hozzászólására

Hát igen egy kicsit hosszú a kábel.

#66298 vén cigány

2019-11-22 13:59:55

Válasz erre

Válasz P. Gergő #66293. hozzászólására

"Miért hajigálták el az MTZ-kből a 6V-os sorosított akkus megoldást?"

Mert nem igen lehetett korábban elfogadható áron jó minőségi 6 voltos akkumulátorokat kapni.
A 12 voltos 180 Ah-ás akkumulátorokkal az a baj, hogy nem fér be az MTZ tartójába.

#66297 .Richard.

2019-11-22 13:57:28

Válasz erre

Válasz Gepi #66296. hozzászólására

Voltmérő mutatja a különbséget!mérd meg!

#66296 Gepi

2019-11-22 13:38:49

Válasz erre

Válasz Gergő80 #66295. hozzászólására

Egy kérdés, minimum van vagy 3m hosszú az akksi kábel mire eljut az önindítóig veszít egy kicsit a feszkoból, nem érezni és hallani is mintha nem úgy tekerne az önindító mint kéne?

#66295 Gergő80

2019-11-22 12:41:35

Válasz erre

Válasz P. Gergő #66287. hozzászólására

150 Ah aksi már jó normális áramtalanító és kábelek jó kisönindító ha nem döglődik a motor simán indul

A két 6 voltos akut azért cserélték egy 12 voltosra mert olcsóbb meg sokáig nem is volt olyan 6 voltos ami az mtz be kell

#66294 szg2

2019-11-22 12:14:48

Válasz erre

Válasz P. Gergő #66293. hozzászólására

Sajnos valamelyik ujjadat meg kell harapnod.

Az akkukban egy cellán belül is soksok párhuzamosan kötött elem található. Ha 3 dologra figyelsz: 1: Mindig egyszerre vásárolt 2: Egyforma tipusú 3: félévente savsűrűség mérés és ha kell beállítással azonos körülmények között tartott

akkukat párhuzamosan üzemeltetsz akkor nagy meglepetések nem érhetnek.

A sorosan kötött akkuknál pont ugyanez a helyzet, mivel a 12V akkukból álló pakkban 6 cella eleve sorosan van kötve, ugyanúgy egymástól függnek, mint a 2db 6V akku sorosan kötve szintén 6 cella lesz.

Mivel mindkét módszernél(párhuzamos vagy soros kapcsolás) 2 medencéd van így az esetleges savsűrűség problémák mindkét esetben fennállhatnak. Tehát ez a legfontosabb: nézni kell az elektrolitot.

Remélem segítettem..

#66293 P. Gergő

2019-11-22 12:00:14

Válasz erre

Köszönöm a tippeiteket, segítségeteket

Amúgy utána olvastam már ennek az akkumulátor témának. Nagyon nem tanácsolják párhuzamosra kötni az akkumulátorokat hosszabb távon (már pediglen a traktorban hosszabb távon vannak :D ). Ahogy öregednek az aksik, úgy kínozzák egymást párhuzamos kötésnél, az orosz ezért is sorosan kötötte a 6V-os akkukkal.
Az meg amúgy pláne szimpatikus a 6V-os akkuk sorosításánál hogy az áramerősség nő, indításnál meg hát arra van a legnagyobb szükség.

Már csak egy kérdés vetődik fel bennem... Miért hajigálták el az MTZ-kből a 6V-os sorosított akkus megoldást?

#66292 Gumóka

2019-11-22 11:35:54

Válasz erre

Válasz medikus #66290. hozzászólására

Gázlámpával az is megoldható.
Nekem is van az a pici patronos, na ilyenekre pont jó.

#66291 medikus

2019-11-22 11:34:08

Válasz erre

Válasz vén cigány #66289. hozzászólására
Az az igazi!!!

#66290 medikus

2019-11-22 11:33:27

Válasz erre

Válasz Gumóka #66288. hozzászólására
Rá kell azt forrasztani!

#66289 vén cigány

2019-11-22 10:49:34

Válasz erre

Válasz P. Gergő #66287. hozzászólására



Vagy 2 db, 6 voltos sorba kötve.

#66288 Gumóka

2019-11-22 10:23:31

Válasz erre

Válasz P. Gergő #66287. hozzászólására

Én az egy akkus megoldás mellett szavaznék, véleményem szerint olcsóbb megoldás.

Nekem egy 155 ah-s van bent, a gyári helyén hátul, télen is teker. Indítóáramot nem tudok hozzá, gondolom standard.

Kábelt, sarut is lehet venni, nekem is kellett javítani, cserélni, a sarut én satuban préseltem fel.

#66287 P. Gergő

2019-11-22 09:52:59

Válasz erre

Sziasztok
Elhalálozott az akkumulátor a 82-esben és eddig úgy volt hogy 2db 12vos akku párhuzamosan volt bekötve.

