Fórum

Massey Ferguson 5445/5455 traktorok 

Létrehozta: gergigergo, 2009-12-18 17:31:37

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #47 ermike | 2010-02-26 10:32:42

    Válasz #45. hozzászólásra

    én vágtam már mind a kettőt de a régi Zetorok jobbak voltak mint ez az új forterra és társai még nem kiforrott az a sok új elektronikus kütyü

  • Válasz » #46 ermike | 2010-02-26 10:31:29

    Meg könnyebb közlekedni parton lefelé mert ha megcsúszik a nyálkás domboldalon vagy megtol a háromtengelyest könnyebb megfogni vagy nem?

  • Válasz » #45 nyugati traktor | 2010-02-26 10:30:09

    Válasz #43. hozzászólásra

    mert próbáltam 3 fajta zetort már, ilyen mf-et meg még nem, és érdekelnének a tapasztalatok

  • Válasz » #44 ermike | 2010-02-26 10:29:44

    Az a gond hogy két jó állapotú kissebb pót drágáb mint egy háromtengelyes nagy!

  • Válasz » #43 Gabee | 2010-02-26 10:23:42

    Megint kezded papa??smile biggrin
    A zetor mondom keményebb volt !! Na de csak gúnyolódj .
    Amugy persze ez kényelmesebb.

  • Válasz » #42 nyugati traktor | 2010-02-26 10:19:32

    Válasz #40. hozzászólásra

    nem csak azért, ha a tarlón gond van akkor egyesével ki bírja húzni a 3 tengelyeset meg nem smile thumbup
    én mindenféleképpen a két pótos megoldást választanám! a 3 tengelyesnek legalább a 130 lovas traki kell, hogy ne legyen nagyobb gond

  • Válasz » #41 nyugati traktor | 2010-02-26 10:16:35

    amúgy bevált gépek ezek ? gondolom a zetornál jobbak . smile lolsmile lolsmile lolsmile tonguesmile tonguesmile tonguesmile tongue

  • Válasz » #40 Gabee | 2010-02-26 10:16:18

    Válasz #39. hozzászólásra

    Igazad van meg a 2 pót többet elvisz sztem mint ez a nagy blódersmile biggrin meg sztem 2 pótot könnyebb húzni mert az első előnyomol a másodiknak.

  • Válasz » #39 nyugati traktor | 2010-02-26 10:11:14

    Válasz #36. hozzászólásra

    én inkább a két pótos megoldást választanám mert ha kell azt szét tudod akasztani

  • Válasz » #38 MF-ATI | 2010-02-26 10:01:26

    Válasz #36. hozzászólásra

    Kuk.:18t
    Búza:16t
    Napra.:11t

  • Válasz » #37 Fergis | 2010-02-26 09:41:34

    Válasz #36. hozzászólásra

    Mi szoktunk húzni vele 3 tengelyes kocsit aratásban.
    A tarlón néha elinduláskor adódtak gondok, de közúton, hegyen-völgyön meglepően jól húzta.Ha szélesebb kerekekkel lenne, akkor biztosabban húzna, de így sem rossz!
    Ez 5455 T3-as.

  • Válasz » #36 ermike | 2010-02-25 08:50:04

    Köszönöm az infót!
    Szeretnék egy nagy pótot mert messze kell szállítanom és így hatékonyabb lenne. Szerintem láttam már a szerelvényed többek között az is adhatta az ihletet!
    Mennyi fér fel a pótkocsira kukiból, búzából, naprából!

  • Válasz » #35 MF-ATI | 2010-02-25 08:07:27

    Válasz #32. hozzászólásra

    Csak sík, száraz terepen ajánlom, amúgy esélytelen....Én nyáron búzát full megrakva(22t) húztam vele, a tarlón+f.úton...De emelkedő szóba se jöhet...smile whistlingKukoricánál csak félig megrakva tudtam húzni,mint kombájn kiszolgáló a tarlón.smile cool

  • Válasz » #34 Claas mániás | 2010-02-24 22:25:32

    Válasz #33. hozzászólásra

    Bocs csak vicceltem ,a Rába pót közismerten üresen is nehéz 7-7,5t rárax még 20 tonnát és kipányvázza a Fergit,sik területen aszfalton talán elhuzza

  • Válasz » #33 Claas mániás | 2010-02-24 22:16:29

  • Válasz » #32 ermike | 2010-02-24 22:10:35

    Mennyi a legnagyobb vontatható tömeg az 5455-el valaki három tengelyes rába nagy pótot rángatott már trakival? tapasztalat!?smile aikidosmile pimp

  • Válasz » #31 Fergis | 2010-02-15 15:53:08

  • Válasz » #30 Mézga | 2010-02-15 15:43:59

  • Válasz » #29 Heccmaster | 2010-02-15 15:42:43

    Válasz #28. hozzászólásra

    Csak heccelt biztos, vagy felakart kelteni.
    Ezt tudjuk mi is, akár hajnalban is, csak a szám köll....smile droolsmile droolsmile drool

  • Válasz » #28 Mézga | 2010-02-15 15:36:04

    Válasz #27. hozzászólásra

    figyú tesó! valamikor rámcsörögtél. akartál is valamit vagy csak félrenyomtál?

  • Válasz » #27 Fergis | 2010-02-15 15:31:16

  • Válasz » #26 Mészáros Csaba | 2010-02-15 14:42:56

    Sziasztok!
    Most akkor melyik fér bele a kertészeti pályázatba? Az 55 vagy a 45?

  • Válasz » #25 K-ROLY | 2010-02-13 22:24:28

    Válasz #24. hozzászólásra

    smile offtopic
    Én is 1 hengerrel kezdtem, és imádtam is, de abból 150-nél elfogy a kraft. Így most V2 lett. Ez csinálja 200nál többel is. Ésugye a Micsukocsi Pujaro legyorsulásához kell a V2-es mozdony. smile biggrinsmile biggrin

  • Válasz » #24 VMisi | 2010-02-13 19:23:04

    Válasz #23. hozzászólásra

    Én 1 hengeressel kezdtem és végeztem is. Közben volt 2 cilinderes is, meg pár db. 4-es is.

  • Válasz » #23 K-ROLY | 2010-02-13 18:58:05

    Válasz #22. hozzászólásra

    Bocsi. Imádom a CBX-hatost, de magam V2-es cuccal nyomatom. Nekem ez a sor4, sor6 kicsit sok. Még a végén összekócolódnak benne a dugattyúk. smile surrendersmile aikido

  • Válasz » #22 VMisi | 2010-02-13 17:24:18

    Válasz #20. hozzászólásra

    Gyakorolni kell még az illesztést!!smile smilesmile smilesmile smile

  • Válasz » #21 VMisi | 2010-02-13 17:23:03

    Válasz #19. hozzászólásra

    Igen, a ritkaságok egyike



    És a ritkaságok másika, az ováldugattyús!:



  • Válasz » #20 K-ROLY | 2010-02-13 17:16:36

    Nyomhatom én a beillesztet... nem akarja smile aikido

  • Válasz » #19 K-ROLY | 2010-02-13 17:15:39

    Válasz #16. hozzászólásra

    Maximálisan igazad van! A 6 henger, az 6 henger...http://www.youtube.com/watch?v=qeRpnpqyT30&feature=PlayList&p=91CD944AFE28DADB&index=64

  • Válasz » #18 Vadmalac | 2010-02-12 23:10:50

    Válasz #6. hozzászólásra

    Fordítva akartam írni, a tlt-n mérhető Le a kevesebb. Nyilván az nem lehet több, mint a motoron mért teljesítmény.
    Ezt a tlt dolgot csak arra hoztam fel, hogy ez a legreálisabb adat, és a legkönnyebben mérhető egy kész traktoron. Mert 1 Iso 100Le-s és egy ECE R-24 100Le-s gép közül az utóbbi motorja valójában erősebb. Ha megkérdezel egy kereskedőt, hogy egy traktor hány lóerős, akkor nem mondja, hogy milyen szabvány szerint mérve, csak a számot. Persze, hogy szebben hangzik, hogy egy gép nem 100, hanem 110 Le-s!

  • Válasz » #17 sopiz | 2010-02-12 19:56:06

    A 4 es-nek issmile oops

  • Válasz » #16 lala1 | 2010-02-12 13:43:02

    Válasz #15. hozzászólásra
    Meg aztán a 6 cylindernek csak szebb a hangja!!!!smile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile lolsmile lolsmile lolsmile lolsmile lolsmile lolsmile lol

  • Válasz » #15 Juhász Gábor | 2010-02-12 13:29:33

    Válasz #6. hozzászólásra

    Ezekkel meg én nem értek egyet!! A 6 hengeres traktor előnye kötött talajon mutatkozik meg mivel sokkal nagyobb a nyomatékrugalmassága mint a négy hengeres trakié ,ez tapasztalat!Hiába ugyanaz a teljesítmény a fogyasztással egyetértek !
    Az meg teljességgel kizárt hogy egy tm 155öt kidolgozzon egy Mf 5455 (ezen sírtam a röhögéstől)

  • Válasz » #14 Mézga | 2010-02-12 09:47:13

  • Válasz » #13 Guszti | 2010-02-12 06:56:55

    Válasz #11 hozzászólásr
    köszi megcsinálom remélem ez a gond

  • Válasz » #12 Claas mániás | 2010-02-10 07:57:34

    Válasz #10. hozzászólásra

    Mikor értél haza?

  • Válasz » #11 Mfpisti | 2010-02-10 05:03:36

    Válasz #4. hozzászólásra

    Szerintem még mindig 2,5 bar a guminyomásod.
    Engedd lejjebb.
    Ha nem lesz betonkemény az abroncs,lehet hogy a rezonancia is megszűnik.