Szóval afelől érdeklődnék, hogy érdemes megtartani ezt a felállást vagy inkább 1db "izmosabb" teljesítményűre váltsam ki őket?

Illetve csere éretté váltak a kábelek is, főleg a +ami előre megy. Habitól érdemesebb megvenni a kész kábelt vagy tudtok ajánlani illetőt aki készít (méretre szabja és présel sarut) ?

Mi a tapasztalatotok? Adjatok tanácsot légyszi :D

#66286 Balu86

2019-11-22 09:26:12

Válasz erre

Válasz medikus #66285. hozzászólására

Közvetlen

#66285 medikus

2019-11-22 09:22:15

Válasz erre

Válasz Balu86 #66284. hozzászólására
Attól függ!Közvetlen vagy hajtóművön keresztül!

#66284 Balu86

2019-11-22 09:18:46

Válasz erre

Üdv Mindenkinek!

MTZ hidraulika szivattyút akarok kardánnal meghajtani. Jobbos vagy balos kell? Válaszokat köszönöm!

#66283 Gumóka

2019-11-22 06:37:15

Válasz erre

Válasz Gergő80 #66282. hozzászólására

Köszi!
Erre nem is gondoltam, jó, hogy mondod, hiszen a híd is kapja valahonnan a hajtást.

#66282 Gergő80

2019-11-22 05:59:43

Válasz erre

Válasz Gumóka #66281. hozzászólására

A beleznai bontós korrekt ami sérült viszi a vastelepre
Ha komplett cseréled az egészet akkor is a difit ki kell bontani és hézagolni hogy a kúpkerékhez tartozó kerüljön vissza a váltóba

#66281 Gumóka

2019-11-21 22:20:27

Válasz erre

Válasz rigás #66279. hozzászólására

Egyébként mi is arra jutottunk az este folyamán, hogy ezt is ember rakta össze, meg javította is. Papír alapú segítség már adott, meg azért van kollégám gépszerelő.
Na meg mindenki alulról kezdte

Bár Zalában, Beleznán hirdet egy bontós, ott lenne komplett is, költségmentesnek, beépíthetőnek hirdeti, 145E-ért. Bár komplettra nem lenne szükségem, de rövidebb idő alatt lenne kész, mert ugye minden akkor megy tönkre, mikor használjuk.
Mondjuk a tagot nem ismerem.
De kaptam egy ceglédi telefonszámot is bontott cuccra.
Na meg azért is néztem, hogy mennyi lenne a komplett, mert ilyen áron szerintem ha szerelő csinálná sem lenne olcsóbb.

Jó, mondjuk ilyenkor pánikhangulatom van, aztán kapkodok százfelé, meg még jobban berottyanok attól, hogy nekem kéne nekiállni

Aztán mással is így volt, hogy csak elkezdeni volt nehéz a végén pedig sikert könyveltünk el. A másik oldala pedig az, hogy az csak előny, ha ezt is megtanuljuk, mert a jó szakik már itt is kiöregednek sajnos.

Mindettől függetlenül köszönöm szépen a felajánlást,segítséget a többieknek is, ha úgy alakul élni fogok vele, de remélem nem sűrűn kell majd

#66280 csferri

2019-11-21 20:48:46

Válasz erre

Válasz Gumóka #66277. hozzászólására

Az más, valahogy rosszul értelmeztem az írásod, akkor menni fog az.

#66279 rigás

2019-11-21 20:11:26

Válasz erre

Válasz Gumóka #66277. hozzászólására
Menni fog az neked, hidd el nem egy nagy dolog ha van hozzá szerelési útmutatód meg műszaki érzék nem lehet gond. Aztán itt áll mögötted egy jó kis csapat ha elakadsz majd jól belekavarunk! Na jó ez utóbbi csak móka segítünk.

Én sem láttam pár évvel ezelőtt még közelről sem Rábát meg kompakt rakodót sem (NH LS160) mégis szervízkönyvekkel meg itt a fórumtársak segítségével minden ment simán márpedig mindkettőt szinte csavarjaira kellett szednem.

Úgyhogy ne félj hozzákezdeni!

#66278 Gergő80

2019-11-21 19:03:05

Válasz erre

Válasz Gumóka #66277. hozzászólására
ha a tatra ment elolvasd kétszer és menni fog igazából csak a féktengely ház mögött oldalirányba kell hézagolni első nekifutásra csak annyira bontsd meg hogy a kúp tányér kerékhez hozzá férj vékony cint vagy ólom lapot hajts át köztük és megvan a jelenlegi foghézag összeszerelésnél erre az értékre állítod 150-180 oldal
https://drive.google.com/file/d/0B0QGVwMYmygzR1BGR2dDdlh0YU0/view?usp=sharing

#66277 Gumóka

2019-11-21 18:36:33

Válasz erre

Válasz csferri #66275. hozzászólására

Na pont ezért kérdeztem, mert azt tudom, hogy hézagolni kell.
Ha megmutatná valaki, nem is lenne kétségem, a Tatra teherautót is megtanultam, aztán az se egyszerű, de ott is volt egy szaki, aki megmutatta, hogy mi, merre.