  • Válasz » #10 Mézga | 2010-02-09 21:41:33

    Válasz #9. hozzászólásra

    vagy legközelebb küldjenek pénztsmile biggrin

  • Válasz » #9 Heccmaster | 2010-02-09 12:36:21

    Válasz #8. hozzászólásra

    Tanulság mi?
    Inkább bízhatnák a gépre a címezést??? smile lolsmile lolsmile lol

  • Válasz » #8 Mézga | 2010-02-09 08:14:21

    karácsonykor hozott a postás két levelet ugyanonnan és ugyanaz volt benne. a héten hozott a postás két levelet ugyanonnan és ugyanaz volt mindkettőbensmile thumbup
    az egyik géppel, a másik kézzel volt cimezve

  • Válasz » #7 lala1 | 2010-02-06 23:16:28

    Válasz #6. hozzászólásra
    Egyszer Korzoval veséztük ezt a témát,20 % a hajtómű veszteség a tlt-n.

  • Válasz » #6 VMisi | 2010-02-06 22:24:50

    Válasz #5. hozzászólásra

    Ezekkel nem értek egyet.
    A 4-6 hengernél én is azt gondoltam, hogy a 6 hengeres jobb talajmunkára, de régebben írta Szabi, hogy két ugyanolyan teljesítményű 4 és 6 hengeres valtra ugyanolyan ekékkel dolgoznak és egyforma a munkasebességük és a fogyasztásuk is.

    Az meg hogy a megadott teljesítmény kb. 10%-kal kevesebb a tlt-n mérhetőtől hülyeség. A gyár kevesebbet adna meg mint valójában?smile confused Ezt nem írtad el?
    Úgy igaz, hogy a tlt-n kb 10%-kal kevesebb mérhető mint a megadott motorteljesítmény.




  • Válasz » #5 Vadmalac | 2010-02-06 17:35:42

    Válasz #2. hozzászólásra

    Remélem ezt a TM155 - 5455 összehasonlítást te magad se gondoltad komolyan. Súlyban is van legalább 10q különbség, meg Le-ben is. Ha nem is 40, de 20 biztos. A 6 henger meg hat henger. Nagyobb tengelytáv. Persze a vetni kell ugyanazzal a 6 soros vetőgéppel, akkor lehet, hogy a kisebb fordulékonyabb gép jobb, de nehéz talajmunkánál kizártnak tartom.

    A JD lóerejéről meg csak annyit, hogy ők ECE-R24-ben adják meg általában a Le-t, az MF, NH, Valtra meg ISO-ban, ami kb. 10%-kal kevesebb a tlt-n mérhetőtől. Az ECE-R24 sokkal közelebb áll a tlt-lóerőhöz, mint az ISO.

  • Válasz » #4 Guszti | 2010-02-05 06:13:04

    sziasztok

    Én tegnap vettem át az 5455 öt
    mentem vele 10 km et
    amiért vettem: mert sok jót hallottam róla jól felszerelt és annyiért adják ezzel a váltóval mint hasonló trakikat aszinkronos kézi váltóval meg csak 3 póverral-egyébként fő versenytársa sztem a valtra lehet
    Viszont 10 km alatt amit észrevettem, és kérdésem volna akinek van ilyen h ez mennyire normális?
    -a hátsó üveg alatti műanyag borítás nincs kihézagolva ezért ki kell mert hangosan rázkodik
    -kanyarodáskor betonon nagyobb sebességnél beremeg a hátulja, mintha fogna a diffi vagy ilyesmi
    ezek máshol is vannak?

  • Válasz » #3 sopiz | 2009-12-18 21:02:10

    röviden supi sajánlom no problém 1250 üósmile thumbup

  • Válasz » #2 szanberg | 2009-12-18 18:05:55

    szeva!
    nekünk 5455-van, szóval gyakorlatilag ugyanaz.
    Fínom kis gép, erős, van elég súlya, hatékony a váltó, nekünk az eddigi kb 200üzemórában a fogyasztás is jól alakúlt. Jobb szántókon 5hektáron 80liter körűl evett, Rosszakon meg 100-110literek mentek el 5hektáron naponta.
    Eddig semmi baja nem volt, csúnya is lenne. A nagygépünkben 3700óra körűl van semmi baja sem volt, ennek se szeretnék hibát legalább kétszer eddigsmile laugh
    Az biztos,hogy nagyon jó a gép mindenféle téren!
    Több ismerősöm mondja,hogy volt Newholland Tm155 traktoruk, és az 5455 ugyanazt ugyanúgy megcsinálja, csak nincs baj vele meg kevesebbet fogyaszt. Szóval ebben megvan a kiírt lóerő,sőt!
    nem olyan mint a jd-k, hogy valami amerikai lóerőket adnak meg vagy miaszösz....mert azokból egy 200lovas gép 180-tól kevesebbnek felel meg az újak között...smile thumbdownsmile tongue
    Én ajánlom, Ermike kollégának az 5455 100hektár feletti terűletre van, és elmondása alapján nagyon kidolgozott mindent,pedig sokat szántott az őszön.
    Gézát kérdezd hoszabb távról,Neki többet futottak a gépei már.

  • Válasz » #1 gergigergo | 2009-12-18 17:31:37

    Mik a véleményetek, tapasztalatotok a Massey Ferguon 5445 ös traktorokról? Mennyire megbízhatóak, milyen problémák vannak velük, mennyi a fagyosztásuk?

    A válaszokat köszönöm!

[bezárás x]