Azzal tisztában vagyok, hogy két emberes, az a legkevesebb, hárman gazdálkodunk együtt, vagyis mindenki tolja a másik szekerét.

#66276 Gumóka

2019-11-21 18:33:18

Válasz erre

Válasz csoppika #66274. hozzászólására

Amit lehetett könyvet feltúrni hozzá a neten, az mind ki van nyomtatva.

#66275 csferri

2019-11-21 18:28:36

Válasz erre

Válasz Gumóka #66273. hozzászólására

Annak ne álj neki, eleve 2 emberes meló meg a difit hézagolni kell, csapágyat ,foghézagot ha el van b@szva egy nagy hangos retek lesz az egész.

#66274 csoppika

2019-11-21 18:22:33

Válasz erre

Válasz Gumóka #66273. hozzászólására

Hát...a hídház kb elég nagy meló... De december közepére kész leszel vele, ha szerzel egy szerelési utasítást.

#66273 Gumóka

2019-11-21 18:10:08

Válasz erre

Válasz .Richard. #66271. hozzászólására

Nem a féltengelytok!
Ebben van a difi, a kardán meg a többi körülötte.

Hengerfejezést, kuplungozást meg egyéb apró problémákat már elég sokat csináltam, de én a hátulját csak gyerekként láttam darabokban.

#66272 Gumóka

2019-11-21 18:08:00

Válasz erre

Válasz csoppika #66270. hozzászólására

Nem.
A történet lényege az, hogy a hátsó függesztéket ugye 5 db csavar fogja fel a hídtokra.
Tavaly szeptemberben vettem a traktort, az őszi mosáskor tűnt fel, hogy a bal felső csavarnál repedt a hídtok, a furattól elindult lefelé. Egyébként az illesztőstiftek sem voltak bent, ezt utólag pótoltuk, illetve új csavarok lettek betéve, mert a régiek lazulva is voltak.
Ezt még gyorsan vásárlás után orvosoltuk is. Mivel a hegesztést akkor nem tudta senki vállalni, én meg hülye fejjel akkor nem mertem nekiugrani.
Az idén meg talomba volt, kellett a gép is, beteg is voltam stb.

Most meg kiszakította a lazító a bal felső csavart, le is repedt vagy 8 centit, így meg kitépte a jobb felsőt is, aztán ott is megrepedt a ház, tehát cserés lett.
A teteje 4 centit nyílott, az alsó két csavar rázézésre stabilnak tűnik...

Hozzáteszem mtzben nevelkedtem, de ilyet még nem csináltunk, a rendes szerelőnek sok a munkája, a másikra meg a kutyámat se bíznám inkább...

#66271 .Richard.

2019-11-21 17:57:35

Válasz erre

Válasz Gumóka #66269. hozzászólására

Mi van abban a híd tokban az egy csapágyon kìvül? Vagy most miről beszélsz? Mtz hátsó hidtok? Amiben a féltengely van? Lényeg, hogy řád ne essen!

#66270 csoppika

2019-11-21 17:54:50

Válasz erre

Válasz Gumóka #66269. hozzászólására

Mi van a tokkal? Összebarmolta a csapágy?

#66269 Gumóka

2019-11-21 17:42:53

Válasz erre

Böszme kérdésnek tűnhet.

Mennyire macerás egy hátsó hídtokot egy olyan embernek cserélni, akinek ugyan van műszaki érzéke, javít is, de ilyet még életében nem csinált?

Tehát csak hídtok csere, szóval ami a rossz tokban van, azt át kell lapátolni az "újba", meg ha már darabokba van felcsapágyazni.
A többi meg úgy is bontás után derül ki...

A szerelőm december közepére vállalná, én meg épp nekiálltam az őszi talajmunkának...

Aztán a farnc se tudja, milyen tél lesz...

#66268 rigás

2019-11-21 17:09:50

Válasz erre

Válasz Uricsike87 #66266. hozzászólására

Valóban ki lett tárgyalva korábban.
De a lényeg ha kis fülkés 80-asról van szó akkor van értelme, ha "bukócsöves" 50-es akkor értelmetlen annyi a macera.

#66267 medikus

2019-11-21 12:39:12

Válasz erre

Válasz Uricsike87 #66266. hozzászólására
Mindent!Olvass vissza!